高速公路停止收費對股票的影響

『壹』 請問高速公路股票如果收費期到期後的一個問題

沒有所謂的到期
高速公路需要維護 就需要錢就需要給員工發工資，就會有利潤。

『貳』 如果我國全面停止高速收費，會有什麼影響

如果高速公路不收取，誰將維持，誰是維護，維護現有的高速公路需要多長時間？

『叄』 山東路山東路股票可長期持有嗎

高速公路股票的業績基本穩定，起伏較小，但由於最近國內很多高速公路開始降低收費，對高速公路股票來說不是好事，建議長期持有還是買券商或銀行。

『肆』 請問高速公路股收費期滿後是不是會一分不值

不會，高速公司可以投資別的高速公路啊！
另外有的收費期是15年，但是實際要收到100年，反正不會停止收費的！

『伍』 燃油稅出台對股票公路運輸板塊有什麼影響嘛

開征燃油稅不會影響高速公路通行費徵收。據了解，「燃油稅」取代主要是養路費、客運附加費、運管費等14項行政規費，並不包含包括高速公路在內的通行費。盡管如此，由於高速公路收費「高昂」一直飽受社會各界詬病，從過去幾年國家的政策導向看，國家一直嚴控通行費徵收范圍（規定收費條件、限制收費年限、要求政策還貸公路還貸結束後必須停止收費等），鼓勵各地降低車主尤其是貨車的通行費負擔。我們預計開征燃油稅後，對高速公路收費條件和標準的控制將更加嚴格。

此次開征燃油稅可能伴隨成品油價下降，對高速公路車流量影響應不大。對於開征燃油稅對高速公路車流量的影響，歷來就有兩種爭論：一種看法是認為高速公路較普通公路省油，因此開征燃油稅後將促進車輛使用更加節能的高速公路，因此對高速公路車流量是正面影響；另一種看法是開征燃油稅後將提高部分車輛的使用成本，從而抑制車輛出行，對高速公路車流量是負面影響。對此，我們的看法是，在其他條件不變的前提下，開征燃油稅能否促使車輛由普通公路轉向更省油的高速公路，關鍵在於這種轉換帶來的油價「節省」能否抵銷掉車輛通行費的上漲，油價越高，這種轉換越是「值得「的。事實上，如果按照「成品油價下調，然後在此基礎上開征30%燃油稅」的說法，車主的實際油價負擔變動可能較小，從而不會對高速公路車流量造成明顯影響。另外，2005年以來國內油價經過了連續數次上調，上調總幅度超過100%，在高油價的背景下，高速公路的車型結構已經歷了明顯變化：部分對油價較敏感或油耗大的老舊車型逐漸退出高速，而代之以新型的客車、重卡、集卡等（表現為四、五類車佔比提高，見圖3、4），以及對使用成本本來就相對不敏感的小轎車、商務車（見表1）。考慮到高速公路車型結構的這種適應性調整，我們判斷燃油價格變動對高速公路車流量的「擾動」將越來越小。

開征燃油稅有利於鐵路運輸，對交通運輸業其他細分子行業基本沒有影響。由於燃油稅體現的是「多用多繳」的公平原則，有利於促進車主、貨主改變行為模式，鼓勵其採用更加節能集約的鐵路運輸方式，從而有利於鐵路客貨運發展。對航運業而言。船舶使用的成品油主要是船用燃料油(資訊,行情)和柴油，船用燃料油作為動力油，而柴油主要用於船舶發電，兩者的比例約為9:1。根據目前了解到的情況，船用燃料油徵收燃油稅的可能性不大，而柴油由於佔比較低，其價格上漲對上市公司業績影響不大。以中海發展(600026,股吧)為例，公司柴油使用比例為10％，即使假設現有柴油價格不變，燃油稅徵收比例為30％，公司50％柴油在國內加油，則對公司業績影響為0.023元。如果考慮到成品油價的下調，影響基本可以忽略。

對航空業而言。由於航油不屬於燃油稅徵收范圍，開征燃油稅對航空機場業沒有影響。不過考慮到航油占航空公司總成本的比例已高達40%，國內下調航油價格有利於緩解航空公司經營壓力，從而對航空公司形成明顯利好。

『陸』 為什麼A股高速公路股票價格那麼低

1、高速公路板塊整體估值偏低是這些年的現象。
2、一是很多高速公路有些路段快到了收費截至期了，並且沒有新的路段開通。
3、二是高鐵、動車的開通，和飛機班次的加多和飛機票的打折，減少了原來的很多流量。
4、三是各種長假的高速路免費通行也有一定影響，同時新的道路的不斷增加使原有的路段流量銳減。
5、四是高速公路公司沒有新的利潤增長項目，缺乏業績的相像空間，行業單一，難有創新和發展。

6、行業沒有什麼發展潛力，公司盈利能力往往已經固定，利潤增長較慢，沒有概念，莊家不太願意參與。

『柒』 取消高速公路收費，那麼高速公路股票會退市嗎

取消高速公路收費是一個緩慢過程，對收費期滿的取消，收費期沒有到的仍然會繼續收費。高速公路股票不會退市！高速公路建設、管理公司還會滾動發展下去！

『捌』 為什麼不建議買高速公路股票

高速度公路最長收費時間為30年，如果剛建好就上市30倍市贏率賣出，將以後幾乎所有利潤都吃掉了。買者不高興，賣者便宜一點二十多倍賣出也合算了，錢盤活了可作它用，當然也可能失去一些可能增加的利潤，比如車流增加等。這種股票最大的問題是未來太確定，買賣雙方都非常容易知道，所以買者、賣者其中一方吃大虧和得大利的情況不多見。這種股票在大利空的情況下買入也就是賺一超跌反彈。如果莊家會忽悠，利用題材炒一把，再多賺一點也是有可能的，但時間一般都較短。
一、選擇股票的基本原則
1、大局原則：對於趨勢一定要把握好，一個處於熊市且下降通道的股票，基本面再好也是爛股一個，只會吞噬你的寶貝錢錢，這是最重要的。
2、利益原則：這是重要原則。 目前我國對股票的收益還不是很看重，股票帶來的收益才是真正的首要原則。
3、現實原則：上市公司過去的業績和市場表現只能是投資參考，一般不宜作為主要參考依據。這原則主要用於選擇二、三線品種時應該多加以考慮的原則。
4、短期收益和長期收益兼顧的原則，短期是指由於價格變動帶來的投機收益，長期是投資價值收益，這兩種需要兼顧。
5、相對安全原則：這原則主要是指不做問題股（有訴訟、連續虧損、違規被通報等）
二、選擇股票的基本要素
1、宏觀基本面：如外部環境：如產業政策、區域政策、行業競爭等，從中選擇受產業政策扶持、區域優勢明顯、行業地位突出等品種。即股票中的一二線、板塊龍頭等品種可多加註意。買入行業最重要的龍頭企業，特別是那些剛剛上市的龍頭企業，比如最近的中國平安，中國遠洋，中國鋁業，西部礦業。就像有的股友說的那樣，不是龍頭不買。
2、微觀基本面：企業的管理水平、企業的人才、持續贏利能力等等，最重要的是經營業績。業績是支撐股價的基礎，盡管股價的變化可能在一段時間內脫離業績，但從長期來看，其變化最終是要受業績的制約。作為穩健的投資者，可選擇此類種做中長線投資。對於業績不好品種，一般也宜在得到明確消息的前提下，可適當參與短線炒作（即拉升階段） 。
總之買進一隻股票前要多收集掌握該公司的相關資料，現在的網路無所不能，只要搜索一下，該公司的相關資料應有盡有，其實許多股票啟動前都有許多積極的信息流露。要有五種（自己確定，總之要有充分理由）以上理由方可以大量買入。