大規模復工影響的股票

① 恆大集團：9月30日前未復工38個項目將全面復工！恆大股票還有價值嗎

恆大股票是還有價值的，要知道恆大集團雖然在房地產開發這一方面不盡人意，但是恆大足球以及恆大汽車賺得是盆滿缽滿，所以股民朋友們購買恆大股票是有一定價值的，雖然恆大地產已經瀕臨破產，但是恆大集團在其他業務上有所成就，自然就能夠讓恆大地產起死回生。
根據恆大集團所公布的信息來看，恆大集團將在本年度的9月30日前恢復38個項目的施工，對於這則消息報道以來引起了很多網民的關注，要知道38個項目牽扯到上億的資金，同時也關繫到各位業主的安居情況，所以恆大地產對項目復工是一個好消息，同時也充分證明恆大集團這個公司在盈利，在這種情況下才能夠讓這些項目復工。

② 中遠海特股票行情東方財富網

這次疫情過後，航空運輸慢慢得以恢復，並一步一步的向前發展，相信大家都能看出來，它在股票市場上的表現還是非常的活躍的，與其他股票相比，中遠海特的走勢算得上數一數二的，被廣大投資者所偏愛。接下來，我們就一起來進行一個詳細的分析，看看中遠海特值不值得投資。在分析研究中遠海特之前呢，我整理好的港口航運行業龍頭股名單分享給大家，趕緊領取一下吧：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運特種運輸股份有限公司是一家是從事專業化特種雜貨遠洋運輸的上市公司。公司的貨運技術水平全球領先,瞄準最先進技術水平和最高端客戶要求,與科研機構、高等院校等專業研究機構結成合作夥伴關系,研發高技術、高難度的貨物裝卸和運輸解決方案,滿足並超越客戶的期望。

中遠海特這一公司在簡歷上面看來，還是非常有實力的，下面咱們從優勢來看一下中遠海特到底值不值得投資。

亮點一：特種運輸龍頭，經營規模大

中遠海特主要業務涵蓋了特種船運輸，公司的特種運輸船擁有規模和綜合實力均位於世界前列。坐擁100多艘半潛船、多用途重吊船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶，載重量高達300萬噸左右。公司以中國本土的業務為基礎，然後輻射到全球，由遠東到地中海、歐洲、波斯灣、美洲、非洲等這些航線上，形成了穩定可靠的班輪運輸優勢。

亮點二：航線覆蓋全球，實力雄厚

該公司航線覆蓋了整個世界，航行於160多個國家和地區的1600多個港口。將遠東作為據點，在歐洲航線、美洲航線、非洲航線、泛印度航線和泛太平洋航線上，顯著的優勢早就已經形成了。除此之外，公司還積極開拓了大西洋航線、澳新航線等新航線，拓寬航運渠道。

同時，公司是全球唯一一個的具備北極和南極兩個極地航線成功運營經驗的航運公司。公司還能夠根據客戶需要和項目整體情況，然後就靈活安排船舶裝卸港口，工程項目在哪裡，這時候公司的航線也就得延伸到哪裡，保證貨物可以安全送達。

出於篇幅限制，更多的有關中遠海特的風險提示和深度報告，都歸納在下方的研報當中了，想看的可以點擊下方：【深度研報】中遠海特點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情沉重打擊了港口航運行業，同時帶來了停工停業、港口堵塞等問題，造成航運的停滯不前，隨著疫情的消退，港口航運才慢慢得到恢復。受疫情防控的影響，全球復產復工已經在推進中，進出口數據喜人。出口表現強勢讓港口吞吐量得到了迅速的復原，港口航運相關企業的業績也有很大概率達成高增長。中遠海特具有非常多的航線，因為經營規模大，想要獲得高速的發展將會在疫情控制後。

總而言之，隨著目前疫情的有效控制，港口航運未來見好，中遠海特也會獲得利好。但是文章具有一定的滯後性，若是你們想搞明白中遠海特未來行情，那麼可以直接點一下鏈接，有專業的投顧進行診股，可以幫大家看看中遠海特估值是高估還是低估：【免費】測一測中遠海特現在是高估還是低估？

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③ 大家都在喊大牛市來了，為什麼散戶一進場股市就大跌了

市場並不是散戶一進場股市就大跌，實際情況是市場前段時間的表現過於搶眼，半個月就從3000點以下漲到了最高3400點。在這波行情里，創業板指數翻倍，深證指數上漲80%左右，上證指數上漲近29%，無論從技術層面還是宏觀層面，A股市場現階段都存在需要回調的動能。

近期大家都在高喊“大牛市來了”、A股的投資機會時機來了，取決於幾個因素，其中之一是我國疫情恢復的預期好於其他國家。今年國際上各國深受疫情的影響，不少國家都處於停工階段，即使復工的國家也無法做到百分之百的恢復生產。

綜上所述，市場近期的調整不是因為散戶資金的湧入，畢竟說到底，機構投資者的資金才是推動股市上漲或下跌的中堅力量。作為普通投資者來說，堅持以價值投資為核心的投資方式是應對近期下跌的良好心態。

市場下跌是目前市場的需求，投資者大可不必過於擔心短期的浮虧，安心持有優質標的，等待股市穩步上漲是2020年投資的首要策略。

④ 7月22日新上證指數以及科創板大規模解禁對股市的影響

中午發了一篇文章《從 歷史 數據看本輪"熊市"回補2855.32缺口的概率接近100% 》，許多不明真相的黑粉開始黑，下周二指數新規，到時候指數就跟之前的不一樣了，缺口回補概率會變低，菩老只想給各位打臉的是，在總盤40萬億市值的上證指數，這些新規不僅沒有影響，反而更容易回補缺口。

新規修訂內容一共有三點：

A、指數樣本被實施風險警示的，從被實施風險警示措施次月的第二個星期五的下一交易日起將其從指數樣本中剔除。被撤銷風險警示措施的證券，從被撤銷風險警示措施次月的第二個星期五的下一交易日起將其計入指數。

B、日均總市值排名在滬市前10位的新上市證券，於上市滿三個月後計入指數，其他新上市證券於上市滿一年後計入指數。

C、上海證券交易所上市的紅籌企業發行的存托憑證、科創板上市證券將依據修訂後的編制方案計入上證綜合指數。

下面菩老逐一分析下影響效果：

目前上證指數共有ST股票95隻，總市值為2713億元，市值最高的ST國重裝為379億元。ST股票總市值總比上證指數的總市值比為0.678%，可以說對上證指數的影響幾乎可以不計。

這樣做的主要目的是為了延緩新股上市暴漲暴跌引起的指數影響，目前新上市的股票都較少，能夠進去前10的好幾年都出現不了一隻。目前現存上市未滿一年的上證指數股票一共有54隻，市值最高的是郵儲銀行3980.47億元。目前未滿一年的上證指數總市值為19313億元，占總市值比為4.8%，

但是同時還有25隻科創板將會被納入上證指數，總市值為5887億元，目前即將納入的市值最高的上市公司是中微公司，市值為1143億元。

7月22日當日，以上三個要素匯總抵消後，凈減少總市值為16139億元，占總市值比為4.03%。

修正後的總市值為383861億元。根據《上證綜合指數編制方案》以及《上證系列指數計算與維護細則》：

新除數變動率約為：0.96。上證指數可能減少4%左右（如有錯誤請指出），指數按照昨天收盤指數，調整為3084.45。

7月22日，去年7月首批科創板上市的企業將迎來解禁潮。據Wind統計，首批科創板解禁壓力主要集中在7月22日，解禁規模高達2200億元。當然在科創板大規模解禁的同時上證指數也出現了新規，這兩者同時發生，只能說監管是特意安排這個時間點發生的。

按照以往的理論，只要有大規模解禁，那麼正常邏輯都是股市要承壓，投資者應該避開大規模解禁帶來的減持洪荒，但是從菩老對以往每次大規模解禁發生的A股走勢分析，實際情況卻往往相反，參考《從7月5000億大規模解禁分析，年底將可能再來一波「牛市」行情 》。因此下周為讓上證指數正常調整以及舒緩科創板大規模解禁帶來的資金壓力，很可能監管層會有托市的動作。 當然這一切都是菩老的猜測，不能作為你們抄底的依據 。

#銀保監會依法對天安財險等六家機構實施接管# #股市 財經 #

⑤ 現金流出現危機，對於企業股價影響有多大呢

疫情之下，企業現金流受到一定沖擊，當前無論怎麼強調現金流都不為過。本次疫情導致很多企業無法正常復工，這種情況會對經營現金流有一定的負面沖擊。而房租、人員工資、財務費用等剛性支出不變的情況下，經營現金流甚至會變為負數。如果企業原本的現金來源主要依靠經營活動，那麼凈現金流可能為負，一旦賬面上的的現金持續流出，企業面臨現金流斷裂風險。

另外一方面，重資產行業折舊攤銷較多，需從當年凈利潤里扣除，但不影響現金流量。此外，從過去五年「經營現金流+投資現金流」累計值來看，這一指標反映了對外部融資依賴度。「採掘、食品飲料、鋼鐵、公用事業、化工、交運、建材、汽車、休閑」等行業累計值均為正，表明行業內生現金流基本能滿足企業經營和投資。而地產、建築等行業累計值均為負，表明其對外部融資依賴度較高。
具體到單個企業主體，上下游議價能力較高的企業，其現金流也相對較強。從公司財務報表的角度來看，應收款和應付款分別代表了企業對下遊客戶和上游供應商的議價能力，「應收規模減少、應付規模增加」代表了企業在產業鏈中地位的提升。從影響經營現金流的各項因素來看，「應收大規模減少、應付大規模增加」同時也意味著企業經營現金流大幅改善。因此，產業鏈地位較高的企業，其經營現金流也相對較強。

⑥ 大基建股票有哪些龍頭股份

中國核建（601611）、山東路橋（000498)、宏潤建設（002062）、龍建股份（600853)、騰達建設（600512）、粵水電（002060）、華建集團(600629)、寧波建工（601789）、甘咨詢（000779）、安徽建工（600502）。

【拓展資料】

大基建就是指：建築等工程的新建、改建、擴建、恢復工程，例如公路、鐵路、橋梁和各類工業及民用建築等工程，以及機器設備、車輛船舶的購置安裝及與之有關的工作，都可以稱之為基建，基建股就是以這些為主營業務的上市公司。

基建又分為新基建和舊基建，老基建包括傳統的建材、建築、地產等。新基建則較為寬泛，主要包括5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、電動汽車充電樁、大數據中心、人工智慧、雲計算、物聯網等。

因為疫情，政策將需要著眼於經濟修復，基建將成為托底經濟的有效手段。基建板塊迎來短線布局機會。

今日A股迎來調整，滬指跌0.83%，創業板指重挫4.66%，而基建股今日集體爆發。大基建板塊今日強勢崛起，新疆交建、宏潤建設、騰達建設、交建股份、山東路橋、中工國際等集體漲停，中國中冶、中國交建、中國電建、中設集團等也是表現搶眼。

究其原因，因為疫情，政策將需要著眼於經濟修復，「寬財政、放貨幣、松地產、上基建」，將成為托底經濟的有效手段。又因疫情慢慢得到緩解，各地紛紛解除一級響應，經濟重心回歸復工復產。

所以，反映到股市裡，基建股迎來短期布局機會。當然，僅限短線機會，長期機會不看好，長期更看好以5G、物聯網、充電樁等為代表的「新基建」概念。

⑦ 中遠海特股票行情,600428股票行情

隨著疫情慢慢得以控制，航運也在慢慢的進行恢復，並逐步發展，在股票市場上表現得很活躍，在所有的股票中，中遠海特的走勢排名最靠前，將廣大投資者的目光吸引了。下面，我們就一起來研究一下，中遠海特這支股票，到底值不值得投資。在帶領大家真正意義的分析這支股票之前，大家將會收到一份港口航運行業龍頭股名單，這是學姐之前精心整理的，現在無償分享給大家，點這里領取一下吧：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運特種運輸股份有限公司是一家是從事專業化特種雜貨遠洋運輸的上市公司。公司的貨運技術水平全球領先,瞄準最先進技術水平和最高端客戶要求,與科研機構、高等院校等專業研究機構結成合作夥伴關系,研發高技術、高難度的貨物裝卸和運輸解決方案,滿足並超越客戶的期望。

從介紹上來說，中遠海特確實有很大的實力，下面我們通過亮點分析中遠海特值不值得投資。

亮點一：特種運輸龍頭，經營規模大

特種船運輸是中遠海特的主營業務，公司的特種運輸船擁有規模和綜合實力均位於世界前列。名下有半潛船、多用途重吊船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶100多艘，載重量達到了近300萬噸。公司依託中國本土業務，然後輻射到全球，航線從遠東遍布到地中海、歐洲、波斯灣、美洲、非洲等，穩定可靠是他在班輪運輸方面的優勢。

亮點二：航線覆蓋全球，實力雄厚

該公司航線覆蓋了整個世界，遍及160多個國家和地區的1600多個港口。以遠東為焦點，在歐洲航線、美洲航線、非洲航線、以及泛印度和太平洋航線上，超強的優勢已經顯現出來。另外，公司積極地拓寬航運渠道，開辟了大西洋航線、澳新航線等新航線。

同時，公司是全球唯一一個的具備北極和南極兩個極地航線成功運營經驗的航運公司。公司還可以依照客戶需求和項目具體情況，去靈活地安排船舶裝卸港口，公司的航線需要跟著工程項目到哪裡進而延伸到哪裡，保證貨物可以安全送達。

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二、從行業角度看

2020年的新冠疫情使了港口航運行業遭受了嚴重影響，停工停業、港口堵塞等問題層出不窮，阻礙了航運的正常運轉，在疫情得到良好控制後，港口航運才慢慢得到恢復。受疫情防控的影響，全球復產復工已經在推進中，同時提升了進出口數據。出口的強勢表現帶來了港口吞吐量的快速恢復，與港口航運有關的企業的業績也十分可能達成高增長的目標。中遠海特航線豐富，且經營規模大，在疫情控制後有希望獲得高速的發展。

總而言之，隨著目前疫情的有效控制，港口航運即將迎來高速發展，中遠海特得到益處。可文章並不能實時更新的，假若大家想了解中遠海特未來行情，則可以直接戳一戳鏈接，有專業的投顧給大家診股，幫各位看看中遠海特估值是高估還是低估：【免費】測一測中遠海特現在是高估還是低估？

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⑧ 中遠海特股票行情預測分析

疫情風波逐漸平息，航空運輸也在有條不紊的進行恢復與發展，相信大家都能看出來，它在股票市場上的表現還是非常的活躍的，其中，與其他股票相比，中遠海特的走勢是非常的好的，深深地吸引了廣大投資者的目光。接下來，學姐就幫助大家來分析一下，中遠海特究竟值不值得投資。在我們正式研究中遠海特這支股票前，我將分享給大家一份港口航運行業龍頭股名單，這是我之前精心整理的，還不快點來領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運特種運輸股份有限公司是一家是從事專業化特種雜貨遠洋運輸的上市公司。公司的貨運技術水平全球領先,瞄準最先進技術水平和最高端客戶要求,與科研機構、高等院校等專業研究機構結成合作夥伴關系,研發高技術、高難度的貨物裝卸和運輸解決方案,滿足並超越客戶的期望。

從介紹上來說，中遠海特確實有很大的實力，下面我們通過亮點分析中遠海特值不值得投資。

亮點一：特種運輸龍頭，經營規模大

中遠海特的主要經營的是運輸特種船，公司的特種運輸船擁有規模和綜合實力均位於世界前列。擁有半潛船、多用途重吊船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶100多艘近300萬載重噸。公司拿中國本土的業務作為依託，進而輻射到全球，在遠東至地中海、遠東至歐洲、遠東至波斯灣、遠東至美洲、遠東至非洲等航線上，正因為他穩定可靠，所以在班輪運輸方面形成了一定的優勢。

亮點二：航線覆蓋全球，實力雄厚

該公司航線覆蓋了整個世界，航線遍及160多個國家和地區的1600多個港口。以遠東為軸心，分別在歐洲、美洲、非洲、還有印度以及太平洋這些航線上，已經具有了特別強的優勢。除此之外，公司積極的進行航運渠道的拓寬，增加了大西洋航線、澳新航線等新航線。

同時，公司是全球唯一一個的具備北極和南極兩個極地航線成功運營經驗的航運公司。公司還可以根據客戶所需和項目詳盡情況，並靈活地安排船舶裝卸港口工程項目在哪裡，這時候公司的航線也就得延伸到哪裡，來保證貨物能夠很安全的到達。

因為文章篇幅受到限制，更多關於中遠海特的深度報告和風險提示，都歸納在下方的研報當中了，想看的可以點擊下方：【深度研報】中遠海特點評，建議收藏！

二、從行業角度看

港口航運行業遭受了2020年新冠疫情的重大打擊，停工停業、港口堵塞等突出問題讓原本興旺的航運停滯不前，在疫情得到良好控制後，港口航運才慢慢得到恢復。受到疫情控制的有利影響，全球復產復工正在持續推進，進出口數據一路向好。在強勢出口的影響下，港口吞吐量快速復原，與港口航運有關的企業的業績也很可能出現高增長的情況。中遠海特坐擁的航線是很多的，經營規模如此大，在疫情控制後將會得到高速的發展。

總之，在疫情的有效控制下，港口航運將會迎來突破性發展，中遠海特也會得到好處。不過，文章具有存在滯後性，如果想更准確地知道中遠海特未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，可以幫大家看看中遠海特估值是高估還是低估：【免費】測一測中遠海特現在是高估還是低估？

應答時間：2021-09-09，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑨ 抗原檢測龍頭股排名

新冠檢測龍頭股一覽：

1、壘知集團002398：9月16日壘知集團晚間復盤消息，7日內股價上漲5.08%，今年來漲幅下跌-16.29%，最新報6.69元，漲3.4%，市值為48.2億元。

參股公司廈門奧德生物科技有限公司（持股13%）的稀土納米熒光免疫分析儀及基於稀土納米探針的新型冠狀病毒IgM/IgG抗體即時檢測試劑盒獲得歐盟CE認證。

2、美年健康002044：9月16日晚間復盤短訊，美年健康今日股價15點漲2.3%，報價8.01元，市值達到313.53億。

20年4月披露，公司針對復工抗疫篩查工作，已推出兩款方案，其中「新型冠狀病毒核酸檢測方案」是以病毒核酸檢測為主要項目，此外，阿里健康聯合美年大健康天貓旗艦店上線的「核酸檢測」服務屬實。

3、千紅制葯002550：9月16日消息，千紅制葯開盤報價4.37元，收盤於4.43元，漲1.61%。當日最高價4.53元，最低達4.35元，總市值56.7億。

千紅制葯在互動平台表示，公司控股子公司晶紅生科專業從事分子診斷試劑的研發與生產，目前自主開發的新冠抗原檢測試劑已經登上商務部防疫物資出口白名單並開始銷售。此外新冠核酸檢測試劑盒與用於判斷新冠疫苗接種有效性的融合抗體檢測試劑也正在開發過程中。

4、安科生物300009：9月16日消息，安科生物開盤報價12.28元，收盤於12.51元。3日內股價下跌1.2%，總市值為204.97億元。

注意：龍頭股並不是固定不變的，龍頭股的地位通常只能維持一段時間。龍頭股是指某一時期在股票市場中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往會對同行業板塊的其他股票的漲跌起到引導和示範的作用。

⑩ 紫金礦業股票前景

中信證券高看7成，作為國內金、銅資源龍頭，紫金礦業持續的量產收入一直是各券商一致看好的重要因素所在。資料顯示，紫金礦業是一家以金、銅、鋅等金屬礦產資源勘查和開發為主的大型礦業集團，近年來一直通過資產並購不斷壯大，目前在國內12個省（區）和海外12個國家擁有重要礦業投資項目。

2020年，公司黃金儲量2300噸，黃金產量40噸，銅儲量6200萬噸，銅產量46萬噸，是我國上市公司中黃金資源儲量最多的公司和國內銅資源儲量和產量最大的企業之一。而2020年銅和金的價格齊升也使得公司業績迎來歷史最佳。1月30日，紫金礦業發布業績預增公告，據公告顯示，2020年公司金產量同比下降1.07%至40噸，但受益於2020年金價同比上漲約23%，帶動收入提升；銅產量同比增長23.3%至45.6萬噸，20年銅價格同比上升約2.4%，實現量價齊升。受此影響，公司預計2020年實現歸母凈利潤64.5億元—66.5億元，同比增加 50.56%—55.23%。此外值得一提的是，紫金礦業金、銅規模將持續擴張。公司預計2020-2025年，金、銅產量分別由40噸、46 萬噸增長至90噸、110萬噸，年均復合增速17%、19%。基本面向好，各券商普遍維持買入評級或情有可原，但令人咂舌的是，不同於各大券商13月左右目標價，中信證券於18日早間大幅上調紫金礦業A/H股目標價，其中A股21元的目標價更是高於目前股價六成左右。

據同花順數據顯示，紫金礦業A股2019年底股價僅4.59元，2020年底股價翻倍至9.29元，在有色行業風頭無二。今年以來，紫金礦業股價繼續上漲，截至今日收盤，紫金礦業A股股價13.29元，上漲10.02%，最新總市值為3287億元。H股盤中一度漲逾8%，截至收盤跌0.87%，報收13.68港元/股。

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後疫情下需求上漲帶動順周期板塊走強，事實上，除了並購帶來的金銅銀等礦業產量的持續增長，紫金礦業股價上漲更重要邏輯來自於金銅銀價格近期不斷反彈和後疫情時代經濟恢復、有色金屬等順周期產品需求上升。

作為產業鏈上游資源端，有色金屬與經濟中重要行業（房地產、建築、汽車、家電等）息息相關，具有較強的順周期性，2020年，疫情下我國復工復產進度良好，帶動上游原材料資源的需求。

據中國有色金屬工業協會統計，2020年，大宗有色金屬價格經歷「V型」走勢，自去年下半年以來，金屬價格持續高位運行，銅、鋁全年現貨均價48752元/噸、14193元/噸，同比增長2.1%、1.7%。

而今年以來，金屬價格繼續上行勢頭。截至2月17日收盤，LME銅/鋁/鉛/鋅價年內漲幅分別達到8.51%/6.77%/5.91%/2.15%。

與此同時，18日，有色金屬、石油化工等傳統順周期板塊集體爆發，而有色板塊更是掀漲停潮，紫金礦業、江西銅業、西部礦業、洛陽鉬業等超10股開盤一字漲停。對此，中泰證券認為，春節期間的大宗商品上漲是美國超預期的1.9萬億財政刺激政策催化下的持續演繹，更重要的是，「傳統需求和新興需求」共振上行，以及流動性的整體充裕將支持這一行情的持續。

同時中金公司認為，伴隨著全球疫情新增持續下行和經濟恢復，有色金屬行業處於量價齊升的黃金窗口期，新能源車終端銷量迎來加速增長，產業鏈排產維持高景氣度，從而拉動上游金屬價格的上漲。

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公募、外資等多方機構追捧

2020年公募基金排名靠前的基金重倉股大都是白酒、光伏、新能源等行業，順周期板塊出現頻率較低。但值得注意的是，據同花順數據，紫金礦業前十大股東中亦不乏頂流公募興全、高毅和外資等身影，且大多數自19年四季度開始不斷增持，而據公司2020年翻倍的股價，可以看出這些資金均收益頗豐。

具體來看，董承非管理的興全趨勢投資混合和興全新視野靈活配置分別為紫金礦業第六、七大股東，其中興全趨勢自2019年四季度便不斷增持紫金礦業，截至去年4季度末，該基金持有紫金礦業3.38億股，占凈值8.91%，為第一大重倉股。據choice數據顯示，興全趨勢2020年收益48%，今年以來增幅9%。無獨有偶，在紫金礦業前十大股東中亦出現兩個高毅鄧曉峰的產品。且同樣自2019年四季度，高毅不斷增持紫金礦業，一年間累計增持超2億股。

同樣，全國社保基金旗下兩款產品自去年3季度便進入公司前十大流通股股東。

此外，值得一提的是，雖中間有過增減持，但北向資金似乎格外青睞紫金礦業，自2019年3季度後始終位列其前十大股