原油減產影響新能源股票嗎

① 石油價格下跌對新能源有什麼影響

首當其沖的是影響國內邊際成本較高的石油天然氣資源開發。中國東部老油田已進入中後期開發階段，開發成本逐步提高，油價的持續下降會直接影響國內老油田生產與經營。而且，油價下跌壓縮了石油企業利潤空間。原油價格下滑，雖使石油企業煉油板塊成本隨之下降，不過由於原油勘探開發板塊的利潤受到壓縮，終端油品需求疲弱，國內「兩桶油」交出的三季報並不耀眼。而且，油價連跌讓成品油批發市場陷入困局，民營加油站零售利潤大幅縮水，市場看跌氣氛濃重，業者縮短操作周期，快進快出以降低操作風險。

其次，大力發展可再生能源已成為中國能源發展戰略取向，但風電、太陽能光伏發電等面臨成本高、國家補貼數額大等困境，加之穩定性差等，市場接受度還不高。中國頁岩氣資源賦存特點也決定了頁岩氣經濟開發成本相對較高。如果油氣價格持續下降，不利於國內頁岩氣產業向前推進，也不利於煤層氣、油砂、深海石油、可燃冰等開發示範，會對可再生能源發展產生負面影響。

再次，油價大幅下降還將動搖國際「石油美元體系」，原油出口國的「石油美元」若出現逆流，意味著全球流動性以及信貸評級問題會隨之浮出水面，這將間接給中國外貿及貨幣政策等帶來壓力。

② 原油暴跌，政策退坡，看似危機四伏，難道新能源市場要涼了

今日最新公布的數據顯示，今年一季度，新能源汽車產銷量分別為10.5萬輛和11.4萬輛，同比下降60.2%和56.4%。全球疫情蔓延、國際原油價格下跌、國家補貼政策退潮等等原因，都導致了新能源汽車銷量的下跌。
當前經濟衰退各行各業都步入寒冬，新能源汽車產業更是如此，唱衰新能源汽車的聲音比比皆是。
但銷量的不景氣除了受到大環境的影響，品牌自身定位不準品質不過硬也是重要原因，政策補貼比例降低，讓純電車失去了價格優勢，雖然面臨巨大挑戰，但機遇並存，仍有破局之道。
鈷等原料面臨供應中斷風險
受疫情影響，動力電池原材料鋰的重要生產國澳大利亞、智利等其他國家和地區的采礦勘探公司、協同的企業單位，都嚴格限制出行，原材料鈷的主要生產國剛果也面臨停產問題。原料供應鏈和產品價格的不穩定，贛鋒鋰業和華友鈷業股價明顯下跌，前者是LG化學和特斯拉等公司的的供貨商，而後者則為寧德時代和比亞迪提供原材料。受此影響，新能源汽車產業巨頭特斯拉股價盤中暴跌。
隨著技術的逐步發展，低鈷乃至無鈷電池的出現讓鈷不再是制約電池發展的因素。比亞迪不含鈷的刀片電池已經進入量產階段，特斯拉也官宣將自造無鈷電池，不僅能降低成本、提升電池容量，同時還能提升電池安全性。另外，電池成本基本上占純電車成本40%，如果電池成本能大幅度降低，那麼純電車的售價也有望和燃油車降到相同的水平線上。
新能源補貼政策退坡
近日四部委發布的新能源補貼政策也讓各大車企議論紛紛，新能源補貼延長兩年固然是好，但30萬元的補貼門檻也是讓很多定位中高端的純電SUV略顯尷尬。有人說這是在幫特斯拉對抗國內造車新勢力，有人說這是讓國產電動車有了一點價格優勢。但總的來說也是國家救市、鼓勵消費者購買熱情的一項扶持政策。
而在北京等搖號購買燃油車的城市，對於有購車用車需求的人來說，在過渡期更可能想抓住新能源補貼的尾巴及時下定。對於購買30萬元以下純電動車的潛在消費者來說，影響也基本可以忽略。
從另一個角度來看，純電車也是時候脫離國家政策保護傘，依靠自身實力征服市場了。近幾年國家對新能源車型的補貼也是其迅猛發展的重要因素，但成熟的產業不能永遠依靠國家政策的扶持，首先要讓自己的產品品質過硬，才能和傳統汽車扳手腕，真正的讓電動車進入大眾的視野。
原油價格下跌
近日國際油價的低迷，讓2020年本就不景氣的新能源車市又蒙上一層陰雲。原油價格的下跌導致油價降到了一個誇張的水平，國際油價跌到40美元以下則會促使中國觸發地板價，「水比原油貴」的調侃已成為現實，不少因為油價原因考慮買電動汽車的消費者，重新把目光投向了傳統汽車。相較於燃油車，純電車的優勢在於用車成本較低，這么一看似乎新能源車型不再有優勢。
但油價從來都不僅僅是影響新能源市場的主要因素，不用說儲油量大的高油價低電價的國家，從初衷來看，發展新能源汽車立足點本不是為了省油或省錢，而是逐漸嚴峻的環境問題要求我們降低碳排放。
越來越多的國家制定了長期規劃，各大車企制定的燃油車退出市場的時間表也印證了這一點，例如寶馬暫停傳統燃油發動機的研發，轉向電驅動和電池；賓士也官方宣布2022年前旗下的傳統燃油車將全部停產停售，所有生產的車型只提供混合動力版或者純電動版車型。僅憑原油價格下跌就判了新能源行業的死刑可以說相當狹隘。
但原油價格下降對新能源行業有影響是毋庸置疑的，畢竟燃油車和新能源車從來都是此消彼長的關系，當燃油車的用車成本降低到和電動車差不多的水平時，大家肯定更青睞。當然，我們都知道，原油價格下跌與今年新冠疫情密切相關，國內疫情雖基本消除的情況下，國外狀況卻不甚樂觀，帶來了石油消費的大幅減少，引起油價變動。長期來看，油價不會一直走低，至少在疫情得到有效控制時，油價必然會回升。
但誰能說這不是新能源汽車行業的一種驅動力呢？新能源汽車的短板一直都是續航里程的問題，油價下跌也會給各大車企帶來危機感，加快出新車、提升續航里程的腳步。技術從來都是在競爭中發展，對手往往是最好的催化劑。
當然還有國家在從中斡旋。本月中旬國家電網公司宣布啟動新一輪充電樁建設，計劃安排充電樁建設投資27億元，新增充電樁7.8萬個，覆蓋多達24個省市。這一舉措也是在刺激新能源汽車消費，帶動產業鏈發展。未來四年，南方電網也將在充電設施上投資251億元，計劃建成大規模集中充電站150座，充電樁38萬個，為現有數量的10倍以上。
雖然目前國內新能源汽車面臨種種挑戰，但總的來說還是有破局之道的。國家新能源補貼政策的兩年延長也證明這個行業還是相當有潛力的。再加上當下科技的飛速發展，電動車的電池也在不斷地突破創新。結束了蜜月期的新能源汽車行業需要證明自己在市場上有獨當一面的能力。如今新能源汽車對大眾來說已經沒有了新鮮感，看得見的優勢才是吸引消費者購買的硬道理。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 油價暴跌對股市有何影響

1、如果油價上漲，直接受益的就是股票裡面的石油化工板塊，因為它們處於生產鏈的最上游，可以說產油量的多少直接決定了現實生活中各種工業用油的價格，其次油價上漲對其他新能源產品也產生利好；

2、如果油價下跌，對於A股來說沒有什麼太大影響，主要影響的是中東俄羅斯和美國等產油出口大國，過於便宜的油價會拖累經濟發展。

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④ 國際油價下跌為啥股市也下跌

原油大幅下跌，無論從負面還是正面來看，對股市都是有利的。從積極的一面來看，原油大幅下跌有利於交通、航空、物流、機車板塊。這些板塊本身對指數的貢獻很大，因此市場受益於原油的大幅下跌。利空方面，原油大幅下跌將對石油石化、能源化工、煤炭等行業造成壓力。這些行業對指數的貢獻也很大，所以會導致大盤下跌。在這方面，原油暴跌對股市的影響是有限的。原油的大幅下跌並不是單方面的利空或利好，因為它影響了極其大量的行業。比如汽車行業，因為原油持續下跌，可能會減少新能源車的產量，增加燃油車的產量，所以這從一個側面影響了一個行業的發展。綜上所述，原油大幅下跌對股市的影響是肯定的，但對中國經濟是利好，因為我們是全球主要的原油進口國。

⑤ 國際油價下跌，哪些行業將會受到影響

近期國際油價的下跌將直接對交通運輸行業、汽車製造業、塑料、化肥、化纖等行業造成直接影響，同時對新能源產業影響較大，進而對上層政策的制定起到推波助瀾的作用，原油價格對農林牧漁業的影響則是間接性的。

低油價對農產品也將產生一定的負面影響，因為原油價格的持續降低，原油價格的降低會拉低農業生產資料的價格，汽油、柴油、化肥等農業生產資料價格偏低，農產品的價格出現回落。油價的降低還會抑制生物柴油、燃料酒精的生產和銷售，相關燃料原料主要由玉米、甘蔗、木薯等農作物製作而成，相關原料價格降低影響農民的生產積極性。

⑥ 國際原油期貨價格暴跌，這對相關行業帶來哪些影響

國際原油期貨價格暴跌，這一消息一經發出，就一直熱議不斷，許多網友認為這會給許多行業帶來或大或小的影響，事實也的確如此。下面跟著小編一起來看看原油暴跌對相關行業有哪些影響吧。

一、交通運輸行業的盈利能力可能會增強

原油暴跌，也就意味著交通運輸行業的燃油成本會下降。特別是航空行業，大部分的航空公司有將近30%的成本都花在了燃油開支上面。因此，網友們應該關注兩個方面：一是要關注航空業對於燃油的價格是否進行了套期保值。二是航空運輸業受到了疫情的影響後，需求是下降的，不過還好國內的疫情正在通過一系列的防治和支援，得到了有效的控制。但是許多國外地區卻出現了大規模擴散的狀況，網友們最好關注國內的一些航空公司的航線。

原油大幅度下跌對於全球經濟來說，恐怕這是一把雙刃劍。一方面它可以刺激消費和增長經濟，而對於原油輸出國來說，將會面臨著財政和經濟的風險。

⑦ 石油暴跌利好哪些股票

石油跌利好的股票如下：化工行業：許多化工產品與原油價格掛鉤，防護材料需求短期爆發，聚烯烴產業鏈受益。我們可以關注改性塑料、PDH項目和煤制烯烴。其中，金發科技、道恩、東華能源、寶豐能源等個股漲勢不錯；化纖板塊：在原油價格暴跌的情況下，煉化化纖產業鏈下游優於上游。交通板塊：受國際油價下跌的影響，有利於航運、海運等原油消費板塊的交通行業。其中，板塊股包括招商船、中遠海能、寧波海運、中遠海能等。
原油下跌有利好航空、汽車、石油化工和石油倉庫企業，對航空公司來說原油下跌可以降低他們的運營成本，原油越下跌業績越好。現在的汽車都是燃料車，所以石油價格便宜，汽油價格也相應下降，消費者對燃料車的需求也在上升。因為石油化工和倉庫的原油價格下降會降低化工企業的運營成本，提高倉儲成本。
拓展資料：
1、石油暴跌利好航空，對於低油價來說，無疑是最有利於石油行業的，比如交通運輸。行業景氣度與油價呈顯著負相關。尤其是在航空業，燃油成本已經佔到航空公司成本的很大一部分。油價下跌無疑對行業有利。與油價下跌相關的受益股：華夏航空（002928）、601111（國航）、600115（東航）、600029（南航）、601021（春秋航空）、600897（廈門機場）、600004（白雲機場） )， 603885（幸運航空）。
2、下游化工，油價下跌對成本不透明且對下游有一定議價能力的企業普遍利好。例如，在化肥行業，國內生產化肥所用的原材料主要是煤炭、天然氣和重油，原材料成本和能源成本都非常高。化纖是由合成纖維單體聚合物製成，原材料價格對油價波動非常敏感。塑料製品行業以聚乙烯、聚丙烯等基礎石化產品為原料，原料成本占生產成本的比重較大，受油價變動影響較大。整體來看，化工和塑料行業的成本也將受益於油價的下跌。
3、油價暴跌的原因很可能是受COVID-19的影響。全球原油供應充足，但需求大幅減少。也可能受美元匯率變動的影響。當美元升值時，原油等部分商品價格可能下跌；全球經濟發展暫時下滑也可能影響原油價格的下跌；突發事件和政治因素的出現也將導致原油價格下跌。
4、原油配額也可稱為原油非國有貿易進口許可證，是指非國家直接經營的原油貿易公司在一定時期內可以進口的原油許可證。通常在一年內。由於原油進口需要按照相關規定進行，不能超過配額限制，超額進口沒有辦法通過國家海關的查驗。除非原油公司向國家繳納超額稅款，否則可以獲得一定的超額進口原油。對於非國家直接經營的原油企業，通常要求具備一定的石油儲備能力、相對穩定的銷售能力、雄厚的資金實力。
5、期貨市場原油暴跌。 WTI和布倫特原油是期貨市場的兩大重要標的，也是市場油價的基準。布倫特原油產於北大西洋和北海的布倫特地區。 WTI是美國原油。今年以來，WTI和布倫特原油多次暴跌。布倫特原油下跌 4% 至 25.42 美元/桶。期貨市場原油暴跌，是國際油價大幅下跌的最直接反映。全球經濟增長緩慢導致供需失衡。石油是經濟發展的命脈。經濟的快速發展將增加市場對石油的需求。供求關系是影響商品價格的重要因素。現在全球經濟整體增速放緩，需求弱於預期，導致供需失衡，進一步推動原油市場進入熊市。主要產油國經濟政策。歐佩克+同意自2019年1月起進行為期6個月的新減產。

⑧ 十二月五日油價下調對新潮能源股票有什麼影響嗎

應該來說油價的下跌對於新能源的股票是不利的，油價越低，新能源的股價越低

⑨ 原油指數下跌對股市有什麼影響

原油大跌對股市有利好利空兩方面，利好方面是原油大跌利好交通運輸、航空、物流及機車板塊，這些板塊本身對指數有著極強的貢獻，所以大盤反而因為原油大跌而受到利好。利空方面就是原油大跌會導致石油石化、能源化工和煤炭等行業承壓，這些行業對指數的貢獻也不小，因而它們會導致大盤下跌。對此，原油大跌對股市的影響是有限的。原油大跌不是單方面的利空或者利好，因為它影響的行業是極其多的。例如汽車行業可能因為原油持續大跌而減少新能源汽車的生產，增加燃油車的生產，所以這從一個側面影響到了一個行業的發展。綜上所述，原油大跌對股市的影響是一定的，但是它對於我國的經濟是利好，因為我們是世界上的主要原油進口國。
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