大眾交通股票2019業績

❶ 大眾交通從發布的財務報告來看還可以，股價為何5年一直下降，是否經營不下去了有破產的可能

大眾交通的財務報告一向來都是不錯的。股價5年一直下降，最主要的原因是受到網約車的影響，其主營業務受到極大的沖擊。
公共交通和計程車還是受到政府保護的一個行業，每年都有行政補貼。破產的可能性非常低。計程車還是一個盈利的行業，最多就是利潤率下降了許多。
未來就看大眾交通能不能轉變經營思路，節流開源，從網約車身上搶回一口蛋糕。

❷ 大眾交通600611這個股票怎麼樣

呵呵，終於看到有關於0611的提問了。
大眾交通是少數我所關注的非農業及非新能源股的股票之一。我可以很負責任的告訴你，它的潛力巨大。
在4，5月末尾大盤持續走低的形態下，它展現了很好的抗跌及持續反彈能力。近期K線亦表明0611在大盤維持底部震盪格局中築底過程已完成並逐步走出下降通道。該股蓄勢已久，近3天因有限售股解禁的短期壓力稍作調整，一旦機會逼近必然會有大的飛躍。在近期我所發表的意見和看法中，一般對個股的態度我都是建議考慮迴避或觀望態度。但該股我給予重點關注和適時建倉的看法。
附近期參考資料：★中財網訊：(600611,900903)大眾交通、大眾B股公布董事會決議公告：大眾交通(集團)股份有限公司於2008年7月18日以通訊表決方式召開五屆十六次董事會，會議審議通過《公司治理整改情況說明》及《公司資金佔用自查報告》，具體內容詳見2008年7月19日上海證券交易所網站

大眾交通：交通龍頭 坐享光大IPO收益

稀缺牌照 發展潛力巨大

公司是上海市最大的計程車公司和第二大公交公司,旗下擁有8730輛計程車,佔有上海計程車市場20-25％的份額,是上海市規模第一的公共交通龍頭。由於計程車牌照具有較強的稀缺性,特別是像上海這種大都市更成為了炙手可熱的稀缺資源,其實際價值高達40萬元/張, 按此重估後價值有望高達30多億。隨著公司在各個地區運輸行業的持續擴張,該項資產的重估價值將有更大的想像空間。而計程車行業也給公司帶來了穩定的現金流,有利於未來公司持續而快速的發展。另一方面,作為上海的公共交通龍頭,公司必然是上海世博會的受益者,未來的發展潛力巨大。

參股券商 坐享光大IPO收益

公司是光大證券股東中唯一A股上市者，持有6000萬股，比例為2.07％。近期證監會發審委第93次會議上，光大證券擬發行不超過5.2億股A股正式通過了審核。隨著光大證券的上市，公司將面臨價值重估，根據公司年報數據計算，對光大證券的初始投資成本摺合2.75元/股，低於光大證券目前的每股凈資產；粗略以2007年末光大證券每股收益1.62元以及2008年業績下滑35％計算，保守按照20倍PE估值，光大證券每股價值將在21元左右，光大上市以後，將為大眾交通帶來12.61億元的投資浮盈，投資股份至少增值6倍。同時公司還持有包括海通證券（愛股,行情,資訊） ,國泰君安以及申銀萬國等券商的股份,這些股權將會使公司長期受益。

在二級市場上，該股底部放量上攻，主力積極介入，走勢穩健，均線支撐較強，技術上具備繼續走高的要求。由於當前公司高管多次以市價增持股份，市場信心得到穩定，同時光大證券上市在即，這些有望成為股價上漲的刺激因素，建議投資者密切關注。

大眾交通(600611):高管增持 彰顯信心

公司高級管理人員於08年6月17日和18日以個人自有資金從二級市場購入公司流通股。此舉將增加二級市場投資者的信心。同時，公司持有多家上市以及非上市券商的股權，包括光大證券6000萬股和國泰君安1.54億股等。其中，光大證券6000萬股的初始投資金額約為1.65億元。

二級市場上，該股近期逐漸形成圓弧底態，近日突破30日均線並逼近60日均線，同時成交量也隨之明顯放大，後市一旦突破60日均線的壓制，則有望繼續上攻，投資者可適當關注。

❸ 3月出行大事件：跨國車企組團在華換帥；自動駕駛領域動作頻繁

[億歐導讀]?2020年3月，在汽車出行領域，不少企業開始對組織結構進行調整。在中國市場，高層變動更為頻繁。此外，受新冠病毒對全球的影響，隨著無人配送等技術的大規模使用，自動駕駛領域恢復火熱。

優信：二手車業務經營遇到困難；優信拍被58同城以1.05億美元收購

3月1日消息，由於新冠病毒影響，優信二手車在給部分員工的致信中表示，需從3月1日起停工待崗。不過，在此期間，優信二手車將按照各地政策支付員工的最低生活保障，並負擔員工的基本社保和住房公積金。有媒體報道稱，從今年2月15日開始優信員工在節後疫情期間面臨薪水下調，短期降薪等調整，降薪從20%到40%不等，據了解，優信還下調了員工的公積金。對於員工的薪資調整，優信在相關回應中表示，這是為了應對沖擊，度過難關准備。

3月24日，58同城以1.05億美元收購了優信的B2B二手車網上拍賣業務優信拍。此次交易完成後，優信將持續聚焦主營業務「全國購」；58同城將基於二手車平台流量優勢，融合優信拍的拍賣業務，打造二手車行業流通體系。對此，58同城CEO姚勁波表示，「向車商提供二手車拍賣服務，也是我們核心戰略的一部分。未來我們會繼續提升優信拍在B端市場的服務能力，不僅幫車商賣車，也幫他們通過線上拍賣收車，真正促進二手車行業的高效流通。」

哈啰出行：順風車已上線303個城市，累計認證車主超1300萬

3月4日，哈啰出行發布《哈啰順風車城市復工出行數據報告》，《報告》顯示，哈啰順風車上線一年來在全國303個城市上線了服務，總發單乘客數4000餘萬；累計認證車主1300餘萬人；平台上所有順風車行駛總里程數達67億多公里。哈啰順風車平台自3月4日起，將會上線杭州健康碼，開啟「車主綠碼接單，乘客綠碼發單」的前置審核機制，通過技術手段實現疫情防控關口前移，更大程度保障復工通勤安全，降低平台的疫情防控風險。

圖森未來無人駕駛助力UPS，開通全新北美運輸線路

3月5日，圖森未來宣布與UPS的無人駕駛運輸服務合作增加至每周20次，並新開通一條連接亞利桑那州鳳凰城和德克薩斯州埃爾帕索的運輸線路。據了解，在每周20次的運輸服務中，將有10次在這條新線路上進行，其他10次則仍將在亞利桑那州鳳凰城和圖森市之間的原有線路上進行。同時，在運輸過程中，圖森未來無人駕駛卡車為UPS節省了大約10%的油耗。

谷歌旗下自動駕駛公司Waymo融資22.5億美元

3月2日，Waymo宣布獲得第一輪外部投資22.5億美元。除母公司Alphabet，投資者還包括汽車零部件供應商麥格納國際公司、美國汽車經銷商連鎖公司AutoNation、加拿大養老金計劃投資理事會，以及其他三家大型投資公司：加州私募股權投資公司銀湖、知名風險投資企業安德森霍洛維茨，以及中東主權財富基金投資企業穆巴達拉投資公司。3月3日，Waymo發布第五代自動駕駛系統。

礦區無人化運輸解決方案提供商慧拓獲超億元A2輪融資

3月5日，礦區無人化運輸解決方案提供商慧拓宣布，完成上億元A2輪融資，由凱輝基金旗下汽車基金領投，山東省海創千峰新舊動能轉換母基金、老股東方和資本和漢能創投跟投，漢能擔任獨家財務顧問。據悉，該筆融資主要用於無人礦山整體解決方案的產品化、平台化和系統化，推進「煤炭井下礦」無人化解決方案的落地，推進礦山無人化設備的量產交付。

滴滴上線跑腿業務；高級副總裁離職

滴滴於3月9日上線了「滴滴跑腿」業務。該項目由滴滴代駕團隊負責，隸屬滴滴普惠出行事業群。「滴滴跑腿」從立項到上線僅一周時間，目前代駕團隊大半人員全力投入該業務。

據悉，滴滴跑腿業務目前只在成都、杭州兩城市上線，第二批城市將在3月16日開放。目前，國內代購跑腿市場玩家較多，第一名是美團旗下的「跑腿代購」，此外還有餓了么母公司下獨立品牌「蜂鳥跑腿」、京東旗下的「閃電送」、「達達」和蘇寧的「秒達」。據了解，美團跑腿業務日單約幾十萬，頂峰時可達一百萬單，屬於美團到家事業群。

3月24日，滴滴出行發布全員信宣布了一系列人事調整，同時公布了未來的三年目標。滴滴稱，集團高級副總裁兼普惠出行與服務事業群總經理付軍華由於個人原因，離開滴滴。目前，原副總經理劉西帝接手管理了ESE這一部門。據悉，全員信中還公布了滴滴未來三年的目標，該目標為「0188」：即做一家注重安全可持續發展的公司，每天服務超過一億單，國內全出行滲透率超過8％，全球服務用戶MAU超8億。

Uber聯合沃爾沃在舊金山正式重啟自動駕駛測試

3月10日，Uber正式恢復在舊金山的自動駕駛路測工作。Uber表示，公司將把路測時間限制在「數周內」，同時Uber將完成代碼庫及基礎設施的升級，並配置兩輛沃爾沃XC90原型車，每輛測試車輛將在前排座椅處安排兩名安全駕駛員。

寧德時代成立新能源科技新公司：布局智能微網一體化儲充系統

3月11日，針對「寧德時代聯合百城新能源成立一家新能源科技公司」的消息，寧德時代回應稱，「合資公司是正式布局智能微網一體化儲充系統。該系統是寧德時代研發的，集儲能服務、充電服務和電動汽車檢測服務三大功能於一體的系統設備，解決傳統充電站配電難、選址難、對電網存在沖擊風險的問題，可以快速形成大功率超級快充網路。」

中國無人配送初創企業「新石器」獲近2億元融資，由理想汽車領投

3月11日，中國無人配送初創企業「新石器」宣布於近期完成一筆A+輪融資，融資規模近2億元。該輪融資由李想的理想汽車領投，此外新投資人毅達資本加入，老股東雲啟資本和耀途資本追加投資。

資料顯示，新石器是一家起步於無人配送的無人車公司。本輪融資完成後，李想的理想汽車擴大了持股比例，成為新石器繼CEO余恩源之後第二大股東。此外，新石器在2020年還會有一筆新的融資。

雄獅科技獲奇瑞汽車2億元融資

3月19日消息，工商數據顯示，3月18日，蕪湖奇瑞雄獅汽車科技有限公司獲得奇瑞汽車2億元戰略融資。奇瑞雄獅由雄獅智駕、雄獅智雲、雄獅智贏、雄獅智造及雄獅智行五大業務板塊組成，涵蓋自動駕駛、智能網聯、大數據、智能製造、移動出行服務等業務。

網路Apollo中標合肥5G車路協同示範線項目

3月24日，根據合肥市公共資源交易中心公示，網路中標合肥市智能網聯汽車塘西河公園5G示範運行線設計采購施工一體化項目，將建設中國首個大型5G車路協同示範線。這也是合肥市踐行「交通強國」、「智能汽車創新發展戰略」等國家政策，推動以5G、人工智慧、物聯網為代表的新基建標桿項目。

MAXIEYE獲瑞立集團戰略投資，明確Tier1.5產業鏈定位

3月24日，中國視覺感知智能駕駛系統產品供應商智駕科技MAXIEYE宣布完成新一輪產業投資，由中國商用車氣制動系統企業瑞立集團戰略投資。資料顯示，MAXIEYE於2015年成立，上輪融資發生在2019年，資方同樣具有產業背景，為上海盛宇股權投資基金管理有限公司。

公司表示，本輪資金將用於MAXIEYE的產品研發，並為前裝項目的規模化量產交付提供資金儲備。MAXIEYECEO周聖硯透露，目前公司也正在進行地方政府債務性融資，以進一步補充現金流。

博泰獲東風投資，或沖刺科創板

3月26日，博泰車聯網獲得東風集團戰略投資，雙方將進行深度合作。據知情人士透露，在過去幾年中博泰與東風汽車集團股份有限公司合作良好。本次投資東風是以戰略投資人注資博泰，投資金額以及具體股比尚未透露。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 市場份額上升至21%，大眾在華繼續領跑

5月6日，五一假期後的第一個工作日，大眾汽車集團CEO迪斯博士迫不及待在微博帶來好消息：在剛剛過去的四月里，大眾汽車集團在中國市場取得了亮眼的成績。其在中國市場的銷量逐步恢復並於四月份取得了超過去年同期水平的優異成績，市場份額在此期間上升了1.7%，達到了21%。
新冠疫情爆發的10個星期之後，便能取得如此成績，在外界看來堪稱奇跡，盡管行業預測同期中國汽車市場總銷量預計下降約7%。在此之前，大眾中國首席執行官馮思翰預計，如果中國的「出色經濟復甦」持續下去，大眾有望實現「與原計劃相差不遠的年度業績」。事實上，在中國這一全球最大汽車市場上，大眾早已是市場冠軍。2019年，大眾向全球供應的所有車輛中，中國佔比近40%。

首購用戶助力大眾V型復甦
「在中國，每10位新車車主中就有6位是首次購車，也正是他們的需求帶來了新一輪的購車潮。對於這些中國消費者來說，他們不僅實現了擁有了一輛屬於自己的車的夢想，也能在疫情完全消退之前，減少乘坐公共交通而帶來的潛在感染風險。」迪斯博士在總結該成績時表示，這也道出大眾在中國市場實現V型復甦的「奧秘」。
根據世界銀行發布數據顯示，2019年，中國千人汽車擁有量為173輛，在統計的20個國家中排名第17。美國千人汽車擁有量為837輛，位列第1，澳大利亞和義大利則以747、695輛分列第2、3名。對比來看，中國汽車市場首次購車者的潛在需求仍然非常強勁，市場潛力巨大，而在歐美市場則不存在這種潛在需求，對於大多數歐美消費者來說，買車已經不是第一次。也正是因為該特點，另一家德國汽車品牌寶馬首席執行官齊普斯在接受媒體采訪時表示，「中國作為其他市場風向標的用途有限」。

SUV戰略成效顯著，捷達旗開得勝
近年來，中國汽車市場的高速擴張離不開SUV的異軍突起，SUV的市場規模早已能夠比肩第一大乘用車型——轎車。而面對延續了兩年的車市寒冬，SUV也是率先企穩回暖。數據顯示，2019年下半年，國內SUV銷量除10月微幅下降，其餘月份表現均優於去年上半年；最終SUV全年銷售918.16萬輛，同比下滑3.6%，大幅領先市場整體。
大眾顯然深諳此道。在此輪中國車市復甦中，大眾探岳和捷達VS5等市場「新貴」，上市以來銷量迅速攀升，表現出極強的發展潛力；今年一季度，大眾汽車品牌在SUV領域不斷攻池掠地，SUV車型銷量占品牌總銷量的比重由去年的21%迅速提升至27%。自2018年展來SUV產品攻勢以來，短短3年內，僅一汽大眾（含大眾、捷達品牌）便密集推出4款SUV產品，實現從小型、緊湊型到中型SUV細分市場的全覆蓋。同樣憑借SUV車型的完美發揮，四月份，大眾旗下捷達這一全新子品牌共交付新車13500輛，市場佔比接近1%。

豪車抗跌能力突出，奧迪居功至偉
盡管近年國內車市持續下滑，但伴隨而至的還有消費升級。從2018年車市寒冬元年起算，豪華車一直是持續增長的中流砥柱。大市場越差，豪華車越香，並且在疫情後變得更突出。在逐步復甦的3月，北京賓士的銷量在所有乘用車企中已經可以排上第五。作為最早國產的豪華汽車品牌，奧迪第一季度共交付汽車113,300輛，市場份額持續增長。剛剛過去的4月，奧迪品牌繼續保持產品攻勢，推出全新奧迪A4L，這也將進一步提升其在豪華車市場的競爭力。
與此同時，大眾旗下保時捷品牌在今年第一季度向中國客戶交付汽車14,100輛，這也使得中國成為其交付量最高的單一市場。盡管品牌銷量表現同比下滑16.5%，但在中國汽車市場整體下行的趨勢中仍超過平均水平。值得一提的是，豪華轎車Panamera的銷量在第一季度仍增長68.5%，創下新記錄，全新911車型銷量同比增長10.5%。
可以預見，包括奧迪、保時捷和賓利在內的豪華品牌，未來仍將成為了大眾汽車集團銷量以及利潤提升的關鍵驅動力。
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❺ 公共交通基礎設施龍頭企業,21年三季報扣非凈利潤增長82%的企業有哪些

德新交運，錦江投資，大眾交通等。
無一家五年扣非銷售凈利率均值超15%。大眾交通以12%的五年扣非銷售凈利率均值位列第一，該公司歷年的銷售凈利率都很高，且整體在上升，但扣非後就一般。
錦江投資以9%的五年扣非銷售凈利率均值位列第二，大眾交通五年營收復合增速6%，位列第二，2019年前三季度，公司營收增速為-3，98%。錦江投資五年營收復合增速3%，位列第三，2019年前三季度，公司營收增速為1、24%。

❻ 請高手指點一下，大眾交通這只股票怎麼樣

好票! 參股金融+股權牌照增值估值巨大,市盈率也不算太高.但是是否能升很難說.

❼ 大眾交通到底出什麼事了，股票為什麼一直下降

大眾交通股票下跌，現在老些股票都在跌，都一樣吧

❽ 600611大眾交通眾高管逆勢增持了50萬股公司股票，耗資約630萬元。600611大眾交通後市會怎麼走

600611大眾交通，首先說高管增持無疑是一個有力信號，會對市場有一定刺激，但另一方面來講，630萬對50多億流通市值來說只能是杯水車薪，不會對股價構成特別大的影響，短時期內該股會沿著自己原有趨勢繼續運行，調整概率較大。
證券之星問股

❾ 大眾交通股票為何長期不漲,是否出事了網上都是幾年前的消息，近幾年的消息是否人為封鎖了

大眾交通股票為何長期不長？是否做事晚上都是幾年前的消息？近幾年消息是否人為封鎖了？大眾股票一直在橫盤。基本面還是不錯的。遲早是要漲的

❿ 車市白板|股價8年漲469%，比亞迪如何超越上汽集團成市值第一

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