❶ 中鐵工業股票什麼概念
600528,原名為「中鐵二局」2017年3月2日變換公司簡稱為「中鐵工業」。該股涉及的題材概念有:國企改革、鐵路基建、中字頭、一帶一路、 基礎設施建設、空中軌道、軌道交通、高鐵、鐵路工程、西部開發 。(這是官網對公司的定位分類),個人認為,對股價影響比較大的是一帶一路和國企改革這兩個題材。下面附最新研報一份:
公司變更證券簡稱為「中鐵工業」,中鐵集團旗下高端裝備資產實現獨立上市,盾構機龍頭開啟新航程。
未來地下空間建設助力國產盾構機進入發展快車道。第一,我國地鐵、隧道、地下管廊等地下空間建設的快速發展將催生出以盾構機為核心產品的優秀公司;第二,國產盾構機處於進口替代到走向全球的關鍵階段,泥水盾構機目前國產化率已經達到70%,但硬岩掘進機仍有很大進口替代空間,在出口方面,中鐵盾構機海外訂單復合增速超過100%,已進入爆發期;第三,盾構機的平均壽命僅6~10公里,大修頻繁,是投資品中的「易耗品」,盾構機行業也將具備更長的生命周期。
國產盾構機龍頭,盾構機業務復合增速有望達40%。1)公司盾構機產品逐漸向大型化、復雜化方向發展,價值量和毛利率穩步提升,國內市場份額約35%,2015年,公司隧道施工設備及相關服務收入達13.55億元;2)公司在手盾構機訂單近百台,未來實現高速成長的確定性強;3)公司盾構再製造業務行業領先。
順應「一帶一路」戰略,母公司訂單充足:母公司中國中鐵是世界最大的鐵路、城市軌交基建工程公司,施工裝備需求巨大;「一帶一路」戰略帶來的海外訂單快速增長,母公司2016年海外訂單增速約50%,助力公司盾構機產品走出去。
估值與評級:我們預計,公司2016年~2018年營業收入分別為138.8億元、160.3億元、181.1億元,凈利潤分別為9.75億元、13.48億元、18.25億元,對應2016年~2018年EPS分別為0.53元、0.73元、0.99元。公司作為我國軌道設備、隧道掘進設備的龍頭企業,具備核心技術及市場壁壘共同構築的核心競爭力,維持「增持」評級。
❷ 中國中鐵股票為什麼一直不漲
因為中國中鐵顯然要承接很多政府的項目,容易形成壞賬,就算核銷其中10%,中鐵的扣非凈利潤就要減半。另外中國中鐵的存貨也非常巨大,高達2000億,要是再減值10%,扣非凈利潤都要變成負數了。顯然這樣的資產質量並不高,這也是中國中鐵市值破凈的原因吧。另外,中國中鐵的負債率非常高,目前還有74%,長期借款1200億,短期借款500億,每年賺的錢有一部分要用來還利息。
【拓展資料】
我們來探討一下中國中鐵的自由現金流。中國中鐵2016年自由現金流為370億,但是從2017年急劇惡化為7.7億,2018年更進一步,為-273.7億,2020年為-321億,這5年自由現金流總和為-397億。企業的價值是未來現金流的折現,中國中鐵這5年並沒有賺到真正的自由現金,這應該是中國中鐵5年股價不漲的本質原因吧。另外一隻近5年資本市場青睞的大牛股海螺水泥的自由現金流卻非常好,5年自由現金流總和590億,因而股價在過去5年漲了近4倍,妥妥的大牛股。
中鐵的估價從2016年的9.86元已經降到2021年5月12日的5.46元,5年多的時間估價不但沒漲反而幾乎腰斬,持有這只股票肯定會非常痛苦。值得一提的是,由於一帶一路的概念,中國中鐵在2015年大牛市被熱炒到22元,隨著2016年股價下跌到10元以下,很多人都去抄底,粗一看,中國中鐵從2018年就已經破凈,PV現在只有0.63,以為撿了一個大寶貝,但是誰能想到又被套牢了5年呢?
很多投資大V這兩天也參與討論了中國中鐵股價不漲的原因,有的從股息率角度分析,有的從美國放水等國際宏觀經濟角度闡述,也有的認為該股沒有未來,缺乏想像力,還有的認為格雷厄姆的煙蒂股理論已經過時了。本人從近5年財報和自由現金流角度試圖分析中國中鐵股價不漲的原因。
❸ 鐵路基建股票有哪些龍頭股份
一、中鐵二局(600528)。中鐵高新工業股份有限公司(原名:中鐵二局股份有限公司)是一家主要從事岔道和鋼結構製造與安裝,隧道施工設備、工程施工機械等裝備研發和製造以及提供配套服務的中國公司。該公司的產品包括金屬製品、水泥製品、建築工程用機械、起重設備、軌道交通設備和環境保護專用設備等。該公司於國內市場及海外市場開展業務。
二、北方國際(000065)。北方國際合作股份有限公司是一家從事國際工程承包業務的中國公司。該公司還從事國內建築工程、房地產、重型裝備出口貿易、物流服務、物流自動化設備系統集成服務、太陽能產品貿易及新能源項目開發以及金屬包裝容器的生產和銷*等業務。該公司在中國國內與海外市場開展業務。
三、中國鐵建(601186)。中國鐵建股份有限公司是一家主要從事工程承包業務的中國公司。其工程承包業務主要包括鐵路、公路、城市軌道、水利水電、房屋建築、市政項目、橋梁、隧道、機場和海運碼頭的建設等。該公司也從事工業製造、房地產開發、物流與物資貿易以及勘察設計咨詢服務。該公司主要在國內及海外市場開展業務。
四、三一重工(600031)。三一重工股份有限公司是一家主要從事工程機械的研發、製造、銷*和服務的中國公司。該公司的主要產品種類分為混凝土機械、挖掘機械、起重機械、樁工機械和築路機械五類,包括泵車、拖泵、挖掘機、履帶起重機、旋挖鑽機和路面成套設備等。該公司的產品銷往國內與海外市場。
五、徐工機械(O00425)。徐工集團工程機械股份有限公司是一家主要從事工程機械製造的中國公司。該公司的主要產品包括起重機械、鏟運機械、壓實機械、混凝土機械、路面機械、樁工機械、消防機械、其他工程機械和工程機械備件等。該公司的產品銷往中國國內與海外市場。
❹ 高鐵龍頭股票有哪些的最新相關信息
滬深兩市36隻可交易的高鐵概念股中,有35隻個股實現上漲,其中,晉西車軸實現漲停,晉億實業(6.49%)、東方雨虹(6.04%)、時代新材(5.38%)、太原重工(4.44%)、輝煌科技(3.96%)、鼎漢技術(3.61%)、永貴電器(3.17%)、葛洲壩(3.06%)等概念股昨日也實現不俗表現,漲幅均超過3%。資金流向上,葛洲壩(19590.32萬元)、晉西車軸(10465.13萬元)、東方雨虹(3500.87萬元)、南山鋁業(3288.68萬元)、中鐵工業(1624.95萬元)、利源精製(1398.19萬元)、內蒙一機(1029.02萬元)等7隻個股昨日獲得了市場資金的重點關注,合計資金凈流入4.09億元。
對於後市的投資機會,通過對「復興號」相關研報梳理發現,包括國金證券、東興證券、中泰證券、東吳證券等在內的多家券商均在第一時間發布研報看好相關個股投資機會,其中,鼎漢技術、中國中車、康尼機電、永貴電器、春暉股份等5隻個股後市投資機會受到上述機構的集體推薦,並表示將直接受益「復興號」首發成功。
❺ 中鐵特貨業績暴增中鐵特貨股價被調低中鐵特貨跌得太厲害
"想致富先修路",在鐵路建設的逐步發展中,越來越多人開始從鐵路建設發展清銀身上拿到了好處。鐵路運輸作為物流行業的至關重要的組成部分,對國民經濟發展起到重要的支撐作用。今天來深入分享一個物爛散流行業中鐵路運輸行業的知名企業--中鐵特貨。
在正式給你們介紹中鐵特貨前,可以先看看學姐整理的這份物流行業龍頭股名單,戳答歷宴下面的鏈接閱讀:寶藏資料:物流行業龍頭股名單
一、從公司角度來看
公司介紹:基本上中鐵特貨主營的一些業務是商品汽車物流、冷藏物流還有大件物流。公司以服務經濟發展、服務人民生活為宗旨,還要設立以建造鐵路特貨現代物流這類型的企業,做強做優做大特貨物流業務為發展目標,為客服提供全程的物流服務,最主要的是要做到安全,快捷,優質。現在來說,中鐵特貨主要依託於鐵路運輸資源優勝之處,發展至今已形成商品汽車物流、冷鏈物流和大件貨物物流三大主營業務板塊。
介紹完公司狀況之後,再來了解一下公司的優勢,看看有沒有投資價值?
優勢一、大件貨物和商品汽車物流能力強勁
中鐵特貨擁有鐵路大件專用運輸車輛30 余種,將市面上大部分超限貨物的運輸需求囊括在服務范圍。截至到2020年年末的時候,公司鐵路大件貨物專用運輸車輛的保有量已經達到了1104輛。公司配備的鐵路技術人員實力都是非常雄厚的,貨物的外形重量尺寸經過了核對了之後,這樣能夠根據貨物的參數去選擇專用車輛,並且進行適當的改造,然後制定相應的專業裝卸加固方案,這樣運輸的需求也可以滿足,大件貨物運輸的安全,現在已經得到了極大程度的保障。
與此同時,商品汽車綜合物流服務提供商主要便是中鐵特貨,為汽車製造企業提供一體化汽車物流服務,這些服務包括運輸、倉儲、配送,公司一共擁有將近2萬輛的鐵路商品,汽車專用運輸車輛。
優勢二、完善的冷鏈物流服務
自2003 年成立伊始,特貨公司便開始從事鐵路冷鏈運輸業務。經過十餘年的精耕細作,公司的冷鏈業務經營模式正在從中長距離"站到站"鐵路干線運輸向"門到門"全程冷鏈物流發展。公司既擁有著完善安全保障系體系,又擁有著完善的風險控制系統,憑借著接連不讀經歷技術改革的鐵路冷藏運輸裝備,為客戶提供全過程溫控、高品質、長距離、大批量、全天候的冷鏈物流服務。公司與蒙牛、伊利、雙匯等食品行業領先企業保持著長期冷鏈物流合作關系。
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二、從行業角度來看
國家從政策層面下不斷的推陳出新,並且指導發展的意見措施是政策推動鐵路行業發展的最大助力,為了積極應對貨運市場環境所帶來的深刻變化,在貨運銷售以及貨運組織改革這兩方面都要達到強化,提高關於經營管理方面的質量,未來在鐵路運輸行業,將會繼續按照高質量的發展要求,繼續深化運輸供給側結構性改革,大力推進多式聯運還包括中歐班列的發展,加強貨運信息化建設,增強鐵路服務能力,穩步提升鐵路貨運市場競爭力,然而繼續為全面建成小康社會而做出了有力的貢獻。
總的來說,我認為中鐵特貨公司,作為物流行業的領頭羊企業,公司在轉型升級的關鍵時期的節點,在未來實現高速發展是大有希望的。可文章不能進行實時更新,如若想更准確地知道中鐵特貨未來行情好不好,直接戳開下方鏈接,有專業的投顧會給你提供診股意見,看下中鐵特貨現在行情是否到買入或賣出的好時機:【免費】測一測中鐵特貨還有機會嗎?
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❻ 351526問一下中國中鐵股票走勢如何
中國中鐵主營為土木工程建築和線路、管道、設備安裝的總承包。
目前靠各類海外業務為企業加分不少,但從本質上,個人並沒有看出企業的實質變化。公司股價長期在3元左右波動,隨著近一年的牛市,股價已經達到13元左右(曾經到過20多元),盡管國字型大小的能量不能小視,但股票投資還是看經業績,所以,關注公司未來的業績情況要比坐地空想股票價格更有意義。
建議:多看新聞(這種企業出現的概率較大),同時對比企業年報做出判斷。
❼ 昨天中鐵特貨為什麼漲中鐵特貨股票歷年業績同花順中鐵特貨股評論
"要想富先修路",在鐵路建設的高速發展下,越來越多的人們開始享受到鐵路建設發展所帶來的紅利。鐵路運輸作為物流行業的重中之重,對國民經濟發展有著不可缺或的作用。今天來給你們具體談一談一個物流行業中鐵路運輸行業的著名企業--中鐵特貨。
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一、從公司角度來看
公司介紹:中鐵特貨的主要營業內容是,商品汽車、冷藏和大件等物流運輸。公司自覺踐行服務經濟發展、服務人民生活的宗旨,並且以開發建設鐵路特貨這類現代化的物流企業,做強做優做大是特貨物流發展到現在最主要的目標,為客服提供全程的物流服務,最主要的是要做到安全,快捷,優質。中鐵特貨依託鐵路運輸資源優勢,商品汽車物流、冷鏈物流和大件貨物物流三大主營業務板塊發展至今最大的成就。
簡單和大家介紹了一下公司狀況,再來對公司的優勢進行分析,看看有沒有投資機會?
優勢一、大件貨物和商品汽車物流能力強勁
中鐵特貨掌握有鐵路大件專用運輸車輛30餘種,將市面上大部分超限貨物的運輸需求囊括在服務范圍。一直截止到2020年年末,公司鐵路大件貨物專用運輸車輛已經保證有1104輛。公司配備鐵路技術人員,而且他們的實力非常雄厚,核對了貨物外形尺寸以及重量後,這樣能夠根據貨物的參數去選擇專用車輛,並且進行適當的改造,然後制定相應的專業裝卸加固方案,這樣運輸的需求也可以滿足,極大程度給大件貨物提供了運輸方面的安全性。
與此同時,商品汽車綜合物流服務提供商主要便是中鐵特貨,為汽車製造企業提供包括運輸、倉儲、配送在內的一體化汽車物流服務,公司擁有鐵路商品汽車專用運輸車輛合計近2 萬輛。
優勢二、完善的冷鏈物流服務
自2003 年成立伊始,特貨公司便開始從事鐵路冷鏈運輸業務。經過十餘年的精耕細作,公司的冷鏈業務經營模式正在從中長距離"站到站"鐵路干線運輸向"門到門"全程冷鏈物流發展。公司實際上擁有著安全保障體系以及風險控制系統,依靠著不斷經歷技術革新的鐵路冷藏運輸方面的裝備,為客戶提供全過程溫控、高品質、長距離、大批量、全天候的冷鏈物流服務。蒙牛、伊利、雙匯等食品行業領先企業的冷鏈物流便是由特貨公司提供。
由於篇幅受限,倘若你想了解更多關於中鐵特貨的深度報告和風險提示,學姐都歸納在下面這篇研報當中,好奇的朋友可以閱讀一下:【深度研報】中鐵特貨點評,建議收藏!
二、從行業角度來看
政策不斷的推動鐵路發展運輸行業:國家也是從政策層面上不斷推出指導發展方面的意見措施,主要是為了優化、積極應對貨運市場環境的變化,在貨運銷售以及貨運組織改革這兩方面都要達到強化,提高關於經營管理方面的質量,在未來的時候,鐵路運輸行業一直會按照著高質量的發展而要求著,繼續深化運輸供給側結構性改革,推動多式聯運和中歐班列發展,增強貨運信息化建設,增強鐵路在服務方面的能力,穩步增強鐵路貨運市場競爭力,繼續為全面建成小康社會做出貢獻。
總的來說,我認為中鐵特貨公司作為物流行業的龍頭企業,在其行業處於轉型升級的這個關鍵點上,在未來實現高速發展是大有希望的。可是文章是比較滯後的,如若想更准確地知道中鐵特貨未來行情好不好,直接戳開下方鏈接,有專業的投顧會給你提供診股意見,看下中鐵特貨現在行情是否到買入或賣出的好時機:【免費】測一測中鐵特貨還有機會嗎?
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❽ 中鐵特貨股票歷史股價中鐵特貨股票歷史以來行情中鐵特貨為啥一直下跌
"想致富先修路",在鐵路建設的逐步發展中,越來越多人開始從鐵路建設發展身上拿到了好處。鐵路運輸作為物流行業的要緊組成部分,是國民經濟發展的命脈。今天來深入分享一個物流行業中鐵路運輸行業的知名企業--中鐵特貨。
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一、從公司角度來看
公司介紹:中鐵特貨的主要營業內容是,商品汽車、冷藏和大件等物流運輸。公司樹立起服務經濟發展、服務人民生活的責任意識,並且以開發建設鐵路特貨這類現代化的物流企業,做強做優做大這就是特貨物流發展方向的目標,為客戶提供全誠物流服務,一定要致力於安全,快捷,優質等方面。中鐵特貨所依託的最強大的資源優勢所在指的就是鐵路運輸,從發展到現在,已經主要的形成了三大主營業務板塊,分別為商品汽車物流、冷鏈物流和大件貨物物流。
簡單聊了聊公司介紹,再來研究一下公司的優勢,看看有沒有投資機會?
優勢一、大件貨物和商品汽車物流能力強勁
中鐵特貨擁有鐵路大件專用運輸車輛30 余種,基本上可以滿足市面上大部分超限貨物的運輸需求。一直截止到2020年年末,公司鐵路大件貨物專用運輸車輛已經保證有1104輛。公司還配備了超強實力的鐵路技術人員,核對了貨物外形尺寸以及重量後,這樣便可以根據貨物的參數去選擇專用的車輛,而且還進行適當的改造並定製相關參數專頁的裝卸加固方案來積極地應對運輸需求,盡可能地保障了大物件與貨物的運輸安全。
同時中鐵特貨是商品汽車綜合物流服務提供商,為汽車製造企業提供的是包括運輸、倉儲、配送在內的綜合性物流服務,公司擁有鐵路商品汽車專用運輸車輛合計近2 萬輛。
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自2003 年成立伊始,特貨公司便開始從事鐵路冷鏈運輸業務。經過十餘年的精耕細作,公司的冷鏈業務經營模式正在從中長距離"站到站"鐵路干線運輸向"門到門"全程冷鏈物流發展。公司實際上擁有著完善的安全保障系統和風險控制系統,依靠著不斷的經歷,技術改革的鐵路冷藏運輸方面的裝備,為客戶提供全過程溫控、高品質、長距離、大批量、全天候的冷鏈物流服務。公司與蒙牛、伊利、雙匯等食品行業領先企業有冷鏈物流合作。
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二、從行業角度來看
政策環境助推鐵路運輸行業發展:國家從政策層面不斷推出指導發展的意見措施,主要是為了優化貨運市場以及積極的應對貨運市場環境的深刻變化,在改革的同時,要深化貨運營銷和貨運組織,經營管理方面的質量能夠有效的提升,未來在鐵路運輸行業,將會繼續按照高質量的發展要求,繼續深化運輸供給側結構性改革,在多式聯運和中歐班列發展上有著推動的作用,增強貨運信息化建設,提高鐵路服務能力,穩步提升鐵路貨運市場競爭力,仍然為全面建成小康社會做出貢獻。
總而言之,我覺得中鐵特貨公司,它作為物流行業的優秀企業,目前就是在行業轉型升級的關鍵節點上,有迎來高速發展的希望。可是文章是比較滯後的,如若想更准確地知道中鐵特貨未來行情好不好,直接戳開下面的鏈接,有專業的投顧會幫助你診斷股票,看下中鐵特貨現在行情是否到買入或賣出的好時機:【免費】測一測中鐵特貨還有機會嗎?
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❾ 幫我分析一下中國中鐵這支股票如何謝謝
鐵路投資提速明顯,行業景氣度有逆經濟周期上行的勢頭。「十一五」前2年,由於征地及規劃設計方面的原因,我國鐵路建設投資的實際進度低於預定計劃。因此,為完成「十一五」的整體建設目標,預計2008年~2010年間,國內鐵路建設的投資支出將進一步加快。預計2008年鐵路行業的建設投資總額將在原定3000億元計劃的基礎上增加約10%,2009年這一投資額將進一步增加到4000億元左右。可以預計,在政府主導下,鐵路建設行業景氣度將逆宏觀經濟周期而上行。
上半年公司實現營業收入952.14億元,同比增長25.8%;實現凈利潤18.84億元,同比增長36.8%,扣除非經常性損益後的凈利潤為12.91億元,同比增長518.91%。公司近年來業績持續穩健增長。目前充足的合同訂單將保障公司未來2年的業績較快增長,公司的發展後勁充足。