nio汽車股票值得投資嗎

A. 蔚來汽車股價飆漲，你有投資過股票嗎

我自己沒有投資過股票，但是最近在學習如何投資股票。相信關注股票的人會發現，最近蔚來汽車的股價漲了很多，所以如果在之前投資了蔚來汽車的人應該會在這段時間狠狠賺了一筆。我自己本身是沒有投資過股票，甚至可以說是在今年之前我對股票一直有一個錯誤的認知，那就是投資股票的人基本都是虧錢的多。但是今年自己也在接觸一些理財相關的知識，所以也在不斷學習如何去投資一支股票。

綜合上面所說，我自己雖然以前不投資股票，但現在對股票有比較強的興趣。我覺得這一點是非常好的，因為投資理財這件事情本身就是和生活息息相關。驗證了那句話“你不理財，財不理你”。

B. 蔚來汽車股票

蔚來(NYSE:NIO)
盤後32.43+0.09+0.28%
目前蔚來的市值接近 1000 億美元，2020年市銷率約 40 倍，而 2021 年的銷售額估計約為 20 倍。按這個指標，它的估值高於特斯拉。考慮到競爭和不確定性，目前蔚來股票的下行風險大於上升潛力。
1、投資者熱情高漲
特斯拉股價迅速崛起是去年許多新聞的頭條，並導致投機者尋找下一特斯拉。其中全球最大電動車生產國，中國自然是重點關注的區域。蔚來在2020年初仍處在破產邊緣，但隨著中國政府推動中國電動汽車行業的加速增長，蔚來實現了強勁的銷售增長，也帶動了投資者紛紛湧入。隨著股價飆升，蔚來成功藉此融資，雖然稀釋了現有股東權益，但卻成功令企業價值與股價呈現較快增長。
2、增長勢頭穩健
蔚來的業務雖然沒有像股價本身那樣快速增長，但增速也相當快。2020年蔚來的交付量與上一年相比增加了113%，而2020年的交付量是公司歷來累計總交付量的近 60%，不過去年交付量仍不到4.4萬輛，且不及特斯拉2020年交付量的十分一。蔚來之前在NIO DAY 上預告會陸續擴大產能，並推出一個新的豪華轎車ET7，這會是蔚來推出的第一輛轎車，並配備更大的150千瓦時電池。據蔚來指出，它的最大航程約為621公里，比特斯拉的Model S最大航程402公里，及 Lucid Motors的517公里更遠。
3、市場機遇
競爭也在加劇。2021年1月特斯拉在上海工廠交付了首輛Model Y 的SUV。其他中國電動汽車公司也正以三位數的在速度增長，因此蔚來遠非中國市場的領頭羊。巴菲特持有的比亞迪（股票代碼：0020594）在2020年售出了近13.1萬輛電動汽車，總銷量超過46萬輛。顯然，未來幾年汽車銷量增長空間較大，而蔚來ET7推出表明公司有計劃進一步擴大業務。蔚來還通過電池交換計劃進行創新，允許客戶通過更快的電池交換來「充電」 。公司表示，其自動電池交換站只需三分鍾即可更換充滿電的電池，亦即完成「充電」。

C. 你問我現在能不能買蔚來股票，我就邪魅一笑

文|林小墨

行叭。聽說貴號最近已經不把我當個人了，給了我一個新頭銜——車媒股評家。

不敢當不敢當，畢竟這都是交學費交出來的。我覺得他們其實就想聽聽我的投資血淚史、股海沉浮錄。

今年美股這個成熟的市場不是有點兒不理性嘛，有一段時間日日新高。年中的時候，我朋友興沖沖要去開美股帳戶，說要買特斯拉。我說你瘋了嘛，都600美金（約合人民幣3965元）了啊。

你們不要看特斯拉現在才430美金（約合人民幣2841元），它在8月的時候進行過一拆五。前復權的話它現在股價大概是2150美元（約合人民幣14,207元）/股。就是說，他那會要是買了的話，現在漲了3.5倍了……

事實證明，新股民你們是有新手保護期的，千萬不要聽老股民的話。

現在回想，那就跟我340塊錢要買茅台的時候，被人死活拉住有什麼區別？終於，也就活成了當年我最討厭的人。

想在股市買房其實也不難，如果今年我買了蔚來的話。

前兩天看了一篇文章，大概是講那些買了蔚來的年輕人現在怎麼樣了。環顧我周圍，沒有這樣的年輕人。但是，有買了蔚來車沒買股票的憨憨。

他哭著對我說，我要是把買車的錢去買股票，現在股票賣了能買20多輛車了。

我沉默了一下，你應該是能換一輛勞斯萊斯加一輛458,每天愁開哪輛出去。畢竟殺人要誅心嘛。

近期，每次美股收盤，誰不想對買了蔚來汽車股票的朋友說一句：苟富貴，勿相忘。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 慘遭空頭狙擊，蔚來大跌10%！汽車股還能買嗎

蔚來汽車連夜下雨，試車從樓上掉下來的風波還沒過去，又被熱銷機構灰熊“咬”了一遍。蔚來汽車認為，通過使用Valeant等會計游戲來增加收入和提高凈利潤率，它正在實現目標。我們發布了一份題的報告。報道稱，蔚來汽車可能會通過非合並關聯方（武漢威能）來提高盈利能力和盈利能力。蔚來高管也與瑞幸咖啡密切相關，瑞幸咖啡在兩年前披露了財務欺詐行為。

但總的來說雖然，蔚來汽車大跌10%，但是汽車股還是值得購買的。這其實並不是什麼大問題，其他的汽車發展的都還不錯的，只要我們把握住，每一個汽車的走向，就一定不會在股票當中吃虧。

E. 大起大落之後，蔚來前景會明朗嗎

10月9日，蔚來中國總部正式啟用，相關業務全面展開，包括整車研發、供應鏈、銷售與服務、能源服務在內的核心業務。蔚來汽車表示，隨著蔚來中國總部的啟用，蔚來將增加合肥團隊規模，不斷深化與本土供應鏈的合作，更加深度地紮根合肥，加快企業發展節奏。

可以看出，總部的啟用，將進一步推動深化蔚來汽車與合肥市的戰略合作關系。合肥市作為蔚來汽車的轉折點，在這里，蔚來汽車的發展將再次提速。

今年兩會之後，《政府工作報告》中新基建的內容就包括了增加充電樁、換電站等設施建設。而這一舉動，也被業內視為新一輪換電模式的風口正在加速到來。顯然，蔚來，趕上了這波風口。截至今年10月5日，蔚來用戶累計換電超過100萬次。目前蔚來已經在全國建成了155座換電站，並打通了G2京滬高速、G4京港高速的換電網路。

根據規劃，未來，蔚來還將進一步擴充換電站規模。這無疑，將在充電市場以及里程焦慮上為用戶提供了一個更優解決方案。可以確定，伴隨著換電模式越發成熟且規模化，蔚來體量還將進一步爬坡，而股價也或將不斷創下新高。

紅點觀察：經過兩年的資本斡旋，蔚來已經深入資本市場並掌握了一定的規律。如今，由於融資/交付等利好發展，蔚來股價自今年5月以來雖有小幅度波動下跌，但是整體趨勢仍較2019年有了較大的改善，且這種趨勢還將伴隨著蔚來產品矩陣的補缺，交付的爬坡，基礎建設的成熟等有進一步上漲的希望。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 蔚來股票

1、蔚來股票作為高端細分市場中的高增長純電動汽車的定位非常獨特。無與大眾市場生產商還是特斯拉相比，蔚來要求的價格跟高，即使特斯拉也追求高於平均水平的價格。可以說從定價角度看，蔚來汽車沒有直接競爭的對手。尤其在國內市場，蔚來汽車已經成功的將自己打造成豪華電動汽車製造商的首選品牌，而這樣的位置可以促使公司在未來多年內穩步增長，同時憑借其高端形象和高ASP產生令人信服的利潤率。雖然說目前由於規模不足，蔚來汽車尚未盈利，但這種情況即將發生轉變---蔚來在第二季度幾乎始實現了收支平衡，其汽車利潤率也已經超過了20％。鑒於蔚來幾個季度的巨大增長預期，我們完全可以認為蔚來汽車將很快實現盈利。
2、蔚來汽車擁有一些競爭優勢，在最近幾個季度都實現的強勁的增長；相對於其他電商汽車，蔚來的股價具有上行潛力，這將促使其成為電動汽車領域的優質標的。中國是世界最大的汽車市場，同時其電動汽車的採用率也在迅速提高，當然競爭也必然非常激烈，況且蔚來也並不是中國唯一家迅速增長的電動汽車公司。但得益於蔚來強大的品牌效應和其提供的USP及Baas技術，相信在面對小鵬，理想和比亞迪等強勁對手的競爭下，蔚來依舊能在未來幾年保持高速增長。當然，選擇蔚來股票不是一個低風險的選擇，而其絕對估值也不低，但它依然是當下最值得的買入的純電動汽車優質標的。
3、在2020年的中概股舞台上，蔚來汽車（NIO.US）是當仁不讓的男主角。在短短一年時間內，蔚來股價實現了2488.33%的漲幅，蔚來汽車創始人李斌，也從2019年「最慘CEO」搖身一變成為了超越通用、寶馬的全球市值第七大汽車公司的老闆。11月13日，蔚來以274.04億美元的成交額，超過了亞馬遜、蘋果、微軟的成交額之和，成為美股市場的成交冠軍，也創出了中國上市公司單日成交新紀錄。在盤中，中概股老朋友、做空機構香櫞資本發布了一篇「蔚來股價應該腰斬」的沽空報告後，蔚來股價應聲下挫。面對做空報告當頭一棒，美東時間11月17日盤後，蔚來公布了其2020年Q3的財務報表，總營收45.26億元，同比增長146.4%；三季度凈虧損10.47億元，同比收窄58.5%。

G. 後悔葯沒處買！蔚來、小鵬、比亞迪們的股票現在還能上車嗎

由於新車降價頻繁、舊車殘值低，國內電動車主們不知從何時開始習慣了自嘲為「韭菜」。然而，在「韭菜」這個詞的發源地股票市場，中國的新能源車企們最近可是實實在在地揚眉吐氣了一把。

因此，對於國內的造車新勢力們來說，能否支撐目前的市場估值，除了保持銷量的良好增長，智能化和車聯網必然是更關鍵的賽道。正如有行業分析師指出的：「汽車行業的變革就是一場沒有終點的馬拉松。如果說過去10年最大的投資機會是智能手機和移動互聯網的話，那麼未來10年會是智能電動車加上車聯網。」

■邦點評

作為個人消費者，依然要牢記投資需謹慎的道理。股市波動原因錯綜復雜，遠不是企業銷量創個記錄，股價就會上漲這么簡單。

最近暴漲的股價、攀升的估值並不能完全反映這些新能源企業未來的表現。堅持什麼樣的投資理念，做出什麼樣的投資決策，終究是每個人自己的選擇。

但從更宏觀層面來看，資本的青睞必然會為新能源市場注入更多的活力。長期來看，無疑有助於技術的進步和產業的發展。只希望在收獲資本層面的肯定之後，中國的造車新勢力們能好好利用機遇，走出更加高效、創新的發展路徑；為消費者創造更多智能、優質的電動產品。唯有這樣，才能不負「新勢力「之名，為百年汽車工業帶來更大的變化和革新。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 關於蔚來市值突破千億美元一事，你有何看法

蔚來股票市值突破千億美元，在股票市場上，蔚來的股票開始了一段瘋狂的成長經歷，市值第1次突破了千億美元的大關，這確實讓很多人覺得不可思議，小鵬汽車的董事長何小鵬，有數家高科技企業已經開始正式著手於，加入造車新勢力的團隊，可以說以後的市場出現這種千億級別的，造雹岩沖車企業的股票市值，很可能會成為一種常態，這讓人們覺得原來在造車新勢力這些科技企業當中，真的可能會出現一批或者幾匹黑馬讓我們大跌眼鏡，源殲但是我個人覺得我們應該理性的看待這件事情。

根據上述，所分析的東西我們來再一次看一看蔚來市值突破千億美元這一件事情，我個人覺得這就是市場的投資者以及市場上的資本，對蔚來汽車的一次肯定，隨著新車的投產，隨著新電池的應用，蔚來汽車很可能又一次會引領一個新的風尚，甚至是一個新的時代的來臨。

I. 沒買蔚來股票的不要後悔，你至少能睡個好覺

文|?錢姥爺

一開始，autocarweekly讓我談談自己沒買蔚來股票這件事，其實我是拒絕的。因為我覺得不賺錢這個事情我必須要體驗一下才能講得明白——不好意思，我搞錯了，我就是那個蔚來在2.5美元（約合人民幣16.7元）的時候誇誇其談要買，最後沒有付諸行動的人。

真的並沒有那麼久遠，在2019年11月3日——日期很確鑿，因為我翻了我的相冊——我開著蔚來ES6在上海佛羅倫薩小鎮旁邊的小河邊吃漢堡，那天我還和旁邊的友A說要買蔚來股票。前一個交易日，蔚來收盤價僅為1.52美元（約合人民幣10元）左右，不過周末一過就連漲了兩天，第一天是12.5%，第二天是36.84%，來到了2.34美元（約合人民幣15.7元）左右。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 蔚來汽車股票大漲，這是否意味著會有大量用戶為他買單

蔚來汽車是一家生產智能汽車的公司，蔚來汽車的成立也跟傳統車企不太一樣，有點像“網紅汽車”，二零一四年，蔚來汽車由一眾頂尖互聯網公司聯合一些企業家共同創立，之後也獲得了很多知名企業的投資，比如網路資本，紅杉資本，聯想集團之類，一時間名聲大噪，市值飆升，但是好景不長，大家都知道新能源汽車方面是塊大蛋糕，隨著馬斯克打著他的特斯拉進駐中國市場後，蔚來汽車有種像是被降維打擊的錯覺，瞬間從香餑餑變成被嫌棄的老鼠，再加上，初創企業，自身資金鏈又時常斷裂，於是蔚來汽車市值大跌，一路跌至谷底，整個二零一九年，虧損了近百億的損失。

還有一個比較重要的原因，就是蔚來汽車解決了資金鏈斷裂的問題，並且在未相當長的一段時間里，研發資金相當充裕。下面援引澎湃新聞對此事作相關解釋：

2月25日新聞證實，蔚來汽車中國總部將落戶合肥，合肥市政府牽頭組織對蔚來中國總部項目進行超百億元的戰略投資。蔚來中國總部項目包括：在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發、銷售、生產基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系。

從這則新聞來看，可以說蔚來汽車算是得到了政府的大力支持，得到了百億融資，因而制約蔚來汽車的資金問題得到了解決，所以股民看好，買入股票，蔚來汽車的市值也就一路飆升。