董明珠投資銀隆股票

㈠ 銀隆新能源年內股份9次拍賣 董明珠造車路轉向

從7月以來，銀隆新能源多次「現身」阿里拍賣網，但屢遇「無人問津」的尷尬局面。而與此前「高調造車」不同的是，在銀隆新能源「遇挫」後，董明珠的造車路亦發生轉向，低調布局新能源汽車相關產業鏈。

10月29日，銀隆新能源的股份在阿里拍賣網進行本月最後一筆拍賣，此次被拍賣的股份總計900萬股，起始價為2.43億元。

自上午10時開拍，截至時代財經發稿，拍賣頁面顯示0人報名，出價記錄上亦無人競拍。

這已是銀隆新能源的股份本月第6次被拍賣，再加上7月的兩筆和9月的一筆，今年內，銀隆新能源的股份被拍賣的次數達9起，其中，前8次拍賣中僅3起成交，合計賣出7萬股，成交額共210萬元。

銀隆新能源圖片來源：企業官網

而在提振銀隆新能源上，董明珠亦是親力親為。據天津日報報道稱，董明珠和銀隆新能源總裁賴信華在10月9日拜訪天津市政府。會談中董明珠稱，將全力推動銀隆系列產品產業在津發展，打造具有核心競爭力的新技術品牌。

不過，目前，銀隆新能源欲突圍仍不易。數據顯示，2018年，銀隆新能源客車累計銷量7278輛；?2019年，銀隆新能源客車銷量為2708輛，同比下滑高達62.79％；2020年前8月，銀隆新能源客車銷量為596輛，同比下滑56.65％。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 董明珠和珠海銀隆之間發生了什麼事情

在節目上，魏銀倉向觀眾訴苦稱：「大家都知道，一個十幾米長的車，它晃動起來、走起來，是有柔性的，嘎吱嘎吱是有響聲的。就這一點，董總（董明珠）是絕對不放過的。我們要晝夜加班，必須解決。無論什麼手段，要徹底解決。追求完美，這就是對銀隆上萬員工的壓力」。 董明珠則對魏銀倉治下珠海銀隆的產品，提出了質疑，要求其不惜一切代價提高產品質量。魏銀倉當時回復：「盡力而為。」

董明珠入駐珠海銀隆看到了智能時代的到來，格力技術已顯疲態，不惜餘力的投資銀隆，想在新能源汽車方向打開一個出口，但是銀隆並沒有因為董明珠的入駐能夠飛起來，期間不斷爆出問題，如生產線問題、管理問題、以及負債累累等負面新聞。

㈢ 董明珠和張磊：兩個狠人的進與退

5000人看似不多，但董明珠發聲的背景，是家電行業一片愁雲慘霧：海信裁員一萬人，美的高管降薪30%，中國大陸家電（不含3C）零售額2020年一季度為1326億元，同比下降36%。格力也難以獨善其身，光2月份就虧損200億元。然而董明珠就是敢喊。這一點和她同一代的營銷大師 宗慶後也自嘆弗如：「我們沒有她魄力大。」

外界覺得她敢喊，董明珠自己覺得這是敢做——現在是銷售的谷底，卻是積累人力資本的良機， 她這是在抄底， 為格力下半年的復甦積攢力量。無獨有偶，剛成為董小姐大老闆的高瓴資本掌門人 張磊，這段時間也在四處下注，逆市而行。 2月16日，作為國內外大中型制葯企業、生物技術企業提供葯物研發、生產一站式CMC服務的凱萊英披露，高瓴資本將通過現金方式認購非公開發行股票23.11億元；3月6日，高瓴資本增持微創醫療4773.4萬股，持股比例達到6.61%；3月17日，高瓴資本參與了對石家莊君樂寶乳業有限公司的融資；3月19日，港股上市公司三生制葯發布公告稱，高瓴通過旗下投資基金，擬購買一項貸款，並以此獲得轉換成公司股票的權利。如果轉股，高瓴將擁有三生制葯約5%的股權。而在傳統 科技 創投領域，張磊也在瘋狂出擊。從3月20日到23日僅僅4天時間內，高瓴資本主導並參加了估值50億美元的小紅書E輪，以及估值超過160億元的喜茶新一輪融資。

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和搭檔董明珠一樣，張磊領導的高瓴資本揮舞支票砸出最少幾十億人民幣時，創投圈因為對經濟形勢預判而紛紛降低投入，瑞幸打頭的中概股造假風波更是導致投資行業一片哀鴻。然而，正像他在與黑石老闆蘇世民對話時說的那樣，張磊也用實際行動告訴市場，「當下，我認為最大的投資機會就在中國， 現在就是重倉中國最好的機會」。

張磊

面對黑天鵝時相同的邏輯，也許可以說明張磊和董明珠為什麼會走到一起。 巴菲特那句名言得到了他們堅定而凌厲的踐行：在他人恐懼時貪婪。 一個有趣的問題是，在日後的合作中，當他們中的某一位恐懼時，另一位會怎麼做呢？董明珠是出了名的「鐵娘子」，而張磊說過一句未必為很多人所知的話： 「投資中國不適合內心軟弱的人。」 李斌和劉強東肯定領教過張磊強硬的內心，以及手段。

張磊在2016年發表過一次演講《在中國尋找鋼鐵俠》。雖然沒有明確指出誰是中國的鋼鐵俠，但外界大都認為，張磊說的就是李斌。高瓴對蔚來的投資，據說是李斌和張磊在一起滑雪時敲定的，兩人的交情可見一斑。2015年，高瓴資本領投蔚來1億美元A輪融資，並在C輪及C+輪繼續跟投蔚來。蔚來IPO時，高瓴持股比例達7.5%，是蔚來第三大股東。2019年二季度，蔚來股票價格一路下跌的時候，高瓴資本還大力增持了蔚來 汽車 2061.85萬股，持有總股票數佔比超過12%，同時張磊還買入特斯拉66.83萬股。

當時，張磊持有兩家中美新能源 汽車 企業股票市值超2億美元。然而，2019年第三季度，當蔚來 汽車 的資金鏈越來越吃緊、李斌的日子越來越不好過的時候，張磊果斷放手，高瓴開始大幅度減持蔚來，到了第四季度，蔚來和特斯拉這兩家張磊眼中的「鋼鐵俠」，一起被高瓴資本清倉。對於張磊的果斷與乾脆，劉強東領悟得更早。

當初劉強東想上馬自建物流，遭到內外幾乎一致反對，他找到張磊，希望融資7500萬美元，但張磊說， 「這個生意如果不砸錢是看不出來行不行的，要麼不投，要投我們就投3億美元！」 像不像這一幕——雷軍提出要打一塊錢的賭，董明珠說：賭一塊錢有什麼意思？要賭就賭10億！

京東上市之前，張磊還送出神助攻，撮合了騰訊入股京東，京東獲得了微信巨大而穩定的流量支持。那時候，劉強東視張磊為恩人，而張磊則擁有了一個經典的投資案例。2018年的明州事件，成為高瓴和京東關系的轉折點。事件爆出來之前，高瓴資本雖然在減持京東的股票，卻是屬於獲利回吐的正常操作，而且有賣有買基本保持穩定。事情被曝光後，張磊毫不猶豫開始清盤京東股票。數據顯示，到2018年第二季度，高瓴資本從最高持有接近1.6億股減持到2100萬股京東股票，持股比例進降低至1.45%，已經退出了京東主要股東的行列。

而在減持京東股票的同時，張磊開始不斷加倉購進阿里的股票，當年就投資過10億美元不斷重倉持有。到了2020年4月9日，最新的股票持有統計信息顯示，高瓴資本依舊在不斷加倉阿里，而京東還是繼續減持24%。 賭桌上沒有永遠的贏家，張磊他知道什麼時候該收起籌碼，全身而退。 正是這一點把張磊和董明珠區分開來。

董明珠有進無退。 強硬既是董明珠的性格，也是她的人設。 至少在公開場合，沒見鐵娘子軟過。從36歲在格力做業務經理開始，董明珠將格力從一個小工廠帶到了年營收過2000億的巨無霸，堪稱當今最優秀的企業家之一。從一個勝利走向另一個勝利，讓董明珠在格力逐漸養成了在說一不二的作風。而 作為國企經理人，產權不完備，隨時可能被其他人摘桃子，使得董明珠不能卸下盔甲，露出空門。

問題是，任何人都不能保證永遠打勝仗。董明珠也不能，打敗仗沒什麼，但 董明珠因為不斷勝利的說一不二，和因為缺乏安全感而導致的更加說一不二，在格力內部排除了一切對沖力量，註定讓她難以在最合適的時機，從本不足以影響大局的小敗局中退出。 2015年因為與雷老闆的打賭在前，董明珠宣布格力要做手機，「分分鍾滅掉小米」。

不久後第一代格力手機面世，董明珠堅持把個人照片設成了系統內置的開機動畫。在接受采訪時她表示， 開機畫面放她的照片是為了表達對消費者的尊重。 然而，現實狠狠教育了董小姐。除了針對內部員工的強制購買之外，市場銷售成績沒有突破三位數，格力手機變成了人人皆知的滑鐵盧。董小姐當然沒死心，她認為做手機的失敗只是一次偶然。沒想到的是，偏執並堅持ALL IN投資銀隆 汽車 ，導致了一次更大的敗局。2016年1月在珠海人大的會上，董明珠認識了在河北開發過地產，現在又跑回珠海去搞新能源 汽車 的魏銀倉。董明珠當時就拍板投資銀隆 汽車 ，哪怕魏銀倉當時並沒有引資的需求。2016年8月18日，格力公布了130億元收購銀隆新能源100%股權及相關定向增發的方案，在媒體會上，董明珠公開宣稱「珠海銀隆就是格力 汽車 」。

然而，董明珠始料未及的是，在10月30日的股東會上，以往對他言聽計從的股東們「反水」了。一家家電製造企業要以130億的代價收購一家新能源 汽車 公司，後者拿掉國家補貼連年虧損，「核心技術」買自一家長期虧損、從納斯達克退市的美國企業。這種事怎麼看都不靠譜，股東們沒有同意。董明珠發飆了。她不滿「進場沒有人鼓掌」，提高聲調提醒投資者，「你看看上市公司有哪幾個這樣給你們分紅的？我5年不給你們分紅，你們又能把我怎麼樣？」

被股東拒絕的董明珠並不甘心。

格力電器發布終止收購公告的當日，她高調宣稱，個人攜大連萬達集團等四方與珠海銀隆簽署增資協議，共同增資30億，獲得珠海銀隆22.388%的股份。其中，董明珠個人投資約10億元。之後，董明珠一方面不遺餘力地到處站台，打開銀隆的市場擴張潛力，引進大客戶以及渠道資源。另一方面，她也利用個人關系，為珠海銀隆解決了資金問題。然而真相很快揭開，這個被董明珠推到馬上就要上市地步的銀隆 汽車 ，居然是個「銀樣蠟槍頭」。本身技術就不過關，還借高利貸維持生計，拖欠供應商貨款，逾期未支付的貨款至少12億元。董明珠動手更換銀隆的管理層，結果引起激烈反彈。之後，就是雙方持續很長時間的罵戰以及法律糾紛。到目前為止，格力 汽車 還是一個圖紙上的夢。

就像《蘭德手冊》里說的那樣，每一位傑出領導者不斷地挑戰更大的難題，被視為一種美德。這是他們傑出之所在，可也常常是他們走向滑鐵盧的開端。畢竟，這樣的成功者非常固執，哪怕明知失敗也不會去改變自己。

格力的問題很明顯：缺一個能給董明珠提意見並且能讓她聽進去的人。以前朱江洪可以勝任這個角色，自從他退休之後，這個角色就一直缺位。 而張磊，現在被很多投資圈的大佬一致看好。

高瓴這一次從激烈角逐中勝出，成為各方都接受的格力電器大股東，博弈過程不得而知，不過，除了豐富的投資經驗和雄厚的實力，張磊敢於伸手，在項目進行不下去的時候自己接盤調整，應該是一個難以忽略的因素。董明珠時代的格力堪稱輝煌，然而她今年已經66歲， 離開董明珠的格力怎麼發展？或者當董明珠已經不足以驅動格力時，怎麼辦？ 這個問題被提上議程順理成章，不去思考這個問題才不符合常理。在這樣的情況下，高瓴的優勢格外凸顯：百麗陷入困境，作為投資方的高瓴乾脆自己直接介入管理、用兩年的時間實現數字化對傳統企業改造，並將國際部分重新拆分上市。如果說格力存在董明珠之外的B計劃，那麼高瓴顯然是這個B計劃最佳執行者。

這就引出了另外一個有趣的問題：說一不二的團隊領袖怎樣和類似於護航者的角色相處？

當然，張磊也是一個多一事不如少一事的人。從資本的角度上看，如果一帆風順格力的盈利年年上漲，張磊躺著也能拿到分紅，何樂而不為。為了安撫管理團隊，張磊顯得很大方。不僅承諾贈與董明珠等管理層、骨幹員工近4%的格力電器股權激勵，而且 高瓴保證董事會提名由格力電器管理層主導，格力電器將處於無實際控制人的局面。

4月14日，格力電器發布公告稱，擬以不低於30億元(含)不超過60億元回購公司股份。當前董明珠直接或間接持有格力9.64%的股權，若最終的回購比例按公司總股本的1.42%計算，董明珠在格力持股比例將達11.06%。

對於這次格力回購股票，自媒體阿爾法工廠評價道： 格力電器行動邏輯更像一家外資主導的美股公司。 格力用以回購股票的資金來源於中國銀行180億額度的超短期融資，考慮到當下的通脹率，格力借這筆錢幾乎約等於負利率。除此之外，高瓴在對百麗改造過程中顯示出強大的線上能力：通過大數據對貨品安排，精益管理提升供應鏈能力，優化了整個供應鏈的通路，改變了百麗的負增長，大幅提升了盈利。而這對長於線下短於線上的格力來說，顯然正是急需的力量。

因此，現在看來，高瓴入駐格力，盡管保持低調，但已經開始在財務和渠道方面發揮作用，成為驅動格力前進的生力軍。可以肯定的是，張磊與董明珠之間，一定會發生很多的故事。