小米上市員工限制性股票

㈠ 小米向4931位員工授予了1.749億股股票，小米這么做的原因是什麼

小米向4931位員工授予了1.749億股股票，小米這么做的原因就是為了激勵員工，為公司創造更大的財富。

最後，小編在聽說這個事件後，確實比較羨慕小米的員工，竟然能得到公司的股票，但這也離不開員工們的努力。

㈡ 小米為什麼要進行股權激勵

小米自創業以來，就一直積極推進員工持股。在小米B輪融資時，雷軍曾允許員工跟投。當時公司有70多名員工，大概有60人掏了錢。最後大家一共投了1400萬。雷軍也說：「掏了1400萬以後，員工的鬥志和熱情完全不一樣了。」

此外，小米會給入職員工提供三種薪酬模式：

1 和跨國公司一樣的報酬

2 2/3的報酬+一部分股權

3 1/3的報酬+更多的股權

據說，10%的人選擇了不要工資或者1/3的工資，80%選擇了2/3工資，剩下10%的人選擇跟跨國公司一樣的報酬。

根據小米當年上市時的招股書披露，直到上市前，超5500名員工(不含高管)被授予了股權激勵。占公司員工總數的38%。上市後，小米也在持續不斷地向員工授予股票及期權。無論是授予人數還是授予頻率，在互聯網大廠，都算是比較高的。

企業設置ESOP股權激勵有三點好處：

首先，增強員工的歸屬感，有助於人員穩定。

第二，促進員工之間的良性競爭。

第三，減輕企業(特別是早期企業)的現金壓力。由於企業的股權本身具有一定的價值並且該價值將隨著企業的發展不斷提升。企業可以將激勵工具作為現金等價物，充抵一部分的員工報酬/薪資，此時企業給員工的行權價往往是極低的。

雖然在會計處理上，股權對應的激勵工具可能會被記作企業的成本(「股份支付」)，對財務報表的數據有一定影響，但從企業現金流的角度而言，則很大程度上緩解了企業向員工支付現金報酬的壓力。

每家公司的情況不同，適用的激勵方案也會不同。更重要的是，方案不是一成不變的。隨著公司規模的增長，業務的成熟，公司需要不斷檢視股權激勵的效果，動態調整。只有這樣，才能發揮股權激勵最大的價值。

㈢ 小米向3904名員工授予7023萬股票，你如何看待小米的這一決定

我覺得小米公司的這一決定能夠讓它發展的很好。因為這么做可以讓員工更加賣力的為公司工作。這么做也可以增加公司的凝聚力。

不少上市公司會分給員工股票，這樣的情況讓不少小夥伴羨慕不已。小米就像3904名員工受益的價值7,023萬的股票。我覺得小米公司的這一決定對它的發展有重要的意義。

員工能不能得到公司授予的股票是要有一定的資格的。有些員工為了獲得公司的股票，他們會更加賣力的工作，所以小米公司的這一做法也能夠激勵員工。

你是如何看待小米公司授以員工股票這一件事情的呢？歡迎在下方留言說說你的想法。

㈣ 小米向4931位員工授予1.749億股股票，此舉會產生哪些影響

小米想有5000名員工推行了1.75億左右的股權激勵，也就是說平均到每一個員工頭上有35000塊錢，當然這並不能是完全平均的。因為企業的中高層管理者得到的肯定會更多幾十萬，上百萬，普通的員工可能就1萬 2萬。

對公司發展來說真是個好事情，因為一個多億對於小米公司來說不算什麼特別多的錢。如果真的能大大激發員工的工作熱情，不需要太多員工工作效率提升5%，企業凈利潤一年提升3%，那麼這一個多億早就出來了。真正調動員工的積極性更好，為這個公司發展服務，這公司才能更好的發展，這是聰明的做法。

㈤ 員工股權激勵持股價格怎麼確定

我覺得一般而言，在早期加入公司的員工，前期的股權激勵授予價格一般是按照市價的1~3折購買。

而確定市價的依據，一般也有以下幾種方式：

（1）根據最近一次融資的估值作為市價，這是目前創業公司常用的一種方式；

（2）根據公司最近的凈資產以及公司年營收×一定的系數進行估算。

我覺得一個好的激勵方案，既能讓員工充分參與，公司也不至於負擔很重的成本。這就意味著，我們需要對股權激勵的價格進行准確的「測算」。也就是說，不僅要找到合理的「定價依據」，還要對每一個員工設定可接受的「價格系數」。

㈥ 小米汽車高薪搶人背後，新風口還是內卷

「小米加入 汽車 行業，車企的內卷才真正開始。」一名傳統車企的員工對於小米 汽車 的成立，發出這樣的感嘆。

小米 汽車 正式宣布成立不到一周，在某職場社交平台上，「小米 汽車 求職互助小組」里已經有超過300條討論的帖子。伴隨小米 汽車 在北京正式落戶的消息，內推、面試、投遞簡歷成為該小組近期討論的熱點話題。

粗略統計，小組內參與討論者的標簽有蔚來、吉利、長安 汽車 、通用 汽車 、上汽、一汽-大眾、廣汽、現代 汽車 、天際 汽車 、北汽等整車廠的員工或前員工，另外還有泛亞、博世、采埃孚等 汽車 供應鏈企業的從業者，大家討論的核心都圍繞著投遞簡歷情況、面試清寬進度、薪資待遇等問題。

據報道，有獵頭表示小米挖人，給出的薪資比市面高出20%-30%。作為今年上半年才宣布造車的小米，似乎有成為 汽車 圈「最佳僱主」之一的苗頭。

重金之下必有勇夫，高薪與「造好車」之間到真有著直接的關系？

激勵還是內卷？

近日， 吉利 汽車 研究院院長胡崢楠在朋友圈公布，其已加入順為資本。該機構是雷軍和許達來在 2012 年創辦的風投機構，胡崢楠擔任投資合夥人。除了公布最新狀態外，胡崢楠還順便打了個廣告「有好的項目、革新的技術，歡迎推薦。」

吉利技術「大牛」跳槽小米，這只是小米挖人的冰山一角。值得一提的是，胡崢楠順手打的廣告中，透露出小米對革新技術的高度重視。

據招聘網站信息顯示，小米上海地區開出的薪資范圍為30-60K和14薪，崗位主要為研發和技術類負責人或骨幹，其中要求應聘者具備5-10年的工作經驗。而同為上海地區的特斯拉，部分要求工作經驗5-10年的技術崗位，同樣也開出了30-60k的薪資，有些要求3-5年工作經驗的碧燃技術崗則開出了20-40K的薪資。與特斯拉相比，小米 汽車 開出的薪資范圍基本持平。

此外，在小米 汽車 官宣當日，雷軍公布小米 汽車 已搭建起一支300人的團隊。據了解，該團隊一部分來自內部轉崗，另一部分來自對外招聘。內部轉崗人員要求原工作主要為偏技術和研發方向，而外部招聘人員，同樣也以技術崗為主，比如吉利的胡崢楠。

據小米官方透露，小米 汽車 招聘以來已收到超2萬份簡歷，目前僅300餘人完成入職。其中，有一位網友表示剛拿到小米offer,其表示「小米期權分5年歸屬，而且行權要滿足三個里程碑。」對此條件，另一位網友評論「這種方式肯定比已經上市的蔚來、小鵬、理想等直接發要坑一點，就看你願不願意相信小米了。」

5年時間，並且需三個里程碑，意味著加入小米 汽車 想通過期權實現財富的快速增長，前提必須是相信小米 汽車 一定能成功，並且做好長期戰斗的准備。

對於小米 汽車 的挖角，吉利、長城、嵐圖等其它車企也開啟了人才保衛戰。

在小米 汽車 成立前一天，吉利 汽車 發布公告「公司董事會通過了一項總額不超過3.5億股的股份獎勵計劃........首批向10884名被激勵對象授予約1.67億股股份。」此外，還有全員家庭 健康 保險計劃，即員工及直系親屬的意外/重大疾病保險。長城 汽車 向8784名激勵對象授予股票期權39710.1萬份，向不超過586名激勵對象授予限制性股票4318.4萬股，覆蓋范圍超過50%。而嵐圖核心骨幹將有權持有嵐圖 汽車 至少10%股份，一汽更是提出員工人均收入提高至超過18萬元的目標。此外，近期宣布混悔正虛改的廣汽埃安，也表示「將開展員工持股，進一步激發體制機制活力。」

「吉利這個也太畫大餅了」有網友對吉利的「共同富裕」計劃提出這樣的評價。「換算成現金每人每年能分8萬多元，這1萬多人的職位至少需要是中高層領導，高低職位不同對應能分到的數額也不一樣。」

此外，該網友還表示「吉利 汽車 的薪資在行業內屬於中低水平，從2020年到現在，已經有很多吉利員工跳槽。未來5-10年新興 汽車 廠會大量擴張，所以為了留住人才，吉利這個政策目的是把核心技術人員留住3-5年，給自己留有做好人才儲備的時間。」

按照吉利集團公告表示，被激勵者有以下情況：一、業績目標未獲達成（或部分達成後按比例歸屬（倘適用））；二 選定參與者因任何理由而不再為參與者； 三 僱用選定參與者的聯屬人士不再為聯屬人士；四作出本公司清盤令或通過本公司自願清盤決議案。獎勵將自動失效。

顯然，車企們提出的股權激勵計劃，都帶著一定的目的或限制條件。但小米 汽車 掀起的搶人大戰，顯然對 汽車 從業者們是利大於弊。

不過，新興 汽車 企業高薪挖人，小米並不是第一家。幾年前的樂視 汽車 ，從傳統主機廠挖走一大批高精尖人才，但後來的故事大家都見證了。此外，去年宣布破產的拜騰，也曾用高薪招攬了不少業內人才，「5000萬零食費、上千元一盒的名片」的福利讓人嘆為觀止，但最後卻發不起工資而破產。

因此，這一輪搶人大戰中，各家車企開出的高薪和激勵，是機遇還是需大於實，需要大家檫亮眼睛。但顯而易見，隨著小米等的加入，車企之間也開始了新一輪的內卷。

心情高興才能造好車

「生產普工，底薪5341，年薪11萬、12萬。」這是特斯拉對車間生產線普通操作工開出的薪資待遇。作為上海一線城市，萬元左右的月薪顯然並不算低。因為，據公開數據統計，2021年本科應屆生的平均起薪為5809元，這兩組數據相差並不大。

其中，最讓大家心動的還有一條：「五險一金之外，還增加個5%的補充公積金，擴充商醫療保險，社保內醫療費用100%報收，覆蓋員工本人、配偶、未成年子女。」對此，有網友評價「僅這一條就能秒殺很多國內車企」。

雖然小米 汽車 現在並未明確是自建工廠還是代工生產 汽車 ，但對於部分其它車企的一線工人而言，特斯拉普工的薪資和福利，簡直羨煞旁人。

「沒有對比就沒有傷害」一位西安比亞迪工廠的普工直呼，他表示比亞迪西安工廠「普工合同上寫的是1680基本工資，算上加班每月能上3000，加班多的話能到4000多點，此外每月還有150元的伙食補助，社保正常繳納。」

吉利晉中 汽車 廠近期發布的一則招聘公告顯示，薪資待遇為焊裝車間20元/小時，其他車間19元/小時。月工時260以上，綜合工資6000。上班時間為早7點到晚7點（半個月白班，半個月夜班），上六休一，提供免費4人間住宿，但水電自理，此外每月還有200餐補。

雖然，不同城市生活水平不同，薪資待遇也有明顯的差別。但很多人認為，國內 汽車 企業給普工開出的福利待遇，明顯不如特斯拉。

但是，也有部分網友表示，特斯拉過萬的月薪並不好拿，有前特斯拉員工表示「很少會拿到那麼多，因為加班不多。」此外，還有網友反映「特斯拉工廠不提供免費住宿，需要自己花錢。」

新一輪造車熱掀起的新風口，讓高精尖人才再次成為香餑餑。相比之下，生產一線的普通員工很少受到企業和外界的重視，但作為每一輛新車誕生的見證者和參與者，他們對企業的影響同樣值得重視。

㈦ 小米向4931位員工授予1.749億股的股票，此舉透露出哪些重要信息

小米集團發布公告稱向4931位員工授予約1.749億股小米股票。這是小米集團上市以來針對員工的最大一次激勵。這筆激勵計劃的對象包括小米“創業者計劃”第二期入選員工以及其他優秀員工，其中並不包括公司高管。同時，小米集團創始人、CEO雷軍表示，繼去年招募5000名工程師後，今年將繼續維持這一招聘規模，再招募5000名優秀的工程師。
通過以上小米的激勵行動可以看出，小米集團真的很重視自家員工以及想要留住創新型人才。

㈧ 小米股權激勵的影響

股權激勵的作用是什麼？

首先，股東與職業經理人在某些時候立場不同，股權激勵是可以解決兩者「博弈」問題的有效方法；

其次，可以為職業經理人留下「想像空間」，改變某些職業經理人的行為模式，變短期利益為長期追求，提升其積極性；

再者，有精神激勵作用，增強職業經理人的歸屬感與認同感。

股權激勵是利好還是利空？

1、一般情況下，股權激勵是利好，有利於企業的發展。

2、但利好的程度，一要看激勵的條件如何，二要看股票價格位置的高低。

3、如果股權激勵的條件一般，比如：簡單的業績增長、授予的股權很少、激勵價格很低，則利好一般。
長期激勵

從員工薪酬結構看，股權激勵是一種長期激勵，員工職位越高，其對公司業績影響就越大。

股東為了使公司能持續發展，一般都採用長期激勵的形式，將這些員工利益與公司利益緊密地聯系在一起，構築利益共同體，減少代理成本，充分有效發揮這些員工積極性和創造性，從而達到公司目標。

人才價值的回報機制

人才的價值回報不是工資、獎金就能滿足的，有效的辦法是直接對這些人才實施股權激勵，將他們的價值回報與公司持續增值緊密聯系起來，通過公司增值來回報這些人才為企業發展所作出的貢獻。