濰柴動力股票2019業績預報

A. 請問淮柴動力股票2018年業績

證券代碼000338 證券簡稱:濰柴動力公告編號:2019-004濰柴動力股份有限公司2018年度業績預告

本公司及聚事會全體成員保證信息披露的內容真實、准確、完整，沒有虛假記載，誤導性陳述或重大遺漏。

一本期業績預計情況
業績預告期間2018年1月1日2018年12月31日
2預計的業績: ?虧損7扭虧為盈同向上升同向下降項目 本報告明上年同期
歸屋於上市公司股東的凈利問盈利:78918

(人民幣萬元 盈利:68034
比上年月期增長: 10%-30%

基本每股收益(人民幣元股》盈利: 0.94盈利:005

B. 濰柴動力這支股票怎麼樣，業績越來越差，後市怎麼看

國企的強不了。腐敗嚴重。不如買格力的股票，因為研發力強。

C. 濰柴動力股票歷史最高價

濰柴動力最高價出現在2011年3月9日，21.81元（除權後）

D. 濰柴動力的股票一個月以來大幅下跌，現在是否抄底此時適合進入否請高手指點一二，謝謝！

濰柴動力 前期上漲就是因為業績突出，才有高送轉概念才突破百元大關，送轉後，可以理解為利好兌現，裡面的獲利盤豐厚，此時進去不是太明智。

但是若是你能夠中長線持有的話，可以適當進去，因為它的超級盈利能力，能夠給你帶去不小的分紅，要是大勢樂觀的話，還能獲得股價上的收益。

要是短線持有的話，不建議抄底。因為獲利盤豐厚，並且分紅後，籌碼分散，主力必須有一個收集籌碼的過程，買賣點這時候就比較難把握。所以不建議抄底。

E. 濰柴動力和合眾思壯在這兩只股票我有點 還可以繼續持有嗎朋友們指點一下 這幾天大盤漲的比較厲害， -

濰柴動力繼續持有，合眾思壯若後市能帶量向上可繼續持有否則應逢高減持。

F. 濰柴動力長線持股怎樣

現在股價有點高了，建議迴避，回調時再一次介入就可以

G. 2019凈利增速放緩，濰柴動力加速新能源轉型

[億歐導讀]?濰柴動力2019年營業收入為1743.6億元，同比增長9.5%；歸母凈利潤為91億元，同比增長5.2%。盡管2019年多項業務仍在增長，但濰柴動力必須面對轉型的挑戰。

濰柴動力成立於2002年，由濰坊柴油機廠聯合境內外投資建立，董事長譚旭光。2004年香港聯交所上市，2007年深交所上市。位列2019年中國500強企業第60名。

濰柴動力最主要的業務是重卡發動機，然而通過自主研發、兼並收購，公司已形成一條完整產業鏈。產品包括全系列發動機、重型汽車、輕微型車、工程機械、液壓產品、汽車電子及零部件。同時還涉足豪華遊艇業務以及物流和倉儲技術支持。

值得注意的是，2018年度濰柴動力的營收和歸母凈利潤增速分別為5.1%和27.2%。對比今年的9.5%和5.2%來看，濰柴動力2019年營收增長提升的同時，歸母凈利潤的增速在大幅度放緩。

盡管如此，濰柴動力在全球汽車「寒冬「的大環境下，能夠逆勢上揚，維持營收、凈利潤雙增長實屬不易，也證明了濰柴動力憑借自身堅實的產品技術，穩固的客戶關系不懼「嚴冬「。

濰柴動力主要產品分為兩大類：第一類是動力總成、整車整機及關鍵零部件，第二類是智能物流。兩者營收分別占總營收的51.97%和38.43%，合計90.4%。各自營收在2019年分別提升9.4%和11.1%。

兩大類產品的營業成本上升幅度略高於營業收入，因此毛利率都略有下降，下降幅度分別為0.4%和0.6%。

具體來看，第一大類主要產品為發動機、整車、變速箱、叉車。其中發動機和變速箱銷量上升顯著，均為10%左右，分別售出74.2萬台和100.2萬台。

期間費用方面，濰柴動力2019年度的銷售、管理、財務、研發費用均有不同程度的上漲。其中財務費用和研發費用上升幅度最為顯著。

財務費用上漲幅度高達192.4%，主要原因是匯兌損失和在執行新租賃准則下利息費用的增加。

研發費用同比上升21%，主要是由於公司加大研發力度：研發人員新增724人，增長10.7%，因此導致的研發人員成本上升30.8%，同時技術開發費上升12.6%。

濰柴動力在研發層面下苦功，非短期之舉。

早在2012年，濰柴動力以7.3億的價格收購了德國叉車巨頭——凱傲。「醉翁之意不在酒」，實際上，濰柴動力相中的是凱傲旗下的林德液壓。工程機械行業流行這樣一句話，「得液壓件者得天下」，濰柴動力由此擁有了全球最先進的液壓技術，並派出自己的研發人員與林德攜手，將高性能的液壓產品以更低的成本進行生產。

近些年，濰柴動力還積極響應國家的「藍天保衛戰「號召，成為最早一批研發、配套「國六」排放標准產品的企業。全國重卡銷量第三的中國重汽也因自身研發的部分發動機不符合最新排放標准，提出與濰柴動力進行緊密合作，2020年中國重汽將從濰柴動力批量采購重卡發動機。

此外，濰柴動力也加快企業新能源轉型步伐，深入落實國家提出的「新舊動能轉換」方針。2018年，濰柴動力耗費近140億元、建設規劃面積1460畝的濰柴新能源動力產業園，預計將於2025年在山東濰坊建成。

師夷長技以自強。2019年底，濰柴動力通過戰略收購新能源德企ARADEX，成功掌握了電機控制器核心技術。目前，濰柴動力已完成多款燃料電池發動機的開發。

十多年的收購歷程給濰柴動力帶來了更優質產業鏈以及領先技術的同時，也積累了大量商譽。2019年其商譽增長幅度不大，約為3.4%。但高達238.2億元、約占凈資產34.1%的商譽總值會帶來潛在壓力。

一旦因為整體經濟下行、企業經營不善等原因，高額的商譽將發生減值，可能會造成濰柴動力的凈利潤大幅受挫。

2017年末，濰柴動力提出「2020-2030戰略」，戰略指出公司到2030年新能源業務全球領先的目標。今年是該戰略的元年，從2019年濰柴動力大手筆加大研發投入中不難看出，濰柴動力在轉型道路上立場堅定。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 濰柴動力股票發展前景怎麼樣

摘要 進入2021年，濰柴動力（000338）股價出現一波快速上漲走勢，9個交易日最高漲幅達25.78%，即便以15日收盤價計算，年內漲幅仍有18.05%，在市場資金追逐行業龍頭的背景下，濰柴動力汽車裝備龍頭的地位也逐漸被認可。

I. 誰還談價值投資:三一重工,濰柴動力這么好的公司,股票也是天天跌,哥已經虧20%拉

下跌和業績沒有必然關系，有必然關系的只是漲幅，三一從2005年的0.18元（還權價）漲到2011年的20元（還權價），漲幅100倍還多。
該股如若下穿14.28，我就割肉－－－－你隨便哈～

J. 濰柴動力股票可以長期持有嗎

可以長期持有。
該行對內地重型卡車今年行業銷量預測調整至140萬輛，同比下降13%。雖然今年首季重型卡車行業銷量同比大幅增長94%，但主要是低基數因素影響，其相信銷售增長已在首季見頂，隨著國六排放標准政策帶來的置換需求逐漸減少，預計第二季銷售開始緩和，並在下半年出現下跌。
值得注意的是，當前濰柴動力的動態市盈率在15倍上下，相比較於港股汽車零配件板塊里的同行顯然難言高估，而對比北美成熟市場龍頭企業超過20倍的估值亦仍有上升空間。
眾所周知，重卡行業與經濟周期具有較強關聯性。回溯2008-2015年，國內重卡需求經歷了一輪非常顯著的周期波動，年銷量從2008年的54萬輛，增長到2010年的101萬輛，而2015年又回落至55萬輛。
自2016年開始，伴隨行業景氣度回升，濰柴動力業績連續3年高速增長，但2019年、2020年增速顯著放緩。進入2021年後，市場上開始有投資者擔心重卡景氣度下降進而影響濰柴動力的業績表現。
一方面，從行業而言，考慮到國內重卡市場的強勁需求，行業波動幅度已經出現收窄跡象。結合市場上主流券商的研報來看，各方觀點普遍認為未來國內三年重卡的底部維持在100萬輛以上，重卡行業並不會重現2015年的「至暗時刻」。另一方面，濰柴動力在重卡以外領域的持續布局，正幫助公司提升抵禦重卡周期波動的能力。現成的例證便是濰柴動力的智能物流業務。
拓展資料
濰柴動力自願公告披露稱，公司獲中國證監會審核及批准建議非公開發行A股。根據濰柴動力A股於2020年末發布的非公開發行A股股票預案顯示，公司擬向不超過35名特定投資者非公開發行股份，募資不超過130億元進行產業布局。