㈠ 中遠海控股票值得投資嗎中遠海控2021年報披露中遠海控今日資金流向
在疫情過後,航運行業也逐漸得到恢復,中遠海控也一樣,股價也慢慢增長,這只股票會不會盈利,投資會不會吃虧,學姐這就進行分析。在開始分析中遠海控前,我整理好的港口航運行業龍頭股名單分享給大家,點擊即可查看:寶藏資料!港口航運行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹:中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。其核心業務就是對集裝箱和散雜貨碼頭進行貨物的裝卸和堆存。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。
大概分析了中遠海控後,下面根據亮點來判斷中遠海控的投資價值。
亮點一:創新服務模式,規模高速增長
中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙船隊和海洋聯盟各成員,正式推出DAY5產品,關聯到聯盟40條航線、TEU運力412萬,航線覆蓋面和交付時效再次提升,贏得不錯的市場口碑。同時,中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。
亮點二:集裝箱綜合物流服務龍頭
中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU,份額12.5%處在全球第三名。集裝箱碼頭方面,2019年開始總吞吐量與總設計處理能力處於世界的第一人。海運與碼頭方面具有很明顯的亮點,把海內外港口碼頭參控了促進了銜接效率的提升,單箱收入可以採用龍頭溢價,由於規模效應+網路效應的影響,占據了成本優勢,利潤率每年都面臨著大幅度增長。篇幅有限,更多關於中遠海控的深度報告和風險提示,都被我寫進了下面的研報里,可以收藏起來:【深度研報】中遠海控點評,建議收藏!
二、從行業角度看
2020年新冠疫情的蔓延給了港口航運行業一個重大打擊,停工休業,港口堵塞等問題讓航運無法更進一步,之後疫情不斷消退,港口航運才逐步開始經營。因為疫情基本被控制住了,全球復產復工逐步運轉,進出口數據每年都面臨著大幅度增長。由於出口勁頭過於強盛,所以港口吞吐量也能夠快速恢復,港口航運相關企業業績也有可能實現飛速增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數(CCFI)同比上漲133.86%至2066.64點,環比20H2增長92.44%,運價不斷提高。按照不同的航線,地中海與歐洲航線運價上漲幅度最明顯,分別提升了129.4%和123.5%是21年上半年的二者運價指數跟20年末對比的結果。全球航運仍然不放鬆,有望將集裝箱運價保持在較高水平。
整體看來,我國疫情控制住之後,港口航運有希望可以迎來一波高潮,中遠海控能夠從這里收獲很多。不過文章內容存在滯後的問題,大家要是想了解一下中遠海控未來行情的話,一定要點擊這個鏈接,這里會有經驗豐富的投顧幫你解讀股票,確定中遠海控估值是屬於高估還是低估:【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估?
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㈡ 港口類股票就不要買了,不要買不要買
港口是具有水陸聯運設備和條件,供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。是水陸交通的集結點和樞紐,工農業產品和外貿進出口物資的集散地,船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。由於港口是聯系內陸腹地和海洋運輸(國際航空運輸)的一個天然界面,因此,人們也把港口作為國際物流的一個特殊結點。港口概念股有重慶港九、渤海輪渡、鹽田港、唐山港、中遠海控、海航科技、長航鳳凰、淮河能源、錦州港、中遠海能等。
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㈢ 中遠海控值得持有么中遠海控2021半年報預計中遠海控的市值到底是多少錢
後面疫情好轉了以後,航運事業時開始慢慢恢復了,中遠海控也是如此,股價也緩慢上升,這只股票好不好,值不值得我們投資,下面我來分析一下。在開始分析中遠海控前,大家可以先參考一下這份港口航運行業龍頭股名單,趕緊點擊了解一下吧:寶藏資料!港口航運行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹:中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。公司的業務主要聚焦於集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。
簡單介紹中遠海控後,下面我們來分析下中遠海控的亮點,看看它是否有投資價值。
亮點一:創新服務模式,規模高速增長
中遠海控「中遠海運集運」與「東方海外貨櫃」雙品牌船隊攜手海洋聯盟各成員,正式發布DAY5產品,涉及有40條航線聯盟、TEU運力412萬,在航線覆蓋面、交付時效這些方面得到了進一步提升,市場效果很不錯。同時,中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。
亮點二:集裝箱綜合物流服務龍頭
中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU,份額12.5%在全世界處於第三。在集裝箱碼頭這個方面,2019年開始總吞吐量與總設計處理能力在世界上數一數二。海運與碼頭板塊領先優勢明顯,將海內外港口碼頭進行參控進而可以使銜接效率得到提升,單箱收入也是可以用龍頭溢價的,因為規模效應+網路效應造成的改變,得到了成本優勢,利潤率每年都面臨著大幅度增長。考慮到篇幅的問題,更多關於中遠海控的深度報告和風險提示,我在下面的研報里已經准備好了,點擊就可以閱讀:【深度研報】中遠海控點評,建議收藏!
二、從行業角度看
2020年新冠疫情的蔓延讓港口航運行業遭受到了磨難,停止生產,港口堵塞等問題導致航運停止,之後防控疫情這部分工作很有成效,港口航運才逐步開始經營。由於疫情的控制很有成效,全球逐漸開始復產復工,進出口數據每年都面臨著大幅度增長。由於出口勁頭過於強盛,所以港口吞吐量也能夠快速恢復,港口航運相關企業業績也有可能實現飛速增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數(CCFI)同比上漲133.86%至2066.64點,環比20H2增長92.44%,運價一直保持上升水平。對於不同航線而言,地中海與歐洲航線運價上漲幅度最明顯,分別提升了129.4%和123.5%是21年上半年的二者運價指數跟20年末對比的結果。全球航運緊張局勢持續,未來一段時間集裝箱運價極可能維持高位。
整體來說,隨著我國疫情逐漸穩定,港口航運將迎來快速的發展,中遠海控得到的利益將不少。不過文章內容相對於最新情況會有一點滯後,大家如果想知道中遠海控未來行情,一定要點擊這個鏈接,有專業的投資顧問幫你分析股票,判斷中遠海控的估值高低:【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估?
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㈣ 招商輪船今天的股票走勢招商輪船個股分析報告招商輪船2021年股價有多高
疫情後經濟復甦,航運價格價格水漲船高,目前在短時間內仍處於供需錯配的局面,這也給相關航運企業帶來了更多利潤,招商輪船也不例外,股價一路上漲,這只股票怎樣呢,有沒有投資的價值呢,下面我對此進行分析。在即將解讀招商輪船之前,我先讓大家看看我准備的港口航運行業龍頭股名單,直接點擊這里就能夠領取:寶藏資料!港口航運行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹:招商局能源運輸股份有限公司創立於1872年,奠定了中國近代民族航運事業。招商輪船從事國際原油、國際與國內干散貨、國內滾裝、國際與國內件雜貨等海運業務,並通過CLNG公司投資經營國際LNG運輸業務。招商輪船經營和管理著中國歷史最悠久、最具經驗的遠洋油輪船隊,是大中華地區領先的超級油輪船隊經營者,也是國內輸入液化天然氣運輸項目的主要參與者。
掌握了一些招商輪船基本情況後,經過以下的亮點來分析,看看招商輪船到底值不值得投資。
亮點一:自有VLCC和VLOC船隊規模世界第一
2021年,招商輪船預計新接30萬噸級VLCC原油輪2艘,除此之外還有1艘32.5萬噸級VLOC散貨船,2艘3800車位滾裝船。其中自有VLCC和VLOC船隊規模在世界上連續保持著第一,滾裝船隊規模在國內領先於同行。
亮點二:行業經驗豐富,品牌知名度高
招商輪船一直專心於遠洋運輸業務,現在,在經營管理領域里邊形成了自己的特點和優勢,子公司海宏公司(AMCL)和香港明華(HKMW)這兩家專業管理公司在業內均有較高的品牌知名度。在中國第一家運營管理大型LNG專用船的公司就是子公司CLNG公司,而且也是運營管理大型LNG專用船的公司,截止目前都還保持著中國佼佼者的地位。因為篇幅有長度規定,關於招商輪船更詳細的深度報告和風險提示,我對它們進行了整理並形成了這篇研報,想要查看的話,直接點擊這里就可以了:【深度研報】招商輪船點評,建議收藏!
二、從行業角度看
2020年新冠疫情的蔓延重創了港口航運行業,停工停產,港口擁堵等一系列問題引發航運停滯不前,疫情結束了之後陸續消退了下去,港口航運才逐步恢復了起來。受益於疫情逐步控制,全球產業工業陸續恢復並推進,進出口數據一路向好。出口的強勢來襲,促使了港口吞吐量的快速恢復,港口航運相關企業業績也有望實現高增長。
在這同時,今年上半年,國際干散航運市場高景氣度,運價持續上漲,其中,波羅的海乾散貨運輸指數(BDI)均值同比上漲229%。在需求端方面,在全球經濟復甦的拉動下,干散貨貿易量得以回升,預計1-2年內仍將保持迅猛的趨勢。
綜上所述,隨著疫情逐步緩和,國家航運將會漸漸得到進一步的恢復。招商輪船源遠流長,實力不賴,能夠不斷的穩定發展下去。但是文章具有一定的滯後性,倘若各位還想更准確地了解招商輪船未來行情,趕快戳開下方鏈接領取,有專業的投顧會幫助你診斷股票,看下招商輪船估值是高估還是低估:【免費】測一測招商輪船現在是高估還是低估?
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