對交通銀行股票投資分析

1. 交通銀行十年收益率

從以上數據可以看出，2012-2014年投資收益都還不錯，在7-11%，而2015-2020年投資收益都不高，甚至還為負數，因此銀行股不是所有時候都適合價值投資，通過分析其他銀行股票，投資銀行股票，必須要有價值投資的思維和操作方式。
1、每年分紅必須適度增長，這是價值投資基本的安全線，不能只看當年的股息率，交通銀行完全滿足此條件
2、股息率在5.5%以上，建議超過6%，如果股息率到7%，應該是絕對的安全線，今年3月15日大盤狂跌時，交通銀行股價為4.6元，股息率達到7.7%，最高點，4月13日股價為5.22元，股息率最低為6.8%，從長遠來看也是安全區域。
3、持股時間要長，建議5-10年，只要買入時股息率高，長遠來看，收益還是不錯的。
4、買入時機很重要，沒有達到自己的條件，堅決不買入，達到條件後，果斷介入。

2. 高分求交通銀行個股分析

關於這個公司本身,我沒有發言權.但該公司屬於金融行業.我可以發表一點看法:

我個人覺得：研究銀行，不能用小算盤，不能只看報表。如果我們只看報表，其實我們得到的也只是一個「傳說」。但事物總是有辦法度衡的。我發現，研究銀行可以用大算盤。什麼是大算盤？就是算大帳，不算小帳。下面是我個人為銀行算的幾筆帳：

一，地方銀行風起雲涌，銀行競爭十分激烈，行業已經過剩：過去，老股民都記得深發展的長期牛市。但那是一個什麼時代？金融行業一片空白、深圳改革開放才剛剛開始、銀行沒有幾家、網點沒有幾個。這樣的時代已經一去不復返了。

二，銀行的發展模式千篇一律，經營項目雷同，同質化嚴重：中國有一家工商銀行,還有三家類似工行的國有大行,此外就是幾十家想成為工行的股份制商業銀行,和幾百家想成為股份制商業銀行的地方銀行.難道中國真的能夠容納上百家"工商銀行"嗎?需不需先放在一邊,問題是為了實現他們的工行夢想,不停地開分行，不停地缺資金，不停地募集資金，最後的結果都是：死亡或無效率。

三，銀行業績的真實性，難以令人信服：1，賺了錢，為什麼沒有一家銀行敢於堅持大比例現金分紅？2，賺了錢，為什麼全部都需要不停地配股/增發/定向增發/發轉債/發H股（往往是輪番不停地發）？如果說，股份制銀行是因為新開了分行，那為什麼國有大行也全部需要？無法理解。

四，銀行利潤來源單一，本金讓人擔心：國外的銀行的利潤大多來自中間收入（包括證券/期貨等手續費）和投資收入（包括股權收購和商品投資等）。中國實行的分業經營，銀行不得從事這些行業。那麼銀行的收入只能依靠貸款，而貸款就無法不讓人擔心本金的安全，這個風險太大了（而且貸款利率還沒有實現市場化）。

五，銀行是一個高杠桿行業，隨時面臨滅頂之災：銀行是拿別人的錢做生意的高杠桿行業，有紅火的時候，但當銀行「背時」的時候，往往來的非常意外，而且大多時候是從地球上徹底消失。美國倒掉的銀行就不用說了（其中有多少百年銀行？）。單說中國吧：古代大商喬志庸，近代大商孟洛川、胡雪岩等，誰不是依靠實業起家，最後栽於「錢庄」，甚至丟了身家性命。

六，銀行是一個強周期性的行業：銀行的本質決定了其悲慘命運。銀行的行業本質是什麼？自古以來，古今中外，正是因為銀行是百業之母，銀行其實就是政府的一個工具。需要搞活經濟的時候，政府對銀行是一個態度，比如降低存款准備金率，降低利率等。不需要的時候，又是一個態度，比如，讓銀行滅亡，讓銀行承擔政府應該承擔的後果。銀行是一個棋子而已。

七，管理銀行的人必須是投資高手，而且良心非常好，銀行才有好的未來。巴菲特說過保險不是一個很容易的生意，我覺得銀行也不是一個很好的生意。一要會錢生錢，二要始終有如臨深淵的安全意識。目前，我沒有發現一家這樣的銀行。

八，沒有一家銀行給股民的現金分紅大於他們IPO所獲得的現金。不少金融企業，目前的凈資產小於IPO所獲現金的總額。

銀行的報表，我沒能看懂。但這八條，我看懂了。

（個人觀點，僅供批評或參考，不構成任何投資依據。股市有風險，決策在自己，買進賣出都需要謹慎。）

3. 2014年在交通銀行股價最低時買1萬股，放到現在會發生什麼

2014年3月是交通銀行自上市以來股價下跌到最低時候，那時的最低價為每一股3.59元，買入一萬股在不計算交給券商的手續費的情況下要支出35900元人民幣。

銀行股、尤其是盤子那麼大的銀行股通常有兩個特點，一是流通性不強導致股價相對波動不會太大；二是銀行股每年都會有分紅且紅利率相當不錯。交通銀行當然也不例外，對於在2014年3月買入交通銀行的投資者而言，目前為止可以享受到的是2013-2019年度的分紅。（2020年度的分紅預計在2021年7月才會下發）

根據往期的財報顯示，交通銀行2013-2019分紅結果依次為每股分0.26元、0.27元、0.27元、0.2715元、0.2856元、0.3元、0.315元。累加在一起分紅總額為每股分1.9721元。 對於持有1萬股的股東來說一共可以拿到19721元的現金分紅。 長期持股的情況下不用繳納20%的個人所得稅，故19721元是實際到手的分紅收入。

另外一方面，交通銀行今天的收盤價為4.93元，相比於最低點3.59元的成本來說，每股資本利得收益為1.34元，1萬股能夠獲得的資本利得總和為13400元。

假設題主拿到的現金分紅並沒有繼續追加投資交通銀行的話，從2014年3月至今一共從1萬股的交通銀行上獲益 19721+13400=33121元。

相比於之前投入的35900元成本，累計收益率達到了92.25%，這7年2個月中的年平均收益率為12.87%。這樣的收益率超過了不少每日在股市裡進進出出的人。

當然，買股票不太可能會買在最低點。如果題主是在2015年買入的交通銀行，結果就比較慘痛了。

其實如果在類似的年份以較低的價格買入工商銀行的話收益會更高一些，一萬股的成本為33200元，能夠賺得36900元，累計收益率為111%。

這也是我為什麼推薦真的想要穩健性投資者的股民直接購買工商銀行的股票並長期持有就行了的原因。工商銀行不僅收益率更高，從企業的安全度來說也更加可靠，畢竟是全球最大的銀行。

2014年交通銀行股價最低是3.59元，買入1萬股，放到現在盈利30321元，其中紅利收入17121元，股票漲幅收入13200元，持有7年，平均年化收益達到12%。

2014年10派2.7元，紅利收入2700元；

2015年10派2.7元，紅利收入2700元；

2016年10派2.715元，紅利收入2715元；

2017年10派2.856元，紅利收入2856元；

2018年10派37元，紅利收入3000元；

2019年10派3.15元，紅利收入3150元；

截止到2021年5月27日，交通銀行收盤價4.91元，每股1.32元，盈利13200元。

我給你算算：

1、2014年最低價為3.59元，日期為3月12日。今天價格為4.73元。

2、今天是2022年3月18日，總計持股8年加6天。計：8.016438年。

3、每年分紅後你於次日把紅利轉為股票，2014年3月14日的後復權值為4.98元，2022年3月18日的值為9.32元，增加了1.8715倍。平均年收益率：（9.32-4.98） 4.98 8.016438x100％ 10.87％。

4、10000股當時價格為35900元，今天的價格為67186.85元。

一丶回答你的問題：

你2014年最低價買入交通銀行10000股，花費35900元，持股不動，每年用紅利繼續購入交通銀行股票，到今日你的股票價值為67186.85元，增長了87.15％，平均年收益率10.87％，遠遠高於同期銀行利率。

二丶給你的建議：

1、假如，你今年30歲，你將來65年退休，屆時你的10000股交通銀行股票總值為：67186.85x（1 3.17 10 4.73） 35 650593.95元。在66歲這一年你可每年分紅43602元，平均每月3633元。

2、假如你只想活80歲，你可以在退休後15年存續期內每月賣岀股票，平均每月可得

650593.95 15 12 3614（元）。

3、這樣，你每月輔助養老金是以上2項相加之和，為：3633 3614 7247（元）

（逐年會少一點，我用手機算的，不方便）

4、你的輔助養老金可能比國家養老金高。假如，今後35年，中國經濟平均增長率5％，養老金年增長率與經濟增長同步。今年全國平均養老金為3500元，在2057年時，平均養老人為3500 35x5％ 6125（元）。

5、恭喜你，你理財成功。

你是不是考慮給我個紅包啊。

2014年交通銀行的股價最低是3.59元，雖然銀行股大部分時間波動比較小，但是2014年-2015年交通卻是振幅比較大，當然也是A股大牛市的原因，2016年以後，交通銀行走勢比較低迷，目前交通銀行的股價是4.83元。

如果2014年最低價買入交通銀行10000股，如果一直拿著不動，說運氣好也可以說運氣不好，因為此時的股價是近10年的最低價，而此時A股才2000多點，而現在A股3529點，顯然交通銀行是跑不贏A股的。

當然銀行股的分紅也是一筆可觀的收入，交通銀行從2014年到現在有7次分紅，依次是10派2.6，10派2.7元，10派2.7元，10派2.715元，10派2.856元，10派3元，10派3.15元，算下來分紅大概2萬塊錢左右。

綜合來看，交通銀行走勢一般，6大行當中，郵儲剛上市，工商和建行走勢稍好，中行、農行跟交行走勢差不多。

幾年沒炒銀行股了，上次還是2015年大跌後以4.56元買入建設銀行20萬股，2018年1月9.62元賣出，持股三年分紅將進0.8元，賺120%。此後幾年炒股票，買啥都不漲，賺少賠多。今年1月賣出大部股票以4.45元買入交通銀行30萬股，原因是該行 歷史 悠久，經營穩健，市凈率市盈率特低，分紅好。計劃持股3 5年，不翻倍不賣。

2014年底是最近一個牛市的起點，但經過那輪牛市之後，證券指數掉下來已經盤了多年，銀行股也沒有出來行情，所以說，按你這樣的炒作現在可能還被套在裡面出不來了。[呲牙]

打個比方說吧：假如你在2014年入職一個沒有上升空間的行業。那麼2022年的你和2014年的你，不會有質的改變。

4. 交通銀行市盈率5倍，按理說是5年拿回成本對吧 交通銀行股價5元。 那也就是每年20%的收益。

這事兒得這么理解，你指的股息率低只是交行實際分配的股息，並不是所有股息，其他的在未分配利潤裡面，原則上屬於全體股東，並沒有憑空消失。

5. 601328交通銀行這支股票怎麼樣後市如何

近期大盤仍有調整要求，建議盤中有高點先空倉觀望，601328也一樣！

6. 交銀環球精選股票價值高嗎從這三方面分析

交銀環球精選股票是一款典型的股票基金，作為一支QDII基金，交銀環球精選股票價值高嗎？下面就一起跟隨看看吧。

1、從基金安全形度來看
交銀環球精選股票的發行主體是交銀施羅德基金管理有限公司，交銀施羅德基金管理有限公司於2005年8月4日成立，由交通銀行、施羅德投資管理有限公司、以及中國國際集裝箱海運(集團)股份有限公司強強聯合，共同發起設立的合資基金管理公司，是一家成熟的基金管理公司，管理制度較完善，專業性較高，社會認可度也不錯，抗風險能力較高。
交銀環球精選股票成立時間為2008年8月，成立時間超過十年，屬於典型的高風險的投資基金產品， 投資風險很大，不適合風險承受力較小的投資者投資，投資需要謹慎。
2、從基金成長角度來看
交銀環球精選股票是由交銀施羅德基金發起的，公司經營能力較突出，基金有很大的發展前景。基金經理穩定性一般，回報率與同類的平均回報率基本持平。基金成立時間較長，說明它的穩定性較強，發展可觀。
以上關於交銀環球精選股票所有觀點僅提供參考，希望對大家有所幫助。溫馨提示，理財有風險，投資需謹慎。

7. 從投資的角度看，銀行股值不值得購買

購買銀行股的價值在於其內在價值是否低於市場價格。雖然銀行的業務很簡單，即存款業務、貸款業務、中間業務和表外業務，但閱讀銀行的報表確實很少見。但我們有一個簡單的判斷方法，對銀行來說更為普遍pb估值。目前pb最低估值為華夏銀行、民生銀行和交通銀行，其估值為0.6倍pb也就是說，目前的市場價格只是他們凈資產的六折。

當時銀行業也有活躍分子，比如之前的紫金銀行，那波次新股的炒股市場也很激動。但是，與去年的渝農商銀行、甚至郵政銀行、浙商銀行相比，選擇合適的時間更尷尬。此外，銀行股的選擇取決於時間。今年基本面上，銀行股沒有表現的機會。由於整體環境降低了銀行業的盈利機會，為實體經濟服務，今年上半年，從行業基本面來看，不給銀行上漲的機會也是一張明牌。今年下半年，銀行進入7月後出現了一波浪潮，然後迅速回到原點。一般來說，散戶投資者無法接受這種交易方式。散戶投資者賺錢的機會繼續上升。至少要有一個月的上漲時間周期才能賺錢。不是機構投資者，一般不建議買銀行股，慢，市場不容易把握。

8. 2022值得長期持有的銀行股

看個人需求與看法，褒貶不一，投資者需謹慎投資。
1、交通銀行在幾大行里邊算是一個市值比較小，成長性比較好的股票蘆卜。在這幾大國有銀行里邊，它應該是不錯的。
2、但交行自上市以來，如果投資者運氣夠好，也是一倍的收益左右（平均來看），如果運氣不好，不但賺不到錢，還要虧本，根據交行的平均持有成本5.25來看，其實75%的投資者都是虧本的。從長期來看，交行其實不具備長期投資的價值。
3、交通銀行始建於1908年，是中國歷史最悠久的銀行之一，也是近代中國的發鈔行之一。1987年4月1日，重新組建後的交通銀陪判穗行正式對外營業，成為中國第一家全國性的國有股份制商業銀行，總行設在上海。2005年6月交通銀行在香港聯合交易所掛牌上市，2007年5月在上海證券交易所掛牌上市沖判。交通銀行集團業務范圍涵蓋商業銀行、金融租賃、基金、理財、信託、保險、境外證券、債轉股和離岸金融等。旗下非銀子公司主要包括交銀金融租賃有限責任公司、交銀金融資產投資有限公司、交銀理財有限責任公司、中國交銀保險有限公司，控股子公司交銀施羅德基金管理有限公司、交銀國際信託有限公司、交銀人壽保險有限公司、交銀國際控股有限公司。