攜程員工期權股票不能帶走么

『壹』 股票期權在上市公司派息或者送股後也要跟著股票除權嗎

股票期權是不存在除權問題的。
拓展資料：
股票期權是上市公司給予企業高級管理人員和技術骨幹在一定期限內以一種事先約定的價格購買公司普通股的權利。
股票期權是一種不同於職工股的嶄新激勵機制，它能有效地把企業高級人才與其自身利益很好地結合起來。
股票期權的行使會增加公司的所有者權益。是由持有者向公司購買未發行在外的流通股，即是直接從公司購買而非從二級市場購買。
股票期權作為企業管理中一種激勵手段源於上世紀50年代的美國，70-80年代走向成熟，為西方大多數公眾企業所採用。中國的股票期權計劃始於上世紀末，曾出現了上海儀電模式、武漢模式及貝嶺模式等多種版本，但都是處於政策不規范前提下的摸索階段，直到2005年12月31日，中國證監會頒布了《上市公司股權激勵管理辦法（試行）》，我國的股權激勵特別是實施股票期權計劃的稅收制度和會計制度才有章可循，有力的推動了我國股票期權計劃的發展。
股票期權指買方在交付了期權費後即取得在合約規定的到期日或到期日以後按協議價買入或賣出一定數量相關股票的權利。是對員工進行激勵的眾多方法之一，屬於長期激勵的范疇。
期權是一種能在未來特定時間以特定價格買進或賣出一定數量的特定資產的權利。
期權交易是一種權利的交易。在期貨期權交易中，期權買方在支付了一筆費用（權利金）之後，獲得了期權合約賦予的、在合約規定時間，按事先確定的價格（執行價格）向期權賣方買進或賣出一定數量期貨合約的權利。期權賣方在收取期權買方所支付的權利金之後，在合約規定時間，只要期權買方要求行使其權利，期權賣方必須無條件地履行期權合約規定的義務。在期貨交易中，買賣雙方擁有有對等的權利和義務。與此不同，期權交易中的買賣雙方權利和義務不對等。買方支付權利金後，有執行和不執行的權利而非義務；賣方收到權利金，無論市場情況如何不利，一旦買方提出執行，則負有履行期權合約規定之義務而無權利。

『貳』 有關員工期權和股票的問題，我該如何做，謝謝！

期權就是給你個可以購買股票也可以放棄的權利；
國外正規上市公司的期權一般每過一段時間就會發放給員工；（根據各階段員工表現評估結果決定多少）
員工購買時也會將期權提供的股票價格跟市場價做比較，如果合適就簽下申請購買書委託證券公司購買；股價以股市前幾周（具體幾周忘記了）的平均價而定，牛市時兌現期權比熊市要好，原因如下：
一般實現期權變現（也就是購買股票）的過程大概2周，這樣也就會有點風險了；因為申請購買跟實際股票到賬的時間差2周有時間差；萬一股價波動，就可能會形成虧損了。
大概就是這樣的！
希望採納

『叄』 攜程裁員地面銷售 11年功臣也遭拋棄

攜程裁員地面銷售 11年功臣也遭拋棄

中國最大在線旅遊服務商攜程旅行網（CTRP，NSDAQ）（下稱“攜程”）開始大裁員，籌謀由地面銷售向在線銷售渠道轉變。

1月22日，攜程中部省份多名銷售部人員向本報記者透露，攜程地面銷售員工開始大面積被裁，除保留北京、上海、廣州、深圳7大機場渠道外，其他二三線城市機場、高鐵、火車站、汽車站等地面銷售員工將全部撤銷，預計至少裁員500多人。

攜程2003年在美國上市，股價一度高達80美元，其在2012年7月被剔除出納斯達克[微博]-100指數，至今股價徘徊在23美元上下。2012年下半年以來讓利促銷，攜程贏得了銷售業績，利潤卻大幅下滑。面對新興崛起的旅遊網商，固守十年“水泥+滑鼠”商業模式的攜程，走在了十字路口。

地面銷售裁員

“我11年為攜程流血流汗打江山，攜程卻不要我們了。”1月21日，中部某省份攜程分公司機場銷售主管孫莉（化名）向本報記者稱。

孫莉，大專畢業，2001進入攜程。這10多年裡，她的工作幾乎一致，清早起來火速趕到機場等待區，每碰到一名乘客，奉上笑臉，向乘客介紹攜程網的酒店預訂、機票預訂等服務。

孫莉只是攜程成百上千個地面銷售中的普通一員。他們在過去十多年裡活躍在中國大大小小的機場、火車站、汽車站，他們為攜程帶來了大量客戶，是攜程早期發展的“功臣”。

孫莉介紹，內部有消息稱，早在幾個月前，公司高層秘密召開會議，此後一些二三線城市的高鐵火車站、汽車站的地面銷售人員被裁，2012年11月、12月裁員蔓延到了各地飛機場攜程地面銷售人員。

“我們還在創造利潤，為何被裁？”孫莉表示，早期進入攜程工作的`員工，最初四五年沒有購買社保，按照承諾應該補繳，但時至離職前夕尚未補繳。

多名攜程內部員工透露，2012年下半年以來，陸續離去的地面銷售人員超過500名。以攜程武漢分公司為例，地面銷售人員分布在武漢、長沙機場，共三十多人，而如今只剩下三四個人，全國其他二三線城市情況類似。這些二三線城市的地面銷售人員，少部分員工將安排內部轉崗，因為牽涉到跨地域和降職，很多人員放棄轉崗而離職。大部分員工被迫離職，工作N年最終得到“N+1”個月工資。

“問題是期權如何處理，攜程單方面解約傷害了老員工。”攜程內部多名員工表示，按照攜程《員工手冊》第五條第6小條規定，攜程為一定級別的管理人員和年度卓越員工以及超過8年以上的基層員工予以股票期權獎勵。攜程內部員工稱，攜程武漢分公司兩名工作已滿八年的員工卻沒有分得期權。

數名正處在離職邊緣的人士稱，他們拿到了攜程2000股不等的期權，按現股價，這部分期權如果轉化為股票，大約人民幣8萬至10萬元。“但按照攜程英文合同，如果離職，這些期權將被無償收回。我們工作多年就是為了期權。”上述攜程員工表示，與攜程簽訂的合同全部是英文，沒有中文版本，因此對很多條款和細節未有明確了解。

對於“以一個月工資回收期權”一說，攜程回復本報予以否認。對於此次裁員，攜程回稱：“攜程2012年底對原有地面銷售渠道進行優化，對涉及到的員工，攜程都給予妥善安置。對願意留下的員工都盡力安排內部轉崗，同時積極在行業關聯公司創造新的工作機會。對因地域等沒有轉崗的員工，公司根據國家規定給予合理補償，確保員工權利。”

『肆』 如果離職了，手裡的公司期權會受影響嗎

大家好，我是老徐，一個在努力奮斗的金融民工，請大家關注我，共同探討財經問題！

如果你從企業離職，那麼你手裡持有的公司期權是否會受到影響？這個具體要看企業對於期權的管理政策，大部分的企業期權管理對於員工離職後，會從員工手中收回公司的期權，但是也有一部分企業在員工離職後還是會給員工留著原先的股權。

當你從公司離職後，你手頭持有的公司期權要如何處理，關鍵在於公司對於期權的相關約定，要按照公司的期權規定來執行，作為員工只能是接受期權的規則。

『伍』 上市公司股權激勵期權授予價格高於當前股價，離職該如何操作

上市公司股權激勵股權授予價格高於當前股價，離職的時候可以有三種操作方式：

1.不行權放棄認購。

2.把期權轉讓給其他人。

3.按照當時約定由原來公司回購。

隨著越來越多的公司競爭激烈，很多公司為了留住人才都實施了股權獎勵計劃，這樣公司的員工就會努力工作，期望在股權方面獲得資產收益。但是離職的時候，很多公司為了自己的利益，會限制員工使用這項權利。因此離職之後對原公司的股權獎勵有不同的處理方式。

公司員工離職之後，員工之前在公司獲得的股權獎勵期權授予價格高於當前股價，員工可以和原公司協商，讓原公司回購手裡面的期權。這樣員工可以得到之前的承諾的利益，公司也兌現了當時的承諾。

員工離職之後，手裡面的期權只要沒有限制條件，可以自行決定行權與否。大家對此有什麼其他看法，歡迎留言討論。

『陸』 員工股票期權行權後企業如何處理

三時點處理法。員工股票期權行權是一般是指其股票期權行權價格。該價格為更好的保證群眾的生活水平，所以該價格後企業是三時點處理法處理的。並且該價格在提高群眾生活水平方面起到非常重要的作用。