『壹』 上海港集團股票為什麼持續下跌
上海港股票此前價格高昂，強占股市，如今受市場轉型影響，股票持續下跌，當前企業的業績的轉型，不需要過多融資，所以股票下跌。
拓展資料：
上海國際港務（集團）股份有限公司是我國大陸最大的港口企業。集團先後經歷了上海港務局、上海國際港務（集團）有限公司改制，由上海市國有資產監督管理委員會、招商局集團"招商國際"等五家單位作為發起人發起設立，經國家商務部批准，於2005年6月28日正式成立。
集團於2006年10月26日在上海證券交易所正式掛牌上市。集團股票自上市以來市值穩步攀升，市場反映良好。
作為上海港直接貨源腹地的長江流域，是發展上海母港的立足之本，是維持上海港現有增長能力的核心區域。不論是現階段，還是將來，保持並提高長江流域集裝箱市場的佔有率，是上港集團發展的基石。長江戰略的核心，旨在主導長江流域貨源流向，增強上海港對長江流域的集聚與輻射能力，實現上港集團的可持續發展。
『貳』 上港集團這個股現在怎麼樣呀
1,我們沒有發現支持公司近期股價大幅上漲的基本面理由，市場因素可能是主要原因。首先，經過上港集箱原流通股東現金對價的實施，現有流通股東總體對公司或股價懷有良好預期，持股心態比較穩定；其次，周一公布的上港集團三季度報告顯示，公司2006 年業績可能超出市場預期10％；三是近期市場大盤股普遍上漲，而公司上市後是A 股市場總市值排名第6 的大盤股，受到相關帶動的可能很大。
2,上調公司2006 年業績預測4％。根據集團三季報，公司集裝箱吞吐量增幅達到19.8％，略超預期。預計公司2006 年經常性業務凈利潤將達到30.6 億元，超過公告預測11%，綜合考慮集非經常性收益和應收款計提准備等因素，實際凈利潤在30.3 億元左右，相當於每股收益0.144 元。
3,公司2007 業績如大幅超出預期將主要依賴費率提升。2007 年公司集裝箱業務增量帶來的增量收益不大（增量主要在洋山二期上實現），散貨業務毛利可能有所下滑（搬遷到新碼頭折舊成本上升）。公司業績大幅增長將主要依賴集裝箱費率的上調，但是目前沒有跡象表明費率將會上調。
4,公司2007 年實行再融資的可能性很大，公司本次換股上市沒有再融資，而在建項目投資較大，公司2007 年實施大規模再融資的可能很大，再融資的攤薄效應將使每股收益增長預期下降。
5,建議中性評級。公司最新合理估值在3.75-4.16 元，目前股價略偏高。考慮大盤股走強的市場背景，股價後續仍可能繼續沖高，建議逢高減持。
『叄』 有關一帶一路的股票有哪些
將有五大產業有望受益於「一帶一路」戰略：第一是交通運輸類公司：鐵路、公路、港口、航運、航空將直接受益於「一帶一路」戰略下的業務擴展。重點推薦港口、航運中的上港集團 、廈門港務 (A+H)、招商局國際、寧波港 ；航空機場中的深圳機場 、廈門空港 、東方航空 、南方航空 ；物流板塊中的建發股份、外運發展 ；公路鐵路中的大秦鐵路 .
第二是建築及基礎設施工程類公司：「一帶一路」的道路聯通將使得交通基礎設施(如鐵路、公路、港口、機場)、能源管網、電信設施等行業以及建築類的配套產業率先受益。重點推薦最大程度受益於走出去的國際工程承包管理企業中工國際和中國機械工程(H股)，受益於高鐵出海的中國中鐵 ，海外已布局多年、業務佔比近1/3的中國電建 ，以及估值具有顯著優勢的房建龍頭。
第三為設備及配套類製造業公司：包括高鐵、港口、工程機械、特高壓電網、核電等領域相關的設備製造類公司。海外基建施工或帶來工程機械需求新的增量，其中工程機械需求額或為1500億至1800億，未來3至5年年均需求額約為當前我國工程機械銷售額10%以上。海上絲綢之路建設有望帶來海上貿易增長，重點推薦中集集團 ；工程機械行業、船舶及集裝箱行業中，推薦三一重工 、中聯重科 、柳工 、安徽合力 .
第四是原材料類公司：與興建基礎設施相關的原材料，包括鋼鐵、建材、有色等類別的公司將受益，特別是「一帶一路」相關省份相對集中的東南、西北地區的原材料類公司將受益。鋼鐵：推薦寶鋼，關注新鋼股份 。建材：重點推薦絲綢之路經濟帶上的建材企業。A股有青松建化 、天山股份 、西部建設 、祁連山 、寧夏建材 ，H股有中材股份、西部水泥。其中，在基本面上有業績支撐的是祁連山和寧夏建材，2014年業績有望大幅增長。
第五為長期推薦品牌消費及文化傳媒類公司：長期來看，道路連通、貿易連通中同樣伴隨著文化溝通，中國的品牌消費品(醫葯、家電、汽車等)、傳媒等板塊也將受益。
『肆』 上港集團600018,從長遠看,這支股票可以長期只有嗎
上港集團（600018）
投資亮點
1、全球最大港口集團，吞吐量快速增長：公司通過換股實現了集團的整體上市，成為我國港口行業第一家集團整體上市公司。國內最大的港口集團，2007年年度公司完成集裝箱吞吐量2615.2萬標准箱，同比增長20.4%，集裝箱吞吐量躍居世界第二，貨物吞吐量完成3.53億噸，同比增長16.5%。
2、地理優勢：公司地處"黃金水道"和"黃金海岸"的交叉點，地理位置優越，是我國大陸地區最大的港口集團，今年集裝箱吞吐量躍居世界第二，貨物吞吐量已經居世界第一。
3、打造國際性集團：集團已開辟遍布全球、國際直達的美洲、歐洲、澳洲、非洲以及東北亞、東南亞等地的班輪航線200多條，目前，集裝箱月航班密度已達1993班，內支線集裝箱航班達到1007班，成為中國大陸集裝箱航線最多、航班密度最高、覆蓋面最廣的港口。
4、政策大力支持：上海港的目標是發展成為國際航運中心，建成國際集裝箱樞紐港是其中一個重要指標。目前，上海國際航運中心的建設作為國家戰略已得到中央政府的大力支持，航運中心的建設也已列入上海市四大首要發展目標之一，良好的政策環境為上港集團的發展提供了有力的保障。
5、洋山港：洋山港一、二期碼頭將進入穩定運行狀態，洋山三期A計劃在報告期末即將投入運行，洋山三期B計劃將在08年末投入運行，給公司帶來新的利潤增長點。
負面因素
1、競爭出現：隨著周邊港口集裝箱碼頭等設施的逐步建設，對公司主營業務產生一定負面影響。
2、不確定因素增加：國際經濟發展因素復雜多變，不確定因素增加，對公司形成一定挑戰。
綜合評價
公司地處"黃金水道"和"黃金海岸"的交叉點，是我國大陸地區最大的港口集團，集裝箱吞吐量躍居世界第二，貨物吞吐量已經居世界第一。隨著公司通過換股實現了集團的整體上市，成為我國港口行業第一家集團整體上市公司。作為國內最大的港口集團，整體上市後將充分享受行業增長帶來的業績貢獻。操作上迴避調整風險，低位可適當關注，具有一定投資價值。
『伍』 自貿區概念股有哪些
上海自貿區概念股
上海物貿（600822）：公司為全國最大的物貿中心，形成了現貨、期貨兩大市場格局，成為上海市中山北路物貿一條街名副其實的龍頭企業。
上海鋼聯（300226）：公司是國內領先的從事鋼鐵行業及相關行業商業信息及其增值服務的互聯網平台綜合運營商。公司從成立之初即致力於向客戶提供鋼鐵行業及與鋼鐵行業關系密切的能源、礦業和 有色金屬等行業的市場基礎信息和行業深度研究服務，並在此基礎上向客戶提供企業宣傳推廣、商情發布和搜索、會務培訓等增值服務。
上海三毛（600689）：公司主要從事進出口貿易、實業投資、現代物業、房地產開發經營、毛紡及相關產品生產銷售、網路信息技術服務等業務活動。
陸家嘴（600663）：公司致力於上海陸家嘴金融貿易區的開發建設，主要負責全國唯一以「金融貿易」命名的國家級開發區陸家嘴金融貿易區的土地成片開發和綜合經營。
長江投資（600119）：公司是一家以現代綜合物流為主營業務的產業類上市公司。公司依託覆蓋全球的物流服務網路、B2B的物流電子商務平台，業務功能涵蓋國際貨運、公共信息平台、國內快件、市內貨運等。
外高橋（600648）：公司是國內唯一以保稅區開發建設為主營的上市公司。多年來，公司依託保稅區的區位優勢和政策優勢，不斷加大招商力度，積極開拓功能市場，切實提升服務水平，形成了貿易、加工和物流三大產業支柱。近年來，為改善外高橋地區的商務環境，完善城市功能配套，打造上海外高橋國際貿易區，公司立足保稅區，積極開發森蘭外高橋項目，努力將其打造為集生態環境、人文環境、商務環境於一體的國際化新型超生態港城。
上港集團（600018）：公司是我國最大的港口股份制企業，是貨物吞吐量、集裝箱吞吐量均居世界首位的綜合性港口。主業領域包括港口集裝箱、大宗散貨和件雜貨的裝卸生產，以及與港口生產有關的引航、船舶拖帶、理貨、駁運、倉儲、船貨代理、集卡運輸、國際郵輪服務等港口服務以及港口物流業務。
飛馬國際（002210）：公司為現代物流供應鏈服務商，專注於現代物流服務，在大宗貨物國際采購、國際國內物流、企業整體供應鏈服務、專業交易市場建設和管理方面處於國內領先地位，並成為中國石油（601857）集團公司的長期戰略服務商
中紡投資：公司以「立足紡織，超越紡織」為公司產業升級方向，堅持研發和服務為基礎，以高技術、新材料、特種纖維作為公司的產品定位。
浦東建設（600284）：公司地處上海市，是以工程建設為龍頭、機械化施工為依託，集工程投資管理、施工、運輸、瀝青混合料生產、建材供應等為一體的綜合性股份制企業。