攜程員工發股票

❶ 攜程是什麼性質的企業國企私企民營還是什麼啊~~感謝賜教了

攜程旅行網於2003年12月在美國納斯達克成功上市，屬於股份制企業 。

私營經濟是專指有僱傭勞動關系的經濟成分，即具有資本主義性質的私營企業。從法律上說，私營企業是指由自然人投資設立或由自然人控股，以僱傭勞動為基礎的營利性經濟組織。而私有經濟，則是非公有制經濟，現實中它包括個體經濟、私營經濟、外資經濟三部分。

民營或民營經濟，則不是一個所有制概念。它是從經營層次上說的，指的是以民為經營主體的經濟。與民營或民營經濟相對應的概念只能是國營或官營。因此，只要不是國有國營或官辦的經濟，全都是民營或民營經濟。在民營經濟中，既包括全部私有制經濟，也包括除了國有國營以外的其它公有制經濟，例如鄉鎮企業，合作社經濟，以及社區所有制經濟，社團所有制經濟，基金會所有制經濟，等等。

民營是從經營機制的概念，而私營則是產權概念，後者受到相關法律保護，前者以前只是存在於學術理論上的說法，盡管實際運行中人們常說，但在工商部門沒有民營的統計口徑。

❷ 我有個朋友去攜程面試，結果說有期權，有人懂這個嗎

是一種激勵機制，在職期權是要到2-3年後可以行權並轉成股票可以參與流通的，很多大公司都有這個，比如我們在快樂電子期權工作會有期權對你我紀念工作的認可，不過你不在公司了 不到行權期，這個期權就會被收回了。

❸ 攜程裁員地面銷售 11年功臣也遭拋棄

攜程裁員地面銷售 11年功臣也遭拋棄

中國最大在線旅遊服務商攜程旅行網（CTRP，NSDAQ）（下稱“攜程”）開始大裁員，籌謀由地面銷售向在線銷售渠道轉變。

1月22日，攜程中部省份多名銷售部人員向本報記者透露，攜程地面銷售員工開始大面積被裁，除保留北京、上海、廣州、深圳7大機場渠道外，其他二三線城市機場、高鐵、火車站、汽車站等地面銷售員工將全部撤銷，預計至少裁員500多人。

攜程2003年在美國上市，股價一度高達80美元，其在2012年7月被剔除出納斯達克[微博]-100指數，至今股價徘徊在23美元上下。2012年下半年以來讓利促銷，攜程贏得了銷售業績，利潤卻大幅下滑。面對新興崛起的旅遊網商，固守十年“水泥+滑鼠”商業模式的攜程，走在了十字路口。

地面銷售裁員

“我11年為攜程流血流汗打江山，攜程卻不要我們了。”1月21日，中部某省份攜程分公司機場銷售主管孫莉（化名）向本報記者稱。

孫莉，大專畢業，2001進入攜程。這10多年裡，她的工作幾乎一致，清早起來火速趕到機場等待區，每碰到一名乘客，奉上笑臉，向乘客介紹攜程網的酒店預訂、機票預訂等服務。

孫莉只是攜程成百上千個地面銷售中的普通一員。他們在過去十多年裡活躍在中國大大小小的機場、火車站、汽車站，他們為攜程帶來了大量客戶，是攜程早期發展的“功臣”。

孫莉介紹，內部有消息稱，早在幾個月前，公司高層秘密召開會議，此後一些二三線城市的高鐵火車站、汽車站的地面銷售人員被裁，2012年11月、12月裁員蔓延到了各地飛機場攜程地面銷售人員。

“我們還在創造利潤，為何被裁？”孫莉表示，早期進入攜程工作的`員工，最初四五年沒有購買社保，按照承諾應該補繳，但時至離職前夕尚未補繳。

多名攜程內部員工透露，2012年下半年以來，陸續離去的地面銷售人員超過500名。以攜程武漢分公司為例，地面銷售人員分布在武漢、長沙機場，共三十多人，而如今只剩下三四個人，全國其他二三線城市情況類似。這些二三線城市的地面銷售人員，少部分員工將安排內部轉崗，因為牽涉到跨地域和降職，很多人員放棄轉崗而離職。大部分員工被迫離職，工作N年最終得到“N+1”個月工資。

“問題是期權如何處理，攜程單方面解約傷害了老員工。”攜程內部多名員工表示，按照攜程《員工手冊》第五條第6小條規定，攜程為一定級別的管理人員和年度卓越員工以及超過8年以上的基層員工予以股票期權獎勵。攜程內部員工稱，攜程武漢分公司兩名工作已滿八年的員工卻沒有分得期權。

數名正處在離職邊緣的人士稱，他們拿到了攜程2000股不等的期權，按現股價，這部分期權如果轉化為股票，大約人民幣8萬至10萬元。“但按照攜程英文合同，如果離職，這些期權將被無償收回。我們工作多年就是為了期權。”上述攜程員工表示，與攜程簽訂的合同全部是英文，沒有中文版本，因此對很多條款和細節未有明確了解。

對於“以一個月工資回收期權”一說，攜程回復本報予以否認。對於此次裁員，攜程回稱：“攜程2012年底對原有地面銷售渠道進行優化，對涉及到的員工，攜程都給予妥善安置。對願意留下的員工都盡力安排內部轉崗，同時積極在行業關聯公司創造新的工作機會。對因地域等沒有轉崗的員工，公司根據國家規定給予合理補償，確保員工權利。”

❹ 攜程員工股票多久可以拋售

攜程是在美國上市的，如果份額不多的話應該可以隨時賣出。