蔚來汽車股票投資者

入股蔚來，這樣的傳聞並不是第一次。早在一個月前就有消息稱，廣汽，上汽以及吉利以10億美元的價格競購蔚來，從而解決後者的資金需求。

雖然外界對於此事，認為可信度並不高，但是資本卻給予了很好的回饋。蔚來當日股價上漲了10.64%，跳開4.19美元，之後繼續發酵，最終以4.29美元收盤，上漲幅度達到13.64%。

眾所周知，高瓴資本清空蔚來股票後，其第三大股東便成了空席。在清空蔚來股票之前，高瓴資本的持股比例是7.5%。此時吉利以3億美元入股，按照蔚來汽車剛剛在一級市場進行的可轉債3.07美元核算，吉利此輪投資後，將佔到蔚來汽車10%不到的股份，這恰好與高領資本的7.5%吻合。

如果入股成功，吉利將順利成為蔚來第三大股東，值得一提的是，假如入股資金是最初的10億美元，那麼吉利的持股比例將超過20%，將毫無疑問的成為蔚來第一股東。

據悉，蔚來普通股分為A級、B級、C級三類，其中A級股每股對應投票權1票，B級每股4票，C級每股8票。（圖/文/攝：太平洋汽車網曾彩紅）

❹ 蔚來股權結構

蔚來汽車採用少見的ABC股的三層股權結構。
蔚來汽車的ABC股權結構。在公司上市後，蔚來汽車的股票共分為A、B、C三類，A類股票每股可投1票，B類股票每股可投4票，C類股票每股可投8票。A、B、C類三類股票的持有人除表決權和轉換權不同外，其他方面享有同等權利。持有C類股票的只有李斌1人，他的持股比例為14.5%（包含少於0.01%的A類股票），能夠控制約48.3%的投票權。持有B類股票的只有騰訊1家，持股比例為12.9%，擁有21.5%的投票權。. 除李斌以外的管理團隊（含李想等舊董事）持有的都是A類股票，共持股比例為4.3%，擁有1.8%的投票權。
【拓展資料】
股權：
股權，是有限責任公司或者股份有限公司的股東對公司享有的人身和財產權益的一種綜合性權利。即股權是股東基於其股東資格而享有的，從公司獲得經濟利益，並參與公司經營管理的權利。
股權是股東在初創公司中的投資份額，即股權比例，股權比例的大小，直接影響股東對公司的話語權和控制權，也是股東分紅比例的依據。
基本含義：
股權即股東的權利，有廣義和狹義之分。廣義的股權，泛指股東得以向公司主張的各種權利；狹義的股權，則僅指股東基於股東資格而享有的、從公司獲得經濟利益並參與公司經營管理的權利。
綜合來講，股權就是指投資人由於向公民合夥和向企業法人投資而享有的權利。
向合夥組織投資，股東承擔的是無限責任；向法人投資，股東承擔的是有限責任。所以二者雖然都是股權，但兩者之間仍有區別。
向法人投資者股權的內容主要有：股東有隻以投資額為限承擔民事責任的權利；股東有參與制定和修改法人章程的權利；股東有自己出任法人管理者或決定法人管理者人選的權利；有參與股東大會，決定法人重大事宜的權利；有從企業法人那裡分取紅利的權利；股東有依法轉讓股權的權利；有在法人終止後收回剩餘財產等權利。而這些權利都是源於股東向法人投資而享有的權利。
向合夥組織投資者的股權，除不享有上述股權中的第一項外，其他相應的權利完全相同。
股權和法人財產權和合夥組織財產權，均來源於投資財產的所有權。投資人向被投資人投資的目的是營利，是將財產交給被投資人經營和承擔民事責任，而不是將財產拱手送給了被投資人。所以法人財產權和合夥組織的財產權是有限授權性質的權利。授予出的權利是被投資人財產權，沒有授出的，保留在自己手中的權利和由此派生出的權利就是股權。兩者都是不完整的所有權。被投資人的財產權主要體現投資財產所有權的外在形式，股權則主要代表投資財產所有權的核心內容。