特斯拉員工均持股票

A. 特斯拉員工股權激勵是怎樣計算

特斯拉員工股權激勵是按照業績來進行考核的。特斯拉的高管的薪資待遇中，底薪都是非常低的，特斯拉的總裁的底薪為56000美元，但是激勵收益占總收入占總收入比重的99.998%，也就是說，另外兩位管理者的工資分別為25000美元和30000美元，激勵收益占總收入比重的97.85%和98.3%。
特斯拉的薪酬構成，主要包括股權激勵收入，浮動薪酬和基礎薪酬。短期的激勵工資為主，中期激勵以獎金為主，長期激勵以股權激勵為主。特斯拉基層員工，中層員工和高層員工的短期激勵，中期激勵和長期激勵都是不同的。基層員工工資收入佔比60%，獎金工資收入佔比20%，股權激勵佔比為20%。2級中層員工工資收入佔比40%，獎金工資收入佔比20%，股權激勵佔比為40%。1級中層員工工資收入佔比30%，獎金工資收入佔比30%，股權激勵佔比為40%。高層員工工資收入佔比20%，獎金工資收入佔比20%，股權激勵佔比為60%。
新員工通常會獲得20，000美元至40，000美元的限制性股票，這些限制性股票一般分四年歸屬。股票期權一般分為ISO和NSO，ISO行權價格不得低於授權日公司股票的公允價值，行權日後1年賣出且授予日後2年賣出，ISO適合於公司的員工，而NSO可以發放給員工，董事和顧問。NSO的行權價格可以低至公允價值的50%。
行權價和行權當日的市場價格之間的差價，一般納入普通收入所得稅。股票賣出日的市場價格與行權日的市場價之間的差價，要作為短期和長期資本利得來納稅。
在特斯拉的企業文化中，鼓勵員工從老闆的角度思考問題、鼓勵員工全力以赴。而股權激勵的實施，也在無形之中幫助構建企業文化。

B. 馬斯克稱特斯拉每個人都將得到股票，這意味著什麼

IT之家2月9日消息 特斯拉創始人埃隆 · 馬斯克今日在推特上回復網友時宣布：特斯拉公司的每個人都將得到股票。我的報酬都是股票或期權。

馬斯克還有什麼大動作?特斯拉在比特幣上總計投資了15億美元。根據美國證券交易委員會的正式年度報告Form 10-K，特斯拉已在比特幣上總計投資了15億美元(摺合人民幣約100億元)，並期望在不久的將來接受數字資產作為支付選擇。據彭博社報道，特斯拉有望開始接受加密貨幣作為支付手段。在此之前，特斯拉的創始人馬斯克還在推銷狗狗幣。特斯拉或將支持比特幣付款，比特幣突破46000美元。受此消息刺激，比特幣瞬間暴漲，截至發稿時間，比特幣狂飆超過15%，站上4.4萬美元。

C. 多事之秋的特斯拉，高管離職、員工染病、Semi量產

常年霸佔全球頭條的特斯拉，這幾天新聞特別多。高管離職、員工新冠、Semi量產、股東大會、Model Y加入引薦、Car Access開始推送、橫掃英國車壇、晉升韓國進口之王、國內交付過萬……信息量太大，我們就集中快速過一下吧。
1、高管離職
任宇翔，馬斯克的同學，特斯拉全球業務發展副總裁，2015年加入特斯拉，負責特斯拉在亞洲的各項業務。將特斯拉超級工廠引入上海，並以「中國速度」震驚世界的主要功臣。據其領英頁面信息，他已於上周離職，去向不明。
在上海超級工廠剛剛步入正軌之時，這位關鍵人物突然離職，在外界看來，這對特斯拉來說是個巨大的損失。同時，網友們也紛紛開始猜測任宇翔的下個戰場會在何方。有人說會是前不久宣布投資190億美元做電動汽車的蘋果，也有人表示希望他能到蔚來汽車或小鵬汽車助力國產品牌，但具體方向誰也不知，還是等官宣吧。
2、員工新
據外媒electrek報道，美國加州的特斯拉超級工廠Model S/X生產線員工中，有4人感染了新冠病毒，檢測結果呈陽性。這對於曾經威脅當地不讓開工就搬廠、強行復工喊著要抓就抓自己的特斯拉CEO馬斯克來說，應該是個不小的打擊。除了精神壓力，他還可能惹來多方的譴責和處罰。
3、Semi量產
2017年發布的電動卡車Semi終於要量產了！今天，有人對外分享了馬斯克發出的員工內部信。截圖顯示，馬斯克稱，經過一段時間的試生產，Semi終於到了可以量產交付的時候。電池和動力系統的生產將在內華達州工廠，其他部分的生產可能在其他州進行。@不看車 很想知道，和Semi同天發布的Roadster 2020什麼時候量產啊，期待已久啦！
4、股東大會
當地時間7月7日下午，特斯拉將舉辦2020年度股東大會。可想而知，屆時一定會有很多重磅信息放出來，非常值得期待！另外，特斯拉還有個原定於4月召開的電池日，4月推5月，5月推6月，到底什麼時候舉辦呢？真是讓人等得花兒也謝了！
5、Model Y加入引薦
一款剛剛開始交付的新車，這么快就加入了引薦計劃，讓外界很多人解讀為Model Y的需求疲軟！按照正常情況，SUV是比轎車更受歡迎的車型，Model Y沒有理由需求不如Model 3。但今年情況特殊，尤其是美國，疫情嚴重導致需求遠遠不及預期也是可能的。但@不看車 認為最為靠譜的原因，應該是加入引薦計劃本來就在特斯拉計劃之中，以後的新車都會以這樣的速度快速「淪為」正常銷售的車型。
6、Car Access開始推送
昨天剛剛寫過《特斯拉的一小步，汽車行業的一大步》，它就像Robotaxi自動駕駛共享網路的開胃菜，將把更多的車企、車輛和用戶帶進自動駕駛的世界。很贊的功能，讓人充滿想像和期待。
7、橫掃英國車壇
在剛剛過去的5月，特斯拉Model 3再次成為了英國最暢銷車型，注意，這是包含汽油車在內的所有車型榜單。它上次獲此殊榮，是在前不久的4月份。
8、晉升韓國進口之王
這個應該不難理解吧？在剛剛過去的5月份，特斯拉Model 3成為了韓國交付量最大的進口汽車。和英國一樣，也是碾壓各種汽油車的。
9、國內交付過萬
據6月9日乘聯會數據，5月特斯拉在國內交付了11095輛Model 3，這個數據成功地對其他電動汽車實行了非常誇張的碾壓。
幾天前，特斯拉的著名投資人億萬富豪羅恩·巴倫表示，在未來10年內，特斯拉還有10倍的增長空間。他已經持有價值15億美元的特斯拉股票了，但他還希望有更多資金購買額外的特斯拉股票。@不看車 也想，眼巴巴地看著發財的機會就在眼前，但我沒有錢。你呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 特斯拉碩士待遇如何

特斯拉碩士待遇還是不錯的，工資大概在8000元以上，但是每個地區的工資都不一樣。例如北京地區特斯拉員工平均工資為13620元每個月。

有的崗位可能技術性比較強，有7,000元的工資。這個工資水平在中國在中等水平吧，不高也不低。以較高7000元除以30天，再除以8小時，得出每小時中國工人的工資是29元，換成美元，大約是4.1美元，這跟特斯拉在美國的工人一對比，起碼最低工資相差了四倍以上。

在特斯拉工作收入還是比較可觀的，而且特斯拉為了激勵員工努力工作，通過全員持股計劃，使拿到較多期權的員工賺到了比工資更高的收益。

特斯拉的股價，從上市時16美元一股，漲到現在一股1,130美元，上市十年漲了70倍，也就是所有員工只要拿到期權的都得到公司成長帶來的收益。

薪酬福利：

雖然特斯拉號稱提供「有競爭力」的薪資水平，但許淵表示，特斯拉從其他行業和名企里挖人時，薪資漲幅並不是它的主要籌碼，甚至可能略低於市場平均水平，公司人可以將20%作為參考標准，而對於某些特殊崗位，平薪甚至降薪跳槽也是可能的。

但同時張莉也表示，「我們是家全員持股的公司，每個員工都能享有不同比例的股權分配。」而特斯拉的股票在市場上也呈現不斷升值的利好趨勢。

E. 普工在特斯拉能拿到股票么

你好，普工在特斯拉是拿不到股票的，特斯拉是在美國上市的趣美股
並且特斯拉很早就已經上市了，現在的員工是沒辦法拿到特斯拉的股票的

F. 特斯拉員工慶功分股，中國新造車涕泗討薪

文|?張老闆

特斯拉股價突破一千美元彷彿還在昨天。最近股市火熱，張老闆就順帶瞄了一眼特斯拉股價，感覺整個人又不好了：特斯拉的股價已經赫然站上過1400美元（約合人民幣9789元）的高位，短短一個月，又上漲了近40%……

在感嘆資本的奇幻力量時，有一則新聞讓張老闆羨慕到不行：由於特斯拉給高管到基層員工全員派股，高股價造就了一批「百萬富翁」級的特斯拉員工。

張老闆憑這三寸不爛之舌，以及多年的行業資深洞察，外加數百款的汽車產品評測經驗，不知是否可以在特斯拉門店謀個看門的差事。只要不影響給咱ACW寫稿，我可是十萬個樂意。

特斯拉，共同奔小康

人人都愛特斯拉的股票。

老闆馬斯克就非常愛特斯拉的股票，他在特斯拉分文工資不取，只留股份。馬斯克一共有近3410萬股的期權，放在今天的市場上，市值大概是474億美元（約合人民幣3314億元），和中國的「小馬哥」——馬化騰的身家，不相上下。

今年5月，憑借公司出色的業績表現，馬斯克獲得了2018年制定的巨額激勵計劃中的第一筆激勵——169萬股的期權，每股行權價為350美元，比今天的市場價要低出許多。馬斯克在五年後才能將鎖定的股票拋售到二級市場內。

馬斯克謙虛地說：我覺得特斯拉股價有些虛高。奇怪的是，任何一家公司的高管們，難道不都希望公司股價一直維持高位，以便自己手上持有的股份解禁時，可以套利獲得一份巨額現金收益嗎？

這個時代，雖然有前所未有的機遇，但是我們依然只會羨慕那些已經靠岸的成功。聰明人會分析這艘船當年如何搏擊風浪，選擇航線，抵達彼岸，而不是盲目地上船，最終葬身魚腹。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 你好我是特斯拉內部員工，有特斯拉公司的4000股票，請問值多少錢 怎麼管理和投資

你確定不是期權？期權是無法直接交易的。一般來說公司給的股票也是無法直接交易的。期權通常不需要特別管理

H. 特斯拉員工最高減薪30％，但券商仍看好股價再漲35%

新冠肺炎疫情肆虐，特斯拉（Tesla）也不可避免受到波及，宣布對全體員工祭出短期減薪和休假措施，直到5月4日恢復正常生產。

據CNBC報道，多名特斯拉員工提供的公司內部郵件顯示，針對美國員工，副總裁級的薪水將調降30%，董事以上級別減薪20%，其餘員工則減薪10%。不能在家工作且未被分配到現場關鍵工作的員工將被休假，期間不會發工資，但仍保證醫療福利，並能領取失業救濟金，大致相當於正常工資的水平。

至於美國以外的員工，會視各國法規調整，也會有類似的減薪措施。特斯拉中國員工也面臨著降薪和休假。對此，特斯拉中國回應媒體稱，中國區的減薪標准與美國將有所不同，正式回復稍晚會公布。此次的減薪措施預計將持續到第2季度結束。

為了阻止疫情擴散，美國舊金山灣區發布「就地避難令」，要求居民在從3月16日起的三周內留在家中，除非有必要的活動和工作。由於特斯拉的生產工作並不在必要范疇內，3月24日，加州弗里蒙特（Fremont）工廠的運營已降至最低限度。

郵件指出，這是特斯拉全體員工的共同犧牲，全員將共同度過難關。

4月3日，特斯拉宣布，2020年第一季度生產了近103,000輛電動車，同比增長33%，交付了約88,400輛新車，這是特斯拉有史以來最好的第一季度表現。

在疫情影響之下，特斯拉中國團隊仍然完成了所有的指標和任務。上海超級工廠的生產持續創新高。目前產能已經超過疫情之前，恢復到每周3000輛的水平，若不出意外，年產能可望達到15萬輛的第一階段目標。在達到年底零部件供應全部國產化的前提下，特斯拉上海工廠第二階段的目標是將年產能增加到25萬輛。

盡管特斯拉美國產線面臨停擺，但華爾街券商Jefferies6日仍然上調了特斯拉股票評級，由持有（Hold）調升至買進（Buy），預計今年股價還有35%的上漲空間。

Jefferies的分析PhilippeHouchois發表的研報稱，特斯拉是唯一一家沒有傳統包袱的汽車製造商，ModelY的市佔率幾乎成長一倍，並引領了產業技術轉型。

盡管發生不利的季節性因素（unfavorableseasonality），但在疫情危機期間，特斯拉第一季交車數據仍優於預期，因此可望交出穩健的第一季度財報。預計今年第一季度營收可達61億美元，汽車銷售毛利率為17%，並實現EBIT（息前稅前利潤）損益平衡。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 馬斯克稱特斯拉的報酬都是股票或期權，你覺得這樣合理嗎

公司將股票作為薪酬獎勵給員工是一件很正常的事情。特斯拉公司創始人馬斯克早前在社交平台發文表示，特斯拉公司的每個員工都將會得到股票獎勵。有媒體分析，這可能意味著特斯拉公司可能很快將分給一大筆股票和期權作為獎勵，不過這也並不意外，過去的一年裡，特斯拉的銷量獲得了巨幅的增長，全年汽車銷量接近50年，股價也翻了好幾倍，目前其市值已經突破了8000億美元，是全球市值最高的汽車公司，這次股票授予計劃，預計會是一筆價值不菲的獎勵。