新能源股票投資分析報告

⑴ 盛新鋰能股票投資分析報告

人們都願意投資有關有色金屬行業方面的東西，特別提出的是關於鋰電池概念的產品，盛新鋰能是對鋰電池概念進行的研究的產物，這只股票能不能下手，馬上將進行分析。

在開始分析盛新鋰能前，分享給大家的是我整理的有色金屬行業龍頭股名單，想看的點這里：寶藏資料：有色金屬行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：

深圳盛新鋰能集團股份有限公司主要從事新能源材料業務，主營業務包括了：鋰礦采選、基礎鋰鹽的生產與銷售以及少量林木業務。公司所生產的主要產品是中(高)密度纖維板、林木、稀土、鋰鹽等。公司生產的"威利邦"牌中纖板產品在行業內廣為人知，收獲了大量贊譽，不僅獲得"美國CARB環保認證"，後來又繼續獲得"質量、環境和職業健康安全管理體系認證"等一系列榮譽，現在公司的產品不僅僅得到了市場的認可，消費者也已經認可了。

盛新鋰能的公司情況簡單的表明後，看看盛新鋰能公司優點有什麼，就去看看我們是否值得去進行投資？

亮點一：公司產能快速擴張，鋰礦資源布局加強，成本進入下行通道

公司的產能現在一直以高速度擴張，在2021年年底的時候公司將會擁有2.5萬噸碳酸產能，氫氧化鋰4.5萬噸，氯化鋰產能0.2萬噸，金屬鋰產能0.1萬噸，鋰鹽總產能合計7.3 萬噸。公司於2019年落實了對奧伊諾礦業75%股權的控制，從而取得業隆溝鋰輝石礦的采礦權，該礦策劃產能40.5萬噸/年，供應1萬噸碳酸鋰應該沒什麼問題，相比西澳鋰礦，本土鋰礦在成本方面的競爭優勢十分顯著。

亮點二：剝離人造板業務，聚焦新能源材料業務

公司全資子公司致遠鋰業現有年產4萬噸鋰鹽產能（2.5萬噸碳酸鋰+1.5 萬噸氫氧化鋰），能躋身於鋰鹽供應商一線序列。除此之外，在射洪市建設年產3萬噸氫氧化鋰是公司的計劃項目，並且想通過全資子公司遂寧盛新來實現，項目首期能夠生產2萬噸氫氧化鋰，產能正處於建設期，正在用全力的建設。公司全資子公司盛威鋰業計劃建設1000 噸金屬鋰項目，目前一期600噸金屬鋰項目首組150 噸金屬鋰生產設備已用於試生產。整體看來，公司鋰鹽產能已實現快速擴張。

主要因為文章篇幅有限，還有更多關於盛新鋰能的深度報告和風險提示內容，我都放在這篇研報中了，點開就能看：【深度研報】盛新鋰能點評，建議收藏！

二、從行業角度看

由於鋰資源緊缺和下游新能源汽車有著很大需求，鋰行業的景氣度一直在不斷上升。疫情之後，新能源汽車在銷售量方面不斷地提高，以後，下游新能車的銷量還將持續高增長，同時兩輪車和儲能等鋰電需求也開始興起，預計鋰鹽價格將繼續回升。鋰行業的景氣反轉讓盛新鋰能可以得到充分發展的時機，鋰鹽業務的量價齊升，對於實現業績的大幅增長是很有幫助的。

總之，盛新鋰能可以從新能源的發展上得到好處，長期來看的話，股票是不錯的。但是文章還是有一些滯後，如果想要拿到准確的盛新鋰能的行情發展，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下盛新鋰能現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測盛新鋰能還有機會嗎？

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⑵ 求一份2010年的股票投資分析報告

國電南自(600268)跨越式發展不是夢
2007～2009年三年間在「1+4+1」發展戰略指導下，成功實現內部整合。
2007年南自總廠旗下有50多家子公司，很多子公司存在內部員工持股現象，子公司之間存在較多的同業競爭，在此局面下，領導層決定先關起來門解決內部問題，通過對南自總廠旗下子公司眾多產品的調研，公司提出了「1+4+1」發展戰略，實施公司及南自總廠內部整合。三年間，通過資產注入、資產整合等多種方式成功解決了公司內部大部分問題。到2009年底，國自總廠資產已全部注入國電南自，國電南自旗下有5家分公司(主營業務)，25家子公司。
內部整合基本完畢後，從2010年起實施「兩輪驅動、三足鼎立、創新管理、跨越發展」戰略，公司開始擴張式、跨越式發展階段。
在「1+4+1」戰略指導下，三年時間基本完成了內部整合問題。2009年底，領導層對行業內外眾多企業進行密集調研和學習，到2010年初，確定了公司新的發展戰略和發展目標，即「兩輪驅動、三足鼎立、創新管理、跨越發展」的發展戰略和2013年實現「8661」以及「十二五」期間成為過百億企業的發展目標(「8661」目標是到2013年，實現年訂貨80億，營業收入60億，利潤6個億，凈資產收益率超過10%)。公司將開始擴張式、跨越式發展階段。
公司升級為華電集團二級單位，並成為集團公司未來主營板塊之一，集團對公司發展給予厚望，並將大力支持公司發展。
2010年前，華電集團主營方向為「發電、金融、煤炭」，在此背景下，華電集團曾計劃將華電工程(集團)有限公司(當時的國電南自直接行政管理人，以下簡稱「華電工程」)通過裝入國電南自上市，後由於鄭州劃撥地轉讓出讓地未能按期實現，造成本次定向增發中止，隨後，華電集團定位國電南自、華電工程獨立發展壯大。2010年，華電集團提升了國電南自行政級別至二級單位，歸屬於華電集團直接管理，華電集團也調整集團主營方向為四大塊「發電、金融、工程、製造」，其中「工程」指華電工程、「製造」指國電南自。新的歷史背景下，集團對公司的發展給予厚望，並將大力支持公司發展。
定向增發只是公司實施跨越式發展的開始。
公司從1999年上市以後，尚未進行過擴張式的增發，2008年唯一一次增發是解決南自總廠資產注入問題，不過，公司仍然能夠年年分紅。這次智能電網、新能源、節能減排等新興產業發展機會難得，在內部整合完成的基礎上，公司抓住這樣有利機會，實現公司跨越式發展。所以，這次增發項目瞄準智能電網、新能源及
節能減排等，是公司實現跨越式發展的一個開始。
關於創新管理
實施跨越式發展，擴張是關鍵，但管理是根本，需要解放思想，創新管理，激發公司員工的積極性。目前國有企業股權激尚不現實，但可以在其它方面做好很多良好的創新管理模式，比如公司成立南京國電南自電網自動化有限公司、南京國電南自電廠自動化有限公司是內部整合的深化，通過資產重組將電網、電廠分公司變子公司，擴大主營業務自主經營權，加快市場拓展，是「1+4+1」戰略向「三足鼎立」戰略具體體現，同時也利於公司朝著集團化方向發展。
關於「8661」經營目標實現的保障
實施跨越式發展存在一定難度，但公司對8661的實現有信心，一方面是華電集團的要求，一方面是自身發展的要求。整合後的公司結構清晰，不存在大的制度和政策上的約束問題，公司將充分利用品牌和上市平台優勢，加快新技術、新產品的獨立或合作開發，藉助「南自」品牌迅速佔領市場，公司積極和相關企業合作開拓海外市場，如西電集團、北京全三維；公司建立揚州智能電力設備產業園，佔地500多畝，一部分用於產能擴張，一部分用於合作開發。目前，公司與重慶海吉在產業園合資成立子公司開發在線狀態檢測系統，未來，公司還將在更多企業合作共同打造智能電網技術體系。通過內部與外部擴張相結合模式，確保「8661」經營目標的實現。
投資評級：
給予公司「強烈推薦」評級
綜合考慮公司的歷史及目前的公司結構、管理等多方面因素，我們認為公司跨越式發展是有保障的，內部整合的完成為擴張式發展奠定了基礎，增發項目提供了多個業績增長點，積極向外多方合作也將加快擴張計劃。我們預計公司2010～2011年EPS為0.34/0.69/1.05，對應的PE為63.3/31.4/20.6倍，給予公司「強烈推薦」評級。

⑶ 高手幫忙啊，以汽車股票為例寫一篇投資分析報告

中國重汽（000951)：公司是國內15噸級以上載重汽車最大的生產企業，大股東中國重汽集團擁有各類車型760多個，形成了目前國內最完善的卡車整車產品系列型譜。公司提出了實施國際化戰略的目標：逐步實現品牌、資本、管理、人才、技術、市場的國際化，力爭到2010年把"中國重汽"建成國際知名汽車品牌，力爭進入世界500強。
作為國內最早的重卡生產商，也是近幾年卡車重型化的主要受益者，公司主業突出，產品技術領先，已成為國內最大的重卡行業生產商目前年整車產能約10萬輛，橋箱公司整車配套橋年產能10萬只。公司憑借EGR發動機重卡，在08年下半年的國三產品競爭中取得領先優勢，09年EGR重卡將繼續圍剿高壓共軌重卡，競爭對手EGR發動機的推出時間和兩類重卡產品的實際燃油經濟性對比將決定公司明年領先優勢的大小。
政府最近推出的4萬億投資計劃將促進重卡特別是自卸車的需求，自卸車比例達到40%左右的中國重汽受益最大。09年鋼鐵等主要原材料價格將有25%左右的下降，考慮需求下降導致設備利用率下降及產品價格下降等因素影響，仍可提高公司毛利率0.5-1個百分點，從而部分抵消需求下降對行業盈利的影響。預計公司09-10年EPS分別為1.45、1.90元。
●中國重汽目前年整車產能約10 萬輛，橋箱公司整車配套橋年產能10萬只。國III標准7月1號實施帶來新的變數。採用共軌技術的發動機價格比EGR高1萬多。中國重汽的EGR 系統成本低、產能不受限制、維修方便、對油品的要求低，更符合國情。
●從中國重汽下半年銷售來看，EGR比例高達80％，也就是說重汽在國內銷售的車輛幾乎全部是通過EGR技術實現國三。重汽在向國三標准切換中搶得先機。
●重卡存量約30％作為工程用車，在政府通過投資擴大內需刺激經濟增長的背景下將直接受益。我們認為，受內需政策刺激因素，2009年重卡行業銷量增速將會比我們之前的預期提高增速3％，我們預計2009 年下半年國產重卡銷量將會重拾升勢，2009年全年預計重卡銷量下降5％。
●我們認為公司的銷售結構與銷售用途都非常有利於公司的發展，工程用途已經佔到總量約40%，從銷售地點看，出口已經佔到20%，另外此次國III 標准切換是從08 年7 月開始且對車主購車是一次性影響，因此公司09 年下半年銷量仍有望實現5%以上的增長，10年仍可實現15％以上的銷量增長。 2009年半年報顯示，公司實現營業收入109.45億元，同比下滑15.57％；歸屬於母公司所有者的凈利潤2.12億元，同比下滑52.17％，EPS為0.51元。2季度，公司實現營業收入68.98億元，同比下滑16.42%，環比上升70.45%；歸屬於母公司所有者的凈利潤1.56億元，同比下滑46.10%，EPS為0.37元。

公司半年報中值得關注的地方有兩個：（1）2季度的毛利率為9.12%，與1季度相比下降了1.02個百分點，與同期相比下降了0.32個百分點，天相投顧認為，其原因是國內重卡市場的消費結構發生了變化，對性能要求相對較低的工程用車需求較大，西部和北部地區的需求較大；天相投顧預計，隨著宏觀經濟的回暖，物流用車等相對高端車輛需求的增加將使得公司的毛利率回升。（2）2季度的期間費用率為5.23%，與1季度相比下降了1.46個百分點，主要原因是銷售費用率下降了1.67個百分點。天相投顧認為，隨著宏觀經濟的回暖，中高端重卡消費需求的增加，中高端客戶的需求價格彈性相對較低，因此公司的促銷返利政策作用將被弱化，銷售費用率將趨於下降。
從集團公司的市場佔有率來看，2009年1-7月，集團的市場佔有率為23.68%，而排名第二的一汽集團的市場佔有率為19.01%。天相投顧認為，隨著其他公司EGR重卡產品的成熟，公司的市場地位將恢復到國3排放標准實施前的水平。
根據天相投顧之前的研究報告《重卡行業：行業周期下滑，加大研發投入和差異化度過寒冬》成果，重卡消費量與房地產開發完成投資的相關系數為0.88，與公路貨運量的相關系數為0.87。2009年1-6月的房地產開發完成投資累計同比增速為9.90%，而1-7月則為11.60%，房地產開發的回暖將為重卡行業自卸車等車型的回暖奠定良好的基礎。2009年6月、7月的汽車貨運量同比增速分別為13.22%、20.26%，物流行業的回暖將促進半掛牽引車銷量的提升。2009年7月份，半掛牽引車銷量為2.29萬輛，環比上升25.98%，在3季度傳統的銷售淡季情況下，環比上升的意義尤其重大。天相投顧維持天相投顧之前在研究報告《上半年乍暖還寒，下半年轉機或現-汽車行業09年策略》中給出的判斷：重卡行業的年度銷量將與2008年持平，銷量增速為0%左右的預測。
天相投顧預計，2009年公司全年的營業收入208.10億元，同比增長8.43%；歸屬於母公司所有者的凈利潤5.17億元，同比增長9.41%。
天相投顧預計公司2009、2010、2011年EPS分別為1.23元、1.86元、2.05元考慮到重卡行業下半年的復甦、公司在行業內的龍頭地位和集團產業鏈漸趨完整形成的協同效應，維持"買入"的投資評級。
注意的風險因素是：大盤系統風險、宏觀經濟風險、原材料價格上漲導致的盈利能力下降風險、市場競爭加劇導致的盈利能力下降風險和新產品導致的不確定性風險。

⑷ xx股票分析報告 2000字，有摘要

大洋電機：傳統業務企穩回升 電動汽車優勢明顯

。「北汽大洋」模式推廣有效，新能源汽車業務多點推進。

電機+電控是公司在新能源汽車領域的優勢產品。下游乘用車整車企業方面北汽、福田、長安與公司合作較多，在客車整車企業方面公司與深圳五洲龍、宇通和大連客車合作較多。目前公司在新能源汽車電機+電控市場佔比約 30%。公司與北汽合資成立北汽大洋，公司注冊地在北京，能夠有效地規避地區壁壘，且能夠與整車企業形成緊密的合作關系。目前在北京延慶區投放的迷笛電動計程車、北京市內北汽的工作車和警用車、環衛車和電動大巴上均有公司產品的使用。

在北汽大洋模式成功的基礎上，公司收購蕪湖傑諾瑞，在蕪湖周邊地區布下了一顆重要的「棋子」。通過傑諾瑞能夠有效地對周邊奇瑞、江淮和安凱起到輻射作用， 同時充分利用傑諾瑞和奇瑞(參股傑諾瑞)的平台，進一步拓展新的市場。未來傑諾瑞還將在柳州成立一家合資工資，為通用五菱提供配套。通過與整車企業成立合資公司的模式，在新能源汽車方面將公司和整車企業緊密的捆綁在一起，未來一旦新能源汽車市場開啟，上述企業將為公司電機+電控產品帶來巨大的市場需求。

2。介入永磁材料、IGBT業務，電機+電控上游齊拓展。

公司通過收購寧波科星正式進入永磁材料生產業務。寧波科星目前主要產品為釤鈷和釹鐵硼，目前寧波科星釤鈷產能約為 480 噸/年，釹鐵硼產能約為 100 噸/年。公司正在加速擴產，對釹鐵硼產能計劃擴充至 180-200噸/年。雖然目前寧波科星的產品主要仍是外售，但未來新能源汽車市場開啟後，永磁材料作為新能源汽車重要的組成部分，必將成為廠家爭相搶奪的資源，公司此舉提前鎖定了未來永磁材料的來源，能夠有效地起到保障原材料和降低成本的作用。

IGBT 是新能源汽車控制器中必備的重要元件，目前公司用 IGBT 多從英飛凌和日本三菱采購。2011 年公司增發進行 IGBT 和 IPM 模塊封裝建設項目，與中科院電工所合作進行，未來 IGBT 投產後能夠使采購成本下降30-50%。永磁材料和 IGBT 模塊作為新能源汽車電機+電控系統中成本佔比最高的兩個組成部分，公司成功切入上述兩個領域，將有助於公司未來降低成本，為攫取更多的市場份額奠定基礎。

3。《規劃》首提平均油耗目標，BSG市場開啟還需政策配合。

在日前公布的《節能與新能源汽車發展規劃》里對車企平均燃料耗水平提出了明確的目標。《規劃》要求，2015年下降至6.9L/百公里， 2020年下降至5L/百公里。 2010年我國汽車企業平均燃料消耗水平為7.8L/百公里，意味著「十二五」期間平均燃料消耗水平需要下降13%。BSG作為較為初級的節能產品，技術非常成熟，節油率能夠達到5-8%，如果行駛過程中需要頻繁起停那麼節油率有可能高達10-15%。是目前國內車企降低平均燃料消耗水平的有效手段之一。

目前主流國內主流BSG技術是採用博世的啟停電機系統配套江森自控的免維護鉛酸蓄電池，該套售價在3000-4000元/套的水平。公司2011年增發投向BSG產品生產，未來將具備100萬套BSG的生產能力，量產後產品價格明顯低於進口產品。雖然BSG技術在節油方面具有性價比高、技術成熟、實施簡單等等優點，但是由於其相比HEV、PHEV、EV等技術普遍被業界認為是已經落後的技術，不願意在BSG方面投入精力，極大地制約了BSG技術的應用。如果未來政策明確規定將BSG作為車輛標配，將為BSG帶來廣闊的市場。

4。自建實驗平台，加快海外市場拓展力度。

風機負載類電機是公司目前絕對主營業務，2011年該項業務在公司中收入中佔比77.55%。公司風機負載類電機主要用於空調產品，而且其中絕大多數產品均銷往國際市場。由於國內市場競爭激烈，產品毛利率較低，公司主動減少在國內市場方面的投入，大力拓展高毛利率的海外市場。美國市場是公司空調電機產品的主力市場，目前Goodman和開立都是公司的下遊客戶，新客戶方面特靈今年有望成為公司的新客戶。

在海外客戶認證的過程中，公司需要將產品運送至客戶處進行產品試驗，產品運輸過程佔用了認證過程中的大部分時間。目前公司在本部完成了多套配套實驗室的建設，海外客戶在公司的實驗室即可完成產品相關認證試驗，從而大大加快了新產品研發和認證的進度。

5。高價庫存影響公司一季報業績，後續情況將明顯好轉。

2012年一季報公司業績下滑較多，主要是由於去年公司為了保證生產，對原材料進行提前采購，導致公司原材料庫存價格偏高。另外，去年年底公司一線員工流動較為頻繁，部分產品未能及時交貨，造成了產品積壓。公司一季度業績較差主要即在消化這部分高價庫存，目前已基本消化完畢。

盈利預測與投資建議

總體來看，公司作為國內電機龍頭企業之一，依託自身優勢積極推進公司在節能與新能源汽車方面的發展。通過「北汽大洋」合作模式，以及上游產業鏈拓展，公司有望具備技術+渠道+成本的三重優勢，在新能源汽車行業大發展啟動初期，依託上述三重優勢，公司有望迅速開拓電機、電控市場，具備業績爆發力。年初受高價庫存影響，公司業績下滑較多，待高價庫存消化完畢，公司發展將重回正常軌道。我們預計公司 2012年-2014 年 EPS 分別為 0.37 元、0.51 元、0.67 元，對應 PE 27.24 倍、19.71 倍、15.17 倍，考慮到公司隨著高價庫存消化完畢，公司下半年業績回歸正常將是大概率事件，而且公司在新能源汽車方面均具備較高的爆發潛力，首次給予推薦評級，建議投資者積極關注國內新能源汽車市場啟動，BSG 產品推廣加快，公司傳統產品下遊客戶開拓等有望對公司業務產生積極影響的因素。

投資風險

1、原材料價格大幅波動；2、海外市場拓展進度低於預期；3、國內新能源汽車市場啟動緩慢。

⑸ 浙江新能股票分析報告

大家都知道，新能源板塊帶動了整個市場的人氣，市場關注度最高的板塊裡面就有它。既然那浙江新能作為新能源板塊的龍頭股，是不是真的值得考慮呢？這就帶著大家來看一看。

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一、從公司角度來看

公司介紹：浙江新能公司是從事水力發電、光伏發電、風力發電等可再生能源項目的投資、開發、建設和運營管理的綜合型能源企業。

在對浙江新能的公司情況有了一個大致的了解後，我們來看下浙江新能有限公司有哪些優勢之處，是否有必要投資？

亮點一：區位資源優勢

公司運營的水電站處在非常棒的地理位置上，轄區內水能資源理論蘊藏量是非常大的，可開發的常規水電資源還是比較多的，差不多佔了浙江省可開發量的40%，從此就被水利部稱作是中國水電第一市。

除此外，浙江省區域經濟發達也使得電力需求非常旺盛，對於電力消納的情況相當良好。公司運營的光伏電站主要是在甘肅和新疆，這兩個省份的地理位置是我國太陽能資源最豐富的地區。總而言之，公司運營的電站地理位置還是很棒的。

亮點二：項目開發、運營及管理優勢

公司的可再生能源發電企業是因為水電站穩腳跟的，開發和投資經驗都快達到20年，因此，公司在水力發電、光伏發電及風力發電行業具備較強的電站投資、開發、建設和運營管理能力和豐富經驗。隨後，發行人還創造了一份關於企業治理的體系，也尤其專對於光伏項目小、遠、散的一些特點，選用了精準簡明且高效率的區域事業部制管理的辦法，取得很好的經濟效益和管理效益。

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二、從行業發展來看

今天，我國已經跨入了大規模地發展類似風能、太陽能等新型可再生能源的新征程。推進水電與新能源協調發展是推進能源革命的重中之重，水電、風電、太陽能是可再生能源發展的三部曲，缺一不可。在這之中能源革命的主戰場其實還是電力領域，能源革命的主力軍非水電莫屬了，能源革命的第二梯隊是風能，太陽能會是能源革命的決勝力量。

這樣看來，新能源行業在今後會有更多的發展機會。浙江新能作為新能源行業的龍頭股，在行業前景如此可觀的情況下，有望迎來蓬勃發展。由於文章多多少少都會有一些延後，要是想更准確地知道浙江新能未來行情，直接戳，還會有更加專業的投顧幫你診股，看一下浙江新能估值是高估還是低估了呢：【免費】測一測浙江新能現在是高估還是低估？

應答時間：2021-09-02，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑹ 比亞迪分析報告,002594分析報告

近來比亞迪股價漲勢十分迅猛，動態市盈率已經高於900了，有一半以上的朋友會覺得這個股價已經不算低的了，可在中信建投看來比亞迪市值目標是1.5萬億，意味著還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估可不可靠呢？今天就來和大家來分析下國內新能源汽車業務的龍頭——比亞迪。

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一、從公司角度分析

公司介紹：比亞迪說得上是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司當前到了產品與技術的集中兌現期，由於配備了比亞迪最新技術的車型漸漸進入市場，公司新能源汽車銷量一直都在提高，在電動車領域，仍然在引領行業發展，在自主品牌高端化方面頻頻出彩，進步十分明顯。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上的優勢更加突出。當下電池市場佔有率15%，僅被CATL（寧德時代）壓一頭。仰仗技術創新，比亞迪刀片電池性能好的同時成本也不會很高，就算在全球電動化為主的今天，比亞迪外供動力電池有望不斷突破，爭取到更多的市場佔有率，深化核心競爭力。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪的產業鏈布局被不停退進，全力推動半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪依仗產業鏈進行深度規劃，對升高核心技術、供應鏈風險的掌控能力有明顯加強作用，表現出了領頭羊的地位。

二、從行業角度分析

到目前為止，在碳中和減排政策的推出，結合鋰電池成本的控制雙輪驅動下，汽車電動化發展進程不斷加速，到2027年全世界的新能源汽車滲透率有望超過一半。同時還有一個相關的革命，就是汽車智能化革命，汽車駕駛由輔助駕駛逐步進入到自動駕駛，駕駛艙電腦化，實現交通工具情景向電腦出行場景的變化，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化的改革，目前在重塑傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車的高速發展階段也將會到來。

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三、總結

綜上所述，比亞迪是國內新能源汽車的企業巨頭，在這么可觀的行業發展前景情況下，有可能迎來蓬勃發展。但是文章是具有一定的滯後性的，假如大家想進一步了解比亞迪股票未來行情，請戳下面鏈接，有專業的顧問幫你分析，看下當前比亞迪股票的估值是否正確：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

應答時間：2021-09-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑺ 晶澳科技股票近期分析報告

近來新能源板塊的前途一片光明，股票與它有關聯的也跟著漲起來，市場上很多人都把注意力放到了新能源板塊上。下面我們就來深入了解一下光伏新能源中的龍頭公司--晶澳科技。在開始分析晶澳科技前，我整理好的光伏行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：【寶藏資料】光伏行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

晶澳科技是全球光伏行業的領銜者之一，公司業務主要覆蓋了太陽能矽片、電池及組件的研發、生產和銷售，跟太陽能光伏電站的開發、建設、運營等多方面業務。公司單晶及多晶太陽能電池的轉換效率和組件輸出功率在全球光伏產品製造領域保持著領先的水平，是光伏行業的標桿。

對晶澳科技的公司情況進行簡單介紹後，我們來看下晶澳科技公司有什麼樣的競爭力，有沒有必要對此進行投資？

亮點一：產業鏈一體化優勢明顯

通過很多年了的發展，公司構造了垂直一體化的產業鏈，包括晶體硅棒、矽片、太陽能電池及太陽能組件、太陽能電站運營等各個環節，在各個環節上都花了很多精力，擁有了產業鏈一體化的特色。全產業鏈運營提高了產品生產效率的同時大大降低了產品成本，進而增強了其在行業中的議價能力。

亮點二：全球市場布局，技術、人才、產品質量、品牌等多方面具備突出優勢

全球化發展戰略作為晶澳科技的依靠，一直在開拓國內外市場，其電池產量和組件出貨量位居全球前幾。公司有比較完整的技術研發體系，不斷引進優秀技術人才並形成了核心研發技術團隊。而且，公司陸續實行生產自動化、智能化使得產品品質更上一層樓，在國內外塑造的品牌形象十分傑出。

由於篇幅受限，更多關於晶澳科技的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】 晶澳科技點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

在"碳中和"戰略目標的引領下，實現碳中和的有效途徑是完善能源結構和提高可再生能源發電佔比。光伏它作為新能源行業的關鍵分支，長期投資還是有必要的，景氣度較可。推動光伏發電成為主力能源，這將最終是全球最大的發電來源。加之市場結構逐漸走向壟斷競爭市場、行業格局持續優化、集中度加速提升，產品溢價逐漸在晶澳科技有所展現。晶澳科技在將來最先感受到到行業發展的紅利。總而言之，我以為晶澳科技作為光伏行業的中流砥柱，有希望在行業變革之際，迎來飛速的發展。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道晶澳科技未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下晶澳科技 現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測晶澳科技還有機會嗎？

應答時間：2021-09-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑻ 厚普股份股票投資分析報告

新能源未來四大最具前景賽道——鋰電、光伏、儲能、氫能源。但氫能作為21世紀終極能源卻往往被人忽視，是因為氫能不能像鋰電光伏那樣發展成熟，更不像鋰電光伏那樣俯拾即是。而這也會給我們帶來投資上的預期差，氫能源渡過培育期和探索期後已逐漸成熟，未來有機會像鋰電和光伏股價那樣迎來爆發階段，下面學姐就來跟大家分析一下氫能源的龍頭之一--厚普股份。

准備闡述厚普股份前，我先把這份已經整理好了的新能源行業龍頭股名單推薦給大家，名單是限時免費的，馬上點擊領取吧：【寶藏資料】：新能源行業龍頭股一覽表

一、公司角度

公司介紹：公司的業務主要是清潔能源裝備製造，同時也涉及天然氣和氫能加註設備的研發、生產和集成。就說在天然氣加氣的這個行業領域，公司市佔率已超50%，已經是這個行業中的佼佼者。在氫能領域，目前收入佔比不是很多，公司正在積極地拓展這塊業務，目前，氫能方面多項專利都掌握在公司手裡，氫能加註設備中有一個關鍵部件，過去一直國際壟斷，現在被我們率先打破了，相信未來肯定會越來越強大。

認識完公司的基礎概況後，接下來我們再來看看，厚普股份在氫能領域值得我們重點關注的點究竟有哪些。

亮點一：深耕氫能多年，打破國際壟斷

在2013年氫能源領域相關業務才在公司開展起來，在箱式加氫站解決方案上面是國內最早的供應商。隨後公司對氫能領域的支持力度更大了，就在2017年，公司與武漢地質資源環境工業技術研究院達成了戰略合作，一起推動氫燃料電池汽車的應用和推廣項目；公司2018年成立厚普氫能專門發展氫能事業。經過多年以來的成長，{公司自主研發的多項厚普股份 -19}公司逐漸發展為業內翹楚。

亮點二：業內首家一體化智慧能源系統開發商

公司利用信息化技術、雲計算技術、大數據技術、物聯網技術、先進通訊技術使得在清潔能源領域成功發表HopNet物聯網平台。這個平台突破了不同設備廠家、不同協議設備、不同展示平台之間的對接問題，是首個在清潔能源加註行業達成統一安全監管和運營的平台。

公司利用這個自主搭起的平台，綜合形成"清潔能源+互聯網+雲計算+大數據分析"統一化智慧能源系統，將多方互利共贏的生態圈就這樣成功的實現，有利於公司業務的進一步穩固和提升。

當然，公司在氫能領域還有更多優勢，在天然氣領域也屬於佼佼者，時間來不及了，關於厚普股份的詳情，我在下面的研報里已經准備好了，點進去就可以閱讀：【深度研報】厚普股份點評，建議收藏！

二、行業角度

在未來，氫能的規劃是非常的清晰明確的，站在國際角度，再結合國際氫能委員會的推測，氫能到了2050年，將承擔全球 18%的能源終端需求，在市場價值上，創造的價值超過2.5億美元，而目前氫能在新能源的佔比可以說是微乎其微，所以行業未來的發展空間巨大。

從國內看，氫能技術的研發已被列入十四五規劃當中，況且中國氫能聯盟的計劃是在2050年氫能在中國的終端能源體系中的佔比至少需要達到10%，氫氣需求量快到6000 萬噸（截至2019年，氫氣產量僅2000萬噸，注意，只是氫氣，非氫能）。

綜上可以看出，氫能源未來成長空間不小，並且還是由於發展早期，將來進入成長期時，它有機會獲得的回報比其他新能源會更為豐厚。當然，這還是要注意一下，成也蕭何敗也蕭何，處於早期的氫能源，還有很多未知的變化，可是文章沒有實時性，如果想從多個方面了解厚普股份未來行情的話，為大家准備了這個鏈接，有專業投資顧問為你診斷股票，分析下厚普股份現在行情值不值得買入或賣出：【免費】測一測厚普股份還有機會嗎？

應答時間：2021-09-08，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑼ 今日太陽能走勢分析太陽能股的分析報告太陽能股票最新狀況

這幾年來，鑒於國家發布的"雙碳"政策，電力行業不斷受到社會的普遍關注，其中太陽能板塊指數可謂是不斷在創新高，目前已經超過15年A股牛市最高點。太陽能板塊既然這么火的話，那麼現在參與還來得及嗎？接著大夥就一塊來了解一下關於電力行業的一家上市公司-太陽能！

准備開始講太陽能公司以前，這份電力行業龍頭股名單供你們參考，點擊就可以領取：寶藏資料：電力行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：太陽能是中國節能環保集團有限公司的控股子公司，是國內首家以太陽能發電為主和以製造太陽能電池組件為輔的上市公司。截止到2020年末，公司運營電站數據約4.24吉瓦，在建電站約0.37吉瓦、擬建設電站或經簽署預收購協議的電站約0.43吉瓦，合計約5.04吉瓦。

簡單介紹了太陽能公司情況後，我們先來瞄一眼太陽能公司有啥特點，投資合適嗎？

亮點一：屬於新能源行業，發展前景廣闊

新能源發電是太陽能方面的主要業務，是當前政府重點鼓勵、扶持及發展的戰略性新興產業，目前公司有著非常穩定的生產經營。並且"雙碳"目標發展戰略是近年國家大力倡導發現的戰略之一，因此，新能源行業有著廣闊的發展前景，有希望替代污染大、效率低的其他能源行業。

亮點二：項目儲備充足, 增長潛力巨大

太陽能公司光伏電站規模在2020年中旬已達5.03吉瓦。還有一點，公司還與一些光資源較好、上網條件好、政策條件好地區的當地政府鎖定了約12吉瓦的優質自建太陽能光伏發電的項目和收購項目。

我個人覺得，當簽訂完該項目和規模後，為公司的可持續發展提供了非常大的保障。

亮點三：具有中央企業優勢, 品牌知名度高

太陽能公司的控股股東中國節能環保集團有限公司是一家中央企業，該央企積極創新多年後，早已是一家關於節能、環保、清潔能源、健康和節能環保綜合服務為主業的4+1產業格局，再者還是我國節能環保和健康領域規模大、實力強、專業覆蓋面廣、產業鏈完整等方面的旗艦企業。

在強大的國家央企背景和品牌的雙重影響下，將會使公司在行業中的地位得到提升。

由於對文章的長短有規定，和太陽能的深度報告和風險提示有關的內容，我在下面的研報里已經為大家准備好了，大家可以看看：【深度研報】太陽能點評，建議收藏！

二、從行業角度看

因經濟社會的快速發展，社會對能源需求也持續快速增長。同時面對國家有關環保可持續發展政策的出台，太陽能發電將會發展迅速。按照數據表明，2020年年末時，全球使用太陽能發電的量達到了855.7太瓦時，同比漲幅20.88%。此中，中國太陽能發電量達到了261.1太瓦時，在全球排到了第一名。

按照數據可得，中國作為電力消費大國，對電力能源需求量很大，太陽能發電具有環保無污染的鮮明特點，發展值得期待，在未來，極有可能是國家重點發展的能源行業。

而太陽能公司的技術領先於其他公司，又有央企身份，所以，將迅速在市場紮根壯大，當上國家發展中關鍵的新能源企業，是一家非常有實力的上市公司。

但是文章會有局限性，而市場是瞬息萬變的，要是想獲得太陽能更可靠的行業信息，點進鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下太陽能現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測太陽能還有機會嗎？

應答時間：2021-11-17，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑽ 通威股份股票投資分析報告

通威股份想必大家都聽說過，就股市而言，它是比較活躍的個股，怎麼樣這只股票，有沒有投資的價值呢，下面，就這只股票我給大家分析分析。

再詳細講解通威股份之前，我把提前梳理好的關於電氣設備行業龍頭股名單分享給大家，滑鼠點一點就可以領取：寶藏資料：電氣設備行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：通威股份有限公司經營的業務主要是水產畜禽飼料以及高純晶硅、太陽能電池等產品的研發、生產和銷售。公司主要產品有三類:水產飼料、太陽能電池、高純晶硅。公司屬於農業產業化國家重點優秀企業，憑借優質的產品和全面、高效的服務，公司品牌在行業和市場很出名。公司作為優秀太陽能電池生產企業，電池出貨量自2017年以來已連續4年全球第一。

從簡介來說威股份公司的實力很強，下面我們從亮點進行分析，了解一下通威股份值不值得大夥們入手。

亮點一：布局矽片補足短板，"漁光一體"電站規模超 2GW

公司與天合光能建立合作關系，發布了單晶硅棒及切片項目，兩期共15GW ，推測分別於 2021年和2022年投入生產，來處理公司矽片供應短板的問題。另外的情況是，在截至報告期末公司已建成"漁光一體"光伏電站46座，累計裝機並網達到超2.4GW的規模，而且逐步實現布局的規模化。

亮點二：電池片業務技術突破，多路線布局穩固龍頭優勢

對於公司電池片這個環節來說，我們公司是具有成本優勢的，同樣的，成為了核心競爭力正是因為公司的嚴謹管理，2017年開始，產能利用率幾乎不會低於100%，一直把行業優勢地位穩定著。對於PERC技術，公司從一方面上在做優化產品結構，大尺寸產能擴張能力電池板塊盈利連續上漲，另外也更進一步研究多主柵、背鈍化、SE 工藝，持續提升產品競爭力；就潛在N型電池技術而言，公司也同時布局TOPCON、HJT等多個技術路線，預計到了2021年時完成G W規模HJT中試線運行的目標，讓企業的龍頭地位得到進一步加強。

亮點三：多晶硅供需偏緊，低成本產能擴張鞏固先發優勢

公司硅料環節的核心競爭力是工藝領先帶來的成本優勢，1H21新產能平均生產成本下降至3.37萬元/ 噸，保持行業領先地位。放眼未來，公司低成本產能持續逐步在擴大，2022年底多晶硅年產能即將達到33萬噸,同時積極布局N型矽片用料布局，先發優勢有望突破；從短期出發，2021年多晶硅環節新增產能的有效產量貢獻是有一點限制的，當供需一直持續偏緊張，那麼就很有可能會使得硅料價格處於在高位區間，公司盈利水平可能會持續變好。

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二、從行業角度看

全球光伏，如今是高景氣時期，全球能源結構不斷向新能源轉型，中國制定「雙碳目標」，世界各國先後制定了一些政策，主要目的就是促進光伏產業的更進一步的開發，增進光伏產業更進一步發展。隨著光伏裝機量不斷上升，光伏產業鏈也會得到受益。通威股份在光伏供應鏈中競爭優勢非常大，有希望在新能源的趨勢中快速進步。

從整體上來看，通威股份有著深厚的技術積淀，競爭優勢明顯，長期來看有不錯發展前景。不過，文章並不是進行實時更新的，假若各位想清晰知道通威股份未來行情，那麼就來動動小手點擊一下鏈接，有專業投顧的診股服務，看看現在是否到通威股份行情買入或賣出的好時機：【免費】測一測通威股份還有機會嗎？

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