車里雅賓斯克股票的資產多少

⑴ 車里雅賓斯克的行政區劃

車里雅賓斯克州， 行政單位數量有24個區、20個州轄市、7個區轄市、32個市鎮、236個行政農庄。 州的中心為車里雅賓斯克市（英文：Chelyabinsk；俄文：Челябинская），該市建立於1736年，從莫斯科市至車里雅賓斯克市距離1919公里。車里雅賓斯克市內有7個區，分別是加里寧區、庫爾恰多夫區、列寧區、冶金區、蘇維埃區、拖拉機廠區和中央區。
州轄其它城市有：
阿沙市（英文：Asha；俄文：Аша），建於1933年；
科爾基諾市（英文：Korkino；俄文：Коркино）
科佩伊斯克市（英文：Kopeysk；俄文：Копейск）
上烏法列伊市（英文：Verkh Ufaley；俄文：Верх Уфалей），建於1940年；
葉曼熱林斯克市（英文：Yemanzhelinsk；俄文：Еманжелинск），建於1951年；
茲拉托烏斯特市（英文：Zlatoust；俄文：Златоуст），建於1754年；
卡拉巴什市（英文：Karabash；俄文：Карабаш），建於1933年；
馬格尼托哥爾斯克市（英文：Magnitogorsk；俄文：Магнитогорский），1931年建；
米阿斯市（英文：Miass；俄文：Миасс），1926年建；
普拉斯特市（英文：Plast；俄文：Пласт），建於1940年；
薩特卡市（英文：Satka；俄文：Сатка），建於1937年；
特羅伊茨克市（英文：Troitsk；俄文：Троицкий），建於1784年；
烏斯季－卡塔夫市（英文：Ust-Katav；俄文：Усть-Катав），建於1942年；
切巴爾庫爾市（英文：Chebarkul；俄文：Чебаркуль），建於1951年；
南烏拉爾斯克市（英文：Yuzhno Uralsk；俄文：Южно-Уральская），建於1963年。
區屬城市有：
巴卡爾市（英文：Bakal；俄文：Бакал），建於1951年，屬於薩特金區；
上烏拉爾斯克市（英文：Verkhneuralsk；俄文：Верхнеуральск），建於1781年，屬於上烏拉爾區；
庫薩市（英文：Kusa；俄文：Куса），建於1943年，屬於庫新區；
米尼亞爾市（英文：Minyar；俄文：Миньяр），建於1943年，屬於阿什區；
尼亞澤彼德洛夫斯克市（英文：Nyazepetrovsk；俄文：Нязепетровск），建於1944年，屬於尼亞澤彼德洛夫區；
錫姆市（英文：Sim；俄文：Сим），建於1942年，阿伸區；
尤留贊市（英文：Yuryuzan；俄文：Юрюзань），建於1943年，屬於卡塔夫伊萬諾夫區。
主要城市有：車里雅賓斯克、馬格尼托哥爾斯克、茲拉托烏斯特市和米阿斯市。

⑵ 車里雅賓斯克的介紹

車里雅賓斯克州（英文：Chelyabinskaya Oblast；俄文：Челябинская область）位於烏拉爾南坡及外烏拉爾。其南面與奧倫堡州相連，西南、西面及西北面與巴什科爾托斯坦共和國相鄰，北部與斯維爾德洛夫斯克州相鄰，東北和東部與庫爾干州接壤，東部和東南部與哈薩克相連。

⑶ 西伯利亞十大城市

西伯利亞十大城市分別是：
1、莫斯科。莫斯科是俄羅斯的政治、經濟、文化、金融、交通中心位以及最大的綜合性城市。
2、聖彼得堡。聖彼得堡是俄羅斯第二大城市。
3、車里雅賓斯克。車里雅賓斯克是交通樞紐和工業中心。
4、新西伯利亞。新西伯利亞是西伯利亞最大的城市和經濟、科技、文化中心。
5、下諾夫羅德。下諾夫羅德是機械工業、文化中心。
6、葉卡捷琳堡。葉卡捷琳堡是烏拉爾和俄羅斯重要工業、交通、貿易、科學、文化、行政中心。
7、薩馬拉。薩馬拉是通往莫斯科、烏法等地的鐵路樞紐。
8、鄂木斯克。鄂木斯克是西伯利亞聯邦罐區的第二大城市。
9、喀山。喀山是俄羅斯聯邦韃靼自治共和國首府。
10、頓河畔羅斯托夫。頓河畔羅斯托夫是聯邦北高加索地區的經濟、交通、科學文化中心。

⑷ 嘎斯車的「嘎斯」廠的現狀

1956年以前稱為「莫洛托夫」汽車廠或「吉姆」汽車廠，是前蘇聯汽車工業的支柱。據《財富》2005年9月第33期的統計，高爾基汽車廠名列「俄羅斯最大400家出口企業」排行榜的第三十四位和「俄羅斯500強企業」排行榜的第三十一位。「高爾基汽車廠」集團是在「俄羅斯工業汽車」股份公司進行資產重組過程中於2005年建立的。「高爾基汽車廠」集團的成員包括：「高爾基汽車廠」股份公司以及其一系列子公司：「高爾基汽車的轎車廠」有限責任公司、「巴甫洛夫斯克公共汽車廠」有限責任公司、「戈李勤公共汽車廠」股份公司、「卡納什汽車發動機廠」有限責任公司、「薩蘭斯克自卸汽車廠」股份公司、「雅羅斯拉夫爾柴油發動機製造廠」股份公司、「柴油汽車」股份公司、「李金公共汽車廠」有限責任公司、「庫爾甘公共汽車廠」有限責任公司以及「雅羅斯拉夫爾市燃料供給設備廠」。
此外，「高爾基汽車廠」集團還包括：「《烏拉爾》汽車廠」股份公司、「特維爾斯挖掘機廠」股份公司、「布良斯克」股份公司、「車里雅賓斯克建築築路機械廠」股份公司、「上伏爾加履帶牽引廠」股份公司、「機械廠」股份公司、「巴爾瑙爾運輸機械控股集團」股份公司、及其銷售服務與供應企業子公司等企業。
高爾基汽車廠（ГАЗ）本身就是俄羅斯汽車產量排名第二位的大型汽車製造商。其載重汽車產量佔比為55.6%、公共汽車為47.9%、國內轎車產量佔比是6.5%。按照俄羅斯銀行的評估：「高爾基汽車廠」集團2005年度的純收入是870億盧布，純利潤是29億盧布。
「俄羅斯工業汽車」新聞秘書烏拉基米爾.托林宣布，「高爾基廠」股份公司通過了「2006加強投資與發展生產戰略」，擬於2006的11月實現10億美元產值的發展目標。
在2005年「高爾基廠」股份公司銷售汽車共計21.6萬台，其中包括5.5萬台型號各異的「伏爾加」轎車、14萬台商用載重汽車以及2.1萬台載重量3～4噸的中型載重汽車。
在2005年「嘎斯」牌汽車和汽車組件出口43475件。在獨聯體國家銷售汽車34883輛；在遠東國家銷售5600輛。向立陶宛和烏克蘭的組裝企業發貨2993件。「嘎斯」牌汽車的主要銷售市場是俄羅斯的鄰國：例如烏克蘭（22864輛），哈薩克（6523輛），亞塞拜然（3458輛），亞美尼亞（2675輛）。「嘎斯」牌汽車遠東國家的主要銷售國是：土耳其（3656輛），南非共和國（846輛），波蘭（237台）和古巴（207輛）。而「嘎斯」載重汽車的出口佔比是其出口量中最高的。
2006年高爾基汽車廠購買了位於美國密歇根州的史德林高地汽車廠（）的生產性資產和生產許可證，用於生產克萊斯勒賽百靈（ChryslerSebring）和道奇層雲（DodgeStratus）汽車。
高爾基汽車廠利用美國福特汽車公司的特許建於1930年，是俄羅斯最重要的汽車製造商之一。該廠於1949年開始生產勝利牌轎車，1963年轉產伏爾加牌轎車(排量2.5L，裝有4缸汽油機)。
今天，由於俄羅斯市場急需裝載質量不大的載貨汽車，烏里揚諾夫汽車廠的老式輕型車(以吉普車底盤改制)在1992年-1993年間需求量曾大幅增長，但終因性能不盡人意、式樣陳舊及產量有限而難於滿足用戶需求。另一方面，用戶因裝載質量太小而對諸如伊熱夫斯克機械廠的產品(以其轎車底盤改制的輕型客貨兩用車)也不甚滿意。高爾基汽車廠抓住契機，及時開發出其「成名之作」TA3―3110型1.5t輕型車。此車於1995年正式投放市場後反映極佳，供不應求。該廠及時調整了產品結構，抓緊布置新生產線，進一步提高此車型產量。同時以此車型為基礎又迅速開發出各種系列車型：7座―12座輕型客車、廂式車、全輪驅動自卸車和運鈔車等已批量投產。
高爾基汽車廠投資1.5億美元，以實現機加、沖壓、焊接、噴漆和裝配作業的現代化，並且新建了一個車身車間。該廠獲得了歐洲重建和開發銀行8000萬美元的貸款，這是俄羅斯汽車廠家首次大量自籌資金擴建廠房的案例。該廠原定2000年開始生產伏爾加3111新型豪華轎車，年產10萬輛-15萬輛。這種E級轎車主要供機關團體使用，售價約為2萬美元。該廠與菲亞特公司在2001年初簽訂了建立合資企業的協議，計劃於2002年開始生產菲亞特Siena小型轎車，年產7.5萬輛。
它不僅生產眾所周知的「嘎斯」，而且還生產小有名氣的「伏爾加」牌小客車和「海鷗」牌高級小客車。只不過由於種種原因，國人對「伏爾加」已珍愛有佳，而對「海鷗」卻知者寥寥-怎奈它還是原廠的「極品」車呢！

⑸ 車里雅賓斯克中國人多嗎

車里雅賓斯克國立農業工程大學，無非就是這幾所大學，其中南烏拉爾國立大學國立大學中國留學生較多。

伊斯坦布爾原名君士坦丁堡，是土耳其經濟、文化、金融、貿易、交通中心，世界著名的旅遊勝地，世界一線城市、繁華的國際大都市之一。伊斯坦布爾扼守黑海出海口，是世界上唯一地跨亞歐大陸的城市，號稱亞、歐、非三大洲的十字路口，戰略地位極為重要，為「兵家必爭之地」。

伊斯坦布爾總面積5343平方公里，人口已超1500多萬，土耳其人口的18％居民都居住在伊斯坦布爾，為土耳其和歐洲人口最多的城市。

因為就業機會多，伊斯坦布爾每年大約新增20萬人口，大部分是受過高等教育的人才。而大量人口的湧入，也推動了當地房價的上漲。過去十年，伊斯坦布爾房價每年保持著近10%的增幅。