⑴ 交行2r穩健型安全嗎
R表示安全風險計算函數，有五個檔位，從1到5，風險逐漸增高。交行理財裡面的2R為交通銀行的內部評級，按照產品說明書約定的。
1R是謹慎性（只能購買低風險如保本類理財）。
2R為穩健性（中低風險，非保本理財）。
3R平衡性（中等風險，收益浮動）。
4R進取型（中高風險如股票等）。
5R激進型（高風險如期貨等）。
投資者在購買前，均會做風險揭示書，做完後才能根據風險承受能力購買理財。
拓展資料：
交通銀行的理財怎麼樣？
我認為交通銀行的理財產品和其他地方的理財產品沒有太大的區別，種類都比較多，而且比較均衡，適用於各個客戶群體，大家可以根據自己的需求來進行購買。很多人都會選擇通過理財產品來增加家庭收益，不過理財產品通常都是存在風險的，交通銀行的理財也同樣如此。
關注過交通銀行理財的人都知道交行理財產品的種類比較多，同時分為保本型和非保本型，保本型的收益相對要低一些，但是本金相對穩定，通常不會有任何損失。非保本型的理財產品收益要高一些，但它相對的風險也要更大，有可能一個不小心就會損失本金，到時候賠了夫人又折兵。如果你的風險承擔能力比較大，那麼不妨選擇那些非保本類型的理財產品，如果你的風險承擔能力比較小，那就選擇保本型的理財產品。
因為交行理財產品種類豐富，所以基本上能夠滿足各個人群的需求。我們想要購買交行的理財產品，可以直接去附近的營業網點咨詢購買，或者是登錄個人銀行，也能夠看到相關的政策。但我們一定要切記一點，無論是哪種理財都會存在一定的風險，除非是合同上明確，說明不會對本金造成任何影響。
還有一些用戶在去交行存錢的時候，被營業員推銷保險理財，並且表示這種理財產品的收益很高，而且每年還有分紅，其實這完全是一種誤導，分紅確實有，但多少就不知道了。有些人比較倒霉，可能每年的分紅才只有幾毛錢甚至為零，而有些人則是比較幸運，每年的分紅很多分紅不是一個固定的數額，而是要根據銀行當年的利潤來進行計算的。所以大家一定要搞清楚這一點，不要被坑。
⑵ 國內什麼股票是安全的
無論什麼股票都是有風險的，沒有股票是安全的。
⑶ 交通銀行理財產品風險怎麼樣
風險評級分1R-6R，買了理財產品以後，說明書上就有詳細說明，
1R是最低的，2R是最高的，一般得利寶新綠系列的都是1R，利率，期限都是固定的，起點金額是最低五萬人民幣，1R的風險包括流動性，就是不到期無法提前支取，利率風險，購買以後國家加息理財產品不會隨之加息，信用風險等，在實際情況中可理解為無風險，以此類推，
2R一般為海藍系列，信託類產品，一般投資債券或者是工程貸款，代表產品有可能在規定日期前提前兌付，但是約定利率不變，
3R代表本金穩定，利率浮動，但是不會為零，
4R代表本金最大損失為5%，一般投資期貨或者貨幣、一攬子貨幣等，
5R代表本金和收益都無法保證，但是本金不會全部虧損，例如基金，
6R一般投資期權、外匯等保證金交易，本金有全部虧損可能，相應的收益也隨風險而成正比。
購買的時候會有專職客戶經理解釋，第一次購買必須做風險測評。
⑷ 交通銀行什麼情況下添風險評估
交通銀行一般都是在你添加理財產品的時候會給你進行風險評估的，看看你有沒有承擔風險的能力。
⑸ 拿交通銀行的股票,長線,8.6的成本,風險大不
如果是長線以8.6這個價格來說有點高，風險應該不算很大，最好是8元附近這個會比較安全一點。
⑹ 交通銀行的天冶基金到底怎麼樣穩定嗎上漲和風險情況怎樣
介入基金的時機遠遠比買入哪支基金重要. 基金以股票型基金為主,也就是說投資基金的投資者要密切關注股市的動向,如果股市仍然無法扭轉熊市的頹勢繼續震盪下行,那作為基金投資者也應該和股票投資者樣,在大盤反彈結束前後,逢高贖回基金,但是基金和股票又有一定的區別,股票比較自由想賣就賣,但是基金就比較復雜更強調長期持有,所以基金投資者的理性投資心態是和股票一樣,做趨勢,如果市場在熊市中選那支基金倒成了次要問題了,因為基金也是持續虧損,所以介入的時機和撤退的時機成為基金投資者的必須要學習的東西.更講究順勢而為,在牛市時長線投資,在熊市時靈活點,在牛轉熊前後贖回,迴避熊市的風險.當然這個需要一定的經驗,需要長期的積累. 導致大跌的大小非問題直接導致了資金面的失衡,空方長期壓制多方,而在這個長期趨勢中資金面被空方占據,行情自然是長期震盪走低.這就是股票為什麼老跌的真正原因.而8月後是大小非的解禁高峰期,下跌的概率大於上漲. 大盤失守２７８７點這個短線反彈來的關鍵支撐位後連續三個交易日無法突破，上周五表現很搶眼緣於市場再次謠傳平準基金要入市救市引發短線資金介入,而兩周前的反彈就是謠言平準基金要入馬上入市救市,不過該基金的發起人否定了這種說法,說暫時沒有入市的可能,因為還沒組建完成,而該謠言的利好並沒有沒兌現,短線資金在奧運臨近時以近乎瘋狂的賭博方式介入股市,並不理會股市存在的資金面的壓力和政策面的空白強行做多,游資有騎虎難下的態勢,短線由於大盤在搏政策的游資的推動下終於突破了2820這個壓力點位的壓制,後兩個交易日重點就是圍繞該點位展開，大盤如果反彈乏力再次失守該點位那大盤的這波反彈可能再次受阻回落，注意逢高減倉迴避風險，如果大盤站穩了該點位，大盤有有看高３１７６點這個壓力點位的機會． 但是這次反彈的和前幾次反彈最大區別在於，這次大盤連續幾次差點破位打開下降通道時，均出現利好謠言來救市引起游資的介入，但是事後均證明空穴來風是沒有的事，如果這波反彈全靠謠言來上攻失守的點位，而完全忽視資金面和政策面的壓力，那這波反彈的持續性仍然謹慎樂觀。雖然奧運臨近的確為游資創造了個短線做多的題材，但是，在投資時一定要注意游資的動向，如果游資撤退了就不要在等到奧運大行情的到來了。跟著游資撤退就行了。逆趨勢而動只有一個結果。 大盤現在的行情特點是市場反復靠一直無法兌現的謠言來救市，先是國家有七大救市措施出台，在沒有兌現的情況下大盤破位又出了個國家平準基金已經獲准入市救市，第二天平準基金的發起人就辟謠沒有這事...，如果一個股市的行情全靠謠言來維持震盪減緩下跌趨勢，沒有真正的實質性的措施出台，那這次反彈的目的就要多思考了，機構的目的是什麼，頻繁的製造謠言來拉高股市，最新的資金統計結果已經出來了，在這次紅紅火火的抄底行動中基金、保險和QDF2均是凈流出，在上周行情比較被投資者看好的情況下，這些主力資金的凈流出接近50億，完全在意料之中，又是個借謠言拉高出貨。而市場頻繁傳出利好謠言的真正目的也很清楚了。「拉高出貨」。既然機構在眾人期盼紅七月的情況下，在半年報做業績的情況下都保持了凈流出，雖然大盤做得比較好看，但是從機構的意圖看仍然沒有改變的跡象，長期目標仍然是降低倉位迴避大小非和宏觀政策的壓力。 因為資金面緊張導致的現在下降趨勢已經形成的情況下,投資者應該保持理智不要盲目的樂觀,股市很復雜也很簡單,復雜的是什麼因素都可能導致股市變化,但是簡單的是資金面的長期多空趨勢就決定了,大盤的長期漲跌趨勢,但是股市不可能只跌不漲,肯定會在下跌途中出現反彈,但是反彈的規模應該視政策面的利好消息的情況來判斷,如果還是這些非實質性的利好消息來託大盤,那每次反彈都是減倉的機會,只有針對大小非實質性的限制措施出來後,大盤才有可能緩解資金面的壓力,帶來一波中級反彈甚至反轉,只要這個導致大跌的核心問題不解決,投資者就要以反彈看待,逢高減倉,而連續超跌投資者信心的積弱使得抄底資金非常謹慎,雖然抄底資金試圖該變這種運行頹勢,但是情況卻並不是太樂觀,現在的股市並不是政府說的缺乏信心不缺乏資金,個人覺得在大小非的陰影下現在這兩樣都缺.今年是大小非最輕的一年,只有3萬億的解禁資金,但是已經讓市場中的主力資金吃不消了(在主力開始出貨前市場中的主力資金一共只有3萬億,但是大小非足夠消滅它們了),雖然政府來了個基金也要講政治的說法,不過看來實質作用不大,機構繼續反彈出貨的動作沒有停止,不得不選擇邊打邊撤退的策略,來降低損失,就算在奧運前政府再出所謂的利好來阻止股市的繼續下跌,但是只要不是針對大小非的實質性的解決措施,只是一些不痛不癢的政策的話,那在資金的多空平衡已經打破的現在的這種行情下,就算在利好刺激下奧運期間採用橫盤運行或者小幅度反彈的走勢下,投資者仍然不要太過於樂觀,因該謹慎對待,因為實質問題沒解決,資金面就會繼續緊張.如果出現政策帶來的反彈時逢高降低才是明智之舉.不要去相信股評不考慮實際的大行情.由於2009年的大小非解禁資金是近7萬億,2010年的解禁資金是近10萬億,而這已經遠遠超過了今年的3萬億,所以,在這個導致這次大跌的核心問題解決前,資金面的壓力是不可能解決的,任何邊緣性的利好政策帶來的都只是反彈而不會是反轉,股市雖然很復雜但是其實也很簡單,股市的規律就是賣的多餘買的就跌,買的多於賣的就漲,大多數人都知道這個道理,但是當資金面已經體現出來的時候為什麼有些人卻不願意去面對.別去相信大小非也有要長線投資的,在大小非低成本甚至零成本的情況下一解禁上市就利潤高達400%以上,甚至高達1000%以上時,這種成本帶來的暴利,在一個弱勢行情下,你認為大小非持有者是會落袋為安還是會繼續看著自己的利潤縮水(大小非也是投資者,利潤第一同樣是他們的理念,當長期股東這種想法只有被機構教育出來的散戶會去干)而一個長期趨勢中因為某種原因賣的力量都處於壓倒性的優勢時去談牛市什麼時候回來就是在自欺欺人.非實質性政策帶來的就是反彈不是反轉.由於大盤最強的支撐區域3300~3400和股評、機構口中最強的所謂永遠不會被擊穿的政策鐵底2990都已經在資金面失衡的現實面前,迅速瓦解。所以短線在沒有新的利好政策的支撐情況下，反彈就是降低倉位的機會，當然如果有邊緣性的利好政策出台帶來抄底資金抄底，帶來的反彈相對規模較大當然最好，對散戶來說機會難得。嚴格控制倉位是我現在唯一要說的，逢反彈減倉是嚴謹的。有資金在手裡才有主動權，才能夠迎來真正的底。底是主力抄出來的不是散戶，在主力都迫於大小非壓力減倉時，做為中小投資者能夠做的就是順勢而為，不要逆勢而動，機構減倉我們也要控制倉位。 如果非要談下面有什麼支撐位就看2500附近吧，其實最強的支撐位已經失守了。當然如果政府願意出台實質性的解決大小非的政策，那產生的行情就是大行情，就不是現在這種小打小鬧了，不過個人覺得不是太現實，近20萬億的資金本來政府就是想讓市場來消化，政府會願意自己來掏錢？？ (對熊市操作的一些反思)首先在熊市中震盪逐漸走低是長期趨勢，利好消息只是催生反彈的一個條件而已，但是當利好消息的刺激逐漸淡化後，反彈就會結束了（而反彈高度取決於利好的大小程度），因為利好而被暫時改變的下跌趨勢將繼續下去，股市回歸其自然的規律。而在導致大跌的核心問題被解決前（大小非），股市都不可能扭轉過來，不可能產生反轉。而在連續下跌的這個趨勢中兩千多支股中處於上漲趨勢的能達到100支就不錯了，也就是說在大盤下跌時買到下跌股的概率是95%甚至以上，做為投資來說既然知道這么低的概率選到游資狙擊的股票，那還不如不去冒這個險。而選擇操作超跌反彈是在這個趨勢中講究安全系數投資者的很好的投資策略，因為在超跌後產生反彈是肯定的，沒有隻跌不漲的股市，只是反彈的規模大小而已（要根據是否有利好消息和利好消息的大小來具體分析反彈高度），而在這個反彈過程中一般以普漲為主，在這個反彈普漲過程中處於下跌的股又處於10%以下，也就是說，你隨便買支股票上漲的概率要遠遠大於在下跌過程介入股票的概率，雖然股票不能夠把這種概率做為抄股的標准但是作為對安全要求很高的投資者來說，趨勢投資是在熊市中最安全的一種投資策略。對股票把握不好的股友又想在熊市介入股票，那選擇這種策略是比較安全的。但要記住，只有超跌才能夠去抄一個短線，而一般的跌幅一般選擇觀望，中間的紅盤可能都是套人的陷阱，當天一個反彈，第二天直接低開低走把抄底的人全部套了，所以熊市中你如果無法把握哪裡是底的情況下，最好是做趨勢，降低風險(個人觀點謹慎採納)。 現在要順勢而為了，不做死多頭，也不做死空頭，做個滑頭就行了在大盤沒有選擇方向前，嚴格控制倉位會讓你風險降到最低的。 以上純屬個人觀點請謹慎採納。祝你好運
⑺ 交通銀行理財有風險嗎
交通銀行的理財產品是有風險的，一般銀行發售理財產品都會標注對應的風險等級，選擇適合自己的風險等級、投資期限和預期收益率的產品進行投資。
⑻ 像中國工商銀行，農業銀行，交通銀行、建設銀行等等。它們的股票是不是永遠都會不會退市
先回答題主問題，像中國工商銀行，農業銀行，交通銀行，建設銀行等等一般是不會輕易退市的。
在股市當中，股票退市對於投資者而言，相當不友好，很大可能性會給投資者帶來虧損，那麼今天就順便給大家普及一下股票退市的相關內容。
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一、股票退市是什麼意思？
股票退市其實就是指上市公司不滿足交易方面的相關要求，自主終止上市或者被強行終止上市的情況，退市之後就是從上市公司變為了非上市公司。
主動性退市與被動性退市都是公司在退市的時候面臨的退市方式，公司自主決定要退市，這屬於主動性退市；被動性退市一般因為有重大違法違規行為或因經營管理不善造成重大風險等，監督部門會採取相應的懲罰，例如吊銷公司的《許可證》。退市不是件隨意的事，需要滿足以下三個條件：
辨別一個公司的好壞很多人都無法做到，可能分析的時候也會遺漏一些信息，使得因看不準而產生虧損，這里有個免費診股的平台，股票代碼被輸入之後，能看出你買的股票是否優質：【免費】測一測你的股票當前估值位置？
二、股票退市了，沒有賣出的股票怎麼辦？
假如股票退市了，交易所就會有一個退市整理期，簡單的說，如果股票滿足退市條件，就會遇到強制退市的狀況，那麼在這期間可以把股票賣出去。當把退市整理期過完後，這家公司就會退出二級市場，不能夠再進行買賣了。
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過了退市整理期之後如果還沒有賣出股票的股東，進行買賣交易的時候，只能在新三板市場上進行，新三板是專門處理退市股票的，大家如果需要在新三板買賣股票，還得在三板市場上開通一個交易賬戶才可以進行交易。
這一點要注意哦，退市後的股票，即使說可在一個退市整理期內賣出，但實際上對散戶是非常不利的。股票一旦處於退市整理期，首先肯定是大資金出逃，小散戶賣出小資金是十分不容易的，因為時間、價格、大客戶優先是賣出成交的原則，因此待到股票被賣出去了，股價已經急劇下跌，散戶虧損慘重。在注冊制度之下，散戶購買了退市風險股所要面臨的風險也是巨大的，因此ST股或ST*股是千萬不能買賣的。
應答時間：2021-09-24，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
⑼ 交行網銀如何完成基金業務風險評估
該評估在所有銀行以及基金公司官網渠道的交易之前都會提示做。
對投資者選擇基金有一定的指導意義。
題目涉及到如投資者的年齡區間，扣除日常開之後的儲蓄佔比，過往投資的經驗，對風險的適應程度，期望的投資期限，對波動以及浮虧的反應等。最好仔細閱讀題目按照自己真實的想法作答，最後會得出結論你屬於什麼樣的投資者，適合投資何種類型基金。
如穩健型投資者則推薦少投資偏股型，可以多投資債券型基金；而積極型投資者可以選擇股票型基金作為投資對象。
⑽ 交通銀行3r理財會虧嗎
交通銀行3r理財是可能會有一點的風險的，這種理財風險等級算是為中等吧。目前看來會虧的概率還是很小的，但是不能保證利息和你的看到的是一樣，也可能會高3R沒虧過本金。 交通銀行的理財也是會有一定的虧本概率的，因為理財和存款不同，存款是沒有風險的，然而理財的收益比較高，但是也會有一定的本金損失風險的。
拓展資料:
一、一般銀行的理財產品都是是比較穩定的，風險相對是比較低的，收益也比較低，但是同比銀行利息要高一點。唯一的缺點就是理財產品不保本，它將會根據市場的波動從而產生波動變化。
二、發行機構（交通銀行）既不保證本金償付，更無法確用戶保收益的穩定；其資金大部分會投向於低風險的標的如同業存款、國債等；然而大約不超過百分之三十的資金會投向於高風險、高回報的標的當中如股票、黃金、外匯等。理論上存在虧損的可能，但是實際上本金虧損可能性會比較低。
三、理財都是有虧有賺的。銀行理財產品是商業銀行在對潛在目標客戶群分析研究的基礎上，針對特定目標客戶群開發設計並銷售的資金投資和管理計劃。在理財產品這種投資方式中，銀行只是接受客戶的授權管理資金，投資收益與風險由客戶或客戶與銀行按照約定方式雙方承擔。銀行存款和國債由於有國家信用和銀行信用作保證，是具有最低的風險水平的，同時收益率也比較低。銀監會出台的《商業銀行個人理財業務管理暫行辦法》對於「個人理財業務」的界定是，「商業銀行為個人客戶提供的財務規劃、財務分析、投資顧問、資產管理等專業化服務活動」。商業銀行個人理財業務按照管理運作方式的不同，分為綜合理財服務和理財顧問服務。我們一般所說的「銀行理財產品」，其實就是指其中的綜合理財服務。