廣匯汽車最新股票信息

『壹』 廣匯汽車是國資委股票嗎

不是。廣匯汽車股票於2021年11月1日簽轉讓意向合同到國資委審核中，截止至2022年7月15日還沒有完成審核，還不屬於國資委股票，是由廣匯汽車服務股份有限公司發行的一支股票。

『貳』 廣匯汽車股票適合長期持有嗎2.60買進能上漲嗎

首先，要想長期持有一隻股票，公司能長壽這是最關鍵的條件。如果想像不出公司或者行業未來幾十年的情況，那麼這樣的公司建議不要買；.其次是公司業績可以穩步增長，否則股東回報很低，公司長期增長率至少15%，長期來看，能保持15%增長率的公司不多。第三是公司管理層要注重股東的回報。比如說要回購股份或者有穩定的分紅，分紅利率要超過一年的存款利息。第四就是股票價格應該合理甚至低估。如果買入價格過高，其股價已經透支了其未來多年的表現，不建議購買。最後就是股票屬於非周期性，周期股的漲跌跟經濟狀況有關，經濟大繁榮之時它漲，經濟大衰退時它跌，如果投資者在漲得好的時候沒賣，結果過了一段時間就會跌得很慘。所以周期性股票不適合長期持有。

『叄』 2022年廣匯汽車是否重組

是。資料顯示作為國內最大的汽車經銷商集團廣匯汽車凈利潤仍處呈現負增長趨勢。3月28日廣匯汽車發布2022年一季度報告，該集團報告期內營業收入為324.22億元，同比下滑11.42%，計劃於2022年7月進行股票重組，通過融資方法解決利潤負增長問題。

『肆』 股份質押比超40％ 廣匯汽車近20年來首虧

6月3日，國內最大的汽車經銷商廣匯汽車發布公告稱，公司控股股東廣匯集團在6月1日質押其所持股份1.63億股，同時解除質押1.4億股。

公告顯示，其中質押給光大銀行烏魯木齊分行的1.55億股股份，用途為補充營運資金。在質押以及解除質押完成後，廣匯集團累計質押數量約占其持股數量的66.97%，占公司總股本比例為22.06%。

早在5月22日，廣匯汽車同樣發布公告，控股股東廣匯集團於5月21日質押其所持1.77億股股份，占所持股份比例為6.65％，占公司總股本比例為2.18％，質押融資用途為補充營運資金。

大股東持續質押股份也引發了投資者對廣匯汽車資金鏈的擔憂。5月7日，有投資者在互動平台上提問稱，廣匯汽車目前是否存在資金鏈斷裂危險，董秘則表示公司運營一切正常。

不過，據媒體報道，截止到今年5月，廣匯汽車被質押股數總計為33.24億股，質押比例達到40%，被評定風險等級為"高"。

今日，時代財經就公司股份質押比例達40％等問題致電廣匯汽車董秘辦，對方沒有否認，並表示，除了大股東質押持有的股份外，應該也還有二股東、三股東等股份有被質押，不過具體需要去核實。

"大股東持續質押股份以及公司股份高位質押，意味著公司經營情況也許不容樂觀，對公司發展負面影響大。"同日，著名經濟學家 宋 清輝向時代財經表示。

股價低位徘徊

作為國內最大的汽車經銷 商 ，廣匯汽車去年營收超過1700億元，被不少股民喻為汽車經銷商行業的龍頭股，不過在今年一季度，廣匯汽車遭遇嚴重沖擊。

據其一季報顯示，報告期內公司營收為256億元，較上一年同期下降31.36％，同時，一季度凈利潤為-3.97億元，較於去年同期的8.01億元大減149.58％。
圖片來源於企業官網

根據公司財務數據顯示，這是廣匯汽車自2002年以來的首次一季度虧損。

不過，在今年疫情發生以前，廣匯汽車股東所持股份就已質押不少。去年11月23日，廣匯汽車就已公告稱，截止當日，大股東廣匯集團質押其所持股份占公司總股本比例就已超過15％。

目前，廣匯集團質押其所股份已佔公司總股本的22.06％，wind數據顯示，公司第二大股東CHINAGRANDAUTOMOTIVE（MAURITIUS）LIMITED未解押股權質押數量為16.22億股，占公司總股本的20％，二者合計超過40％，不過，廣匯汽車一季報顯示，該股東持股比例已下降至19.88％，其質押或凍結情況為全數質押。

宋清輝告訴時代財經，"從目前看，整個市場的質押風險不大，更多是部分大股東高比例質押的個股風險，投資者對於高比例質押、現金流不佳的績差股還是應保持謹慎，這類個股一旦大跌容易觸及平倉線。"

在6月3日發布的公告中，廣匯汽車則表示，廣匯集團資信狀況良好，不存在可能引發平倉或被強制平倉的情況。

此外，不少股民對廣匯汽車股價低迷無法匹配其行業龍頭地位的吐槽也頗有意味。

事實上，廣匯汽車近兩年的股價持續低迷，與營收第二的中升控股相比，差距較大。"中升控股市值破900億港幣，行業第一屢創新低。"一位股民在互動平台上留言。

Wind數據顯示，2015年，廣匯汽車的股價曾一度沖高至15.75元，此後幾年股價便一直走下坡路，就在今年5月29日，廣匯汽車盤中最低3.03元，連續3日創一年新低。

值得注意的是，廣匯汽車在5月27日還發布了股權激勵限制性股票回購注銷實施公告，稱將擬對895名激勵對象持有的已獲授但尚未解除限售的限制性股票進行回購注銷處理。

通常股份被注銷，意味著公司上市流通股數量將會減少，在公司凈資產等指標不變情況下，每股對應的凈資產值則會上升。宋清輝也對時代財經表示，"股票回購注銷處理是一種常見的處置方式，一般意味上市公司對股價不滿意，希望藉此提高股票含金量。"

截止今日收盤，廣匯汽車報收3.35元，上漲3.08％，總市值271.70億元。

凈利三連降今年業績承壓

自疫情以來，廣匯汽車就屢屢被外界質疑其現金流是否處在健康水平，不過，疫情的沖擊是面向整個行業而言，廣匯汽車自然不能倖免。

事實上，快速擴張的廣匯汽車，其盈利水平已逐漸下降，據悉，2017年到2019年，已連續三年凈利潤下滑。

年報數據顯示，2019年廣匯汽車凈利潤為26億元，較上一年的32.57億元下降20.16％，在2017年，凈利潤則更高，達到38.90億元。

年報還顯示，廣匯汽車去年共擁有品牌4S店782家，包含4S店在內的經營網點共計841家門店，其中，增加17個門店，因受拆遷及策略性調整等關閉門店15家。
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截止去年12月31日，公司資產總額1420.80億元，總負債973.15億元，資產負債率超過68%。

從去年公司多位高管因未達業績考核指標被公司回購注銷有關股權激勵限制性股票，就可一窺業績之難。

年報顯示，報告期內，公司高管持有的股份增減變動如下：公司董事長李建平從年初持股數為1500000下降至年末的1050000；董事、 總裁 王新明和董事、副總裁唐永錡的持股數從1000000降至700000；此外，還有包括副總裁、董事會秘書許星在內的4位高管的持股均有下降。

上述高管持有股份下降均因為2018年限制性股票激勵計劃第一個解鎖期未達業績考核指標而被公司回購注銷。

到了今年一季度，疫情嚴重沖擊公司運營狀況，雖然二季度車市迎來回暖，不過業績承壓依然明顯。

在5月22日，上交所還下發問詢函，要求其補充披露公司近期業績下滑的具體原因，並就上述因素是否可能持續影響公司未來業績提示風險。

6月1日，廣匯汽車回復稱公司判斷本次疫情對公司業績主要為短期的影響，集中體現在2020年一季度，預計疫情不會對公司的中長期業績產生持續性影響。

在上述5月27日發布的股權激勵限制性股票回購注銷實施公告中，廣匯汽車就表示，受宏觀經濟及行業市場環境發生較大變化的影響，公司達成限制性股票激勵設定業績考核要求難度較大，為避免負激勵影響實施回購注銷。

今日，時代財經致電了廣匯汽車旗下在廣東的多家4S店，不少工作人員表示，期待接下來能有好的銷售業績，盡量彌補年初造成的損失。

"四五月正逐步恢復，旗下門店都已全部開業，不過六月份可能面臨較大壓力，因為去年同期處於國五切國六，所以銷量不錯。"廣匯汽車董秘辦工作人員向時代財經表示。 @2019

『伍』 廣匯汽車商譽為什麼那麼高

廣匯汽車商譽那麼高是因為性價比高。

中國已經成為年產銷約2800萬台的全球最大汽車市場。然而在過去的兩年間，中國的汽車市場出現了二十八年來首次負增長，但這只是中國汽車市場繼續發展壯大過程中的階段性調整。無論是從經濟發展、國家戰略，還是從市場本身的容量、千人保有量等統計數據看。

中國的汽車市場還有巨大的發展空間。廣匯汽車作為國內大型汽車經銷商集團，包括其子公司匯通信誠租賃等等業務體系，目前已位居包括寶馬、奧迪、沃爾沃、捷豹路虎、瑪莎拉蒂等眾多豪華及超豪華品牌的第一銷售陣營，前途不可限量。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

『陸』 廣匯汽車這支股票怎麼樣

從基本面和技術面的角度來看都是相對不錯的。
一、基本面。
首先，我們先來看看廣匯汽車這只股票的基本面。這只股票的基本面還是比較不錯的，是國內排名第一的乘用車經銷商，非常的厲害。並且呢，現在也開始做起了充電樁，這在未來新能源車全面的覆蓋之後，充電樁又是一門非常賺錢的生意，未來可期。
二、技術面。
再來看看技術面，技術面看，距離上一次的高點，已經下跌了非常多了，現在量能起來了，說明有資金開始接盤了。頂部的爆量一般代表著出貨，底部的爆量一般代表著進場，最近幾個月底部持續的在保量，應該是有資金准備搞一搞這只票了。

『柒』 廣匯汽車是國資委股票嗎

不是。廣匯汽車股票，於2020年11月1日簽轉讓意向合同到現在都在國資委審核中，於2022年還沒有完成審核，不屬於國資委股票，是由廣匯汽車服務股份有限公司發行的一支股票。