A. 海峽股份是種什麼股票
經查證核實,002320海峽股份是中小板塊,業績增長、分紅方案含權的股票。屬於水上運輸行業,前期上漲幅度比較大的個股,今日開盤後快速下跌至跌停,後市短線有回調願望,中長線無憂。
B. 2022年油價上漲,對海峽股份有什麼影響
利潤減少。
1、由於石油剛性很強,且對我國經濟的影響面極其廣泛,油價持續上漲將使石化、製造等很多行業面臨成本加大、利潤減少的局面,上市公司業績有可能受到明顯影響。
2、油價上漲對下游企業將會帶來沉重的成本壓力,而對上游企業來講將會獲得溢價收益。具體而言,天然氣、煤炭、石化類能源公司,特別是新能源類上市公司可以從中受益,而相關資源類個股也將出現溢價可能。
3、最顯而易見的影響,當然仍然是航空、交通運輸和物流等板塊,油價的上漲將對這類企業帶來更大的成本壓力,從而影響其利潤率,形成實質性利空。
4、對投資者而言利空影響用戶不具備可操作性,一方面是中國股市很難也不主張做空,更重要的是股價中期的漲跌並不只與這一個因素有關,如果有其他方面利好的中和,這些板塊的股票也可能繼續上漲。
C. 關於海南的有哪些股票
相關海南的股票有:
1、國新健康(000503):國新健康保障服務集團股份有限公司(以下簡稱"本公司")原名海南化學纖維廠,系1986年4月經海南省工商行政管理局批准成立的國有企業,1991年9月經改組為"海南化纖工業股份有限公司",1992年11月30日,在深圳證券交易所正式掛牌交易。
2、海汽集團(603069):海南海汽運輸集團股份有限公司前身為海南省汽車運輸總公司,始建於1951年11月,是全國道路運輸一級企業、中國道路旅客運輸50強企業、中國交通百強企業、海南道路運輸業前列企業,於2016年7月12日登陸A股市場。公司下轄28家分公司、30家全資子公司、6家控股子公司、3家參股公司,現有從業員工約5000人,業務領域涵蓋班線客運、旅遊客運、計程車客運、物流快遞、汽車維修等。
3、海南橡膠(601118):海南天然橡膠產業集團股份有限公司成立於2005年,公司承接了海南農墾的橡膠資產,是集天然橡膠研發、種植、加工、橡膠木加工與銷售、貿易、金融、倉儲物流、電子商務及現代農業等為一體的大型綜合企業集團。
4、京糧控股(000505):海南京糧控股股份有限公司的主業為植物油加工、食品製造及土地修復行業。
5、羅牛山(000735):羅牛山股份有限公司創立於1987年,1997年在深交所上市,是中國「菜籃子」股份制上市企業,是以食品加工、冷鏈物流及畜牧養殖為主業,集房地產開發、教育、金融投資等板塊的多元化企業集團,率先在全國實施資本化、品牌化、信息化和園區化戰略。畜牧產業板塊是公司傳統主營板塊,公司是海南省規模巨大、配套產業體系最完備的畜牧業領頭企業,海南省巨大的「菜籃子」工程保障基地,海南省巨大的種豬繁育基地。
6、海德股份,股票代碼:000567;所屬板塊行業:金融服務-保險及其他-多元金融;注冊地址:海南省海口市龍華區海德路5號。
7、*ST羅頓,股票代碼:600209;所屬板塊行業:建築材料-建築裝飾-裝飾園林;注冊地址:海南省海口市美蘭區人民大道68號。
8、覽海投資,股票代碼:600896;所屬板塊行業:醫葯生物-醫療器械服務-醫療服務Ⅲ;注冊地址:海南省海口市龍華區龍昆北路2號珠江廣場帝豪大廈25層。
9、海峽股份,股票代碼:002320;所屬板塊行業:交通運輸-港口航運-航運Ⅲ;注冊地址:海南省海口市龍華區濱海大道157號港航大廈14樓。
10、海南高速,股票代碼:000886;所屬板塊行業:房地產-房地產開發-房地產開發Ⅲ;注冊地址:海南省海口市美蘭區藍天路16號高速公路大樓。
11、海航基礎,股票代碼:600515;所屬板塊行業:房地產-房地產開發-房地產開發Ⅲ;注冊地址:海南省海口市美蘭區大英山西四路9號。
12、海南橡膠,股票代碼:601118;所屬板塊行業:農林牧漁-種植業與林業-其他種植業;注冊地址:海南省海口市龍華區濱海大道103號財富廣場4樓。
D. 石油跌價利好哪些股票
原油大跌有望受益的股票如下:海峽股份(股票代碼:002320)、東方航空(股票代碼:600115)、中遠海發(股票代碼:601866)、海南航空(股票代碼:600221)、中國國航(股票代碼:601111);南方航空(股票代碼:600029)、寧波海運(股票代碼:600798)、招商輪船(股票代碼:601872)等。
拓展資料:
股票(stock)是股份公司發行的所有權憑證。它是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。
股票是資本市場的主要長期信用工具,可以轉讓、買賣,股東憑借它可以分享公司的利潤,但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。
股票概念
股票是一種有價證券,是股份公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證,代表著其持有者(即股東)對股份公司的所有權,購買股票也是購買企業生意的一部分,即可和企業共同成長發展。
這種所有權為一種綜合權利,如參加股東大會、投票表決、參與公司的重大決策、收取股息或分享紅利差價等,但也要共同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。獲取經常性收入是投資者購買股票的重要原因之一,分紅派息是股票投資者經常性收入的主要來源。
交易時間
大多數股票的交易時間是:
交易時間4小時,分兩個時段,為:周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。
上午9:15開始,投資人就可以下單,委託價格限於前一個營業日收盤價的加減百分之十,即在當日的漲跌停板之間。9:25前委託的單子,在上午9:25時撮合,得出的價格便是所謂「開盤價」。9:25到9:30之間委託的單子,在9:30才開始處理。
如果你委託的價格無法在當個交易日成交的話,隔一個交易日則必須重新掛單。
休息日:周六、周日和上證所公告的休市日不交易。(一般為五一國際勞動節、十一國慶節、春節、元旦、清明節、端午節、中秋節等國家法定節假日)
股票收益
股票收益即股票投資收益,是指企業或個人以購買股票的形式對外投資取得的股利,轉讓、出售股票取得款項高於股票帳面實際成本的差額,股權投資在被投資單位增加的凈資產中所擁有的數額等。股票收益包括股息收入、資本利得和公積金轉增收益。
E. 海峽股份
海峽股份(002320)深圳創業板股票
海南海峽航運股份有限公司是一家客貨進出島的航運企業,主要經營國內沿海及近洋汽車、旅客、貨物運輸,現主要經營以海南省為中心的南海客滾運輸業務.通過消化吸收國外先進技術,並在實踐中大膽探索和創新,積累了豐富的船型設計和改造經驗,具備了較高的客滾船型設計和船舶改造能力,並遠遠領先於市場中其他競爭對手.參與設計的"信海16號"已成為南海客滾運輸市場的技術標桿,運營著國內航距最長的客滾航線,在航運技術和安全保障方面有著其他客滾運輸企業不可比擬的優勢和經驗.在客滾船舶裝載技術方面,首創了"積載橫向密集排列法"並得到交通主管部門的認可和推廣,有效縮短了裝載時間,增強了船舶航行的安全性.
F. 海峽股份重組預計多久
重組時間是不確定的。
主要原因在於股票重組的規模不定,工作量不定,方式也不定,對應的時間是不同的,通常來講,短時間內在1-3個月內基本就會結束,長時間將會延長到1-3年,不會超過3年。
根據有關固定,如果說上市公司重大資產重組累積停牌時間超過3個月,還需要停牌的,那麼所對應的停牌時間長短以及是否復牌等,需要根據重組的情況、投資者的交易權等情況判斷。
G. 海南版塊的股票有哪些
海南瑞澤、海汽集團、海南高速、海峽股份、欣龍控股。可以通過華泰證券的一站式財富管理平台-「漲樂財富通」了解相關行業資訊。
H. 海南旅遊概念股有哪些
1、海峽股份
主營以海南省為中心的南海客滾運輸業務, 主要包括海口-海安、 海口-廣州、海口-北海三條客滾航線, 受益於海南旅遊開發後的客流提升;公司將作為海南方港航資源整合平台, 推進港航一體化, 海南自貿板塊龍頭。
2、海汽集團
主營汽車客運、 汽車客運站經營以及與之相關的汽車服務, 受益於海南旅遊開發後的客流提升, 市值小彈性大。
3、大東海 A
主營酒店業, 主業為南中國大酒店, 受益於海南旅遊開發後的客流提升, 市值小彈性大, 是海南旅遊酒店度假最標志的概念股。
4、海南橡膠
主營天然橡膠的種植、 加工、 科研和銷售等相關業務, 在海南有大量土地儲備, 是海南土地流轉最受益概念股。
5、海南高速
主營高速公路的建設和養護管理,業務還包括海口市以及瓊海市品牌連鎖酒店經營,公司與江蘇南大特色小鎮開發公司在海口合作特色小鎮,旅遊景區賽事等項目
I. 海南板塊有哪些股票
1、羅牛山:公司於1993年3月經海南省證券委員會瓊證字19932號文批准,由海口市農工貿企業總公司牽頭,與海南興華農業財務公司,海南省國營桂林洋農場,海口天星實業公司共同發起,在對原海口市農工貿企業總公司進行股份制規范化改組的基礎上採取定向募集方式設立的股份有限公司。
2、羅頓發展:羅頓發展股份有限公司是由海南黃金海岸集團有限公司、海口金海岸羅頓國際旅業發展有限公司、海口金海岸技術產業投資有限公司、海口國能物業發展有限公司以及海南大宇實業有限公司於1998年6月11日共同發起設立的股份有限公司。
3、ST珠江:廣東珠江投資控股有限公司創建於1993年,是一家以房地產和基礎設施投資為主,實行多元化經營的綜合性企業集團。由廣州邁向全國,投資版圖已拓展到北京、上海、深圳、西安、成都、長沙等各主要中心城市。
4、海峽股份:海南海峽航運股份有限公司是由海南港航控股有限公司、深圳市鹽田港股份有限公司、中海(海南)海盛船務股份有限公司、中國海口外輪代理公司及自然人共同出資設立的股份制企業。主要經營國內沿海及近洋汽車、旅客、貨物運輸。
5、海南高速:公司成立以來,主要承擔國家基礎設施重點工程——海南環島東線高速公路的建設和管理,同時進行旅遊、運輸、沿途服務業的綜合開發。在環島東線高速公路右幅於1995年底竣工通車後,又受國務院、海南省政府的委託,繼續承擔環島高速公路左幅擴建工程。