德賽西威股票資金流向

1. 英恆科技2天漲75%，是妖股還是牛股

2021年，中國新能源 汽車 市場，已經不再是最開始那個「菜雞互啄」的競爭格局了。

隨著新能源 汽車 替代傳統燃油車的腳步加快，消費者對於新能源 汽車 的需求，不僅僅滿足於踩下油門能夠往前挪的「合法代步車」。更多層次、更高端的需求浮出水面，加上5G技術在底層的鋪墊，讓 汽車 出行的未來變得更具想像力。

這就要求相關車企需要發展處更多層次、更加豐富和人性化的玩法，滿足市場多變的需求。 與之相對應的是「軟體定義 汽車 」浪潮下，上游解決方案供應商的定價權越來越強大，傳統車企一級供應商的蛋糕正在被搶走 。

於是我們看到， 2021難新能源 汽車 的「智能化」戰爭已經悄然拉開序幕 。

國內少數能為智能座艙環節提供英偉達晶元算力支持的德賽西威年內已經上漲了接近50%，以 汽車 安全、智能駕駛、新能源 汽車 動力系統為主營業務的均勝電子上漲了11%， 汽車 晶元公司格林美23%，自研IGBT晶元和解決方案的比亞迪漲了25%，蔚來27%，小鵬 汽車 31%，特斯拉20%……

當然也有一些個股，在沉寂許久之後，突然在2021年出現了一波爆發行情 。例如我們今天要探討的這家公司——英恆 科技 。

氣氛突然「妖」了起來

英恆 科技 控股有限公司成立於2017年，在2018年登陸港交所。

從2018年上市至今，這家公司一直表現平平。可是時間來到2021年開盤的第一天（1月4日），這家公司的股價開始逐漸上漲， 接著在最近2個交易日，公司股價暴漲75%，全年漲幅被一下從50%拉高到175% 。

從消息面上看，似乎邏輯並不清晰。

該公司主要為 汽車 行業的原設備製造商及其供應商提供用於新能源、車身控制、安全及動力傳動系統的關鍵 汽車 電子部件解決方案。

主營業務上，公司切入的賽道中，有3條黃金賽道 。公司是 汽車 晶元廠商英飛凌在中國最大的銷售商，基於英飛凌的 汽車 晶元提供 汽車 電子解決方案；與此同時，公司進行了自動駕駛解決方案的投資和開發，主要是在ADAS演算法上，主要合作夥伴是北汽；公司還在進行鋰電池、氫燃料電池控制單元的研發。

英恆 科技 在供應鏈中的位置，大概是這樣的：公司從英飛凌（以及其他半導體公司）手中采購半導體產品，然後 基於這些硬體設計一套解決方案，將方案外包EMS代工廠製造成相應的印刷電路板，最後按加成定價模式銷售給下游OEM廠商 。

這些下游的客戶，包括比亞迪、吉利、長安、上汽、北汽、廣汽等。

英恆 科技 的客戶中，包含部分特斯拉概念公司，比如寧德時代、華域 汽車 等， 但並不直接包含特斯拉 。所以客戶銷量和市值爆發帶來上漲行情的這條邏輯，並不清晰。

切入黃金賽道，但影響有待觀察

再從公司主營業務的進展上看，也很難發現什麼端倪——盡管公司切入的黃金賽道有3條之多，但公司在這些賽道上的進展，似乎都難言利好。

奧迪、福特部分工廠因 汽車 晶元供應短缺，於1月18日起停產。此前豐田 汽車 、菲亞特克萊斯勒 汽車 、日產 汽車 等公司也已宣稱，由於晶元短缺，將在1月份減少生產。更早之前，去年12月一汽大眾、上海大眾也因晶元問題面臨生產中斷的風險

英飛凌、恩智浦、意法半導體等企業基本壟斷了車用級半導體市場，這些頭部半導體企業占據中國相關市場超過九成份額。而英恆 科技 是英飛凌在中國市場的最大代理商。

隨著需求激增、境外供應不足致產品漲價， 汽車 晶元的「國產替代化」被推到風口浪尖，相關企業有望迎來產品銷售的量價齊升。這也意味著下游的OEM廠商很可能會被迫轉向其他的 汽車 晶元供應商。

晶元的短缺，對於上游的英飛凌來說是一個可以實現量價齊升的利好，但對於下游的經銷商英恆 科技 而言，可以拿到的貨源不僅會越來越貴，而且數量很可能跟不上國內OEM廠商的需求，因此難言利好。

英恆 科技 的另一個黃金賽道，是智能駕駛解決方案。

2021年智能駕駛領域異軍突起的趨勢，已經是新能源 汽車 行業的共識。智能駕駛是實現出行場景智能化的絕佳平台，有無限的潛力。

一些老玩家谷歌、Uber、網路、特斯拉都在積極推動智能駕駛方案的落地，據說特斯拉將在年內實現L5級別的自動駕駛；新玩家諸如華為、蔚來、小鵬等也在加速崛起。

英恆 科技 也已經投入大量資源進行新能源 汽車 和ADAS產品的研發，其中，用於實現自動化代客泊車的自動駕駛域控制器產品已經獲得北汽新能源的正式採用。

ADAS（高級駕駛輔助系統）是利用安裝在車上的各式各樣感測器，在 汽車 行駛過程中隨時來感應周圍的環境，收集數據，進行系統的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發生的危險，有效增加 汽車 駕駛的舒適性和安全性的演算法。

可問題在於，這一自動駕駛產品投入量產的時間表，是在2022年。提前一年開始資金布局，對於投資者來說算不算太早，見仁見智。

在看看動力電池賽道。 公司除了鋰電池新能源 汽車 控制單元的研發，還在著手開發氫燃料電池控制單元 。

2020年新能源 汽車 銷量為136.7萬輛，同比增長10.9%，創下 歷史 紀錄。這其中，大部分是純電動 汽車 的貢獻，其次是插電式混合動力。

中國政府已經就積極破解氫燃料電池 汽車 產業化、商業化難題做出了積極表態，但氫燃料電池車在2020年僅賣了1177輛，與2019年的3018輛相比，下降了56.8%。

因此，鋰電池是目前新能源 汽車 動力電池的主流路徑，而氫燃料電池僅僅是鋰電池替代方案中的一個。

英恆 科技 雖然是寧德時代、比亞迪、松下這幾家動力電池巨頭的供貨商，但公司2020H1財報顯示，公司的新能源業務在當期同比依舊下降了76%。

另一方面，公司的氫燃料電池控制單元僅僅完成了前期技術的開發，最近披露的進展，是已經「向中國最大的氫燃料電池新能源 汽車 製造商交付了首批樣本」，看來距離量產要有一段時間。

業績增長預期帶來的資金流入？

英恆 科技 上漲的這波行情開始於20天之前，即2021年1月4日。

資金面上， 在這20天內，法國巴黎銀行是公司股票最大的買家，買入數量明顯高於排名第二的摩根大通和德意志銀行，共計凈買入超過3500萬股 。從資金流向和股價走勢上看，推測巴黎銀行，在1月4日~15日之間分批買入。

不斷推高的股價和新能源 汽車 賽道的火熱，帶動了投資者的情緒 ，於是在幾天內，包括新鴻基、廣發、中國銀行和其他一些機構散戶的買單，大幅推高了公司的股價，造就了這一次2天漲75%的股市「奇觀」。

然而在股價上下波動的干擾中，二級市場的定價終將回歸到業績的因素上。

從2019年到2020年，公司的業績數據出現了一些回調。 2020H1，公司營收同比下滑了20%，毛利同比下滑27%，歸母凈利潤同比下滑28%，毛利率略微下滑了1個百分點 。公司對此的解釋是，受到新冠疫情、整體市場疲軟拖累，以及公司新能源 汽車 業務主要的自主品牌客戶銷量下跌的影響。

公司新能源 汽車 業務的收入下滑尤為明顯，2020H1營收為1.37億元，較上年同期下滑了76%。

不過在現金流量表中， 十分值得肯定的是經營活動現金流逆勢增長了176.37%至1.14億元 。盡管公司沒有在當期財報中披露經營活動現金流暴漲的原因，但對於公司而言，這似乎是經營改善的積極信號。

英恆 科技 的業績目前還不算太突出，但這家公司的前景值得期待。公司具有一定的研發能力，且研發投入不斷增加。 公司 2019年有547名研發人員 ， 研發費用佔2019年營業額的6.6 % ，高於2017年的5.1 % 和2018年的5.9 %，2020H1 擁有79項注冊專利和118項軟體版權 。

券商預計英恆 科技 2020~2021年營收分別為 23.45億和28.25億元，凈利潤分別為1.29億和1.83億元 。

從估值上看，可以一定程度上解釋英恆 科技 的這一波上漲行情。

與專注於新能源 汽車 「電子化」的競爭對手相比，此前公司的估值處在較低的水平。選擇同樣專注於 汽車 新四化的德賽西威、部分業務是智能 汽車 互聯的東軟集團、業務涵蓋 汽車 電子連接器和車聯網的得潤電子、以 汽車 安全和智能駕駛和新能源 汽車 動力系統為主營業務的均勝電子作為對標企業。其中得潤電子和均勝電子的TTM市盈率為負，僅作為參考，不做重點對比。

橫向對比，從毛利率和凈利潤上來看，英恆 科技 和德賽西威相當，遠高於東軟集團；但是從截至2020年9月份的市值和動態PE估值來看，截至英恆遠低於東軟集團和德賽西威。

縱向對比，英恆 科技 和德賽西威，二者毛利率基本一致的情況下，英恆的營收是德賽的43%，利潤是德賽的40%，然而市值只有德賽的5.5%。英恆 科技 和東軟集團，營收是東軟集團的27.6%，但英恆的凈利潤遠高於東軟，是東軟的317%，然而市值僅為東軟的14.3%。

無論從橫向還是縱向對比公司的指標，2021年的上漲行情開始之前，英恆 科技 在市值和PE估值方面均處於嚴重低估狀態。如果將公司2021年的業績增長納入考量，那麼公司在2021年的總市值，用當前估值水平計算，得出的股價將會大於現在的水平。

所以在這一波爆發之後，公司的股價會怎麼做，就要視乎即將公布的2020FY業績能不能為投資者帶來一個符合預期的數字了。

2. A股：2022年有翻倍潛力龍頭股一覽（附名單）

我們知道投機之王利弗莫爾是龍頭戰法的鼻祖，他說過：如果你不在龍頭股身上賺錢，那麼就不要指望在股市賺錢，應該把精力用在研究龍頭股的身上。

他之所以成為投機之王，能夠數次東山再起，與他堅守的龍頭戰法不無關系。

我們再說說巴菲特是什麼戰法？

依舊是龍頭戰法！

只不過他買的是行業的龍頭，也很穩，只是需要時間的等待！你一看他買的股票，全是各行業的龍頭，沒有垃圾！

龍頭股就是比普通股票有一定優勢，有三個最好的，走勢最強，股票最安全，資金最大等，這就是其他股票不能和龍頭股相提並論之處，同時也是投資者選擇買龍頭股的聰明之處。

贛鋒鋰業（002460）

密集復工期,企業補庫!金屬產品價格上漲將增厚公司業績, 5款小金屬細分領域8隻個股迎來機會,把握新能源主線。公司財務狀況優秀,近三年營業收入穩步提升,凈利潤高速增長,三季度營業收入和凈利潤保持良好勢頭。外,公司盈利能力較強, ROE處於同行上游水平。當前PE為63.7 ,處於 歷史 正常估值區間,相比同行其他公司估值較高。

華友鈷業（603799）

公司為全球新能源鋰電材料領導者, 產業布局不斷完善,券商給予買入」評級公司財務狀況優秀,近三年營業收入高速上升,凈利潤小幅提升,三季度營業收入和凈利潤保持良好勢頭。此外,公司盈利能力較強, ROE處於同行上游水平。

科力遠（600478）

科力遠屬電子製造行業。公司財務狀況良好，近三年營業收入穩步提升,盯季度保持良好勢頭,業績開始釋放,同比升。此外,公司營運能力較強。當前PE為76.3 ,處於 歷史 正常估值區間,相比同行其他公司估值較高。

碳元 科技 （603133）

5G加速發展,手機導熱市場迎來機遇!該公司行業地位穩固,立石墨散熱材料市場,持續大研發投入、延伸產業鏈布局。

金宏氣體（688106）

公司為國內特種氣體龍頭,技術領先,資源優秀,募資加強產能級研發,同時國內政策積極支持行業發展,特種氣體國產替代大勢所趨,公司財務狀況正常,近三年營業收入和凈利潤均穩步增長,三季度營業收入保持良好勢頭。然而,公司三季度凈利潤短期下滑,警惕出現拐點的風險。當前PE為74.3 ,處於 歷史 高估值區間,相比同行其他公司估值較高。

五礦稀土（000831）

密集復工期,企業補庫!金屬產品價格上漲將增厚公司業績, 5款小金屬細分領域8隻個股迎來機會,王者分析師建議把握新能源主線公司財務狀況良好,近三年營業收入和凈利潤均爆發式增長,三季度營業收入保持良好勢頭。當前PE為114.8 ,處於 歷史 正常估值區間,相比同行其他公司估值較高。

橫店東磁（002056）

這家國內磁材龍頭磁材業務行業領先市佔率逆勢提升,光伏業務持續向好擴產落地新增1. 4億利潤,前三季度業績大幅增長超預期年有望超預期成長,公司財務狀況好,近三年營業收入和凈利潤均穩步提升,且保持良好勢頭。此外,公司盈利能力較強, ROE處於同行上游水平。

德方納米（300769）

這家新能源電池材料龍頭受益行業頭部集中且需求回暖,深度綁定寧德時代等大客戶,技術成本優勢明顯,堵分析師首次覆蓋給予"買入」評級,目標價高於現價22%公司財務狀況優秀,近兩年營業收入經歷了爆發式增長,盯季度保持好勢頭,業績開始釋放,同比上升。外,公司盈利能力較強，銷售費用控制能力高。

杉杉股份（600884）

杉杉股份屬於其他電子行業,營收與凈利潤規模行業領先。公司財務狀況優秀,近三年營業收入和凈利潤均高速上漲,且保持良好勢頭。此外,公司盈利能力較強, ROE處於同行上游水平。

石大勝華（603026）

石大勝華屬於化學製品行業。公司財務狀況優秀,近三年營業收入小幅提升,利潤經歷了爆發式增長，三季度營業收入和凈利潤保持良好勢頭。此外,公司盈利能力也位於同行領先水平。

恩捷股份（002812）

海內外共振帶動行業景氣向上,這家市場份額連續多年全國第一的鋰電隔膜龍頭, Q3業績環比大幅提升,海外客戶訂單放顯著,四季度和明年將帶來業績持續高增長,高瓴、寧德時代參與定增擴產,中公司上調目標價公司財務狀況優秀,近三年營業收入快速上漲,利潤經歷了爆發式增長，三季度營業收入和凈利潤保持良好勢頭。此外,公司盈利能力優秀,位於同行領先水平。當前PE為101.0 ,處於 歷史 正常估值區間,相比同行其他公司估值較高。

斯迪克（300806）

這家電子膠粘材料龍頭近四年業績復合增速38%，產品已打入蘋果+三星+華為供應鏈，盈利能力持續高增, ROE秒殺同行,公司財務狀況優秀,近兩年營業收入穩步增長,三季度保持良好勢頭,近兩年凈利潤高速上漲。

德賽電池（000049）

這家蘋果核心供應商,籌劃整合世界-流的鋰電池服務商,成為全球最大的3C電池封裝企業, iPhone13強周期有望帶動公司業績增長,目標價高於現價53%公司財務狀況良好,近三年營業收入小幅提升,近三年凈利潤高速增長,盯季度保持好勢頭。此外,公司盈利能力較強,費用控制力高。

江特電機（002176）

江特電機是電機行業龍頭。公司財務狀況正常,三季度營業收入有所上升,業績開始釋放,同比上升。然而,公司負債率同行中偏高,短期償債能力差,注意流動性風險。當前PE為140.8 ,處於 歷史 正常估值區間,相比同行其他公司估值較高。

德賽西威（002920）

公司是自動駕駛在中國落地的領航人,智駕和座艙齊發力, Q3收入大幅優於行業,快速搶占高價質量的域控制器市場,預計在2022年進入加速落地期,券商給予"買入」評級公司財務狀況優秀,近三年營業收入和凈利潤均穩步提升,且保持良好勢頭。此外,公司盈利能力較強, ROE處於同行上游水平。當前PE為116.6 ,處於 歷史 高估值區間,相比同行其他公司估值較高。

均勝電子（600699）

這家全球 汽車 安全系統龍頭供應商, 20Q3業績大幅改善,迎來向上拐點， 汽車 電子業務未來快速增長可期,戰略布局激光雷達領域,加碼 汽車 智能化優質賽道,綁定領先新興車企,目標價高於現價26%公司財務狀況優秀,近三年營業收入小幅提升,近三年凈利潤穩步增長,三季度保持好勢頭。此外,公司營運能力較強。

拓普集團（601689）

這個多品類零部件賽道的優秀選手,綁定特斯拉和造車新勢力,將迎業績與估值的戴維斯雙擊, Q4業績同比漲幅擴大,年利潤超預期增長領先行業, 2021年將迎高增長,公司財務狀況良好,近三年營業收入穩步增長,利潤小幅增長,三季度營業收入和凈利潤保持良好勢頭。此外,公司盈利能力較強，財務費用控制能力高。

華宏 科技 （002645）

汽車 拆解和稀有收雙料龍頭!公司整體估值位於 歷史 20%分位數以下,行業高景氣下成長性存在預期差,公司務狀況優秀,近三年營業收入爆發式上漲,凈利潤高速上漲,三季度營業收入和凈利潤保持糧好勢頭。此外,公司盈利能力較強,銷售費用控制能力高。

長安 汽車 （000625）

公司是國內自主 汽車 品牌龍頭, 7月銷量較好於行業,首款新能源車將於下半年發布,產品高端、電動、智能化齊升,估值切換在即。公司財務狀況好,近三年營業收入穩步增長,盯季度保持好勢頭，映現盈利，但凈利潤增長趨勢尚未形成。此外,公司盈利能力較強,賂費用控制力高。

英傑電氣（300820）

英傑電氣屬於電源設備行業。公司財務狀況好,近一年營業收入和爭利潤均爆發式增長,且保持良好勢頭。此外,公司盈利能力較強,產品成本控制力高,議價力強。

黔源電力（002039）

黔源電力屬於電力行業。公司財務狀況良好,近三年營業收入和凈利潤均小幅增長。此外,公司營運能力較強。

林洋能源（601222）

林洋能源屬於電氣自動化設備行業。公司財務獄況正常,近三年營業收入穩步增長,凈利潤小幅提升。然而，公司三季度營業收入和凈利潤短期下滑，警惕出現拐點風險。

國電南瑞（600406）

國電南瑞電氣自動化設備行業龍頭,營收與利潤規模行業領先。公司財務狀況良好,近三年營業收入和凈利潤均穩步提升,保持良好勢頭。此外,公司盈利能力較強，財務費用控制力高。當前PE為41.8 ,處於 歷史 高估值區間,相比同行其他公司值中等。

廈門港務（000905）

廈門港務屬於港口行業,營收規模行業領先。公司財務狀況正常,近三年營業收入穩步增長,凈利潤爆發式增長,三季度營業收入和凈利潤保持良好勢頭。

特變電工（600089）

特變電工是高低壓設備行業龍頭,營收與凈利潤規模行業領先。公司財務狀況優秀,近三年營業收入穩步提升,凈利潤快速提升，三季度營業收入和凈利潤保持良好勢頭。此外,公司盈利能力優秀,位於同行領先水平。

晶澳 科技 （002459）

晶澳 科技 屬於電源設備行業。公司財務狀況正常,近三年營業收入和凈利潤均爆發式上漲。然而,公司三季度營業收入和凈利潤均增速放緩。當前PE為97.8 ,處於 歷史 正常估值區間,相比同行其他公司估值中等。

隆基股份（601012）

這家光伏龍頭地位持續鞏固,產能持續擴張,成本快速下降,利能力持續增厚,需求端即將迎來改善,王者分析師維持「強推」評級,目標價高於現價35%公司財務狀況良好,近三年營業收入爆發式上漲,旺季度保持良好勢頭,近三年凈利潤高速提升。此外,公司盈利能力較強,財務費用控制力高。

通威股份（600438）

公司國內光伏多晶硅料和電池片雙龍頭,對成本的把控屬行業一流,今明兩年硅料價格有望維持高位,公司業績將迎來高增,公司務狀況優秀,近三年營業收入和凈利潤均快速上漲,且保持良好勢頭。此外,公司盈利能力優秀,位於同行領先水平。

晶盛機電（300316）

公司國內領先的晶體生長及智能化加工設備製造企業,益於狀行業持續高景氣，訂單業績保持高速增長,同時SiC設備、寶石材料業務發展潛力大,目標價高於現價12%公司財務狀況良好,近三年營業收入和凈利潤均高速上升,且保持良好勢頭。此外,公司利能力優秀,位於同行領先水平。

金風 科技 （002202）

公司風電主機龍頭, 21H1凈利同比增長45% ,利能勛顯著提升,機組大型化大幅推升毛利率,後服務市場有望打開業績的另一增長點, 公司財務狀況優秀,近三年營業收入高速上升,近三年凈利潤小幅增長,三季度保持好勢頭。外,公司盈利能力較強,賂費用控制力高。

紫光國徽（002049）

產業並購疊國產替代,物聯網+裝備信息化加持,這個晶元設計龍頭迎黃金發展期，上年業績增長超60%+ , 未來有望進一步爆發公司財務狀況優秀,近三年營業收入速上升,利潤爆發式增長,三季度營業收入和凈利潤保持良好勢頭。此外,公司盈利能力優秀,位於同行領先水平。

韋爾股份（603501）

公司為車載CIS領先者,來車載CIS.VR/AR等有望接棒手機CIS形成長第二極,同時公司車載業務有望從CIS延伸至顯示模擬等領域,持續增厚公司業績公司財務狀況優秀,近三年營業收入快速上漲，凈利潤爆發式上漲。此外,公司盈利能力較強, ROE處於同行上游水平。

斯達半導（603290）

2019Q4扣非凈利潤增速翻倍!這家國產IGBT龍頭,新能源+變頻推動公司業績增長,未來公司充分受益於需求爆發+成本技術優勢,堵分析師給出的目標價高於現價13%公司務狀況優秀,近-年營業收入和制潤均爆發式增長,且保持良好勢頭。外，公司盈利能力較強, ROE處於同行上游水平。當前PE為217.3 ,處於 歷史 正常估值區間,相比同行其他公司估值較高。

士蘭微（600460）

公司Q3業績符合預期,產品高端化躍遷未來可期,公司財務狀況優秀,近三年營業收入速上漲，凈利潤爆發式上漲,三季度營業收入和利潤保持良好勢頭。

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3. 賽德電池會裁員嗎

會裁員。
德賽電池就一個組裝廠，保護板和電芯都是外購，每年都會裁員一大批，就是攤上了幫蘋果組裝電池的名氣，電池在行業排不上號。
德賽集團成立於1983年，經過30多年的發展，目前已是年銷售收入超300億元的大型電子信息企業集團。旗下擁有2家上市公司（德賽電池，股票代碼SZ000049。德賽西威，股票代碼SZ002920），產業涉及汽車電子、新能源電池、LED光電、智能裝備、精密部件等多個領域。德賽集團是中國製造500強企業，合作夥伴和客戶中有30多家是世界500強企業。

4. 德賽西威值不值得去

值得。
根據天眼查查詢其中60%的網友表示晉升較快前景好，有85%的網友表示公司管理比較人性化，有75%的網友吐露補貼多福利好，近55%的網友透露工作壓力不大，工作氛圍和辦公環境方面，66%網友表示氛圍好，70%網友表示環境好。所以值得去
德賽西威，全稱惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司，股票簡稱德賽西威，股票代碼002920，是中國最大的汽車電子企業之一。

5. 無人駕駛股票有哪些

1、德賽西威（002920）：無人駕駛龍頭股。10月13日消息，德賽西威5日內股價上漲5.12%，今年來漲幅上漲3.52%，最新報88.62元，市盈率為94.28。至此，公司測試車輛可在新加坡特殊區域公共道路行駛。
2、中科創達（300496）：無人駕駛龍頭股。10月13日晚間復盤消息，中科創達最新報126.95元，成交量2.97萬手，總市值為539.6億元。特別是在無人機、VR/AR、IPCamera等領域，合資公司將為客戶提供基於高通晶元平台的晶元+操作系統+核心演算法的智能模塊化產品或軟體解決方案。
無人駕駛概念股其他的還有： 伯特利、民德電子、中鼎股份等。
拓展資料：
1、無人駕駛簡介：
無人駕駛系統在世界上很多城市也得到了廣泛的應用， 並取得了成功， 如哥本哈根、巴黎、新加坡等的無人駕駛系統均已投入運營。同時， 還有很多城市在考慮或正在將既有軌道交通改造建成無人駕駛系統， 如巴黎、馬賽、柏林、法蘭克福等， 國內的上海、北京和廣州等地鐵也在研究和論證採用無人自動駕駛。
無人駕駛系統的列車完全在基於通信的控制系統下運行， 包括車輛段(含停車場， 以下同) 列車喚醒、車站准備、進人正線服務、正線列車運行、折返站折返、退出正線服務、進段、洗車和休眠等作業。列車的啟動、牽引、巡航、惰行和制動， 車門和屏蔽門的開關， 車站和車載廣播等控制都是在無人的狀態下自動運行。
無人駕駛系統是一項成熟的技術， 在設計、施工和設備製造等方面已經取得了豐富的經驗， 作為先進的客運交通系統， 正引導城市軌道交通的發展趨勢。
2、無人駕駛優越性：
安全性和可靠性高、實現列車高密度運行， 適應大客流運營需要、降低建設投資和生命周期成本、可提高服務水平和管理水平

6. 老師，能不能幫忙看看002920，德賽西威這支股票

這只股票這一波漲幅接近翻倍，但是它的財報業績並不足以支持此漲幅，快披露財報了，踩雷概率很高！
近期大盤有調整趨勢，這只股票很有危險！如果是獲利的，可以了解了；如果是剛介入，總的一句話，短線快進快出！

7. 002920德賽西威股

一、每經AI快訊，有投資者在投資者互動平台提問：請問公司各業務的主要競爭對手有哪些？ 德賽西威(002920.SZ)12月7日在投資者互動平台表示，公司的競爭對手包括大陸集團、博世、安波福、偉世通等行業內頭部企業。
二、德賽西威(002920)在接受機構調研時表示，公司的全自動泊車、360度高清環視等ADAS產品持續獲得國內主流車企的新項目訂單，代客泊車產品即將在多家主流車廠客戶的新車型上配套量產，自動駕駛輔助系統已獲得項目定點，可實現L4級別功能的高級自動駕駛域控制器產品——IPU04已獲多個項目定點。公司智能駕駛產品獲得理想汽車、小鵬汽車、蔚來汽車、一汽紅旗、吉利汽車、奇瑞汽車、廣汽乘用車等客戶的新項目訂單。
三、德賽西威於2021年12月6日接受7家機構調研。其中基金管理公司6家，證券公司1家，其中包括富國基金李元博，匯添富基金楊_，2020年新財富計算機金牌分析師申萬宏源劉洋，基於此調研事件，我們發現最近5個交易日，該公司的主力資金流向呈現凈流出109.41萬元，在趨勢維度上，股價突破10日線，但20日線依然處於下降趨勢，多空雙方存在較大分歧。
拓展資料
德賽西威，全稱惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司，股票簡稱德賽西威，股票代碼002920，是中國最大的汽車電子企業之一。 德賽西威專注於人、機器和生活方式的整合，為智能座艙、智能駕駛以及智能網聯服務提供創新、智能的產品解決方案。德賽西威三十多年來在研發設計、質量管理和智能製造領域的專業能力，確保公司能夠滿足汽車製造廠商的多元需求，為客戶提供卓越的產品和服務，目前德賽西威與大眾集團、馬自達集團、沃爾沃汽車、一汽集團、上汽集團、吉利汽車、長城汽車、廣汽集團、奇瑞汽車、蔚來汽車、小鵬汽車、理想One等國內外汽車製造商建立了良好的合作關系。 德賽西威以惠州為中心，在南京、成都、上海以及新加坡、歐洲、日本分別設立了研發分部和分支機構。

8. 汽車電子龍頭股票有哪些

汽車電子股票龍頭有:
均勝電子600699
德賽西威002920
華陽集團002906
1、均勝電子600699
在流動比率方面，從2017年到2020年，分別為1.16%、1.28%、1.17%、1.28%。憑靠領先的創新設計、生產製造、品質管理及優秀服務，均勝電子成為寶馬、賓士、奧迪、大眾、通用和福特等全球汽車製造商的長期合作夥伴，並屢獲保時捷、大眾、通用等汽車製造商優秀供應商獎。
2、德賽西威002920
在流動比率方面，從2017年到2020年，分別為2.4%、3.41%、2.72%、2.19%。公司利用自身在汽車電子軟硬體的研發、系統整合與製造優勢，目前，在感知、決策、控制各個領域都已投入資源，涉及研發技術領域包括車道保持、自動泊車、前碰撞預警、自動緊急剎車、盲區監測、低速移動物體檢測、行人識別等，其中部分技術已實現產品化。
3、華陽集團002906
在流動比率方面，從2017年到2020年，分別為3%、3%、2.8%、2.64%。華陽集團旗下全資子公司華陽通用，與芯馳科技簽署戰略合作協議，雙方將在智能座艙及智能駕駛等領域展開合作。華陽通用將通過芯馳科技提供的高可靠性車規級晶元、硬體隔離技術、快速的本地化技術支持和服務，再結合華陽開放平台AAOP，實現真正意義的軟硬體自主可控，推動智能座艙、智能駕駛領域產品更快速落地，助力汽車晶元國產化替代、汽車電子產品智能化發展。

(8)德賽西威股票資金流向擴展閱讀：
一、汽車電子概念一共有65家上市公司，其中19家汽車電子概念上市公司在上證交易所交易，另外46家汽車電子概念上市公司在深交所交易。

二 、在股市中強勢股永遠都是股民追逐的對象，強勢股是指在股市中穩健上漲的股票。可能是一波行情的龍頭股，也可以是熱點板塊中的代表性股票。這些是需要有一定的經驗才能作出准確的判斷。
強勢股主要特點：

1.高換手率：強勢股的每日成交換手率一般不低於5%，某些交易日達到10%以上，甚至可能達到20%～30%。

2.具有板塊效應：強勢股可能是一波行情的龍頭股，也可以是熱點板塊中的代表性股票。強勢股的漲跌，會影響同板塊股票的漲跌。

3.在一定時間交易價格內累創新高。
每個人的個性不同，操作風格也會不同，找准一條適合你自己的投資之路，非常重要！建議新手不要急於入市，先多學點東西，可以去游俠股市模擬炒股先了解下基本東西。

9. 你能說一說汽車電子概念股龍頭股有哪些嗎

東吳證券:疫情影響有限。堅定全面地看待汽車板塊。

疫情影響有限，應堅定全面看汽車板塊:1)經濟復甦邏輯正在驗證！長期國內乘用車銷量還能創新高！2)從周期到成長股估值體系的轉變。未來汽車將由「電動+智能」聯合定價，成為下一個移動終端，軟體持續收費將成為主要盈利模式。積累數據構築長久護城河，形成強者恆強的局面。3)新一輪獨立上漲將成為未來三年車輛股的核心主線。電動車帶動自主品牌進一步跨越20萬價格帶，市場份額進一步提升。整車板塊(長城/吉利/長安/比亞迪/廣汽/SAIC)和零部件板塊為核心賽道，智能化(華陽集團/德賽西威/中汽研究院)+特斯拉產業鏈(拓普集團+銀輪+徐升)+單品類賽道(福耀玻璃+星宇)。

車輛:乘用車銷量回暖，但車企分化加劇。推薦SAIC、長城汽車、長安汽車，重點關注廣汽集團。商用車重卡和輕卡有望保持較高景氣，乘用車銷量有望回升。關注濰柴動力、福田汽車、宇通客車等。

零部件:銷量回暖，業績有望復甦，與估值雙擊。建議布局產品升級、客戶拓展、低估值修復個股，推薦銀輪股份、寧波胡阿祥股份、仲愷股份，關注付偉高科、廣東宏圖股份、松芝股份。

新能源:2021年新能源汽車銷量有望爆發，後續高增長確定性高。推薦國內龍頭比亞迪和受益於特斯拉、大眾MEB的盛駿電子、拓普集團，關注徐升股份、富奧股份。

智能網聯:ADAS和智能駕駛艙快速滲透，5G推動車聯網發展。推薦伯特利和盛駿電子。建議關注德賽四維、華陽集團、寶龍科技。

國信證券:三條主線:全球新能源汽車承載能源改革重任

世界上許多國家都承諾到2050年或2060年實現「碳中和」，燃油汽車的排放是全球溫室氣體的重要來源(約佔10%)。新能源汽車已經成為減排的重要組成部分。中國和美國作為最大的碳排放經濟體，碳排放總量佔52%(中國/美國/歐洲分別佔25%/13%/9%)，而三地是新能源汽車最大的生產和消費地區。

帶動電池產業鏈，增加電器元件數量。電池裝機量，未來五年復合增長率為49.5%，預計2025/2040年達到1234/5168GWh。電驅動系統:2025年國內2111億，全球6804億市場；2020年管理國內近100億市場，2025年管理全球1293億市場；2025年，高壓零部件將新增265億國內市場和854億全球市場。

建議關注新能源汽車、電池產業鏈、特斯拉/大眾供應鏈三條主線。全球新能源汽車仍處於成長的初級階段，承載著能源改革的重任。關注三條投資主線:一是優質整車企業，關注新勢力和比亞迪、宇通客車；二是電池產業鏈，重點關注當代安培科技有限公司；三是產業鏈核心標的，重點關注三花智控和拓普集團。

中信證券:巨頭入局明顯利好智能電氣產業鏈三條主線，把握投資機會。

類似於蘋果在iPhone成功後的產業鏈，中國的汽車供應鏈在過去幾年裡得到了快速的孵化和成長。短期來看，科技巨頭進入市場造車的前景尚不明朗，但智能電動產業鏈的供應商肯定會受益。我們認為投資機會可以關注三條主線:1)電氣產業鏈；2)汽車電子及智能駕駛艙產業鏈；3)新巨頭繞不過去的傳統零部件供應商。

經過過去幾年的發展，智能供應鏈逐漸成熟，為新進入者造車奠定了製造基礎。最近網路宣布入場造車，其他科技巨頭也被媒體報道造車，可能加速行業擴張。預計在未來2-3年內，行業將迎來一批以科技巨頭為主的新玩家，行業的擴張必將利好智能電氣產業鏈。建議投資三條主線:1)電力產業鏈:當代安普科技、恩傑、億緯鋰能、三花智控、普泰來、贛鋒鋰業、方得納米等。2)汽車電子及智能駕駛艙產業鏈:華陽集團、德賽四維、伯特利、耐特、寶龍科技；3)新巨頭離不開的傳統零部件供應商:托普集團、福耀玻璃、石民集團、鍾鼎、星宇。

浙商證券:電氣化孕育了新能源板塊的投資機會。

1月份乘用車銷量快速增長，行業保持較高景氣度。從長期來看，國內乘用車市場還有很大的提升空間，未來增速仍將保持在個位數。目前汽車行業的變革正在到來，電動化催生了新能源領域的投資機會。未來5-10年，智能領域將出現重大投資機會。在行業轉型過程中，整車及零部件競爭格局和盈利模式的重塑將帶來巨大的投資機會。

乘用車板塊，建議吉利汽車、長城汽車H等。具有較強的產品周期應把握；零部件，重點關注特斯拉產業鏈當代安培科技有限公司(電芯)和低值精密鍛造技術等。，關注托普集團、福耀玻璃、星宇、新泉等。