鳳凰股份股票歷史資金

『壹』 長航鳳凰股票歷史發行價是多少長航鳳凰股票歷史行情長航鳳凰為何跌跌不休

在長航鳳凰前幾日發布業績預報中看到，公司前三季度預計實現凈利潤約5500萬元-6500萬元，同比上漲百分之406.77-498.91。這個股票到底如何，有沒有投資的價值呢，下面我就來給大家分析一下。在開始分析長航鳳凰前，我整理好的港口航運行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：長航鳳凰股份有限公司是我國內河經營干散貨專業化運輸規模大、實力強的企業之一，是中國航運業能夠實現內河、沿海、遠洋一體化運輸和物流服務的企業，具有和控制著干散貨運力300多萬載重噸，年運輸能力高達1億噸。干散貨航運及港航物流服務業等都是長航鳳凰的主營業務，覆蓋了干散貨運輸、船舶代理、貨運代理、特種大件運輸等。

簡單講解了長航鳳凰後，下面從亮點的角度分析長航鳳凰有沒有投資機會。

亮點一：體系完善，經營效率高

長航鳳凰運輸主要採用兩種經營模式，分別是期租和自營雀旁，作為從事干散貨運輸的專業化公司，擁有業務經歷豐富的專業技術管賣配理人員，形成了齊全的質量管理及安全管理體系。此外，長航鳳凰還以市場需求及公司實際情況為基礎，聚焦沿海航運業務，在機構及人員的結構上進行改進，提高了公司的經營效率，在沿海航運市場具備了比較高的競爭優勢。

亮點二：客戶資源眾多

長航鳳凰手上的大客戶資源是多年積累來的，以穩定的客戶資源支撐公司未來發展，而且大客戶還給予了肯定，尤其是和戰略客戶組成以資產、股份為紐帶的經營聯盟，為公司開拓營銷渠道，擴大市場份額夯實了基礎。公司與武鋼、馬鋼、重鋼等沿江大型鋼廠，也和電廠搭建了長期戰略聯盟，江海直達、江海、江洋聯運等多種航線都已經被開拓了，最大化利用一、二、三程運輸。由於篇幅受限，更多關於長航鳳凰的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】長航鳳凰點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020交通運輸部發布的《內河航運發展綱要》提出：科學開發和保護內河航運資源，促進運輸結構優化，實現內河航運現代化，更好服務交通強國建設和國家重大戰略實施。規劃提出到2035年，基本建成人民滿意、保障有力、世界前列的現代化內河中歲指航運體系。

根據有關規劃，在未來的15年之內，我國千噸級內河運輸航道里程將會新增1.12萬公里，並且，內河運輸的貨物周轉量也會呈現猛增的態勢。同時，交通運輸部也提出要把將中央和地方財政資金進行統籌來使用，將航道等公益性基礎設施建設養護要更進一步進行加強，預計未來內河運輸將得到持續發展。

結合以上所說，長航鳳凰可以完成內河、沿海、遠洋一體化運輸，實力非常好，未來發展的空間很大。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長航鳳凰未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長航鳳凰估值是高估還是低估：【免費】測一測長航鳳凰現在是高估還是低估？

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『貳』 長航鳳凰股怎麼樣長航鳳凰主力資金流出怎麼算長航鳳凰一年分紅

就在長航鳳凰，前幾日發表的業績預報中看到，在公司前三季度裡面，估計可以得到的凈利潤約5500萬元-6500萬元，同比增長率為百分之406.77-百分之498.91。這只股票怎樣呢，值不值的投資，接下來，我來帶大家了解一下。在開始分析長航鳳凰前，我整理好的港口航運行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：長航鳳凰股份有限公司是我國內河經營干散貨專業化運輸規模大、實力強的企業之一，是中國航運業其實就是可以完成內河、沿海、遠洋一體化運輸和物流服務的企業，具有和控制著干散貨運力300多萬載重噸，年運輸能力達到了1億噸。以下是長航鳳凰的主營業務：干散貨航運及港航物流服務業，涵蓋了干散貨運輸、船舶代理、貨運代理、特種大件運輸等。

簡單科普了長航鳳凰態虛後，下面通過亮點來探討下長航鳳凰可不可以入手。

亮點一：體系完善，經營效率高

長航鳳凰運輸的經營模式主要是自營和期租，作為從事干散貨運輸的專業化公司，擁有一批熟練的專業技術管理人員，質量管理及安全管理體系，也已經很完善的建立了，除此之外，長航鳳凰還通過市場需求及公司實際情況，以沿海航運業務為重點，將機構及人員調整到合適的位置，對提高公司經營效率有促進作用，在沿海航運市場中競爭力度非常強。

亮點二：客戶資源眾多

長航鳳凰擁有豐富的大客戶資源，為今後的發展提供了客戶基礎，而且大客戶還給予了肯定，特別是與戰略客戶建立經營聯盟，主要以資產，股份為紐帶，為公司拓寬營銷渠道，強化市場佔有率夯實了根基帆腔燃。在武鋼、馬鋼、重鋼等沿江地區，公司建立了大型鋼廠也和電廠之間建立了長期戰略聯盟，開辟江海直達、江海、江洋聯運等多種航線，讓一、二、三程運輸產生有效聯結。由於篇幅受限，更多關於長航鳳凰的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】長航鳳凰點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020交通運輸部發布的《內河航運發展綱要》提出：科學開發和保護內河航運資源，促進運輸結構優化，實現內河航運現代化，更好服務交通強國建設和國家重大戰略實施。規劃提出到2035年，基本建成人民滿意、保障有力、世界前列的現代化內河航運體系。

根據規劃，我國未來15年之內將會增加1.12萬公里的千噸級內河航道里程，並且，內河運輸的貨物周轉量也會呈現猛增的態勢。交通運輸部也提出了中央和地方財政資金進行統籌協調使用，進一步加強航道等公益性基礎設施建設養護，估計內河運輸在未來會獲得巨大的發展空間。

概而言之，長航鳳凰是可以實現運輸一體化模式，主要指的是內河、沿海、遠洋領域，實力非常出色，未來有較大發展空間。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長航鳳凰未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長航鳳凰估值是高估還是低估：【免費】測一測長航鳳凰現在是高估還是低估？

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『叄』 長航鳳凰股份走勢長航鳳凰股票深度分析長航鳳凰吧股票最新消息

就在長航鳳凰，前幾日發表的業績預報中看到，就在公司前三季度裡面，預計可以實現凈利潤約5500萬元-6500萬元，同比上漲百分之406.77-498.91。這個股票好還是壞，具不具有投資的價值，下面的話，我就來為大家介紹一下。在開始分析長航鳳凰前，我整理好的港口航運行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：長航鳳凰股份有限公司是我國內河經營干散貨專業化運輸規模大、實力強的企業之一，是中國航運業其實就是可以完成內河、沿海、遠洋一體化運輸和物流服務的企業，擁有和控制干散貨運力300多萬載重噸，達到了1億噸的年運輸能力。長航鳳凰主營業務為干散貨航運及港航物流服務業，涉及到了干散貨運輸、船舶代理、貨運代理、特種大件運輸等。

簡單科普了長航鳳凰後，下面從亮點進行剖析長航鳳凰能不能投資。

亮點一：體系完善，經營效率高

長航鳳凰運輸主要採用兩種經營模式，分別是期租和自營，作為從事干散貨運輸的專業化公司，擁有業務經驗極為豐富的專業技術管理人員，質量管理及安全管理體系，也已經很完善的建立了，此外，長航鳳凰還結合市場需求及公司實際情況，以沿海航運業務為重點，在機構及人員的結構上進行改進，促進公司經營效率的提高，在沿海航運市場中有著較為明顯的競爭優勢。

亮點二：客戶資源眾多

長航鳳凰經營多年的大客戶資源，為未來發展打下了堅實的客戶基礎，同時還得到了大客戶的肯定，尤其是與戰略客戶建立以資產、股份為紐帶的經營聯盟，為公司擴展營銷渠道，提高市場佔有率提供了保障。公司在武鋼、馬鋼、重鋼等沿江大型鋼廠，也和電廠之間建立了長期戰略聯盟，所開辟的航線有，江海直達、江海、江洋聯運等，讓一、二、三程運輸形成有效聯動。由於篇幅受限，更多關於長航鳳凰的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】長航鳳凰點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020交通運輸部發布的《內河航運發展綱要》提出：科學開發和保護內河航運資源，促進運輸結構優化，實現內河航運現代化，更好服務交通強國建設和國家重大戰略實施。規劃提出到2035年，基本建成人民滿意、保障有力、世界前列的現代化內河航運體系。

根據有關計劃，我國在未來的15年之內將會新增的千噸級內河運輸航道里程達到了1.12萬公里，另外，採用內河進行運輸的貨物周轉量將會迅速的增加。交通運輸部也提出了要將中央和地方財政資金統籌來使用，把航道等公益性基礎設施建設養護要加強起來，估計內河運輸在未來會獲得巨大的發展空間。

根據上述分析，對於內河、沿海、遠洋一體化運輸，長航鳳凰是可以實現的，實力非常好，未來有較大發展空間。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長航鳳凰未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長航鳳凰估值是高估還是低估：【免費】測一測長航鳳凰現在是高估還是低估？

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『肆』 長航鳳凰公司公告長航鳳凰000520股票分析關於長航鳳凰

就在長航鳳凰前幾日發布業績預報中發現，就在公司前三季度裡面，預計可以實現凈利潤約5500萬元-6500萬元，同比增長率為百分之406.77-百分塵信之498.91。這個股票是優質股嗎，適不適合來投資，接悶乎下來，我就為大家講解一下。在開始分析長航鳳凰前，我整理好的港口航運行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：長航鳳凰股份有限公司是我國內河經營干散貨專業化運輸規模大、實力強的企業之一，是中國航運業可以完成，內河、沿海、遠洋一體化運輸以及物流服務的企業，擁有和控制干散貨運力300多萬載重噸，年運輸能力高達1億噸。長航鳳凰主營業務如下：干散貨航運及港航物流服務業，分別有干散貨運輸、船舶代理、貨運代理、特種大件運輸等。

簡單講解了長航鳳凰後，下面從亮點的角度分析長航鳳凰有沒有投資機會。

亮點一：體系完善，經營效率高

長航鳳凰運輸主要採用的經營模式有兩種，分別是自營和期租，作為在一家在螞兄悉干散貨運輸行業發展很久的專業化公司，其培訓了一批屬於自己的具有強大業務能力的專業技術管理人員，質量管理及安全管理體系，也已經很完善的建立了，並且，長航鳳凰基於市場需求及公司實際情況，針對沿海航運業務，進行了一系列的機構及人員調整，對提高公司經營效率有促進作用，在沿海航運市場中競爭力度非常強。

亮點二：客戶資源眾多

長航鳳凰具有一定的大客戶資源，為今後的發展提供了保障，還擁有了大客戶的認可，尤其是和戰略客戶組成以資產、股份為紐帶的經營聯盟，為公司開拓營銷渠道，提高市場份額奠定了基礎。在武鋼、馬鋼、重鋼等沿江地區，公司也設立了大型鋼廠，並且也和電廠之間建立了長期戰略聯盟，開辟的航線主要有，江海直達、江海、江洋聯運等多種航線，有效組合一、二、三程運輸。由於篇幅受限，更多關於長航鳳凰的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】長航鳳凰點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020交通運輸部發布的《內河航運發展綱要》提出：科學開發和保護內河航運資源，促進運輸結構優化，實現內河航運現代化，更好服務交通強國建設和國家重大戰略實施。規劃提出到2035年，基本建成人民滿意、保障有力、世界前列的現代化內河航運體系。

根據規劃，未來15年我國將增加1.12萬公里的千噸級內河航道里程，此外內河運輸貨物周轉量也將持續增長。同時，交通運輸部也提出要把將中央和地方財政資金進行統籌來使用，進一步加強航道等公益性基礎設施建設養護，內河運輸在未來有望獲得持續的發展。

總的來說，內河、沿海、遠洋一體化運輸，長航鳳凰是可以實現的，實力很強勁，很有發展前景。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長航鳳凰未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長航鳳凰估值是高估還是低估：【免費】測一測長航鳳凰現在是高估還是低估？

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『伍』 分析長航鳳凰股票的走勢長航鳳凰東方財富網分析000520長航鳳凰最新股評

在長航鳳凰前幾日發布業績預報中看到，在公司前三季度內預計可以實現凈利潤大概為5500萬元-6500萬元，同比增長406.77%-498.91%。這個股票是優質股嗎，有沒有什麼投資的價值，緊接著，我就來介紹一下。在開始分析長航鳳凰前，我整理好的港口航運行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：長航鳳凰股份有限公司是我國內河經營干散貨專業化運輸規模大、實力強的企業之一，是中國航運業也是可以完成內河、沿海、遠洋一體化運輸和物流服務的企業，擁有和控制干散貨運力300多萬載重噸，年運輸能力高達1億噸。以下是長航鳳凰的主營業務：干散貨航運及港航物流服務業，就好比干散貨運輸、船舶代理、貨運代理、特種大件運輸等。

簡單講解了長航鳳凰後，下面從亮點切入分析長航鳳凰適不適合投資。

亮點一：體系完善，經營效率高

長航鳳凰運輸主要採用自營和期租的經營模式，作為在一家在干散貨運輸行業發展很久的專業化公司，其培訓了一批屬於自己的具有強大業務能力的專業技術管理人員，質量管理及安全管理體系已經完善的組建成功了。此外，長航鳳凰還以市場需求及公司實際情況為基礎，以沿海航運業務為中心，將機構及人員調整到合適的位置，提高了公司的經營效率，在沿海航運市場具備了比較高的競爭優勢。

亮點二：客戶資源眾多

長航鳳凰掌握有多年的大客戶資源，以穩定的客戶資源支撐公司未來發展，同時還得到了大客戶的肯定，主要是和戰略客戶建立以資產、股份為紐帶的經營聯盟，為公司擴展營銷渠道，強化市場佔有率夯實了根基。也就是在武鋼、馬鋼、重鋼等沿江區域，公司成立大型鋼廠，電廠建立了長期戰略聯盟，開辟江海直達、江海、江洋聯運等多種航線，有效了聯結了一、二、三程運輸。由於篇幅受限，更多關於長航鳳凰的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】長航鳳凰點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020交通運輸部發布的《內河航運發展綱要》提出：科學開發和保護內河航運資源，促進運輸結構優化，實現內河航運現代化，更好服務交通強國建設和國家重大戰略實施。規劃提出到2035年，基本建成人民滿意、保障有力、世界前列的現代化內河航運體系。

根據相關的規劃，在未來的15年之內我國的千噸級內河運輸航道里程將會增加1.12萬公里，此外內河運輸貨物周轉量也將持續增長。統籌使用中央和地方財政資金也是交通運輸部分所提出來的，加強航道等公益性基礎設施建設養護，未來內河運輸將有望持續發展。

總的來說，長航鳳凰可以完成內河、沿海、遠洋一體化運輸，實力還是沒得說的，未來發展的空間很大。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長航鳳凰未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長航鳳凰估值是高估還是低估：【免費】測一測長航鳳凰現在是高估還是低估？

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『陸』 鳳凰股份股東里有牛散嗎

你好，有的

5月6日，*ST鳳凰發布公告稱，根據《深圳證券交易所股票上市規則》的有關規定，公司董事會認為公司已經符合提出恢復上市申請的條件。2015年5月5日，公司董事會向深圳證券交易所提出了公司股票恢復上市的申請。

公告發布後，*ST鳳凰投資者開始期盼公司股票復牌後股價會漲多少。有分析人士指出，*ST鳳凰停牌前股價為2.53元/股，而去年公司基本每股收益為4.26元，一旦恢復上市，公司股價很有可能連續暴漲。

在投資者的期盼目光下，最為惹眼的要數持有*ST鳳凰的牛散了。

*ST鳳凰2015年一季報顯示，在公司前十大股東名單中，有孟祥龍、慶寬周海虹和馬明海三個自然人。其中孟祥龍持有3628.85萬股，周海虹和馬明海均持有1814.42萬股。此外，民生銀行和交通銀行(4.880,-0.03,-0.61%)(6.59 -0.9%，咨詢)湖北省分行也出現在前十大股東名單中，分別持有2355.72萬股、1896.68萬股。

據《雀差塵證券日報》記者調查，孟祥龍、周頃禪海虹和馬明海持有的*ST鳳凰股份(4.600,-0.12,-2.54%)(13.87 -7.1%，咨詢)主要來自於公司2014年9月份進行的轉增股份競購。競購當天，管理人在公開競價活動現場確定了四位受讓方並與全部受讓方當場簽訂了《成交確認書》，本次股票公開競價所籌集到的現金將全部用於執行《重整計劃》。