1. 交行市場前景
東方證券6月3日發布交通銀行[6.38 0.47%]研究報告認為，當前宏觀經濟和行業監管趨勢表明，商業銀行傳統依賴對公業務利差收入的盈利模式正面臨前所未有的轉型壓力：（1）監管去杠桿壓力。（2）城市化增長路徑遭遇瓶頸。（3）脫媒化和利率市場化構成長期壓力。目前零售轉型是銀行戰略轉型的最重要方向。未來零售業務競爭決勝的兩個決定因素是渠道和產品。與同業相比，交行未來能夠為客戶提供更多元化、收益風險特徵更合理的產品設計。目前該行的某些戰略業務，例如信用卡業務，已經體現出競爭優勢。
交通銀行 (SH:601328)最新價：6.38 0.03 0.47%行情走勢
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龍虎榜交通銀行 (HK:03328)最新價：9.19 0.16 1.77%行情走勢
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大行評級東方證券預計10-12年公司EPS分別為：0.81、1.00、1.21元。長期看好交行的發展前景，維持「增持」評級。
零售業
名次 名稱 最新 漲幅
1 美邦服飾 30.77 6.84%
2 華聯綜超 12.95 3.52%
3 飛亞達A 14.83 2.99%
4 金楓酒業 15.09 2.86%
5 津勸業 6.42 2.39%
名次 名稱 最新 跌幅
1 ST百花 14.83 -5.00%
2 大廈股份 13.49 -3.23%
3 鄂武商A 20.42 -3.08%
4 園城股份 8.21 -2.61%
5 天業股份 15.44 -2.40%
2. 2014年在交通銀行股價最低時買1萬股，放到現在會發生什麼
2014年3月是交通銀行自上市以來股價下跌到最低時候，那時的最低價為每一股3.59元，買入一萬股在不計算交給券商的手續費的情況下要支出35900元人民幣。
銀行股、尤其是盤子那麼大的銀行股通常有兩個特點，一是流通性不強導致股價相對波動不會太大；二是銀行股每年都會有分紅且紅利率相當不錯。交通銀行當然也不例外，對於在2014年3月買入交通銀行的投資者而言，目前為止可以享受到的是2013-2019年度的分紅。（2020年度的分紅預計在2021年7月才會下發）
根據往期的財報顯示，交通銀行2013-2019分紅結果依次為每股分0.26元、0.27元、0.27元、0.2715元、0.2856元、0.3元、0.315元。累加在一起分紅總額為每股分1.9721元。 對於持有1萬股的股東來說一共可以拿到19721元的現金分紅。 長期持股的情況下不用繳納20%的個人所得稅，故19721元是實際到手的分紅收入。
另外一方面，交通銀行今天的收盤價為4.93元，相比於最低點3.59元的成本來說，每股資本利得收益為1.34元，1萬股能夠獲得的資本利得總和為13400元。
假設題主拿到的現金分紅並沒有繼續追加投資交通銀行的話，從2014年3月至今一共從1萬股的交通銀行上獲益 19721+13400=33121元。
相比於之前投入的35900元成本，累計收益率達到了92.25%，這7年2個月中的年平均收益率為12.87%。這樣的收益率超過了不少每日在股市裡進進出出的人。
當然，買股票不太可能會買在最低點。如果題主是在2015年買入的交通銀行，結果就比較慘痛了。
其實如果在類似的年份以較低的價格買入工商銀行的話收益會更高一些，一萬股的成本為33200元，能夠賺得36900元，累計收益率為111%。
這也是我為什麼推薦真的想要穩健性投資者的股民直接購買工商銀行的股票並長期持有就行了的原因。工商銀行不僅收益率更高，從企業的安全度來說也更加可靠，畢竟是全球最大的銀行。
2014年交通銀行股價最低是3.59元，買入1萬股，放到現在盈利30321元，其中紅利收入17121元，股票漲幅收入13200元，持有7年，平均年化收益達到12%。
2014年10派2.7元，紅利收入2700元；
2015年10派2.7元，紅利收入2700元；
2016年10派2.715元，紅利收入2715元；
2017年10派2.856元，紅利收入2856元；
2018年10派37元，紅利收入3000元；
2019年10派3.15元，紅利收入3150元；
截止到2021年5月27日，交通銀行收盤價4.91元，每股1.32元，盈利13200元。
我給你算算：
1、2014年最低價為3.59元，日期為3月12日。今天價格為4.73元。
2、今天是2022年3月18日，總計持股8年加6天。計：8.016438年。
3、每年分紅後你於次日把紅利轉為股票，2014年3月14日的後復權值為4.98元，2022年3月18日的值為9.32元，增加了1.8715倍。平均年收益率：（9.32-4.98） 4.98 8.016438x100％ 10.87％。
4、10000股當時價格為35900元，今天的價格為67186.85元。
一丶回答你的問題：
你2014年最低價買入交通銀行10000股，花費35900元，持股不動，每年用紅利繼續購入交通銀行股票，到今日你的股票價值為67186.85元，增長了87.15％，平均年收益率10.87％，遠遠高於同期銀行利率。
二丶給你的建議：
1、假如，你今年30歲，你將來65年退休，屆時你的10000股交通銀行股票總值為：67186.85x（1 3.17 10 4.73） 35 650593.95元。在66歲這一年你可每年分紅43602元，平均每月3633元。
2、假如你只想活80歲，你可以在退休後15年存續期內每月賣岀股票，平均每月可得
650593.95 15 12 3614（元）。
3、這樣，你每月輔助養老金是以上2項相加之和，為：3633 3614 7247（元）
（逐年會少一點，我用手機算的，不方便）
4、你的輔助養老金可能比國家養老金高。假如，今後35年，中國經濟平均增長率5％，養老金年增長率與經濟增長同步。今年全國平均養老金為3500元，在2057年時，平均養老人為3500 35x5％ 6125（元）。
5、恭喜你，你理財成功。
你是不是考慮給我個紅包啊。
2014年交通銀行的股價最低是3.59元，雖然銀行股大部分時間波動比較小，但是2014年-2015年交通卻是振幅比較大，當然也是A股大牛市的原因，2016年以後，交通銀行走勢比較低迷，目前交通銀行的股價是4.83元。
如果2014年最低價買入交通銀行10000股，如果一直拿著不動，說運氣好也可以說運氣不好，因為此時的股價是近10年的最低價，而此時A股才2000多點，而現在A股3529點，顯然交通銀行是跑不贏A股的。
當然銀行股的分紅也是一筆可觀的收入，交通銀行從2014年到現在有7次分紅，依次是10派2.6，10派2.7元，10派2.7元，10派2.715元，10派2.856元，10派3元，10派3.15元，算下來分紅大概2萬塊錢左右。
綜合來看，交通銀行走勢一般，6大行當中，郵儲剛上市，工商和建行走勢稍好，中行、農行跟交行走勢差不多。
幾年沒炒銀行股了，上次還是2015年大跌後以4.56元買入建設銀行20萬股，2018年1月9.62元賣出，持股三年分紅將進0.8元，賺120%。此後幾年炒股票，買啥都不漲，賺少賠多。今年1月賣出大部股票以4.45元買入交通銀行30萬股，原因是該行 歷史 悠久，經營穩健，市凈率市盈率特低，分紅好。計劃持股3 5年，不翻倍不賣。
2014年底是最近一個牛市的起點，但經過那輪牛市之後，證券指數掉下來已經盤了多年，銀行股也沒有出來行情，所以說，按你這樣的炒作現在可能還被套在裡面出不來了。[呲牙]
打個比方說吧：假如你在2014年入職一個沒有上升空間的行業。那麼2022年的你和2014年的你，不會有質的改變。
3. 高分求交通銀行個股分析
關於這個公司本身,我沒有發言權.但該公司屬於金融行業.我可以發表一點看法:
我個人覺得：研究銀行，不能用小算盤，不能只看報表。如果我們只看報表，其實我們得到的也只是一個「傳說」。但事物總是有辦法度衡的。我發現，研究銀行可以用大算盤。什麼是大算盤？就是算大帳，不算小帳。下面是我個人為銀行算的幾筆帳：
一，地方銀行風起雲涌，銀行競爭十分激烈，行業已經過剩：過去，老股民都記得深發展的長期牛市。但那是一個什麼時代？金融行業一片空白、深圳改革開放才剛剛開始、銀行沒有幾家、網點沒有幾個。這樣的時代已經一去不復返了。
二，銀行的發展模式千篇一律，經營項目雷同，同質化嚴重：中國有一家工商銀行,還有三家類似工行的國有大行,此外就是幾十家想成為工行的股份制商業銀行,和幾百家想成為股份制商業銀行的地方銀行.難道中國真的能夠容納上百家"工商銀行"嗎?需不需先放在一邊,問題是為了實現他們的工行夢想,不停地開分行，不停地缺資金，不停地募集資金，最後的結果都是：死亡或無效率。
三，銀行業績的真實性，難以令人信服：1，賺了錢，為什麼沒有一家銀行敢於堅持大比例現金分紅？2，賺了錢，為什麼全部都需要不停地配股/增發/定向增發/發轉債/發H股（往往是輪番不停地發）？如果說，股份制銀行是因為新開了分行，那為什麼國有大行也全部需要？無法理解。
四，銀行利潤來源單一，本金讓人擔心：國外的銀行的利潤大多來自中間收入（包括證券/期貨等手續費）和投資收入（包括股權收購和商品投資等）。中國實行的分業經營，銀行不得從事這些行業。那麼銀行的收入只能依靠貸款，而貸款就無法不讓人擔心本金的安全，這個風險太大了（而且貸款利率還沒有實現市場化）。
五，銀行是一個高杠桿行業，隨時面臨滅頂之災：銀行是拿別人的錢做生意的高杠桿行業，有紅火的時候，但當銀行「背時」的時候，往往來的非常意外，而且大多時候是從地球上徹底消失。美國倒掉的銀行就不用說了（其中有多少百年銀行？）。單說中國吧：古代大商喬志庸，近代大商孟洛川、胡雪岩等，誰不是依靠實業起家，最後栽於「錢庄」，甚至丟了身家性命。
六，銀行是一個強周期性的行業：銀行的本質決定了其悲慘命運。銀行的行業本質是什麼？自古以來，古今中外，正是因為銀行是百業之母，銀行其實就是政府的一個工具。需要搞活經濟的時候，政府對銀行是一個態度，比如降低存款准備金率，降低利率等。不需要的時候，又是一個態度，比如，讓銀行滅亡，讓銀行承擔政府應該承擔的後果。銀行是一個棋子而已。
七，管理銀行的人必須是投資高手，而且良心非常好，銀行才有好的未來。巴菲特說過保險不是一個很容易的生意，我覺得銀行也不是一個很好的生意。一要會錢生錢，二要始終有如臨深淵的安全意識。目前，我沒有發現一家這樣的銀行。
八，沒有一家銀行給股民的現金分紅大於他們IPO所獲得的現金。不少金融企業，目前的凈資產小於IPO所獲現金的總額。
銀行的報表，我沒能看懂。但這八條，我看懂了。
（個人觀點，僅供批評或參考，不構成任何投資依據。股市有風險，決策在自己，買進賣出都需要謹慎。）
4. 交行股票現在為什麼這么低
銀行股成長性低，沒多少想像空間，加之盤子太大，要炒高不容易，房地產的調控對銀行的貸款業務也有很大影響，所以銀行股雖然表面上看市盈率低，但要大幅上漲的可能性不大
交通銀行（全稱：交通銀行股份有限公司）始建於1908年，是中國近代以來延續歷史最悠久、最古老的銀行，也是近代中國的發鈔行之一。現為中國五大國有銀行之一。
交通銀行是中國境內主要綜合金融服務提供商之一，並正在成為一家以商業銀行為主體，跨市場、國際化的大型銀行集團，業務范圍涵蓋商業銀行、投資銀行、證券、信託、金融租賃、基金管理、保險、離岸金融服務等諸多領域。
1987年重新組建成全國第一家股份制商業銀行，分別於2005年、2007年先後在香港、上海上市，是第一家在境外上市的國有控股大型商業銀行。中華人民共和國財政部、香港上海匯豐銀行有限公司、社保基金理事會是交通銀行前三大股東，共持有交通銀行59.44%的股份。交通銀行旗下全資子公司包括交銀國信、交銀保險和交銀金融租賃，控股子公司包括交銀村鎮銀行。此外，交通銀行還是江蘇常熟農村商業銀行的第一大股東，西藏銀行的並列第一大股東。
5. 交通銀行股票為什麼漲的慢
長期投資肯定是對的，該股作為准上證50成分股之一，權重價值非常明顯，是主力資金搶籌的龍頭品種。上市首日受大盤拖累後出現沖高回落的走勢，但巨大的成交換手和穩定的籌碼堆積表明主力資金意在長遠，中長線的趨勢依然積極向好。今年上市的興業銀行和中信銀行都出現幾波凌厲的上攻行情，交通銀行作為新晉的商業銀行龍頭勢必將掀起銀行股的反攻熱浪，投資者可給予密切關注!所以他是牛股張的慢但可以拉長線！！！！！！
6. 000756新華制葯601328交通銀行這2支股票元旦以後買進如何 短期內有可能上漲嗎 高分答謝!
000756新華制葯，這只勸你徹底放棄買它的念頭，原因有這樣幾個，首先醫葯股09年已經走出了一個非常大的行情，很多股票已經超過了估值，所以10年醫葯股絕對不會有什麼行情，就像前幾年被瘋炒的地產股一樣，一旦炒做過後，這兩年都幾乎沒什麼行情。其次，000756從技術上看，反彈沒有量的配合，MACD沒有走高，即使接近或超過前期9.86的高點，也是個頂背離，風險非常大，所以不碰等於你逃過一劫。
601328交通銀行走出了4個多月的橫盤整理，12月大盤調整的時候，顯示出了很強的抗跌性，受股指期貨的影響，昨天今天有所拉升，量能明顯放大，說明後面還有空間，這只股票唯一不好就是股盤有點大，10年寬松的資金政策已經確定，金融類股票應該有波趨勢，如果中長線進入的話，完全可以放心持有，如果是短線，那麼還應該等待調整一下再考慮是否狙擊，因為畢竟兩天漲了不少，這么大的量一定會形成一定的拋壓，而且短線最好不要買這么大盤股，收益實在是有點慢
7. 601328交通銀行這支股票怎麼樣後市如何
近期大盤仍有調整要求，建議盤中有高點先空倉觀望，601328也一樣！
8. 交通銀行這股票怎麼樣
銀行股的波動性是很差的，但是比較穩健，適合穩健獲取收益型的投資者。
9. 601328交通銀行這個股現在可以買嗎
交通銀行8.03元以下已進入投資價值區域,建議在年報公布前(即目前)可先用四分之一的資金買進,年報公布後再視情況而定. 具我個人分析交通銀行的2009年每股收益在0.58元左右,因此8元以下買進是比較安全的區域,並且按照媒體上說的一些情況,銀行類公司2010年的第一季報會比較好,所以銀行類股票中長線看好.(個人觀點僅供參考)
10. 交通銀行的股票今年怎麼樣
銀行股中的業績較好的股票，而且走勢強於其它銀行股。中長線比較樂觀。