江鈴股票凈資產

Ⅰ 江鈴汽車回應股票連續漲停 無未披露重大事項

財經網汽車訊?江鈴汽車回應近期股價連續漲停。

近日，江鈴汽車發布公告，江鈴汽車股份有限公司股票於2020年10月28日、10月29日、10月30日連續三個交易日內收盤價格漲幅偏離值累計超過20%。經核實，公司控股股東及實際控制人目前不存在關於公司的應披露而未披露的重大事項，或處於籌劃階段的重大事項。

11月2日，江鈴汽車再度漲停，報價21.92元。

一位資本市場研究人員表示，最近汽車板塊熱度比較高，再疊加新能源政策落地，整個板塊的走勢不錯。像江鈴這種股票盤子相對比較小，背後應該是有莊家在引導股價走勢。從基本面角度，沒有看到重大變化能夠支撐這種走勢的。

10月26日晚，江鈴汽車發布三季度財報，顯示其當季營收為80.05億元，同比增長19.73%；前三季度營收為220.79億元，同比增長8.19%。

江鈴汽車當季歸屬上市公司股東凈利潤為1.51億元，同比增長52.63%；前三季度凈利潤為3.59億元，同比增長127.42%。基本每股收益0.42元，同比增長127.42%。

江鈴汽車前三季度獲得1.7億元政府補助，扣非凈利潤為1.76億元，同比增長471%。

另外今年10月，江鈴汽車發布公告，表示其擬以不低於35997.51萬元的價格，通過上海聯合產權交易所公開掛牌，出售全資子公司太原江鈴動力有限責任公司60%的股權。

本次交易完成後，江鈴汽車持有江鈴動力的股權降至40%。

江鈴汽車對財經網汽車表示，本次交易的目的是通過出售交易股權方式，引入有實力的戰略合作夥伴，共同拓展重型發動機業務。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 江鈴汽車股票為什麼可以漲百分之11

一，美股紅盤報收。二，央行降准。三，江鈴汽車業績倍增，且高分紅，歷史上首次。四，周五量能放大，流入資金可觀。
根據同花順IFND數據，江鈴汽車漲停原因類別為新能源汽車+業績增長。公司為國內輕型商用車行業骨幹企業，生產商用車，SUV以及相關的零部件，前三季度凈利潤增長127.42%。
江鈴汽車股份有限公司是一家以生產和銷售輕型汽車以及相關的零部件為主的企業。車，專用(改裝)車，發動機，底盤等汽車總成及其他零部件，並提供相關售後服務；作為福特汽車(中國)有限公司的福特(FORD)E系列進口汽車品牌經銷商，從事上述品牌汽車的銷售(不含批發)。二手車經銷，提供與汽車生產和銷售有關的企業管理，咨詢服務。

Ⅲ 江鈴汽車股票可以長期持有嗎

可以長期持有，但是要確認到底適不適合與炒股配資公司進行長期合作
首先你得確保你選擇的是一家做實盤交易的炒股配資公司，只要確定是實盤了，就可以考慮進行長期合作，實盤的配資公司都不會出現什麼大問題，即使出現了問題也很好解決，放心拿斗缺的去合作就可以；而如果你確定一家配資公司是做虛擬盤的，這種公司不要說長期合作，不要停留，虛擬盤的配資公司最終結果都是只有跑路。
所以大家在選擇配資公司的時候，就要多去了解一些和配資公司相關的一些信息，學會對公司的好壞進行判斷，只有確保自己選擇的是一家實盤配資公司，才能進行長期合作。
拓銷配展資料：
江鈴汽車是江鈴汽車股份有限公司的簡稱，也是公司旗下一款汽車 品牌 ，該公司由1968年成立的 江西 汽車製造廠發展而來，2004年產銷量6.7萬輛，在中國所有汽車製造商中位列第十四位。 1997年，江鈴/ 福特 成功推出中國 第一輛中外聯合開發的汽車--全順。
業績預告顯示，江鈴汽車2020年實現營業收入331億元，同比增長13.44%，歸屬上市公司股東凈利潤5.51億元，同比增長272.57%，基本每股收益0.64元。
從消辯產銷數據來看，去年公司銷售了約33萬輛整車，總銷量較上年同期上升14.15%。其中，卡車銷量同比上年度增長三成，皮卡同比增長近10%。
江鈴汽車表示，業績增長得益於銷量上升，銷售結構改善以及持續推動降本增效、嚴控費用支出等；由於公司全資子公司江鈴重型汽車有限公司(以下簡稱「江鈴重汽」)進行業務重組帶來的資產減值計提，部分抵消了利潤的增長。
變化的趨勢從劉總的觀點來看，從最傳統的，談到皮卡是乘用車、工具車到現在基本上是商乘兩用為主體。到未來肯定是高端化、乘用化趨勢更加明顯。
關於江鈴，從去年開始全新域虎，整個域虎系越來越豐富，包括從江鈴銷售數字也可以看到，整個域虎系列在整個的皮卡系列的佔比越來越高，這樣事實上也對整個皮卡市場從工具車轉型到商乘兩用轉型，到乘用化、高端化這也是非常好的例證。江鈴汽車JMC事業部總經理 鄧崧

Ⅳ 江鈴汽車年賺5億分紅30億，你手頭上的股票都分紅了多少

我手頭上的股票分紅了3萬多。這是我投資的一個方向，並不是我的全部。可以說，我選擇一家上市公司，我會很看重公司的派息能力。因為這是用來檢驗一家上市公司夠不夠強的重要前提，雖然能長期分紅的上市公司，不一定是超級牛股，但至少能看出一家上市公司財務方面的能力。

第一、我對於不注重派息，而且經常融資的上市公司，往往會退避三舍。好比康得新，康美葯業等等就是這種典型的例子。每年也有少量派息，但融資特別多。就算是很看好上市公司的賽道，也不應該重倉買入。

總之，我覺得能不能派息，是一個重要條件。而且派息率要高於一年期年化收益為標准之一。如果是遠遠超過，那我就當是買入定存，如果能超過5%，甚至是10%，那我就當是買入了店鋪的存在。當然我很介意上市公司長期派息的能力。好比公用事業內的上市公司，我就喜歡當作是高股息的一類個股持有。就拿寧滬高速來說，年年有超過5%的股息，那我覺得就安心當個小股東也蠻好。

Ⅳ 江鈴屬於哪個汽車集團

江鈴汽車集團公司是中國汽車行業重點骨幹企業和國家汽車整車出口基地企業，2006年銷售收入列中國最大500家企業集團第239位，列中國機械500強第25位。現有總資產148.9億元，凈資產達61億，擁有汽車發動機、變速箱、車身、車架、前橋、後橋等六大總成製造工藝設備，整車製造能力達到29萬台套/年。其悔察空中江鈴汽車股份有限公司具備年產12萬台發動機、3萬噸合沒升格鑄件的製造能力。2004年11月，江碧瞎鈴集團與長安汽車合資組建江西江鈴控股有限公司，投資總額10億元人民幣，江鈴集團與長安汽車各佔50%股份。

Ⅵ 如何分析江鈴汽車2014年第一季報

利好！

江鈴汽車(000550):福特版圖中地位上升,迎來新一輪成長周期

■招商證券
江鈴汽車主要投資邏輯是作為在福特版圖中地位不斷上升的合資公司,
過去三
年高投入於今年進入收尾,將在明年二季度起進入收獲期.公司現在處於新一輪增長
周期的起點,未來三年快速成長確定,中長期和福特在股權和車型引進上有繼續深化
合作的空間.我攜嘩們預計2014-2016
年EPS 分別為2.22,3.2 和4.7 元,維持"強烈推薦
-A"投資評級,12 個月目標價36
元.
福特體系中地位上升,未來有繼輪隱絕續深化合作空間.公司在福特體系的地位上升從
2010 年起開始體現,
小藍基地產能大幅擴張背後是福特在車型資源上的支持.福特
向江鈴導入J08 和J09 項目意味著江鈴定位將不再局限於商用車平台, 已經向SUV

和MPV
乘用車領域傾斜.
福特一直謀求增持江鈴汽車的股份,中長期來看汽車行業股比開放是大勢所趨.
一旦政策放開,相比而言福特更容易增加對江鈴汽車的持股,為後續更多車型引進提
供動力.
三年高投入開始收尾,新馭勝和輕卡增長保今年業績.今年預計公司銷量增長23
%達到28
萬輛,新馭勝和輕卡貢獻主要增量.過去三年高研發投入和資本開支在今年
開始收尾,
預計今年研發開支絕對額維持高位,但占收入比例有望下降,今年業績能
有一定增長.
2015 年新車型陸續投產,
公司進入新一輪快速發展期.公司擬從福特引入的中
大型SUV 將於2015 年Q2
上市,下一代全順的兩款車型將在明年下半年上市.前期投
入在明年開始收獲,三款重要產品導入將再造江鈴,公司在中大型SUV 和MPV
領域發
展空間被打開, 預計2015,2016 年公司銷量分別為33 萬,44 萬輛,q
投資評級和風
險提示.公司發展的主要看點在於和福特的緊密合作, 我們認為未來仍有深化空間.
公司明年新車型上市帶來銷量快速增長,
產品結構上移,同時產能利用率上升,研發
支出下降,業績從2015 年開始進入爆發期.
我們預計2014-2016 年EPS
分別為2.22,3.2,4.7 元,當前股價對應PE 分別為1
1.3,7.8 和5.3 倍,維持"強臘姿烈推薦-A"投資評級,12
個月目標價36元.

Ⅶ 能幫我分析一支股票不

江鈴汽車（000550)：公司是國內輕型商用車龍頭企業之一，公司的輕客、輕卡、皮卡均針對各子行業的中高端市場，憑借著品牌效應，有效的避開了價格戰，盈利能力較強。公司與長安汽車實現強強聯合，長安汽車以現金4.5億元，江鈴集團以所持公司41.03%股權和部分負債合計凈值4.5億元合資組建江鈴控股公司，江鈴控股將成為公司的控股股東。長安汽車主營微型客貨車、小型商務車和轎車，江鈴汽車為國內中高檔輕卡及輕客的龍頭企業。此次整合有利於兩家公司實現優勢互補，壯大公司實力，佔領更多的市場份額。 具有外資並購題材。福特汽車實際控制公司25896萬股，占公司總股本的30%，為公伍野司的第二大股東。福特汽車表示有進一步增持公司股份的意圖，包括但不限於實施收購人與江鈴控股之間關於被收購公司股份的優先購買權的安排。福特增強對公司的控制權後，江鈴汽車將成為福特在中國的商用車基地。公司投資9億元建設V348項目，該項目第一期的生產目標為4萬台/年，V348是公司從福特引進的全順商用車的換代產品。全順系列產品占公司銷售收入的1/4，利潤貢獻約40%。V348項目的引進有利於公司繼續保持在商用車領域的地位,有望成為公司業績增長新動力。 二級市場上，該股在今年10月份的一個月內最大跌幅超過40%，階段性調整非常充分。2008年三季報顯示，股東人數略有減少，籌碼進一步集中。公司今年前三季度每衫橘磨股收益0.74元，每股凈資產或斗4.53元，是市盈率和市凈率的雙低品種。近期市場強勢反抽，而該股累計漲幅有限，在良好基本面的支撐下，後市補漲意願強烈，建議關注。

Ⅷ 江鈴汽車股價漲幅脫離基本面 或因受益汽車板塊走高

江鈴汽車股價走勢脫離基本面。

10月28日、10月29日、10月30日，江鈴汽車連續三個交易日內收盤價格漲幅偏離值累計超過20%。

11月1日晚，江鈴汽車發布公告表示，經核實，公司控股股東及實際控制人目前不存在關於公司的應披露而未披露的重大事項，或處於籌劃階段的重大事項。

不過，江鈴汽車業績好轉主要得益商用車板塊的拉動。

最新數據顯示，江鈴卡車板塊10月銷量為1.33萬輛，同比增長47.94%；前10月累計銷量為10.17萬輛，同比上漲31.8%，占總比近四成。輕型客車和皮卡銷量也實現正增長。

江鈴汽車還將通過出售江鈴動力60%股權，引入戰略投資補強重卡業務，交易價格擬不低於3.5998億元。

江鈴汽車對財經網汽車表示，將通過交易股權的方式，為江鈴動力引入有實力的戰略合作夥伴，共同拓展重型發動機業務。

而江鈴乘用車板塊銷量降幅呈擴大趨勢。

江鈴SUV板塊1-10月累計銷量為3.46萬輛，同比下降20.2%。

白毅陽表示，從物流需求增長、超載查處以及卡車國六換購等方面，商用車未來仍將維持增長，這意味著江鈴商用車前景較好。但其乘用車方面不是很樂觀，江鈴馭勝月銷量僅100輛左右，較為低迷。

他建議，江鈴汽車出售乘用車業務，專注於商用車發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。