強生控股票凈資產

① 600662強生控股今日公布年報的問題

業績提升了是好。

② 上海世博概念股的龍頭有哪些

因此，在世博會期間，上海本地的旅遊、酒店業將受益明顯。

NO.1東方明珠(600832)：世博旅遊第一股

世博受益指數：★★★★☆

總股本：31.86億股

每股收益：0.114元(2009年三季度)

每股凈資產：2.22元(2009年三季度)

東方明珠被譽為具有長期核心競爭力的「世博旅遊第一股」。公司主營業務收入呈「333」結構，旅遊、貿易、傳媒各占約30%，但公司利潤貢獻格局有所不同，傳媒業務貢獻公司利潤50%左右，旅遊業利潤占利潤總額的45%左右。公司旅遊業務包括觀光，餐飲等全方位的旅遊服務。

國元證券預計，世博會期間，公司旅遊觀光人數將增加1000萬人次，同時人均消費也將提升約9元，旅遊觀光業務收入增加約9000萬元；賓館業務也會有較大增長；浦江遊船業務在世博會期間將實現東方明珠碼頭與世博演藝中心兩個景點互開，世博演藝中心是世博會後唯一的一個靠江的場館，兩個碼頭相聯後，不僅遊船業務將有望實現翻倍增長，同時也間接提升兩個景點的觀光人數。

世博演藝中心是一大亮點，世博演藝中心目前擁有80多個包箱，世博會期間將賣出50多個，將直接增加2010年的收入，世博演藝中心將保證一年有約200場演出，10.5億元的廣告收入。

其次，新媒體業務將成為傳媒業務未來的主要增長點。公司傳媒業務分為媒體廣告和傳輸通訊兩部分。傳統媒體廣告主要來自於集團公司及關聯交易，每年給公司帶來2個億的收入，具備較高的成本優勢；新媒體廣告業務主要是交通系統及醫院公眾場所的移動電視業務，目前該業務已完成前期投資，該業務將成為未來又一利潤增長點。公司的無線廣播電視信號傳輸業務在上海具有壟斷優勢，年收入約1億元。

有線傳輸方面，公司持有東方有線39%的股權，持有太原有線50%的股權，目前三網融合政策的進一步推進，利好公司的有線傳輸業務，

公司持有東方有線的股權比例仍有進一步上升的空間。

公司目前持有海通證券、廣電網路、浦發銀行3家上市公司股權，持股數量分別為15963,1360、1000萬股，持有成本均較低。這部分可供出售金融資產，對未來幾年平滑公司業績起到了積極作用。

國元證券預計，公司2009、2010、2011年每股收益將分別達到0.16、0.19、0.20元。由於世博概念多次被投資者追捧，公司目前的估值水平居高不下，並已處於歷史相對高位。

雖然估值高企，但國海證券根據東方明珠的發展趨勢判斷，公司業績增長將具有大概率暴發性機會。預計公司2009~2012年每股收益為0.17、0.29、0.30、0.32元，對應PE值為70、41、39.8、37倍。維持公司「買入」的投資評級。

NO2.錦江股份(600754)：經濟型酒店領跑者

世博受益指數：★★★★☆

總股本：6.03億股

每股收益：0.36元(2009年三季度)

每股凈資產：5.61元(2009年三季度)

錦江股份的主要利潤來源有三大塊：錦江之星經濟型酒店持續穩定的收入增長、公司持42%股份的上海肯德基、持股8%的蘇州、無錫、杭州肯德基的穩定的投資收益和持有券商、銀行等股份的投資收益。

截至2009年7月底，錦江之星共有389家門店、51514間客房。根據中國經濟型酒店網的數據，2009年3季度，錦江之星在國內經濟型酒店的市場佔有率達到11%，僅次於如家酒店集團，擁有當之無愧的市場領導地位。

世博會期間，遊客數量的大增必定給錦江之星帶來源源不斷的客源，預計2010年公司上海和華東地區門店平均入住率將分別有望達到95%和90%，平均房價提升10%以上，4家肯德公司投資收益增加30%左右。

光大證券認為，2010年世博因素將增厚公司每股收益0.11元，而且存在超預期的可能。2009~2011年公司每股收益分別為0.46、0.58和0.70元，對應的PE為56、45和37倍。

公司目前持有長江證券、全聚德、同達創業、豫園商城、交通銀行、錦江投資等股票。這些金融資產最新市值合計20億元左右，摺合每股資產價格超過3元。

國海證券樂觀認為，與如家、七天比較，公司PB值明顯占優。在與如家差不多門店規模而且發展後勁強勁的情況下，公司市值卻不足如家的50%，它是一個具有「10年漲10倍」潛力和氣質的股票，給予公司首次「買入」的投資評級。

【零售業：受惠於消費興旺】

上海世博會的召開，可能會出現創紀錄的參觀人數，帶動了旅遊業的興旺，同時也給零售、娛樂和服務產業創造了機會。1970年大阪世博會會場內外的個人消費、協會及展覽館的運營費等達4400億日元，而以零售、娛樂和服務業為主的個人消費達到3300億日元，佔75%.

上海本地商業零售企業收入也將隨著客流的增加而「水漲船高」。一批商業龍頭企業將最大程度地受惠於世博會的召開。

NO.3百聯股份(600631)：百貨龍頭優勢盡顯

世博受益指數：★★★★☆

總股本：11.01億股

每股收益：0.29元(2009年三季度)

每股凈資產：5.09元(2009年三季度)

作為華東地區的百貨業龍頭，百聯股份在上海地區的百貨零售業態中有較高的市場佔有率。目前公司擁有11家都市型百貨公司，參股虹橋友誼，擁有4家老字型大小百貨公司、3家社區型百貨公司、1家奧特萊斯名品折扣店。未來公司將布局長三角，逐步開拓區域空間。

根據國海證券測算，世博會期間，「百貨+超市」購物帶來210億元至330億元的銷售收入。按照百聯股份占上海市百貨零售公司30%的銷售份額來估計，世博會將為百聯股份帶來63~99億元的銷售收入。而浦東第一八佰伴是最靠近世博園區的百貨主力店，上海南京路上還擁有東方商廈、永安百貨、第一百貨及華聯等門店，預計南京路將成為2010年外地遊客的最大聚集地，百聯各個門店將明顯直接受益。

公司持有的金融股權部分價值較大。公司持有東方證券、申銀萬國、上海國際信託投資公司等法人股，還持有海通證券、交通銀行等金融股的股權。只考慮海通證券股權一項，隨著2010年11月份海通證券限售股解禁，公司的2億多股股權即便分6年拋售，均價15元，不考慮分紅，也可以增厚公司每股收益0.34元。

另外，公司的資產整合也給市場帶來良好預期。大股東資產注入將有效提升公司估值，大股東百聯集團旗下資產眾多，在整合零售業務方面具有平台優勢和資源優勢。

分析師判斷，友誼股份整合將是百聯集團整合的優先切入點，原因在於百聯集團以百聯股份為平台整合百貨類資產，以友誼股份為平台整合超市類資產的可能性較大，一旦友誼股份以旗下非超市類資產臵換百聯集團持有的聯華超市股權，置換完成後友誼股份控股聯華超市和華聯超市等形成超市平台，百聯股份的整合將隨之而至。

國海證券預計，公司2009~2010年每股收益分別為0.4、0.47元，對應的PE分別為45、40倍。2010年百貨零售股市盈率33倍，公司估值可享有最少30%的溢價，即2010年43倍的市盈率水平，因此公司股價仍然被低估。分析師提醒說，由於世博會對於百聯股份而言是錦上添花，重估價值已經為投資者構築了安全邊際，維持公司「買入」的投資評級。

申銀萬國預計，公司2009~2011年將實現每股收益分別為0.39元、0.45元和0.47元，維持對公司「增持」的投資評級，風險中等。

NO.4新世界(600628)：酒店業績有望創新高

世博受益指數：★★★☆☆

總股本：5.32億股

每股收益：0.24元(2009年三季度)

每股凈資產：3.23元(2009年三季度)

新世界主營業務主要包括商業、酒店服務。新世界近10萬平方米的百貨門店位於南京路和人民廣場交匯處，是上海的最中心地帶，日均客流量可達10萬人次。

世博會期間，南京路有望成為客流最為密集的商圈，而藉助世博軌道網路建設，新世界正在變成一個提供吃喝玩樂一站式服務的購物中心，2010年有望實現30%以上的銷售增長，並為公司貢獻億元以上的凈利潤。

公司旗下的麗笙酒店是一家五星級旅遊飯店，自2005年10月正式營業以來入住率始終高於上海市五星級酒店平均入住率。麗笙酒店是公司2010年業績彈性最大的部分，在長達6個月的世博會期間，麗笙酒店的房價及入住率也會有較大的提高，業績有望創出歷史新高。東北證券預計麗笙酒店在2010年有望達到50%以上的營收增長。

公司最近針對世博會進行了文化營銷的准備工作，希望通過商旅聯動的機制將公司打造成南京路上功能齊全的商業旗艦。目前已經和相關旅行社進行了接洽，並利用杜莎夫人蠟像館的獨特商業模式增加集客能力和拓展合作范圍。

分析師認為，公司的商業並購價值比較突出，第一大股東黃浦區國資委也曾明確表示支持旗下商業資產的整合。黃浦區是上海市老牌商業大區，目前南京路上68座商業物業黃浦區國資委擁有1/3，另外還有地產等其他優質資產，整合空間很大。

東北證券預計，公司2009~2011年每股收益分別為0.35、0.46和0.48元，對應PE分別為51.25、38.27和36.83倍，給予公司「謹慎推薦」的投資評級。

國海證券認為，2010年商業股和酒店股的PE為35倍，公司完全可以享受30%的估值溢價，給予公司首次「買入」的投資評級。

而投資風險在於，主要是世博對大消費概念的帶動低於預期以及公司資產注入預期面臨較大不確定性。

NO.5豫園商城：客流或爆發式增長

世博受益指數：★★★☆☆

總股本：7.99億股

每股收益：0.51元

每股凈資產：4.66元

作為一家上海老字型大小，豫園商城可謂家喻戶曉。上海世博會的召開將使老字型大小煥發青春，公司多項業務將更上一層樓，銷售收入、利潤都將有所增長。

公司先後競標獲得世博園區美食廣場3塊標段區域，經營面積8830平方米，占園區總餐飲面積的10.4%。公司在世博園區內的餐飲經營主要分為兩大部分：其一，約3800平方米建築面積的自營業務，目前已開始進行進場小吃挑選工作、確認物流、采購、展位及廣告位招商等准備工作；其二，約5000平米的委託管理面積。上海世博園區的文藝演出達2萬場次，且安排晚間演出場次，屆時在園區就餐的參觀者可能超過85%，世博餐飲商機較大。

官方預計，世博會期間的餐飲消費可能達到18億元，按照經營面積均攤，豫園的自營標段的銷售收入有望超過8000萬元，加上託管標段收入，共計有望實現1億多元的收入。僅此一部分就為公司餐飲業務帶來22.7%的銷售收入增長。

園區外的准備工作集中在豫園地區，以提升服務為主。目前，公司在豫園商圈內的店鋪已部分完成外觀改造及產品結構調整，預計在世博會前，豫園將以煥然一新的面貌迎接海內外客人。

受益於世博會帶來的客流增長，天相投顧預計，2010年豫園地區客流將可能實現爆發式增長3000~4000萬人次，較2008年3700萬人次接近翻番。2011年，缺少了世博會的客流，豫園人流恢復正常，預計將維持在4000萬人次。預計公司2010、2011年將實現餐飲業務營業收入9.38億元、5.63億元。

公司的黃金業務具備攻守兼具的特點，公司產業鏈地位的提升伴隨著黃金銷售三重動力的推進將使得該業務在世博會前期獲得明顯的增長。

由於公司轉讓德邦證券股權價格尚不明確，因此在暫不考慮其投資收益的情況下，僅從各項業務出發，綜合來自招金礦業和來自復地·東湖國際項目的投資收益，分析師上調公司2009、2010、2011年每股收益至0.71元、1.15元和1.31元。預計德邦證券合理轉讓PB約為2~3倍，轉讓總價約為11.81~17.72億元，扣除3.3億元成本後，投資收益約為8.51~14.42億元，將增厚每股收益約0.80~1.35元。

綜合參考可比商業零售類、黃金飾品類上市公司的動態市盈率情況，給予公司2010年30~35倍市盈率，對應合理價格區間為34.50~40.25元，上調其投資評級至「買入」。

【交通運輸：直接受益於滾滾客流】

根據世博局對本屆世博會客源來源分布測算，在7000萬客流中，其中上海本市客源佔20%，約為1400萬人，來自長三角的客流佔30%，約2100萬人，這部分客流將主要通過高速和鐵路來到上海；來自長三角之外的客流佔45%，約3150萬人，這部分客流將主要通過航空、高速和鐵路來到上海；國際客流約佔5%，為350萬人，將通過航空來到上海。

上海本地機場、航空、軌道交通、城市客運等交通運輸公司直接受益於世界博覽會客流的增加。客流市內疏散方式為軌道交通50%、公交和旅遊大巴35%、出租和其他15%。交運板塊中，受益最多的是申通地鐵，上海機場以及包括大眾交通、強生控股、錦江投資在內的計程車企業。不過實際上，世博對這些企業盈利增長實際的刺激作用還是有限。

NO6.申通地鐵(600834)：資產注入有想像空間

世博受益指數：★★★☆☆

股本：4.77億股

每股收益：0.12元(2009年三季度)

每股凈資產：2.07元(2009年三季度)

申通地鐵目前主要資產是地鐵一號線經營權，由於票價收入增速放緩，平均票價水平有所下降，這塊資產的盈利增長並不樂觀。不過其亮點其實是坊間傳聞的資產注入。

據一些分析師所稱，在上海國資整合的安排中，計劃今年將上海地鐵7、8、9號線資產注入申通地鐵。但由於去年底的地鐵事故導致上海地鐵系統整頓，加之考慮世博會期間的安全因素，預計申通地鐵注資事宜可能延至世博會後。從申通近期的走勢看，這可能是比世博概念更重要的上漲推動因素。

擬注入的7、8、9號地鐵線路不僅貫穿上海城市交通樞紐，更縱貫上海長期城區經濟建設規劃，被認為是具人氣和具有盈利預期的交通線路。有分析師認為，三條地鐵線路的注入在擴大申通地鐵規模的同時，還能增加客流提升收入。

作為上海軌道交通中唯一的上市公司，申通地鐵目前上市資產僅為地鐵一號線的一部分，只佔上市總資產的20%，其主營收入全部來自於一號線票務收入。在沒有外延式增長之前，申通地鐵單一依靠一號線本身客流和換乘客流帶來的業績增長顯得有限而緩慢，所能體現的「世博概念」也非常有限。

世博期間，在票價不變的情況下，單靠1號線客流量的增加雖然能夠提升公司業績，但公司業績將不會出現實質性改善。而未來如果成功注入三條新的地鐵線路，不僅能夠大幅增加自身客流和多軌交換乘帶來的收入，更能長期改善業績結構。

由於換乘優惠和老年人優惠減少了公司的營業收入，公司在2009年可能收到政府給予的補貼收入，從而增厚公司2009年的業績。這種補償性質的收入可能在以後各年都會由政府直接撥給公司。

有分析師預測世博帶來的利潤增厚程度可能超過20%，但由於目前估值偏高，資產注入也有不確定性，投資還需謹慎。

NO.7上海機場(600009)：航空市場復甦帶來機會

世博受益指數：★★★☆☆

總股本：19.27億股

每股收益：0.25元(2009年三季度)

每股凈資產：6.54元(2009年三季度)

上海機場也是交運行業中受益世博比較明顯的公司。公司2009年業務量增速前低後高，呈逐步復甦趨勢。總體來看，2009年上海機場得益於國內航空市場的率先復甦，公司國內航線業務表現良好。國際和地區業務受到全球經濟危機影響較大，整體表現不佳(國際航線尤甚)，另外貨郵吞吐量由於和全球貿易關聯度高，受到沖擊也較大。

有分析師預計，2010年上海機場業務量將有30%的增長。按照2009年3171萬人次的基數計算，預計世博會將帶來25%左右的增速，加上正常10%的業務量增長，並考慮世博會對正常增速的擠出效應和重復效應，預計2010年公司浦東機場旅客吞吐量將超過4100萬，增速超過30%.

另外值得主意的是，航油公司投資收益是公司業績的補充，2009年前三季度公司投資收益為1.89億元，其中航油公司貢獻了66%。但航油公司業績取決於進口油成本和國內油銷售的價差，未來國際油價波動使得公司這塊投資收益並不穩定。

還有被關注的資產注入問題，至今集團利用上市公司平台整合航空類資產仍未有明確說法。不考慮資產注入問題，目前股價其實已經充分反應了業務復甦和世博會預期。

NO.8大眾交通(600611)：隱蔽資產有望增值

世博受益指數：★★★☆☆

總股本：15.76億股

每股收益：0.24元(三季度)

每股凈資產：2.79元(三季度)

受益於計程車業務的大眾交通也是非常有看點的公司，除了其自身的計程車業務有望受世博提振(包括人流增加和車輛增加)以外，其另一大亮點在於擁有很多隱蔽資產。

這些隱蔽資產主要包括：一、牌照價值重估，例如品牌價值或專利權，計程車公司牌照；二、土地及物業價值重估，主要涉及到經營物業開發、物業出租以及擁有土地儲備的上市公司；三、股權投資價值的重估。

按照40萬元/張的牌照費計算，計程車企業的資產有一定增值。同時大眾交通持有相當多股權，包括申銀萬國，江蘇銀行，上海銀行，國泰君安，光大證券和大眾保險的股權。最近又發起成立了上海徐匯大眾小額貸款股份有限公司，其投資涉及多個領域，增值空間巨大。

另外公司還擁有不少土地，包括浙江嘉善經濟開發區一地塊，總面積607.34畝。

【世博贊助商：品牌價值借機提升】

以世博贊助商的身份，推廣捆綁世博概念的產品，形成了又一批世博概念股。主要的贊助商包括交通銀行，伊利股份、中國人壽等可能受益於世博所帶來的品牌價值提升。

NO.9交通銀行(601328)：受惠世博且估值便宜

世博受益指數：★★★☆☆

股本：489.94億

每股收益：0.47元(2009年三季度)

每股凈資產：3.2元(2009年三季度)

從世博角度看，交行將受惠上海舉行世博及打造為金融中心的政策。交行是世博的環球銀行夥伴，2009年在交通及公共設施的貸款增長較高，同時國務院宣布打造上海為國際金融中心，也將令交行受惠。但受惠程度，可能還是非常有限。

不過對投資者來說，目前交通銀行最大的亮點還是在於估值便宜，按照2009年盈利來看，市盈率僅10倍有餘，幾乎是銀行股歷史上估值最便宜的階段，一旦進入加息周期，銀行股更將受益，值得關注。

NO.10ST伊利(600887)：世博營銷初顯成效

世博受益指數：★★★★☆

股本：7.99億

每股收益：0.66元(2009年三季度)

每股凈資產：4.15元(2009年三季度)

作為世博會高級贊助商，世博會唯一乳品合作夥伴，伊利股份在營銷上大打世博牌。09年開始，伊利正式啟動了「世博標准工程」，「世博營銷」也顯著拉動了伊利集團銷售業績的增長。2009年前三季度，伊利累計實現主營業務收入192.22億元，較2008年同期增長636.66%，連續保持銷量行業第一。最近，伊利集團公布了2009年集團實現盈利的年報預告，稱其中世博效應是伊利實現業績大幅增長和顯著盈利的重要因素之一。

不過對投資者來說，在2009年的業績大反轉之後，伊利2010年能否還有超預期表現，這才是主導其股價走勢的關鍵。

③ 強生控股至少買多少股呀

買股票至少要買一手的（100股）

股票與基金區別

什麼是股票？

股票是股份有限公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證。股票代表著其持有者（即股東）對股份公司的所有權。這種所有權是一種綜合權利，如參加股東大會、投票表決、參與公司的重大決策。收取股息或分享紅利等。同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。股票一般可以通過買賣方式有償轉讓，股東能通過股票轉讓收回其投資，但不能要求公司返還其出資。股東與公司之間的關系不是債權債務關系。股東是公司的所有者，以其出資額為限對公司負有限只任，承擔風險，分享收益。

目前在上海。深圳證券交易所上市的公司，絕大部分是國家控股公司。

股票具有以下基本特徵：

（l）不可償還性。股票是一種無償還期限的有價證券，投資者認購了股票後，就不能再要求退股，只能到二級市場賣給第三者。股票的轉讓只意味著公司股東的改變，並不減少公司資本。從期限上看，只要公司存在，它所發行的股票就存在，股票的期限等於公司存續的期限。

（2）參與性。股東有權出席股東大會，選舉公司董事會，參與公司重大決策。股票持有者的投資意志和享有的經濟利益，通常是通過行使股東參與權來實現的。

股東參與公司決策的權利大小，取決於其所持有的股份的多少.從實踐中看，只要股東持有的股票數量達到左右決策結果所需的實際多數時，就能掌握公司的決策控制權。

（3）收益性。股東憑其持有的股票，有權從公司領取股息或紅利，獲取投資的收益。股息或紅利的大小，主要取決於公司的盈利水平和公司的盈利分配政策。

股票的收益性，還表現在股票投資者可以獲得價差收人或實現資產保值增值。通過低價買人和高價賣出股票，投資者可以賺取價差利潤。
（4）流通性。股票的流通性是指股票在不同投資者之間的可交易性。流通性通常以可流通的股票數量、股票成交量以及股價對交易量的敏感程度來衡量。可流通股數越多，成交量越大，價格對成交量越不敏感（價格不會隨著成交量一同變化），股票的流通性就越好，反之就越差。股票的流通，使投資者可以在市場上賣出所持有的股票，取得現金。通過股票的流通和股價的變動，可以看出人們對於相關行業和上市公司的發展前景和盈利潛力的判斷。

（5）價格波動性和風險性。股票在交易市場上作為交易對象，同商品一樣，有自己的市場行情和市場價格。由於股票價格要受到諸如公司經營狀況、供求關系、銀行利率、大眾心理等多種因素的影響，其波動有很大的不確定性。正是這種不確定性，有可能使股票投資者遭受損失。價格波動的不確定性越大，投資風險也越大。因此，股票是一種高風險的金融產品。

基金有廣義和狹義之分，從廣義上說，基金是機構投資者的統稱，包括信託投資基金、單位信託基金、公積金、保險基金、退休基金，各種基金會的基金。在現有的證券市場上的基金，包括封閉式基金和開放式基金，具有收益性功能和增值潛能的特點。從會計角度透析，基金是一個狹義的概念，意指具有特定目的和用途的資金。因為政府和事業單位的出資者不要求投資回報和投資收回，但要求按法律規定或出資者的意願把資金用在指定的用途上，而形成了基金。

我們現在說的基金通常指證券投資基金。

證券投資基金是一種間接的證券投資方式。基金管理公司通過發行基金單位，集中投資者的資金，由基金託管人（即具有資格的銀行）託管，由基金管理人管理和運用資金，從事股票、債券等金融工具投資，然後共擔投資風險、分享收益。根據不同標准，可以將證券投資基金劃分為不同的種類：

根據基金單位是否可增加或贖回，可分為開放式基金和封閉式基金。開放式基金不上市交易，一般通過銀行申購和贖回，基金規模不固定；封閉式基金有固定的存續期，期間基金規模固定，一般在證券交易場所上市交易，投資者通過二級市場買賣基金單位。

開放式基金
是一種發行額可變，基金份額(單位)總數可隨時增減，投資者可按基金的報價在基金管理人指定的營業場所申購或贖回的基金。與封閉式基金相比，開放式基金具有發行數量沒有限制、買賣價格以資產凈值為准、在櫃台上買賣和風險相對較小等特點，特別適合於中小投資者進行投資。
開放式基金已經逐漸成為世界投資基金的主流。
世界各國投資基金起步時大都為封閉型的。這是由於在投資基金發展初期，買賣封閉式基金的手續費遠比贖回開放式基金的份額的手續費低。從基金管理的角度看，由於沒有請求贖回受益憑證的壓力，可以充分利用投資者的資金，來實施其投資戰略以求利益的最大化。

封閉式資金
屬於信託基金，是指基金規模在發行前已確定、在發行完畢後的規定期限內固定不變並在證券市場上交易的投資基金。
由於封閉式基金在證券交易所的交易採取競價的方式，因此交易價格受到市場供求關系的影響而並不必然反映基金的凈資產值，即相對其凈資產值，封閉式基金的交易價格有溢價、折價現象。國外封閉式基金的實踐顯示其交易價格往往存在先溢價後折價的價格波動規律。從我國封閉式基金的運行情況看，無論基本面狀況如何變化，我國封閉式基金的交易價格走勢也始終未能脫離先溢價、後折價的價格波動規律。

·根據投資風險與收益的不同，可分為成長型、收入型和平衡型基金。

·根據投資對象的不同，可分為股票基金、債券基金、貨幣市場基金、期貨基金等。

開放式基金買賣介紹：

◆准備過程

投資人購買基金前，需要認真閱讀有關基金的招募說明書、基金契約及開戶程序、交易規則等文件，各基金銷售網點應備有上述文件，以備投資人隨時查閱。

個人投資者要攜帶代理行借記卡，有效身份證件（身份證、軍人證或武警證），機構投資者則需要帶上營業執照、機構代碼證或登記注冊證書原件、以及上述文件加蓋公章的復印件，授權委託書，經辦人身份證及復印件。

攜帶好准備資料，客戶在銀行的櫃台網點填寫基金業務申請表格，填寫完畢後領取業務回執，個人投資者還要領取基金交易卡，在辦理基金業務當日兩天以後可以到櫃台領取業務確認書。在領取了業務確認書後，單位或者個人就可以從事基金的購買和贖回。

◆如何購買

在完成開戶准備之後，市民就可以自行選擇時機購買基金。個人投資者可以帶上代理行的借記卡和基金交易卡，到代銷的網點櫃台填寫基金交易申請表格（機構投資者則要加蓋預留印鑒），必須在購買當天的15：00以前提交申請，由櫃台受理，並領取基金業務回執。在辦理基金業務兩天之後，投資者可以到櫃台列印業務確認書。

◆如何贖回

當投資者有意對手中的基金進行贖回，則可以攜帶開戶行的借記卡和基金交易卡，同樣在下午3點之前填寫並提交交易申請單，在櫃面受理後，投資者可以在5天後查詢，贖回資金到賬。

◆如何撤回

交易投資者如果需要撤消交易，則可以在交易當天的15點之前，攜帶基金交易卡和銀行借記卡，在櫃面填寫交易申請表格，註明撤消交易。如果在15點以後，部分銀行則可以按照當天牌價進行預約交易，第二個工作日進行交易。

目前，幾乎所有的銀行和基金管理公司都支持在互聯網上交易基金。
近期見到有很多網友常常提問基金是怎麼回事，好象基金是個很復雜難懂的東西，又說推薦去讀的基金知識文章看不懂。因此我常想如何讓這些朋友在最短的時間內理解基金是什麼，為大家展示一下這些並不神秘的基金，於是萌生想法，試著盡可能用通俗的語言解釋下什麼是基金，希望對這些朋友盡快了解基金有所幫助。

假設您有一筆錢想投資債券、股票啦這類證券進行增值，但自己又一無精力二無專業知識，三呢錢也不算多，就想到與其他10個人合夥出資，雇一個投資高手（理論上比我還高點的），操作大家合出的資產進行投資增值。但這裡面，如果10多個投資人都與投資高手隨時交涉，那事還不亂套，於是就推舉其中一個最懂行的牽頭辦這事。定期從大夥合出的資產中按一定比例提成給他，由他代為付給高手勞務費報酬，當然，他自己牽頭出力張羅大大小小的事，包括挨家跑腿，有關風險的事向高手隨時提醒著點，定期向大夥公布投資盈虧情況等等，不可白忙，提成中的錢也有他的勞務費。上面這些事就叫作合夥投資。

證券投資基金的特點：
1、 專家理財是基金投資的重要特色。基金管理公司配備的投資專家,一般都具有深厚的投資分析理論功底和豐富的實踐經驗,以科學的方法研究股票、債券等金融產品，組合投資,規避風險。相應地,每年基金管理公司會從基金資產中提取管理費,用於支付公司的運營成本。另一方面,基金託管人也會從基金資產中提取託管費。此外,開放式基金持有人需要直接支付的有申購費、贖回費以及轉換費。上市封閉式基金和上市開放式基金的持有人在進行基金單位買賣時要支付交易傭金。
2、 組合投資，分散風險。證券投資基金通過匯集眾多中小投資者的資金，形成雄厚的實力，可以同時分散投資於很多種股票，分散了對個股集中投資的風險。
3、 方便投資，流動性強。證券投資基金最低投資量起點要求一般較低，可以滿足小額投資者對於證券投資的需求，投資者可根據自身財力決定對基金的投資量。證券投資基金大多有較強的變現能力，使得投資者收回投資時非常便利。我國對百姓的基金投資收益還給予免稅政策。

股票開戶

持本人的身份證去證券公司就可以了，原來開戶是要收100元的開戶費的，現在很多的證券公司開戶是免費的~~~~~~

④ 市場監管的人力市場對應的股室

摘要 1、強生控股：

⑤ 600662強生控股,目前如何操作

是太平洋證券推薦的股票

強生控股 （600662）公司下屬的計程車汽車公司,是上海第二大計程車企業,擁有大量計程車牌照,而上海已經停發計程車牌照,因此牌照成為當前特殊的稀缺資源。

有人統計,美國紐約計程車牌照價格就這幾年翻了4倍,而日本東京的價格比紐約還要高。而與香港人口密度同樣的上海卻只有區區幾十萬,未來升值潛力極其巨大。公司作為一家以計程車為主營業務的上海本地公用事業龍頭企業,其下屬強生出租公司是上海市第二大計程車營運企業,擁有5000多輛計程車牌照,與上海大眾兩強已經形成寡頭壟斷經營的局面。而隨著2000年開始上海開始停發計程車牌照,計程車牌照逐漸成為當前的稀缺資源,而這種政策性壟斷使得也上海市計程車行業的利潤成為全國最高,公司在憑借其獨特的壟斷優勢穩定經營,多年來業績始終保持相對穩定。與此同時,公司繼續通過兼並收購擴大其出租汽車規模,收購了中國青旅上海汽車服務公司,保持了公司在該行業的規模優勢。

更引人注意的是,隨著上海市政府常務會議通過了出租汽車運價油價聯動機制,根據該機制,一旦燃油價格上漲,不同乘距乘客都將承擔相對應的油價上漲費用,公司因此每年可減少數千萬元的燃油支出,其未來發展值得期待。

⑥ 強生控股怎麼樣

上海強生集團股份有限公司（簡稱強生）創業於1919年，80多年歷經滄桑，矢志不渝，終於乘中國改革大潮展翅騰飛。20多年的改革發展，企業的規模和實力不斷壯大。經營領域由單一的出租汽車業擴展到城市客運業、房地產業、汽車服務業和內外貿易業。公司成長為擁有63個成員企業、47億元資產的綜合性集團型企業，為上海的國企改革樹立了成功的示範。
2014年1月15日，強生控股與中華聯合財產保險股份有限公司上海分公司、上海市虹口支公司財產保險合同糾紛一案，已達成和解協議，向中華聯合財險支付補償款2458.17萬元。[1]
1公司簡介編輯

公司是一家以計程車運營為主業的上海本地公用事業企業,是上海地區計程車行業的龍頭企業之一。公司還利用「強生」品牌優勢和已有汽車銷售、修理網路,逐漸基本形成汽車銷售、汽車維修保養、汽車租賃和汽車服務為內容的汽車服務經營鏈。

2公司財務指標編輯
公司2009年前三季度主要財務指標:每股收益0.0790(元),每股凈資產1.8700(元),凈資產收益率4.2200%,營業收入943437951.4300(元),同比增減-8.8409%;歸屬上市公司股東的凈利潤64298329.66(元),同比增減-4.7793%。

3公司利潤分配方案
公司2008年度利潤分配方案為:每10股派0.80元(含稅)。股權登記日:2009年7月24日;除息日:2009年7月27日;現金紅利發放日:2009年7月31日。

4公司股權結構
公司與陳文斌和劉慶生分別簽署產權交易合同,將以14285.18萬元的價格分別受讓陳文斌和劉慶生合計持有的上海新淮海汽車服務公司100%股權。
公司於2009年12月8日接其控股股東上海強生集團有限公司通知,強生集團職工持股會將其持有的強生集團35%的股權以人民幣柒億參仟陸百萬元的價格轉讓給久事公司;在對強生集團進行資產評估且資產評估結果經上海市國有資產監督管理委員會核准或備案後,雙方通過上海聯合產權交易所簽訂《上海市產權交易合同》,辦理交易手續。上述股權轉讓完成後,久事公司將持有強生集團80%股份。

⑦ 強生控股，這支股票怎麼樣，

現在的股票越來越看不好了；現在有人問，今天股票漲了么？我說已經向左向右走向了

⑧ 強生控股股票重組成功後會怎麼樣

大漲 就好像一個不正常的人 然後找醫生給他治療一樣

⑨ 上海強生集團股份有限公司的公司簡介

20多年的改革發展，企業的規模和實力不斷壯大。經營領域由單一的出租汽車業擴展到城市客運業、房地產業、汽車服務業和內外貿易業。公司成長為擁有63個成員企業、47億元資產的綜合性集團型企業，為上海的國企改革樹立了成功的示範。
在2萬余名強生員工堅持不懈的努力和辛勤勞動下，強生為上海城市交通面貌的改變作出了重要貢獻，企業品牌也越來越受到廣大市民的關注，公司被評為全國文明服務示範窗口、全國用戶滿意服務企業、上海市文明單位、上海市安全生產標兵企業、上海市計量、物價信得過單位。
強生客運事業經過20多年跨越式發展，核心競爭力不斷增強。強生出租汽車規模、車況、服務始終保持行業領先水平，營運服務車次8千萬次，與上海出租汽車服務總量的19%。強生公共汽車經過10年艱苦創業，已發展為擁有1千餘輛營運車輛，45條營運線路，乘客滿意度指數連續四年蟬聯上海公交行業第一名的骨幹企業。近10年，還組建了規模、效益品牌列行業前三位的強生汽車租賃公司；組建了200餘輛規模的強生便捷貨運公司；創建了具有二級長途客運資質的強生長途客運公司；建造了二條浦江游輪，創建了強生水上旅遊公司，還投資現代軌道公司、公共交通卡公司，努力為上海城市交通的大發展作貢獻。
強生房地產經過十年的發展，已成為集團的支柱產業之一。他們先後開發了羅陽小區、強生花苑、南園公寓、古北新園等50餘萬平方米的商品住宅。並且形成了集建築設計、建築裝潢、園林施工、物業管理為一體的產業鏈。
強生汽車修理廠是上海第一批一級資企業，幾十年來以技術精湛、質量過硬享譽滬上。進入新世紀，引進現代汽車服務業概念，以汽車銷售為龍頭，集合汽車修理、車輛裝飾，推行特約服務與連鎖快修相結合的策略，迅速將強生汽車服務業發展成為擁有15家修理廠、4個4S店，2家連鎖店的知名品牌。
強生內外貿易業近年以市場為導向通過大幅度調整，形成了進出口業務、旅遊、廣告三個特色鮮明且具有市場競爭力的發展方向。
上海強生經濟發展（集團）公司的前身是上海市出租汽車公司，至今已有78年歷史，是全國出租汽車行業中規模最大的國有企業。強生集團現有凈資產8億元，總資產19億元，擁有34個全資子公司、控股子公司、參股企業和關聯單位，其中包括控股32.59%的上海浦東強生出租汽車股份有限公司，已經形成了以國有資產為主體、以城市客運為主業、國際貿易和房地產業為支柱的跨行業、跨地域、跨所有制的經營格局。從1993年至今，強生集團的凈資產增長了66.42%，稅後利潤增長了29.5倍，國有資產不斷增值，經濟實力日益壯大，主要得益在於不僅抓好生產經營，更重要的是抓好資產經營，進行了「借殼上市」的探索。

⑩ 強生控股股票歷史最高價

強生控股的歷史最高價是23.90元。
600662強生控股，歷史最高價出現在2015年6月12日，開盤4分鍾時，上摸23.90元。這是除權價；如果前復權，這個最高價將變成23.60元；後復權，將變為81.01元。