Ⅰ 調倉換股近尾聲 6月北上資金有望卷土重來
雖然5月份北上資金凈流出A股金額創出歷史單月最高紀錄，但上周流出步伐已明顯放緩。分析人士表示，北上資金整體持倉的估值水平已接近底部位置，這或許意味著外罩斗資對部分「較貴」品種的換倉已接近尾聲。隨著短期不利因素緩解，以及A股持續調整後，估值優勢再度凸顯，6月份外資流出趨勢有望逆轉。
周度流出放緩
數據顯示，從月度凈買賣額來看，5月以來北上資金合計凈賣出額高達536.74億元，創造了A股市場與港股市場互聯互通以來，北上資金單月凈賣出的最高紀錄。其中，滬股通合計凈賣出339.23億元，深股通合計凈賣出197.5億元。
具體看，5月6日-5月10日當周北上資金凈流出174.1億元，5月13日-5月17日當周北上資金凈流出190億元，5月20日-5月24日當周凈流出163.36億元，5月27日-5月31日當周凈流出9.28億元。
對比上述數據可見，5月最後一周，北上資金流出力度已明顯放緩，其中，滬股通方向還扭轉了局勢，期間凈買入3.35億元。當然，5月最後一周流出力度放緩，與5月28日尾盤異動也有一定關系：隨著年內首輪MSCI擴容A股權重在5月28日生效，當天北上資金在尾盤大幅流入，全天買入金額高達414億元創下歷史單日最高紀錄，凈買入金額達到55.67億元，為5月單日凈買入最高紀錄。
從前十大活躍股看，滬股通方向，中國平安、民生銀行、海天味業、農業銀行、浙江龍盛、隆基股份、恆瑞醫葯、工商銀行、浦發銀行等個股呈現北上資金凈買入，分別為2.60億元、2.28億元、2.27億元、2.15億元、1.98億元、1.54億元、0.82億元、0.63億元、0.35億元。
深股通方向，溫氏股份、萬科A、牧原股份、、愛爾眼科、瀘州老窖、雲南白葯等個股呈現北上資金凈買入，分別為4.51億元、2.75億元、2.04億元、1.91億元、1.25億元、0.53億元、0.45億元。
而洋河股份、正邦科技、華東醫葯、信維通信、濰柴動力、平安銀行、立訊精密、格力電器、五糧液、海康威視、美的集團等個股遭遇北上資金凈賣出，分別為0.1億元、0.72億元、1.16億元、1.74億元、2.31億元、3.19億元、3.52億元、3.53億元、4.01億元、6.28億元、11.81億元。
調倉換股近尾聲
整體來看，2018年滬指見階段高點調整以來，北上資金共有四次月度凈流出，分別為2018年2月的26.3億元、2018年10月的105.29億元、2019年4月的179.97億元以及2019年5月的536.74億元。
2018年以來A股市場持續受到外圍事件不確定性干擾，那麼為何在2019年5月創下天量凈流出？
市場人士表示，這次行情比以往復雜，外資流出源於宏微觀共振，4月外資流出源於持股風險收益性價比下降，5月則源於外部事件沖擊、人民幣貶值等多重因素。
此外，莫尼塔研究指出，美股調整也是北上資金加速流出的誘因。美股的小幅調整會對北上資金的流入節奏構成脈沖式影響，這個影響一般不會超過5個交易日。2018年美股單日收跌超過2.5%的情況有6次，其中次日北上資金凈流出的情況達5次，凈流出金額為20億元-100億元不等，物帆磨且A股估值越低，凈流出幅度越小(未流出的情景發生在2018年12月，A股當時已處於估值底部)。今年5月14日，美股收跌2.41%，次日北上資金凈流出109億元，這增加了5月北上資金的流出總額。
轎褲北上資金持續流出，在一定程度上影響了市場的信心，不過長江證券策略研究指出，外資風險整體可控，切勿一葉障目：首先，經過回調，目前A股估值、風險溢價處於全球權益市場中游水平，具備一定配置性價比；其次，外資整體持倉的估值水平已接近底部位置，這或許意味著外資對部分「較貴」品種的換倉已接近尾聲，權重龍頭的壓力可能將逐步釋放；最後，中長期A股仍有較大增配空間，整體上，外資由消費向大金融的換倉並未受到外部風險的影響。A股核心矛盾仍在國內，盈利分化是重點。
持倉風格料延續
在A股中長期向好格局下，北上資金的4、5月份流出只是階段性波動，有觀點認為，在「入摩」、「入富」開啟被動型資金流入的背景下，A股若出現大幅度波動或許被稱為「聰明的資金」的北上資金將開始布局A股。
那麼外資持倉偏好具體有哪些特點？
首先，在行業配置方面，外資偏好消費與大金融板塊，同時也存在一定輪動現象。安信證券策略分析師陳果表示，觀察此前外資大幅流入時的行業配置，可以看到持倉規模前六大行業始終為消費(食品飲料、家用電器)、金融(銀行和非銀金融)、醫葯和電子，且資金主要集中流入這六大行業，但不同階段外資集中買入的側重行業有所不同：2018年開始，外資對電子股的偏好相對下降，對食品飲料股相對偏好上升，家電行業受格力電器不分紅事件影響開始波動；2019年至今低估值的醫葯、電子又重新獲得青睞。
其次，在個股偏好方面，外資持股集中，重倉各行業龍頭股，偏高分紅、高ROE。陳果表示，陸股通持倉個股集中度非常高，在持股標的超過1600隻個股的情況下，2017年、2018年、2019年持倉市值前40隻股票在全部持倉規模佔比分別為70.2%、73.7%和66.0%。
總的來看，招商證券表示，從行業配置來看，大消費、醫葯、金融等是外資長期增持的主要方向，這一偏好具有持續性。從外資重倉個股來看，基本都是行業絕對龍頭，偏好大消費領域。標的選擇上，外資在各行業持倉規模最大的個股，基本都是行業絕對龍頭或細分領域龍頭，比如貴州茅台、中國平安、恆瑞醫葯、伊利股份等。未來雖然不確定性加劇，但是相對來說他們也更加青睞這些方向龍頭個股。在北上資金持倉中，TMT相對配置不如大消費醫葯等板塊重，但是外資對於優質5G、消費電子、軟體等板塊龍頭公司也高度關注，中興通訊、立訊精密和恆生電子等也是外資重點布局個股。
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（文章來源：中國證券報）
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Ⅲ 40億！北上資金本月首現單周凈賣出 連續逆市加倉這只金融股
南溫北冷
統計顯示，12月17日至21日，通過滬、深股通北上資金合計成交937億元，成為12月份以來周成交金額首次回落至千億元以下， 期間北上資金凈賣出39億元 ，其中深股通通道成為資金出逃重災區，凈賣出約合25億元。
相比，南下資金通過港股通保持第二年度小幅凈買入，合計7.68億港元，出現「南溫北冷」局面。下周港股市場將進入聖誕假期。 整體來看，今年來互通市場呈現「南冷北熱」，北上資金合計凈買入約2915億元，南下資金凈買入805億港元。
今年以來各月滬港通凈買入金額(億元，億港元)
今年以來各月深港通凈買入金額(億元，億港元)
與此同時，港股上市新經濟公司頻現破發。數據顯示，科技股上市熱潮推動香港新股交易價值達到357億美元，領先於紐約證交所。不過，融資額不低於1億美元的公司在上市第一個月中平均下跌6.2%，創2008年以來最差回報表現。根據追溯至1994年的數據，經過IPO規模加權之後，這一指標的平均跌幅達到創紀錄的6.9%。
對此，港交所集團行政總裁李小加日前發文指出，港股的新股發行發行價和交易價格是由買賣博弈產生的，破發與早期的私募投資者給出的估值較高以及早期市場上新經濟公司的新股供應較少等因素有關，加上新上市機制生效時間並不長，市場參與各方需要時間來適應合理定價，而成立不久的新經濟公司也需要一些時間來向市場證明其真實的內在價值。
另外，隨著互聯互通市場深化，內地資金將進一步深入參與新經濟體交易。港交所與內地滬、深交易所就同股不同權架構標的納入港股通交易范圍達成一致，預計相關規則在2019年中生效實施。
加倉金融股龍頭
從互通資金調倉情況來看，北上資金近期持續增持金融股龍頭，逆勢加倉中國平安和招商銀行，作為成交活躍股分別獲凈買入約10億元和5億元。
招商銀行上周罕見連續下跌，累計重挫約10%。 期間有香港市場傳言稱，招行內部定調2019年營收零增長，凈利潤增速降至個位數，招致12月20日該股A、H股同步下跌，領跌整個銀行板塊。事後公司方面予以否認，多家券商也發文力挺。 而北上資金在12月19日至21日連續逆勢加倉，連續凈買入，最新持股比例已經達到3.27%。
有市場人士認為，部分公募基金年底存在流動性需求，外加今年股票型基金普遍不理想，鑒於流動性需求和基金排名需求，銀行股作為公募基金的重倉股，且銀行股作為大市值股票，拋售回籠資金成為部分公募基金的首選。
不過，滬、深股通標的中，其餘銀行股被大幅凈賣出。比如，同期民生銀行被凈賣出近2億元，農業銀行、工商銀行、中國銀行、浦發銀行、建設銀行等，均遭超過1億元凈賣出。
另外，由於美聯儲加息和美國政府關門的威脅下，上周原油市場大幅下跌。在此背景下，北上資金減持了中國石化、中國石油，據e公司推算金額約在3億元和1億元；部分化工股獲增持，包括嘉化能源、康得新和桐昆股份。
【外資】 全年買入近3000億！外資最後一月這樣部署 這29股成2019當頭炮？
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（文章來源：證券時報）
（原標題：40億！北上資金本月首現單周凈賣出，連續逆市加倉這只金融股，今年凈買入近3000億！）
Ⅳ 北上資金重倉的十大龍頭股，未來高成長（建議收藏）
北向資金作為聰明錢的代表，他們只確定性大的股票，只挑選好的股票操作。例如10月北向資金介入的氫能源龍頭股如今已經是開花結果，剛剛過去的11月份，北向重倉的前10名公司，其中又開始靜悄悄抄底了一個超跌方向，這是值得我們研究，關注的。
第一名： 動力電池龍頭【寧德時代】
寧德時代成立於2011年，總部位於福建寧德。2012年公司與德國寶馬達成戰略合作，正式進入動力電池系統行業。2015年公司收購廣東邦普循環 科技 有限公司，布局鋰離子電池產品梯次利用及回收產業鏈，提供全生命周期服務，並形成產業鏈循環閉環。2017年公司研發生產的動力電池系統使用量攀升至全球第一並保持至今。
2018年6月公司順利登陸A股創業板在深交所上市。截至2020年末，寧德時代共擁有鋰電池產業鏈相關業務的子公司15家，其中，寧德時代在福建和廣東的子公司最多，分別為5家和3家，此外，公司在青海、北京、湖北、湖南、江蘇均有布局。
在公司發展戰略方面，公司將持續發展建立鋰電池產業鏈上下游協同體系，持續研究開發高能量密度、高可靠性、高安全性、長壽命的電池產品和解決方案，以產品技術、卓越製造和精益管理的核心理念應對市場競爭。
第二名： 電動車電控龍頭【匯川技術】
匯川技術成立於2003年，從低壓變頻器業務起家，後藉助內生發展和外部並購，實現了跨領域快速增長，現已成長為國內領先的工業自動化產品供應商和新能源 汽車 電控產品供應商。數據顯示，2007-2020年，公司營收從1.59億增至115億，復合增速高達39%；凈利潤從0.55億增至21.8億，復合增速為32.7%。
當前，公司聚焦工業領域的自動化、數字化、智能化，專注「信息層、控制層、驅動層、執行層、感測層」核心技術，堅持以TOP客戶價值需求為導向，立足國內，拓展國際，為全球客戶提供創新的解決方案與服務，主要業務分為通用自動化業務、電梯電氣大配套業務、新能源 汽車 業務、工業機器人業務、軌道交通業務等五大板塊。因公司創始團隊有華為背景，且在公司文化上明確提出向華為學習，匯川技術又被市場戲稱為智能製造領域的「小華為」。
第三名： VR代加工龍頭【歌爾股份】
歌爾股份有限公司成立於 2001 年 6 月，2008 年5月在深交所上市。作為全球領先 的聲光電整體解決方案提供商，歌爾在微型聲學器件、虛擬現實、增強現實、光 學、精密製造等領域建立起獨有的競爭優勢。當前實行「零件+成品」發展戰略，零件方面主要業務是聲學、光學器件、微電子產品，2019 年營收佔比約 30%，相對穩定；成品業務之一為智能聲學整機，包括 TWS 耳機、智能音箱，營收佔比約 42%， 為近2年增長的核心驅動力；成品業務之二為智能硬體，包括智能手錶/手環、 VR/AR 設備等，營收佔比約為 24%，將助力公司實現中長期持續成長。
2018年上海恩捷並入上市公司後，鋰電隔膜業務成為公司核心業務。濕法鋰電池隔膜業務是公司2018年收購上海恩捷後的核心業務，業務歸屬於子公司上海恩捷及孫公司無錫恩捷、珠海恩捷、蘇州捷力、江西通瑞等，產品主要運用於新能源 汽車 鋰電池、3C類產品及儲能領域。
第七名： 鋰礦龍頭【贛鋒鋰業】
公司成立於2000年，起初專注於中游金屬鋰及深加工鋰產品的開發、生產和銷售。目前為止，公司已成為全球鋰行業上下游一體化的國際領先企業，擁有五大類逾40種鋰化合物及金屬鋰產品的生產能力，業務貫穿上游鋰資源開發、中游鋰鹽深加工及金屬鋰冶煉、下游鋰電池製造及退役鋰電池綜合回收利用，形成了一套鋰生態系統。
贛鋒鋰業的目標是「打造全球鋰行業上下游一體化的國際一流企業」。它是鋰離子電池上游鋰鹽賽道龍頭公司。產業鏈要素：垂直整合「鋰」全產業鏈，延伸至固態電池贛鋒鋰業所有業務圍繞「鋰業」進行，收入來源是以「鋰化合物及鋰金屬」為主的加工冶煉，並以此向上游布局鋰資源、向下游延伸以「固態鋰電池【1】」為核心的相關製造產業。公司發展思路清晰，從中游鋰化合物及金屬鋰製造起步，積累豐富的行業經驗及專業技術後，逐漸拓展上游鋰資源開發業務以獲取鋰原材料的供應，再拓展下游電池鋰電池製造及廢舊電池回收，已形成垂直整合的業務模式且協同有關「鋰」的上、中、下游。
第八名： 光伏儲能逆變器龍頭【陽光電源】
陽光電源成立於1997年，專注於逆變器的自主研發與製造。公司依託逆變器產品以及在電力電子轉化技術上的優勢，逐步向下游應用領域延伸，2013 年開始拓展電站業務，目前市場份額已迅速提升至全球第2；2014 年 與三星 SDI 合資建廠開始進軍儲能電池與電源業務。2016年以來儲能系統裝機穩居全國第1，已成為全國排名前五的鋰電儲能製造商。同時，公司積極進行業務創新，尋找新 增長點，在新能源車電控、充電樁及水面光伏系統等領域均有布局。
公司乘國產逆變器大規模擴張之勢，憑借技術優勢，市佔率迅速提升，穩居全球逆變器龍頭。2020年我國逆變器企業的全球市佔率高達 64%，牢牢占據市場主流地位。在 2013 年光伏逆變器光伏國家標准正式發布之後，公司光伏逆變器出貨市佔率穩步提升，2020 年 光伏逆變器出貨 35GW，全球市佔率 19%，居於第二位，與華為同處於第一梯隊，並相較 於第二梯隊具有較大優勢。
第九名： 圖形感測器晶元龍頭【韋爾股份】
韋爾股份成立於2007年，一直從事半導體產品設計和分銷業務。2017年，公司在A股上市，2019年先後並購全球第三大CMOS圖像感測器供應商豪威 科技 和知名晶元設計企業思比科，一躍成為全球領先的半導體設計公司之一。當前，韋爾股份已是A股市值最大的半導體設計公司，同時也是國內主要的半導體產品分銷商之一，2019年位居國內第5名，且前五名之間差距不大。
從技術對比看，索尼新產品發布速度較快，但三星和豪威 科技 同類產品緊追其後，三者不存在明顯的代際差距，多數時間內，三家產品同質化都較高。從價格對比看，豪威 科技 的產品具有明顯的性價比優勢，再考慮到中國大陸攝像頭模組出貨量占據全球近80%的份額，在國產替代的大環境，公司市場份額有望繼續快速提升。
第十名： 鋰電電解液龍頭【新宙邦】
Ⅳ 北上資金重倉為什麼不漲
北上資金重倉股不漲的原因分析
一、市場總體表現影響個股走勢
北上資金重倉的股票並不一定都會上漲，因為股市受到宏觀經濟、政策、國際環境等多重因素影響。當市場整體表現不佳時，個股很難獨善其身，即使業績再好的公司，其股價也可能因為市場情緒的疲軟而表現平淡。
二、個股基本面與股價表現並非完全正相關
投資者關注北上資金重倉股，往往看重的是其基本面，如公司的盈利能力、成長潛力等。但股價的漲跌不僅取決於這些因素，還受到供求關系、市場炒作、投資者預期等多重因素影響。即便公司基本面良好，如果市場供過於求或投資者預期發生變化，股價也可能不漲反跌。
三、資金流動與股價上漲不是必然關系
北上資金重倉某一股票，並不意味著資金會持續流入或市場一致看好。在股市中，資金流動是一個動態的過程，會受到多種因素影響而發生變化。如果資金流出大於流入，股價自然難以上漲。此外，一些大型機構投資者的投資策略可能更注重長期價值投資而非短期炒作，因此即便持倉增加，也並不一定立刻推動股價上漲。
四、市場情緒與交易策略的影響
股市中存在著復雜的市場情緒和交易策略，如追漲殺跌、避險情緒等。當市場情緒偏向謹慎或某些不利消息影響時，即使是北上資金重倉的股票也可能面臨拋售壓力，股價難以上漲。此外，一些投資者可能採取對沖策略，同時在多個股票之間分散投資，並不單一依賴北上資金重倉股的投資決策。
綜上所述，北上資金重倉股不漲的原因是多方面的，包括市場總體表現、個股基本面、資金流動、市場情緒與交易策略等多方面因素的綜合作用。投資者在分析個股漲跌時，需要綜合考慮這些因素，做出更為理性和全面的投資決策。
Ⅵ 北向資金流入怎麼看
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2、 軟體頁面找到更多並打開
3、 搜索資金流向，打開資金流向即可看到
北向資金又叫做北上資金，是指從香港股票中流入大陸股市的資金，同時內地的股票也有流入香港股市的資金，而這個資金被稱為南下資金。所以當你發現北向資金流入額度較大，大於南下資金時，說明A股近期很受歡迎，股市看漲概率大。
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北向資金流入意味什麼？
1、北上資金的流入意味著有資金正在購買該股，它們看漲。在股市中北上資金的流入主要分為兩大塊：第一是個股層面的流入，它們短期的流入意味著它們看漲這一隻股票，並且認為它後續會有極大的漲幅，而長期的流入則是因為這一隻個股目前價值低估，後期存在著大漲機會。第二是指數層面的流入，這就是對市場上所有流入的匯總，因而它會在一段時間內影響大盤的走勢。
2、北上資金在股市中又被稱為是聰明資金，因為它們近幾年的操作能精準地預測到大盤的底部和大盤的頂部，所以場內不少投資者也比較信奉這一資金的流向，並且根據這一資金的動向來進行操作。不過我們要注意一點，那就是北上資金一天內的動向對整個市場影響有限。也就是某日它流入很多，那麼這對於整個市場的影響也有限，所以只有它持續性的流入，並且保持一周以上，這才能對整個市場造成正面的影響。華西證券報告顯示，從滬深港通開通以來，截至2021年10月31日，北向資金累計凈流入金額為1.53萬億，持倉市值達到2.6萬億元。從北向資金持倉偏好來看，基本上重倉持有了各行業最具代表性的龍頭公司，它們在行業內的頭部地位足夠明顯，業績長期表現穩定優異，是行業公認的龍頭領軍企業，也被稱為A股市場的「核心資產」。
總的來說，北向資金短期流入我們可以直接忽略，但是它如果維持一兩周還是流入的話，那麼我們可以適當看多，因為這意味著市場即將看漲。
Ⅶ 北上資金大幅增持，高毅資產重倉，萬豐奧威走勢築底待發
進入2020年下半年，浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司（以下簡稱「萬豐奧威」）亮點頻現，子公司獲特斯拉1.2億特斯拉配套商訂單、私募基金重倉買入、獲得北向資金青睞逆勢加倉、萬豐鑽石飛機與中國民航大學簽署協議開展合作……這些利好的背後有怎樣的支撐，萬豐奧威在第四季度又將有怎樣的表現？
資金流向暗潮洶涌蓄勢待發
10月17日，萬豐奧威公開了第三季度報告，報告顯示，截至2020年9月30日，公司的總資產為1590232.40萬元，調整前較上年同期增長13.68%，公布的前十名股東名冊業發生了改變，意味深長的是， 華鑫信託、陝國投以及長安信託等信託計劃均不在列 ，前十大股東名冊新增股東有香港中央結算有限公司、浙江萬豐奧威汽輪股份有限責任公司回購專用證券賬戶、以及備受矚目的高毅鄰山1號遠望基金。
同時， 北上資金大額增持萬豐奧威 ，使其在近期市場震盪中成為一股向上的逆流。
9月的市場依舊呈現震盪波動趨勢，在9月的第四周上證指數下跌3.56%，深證成指下跌3.25%，創業板指下跌2.14%，根據Choice數據顯示，9月第四周連續5個交易日北向資金凈流出，北向資金對992隻股票進行減倉，對459隻股票進行加倉，而萬豐奧威位列北向資金加倉股數前十。在一周的時間內北向資金對萬豐奧威增持2564.19萬股，最終持股量為6520.05萬股，最終的持倉市值為4.58億元，占流通股的比例達到2.98%，北向資金的加倉也顯著帶動了萬豐奧威股價的提升，其在9月第四周的漲幅為4.31%。
主營產業「雙引擎」各自展現強勁動力
自半年報提出 汽車 零部件和通用航空「雙引擎」發展戰略格局以來，萬豐奧威兩大主營產業日益呈現出「兩翼齊飛」的高速增長態勢。
汽車 零部件領域，特斯拉產業鏈紅利持續爆發 。作為全球知名的 汽車 零部件供應商，萬豐奧威上半年在公告中表示，其子公司上海鎂鎂合金壓鑄有限公司、無錫雄偉精工 科技 有限公司以及萬豐鎂瑞丁控股有限公司相繼獲得特斯拉一級供應商項目定點函，金額總計達 4.6億元。據悉，其配套份額仍在進一步提升，以上一系列合作的達成鎖定了萬豐奧威在特斯拉供應鏈中必不可少的位置，為其進一步佔領崛起中的新能源 汽車 領域市場份額奠定了良好的基礎。
今年三季度，特斯拉總共交付了13.93萬輛電動車，同比增長43%，環比增長逾53%，再次創下新高，且這個成績高於此前分析師平均預期的13.7萬輛。瑞信、高盛等機構持續看好特斯拉銷量，可以預見，四季度市場中萬豐奧威這樣的「特斯拉」題材股票將繼續受到追捧，其市場表現令人期待。
另一方面，2020年，萬豐奧威在通用航空領域的布局已初顯形勢，在行業中發揮了其核心競爭力。此前，萬豐奧威購買萬豐飛機工業有限公司55%的股權，新增了通用航空飛機製造業務板塊，通過總覽布局通用航空產業，打造「通用航空+」的產業模式，從現有 汽車 零部件產業向飛機整機及核心技術生產轉型升級，萬豐飛機不俗的盈利與其核心技術優勢將加快推進萬豐奧威轉型的進程。
繼2020年3月萬豐奧威與中國民用航空飛行學院達成戰略合作，拿下全國Top1航校的購機訂單後，9月，萬豐奧威再度與國內Top2 的中國民航大學達成深度合作，並簽訂了鑽石DA40NG的購機協議，同月與四川龍浩飛行駕駛培訓有限公司簽署鑽石DA40NG采購合同。
2020年， 萬豐鑽石飛機搶占的市場份額飛速增長 ，據透露鑽石飛機的訂單已經排到了2021年，在航校的培訓飛機中鑽石飛機更是一躍佔比高達68.5%，其銷量的爆發與市場的搶占反映了其在飛機製造領域早已築起核心技術的領先壁壘。
根據恆大研究院的數據，美國的通用飛行時長在2016年就已經達到2480萬小時，而中國在2017年的通用飛行時長僅有81萬小時，這意味中國的通用航空領域有巨大的發展潛力以及不可量化的市場前景，從通用航空的市場空間來看， 中國通航飛機銷售規模可達每年300億元左右 ，而萬豐鑽石飛機憑借其在技術和市場份額上的先發優勢，未來大有可為。
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