『壹』 增發股票使得每股凈資產增加，具體原因是什麼呀謝謝了~~~~~~~~
具體你要看增發價格,具體舉例說,首先要明確一個問題，即到底怎麼增發？水運3月的公告里說的很明白，4億股，其中大股東南京長江油運（長航全資子公司）認購2.4億股，以全部海上資產注入，水運以全部非海運資產置出，二者的差額（還要算上溢價）就是這2.4億股的認購款；另外還有1.6億股，向不超過9家機構非公開定向增發，要通過競價機制來定價。那麼有幾個問題就可以明確的了：第一，南京長江油運與水運的重組中，置入與置出的資產不會發生太大的變化（江船換海輪）；第二，向大股東增發和向機構增發的價格肯定不同，因為二者的鎖定期不同（12個月與36個月）因此，關於增發價格的問題，我們也可以分為兩部分討論。向大股東增發的2.4億股，其凈值不可能有大的變化，如果要大幅度地提高增發價格，只可能提高對置入置出資產差額的溢價，這是一個帳面工夫而已，水運6月曾經發過公告，降低了對置入資產評估的溢價。在6月19日的股東會我曾經拿到比較詳細的資料，但眼下不在手邊，我記得置入置出資產的差額凈值大約是10億左右，估價為20億出頭，剛好是2.4億股*8元/股。即使現在要求大股東大幅度提高價格，比如從8元提高到16元，那也只是提高溢價，仍然是10億的凈資產，4倍溢價以後估價提高到40元左右。這一點看起來不合理，但確是必須尊重的現實。至於向機構增發的1.6億股，肯定會通過競價機制，也就是說只要是低於現在交易價格的任何價格都有可能，我估計不會低於20元，如果復牌之後連續拉停，增發價格達到25元也並非不可能。這就是本人對水運增發價格的一點分析。另外，這樣我們也可以對水運增發後的凈資產水平做一個分析了。水運目前的凈資產大約是16.7億，大股東置入資產凈值10億，機構認購按照20元/股*1.6億股算，那麼增發重組完成後，水運的凈資產大約是58.7億元，按9.34億的總股本算，每股凈資產大約是6.2-6.3元
『貳』 增發股票使得每股凈資產增加，具體原因是什麼
這個並不完全對。
先說對的（佔95%以上）。舉個例子公司總股本1000股，每股凈資產2元。股票現價15元，增發200股，價格10元（即使定向增發也不會偏離股票現價太多），則增發後的每股凈資產為（1000*2+200*10）/1200=3.33元，是不是增加了不少啊!
說不完全對是因為，在股市極其低迷的時候，股價可能低於每股凈資產，而這時增發就使每股凈資產降低，不過這時公司一般不會很傻去增發——圈錢少啊！
『叄』 股價低於凈資產可以增發股票嗎
股價低於凈資產時，公司可以增發股票。
當公司的股價低於其凈資產時，意味著該股票的市場價值低於其資產價值。在這種情況下，公司依然有權增發股票。股票的增發與公司股價是否低於凈資產並沒有直接的關聯。公司的股價是其市場價值的體現，而增發的決策更多地是基於公司的財務狀況、資金需求和發展戰略。
具體來說，公司選擇增發股票通常是為了籌集更多的資金來支持其業務發展、項目投資、債務償還等。當公司需要擴大規模、開展新項目或進行技術升級時，可能需要籌集額外的資金。在這種情況下，增發股票可以成為公司籌集資金的一種方式。通過增發股票，公司可以向投資者出售新的股份，從而籌集到所需的資金。
另外，投資者在考慮購買公司增發的股票時，除了關注股價與凈資產的關系外，還需要考慮其他因素，如公司的盈利能力、行業前景、管理團隊的能力等。這些因素對於評估股票的投資價值同樣重要。
總之，股價低於凈資產時，公司可以增發股票。這一決策主要基於公司的財務狀況和資金需求，而不是單純的股價高低。公司在考慮增發股票時，應全面評估自身的財務狀況和投資環境，以做出明智的決策。
『肆』 上市公司增發股票後對凈資產有什麼影響
破凈本身就是一種價值過度低估的現象。破凈股票相對來說都是前景非常不被看好的公司。
增發通常是用於購買資產或者重大項目投入，本身代表一種企業擴張或者發展動能。
增發價格通常會參考前20個交易日的平均股價的90%來確定，如果股價已經破凈，那個按道理是成立的，也就是可以按照這個低於凈資產的價格增發。
但實際情況下，既能夠通過增發申請，而股價又低於凈資產的情況非常少。
如果確實有，就要視具體情況了，如果涉及資產重組的增發，可以是利好，如果設置減抵負債的，說明公司面臨重大問題，就是利空。具體情況，具體分析。