㈠ 請問海南國際旅遊島推出利好哪幾只股票
海南航空（600221）：坐擁海航半壁江山 業績爆發可期待
航權開放、離島免稅等政策一旦實施，海南很可能成為繼香港之後中國又一個奢侈品購物天堂，而海南航空作為當地航空運輸市場最大的經營者，有望成為當地直接受益最大的A股上市公司。
在瓊州海峽跨海通道未建成的情況下，海南島獨特的地理位置，使得航空成為人們進出海南島最主要的運輸方式。據統計，通過航空運輸方式進出島的人數佔全部客運的56％。
海南航空是海航集團航空資產的母艦。海南航空及其下屬新華航空（持股60％）、山西航空（持股93.21％）、長安航空（持股83.75％）等四家主要的航空公司，主要經營航空干線航線。主要航空基地為：海口、三亞、北京、西安、太原、上海等。海航在毛利率、非經日利用率、客座率、銷售費用率等指標上優於其他航空公司，其運力擴張速度也快於行業，2009、2010年分別為36％和20％，而行業平均增速為10％左右。
目前，海口美蘭國際機場和三亞鳳凰國際機場已經開通了國內和國際航線300多條。2008年，海航在以上兩個機場的市場佔有率分別為44％和11％。
據統計，現在每年大約有3000萬左右的內地居民前往香港旅遊，由於香港旅遊景點有限，絕大部分內地赴港遊客都是以購買免稅的名牌化妝品、箱包、服裝等為旅行目的。和香港相比，一方面海南旅遊資源更為豐富，另一方面內地居民前往海南可以免去辦理簽證等繁雜的手續。因此，離島免稅政策一旦實施，隨著更多的免稅商店和國際品牌落戶，海南很可能成繼香港之後中國的又一個奢侈品購物天堂。
海南國際旅遊島的首倡者、中國（海南）改革發展研究院院長遲福林最近談到，海南有可能在短期內實現的一個大的政策，就是借鑒香港經驗，在海南建立日用消費品免稅區，即把國內商品出口退稅政策集中引入一個地區，並在全島范圍內實行日用品消費品免關稅、消費稅和增值稅。而且，這樣的免稅政策，所有進出島的國內國外、島內島外居民均能享受。
在居民收入快速增長的驅動下，前往擁有航權開放、離島免稅等特殊政策的我國唯一的熱帶島嶼旅遊購物的人流可望迅速增長。長江證券（000783）日前發布的研究報告也認為，如果國際旅遊島獲批，海南航空以50％的市場份額和25％的運力投放比例，成為受益最大的航空公司。該報告預測公司業績可能增長150％～200％。
海南高速：「一主兩輔」均受益 房產開發空間大
作為我國第一家上市的公路經營管理企業，海南高速也是海南目前資產規模最大的國有控股上市公司之一。經過多年的發展，公司已逐步發展為以高速公路經營管理為主業，重點發展旅遊服務業和房地產開發業務的多元化股份制集團公司，形成了特色鮮明的「一主兩輔」業務模式。
最近，公司出讓了海南國賓館有限公司，進而決定競購東坡置業100％股權從而獲取海南省儋州市938.7畝土地。一拋一進之間讓投資者對公司未來的主營產生了聯想，房地產業不知是否從此將成為公司的增長源？不過，隨著國際旅遊島一攬子特殊政策的落定，海南高速三個主要產業同時受益是「板上釘釘」之事。
2008年，公路投資收益佔到公司總收入的46％。公司實現公路投資收益目前主要來自三方面：投資海南省環島高速東線左幅和右幅項目，可獲得12億元投資補償基金；代交通廳負責環島高速的維修和養護工作、高速公路綜合收益補償權每年新增約5000萬攤銷費；BOT項目每年本金減少逾5000萬元。
海南省建立了以高速公路為主骨架的公路交通運輸網路，是我國首個實施燃油稅替代通行費的地區。在國際旅遊島的驅動下，作為海南省高速公路的業主，海南高速盡管不對通行車輛收取通行費，但隨著島內車輛的增多和用油量的增多，公司的燃油稅返還收入也將隨之提高。
房地產開發將是海南高速實現快速增長的主要源泉。公司已在東部海口、三亞和瓊海市投資建設了房地產項目，並積極參與中部屯昌的成片土地開發。最近公司董事會則同意以3億元的掛牌保留價參與競拍東坡置業100％股權。東坡置業目前的資產主要是位於海南省儋州市那大城北新區國盛路北側的約938.7畝土地，具有較大的升值潛力。至此，公司將實現在島內的東、中、西地區的房地產開發綜合布局，形成梯級開發的雛形。
公司在2009 年度經營計劃中提到，將抓住房地產業發展的良好時機，充分利用公司資金優勢，加大房地產項目投資開發力度。因此，在實現布局海島西線之後，公司房地產業務所佔比重將大為提升。
在旅遊服務業方面，公司主要由海南金銀島酒店管理公司、海南金銀島大酒店有限公司以及瓊海金銀島大酒店有限公司和海南高速公路旅遊工貿運輸有限公司運營。公司還並參股海南省內汽車運輸龍頭——海南海汽運輸集團有限公司30％的股權，隨著進島旅遊購物人數的增加，海南高速的旅遊服務業務也將有望獲得增長。
中國國旅：「免稅第一股」戰略布局海南
「我個人認為，中國國旅的免稅業務將成為海南建設國際旅遊島受益最大的業務。」一位旅遊業內資深人士這樣向記者分析，境外遊客的增長需要時間，但「國人離島購物免稅政策」一旦出台，將給唯一具備開設市內免稅店資格的國旅旗下的中免公司帶來巨大的增長空間。
據悉，我國免稅業具有很強的政策性，一直以來由國家專營。目前，我國境內獲准經營免稅商品業務的僅有中免公司、深圳市國有免稅商品（集團）有限公司、珠海免稅企業集團有限公司和日上免稅行（上海）有限公司4家，而其中，只有中免公司可以在全國范圍內經營免稅業務，不存在地域限制。
業內人士指出，從2001 年起，我國已相繼批准中免公司在北京、上海、大連、青島和廈門五市開設5 個市內免稅店，探索中國市內免稅店發展模式。但此次可能出台的「國人離島購物免稅」政策，將使海南免稅店面臨與其他市內店完全不同的增長空間，海南免稅店的顧客結構有望由境外遊客為主轉為數目龐大的國內消費者。
中銀國際研究員劉都指出，海南省2008年接待過夜旅行者為2060 萬人次，其中95.2％為國內客。即使按照國際旅遊島建設目標，入境客佔比在2013 年提高至10％、2018 年至20％，國內客仍是潛在的市內免稅店的優質顧客群。
此前，日本沖繩島、韓國濟州島以及台灣瑪祖地區針對所有遊客離島購物免稅的政策，就帶來了當地免稅購物市場的巨大增長。興業證券研究員劉璐丹測算認為，以10％的購物率、100到200 美元的人均購物消費概算，海南可達的免稅購物市場規模將是目前中免集團總銷售額的55％至130％；以20％的凈利率估算，凈利潤的增量將佔到目前公司凈利的89％至177％。
根據海南省政府去年公布的《海南國際旅遊島建設行動計劃》，其政策取向為「免簽證、免關稅、放航權」，批准在海口、三亞、瓊海、萬寧加快建設市內免稅店。目前，中免在三亞的市內免稅店一期已於今年9月1日開業，並已針對國人消費規劃布貨。市場預期，中免公司仍將擴大三亞免稅店的經營規模，並將繼續參與海口等城市市內店建設。
種種跡象表明，中國國旅對海南的戰略布局早已展開。今年初，中國國旅集團與海南省旅遊局已全面簽署了戰略合作框架協議，雙方通過建立聯席會議制度，聯合面向境內外市場開展促銷，積極配合海南打造國際旅遊島，目前相關工作已相繼展開。在采訪中，多位行業研究員向記者表示，憑借國內規模最大、實力最強、業務種類最齊全的大型綜合旅行社資源優勢，國旅旅行社、免稅品等各項業務有望從海南島旅遊新政中充分受益
首旅股份：南山門票分成難題無礙公司升值
擁有海南核心景區——南山景區經營權的首旅股份，被市場認為是對海南國際旅遊島規劃受益彈性最大的公司之一。然而，自去年7月三亞市政府否決與首旅股份簽署的《南山文化旅遊區門票分成協議》以來，後續方案至今懸而未決。記者了解到，目前大多數分析師認為，首旅至少將保持對南山景區門票40％以上的分成比例。
目前，首旅股份持股74.8％的海南南山文化旅遊開發有限公司（下稱「南山文化」）負責運營南山景區。2008年3月底，南山文化與三亞國資公司達成了門票分成協議。然而當年7月，首旅股份再度公告稱，三亞市政府認為南山文化旅遊區門票分成協議要與南山海上觀音資產移交等相關問題統籌考慮，否決了上述協議。
正是由於南山門票分成的實施時間和比例目前均無法明確，因此首旅受益於海南旅遊新政的程度也難以量化。
中金公司研究員曾令波表示，按照原定的首旅獲得40％門票分成的方案，首旅每股收益將為0.47元、0.53元和0.62元。
中信證券（600030）研究員趙雪芹則指出，由於目前門票分成協議尚未淡妥，首旅股份未對門票分成進行計提，如果按照原協議，2009上半年首旅應計提門票分成為0.19元，這在客觀上造成了目前首旅賬面利潤虛高。
記者了解到，目前大多數分析師認為，首旅至少將保持對南山景區門票40％以上的分成比例。但首旅股份人士表示，目前尚無法給出明確判斷，而如果海南旅遊島政策推出，可能將從遊客數目增多和票價提升兩方面提升南山景區收益。
業內人士認為，南山景區作為覆蓋面積50平方公里、包含景觀區以及度假村、酒店等項目的大型佛教文化主題旅遊區，必將成為海南建設國際旅遊島的重點項目，吸引國內外特別是東南亞等鄰近國家的遊客。
2008年，南山景區實現收入3.11億元，景區權益凈利潤達9786萬元，分別占首旅股份當年總收入的17.4％和凈利潤的56.4％。今年前三季度，南山景區實現收入同比增長22％，在很大程度上彌補了今年首旅股份旗下酒店、展覽等其他業務復甦緩慢的業績，對首旅業績形成了有力支撐。
廣發證券研究員王鼎指出，南山景區業績仍處於快速增長階段，預計今年該景區接待總人數有望達到280萬人次，業績仍同比增長20％以上。
八隻房產股受益"國際旅遊島"
中國寶安（000009）：
中國寶安在海南房地產市場深耕多年，土地儲備集中於海口、三亞、澄邁和萬寧。已開發的樓盤有"寶安·江南城"、"寶安·濱海豪庭"、"寶安·椰林灣"、寶安·天籟養生基地、文昌寶安商業廣場等。
據《證券導報》了解，公司1992年進入海南市場，當時選擇了能與政府更好互動的海口秀英街改造工程。2001年以該項目開發權置換商住土地，並於當年成功獲得首期250畝地，2003年獲得二期323畝置換土地，改地塊就是現在的海南知名的房地產項目---海口江南城。其中別墅售價已達到了15000/平方米，公寓售價起價也達到了8000/平方米。
公司還在海南澄邁和三亞分別擁有2080畝和884畝農用地，地價成本約1.6萬/畝。此外，公司擁有海南寶安、鴻安、勝安、景安、大山等5個農場公司，全部百分之百控股，合計佔地面積215萬平方米。
同時還間接擁有海南椰島9.95%的股權。
中南建設（000961）：
2009年8月18日，公司與海南省儋州市人民政府簽訂《海南省儋州濱海新區土地成片開發合作框架協議》。根據框架協議，公司將對儋州濱海新區第二組團約4500畝土地進行成片開發，儋州市人民政府與中南建設各占開發收益的30%與70%。
《證券導報》了解到，公司擬通過非公開發行股票購買文昌中南房地產開發有限公司，公司開發的中南海景花園項目位於文昌市高隆灣，佔地600畝，是集居住、度假、旅遊、休閑，娛樂於一體的大型房產項目。而文昌的房價隨著航天城項目及"國際旅遊島項目"推進而步步高升，現在已達到5000元/平方米，還有很大的漲價空間。
相信未來這兩個海南的地產項目將對這總股本只有7.79億的上市公司帶來相當大的利潤。
中體產業（600158）
萬通地產（600246）：
今年3月聯手組建了三亞中體萬通奧林匹克置業，將合作開發"三亞奧林匹克灣項目"。其中中體產業占項目46%的股權，萬通地產佔44%的股權，國際奧委會和中國奧委會各佔5%的股權。
據資料顯示，三亞奧林匹克國際村定的地址是在海南省三亞海棠灣，項目總佔地約2200畝，規劃總建築面積約35萬平方米，包含文化、運動、會議、度假、商業等五大功能區，總投資預計52億元，整體計劃開發7年。項目所在地海棠灣是三亞五大名灣之一，被稱為"國家海岸"，是海南重點開發的地產項目。
此項目已得到了國際奧委會、中國奧委會、國家體育總局、海南省政府，三亞市政府等相關部門的支持。在三亞的奧林匹克灣項目啟動，將大幅受益於海南國際旅遊島的建設。
廣宇發展（000537）：
廣宇發展12月25日公告，擬以9.88元/股的價格，向魯能集團定向增發不超過7億股，以購買後者旗下預估值約59.2億元的房地產資產，且魯能集團未來還計劃注入相關資產。
廣宇發展擬購買的房地產相關資產包括海南魯能廣大置業有限公司100％股權、海南英大房地產開發有限公司100％股權、海南三亞灣新城開發有限公司100％股權、海南盈濱島置業集團有限公司50％股權。
《證券導報》觀察到，魯能集團是海南最大的地主之一，擁有了19平方公里的項目土地，已先後投資開發了魯能山海天、三亞灣新城、海藍椰風和海藍福源等項目，總投資50多億元。產品覆蓋了公寓、別墅、花園洋房、商業、高端配套及大型城市綜合體等多種業態。2009年魯能集團整合海南地產項目，成立海南魯能城置業有限公司，其管理的公司就包括此次注入的海南4家公司。此次定向增發，廣宇發展很可能成為海南魯能城的融資平台，成為海南國際旅遊島的最大受益者。
萬科A（000002）：
作為A股最大地產公司，現階段在海南的地產項目卻僅僅只有海口浪琴灣項目。2008年3月開盤，坐落於海口西海岸的浪琴灣項目佔地12萬平方米，建築面積6萬平方米，總共有384套房，現已基本售罄。
其公寓售價8000元/平方米起，別墅售價13000/平凡米起，雖然利潤不菲，但相對於萬科這樣的大公司來說，每股厚增的利潤不多。且因為基本銷售完畢，跟海南國際旅遊島的關系不大。
信達地產(600657)：
10月27日審議通過《關於海南院士村開發建設有限設立全資子公司的議案》。2007年8月海南院士村取得位於海口市美蘭區01-09-01-21號地塊。現海南院士村擬以自有資金出資3186萬元注冊成立一家全資子，對該塊土地進行開發。
位於海南的院士村項目，佔地面積600多畝，建築總面積20萬平方米，計劃總投資4億人幣。此項目受到省府主要領導的高度重視和支持，都作過指示和批示；中國科學院和中國工程院院士更是十分關心該項目，並把此項目看成是海南省府重視知識、引進人才的重大舉措。
ST瓊花（002002）：
雖然帶有瓊字，但長期以來公司卻與海南無關。但隨著江蘇省國信資產管理集團對公司進行重組，並將注入國信地產100%股權。這也意味著，國信集團開發的海南龍沐灣項目也將注入這個未來的"國信地產"公司。
龍沐灣項目位於海南樂東縣，核心區項目佔地5078畝，計劃投資150億元，整個項目預計用8年左右時間，分為三期。其中一期項目投資36億元，其中佔地314畝的八爪魚酒店是度假區一期的關鍵性核心工程，預計工期3年，投資估算11億元。
隨著國際旅遊島的推進，土地增值，這個項目將為上市公司帶來長久以來的利潤