賈躍亭股票爆倉西南證券

㈠ 賈躍亭爆倉股權抵押拖跨多家券商了嗎

紙終究包不住火，自樂視網復牌以來，賈躍亭的股權質押地雷一直被外界關注，而西部證券27日晚間一紙公告，曝光了賈躍亭的爆倉問題，更讓樂視網面臨信披是否違規的拷問。

2月27日收盤後，西部證券突發公告稱，將計提質押股票「樂視網」融出資金資產減值准備4.39億，且賈躍亭、賈躍民等4人股票質押違約，西部證券已就此向法院提起訴訟，涉及金額近10.19億元。

復牌以來，樂視網股價一度連續11個跌停，即使以最新的5.44元的股價來看，孫宏斌浮虧已近七成，這一股價更早已低於外界預計的賈躍亭爆倉價。

股權質押爆倉一直被認為是樂視網腳底最大的地雷。根據樂視網的披露，賈躍亭持有的10.24億股中，已有10.19億股質押給金融機構。樂視網多次表示，若公司股價出現大幅下跌，且賈躍亭無法及時追加擔保，金融機構將有權處置上述已質押的股權，屆時融創將遭受的損失必然更大。但此前，一眾金融機構對爆倉信息「抱團沉默」。

一位曾經參與賈躍亭股權質押的北京券商人士此前對第一財經表示，由於賈躍亭股份被司法凍結，爆倉短期也無法公開透明地處置，這種情況下機構可能選擇與賈躍亭或者孫宏斌談判，寄希望於由孫宏斌出手接盤，而不願意去公開捅破爆倉的「窗戶紙」。

盡管金融機構的沉默讓賈躍亭的股權質押狀態一直撲朔迷離，但紙終究包不住火，融創系領銜的「新樂視」，將如何面對賈躍亭爆倉帶來的難題外界不得而知。

㈡ 賈躍亭股票漲了沒

在樂視網之前連續跌停時，就有媒體稱賈躍亭已經爆倉了，而賈躍亭是否補倉也沒有明確答案。

現在西部證券今天晚間發布公告，截止2017年12月31日西部證券共計為質押股票」樂視網「融出資金101850萬，其中：向賈躍亭融出本金47,350萬元、向賈躍民融出本金29,600萬元、向劉弘融出本金24,000萬元、向楊麗傑融出本金900萬元。

在西部證券之前，已有兩家上市券商公告因樂視網股權質押違約踩雷，這兩家券商分別為方正證券和東方證券，其中方正證券已發起訴訟追討近2億的質押金，而東方證券因樂視網股票質押融出資金本金達4億元。

㈢ 賈躍亭股票爆倉，你怎麼看

賈躍亭股票爆倉 原因到底是什麼？ 西部證券今天晚間發布公告，進行了單項金融資產減值測試，信用交易業務質押股票「樂視網」融出資金本金作為單項金融資產計提減值准備4.39億元，超過公司最近一個會計年度經審計歸母凈利30%。

此外，今天晚間樂視網發布的最新財報顯示，樂視網2017年虧損116.1億元，上年同期盈利5.5億元；實現營業收入74.6億元，同比下降66.06%。

㈣ 賈躍亭被罰款2.41億，股價為何可以暴漲167%

說起樂視網相信大部分的網友還是印象比較深刻的，畢竟樂視網曾經是非常輝煌的，在大家的日常生活中經常會使用到去觀看一些短視頻之類的。畢竟在前幾年樂視網的發展要比騰訊，優酷好上很多，而且樂視網還能夠在短短的時間內進入上市公司的這個行列，而在2021年4月12日北京的證監局最終做出了判決，樂視網存在十年造假的情況，而樂視網的董事長賈躍亭以及相關的財務總監也是被禁止進入我國的證券市場，並且還有2.14億元的天價罰款。

除此之外，樂視股市價格上漲是因為在2021年的一月份，FF就已經在納斯達克上市了，而且對這個新公司進行的估價大概有219億的人民幣的這個價值，不過相關的財務專家表示這背後可能也會隱藏著造假的情況。

㈤ 賈躍亭事件是怎麼回事

賈躍亭事件始末:

賈躍亭，樂視控股集團創始人，樂視汽車生態全球董事長。賈躍亭在2004年的時候創辦了樂視，並在六年後上市。樂視最初以視頻內容為主，後來大肆擴張,樂視生態逐漸延伸到智能終端、體育、汽車等領域。

在樂視擴張初期，賈躍亭還曾經以420億的財富名列胡潤排行榜，但是在2017年因為樂視生態鋪的太大，而樂視的資金債務等面臨巨大問題，一年之內，樂視股價暴跌，樂視高管相繼辭職，樂視債權人的百億債務無法償還，賈躍亭飛往美國，法院將當時的樂視法定代表人賈躍亭列為失信者名單，賈躍亭從身價百億的老總變成了逃出國的老賴。這就是賈躍亭事件。

(5)賈躍亭股票爆倉西南證券擴展閱讀：

樂視 成立於2004年，創始人賈躍亭，樂視致力打造基於視頻產業、內容產業和智能終端的「平台+內容+終端+應用」完整生態系統，被業界稱為「樂視模式」。

樂視垂直產業鏈整合業務涵蓋互聯網視頻、影視製作與發行、智能終端、大屏應用市場、電子商務、互聯網智能電動汽車等；旗下公司包括樂視網、樂視致新、樂視影業、網酒網、樂視控股、樂視投資管理、樂視移動智能等。

2014年樂視全生態業務總收入接近100億元。2014年12月，賈躍亭宣布樂視「SEE計劃」，即是打造超級汽車以及汽車互聯網電動生態系統。2015年4月14日在北京舉行樂視超級手機發布會，以生態模式進軍手機行業。

樂視網發布2015年度業績報告。這家在2015年度狂飆猛進的公司交上一份頗為亮麗的成績單：報告期實現營業收入130.17億元，較去年同期增長90.89%；歸屬上市公司的普通股股東凈利潤5.73億元，同比增長57.41%。

2018年9月22日上午10點，多個樂視產業股權拍賣結果出爐，最終以總計約7.73億元的起拍總價成交。根據網路司法拍賣成交確認書可知，三個拍賣項目的買受人均為天津嘉睿匯鑫企業管理有限公司。

參考資料：網路-賈躍亭

㈥ 賈躍亭驚險翻盤，融資10億美元借殼上市成功，他要准備還債了

#FF借殼上市 賈躍亭翻身了嗎？#

賈躍亭成功完成了融資，而且不是20億人民幣，而是10億美元！雖然大家都罵賈躍亭是騙子，但大佬們出錢卻很踴躍，募資遠超預期。

其實賈躍亭這次回國融資，也還是有波折的，在傳出珠海國資投資FF後，也有幾家官方媒體發出過反對聲音，說珠海不是合肥，不能任性，投資FF要慎重。

《證券時報》甚至直接說要先問體制允不允許，並提到了國有資產流失的高度。看到《證券時報》的文章，我一度以為賈躍亭徹底完了，但還好有驚無險，賈躍亭終於能回國了。

一、法拉第未來超額完成10億美元融資，確定納斯達克上市

而在這之前，1月28日，法拉第未來已經宣布，已和特殊目的收購公司（SPAC）Property Solutions Acquisition Corp（簡稱「PSAC」）就業務合並達成最終協議，合並後將在納斯達克上市，股票代碼為"FFIE"。

此次反向並購上市，FF共獲得融資10億美元，包括PSAC公司以信託形式持有的2.3億美元現金，以及以每股10美元價格超額認購的7.75億美元完全承諾的普通股，足以保證FF91大規模量產和交付。

FF已經正式提交了納斯達克上市申請，將於第二季度在納斯達克完成掛牌上市，本輪融資公司估值約為34億美元。FF公布的此次融資中的普通股股東，包括來自美國、歐洲和中國的超過30家長期機構股東。

基石投資人包括來自美國和歐洲的大型金融機構、中國排名前三的民營 汽車 主機廠和中國一線城市。民營 汽車 主機廠當然就是吉利了，一線城市指的是來自珠海的國資。

FF此次10億美元的融資額，創造了美國通過SPAC方式上市的新能源車企的融資紀錄。受此消息影響，PSAC昨晚美股盤前一度漲近70%，開盤後大漲超30%，截至收盤，上漲18.69%。

值得注意的是，吉利是和富士康一起為FF提供代工生產。我們可以回憶一下，1月13日，吉利控股與富士康簽署戰略合作協議、成立合資公司，為全球 汽車 及出行企業提供代工生產及定製顧問服務。這家公司的成立也許就是為了FF項目而來的。

二、法拉第未來到底是不是PPT造車？

網友們一直都說賈躍亭是PPT造車，除了PPT，什麼實質性東西都沒有。對於現在造車的進展，FF最新的表述是：自成立以來已累計投入資金超過 20億美元。除了第一款車型FF 91的研發外，第二款車型FF 81的產品定義工作已經完成。

未來5年，FF的B2C乘用車規劃將包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。FF 91計劃在合並完成後約十二個月內推出。 FF 81預計將於2023年量產上市，FF 71預計將於2024年底量產上市。同時FF預計未來5年銷量將超過40萬輛，首款旗艦車型FF 91已獲得超過1.4萬輛訂單。

在法拉第未來最新的融資商業計劃書里，直指特斯拉是競爭對手，並認為在運動和舒適度兩個維度上，FF都是強於所有電動車競爭對手的。

如果沒有什麼意外的話，賈躍亭現在已經翻身了。法拉第未來此輪融資10億美元的估值是34億美元，完成上市手續，二季度正式在納斯達克掛牌上市，市值起碼百億美元起步。

雖然耽誤了幾年時間，已經沒機會追上千億美元市值的蔚來 汽車 ，但法拉第未來面對小鵬 汽車 和理想 汽車 應該也還是有點底氣的，而這兩家造車新勢力目前的市值也有三四百億美元了。

根據2020年5月賈躍亭在美國特拉華州破產法院申請個人破產重組後的結果，賈躍亭已把個人所持的全部FF股權轉入債權人信託，賈躍亭作為FF創始人不再擁有任何一股FF股權，公司日常管理權也交付給FF全球CEO畢福康，賈躍亭仍擔任FF全球CPUO和全球合夥人。

破產法院審理時，賈躍亭的債主包括：大債主平安系、鑫根資本、民生信託等，還有他的哥哥、姐姐和妻子甘薇。先前賈躍亭的哥哥賈躍民一度向其索賠超8億美元，妻子甘薇在成都提起離婚訴訟並一度索賠超5億美元，姐姐賈躍芳索賠超5000萬，在賈躍亭高達數十億美元的估計債務總額中佔了較大比重。在最後的破產重組方案中，賈躍亭的家人取消或調低了一部分索賠的額度。

也就是說現在賈躍亭自己不能直接處理其在法拉第未來的股權，即便上市後股權升值，也必須還掉所有債務後，才能拿到剩餘的部分。應該來說，如果FF市值超過百億美元，賈躍亭是有希望還清債務的。

2020年中國最勵志的故事是羅永浩的「真還傳」，2021年很可能就是賈躍亭的「真還傳」了。

那麼問題來了，羅永浩和賈躍亭，這兩個中國商界活寶，誰能先還完債，擺脫失信標簽，在國內重新坐上高鐵、飛機？

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上林院：楊飛，經濟學博士，高校教師，深度觀察產業經濟與 財經 事件。