自動駕駛系統軟體股票

㈠ 自動駕駛概念股有哪些

沖天牛為您解答：
比亞迪，航天科技，天澤信息，中航電測，均勝電子，盛路通信，啟明信息，銀江股份，亞太股份，保千里，東軟集團
望採納！！

㈡ 自動駕駛龍頭股票有哪些

自動駕駛龍頭:華鋒股份： 在車聯網及自動駕駛方面，公司正在進行高性能域控制器系統開發，包括滿足功能安全的系統架構和滿足高級別智能駕駛的演算法體系，結合超融合感知環境，可實現智能駕駛場景的應用。2020年公司營業總收入4.4億，同比增長-37.66%；毛利潤為2348萬，凈利潤為-3.26億元。 聯合光電： 2020年公司營業總收入12.88億，同比增長5.27%；毛利潤為2.561億，凈利潤為3273萬元。
拓展資料
1.北京君正： 2020年公司營業總收入21.7億，凈利潤為2049萬元。 意華股份： 2020年公司營業總收入32.68億，同比增長101.43%；毛利潤為7.364億，凈利潤為1.45億元。 兆易創新： 2020年公司營業總收入44.97億，凈利潤為5.56億元。 6、拓普集團： 2020年公司營業總收入65.11億凈利潤為5.75億元。 力合科創： 力合科創在互動平台表示，公司投資的深圳博升光電科技有限公司的產品可以應用在汽車自動駕駛領域，其產品暫未量產，深圳市檸檬光子科技有限公司不在自動駕駛領域，均未與華為合作。2020年公司營業總收入21.84億，同比增長1.39%；毛利潤為7.870億，凈利潤為4.05億元。
2.工信部、國家發改委、科技部前段時間聯合發布的《汽車產業中長期發展規劃》提出，到2020年，汽車駕駛輔助、部分自動駕駛、有條件自動駕駛系統新車裝配率要超過50%，網聯式駕駛輔助系統裝配率要達到10%。 自動駕駛概念股 自動駕駛概念股 而到2025年，高度和完全自動駕駛汽車將進入市場。基於對產業前景的看好，越來越多的科技巨頭已經在這個市場上加大部署，並取得重大進展。路暢科技：在投資者關系互動平台上表示，公司是網路Apollo生態的重要戰略合作夥伴。公司在智能駕駛、無人駕駛領域深耕已久，在技術儲備和產品布局上，緊緊跟隨了業界在無人駕駛領域的最新發展成果。 千方科技：攜手網路，投資設立北京智能車聯科技產業創新中心，啟動無人駕駛V2X戰略。公司深耕京津冀市場，打造智能交通產業基地，參與智慧城市建設，將受益雄安智慧新城建設。

㈢ 北汽藍谷（華為自動駕駛）將成為科技股龍頭

北汽藍谷的2020年度審計報告的一則「完成定向增發審計工作」的報告將北汽藍谷未及時披露定向增發進展的神操作推向風口浪尖！

自從華為官宣北汽極狐是華為自動駕駛子品牌後，北汽藍谷股價飆升60%到15元附近。可是接下來的盤整讓眾多散戶心中打鼓。是的，極狐是中國首款搭載華為自動駕駛系統的電動車，用戶體驗全面碾壓風波不斷的特斯拉。於是有人喊出北汽藍谷市值目標萬億元。真的有這么厲害嗎？我們不妨來掰扯掰扯。

我們現在可以確定的有三件事：1）北汽藍谷和華為深度合作，北汽的產能被定位為代工工廠。2）北汽藍谷花了14億元和華為聯合開發了自動駕駛系統，專利屬於華為。3）極狐是華為子品牌，目前權益100%屬於北汽藍谷，盡管有自己獨立的銷售渠道但華為一定會全力以赴推動極狐的銷售。

這次北汽藍谷以每股6.93元完成55億元的定向增發後，很多專業投資人不淡定了。為什麼？因為沒有華為參與定增的北汽藍谷目前的信息讓人很疑惑：到底是以華為代工廠來定義，還是自動駕駛平台來定義？因為這兩個不同的定義所對應的估值天差地別！如果眼光局限於藍谷股價漲漲跌跌的話，就會有「只緣身在此山中」的錯覺。

我們先從國家大的戰略方向來看華為的5G和自動駕駛。中國的5G領先全球我不用多說了，但是5G的規模應用一直沒有起來！美國為什麼往死里整華為？因為包括5G技術在內，華為的技術已經突破了美國的極限！我相信華為目前儲備的和在開發的黑 科技 遠超我們這些庶民的認知，但美國人可不含糊！如果再給華為更長的發展機會，美國危矣！而華為和藍谷聯合開發的電動車自動駕駛系統恰恰在電動車和自動駕駛AI技術方面形成了對歐美的壓倒性優勢，而這個優勢在5G的配合下令競爭對手全面窒息，毫無反抗之力直至缺氧而亡！所以演成認為在這個領域中美兩國出現了國運之爭！演成相信中國的國運，也就相信華為，也就相信華為的自動駕駛技術一定會成功！

演成相信中國領導層的眼光遠遠高於我這樣的庶民，所以一定會盡全力推動華為的自動駕駛技術全面應用。而這個全面應用需要一個載體，需要一個標桿樣板，更需要一個成功的資本案例！

那麼藍谷成為這個載體和樣板就是當然！2022年冬奧會就是中國向全世界展示自動駕駛技術全面商用的最好時機。在這之前在全國六大城市（將來還有雄安新區）的全面試點也就很好理解了。我們就是要讓那些狂妄自大又毫無道德底線的老番們看看，你們拒絕的中國5G技術和華為帶給世界什麼樣的福利！這樣的福利將引領 時尚 潮流100年！

我們回到藍谷。僅僅是個代工平台，藍谷之前和華為的聯合研發的投入產出就不成正比；極狐作為華為的子品牌100%屬於藍谷更不合理！特斯拉為什麼有那麼高的市值？因為它構建了智能駕駛網路的後台數據。這個數據對於用戶駕駛行為的數據分析對於保險公司風險管理和自動駕駛AI技術的研發簡直就是無價之寶，而且會變得越來越稀有和寶貴！我相信藍谷和華為一定都很清楚這個道道。那麼接下來雙方一定會在北汽極狐這個注冊資本金只有200萬元的平台上達成一致。在華為的全力推動下和國家的大力支持下，我相信代表自動駕駛的極狐的品牌絕對不會低於1000億元！

極狐目前的產能是15萬台，按每台40萬元算，年營收就是600億元，按4%的凈利潤率算就是24億元凈利潤。現在大家猶豫的是華為並沒有在自己的渠道裡面售賣極狐，所以藍谷的表現猶猶豫豫。頭頂華為自動駕駛光環的藍谷年營收達到600億元時，估值2400億元一點問題都沒有！我堅信華為對於極狐三年後的營收預期一定不會低於3000億元，也就是75萬台的產銷量。說實話，對於這個數字我認為太低。因為作為國運之爭的戰場，這個數字太小，不足以影響全局。我在想等華為正式官宣全渠道售賣極狐時，余大嘴會有什麼樣的驚人言辭！那極狐三年後的估值是1萬億元還是？

如果華為把極狐的後台數據管理全部放在北汽極狐運營的話，那才是超越特斯拉的存在！這樣的可能性以演成這樣的庶民來看，萬不存一！

我們錯過了十年的互聯網行情，千萬不要再錯過電動車智能革命行情，這個行情將貫穿2021年到2023年的超級牛市行情中。北汽藍谷（或者說華為自動駕駛）是中國硬核 科技 行情的風向標，是100年牛市行情的 科技 股總舵主，也是中國國運雄起的風向標。

因為華為，所以有為！

㈣ 無人駕駛股票有哪些

1、德賽西威（002920）：無人駕駛龍頭股。10月13日消息，德賽西威5日內股價上漲5.12%，今年來漲幅上漲3.52%，最新報88.62元，市盈率為94.28。至此，公司測試車輛可在新加坡特殊區域公共道路行駛。
2、中科創達（300496）：無人駕駛龍頭股。10月13日晚間復盤消息，中科創達最新報126.95元，成交量2.97萬手，總市值為539.6億元。特別是在無人機、VR/AR、IPCamera等領域，合資公司將為客戶提供基於高通晶元平台的晶元+操作系統+核心演算法的智能模塊化產品或軟體解決方案。
無人駕駛概念股其他的還有： 伯特利、民德電子、中鼎股份等。
拓展資料：
1、無人駕駛簡介：
無人駕駛系統在世界上很多城市也得到了廣泛的應用， 並取得了成功， 如哥本哈根、巴黎、新加坡等的無人駕駛系統均已投入運營。同時， 還有很多城市在考慮或正在將既有軌道交通改造建成無人駕駛系統， 如巴黎、馬賽、柏林、法蘭克福等， 國內的上海、北京和廣州等地鐵也在研究和論證採用無人自動駕駛。
無人駕駛系統的列車完全在基於通信的控制系統下運行， 包括車輛段(含停車場， 以下同) 列車喚醒、車站准備、進人正線服務、正線列車運行、折返站折返、退出正線服務、進段、洗車和休眠等作業。列車的啟動、牽引、巡航、惰行和制動， 車門和屏蔽門的開關， 車站和車載廣播等控制都是在無人的狀態下自動運行。
無人駕駛系統是一項成熟的技術， 在設計、施工和設備製造等方面已經取得了豐富的經驗， 作為先進的客運交通系統， 正引導城市軌道交通的發展趨勢。
2、無人駕駛優越性：
安全性和可靠性高、實現列車高密度運行， 適應大客流運營需要、降低建設投資和生命周期成本、可提高服務水平和管理水平

㈤ 華為自動駕駛技術全球首次公開試乘，受此消息影響股價有何變化

華為自動駕駛技術全球首次公開試乘，受此影響，4月16日無人駕駛概念早盤看盤大漲，北汽藍谷、華陽集團拉升漲逾7%，浙江世寶、亞太股份、民德電子、啟明信息、得潤電子等紛紛沖高。

4月16日午後，汽車板塊持續走強。滬深汽車指數上漲2.90%，板塊內，亞太股份、北汽藍谷、長安汽車、通達電氣等多股漲停。

隨著華為助力智能汽車融入萬物互聯，智能駕駛時代逐漸到來。汽車行業有望迎來新變革，產業鏈個股也連續受到資金青睞。

(5)自動駕駛系統軟體股票擴展閱讀

智能駕駛已經成為科技巨頭的必爭之地：

在4月12日的華為全球分析師大會上，華為副董事長、輪值董事長徐直軍透露華為將強力投資自動駕駛軟體，推動汽車行業與ICT行業（信息與通信技術）的融合，為華為帶來長期戰略的發展機會。

2020年以來自動駕駛商業化加速，智能汽車時代來臨：Robo-taxi、自動駕駛卡車等L4級別無人駕駛公司開始推廣試點，估值亦有提升。

ArgoAI、小馬智行估值分別由上一輪的40億美元、30億美元增長至75億美元、60億美元；聚焦無人駕駛配送的NuroAI估值由上一輪的27億美元增長至50億美元；聚焦於L4級別量產車的通用Cruise估值由上一輪的190億美元增長至300億美元。

除此之外，小米、華為、滴滴等科技公司紛紛入局，足以證明智能駕駛已經成為科技巨頭的必爭之地。

㈥ 智能汽車龍頭股票有哪些

1、誠邁科技300598：
在ROE方面，從2017年到2020年，分別為9.36%、3.5%、30.82%、8.41%。曾經的軟體情緒前排人氣龍頭，國內領先的移動互聯及智能終端技術提供商。專注於智能手機、智能汽車、智能硬體、人工智慧以及移動互聯網領域的嵌入式軟體技術研發，與主流移動晶元廠商、移動終端設備廠商、汽車廠商以及移動互聯網廠商建立了長期穩定的合作關系。
2、韋爾股份603501：
在ROE方面，從2017年到2020年，分別為13.39%、10.08%、10.17%、29.06%。韋爾股份是全球第二大汽車CIS供應商；公司車載CIS晶元市佔率29%位居全球第二，擁有從環視到ADAS以及自動駕駛等車載應用所需的全套成像解決方案，具備雄厚的競爭實力。未來市佔率有望持續提升智能汽車加速滲透背景下，車載攝像頭也迎來高速增長，未來5年汽車CIS市場將保持20%的年均復合增速，是增速最高的CIS細分市場。
3、*ST眾泰000980：
在ROE方面，從2017年到2020年，分別為9.3%、4.63%、-93.46%、-1104.64%。伴隨著「七級變速」戰略的深入推進，2017年眾泰汽車重組成功，並與福特汽車簽訂合資協議，相繼登陸國家平台央視《大國品牌》和「世界第一屏」美國納斯達克大屏，全面打響眾泰汽車從「中國產品」向「中國品牌」轉變的戰役。
拓展資料:
1.智能車輛是一個集環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能於一體的綜合系統，它集中運用了計算機、現代感測、信息融合、通訊、人工智慧及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。對智能車輛的研究主要致力於提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優良的人車交互界面。近年來，智能車輛己經成為世界車輛工程領域研究的熱點和汽車工業增長的新動力，很多發達國家都將其納入到各自重點發展的智能交通系統當中。
2.智能車輛就是在一般車輛上增加了先進的感測器（如雷達、攝像頭等）、控制器、執行器等裝置，通過車載環境感知系統和信息終端，實現與人、車、路等的信息交換，使車輛具備智能環境感知能力，能夠自動分析車輛行駛的安全及危險狀態，並使車輛按照人的意願到達目的地，最終實現替代人來操作的目的的汽車。
3.總的來說，智能汽車是搭載先進感測系統、決策系統、執行系統，運用信息通信、互聯網、大數據、雲計算、人工智慧等新技術，具有部分或完全自動駕駛功能，由單純交通運輸工具逐步向智能移動空間轉變的新一代汽車。
4.智能汽車技術與一般所說的自動駕駛技術有所不同，它指的是利用多種感測器和智能公路技術實現的汽車自動駕駛。

㈦ 自動駕駛L3破冰 智能汽車這5大核心股即將爆發（建議收藏）

一、事件

深圳新興領域的突破性立法——《深圳經濟特區智能網聯 汽車 管理條例》將於8月1日起正式實施，以支持L3級自動駕駛通行。

此條例代表官方首次對L3及以上自動駕駛權責、定義等重要議題進行詳細劃分，正式出台後將為全國L3級自動駕駛准入政策提供標准借鑒。 這意味著無人駕駛接下來將迎來高速增長階段。

二、何為L3？

L3 級自動駕駛是指在設計的運行條件內，可以執行全部動態駕駛任務，駕駛員以適當方式執行動態駕駛任務接管。本質上來說，即是駕駛員脫手駕駛（必要時需接管）。

條例對行業的指導意義主要體現在：

1）自駕場景的延伸；

2）確立責任主體。高級自動駕駛長期無法推行，不是技術上的困境，是責任主體無法確定。 此次條例明確了L3 級自駕系統開啟的狀態下的責任主體，即「因己方車輛發生違章或事故責任，第一責任人永遠是駕駛員」（除質量問題造成交通事故） ；

3）明確相關服務收費的合法性

推薦兩條主線：

1） 汽車 智能化下的「必選品」； 2）V2X的增量

1. 中科創達（300496）

全球領先的智能操作系統產品和技術提供商。 公司主要產品分為軟體開發、技術服務、軟體許可和商品銷售四種業務模式。 目前，公司擁有超過1000項自主研發的技術專利及軟體著作權。

公司保持與高通合作形成的卡位優勢。 已發布高通8295智能座艙解決方案，充分發揮SA8295性能，實現了低速輔助駕駛與座艙域的融合；公司新設的智能駕駛平台公司定位中端域控，高通已入股，持股13.11%，相關域控產品預計將於2024年實現量產。

在自動駕駛軟體開發方面，公司已和多家主流晶元廠商展開合作。除高通外，公司在2021年起就在英偉達平台中提供車載視覺方案；此外，公司和地平線成立合資公司，為地平線平台的客戶提供全方位的軟體支持。

2. 四維圖新（002405）

國內導航電子地圖行業的領先企業。 高精地圖+晶元+數據合規+智駕Tier1 多驅動。公司從事的主要業務板塊包括導航業務、高級輔助駕駛及自動駕駛業務、車聯網業務、晶元業務、位置大數據服務業務。 公司是國內首家獲得導航電子地圖製作資質的企業。

高精地圖「國家隊」。 公司擁有世界先進的導航電子地圖製作技術，建成了覆蓋全國的導航電子地圖資料庫，以及全國最大規模的導航電子地圖生產和更新網路體系。

公司技術已具備自動駕駛Tier1能力，可以為車廠提供完整的自動駕駛解決方案，已經拿下凱翼、長城等頭部車廠訂單。

3. 德賽西威（002920）

國際領先的 汽車 電子企業之一， 主營業務是智能座艙、智能駕駛、網聯服務。

公司深耕英偉達計算平台，已發布支持L3以上等級的域控制器， 產業鏈中域控制器德賽西威處於龍頭 。同時作為 汽車 智能座艙電子龍頭 ，長期受益於智能網聯商機，公司產品結構、客戶結構皆處於第一梯隊。

且德賽西威與多家龍頭車廠保持深度合作關系，如一汽豐田、長城 汽車 、吉利 汽車 、廣汽乘用車、奇瑞 汽車 、比亞迪等，目前公司最新域控制器產品已經支持L3及以上等級自動駕駛，將跟隨智能駕駛行業高速成長。除了L3級別自動駕駛，公司在其他自動駕駛領域也正積極布局，2017年，公司在新加坡成立了研發團隊， 專門開發L4和L5級自動駕駛和 汽車 網路安全的前沿技術。

4. 銳明技術（002970）

車載監控+ 汽車 EDR+車聯網

公司致力於利用視頻、AI、大數據及IoT等技術手段，發展交通安全及運輸業信息化方向的產品及解決方案。 在全球車載移動視頻監控市場佔有率排名全球第二 。據2021年Berg Insight報告， 公司在車隊視頻管理系統市場份額排名全球第一。

公司與地平線為合作夥伴關系，目前合作正常推進中，雙方在高級輔助駕駛和自動駕駛等領域進行重點技術和產品合作。

在國內市場， 公司的市佔率很高，業務覆蓋了80%以上地級市 ，在公交、出租等行業，同時也是比亞迪的供應商。

5. 千方 科技 （002373）

國內領先的智慧交通和智能安防解決方案提供商，主營業務是智慧交通和智能物聯網業務。

22年6月17日公司互動易回復，子公司聯陸智能具備相應完整的以路側感知雷達為主體的融合感知系統，公司目前已經布局多項無人駕駛前裝相關技術包括 4G T-BOX 、數字鑰匙等，已經與包括長城東風在內的多家主機廠達成合作，公司在無人駕駛領域主要參與方向為路端與車端兩方面；

公司已完成自主知識產權的V2X車載系統並實現應用，攜手網路，投資設立北京智能車聯 科技 產業創新中心，致力打造中國無人駕駛Ⅴ2X生態和智能交通產業基地。

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㈧ 自動駕駛概念股有哪些自動駕駛首次成功落地混合交通場景是什麼樣子的

日前，交通信息化專家、中國交通通信信息中心副主任林榮來到順義區，對智能交通進行了深入實地調研。本文首次聚焦5G商用車道路協同示範道路落地的自動駕駛，為逆向超車、盲區變道、綠波交通、超視距監控等多個場景提供指引。高度肯定了整個交通系統的智能化、全球化協同設計。這也是國內混合交通場景下基於車路協調的自動駕駛首次成功落地。

㈨ 自動駕駛概念股龍頭是什麼

1、華陽集團

華陽現擁有全資、控股、參股企業10餘家，在香港等地區建立了分支機構。是中國大型汽車電裝企業之一，全球最大的激光頭和各類機芯生產製造基地之一；

是中國最大的汽車影音產品製造商之一。公司建立了自己的科研開發中心——華陽工業研究院，並與國內著名的高等學府及國際知名公司建立了密切的技術合作關系。