天風證券股票質押業務

A. 「獨家」武漢睿通致和私募產品未兌付背後：「當代系」魅影閃現

經濟觀察網 記者 老盈盈 3月4日，經濟觀察記者接到投資人爆料，一家名為湖北武漢睿通致和投資管理有限公司（以下簡稱「睿通致和」）的私募產品到期未能兌付，其前身天風睿通（武漢）投資管理有限公司曾是天風證券旗下私募公司的子公司，而穿透睿通致和股權後顯示實際控制人為湖北「當代系」掌門人艾路明，持有睿通致和18.34%的股份。

3月5日，經濟觀察網記者郵件聯系當代集團投資關系處，對方回復稱睿通致和系獨立、專業化、市場化運營的私募基金管理人，針對項目情況，當代集團需進行了解核實。同日，記者聯繫上了睿通致和的法定代表人馮曉明，他回復「具體情況找時間電話溝通」後便再無下文。

3月8日上午，投資人告訴經濟觀察網記者，睿通致和於3月8日上午十點召開臨時投資者會議，天風證券副總裁呂英石出席針對項目情況進行通報。本網記者將作進一步跟進報道。

基金投向了哪裡？

投資人陳先生在2015年中購買了由天風睿通（武漢）投資管理有限公司（後更名為武漢睿通致和投資管理有限公司）一款名為「睿金1號」的私募產品，認購了兩千萬元，封閉期是五年，目前分文未獲兌付。天風睿通（武漢）投資管理有限公司（以下簡稱「天風睿通」）成立於2015年3月，注冊資本1000萬元，法定代表人為馮曉明。

根據陳先生向經濟觀察網記者提供的一份名為「天風智信投資中心（有限合夥）合夥協議」的資料顯示，2015年12月，武漢天風智信投資中心（有限合夥）（以下簡稱「天風智信」） 設立，明確了各方的出資義務和出資金額，GP睿金眾合（武漢）股權投資中心（以下簡稱「睿金眾合」）認繳1000萬元，天風睿通認繳4.9億元，湖北中經中小企業投資有限公司（以下簡稱「湖北中經」）認繳19.42億元。

根據陳先生向經濟觀察網記者提供的另一份名為《天風智信項目投資情況的說明》（以下簡稱《說明》）顯示，天風智信募集金額為20億元，當時投向了兩個項目，合計對外投資金額19.85億元，其中9.85億元投向卓誠兆業項目，10億元投向永康眾泰項目。

其中2016年1月，天風智信以9.85億元對價受讓鐵牛集團有限公司（以下簡稱「鐵牛集團」）持有的浙江卓誠兆業投資開發有限公司（以下「卓誠兆業」）21.74%股權。

2016年1月12日，上市公司銅峰電子（600237.SH）發布發行股份購買並募集配套資金暨關聯交易預案。根據預案，銅峰電子擬向鐵牛集團、天風智信、嘉興熙峰、杭州紅旭泰、杭州金鋒、杭州金葵非公開發行A股股票購買其持有的卓誠兆業100%的股權，該次發行價格為5.2元/股。交易完成後，天風智信將持有1.89億股上市公司股票，三年鎖定期滿後，將通過二級市場實現退出。

由於銅峰電子聘請的重大資產重組獨立財務顧問——西南證券股份有限公司於2016年6月23日收到中國證監會立案調查通知，在立案調查期間，中國證監會暫不受理西南證券作為獨立財務顧問出具的文件。

2016年7月5日，銅峰電子第七屆董事會第十次會議審議並通過了《關於終止重大資產重組事項的議案》，正式決定終止該次重大資產重組事項。截止2020年9月，天風智信仍持有卓誠兆業21.74%股權。

對於另一個項目，2015年12月，天風智信以10億元對永康眾泰 汽車 有限公司（下稱「眾泰 汽車 」）增資，增資完成後持有眾泰 汽車 9.09%的股權。2016年10月11日，上市公司金馬股份（000980.SZ）發布《發行股份及支付現金購買資產並募集配套資金暨關聯交易報告書（草案）》。根據草案，金馬股份擬以發行股份的方式購買鐵牛集團、長城長富、天風智信等22名交易對方合計持有的眾泰 汽車 100%的股權，並募集配套資金。眾泰 汽車 100%的交易對價為116億，上市公司將以發行股份方式支付全部交易對價。該次發行價格為8.91元/股。交易完成後，天風智信將持有1.18億股上市公司股票，一年鎖定期滿後，將通過二級市場實現退出。

2017年3月1日，金馬股份發行股份及支付現金購買資產並募集配套資金暨關聯交易事項，或證監會有條件通過，三個月後，金馬股份啟用新證券簡稱「眾泰 汽車 」。 截止2020年9月，天風智信持有眾泰 汽車 5.84%股權

投資項目「難產」

然而，天風智信投資的這兩個項目及其控股股東都出現了無法清償債務需要進行債務重組的情況。眾泰 汽車 接連虧損在2020年6月24日，眾泰 汽車 被處以退市風險警示，簡稱為「*ST眾泰」。根據《說明》，2020年7月20日，永康市人民法院啟動了對卓誠兆業的司法預重組程序，浙江京衡律師事務所為其預重整管理人。

2020年12月24日，眾泰 汽車 發布公告稱，其控股股東鐵牛集團由於已經嚴重資不抵債，且無繼續經營的能力，缺乏挽救可能性，已被法院裁定終止重整程序，並被宣告破產。

而其餘兩個項目仍處於重整階段。根據《說明》，天風智信表示，眾泰 汽車 方面首要目標是幫助眾泰 汽車 維持上市地位，同時尋求戰略投資者及優質資產注入等措施，重振上市公司股票市值。

2021年2月20日，根據浙江京衡律師事務所公告，2020年10月30日，卓誠兆業公司第一次債權人會議表決通過重整計劃，目前僅有一家意向投資人永康市智信企業管理有限公司提交了符合條件的報名資料和報價文件，並足額繳納了報名保證金2億元，其提出重整投資報價為40億元。根據啟信寶相關資料顯示，永康市智信企業管理有限公司於2021年1月20日成立，注冊資本100萬元，讓陳先生感到非常不理解的是「一個注冊資本100萬，剛成立的公司，投資40億對卓誠兆業重整，是正常的么？」

陳先生還告訴經濟觀察網記者，他們投資人認為，基金管理人在基金管理過程中涉嫌違規。2016年3月，久泰藍山（蘇州）投資管理有限公司（以下簡稱「久泰藍山」）和湖北中經簽署協議轉讓了湖北天風智信的出資的收益權。2018年11月26日，天風智信完成股權變更，湖北中經從天風智信的股東中退出，久泰藍山成為天風智信的大股東。

根據天風智信與中誠信託簽訂的股票質押協議，2017年7月19日，天風智信將其10652萬股眾泰 汽車 提供質押擔保給中誠信託，借款3.89億元給久泰藍山。然而根據武漢天風智信投資中心（有限合夥）合夥協議8.4.3條款，明確約定不得對外擔保。

「2017年4月,我們取得上市股票，股票成本價8.91元/股，2018年4月10日，一年限售期滿，股價大約是10元/股。我們投資人作為基金的有限合夥人多次提醒基金執行合夥人轉讓眾泰 汽車 股權變現，基金遲遲沒有回應。後來才知道眾泰 汽車 股權股票質押影響了股票的流動性，在股價很好的時候無法出售。目前眾泰可能面臨退市，投資無收回，給投資人造成巨額損失，至今一分錢未兌付過。」陳先生說道。

當代系身影閃現

經濟觀察網記者查閱啟信寶信息發現，睿通致和、睿金眾合、天風智信和久泰藍山相互之間存在關聯關系或者交易擔保關系，這些公司的投資人、實際控制人之間也有密切的聯系。睿通致和是睿金一號的基金管理人，其法定代表人馮曉明同時是睿金眾合的執行合夥人。睿金眾合是天風智信的執行合夥人。久泰藍山的法定代表人薛嵛，同時是睿金眾合的股東，持有20%的股份。

根據啟信寶信息，睿通致和的大股東是武漢當代瑞通投資管理有限公司，穿透其股權關系後顯示實際控制人為艾路明，持有睿通致和18.34%的股份。根據公開資料，艾路明1957年出生於湖北武漢，是千億資本 「當代系」的掌門人。在《2019年胡潤百富榜》上，艾路明以63億元排名第666位，由此被稱為「隱形富豪」。

當代集團成立於1988年，是湖北最大的民營高新技術集團公司，業務涉及醫葯、消費、文化等領域。當代集團坐擁4家A股上市公司，分別為人福醫葯（600079.SH)、當代文體(600136.SH)、三特索道（002159.SZ）和天風證券（601162.SH）。大手筆「買買買」並購擴張模式，使得當代集團巨額商譽高懸於頭頂，截至2020年一季末其商譽規模為80.89億元，占非流動資產的15%；而2014年以來投資性現金流共計流出超400億元。2018年，由於人福醫葯海外並購踩雷，產生巨額商譽減值業績巨虧，從而導致當代集團虧損3.86億。

值得注意的是，天風睿通的股東曾經是天風天睿投資股份有限公司（以下簡稱「天風天睿」），根據啟信寶信息顯示，天風天睿的大股東是天風證券，2018年2月5日，天風天睿從天風睿通股東中退出；同天，天風睿通更名為睿通致和。

根據公開信息，馮曉明2011.7-2013.7就職於天風證券,擔任並購融資部副總經理;2013.7至今就職於天風天睿投資有限公司,擔任投資總監。3月5日，經濟觀察網記者聯繫上馮曉明，他回復「具體情況找時間電話溝通」後便再無下文。

B. 5G推動無人駕駛應用落地，國產產品將迎來放量期！

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2019 年 1 月 14 日目錄

►水泥供給側改革持續，供需博弈中探尋區域性機會（東北證券）

►資本市場「牽牛鼻子」，把握「中字頭」券商大機會（天風證券）

►新一屆CES亮點紛呈，AI、自動駕駛、5G等看點繁多（平安證券）

無人駕駛 汽車 是通過車載感測系統感知道路環境，自動規劃行車路線並控制車輛到達預定目標的智能 汽車 。2018年底，工信部制定發布了《車聯網（智能網聯 汽車 ）產業發展行動計劃》，促進車聯網產業的跨行業融合。1月10日工信部部長苗圩表示，我國將進行5G商業推廣，一些地區將會發放5G臨時牌照，並特別強調了車聯網，將來我國路網也要進行數字化信息化的改造，構建起一個車、路、人互相連通的大網路體系。 天風證券 指出，隨著5G加速落地，無人駕駛將漸行漸近。

細分來看，無人駕駛需要感知、決策、執行三個層面的幾十種零部件高效、穩定地配合工作才能完成。感知模塊主要產品有攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、高精度地圖。決策層偏軟體，通過反映回來的信息，建立相應的模型，通過分析，制定出最適合的控制策略，代替人類進行駕駛。執行層主要由電子制動、電子驅動以及電子轉向三個部分構成。整個無人駕駛的產業鏈主要由OEM、Tier1（ADAS）廠商、Tier2（毫米波雷達、電子轉向、電子制動等）廠商構成。

天風證券 指出，國內LEVEL3以下自動駕駛布局均較為完善，參與無人駕駛感知層的各公司已完成了最初期的積累，產品即將進入批量供應階段。其中，華域 汽車 和均勝電子作為先行者，產品已成功配套上汽、吉利、蔚來等客戶；而如德賽西威、華陽集團、保隆 科技 等後發者目前也已經拿到了多家車企的定點訂單，落地在即。執行層面的主要產品有ESC（電子穩定控制系統）、AEB（緊急自製系統）、EPB（電子駐車系統）、EPS（電子助力轉向系統）等。拓普集團、亞太股份、萬安 科技 的初代產品均已實現量產，新一代產品也處於測試階段。

水泥行業持續推進供給側改革，同時受到錯峰生產、環保限產、礦山治理等多重因素的影響，表現出淡季不淡的特點，自7月起水泥板塊相對滬深300獲得了最高超20%的超額收益，截至2018年12月也仍保持著超10%的超額收益。

東北證券 指出，2016年至今的水泥板塊行情經歷兩個階段，2016年初至2017年中，水泥價格不斷上漲，業績逐漸向好，估值提升，股價上漲表現為業績與估值共同驅動，而後至今雖然水泥價格仍然一路走高，但估值在此期間下行，對股價行程壓制。壓制水泥估值的重要因素一方面是需求端對房地產投資的悲觀預期和對基建提振動力信心不足，另一方面是水泥自身價格當前處於 歷史 高位，對未來上升空間存在疑慮。

根據數字水泥網統計，2018年全國新點火熟料生產線共14條（其中包含1條技改項目），合計新增熟料產能約2043萬噸，與2017年新增熟料產能2046萬噸基本持平，對全國產能總量沖擊率約1.1%。預計2019年新點火產能主要集中在西南、華南區域。數字水泥網根據當前在建熟料生產線的施工進度跟蹤情況，預計2019年新點火熟料產能約2500萬噸，其中上半年1600萬噸，分區域來看兩廣地區合計約600～700萬噸，雲貴兩省合計約800萬噸，且兩廣及雲貴地區點火時間多在上半年，從產能沖擊率的角度來看，西南、華南受到沖擊較大。

東北證券 指出，我國水泥行業近年來新增產能壓力明顯減輕，但產能過剩的問題仍然存在，去產能的工作重點是去熟料產能，故淘汰落後產能尤其落後的過剩產能顯得尤為重要。中國水泥協會制定的《水泥行業去產能行動計劃（2018～2020）》中提到，三年壓減熟料產能2.93億噸，關閉水泥粉磨站540家，粉磨站數量淘汰比25%，使全國熟料產能平均利用率達80%，水泥產能平均利用率達70%，前十大企業熟料產能集中度達70%，水泥產能集中度達60%。

隨著低標水泥的取消，熟料需求及產能利用率將有所提升。根據 東北證券 測算，假設P.C32.5水泥全部轉產為P.S.A32.5/P.P32.5/P.F32.5，將帶動熟料需求增長約7%，熟料產能利用率提升約6%；假設P.C32.5水泥全部轉產為P.O42.5，考慮等強度轉產，將帶動熟料需求增長約12%，熟料產能利用率提升約9%。當前北方地區產能利用率普遍低於南方，在整體需求不大幅下滑的前提下，對於北方地區熟料產能過剩程度將有所緩解，對於南方地區尤其是旺季，熟料供給將更加緊俏。

1月12日中國證監會副主席方星海強調提升股權融資、提升股票和期貨市場的活躍度、出台多空博弈工具、推動科創板和試點注冊制盡快落地。中央經濟工作會議對資本市場改革予以了高度重視， 天風證券 判斷目前正處於監管政策的改善初期，「投資時鍾指向券商」，券商股趨勢向好。

天風證券 堅定推薦大型券商。大型券商的資產負債表穩健，太平洋等部分中小型券商計提減值損失的情況不具有行業代表性。大型券商低於平倉線的融出資金規模/歸母股東權益的比例顯著低於中小型券商，而信用/資產減值計提比例遠高於中小型券商。

2018年1-12月度財務數據顯示出龍頭券商相對中小券商更加穩健。 天風證券 認為，2019年券商基本面改善：資本市場改革與政策糾偏+投行和直投業務增長+融資成本下行+股權質押業務紓困+集中度提升+股票市場處於底部+高Beta。證券行業平均估值1.4xPB，大型券商估值在0.9～1.4倍PB之間，行業 歷史 估值的中位數為2倍PB。

2019美國消費性電子展（CES）在1月8～11日召開，今年有全球近4000家廠商參展，展示最新技術及創新產品。 平安證券 分析，2019CES主要亮點有：①人工智慧（AI）：人工智慧正在成為CES的核心，AI已逐漸滲入生活、生命、生產的智慧應用上；②車聯網/自動駕駛：自動駕駛和新能源 汽車 近幾年成為CES上一大熱門，各大 汽車 製造商也將展示自動駕駛技術的最新進展；③5G通信：展會上5G的影子出現在了展會的各個地點，高通也宣布2019年將有30餘款5G設備上市。

在人工智慧方面， 平安證券 認為，人工智慧目前的快速發展主要受惠於三大要件的全面提升：①算力提升明顯，計算成本顯著下降；②演算法取得重大突破，深度學習演算法得到廣泛應用；③海量數據為演算法實現和優化提供支持。目前，國內人工智慧終端應用產品豐富，計算機視覺、自然語言處理、機器人等技術，正在與安防、交通、醫療、教育等傳統領域深入融合，其中自動駕駛成為人工智慧領域的重點領域。本屆CES上，眾多車企都發布了自動駕駛概念車型及相關方案。5G通信、人車交互等技術的日漸成熟也將推動車聯網的發展，給人們未來的駕駛體驗帶來更多想像空間。

本屆CES上，另一個亮點是5G通信。高通表示2019年將是「5G年」，預計將有超過30款的終端設備在今年推出，其中絕大多數是智能手機，多款5G手機也出現在高通展台。 平安證券 認為，不出意外的話，今年上半年，5G 手機就能夠正式出貨了。此外，英特爾發布了5G時代的「Snow Ridge」，Snow Ridge是一款全新專門面向5G無線接入和邊緣計算的網路系統晶元，將會把英特爾計算架構引入無線接入基站，並允許更多計算功能在網路邊緣進行分發。

表一 29 家公司獲機構首次買入評級

表二 21 家公司獲機構調高評級

深南電路 上周發布業績向上修正公告，預計2018年全年實現歸母凈利潤6.72億元～7.17億元，同比增長50%～60%，業績大幅上漲的原因是南通工廠的產能爬坡進度超預期。據了解，南通工廠的規劃產能為34萬平米/年。

中信建投 預計，5G宏基站PCB價值量在5G周期峰值接近300億，通信基站PCB競爭格局穩定，產品技術門檻高、客戶認證周期長，公司為細分行業龍頭，領先通信設備商收入佔比高，受益5G基站建設業績彈性大。目前公司通信類客戶需求穩定，19-20年海內外5G基站設備訂單有望超預期，伴隨南通廠產能放量，公司收入及毛利率有望持續提升，業績值得期待。

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C. 天風證券未來的發展前景怎麼樣

天風證券是一家全國性的證券公司，成立於2000年。主營業務包括證券經紀、證券投資咨詢、證券承銷與保薦等業務。今年以來，券商IPO的進程似乎正在逐步加快。繼華西證券上市之後，華林證券、南京證券也順利過會。而天風證券也已遞交了招股書，此次擬登陸上交所主板，公開發行約8.2億股。

天風證券一年前的上市發行價為1.79元/股，在解禁之時，公司股價為7.75元，上述股東自股價收益已高達3.33倍。而原始股東的持股成本遠低於發行價，故這些股東的收益遠不止此。不過，在連續兩個“一字”跌停下，能成功套現的股東極少，股東自股價漲幅所獲收益已減少至2.5倍。如果股價繼續深跌，股東收益將持續縮水。因此，23家限售股解禁股東發函集體表態，基於對天風證券長期投資價值的認可及對公司未來持續穩定發展的信心，看好公司發展前景，短期內不減持，並將長期持有天風證券部分股票。