加拿大航空公司股票走勢

A. 加拿大航空公司的介紹

加拿大航空（原中文譯楓葉航空，簡稱加航）是加拿大的國家航空公司，總部設在魁北克省蒙特利爾。母公司是ACE Aviation Holdings。ACE航空控股公司(ACE Aviation Holdings)位於蒙特利爾，成立於2004年，是加航、Air Canada Jazz、加航常旅客計劃（Aeroplan）及加航技術服務部的總公司。加航股票在多倫多股票交易市場(TSX)上市(代碼AC-B.TO)。加航是「星空聯盟」的創始成員之一。加拿大航空公司是加拿大的國家航空公司，也是加拿大境內最大的航空公司，星空聯盟創建成員之一，公司總部設在魁北克省蒙特利爾。樞紐機場：多倫多皮爾遜國際機場、溫哥華國際機場、蒙特利爾特魯多國際機場、卡加利國際機場重點城市：渥太華國際機場、哈利法斯國際機場。

B. 每一個世界冠軍的取得,都必須付出很多辛苦的汗水!你還知道哪些世界冠軍的故事

多諾萬.貝利（Donovan Bailey）可是加拿大的著名人士，1996年亞特蘭大奧運會百米冠軍（成績9秒84），是當之無愧的「世界飛人」。在國際比賽中，由於種種原因，即使象貝利這樣的大牌明星也有馬失前蹄的時候，這不足為奇。

在悉尼奧運會上，貝利分在第一道，他大概很不自信，顯得有點緊張，首先製造了一次搶跑，接著中途放棄，最終被淘汰。貝利在百米比賽前因為患上咳嗽和發冷等類似流感的症狀，身體一度很虛弱，雖然勉強參加比賽，但場上的貝利已很難像當年那樣「飛」起來。

貝利自1998年秋季腿肌拉傷後，就再沒恢復狀態。本屆奧運會後他明確地說：「到2001年，我就33歲了，我不需要再證明什麼，在我6年的短跑生涯中，我做出了任何短跑選手都沒有達到過的成績。我想我該結束這一切了。」2001年田徑世錦賽將在加拿大埃德蒙頓舉行，貝利准備在家鄉再參加一次世界大賽就離開跑道。貝利對埃德蒙頓一家雜志說：「我現在在按計劃進行，在適當的時候就會結束運動生涯。」

體育比賽好以成敗論英雄，但是我認為貝利雖敗猶榮。這不僅因為貝利仍是當今「世界上跑得最快的人」、世界紀錄保持者，更重要的是貝利在田徑場上面對人生挑戰毫不畏懼的心理素質，以及他在競技體育中所表現出來的人格魅力，這才是一個優秀運動員最寶貴的品質。

大文豪蘇軾在《留侯論》中說過：＂古來成大事者必有過人之節，人情有所不能忍者。＂通過觀察貝利獲得百米冠軍後的言談舉止，我們可以看到貝利多姿多採的內心世界，的確不同凡響。看看他是如何對待榮譽和挑戰的，讀者或許會從中得到某些人生的啟迪。

「世界 飛 人」榮 歸 故 里

金秋時節，楓葉之國加拿大，紅彤彤的楓樹葉染紅了加國的遠山近黛。

機場候機大廳，一群熱情的田徑愛好者聚集在這里，一雙雙企盼的眼睛注視著大廳出口，等待著他們心目中的明星——亞特蘭大奧運會百米冠軍多諾萬.貝利，送上心中最美好的祝願。

「我愛你，」一位發了瘋的少女拚命喊叫，「世界奇人，偉男子。」隨著喊聲，兩行晶瀅的淚珠奪眶而出。

讓我們簡要回顧一下幾十年來世界百米賽跑的歷史：1968年墨西哥奧運會上，美國運動員海因斯首次突破10秒大關，成績是9秒95；70年代，古巴運動員萊昂納德成績為9秒98；1991年東京世界田徑錦標賽，有六人突破10秒大關，其中卡爾.劉易斯創造了9秒86的世界紀錄；美國運動員伯勒爾曾經兩度創造百米跑世界紀錄，91年是9秒90，94年是9秒85 ；1996年奧運會，加拿大運動員貝利再創佳績 ，把世界紀錄提高了百分之一秒 ，成績為9秒84，相當於時速36公里。

迄今為止，世界上能突破10秒大關的運動員共有19個，全是黑人，白人至今不能破10秒大關，恐怕今後也很難突破。為什麼黑人能屢次過關呢 ？科學家認為：黑人的髖部窄，利於奔跑；黑人的四頭肌發達，跑起步來強勁有力；黑人的小腿細，跑步時與空氣的摩擦力小 ；黑人的肌肉中適合於奔跑的纖維含量高，因而比白人的耐力和爆發力都強。總而言之，黑人天生善短跑。

面對熱情的崇拜者，貝利抿著嘴笑了，十分冷靜地說：「不，我是個普通人，和你一樣，只有兩條腿，兩只胳膊... ...」

是的，貝利的確很正常，但是他的日常生活卻從此發生了很大變化。奧運會結束後，貝利回到家鄉加拿大的奧克維爾，家鄉人民盛情款待這位凱旋的奧運英雄。貝利出生於牙買加 ，國籍是加拿大，他的教練是美國人，而他的代理人則是愛爾蘭人。

「我從沒想過達到現在這個水平，」貝利說，「就是作夢也沒想到我能引起全世界的關注。過去，我們兄弟倆都是當地的著名運動員，現在，我也並不比他高，並不認為我就是什麼世界名人。」

多諾萬. 貝利的大名象旋風一樣，瞬間刮遍全世界。可是貝利並沒有被英雄的美名沖昏頭腦，他在勝利面前又給自己提出新的奮斗目標：決不把自己局限於田徑場 。在他成為一名優秀運動員之前，就是一名成功的商人。

「我正在尋找某種新的追求，一種來自田徑跑道之外的挑戰，」貝利說，「跑道和田徑場是我走向新輝煌的工具。」

「在我看來，眼前的這條金光大道是如此的廣闊，令人陶醉，以至欲罷不能。」

百 米 飛 人 面 對 人 生 挑 戰

宴會大廳里座無虛席，多諾萬. 貝利手端酒杯，正在當眾發表即席演說。

在旁人的慫恿下，不善言詞的貝利和演說家羅賓斯簽了一紙合同，雙方約定在加拿大的多倫多、蒙特利爾等六座大城市舉行六場公開辯論。

有人料定，這位冠軍必當眾出醜無疑。面對羅賓斯的挑戰，貝利泰然自若 ，決心藉此機會逐步改進自己不善當眾演說的弱點。

「我認為這的確是我的短項，那就更應該勇敢地站起來，把我的故事講給大家聽，還要盡量說得流暢。」貝利繼續說，「如果說那是我的一個缺點的話，它也是我的一份財富，只要我堅持不懈地糾正它，就象我在田徑場上所作的那樣。所以我決定去那些地方，在關心我的觀眾面前講一講我的奮斗史，我會感到如魚得水。」

貝利的代理人是愛爾蘭人雷.弗林（Ray Flynn），一位前中長跑運動員。他為貝利跑前跑後，簽訂了一系列合同，其中包括可口可樂公司、阿迪達斯公司、加拿大航空公司等世界著名的大企業。為了安排好這些商務活動 ，弗林經常是一天之內要打二十多個電話，周旋於各個商家之間。弗林表示，還有五、六個大公司對此很感興趣，但是他和貝利將認真挑選合作夥伴，也許會拒絕其中的一些邀請 ，以免過於疲勞。

「很明顯，情況已經發生了很大變化，」弗林說，「與一年前相比，多諾萬的身價被大大地抬高了。我們拒絕了許多人的邀請。」

究竟是什麼使得貝利如此受歡迎呢 ？除了奧運會冠軍這塊金字招牌以外，貝利的直率性格、富於人情味的談吐以及他的顧問們所導演出來的微笑和魅力，也是博得公眾輿論好評的重要因素。他巧妙地回答了一些十分棘手的問題，例如，他曾在公開場合批評加拿大的種族主義問題，但是並沒有過激的言論。

弗林的工作目標就是為貝利創造機會 ，以便在他有朝一日結束跑道生涯的時候仍然發揮重要作用，因為「跑步不可能成為他的畢生職業」。

96 年9月，美國貝爾公司的股票公開上市發行，貝利應邀來到華爾街參加慶典活動，貝爾公司則為他提供一年的免費電話服務。他還前往紐約股票交易所，在千百萬電視觀眾面前，當場買下第一手100股股票。

「在達到體育生涯的頂峰時，我將激流勇退。」貝利說，「雖然我還不能肯定這一光榮的時刻將於什麼時候到來，但是我終究要離開田徑場，步入商界。」

教練帕夫認為，貝利下一步訓練應該主攻200米項目，但是這對於一個年屆29歲的短跑運動員來說，在下屆奧運會上又有多大的奪魁希望呢？在本屆亞特蘭大奧運會上，約翰遜以19秒32的優異成績打破200米世界紀錄，特別值得一提的是，他在後一百米 的用時達到9秒20，相當於時速39.13公里。想想這些往事，再看看今後的前程 ，貝利頗有感慨地說：「一個老人做不了這些事情。」運動員的青春竟是如此的短暫。

帕夫了解貝利：面對眾多的誘惑和機遇，貝利很難正確把握自己，但是有一點很明確——他必須努力訓練。

帕夫說：「我認為他獲得的各種獎勵已經足夠了，可謂應有盡有，他也變得比以往挑剔了。他應該認識到，自己身上所蘊藏的體育天資也並非無窮無盡。」

貝 利 的 女 友 和 女 兒

米歇爾.馬林（Michelle Mullin）是貝利的女朋友，為了迎接貝利回國，當她帶著他們兩歲的女兒艾德里安娜出現在機場候機大廳時，立即被電視台記者、報社攝影師以及其它新聞記者團團圍住，爭相采訪。

自從貝利當冠軍後，她們母女倆的日常生活也發生了很大變化。「你剛放下電話，想干點正經事，」馬林聳了一下肩膀，無可奈何地對記者說，「該死的電話鈴又響了，我這里就好象是總機房。」

誰 是「世 界 上 跑 得 最 快 的 人」？

97年6月，引起社會輿論廣泛關注的貝利與約翰遜150米「世界飛人」對抗賽終於決出了勝負，貝利以14秒99奪得冠軍。這場虎頭蛇尾的比賽，引起人們的紛紛議論，媒介評論毀譽參半。

96年奧運會，加拿大運動員貝利奪得百米短跑冠軍 ，成績是9秒84，成為當之無愧的世界飛人。但是，美國新聞媒介非要把這頂「世界飛人」的桂冠送給200米世界冠軍美國運動員約翰遜，理由是約翰遜的200米成績為19秒32 ，平均下來，其百米速度高達9秒66，已經超過了貝利。眾所周知，200米短跑不同於100米，約翰遜跑第二個百米時已經有了第一個百米的初速度，而貝利跑100米時的初速度為0，所以美國人的論調是極其荒謬的。為了堵住別人的嘴，美國人又獨出心裁地設了一項150米比賽，讓兩位世界冠軍在田徑場上一決雌雄。於是呼，就產生了這場被大眾媒介炒得沸沸揚揚的比賽。

6月1日下午，多倫多市「天穹」體育場，兩萬多名觀眾興致勃勃地觀看這場世人矚目的飛人之戰。150米賽程，彎道和直道各佔一半，根據抽簽結果，貝利跑內道，約翰遜跑外道。發令槍一響，貝利率先沖出起跑線，比約翰遜快了0．02秒；跑到50米的時候，貝利用時5秒74 ，約翰遜為5秒83；跑到75米時，貝利已經領先兩大步；貝利的百米用時為10秒24，約翰遜為10秒63 ；就在即將跑出彎道的時候，上屆奧運會200米和400米雙料冠軍約翰遜因左腿「抽筋」突然退出比賽，而貝利卻在2．5萬名觀眾的歡呼聲中沖向終點。貝利不僅以優異的成績捍衛了自己尊嚴，還得到了一筆巨額獎金150萬美元，而約翰遜只得到50萬美元的出場費。

貝利在賽場上興奮地對加拿大記者說：「他並沒有抽筋……他只不過是太怕輸了……他是個膽小鬼……如果他們再組織一次這樣的比賽，我還能打敗他……」

退出比賽後，約翰遜一度坐在跑道邊上默默不語，過了一會兒，他走到貝利身邊，向貝利伸出手來表示祝賀。

在賽後舉行的記者招待會上，貝利說：「我不後悔在比賽結束時說他是懦夫，我和邁克爾沒什麼好說的，他知道自己將在30米以後被擊敗。」

貝利如此露骨地譏諷約翰遜，多少是出於報復心理，發泄對美國人的不滿。96年亞特蘭大奧運會上，美聯社頒發1996年度世界最佳運動員獎，第一名是約翰遜，第二名伍茲，第三名喬丹，全是美國人，根本不理睬貝利這位打破世界紀錄的百米冠軍。約翰遜獲獎後甚至私下裡表示：貝利只不過是將世界紀錄提高了百分之一秒 ，而我卻比原世界紀錄快了百分之三十四秒。

貝利反對通過這場比賽決出誰是「世界飛人」，他在記者招待會上說：「我一直說這場比賽不能證明誰是世界上跑得最快的人，它只能讓邁克爾．約翰遜閉嘴。我無需證明什麼。」

記者問約翰遜：貝利能否被稱為世界上跑得最快的人？約翰遜說：「每個人都有權做出自己的判斷。我輸掉了比賽，如果你們想那樣稱呼他，我沒意見。」

比賽後的第二天，貝利對於自己的過激言論還是後悔了，為了挽回不良影響，貝利向新聞界發表聲明：「我為我在天穹體育場比賽結束後的評論向邁克爾．約翰遜道歉。邁克爾和我是作為朋友開始這場獨特的比賽的，但是比賽的輿論使我們的友好關系變得緊張。我極其敬佩邁克爾的能力，我希望他的傷勢很快康復，盡快返回賽場。」

自從96年奧運會以來，兩位世界冠軍之間持續了近一年之久的諷刺與謾罵，最後終於以貝利的正式道歉而告結束。□

C. 「星空聯盟」現有哪些航空公司

星空聯盟自成立以來發展迅速，已經擁有27家正式成員，航線涵蓋了194個國家以及1329個機場，現在的具體成員有：

1. 亞德里亞航空（Adria Airways）

亞德里亞航空（Adria Airways），是一家總部位於斯洛維尼亞首都盧布爾雅那的航空公司。該航空公司是斯洛維尼亞的國家航空公司，也是星空聯盟的區域成員。亞德里亞航空主要經營歐洲范圍內的定期航班，並提供前往歐洲以及中東部分城市的包機服務。其樞紐機場為盧布爾雅那約熱·普奇尼克機場。

2.加拿大航空公司（Air Canada）

加拿大航空（Air Canada，原中文譯楓葉航空，簡稱加航），是加拿大的國家航空公司，總部設在魁北克省蒙特利爾。母公司是ACE Aviation Holdings。ACE航空控股公司(ACE Aviation Holdings)位於蒙特利爾，成立於2004年，是加航、Air Canada Jazz、加航常旅客計劃（Aeroplan）及加航技術服務部的總公司。加航股票在多倫多股票交易市場(TSX)上市(代碼"AC-B.TO")。加航是「星空聯盟」的創始成員之一。

3.中國國際航空公司（Air China）

中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

4.紐西蘭航空公司（Air New Zealand）

紐西蘭航空公司（Air New Zealand）是紐西蘭最大的航空公司，是一家經營國際和紐西蘭國內航空運輸業務的集團公司，提供紐西蘭國內和往返澳大利亞、西南太平洋、亞洲、北美和英國等國際航線的旅客和貨物航空運輸的服務；同時提供飛機維修和地勤服務。其運營基地設在紐西蘭奧克蘭。紐西蘭航空是紐西蘭的國家航空公司，也是星空聯盟的成員之一。公司下屬有一個名為紐西蘭支線航空的品牌，當中包括尼爾遜航空、飛鷹航空和庫克山航空。

5.全日空（ANA）

全日本空輸株式會社，.通常簡稱：全日空，全日本空輸(ANA)是一家日本的航空公司。全日空的母公司是"全日本空輸"集團。全日空是亞洲最大的航空公司之一。全日空是「星空聯盟」航空聯盟成員之一。截至2007年3月，全日空共有22,170名雇員。1999年10月，全日空正式加入星空聯盟。全日空同時也是世界500強之一，一家5星級的航空公司。

6.韓亞航空公司（Asiana Airlines）

韓亞航空公司 (Asiana Airlines, Inc.)成立於1988年，韓亞航空公司，2002年加入國際航空運輸協議，2003年韓亞航空成為星空聯盟成員之一。韓亞航空是韓國僅次於大韓航空的第二大航空公司。

其餘航空公司如下：

奧地利航空公司（Austrian）

藍天航空公司（Blue1）

英國中部航空公司（bmi）

布魯塞爾航空公司（Brussels Airlines）

美國大陸航空（Continental Airlines）

克羅埃西亞航空（Croatia Airlines）

埃及航空公司（EgyptAir，MSR）

波蘭航空公司（LOT Polish Airlines）

德國漢莎航空（Lufthansa）

北歐航空（Scandinavian Airlines，SAS）

新加坡航空公司（Singapore Airlines）

南非航空公司（South African Airways）

西班牙航空公司（Spanair）

瑞士國際航空公司（SIA）

葡萄牙航空公司（TAP Portugal）

泰國國際航空公司（THAI）

土耳其航空公司（Turkish Airlines）

美國聯合航空（United Airlines）

全美航空公司（US Airways）

巴西天馬航空公司（TAM Airlines）

愛琴海航空（Aegean Airlines）

(3)加拿大航空公司股票走勢擴展閱讀：

星空聯盟（Star Alliance）成立於1997年，總部位於德國法蘭克福，是世界上第一家全球性航空公司聯盟。星空聯盟英語名稱和標志代表了最初成立時的五個成員：北歐航空（Scandinavian Airlines）、泰國國際航空（Thai Airways International）、加拿大航空（Air Canada）、漢莎航空（Lufthansa）以及美國聯合航空（United Airlines）。這個前所未有的航空聯盟，將航線網路、貴賓候機室、值機服務、票務及其他服務融為一體。無論客戶位於世界何處，都可以提高其旅遊體驗。

星空聯盟自成立以來發展迅速，擁有28家正式成員，航線涵蓋了192個國家和地區以及1330個機場。星空聯盟的標語是「地球連結的方式」（The way the Earth connects）。

星空聯盟的乘客權益包括：

1.享受到超值通票和特惠機票，如環球票、環亞洲通票。

2.享受通程登機一站式服務。航班不正常時，乘客可以享受最快時間的簽轉。

3.乘客的行李發生錯運、漏運後，可在第一時間找回。乘客搭乘聯盟內任何一家航空公司的航班，都可積攢和兌換里程積分。

4.星空聯盟金卡會員享有優先辦理登機手續權（享用專門的值機櫃台辦理登記手續）、優先機場候補權(如在到達機場前未作預訂，可優先候補座位)、優先候補權(在航班預訂已滿時，享受優先候補座位權)、優先提取行李（可在聯盟內優先提取行李）、增加托運行李額度（金卡會員可額外免費享受一件行李的托運）、航班時刻協調（星空聯盟各成員航空公司通過協調航班進出港時間，降低旅客候機時間）。

5.享受全球超過990個機場貴賓休息室。

D. 國際航班行李不能帶什麼

美國西北航空公司(nw)：
北美航線 托運2件,32公斤/件,158cm/件 手提9公斤(不含筆記本)
中日航線 托運1件,20公斤(無大小規定) 手提9公斤(不含筆記本)

美國聯合航空公司(ua)：
北美航線 托運2件,32公斤/件,158cm/件 手提23公斤(不含筆記本)
中日航線 托運1件,20公斤(無大小規定) 帶隨身小包一個

加拿大航空公司(ac)：
中加、美、南美航線 托運2件,32公斤/件,158cm/件 手提8公斤 手提行李:23*40*55
或掛衣袋:57*56*23 或公文箱:16*33*43
中加航線(移民) 1人,可多托1件,半價優惠 1件,8公斤 手提同上
2人,可多帶免托1件,再多1件享受半價優惠

德國漢莎航空公司(lh)：
中歐航線(學生)
托運1件,30公斤,120*110*75
手提1件, 8公斤,55*40*20

中歐,中非,中東地區航線(成人)
托運1件,20公斤,50*44*30
手提1件, 8公斤,55*40*20

北美,南美洲航線
托運2件,32公斤/件,158cm/件
手提1件, 8公斤,55*40*20

英國航空公司(ba)：
中歐航線 無件數大小要求,托運23公斤 手提6公斤
中南,北美,中非,中東航線 托運2件,32公斤/件,158cm/件 手提6公斤
中歐航線(學生) 托運1件,30公斤 手提6公斤+1手提電腦 手提電腦：55*40*20

芬蘭航空公司(ay)
中歐航線(成人) 托運1件,20公斤 1件 手提 8公斤,115cm
中歐航線(學生) 托運1件,40公斤 1件 手提 8公斤,115cm 8公斤已含手提電腦

法國航空公司(af)
中歐航線(學生) 托運1件,26公斤,三邊和歐洲,中非,中東航線 托運1件,23公斤,三邊和

新加坡航空公司(sq)
東南亞,西亞,非洲,澳,紐西蘭航線 托運1件,20公斤 手提1件,7公斤(不含手提)
北美地區航線 托運2件,32公斤/件,158cm/件 手提1件,7公斤
新航學生行李規定 托運1件,30公斤 手提1件,7公斤(不含手提)

港龍航空公司(ka)
東南亞,澳,新,歐,中東,非洲航線 托運1件,20公斤,273cm 手提1件,5公斤56*36*23
美加航線 托運2件,32公斤/件,158cm/件 手提1件,5公斤56*36*23

日本航空公司(jl)
除美加航線外 托運1件,20公斤 手提10公斤,115cm
美加航線 托運2件,32公斤/件,158cm/件 手提10公斤,115cm

全日空航空公司(nh)
除美加航線外 托運1件,20公斤 手提10公斤,115cm
美加航線 托運2件,32公斤/件,158cm/件 手提10公斤,115cm

大韓航空公司(ke)
除美加航線外 托運1件,23公斤,158cm 手提12公斤,115cm
美加航線 托運2件,32公斤/件,158cm/件 手提12公斤,115cm

韓亞航空公司(oz)
除美加航線外 托運1件,20公斤,158cm 手提10公斤,115cm
美加航線 托運2件,32公斤/件,158cm/件 手提10公斤,115cm

泰國航空公司(tg)
泰國,東南亞地區航線 托運20公斤,115cm 手提7公斤
美國航線 托運2件,32公斤/件,158cm/件 手提7公斤

中國國際航空公司(ca)
除美加航線外 托運20公斤(學生30公斤),115cm 手提10公斤
美加航線 托運2件,32公斤/件,大:158cm 手提5公斤 免托小:115cm

中國東方航空公司
美加航線 托運2件,32公斤/件,大:158cm 手提5公斤 免托小:115cm
除美加航線外 托運20公斤,115cm 手提5公斤

中國南方航空公司(cz)
美加航線 托運2件,32公斤/件,大:158cm 手提5公斤 免托小:115cm
除美加航線外 托運20公斤,115cm 手提5公斤

馬來西亞航空公司(mh)
除北美,南美以外航線 托運20公斤 手提5公斤
北美,南美洲航線 托運2件,32公斤,158cm/件 手提5公斤

澳門航空公司(nx)
澳門,台北,高雄航線 托運20公斤,20*40*55 手提5公斤

土耳其航空公司(tk)
除美國航線外 托運20公斤 手提5公斤
美國航線 托運2件,32公斤,158cm/件 手提5公斤

瑞士航空公司(lx)
中歐航線(學生) 托運1件,30公斤,203cm 1件,手提10公斤,115cm 10公斤已含手提
中歐,中非,南美,北美航線 托運1件,20公斤,203cm 手提1件,10公斤,115cm

英國維珍航空公司(vs)
倫敦(學生) 托運1件,35公斤,40×60×100(cm)
手提 一件,6公斤,23cm x 36cm x 56cm

美國西北航空公司(nw)：
北美航線 托運2件,32公斤/件,158cm/件 手提9公斤(不含筆記本)
中日航線 托運1件,20公斤(無大小規定) 手提9公斤(不含筆記本)

加拿大航空公司(ac)：
中加、美、南美航線 托運2件,32公斤/件,158cm/件 手提8公斤 手提行李:23*40*55
或掛衣袋:57*56*23 或公文箱:16*33*43
中加航線(移民) 1人,可多托1件,半價優惠 1件,8公斤 手提同上
2人,可多帶免托1件,再多1件享受半價優惠

荷蘭皇家航空公司(kl)：
中歐,中東,北美,中南非航線(成人) 托運1件,20公斤,158cm 1件,10公斤,115cm 手提不含筆記本
中歐航線(學生) 1件,30公斤,158cm 1件,10公斤,115cm 手提不含筆記本
中美航線 2件,32公斤/件,158cm/件 1件,10公斤,115cm 手提不含筆記本

所有國際航班帶上飛機的隨身行李物品按照新規定是：
旅客一律禁止隨身攜帶液態物品,但可辦理托運。
登機前請將液態物品如洗發水、牙膏、化妝品等放入托運行李。
液態物品包括：
所有液體、漿狀、膏狀、凝膠及噴霧類物品。例如礦泉水、飲料、湯及糖漿、乳霜、護膚液、護膚油、香水、剃須泡沫及香體噴霧、牙膏、隱形眼鏡葯水、頭發定型及沐浴用的凝膠產品等。
乘客如果攜帶必需的液態葯品,須憑醫生處方、醫院證明經安全檢查確認無疑後交由機組保管。旅客因違反攜帶液態物品的規定,或在接受安全檢查時未能配合而造成誤機等後果的,責任自負。
旅客如果攜帶少量旅行用化妝品,每種化妝品限帶一件,容器容積不得超過100毫升,並放置在獨立袋內,接受開瓶檢查。
如果旅客有嬰兒隨行,可以在購票時向航空公司提出申請,機上免費提供液態乳製品。乳製品的品牌由各具體承運的航空公司做出解釋。
打火機也在禁止范圍。
另外,
你入境加拿大時必須填寫海關申報卡的A、B兩部份。
超過1萬加元價值的現金、旅行支票、銀行匯票或股票等有價證券必須申報。不許攜帶武器、煙花鞭炮、毒品、文物、珍稀動植物製品、肉、蔬菜、水果、雞蛋及奶製品等入境。()、200支香煙(或50支雪茄)入境,超量將徵收關稅。

E. 西飛國際的股票簡介

公司是由西飛公司以其下屬的國際航空部件部廠的經營性資產和其持有西飛鋁業40.12%的股權及相關權益進行資產重組，採取獨家發起，募集設立的股份有限公司。公司的主營業務為生產和銷售大中型航 空部件、飛機專用和其它民用鋁合金系列產品。公司屬下的國際航空部件廠原是西飛公司下屬生產國外大中型航空部件的骨幹廠，該廠最早由國外飛機製造商來圖來料加工、來圖購料 加工發展到目前參與國際間風險承包的新階段。自1982年組建以來，先 後為美國波音公司、加拿大航空公司、美國麥道公司、義大利航空公司、法國宇航公司、歐洲空中客車公司、德國宇航公司等世界著名飛機製造商生產了大量的大中型航空部件，是波音737-300型垂直尾翼、空客檢修門和加空CL415等部件轉包生產產品的主要生產廠商；根據波音亞洲采購部總代表確認該廠為世界唯一下屬控股企業，其身西安飛安工業公司 鋁型材廠是西飛公司下屬的獨家核算單位，於1985年成立，該廠鋁合金型材生產從模具製造.熔鑄、擠壓到表面處理製造過程，全部引進日本先進生產技術。
1994年4月從西安公司分立出來具有獨立法人資格的企業，同年12月17日經陝西省人民政府政函[1994]211號文批准通過股份制改造，由西飛公司與西安飛機工業集團財務公司、西飛集團進出口公司、西安飛機工業物資供銷儲運總公司、西安飛機工業新事業公司、西安飛機工業長安公司和19489名自然人股東（大部分為西飛公司及其下屬公司的職工）共同發起設立的西安飛機工業鋁業股份有限公司，總股本為11,0076.6萬元，並於1994年12月23日完成工商登記注冊。從西飛鋁業成立日起，17489名自然人發起人股份在西安飛機工業集團財務公司統一集中管理，並於1997年5月經總公司航空企[1997]436號文確認。西安鋁業生產西 飛牌建築用型材，已銷往全國29個省市自治區，先後於1988年獲得了省 、部優秀產品獎，1989年8月陝西省標准局向西飛公司頌發了《產品採用 國際標准驗收合格證書》，1995年西飾裝修材料協會、中國工業設計協會建材工業設計委員會推薦為特別推薦名牌產品,1996年通過了中國 新時代質量體系認證中國ISO900認證。1997年4月18日，經國家經濟體制改革委員會體改生[1997]第50號文，同意設立該公司。

F. 今天15年2月23日哪幾只股票漲

給你些利好消息吧，自己選擇。2015.01.23
$華英農業(002321) ：白羽肉鴨聯盟有減引種計劃
$橫店東磁(002056) ：軍工質量和生產認證准備中
$華誼兄弟(300027) ：希望和阿里有產品級別合作
$華中數控(300161) ：紅外技術可應用到$機器人(300024) 中
$北緯通信(002148) ：料移動轉售業務今年可盈利
$海利得(002206) ：金源鋰業研發無突破性進展
$軟控股份(002073) ：光波裂解項目正在研發中試
$迪安診斷(300244) ：加大腫瘤基因診斷技術研發
$全聚德(002186) ：元旦接待人次同比有較大增長
$億利達(002686) ：newEC電機向客戶分步推廣
$輝豐股份(002496) ：倉儲業務正在履行產前審批
$海利得(002206) ：子公司金源鋰業處於虧損狀態
小天鵝A：美的所有洗衣機資產都已整合到小天鵝上市公司
$冠昊生物(300238) ：乳房組織補片進入主審審評，獲批進入倒計時

醫保控費凸顯醫療信息化價值，上市公司布局卡位。醫療信息概念股：$東軟集團(600718) ($東軟集團(600718) )、$東華軟體(002065) ($東華軟體(002065) )、$海虹控股(000503) ($海虹控股(000503) )。

全國多地爆發諾如病毒，抗病毒葯概念股：$魯抗醫葯(600789) ($魯抗醫葯(600789) )、$萊茵生物(002166) ($萊茵生物(002166) )、$華北制葯(600812) ($華北制葯(600812) )、$浙江震元(000705) ($浙江震元(000705) )。

申萬宏源26日深交所正式掛牌上市，影子股受益。參股申萬概念股：$大江股份(600695) ($大江股份(600695) )、$小商品城(600415) ($小商品城(600415) )、$陸家嘴(600663) ($陸家嘴(600663) )、$東方明珠(600832) ($東方明珠(600832) )。

浙江省兩會強調國資改革，港口交通成突破口。浙江國改概念股：$寧波海運(600798) ($寧波海運(600798) )、$寧波港(601018) ($寧波港(601018) )。

光熱電價或在上半年出台，發展空間比肩光伏。光熱發電概念股：$首航節能(002665) ($首航節能(002665) )、$杭鍋股份(002534) ($杭鍋股份(002534) )、$金晶科技(600586) ($金晶科技(600586) )、$巨星科技(002444) ($巨星科技(002444) )。

一號文件公布在即，聚焦農業現代化。農業現代化概念股：$神州信息(000555) ($神州信息(000555) )、$江淮動力(000816) ($江淮動力(000816) )$一拖股份(601038) ($一拖股份(601038) )、$吉峰農機(300022) ($吉峰農機(300022) )。

國產飛機再出海走出中國出口俄羅斯 國產飛機概念股
2013年5月24日，加拿大航空工業有限公司與中航工業哈飛集團簽署合作協議，把運12系列飛機引入加拿大航空運輸市場，5年內將至少採購50架運12系列飛機；2014年的11月11日，中航工業直升機哈飛與美國維信航空公司在珠海簽署20架運12系列飛機銷售合同。這是中國首次向美國大規模出口民用飛機；2015年1月21日，中航工業哈飛集團發布消息稱，該公司已與俄羅斯FLY航空公司簽訂4架運-12系列飛機出口協議，這也是中國國產飛機首次出口俄羅斯。

微軟推全息影像頭戴設備Hololens:懸浮操作 手勢控制 全息概念股
微軟今日正式發布新一代全平台操作系統Windows。據了解，Win 10系統將統一PC、手機、Xbox等多個平台，並對開始菜單、操作中心做出多項改變。Kinect部門負責人Alex Kipman在會上發布了Win 10全息影像項目Windows Holographic。

二代基因測序臨床應用開閘 基因測序概念股
2014年2月份被叫停的二代基因測序臨床應用，近一年之後終於有了開閘的跡象。 繼衛計委醫政司發布第一批基因測序臨床試點後，1月15日，衛計委婦幼司發布了通知及入選單位名單，這被業界解讀為二代基因測序臨床放開的信號。根據通知，可以開展NIPT的產前診斷試點單位，全國31個省市地區共有109家機構入選。

$千山葯機(300216) ：宏灝基因
$達安基因(002030) ：基因上市公司
$紫鑫葯業(002118) ：中科院北京基因組研究所合作開發的基因測序儀項目
$通威股份(600438) :首開淡水魚基因測序;
$中恆集團(600252) ：有跟北京大學合作研發 單細胞測序
$榮之聯(0026

G. 國際航班隨身攜帶的行李要求

中國國際航空公司對隨身攜帶行李的規定：限定帶入客艙行李的最大體積和重量。

1、每位頭等艙、公務艙旅客可攜帶兩件隨身物品，且每件重量不得超過8千克（17磅）；

2、每位經濟艙旅客可攜帶一件隨身物品，且重量不得超過5千克（11磅）。每件隨身攜帶物品長、寬、高三邊分別不得超過55厘米（22英寸）、40厘米（16英寸）、20厘米（8英寸），保證可以放置在航空器客艙上方的封閉式行李架內，或放置在您的前排座椅下。

3、如不能以上述方式放置，或由於超重超大的原因，或出於安全方面的考慮，則應當作為托運行李運輸。

(7)加拿大航空公司股票走勢擴展閱讀：

國內運輸普通托運行李尺寸 ：每件行李長、寬、高分別不得超過100厘米（40英寸）、60厘米（24英寸）、40厘米（16英寸）。

國內運輸普通行李免費托運限額 ：

1、持成人或兒童客票的旅客普通行李免費托運限額為頭等艙40千克（88磅），公務艙30千克（66磅），經濟艙20千克（44磅）。

2、持嬰兒客票的旅客普通行李免費托運限額為10千克（22磅）。另可免費托運一輛折疊式嬰兒車或搖籃。

3、鳳凰知音終身白金卡、白金卡旅客在原普通行李免費托運限額標准基礎上，可額外免費托運一件普通行李，重量不得超過30千克（66磅）。

4、鳳凰知音金卡、銀卡旅客在原普通行李免費托運限額標准基礎上，可額外免費托運一件普通行李，重量不得超過20千克（44磅）。

5、星空聯盟金卡旅客在原普通行李免費托運限額標准基礎上，可額外免費托運一件普通行李，重量不得超過20千克（44磅）。

超過上述規定的件數、重量或尺寸的行李應支付超限額行李費。

參考資料：中國國際航空公司-隨身攜帶行李