威馬汽車股票上市最新消息

① 威馬汽車被傳暫緩IPO，創始人沈暉是怎樣辟謠的

IPO是什麼意思？上市公司為什麼要IPO？

IPO相信大家都聽說過吧，那麼IPO是啥意思呢？簡單來說，IPO指的就是企業首次公開募股，英文全稱叫Initial Public Offering，也就是首次公開募股的意思，取三個英文字母的第一個字母就形成了簡寫“IPO“。

IPO的流程是比較復雜的，雖然說公司自己也可以運作IPO，但是不會有公司這樣干，他們都會選擇投資銀行作為承銷商，因為投行具備豐富的經驗和更強的運作能力。

由此可見，IPO就是公司首次公開發行股票，發行的這些股票可以在二級市場中進行任意交易，所以IPO並不能和上市劃等號，IPO只是企業上市所必須經歷的過程罷了。

② 威馬汽車股票代碼是多少

代碼是430732。公開資料顯示，威馬汽車成立於2015年，總部位於中國上海，公司名字取自德語世界冠軍，是國內新興的新能源汽車產品及出行方案提供商，創始人兼CEO為沈暉。據不完全統計，威馬汽車成立總融資金額超300億元。 有觀點認為，威馬汽車在暫時無法盈利的情況下，通過上市有利於把企業規模做大。威馬汽車暫未公布招股方案，外界難以知曉其上市時間及股票代碼。
拓展資料：
威馬汽車科技集團的團隊規模3000人，秉承「開放，聚能，內驅，尊重」的核心價值觀，構建了多元化的人才結構，匯聚了眾多來自全球的全產業鏈人才，分布在上海（集團總部、設計·采購中心、智能網聯研發中心）、北京（區域總部及政策法規協同中心）、成都（全球研發總部）、綿陽（自動駕駛技術中心）、和溫州（新能源汽車智能產業園、生產智造與產業化研發中心）。
威馬汽車基於全球人才、科技、研發、製造及產業鏈資源，致力於為中國消費者提供完善、便捷、舒適的出行體驗。WM是德文Weltmeister世界冠軍單詞的縮寫，威馬汽車的目標是製造一台高品質、高可靠性、有良好用戶體驗的"世界冠軍"級別主流智能汽車，並圍繞產品構建新型智慧出行方案。公司總規模人數已超過600人，其中70%來自於傳統車企，30%來自互聯網行業，分布在上海、德國、北京和成都。
"128戰略"，即基於德國技術，調動全球資源，圍繞1個核心架構，延伸出"STD"、"PL"2個整車平台，至少8款高品質主流智能汽車，以每年超過一款新車的速度逐步推向市場，並通過創新的銷售、運營、金融、服務、信息策略等價值鏈解決方案，形成基礎的硬體平台鋪設及智能車網覆蓋。威馬汽車將會服務先行，率先讓用戶體驗到威馬的出行服務。
威馬新能源汽車智能產業園集智能製造、智慧物流、零部件柔性化配套、自動駕駛試驗四大功能。園區總佔地約1000畝，一期固定資產投資67億元人民幣，一次規劃，分步實施。零部件配套工廠和自動駕駛試驗區先行開工。威馬汽車已與包括西門子(中國)有限公司、華為技術有限公司在內的多家世界級供應商、合作夥伴簽署了戰略合作協議，在車輛研發製造、新能源、互聯網、人工智慧等方面進行了緊密、深入的合作 。

③ 全新威馬EX5-Z正式上市！

5月10日晚，威馬汽車舉行線上發布會，宣布威馬EX5-Z正式上市，該款新車共有三款車型，綜合補貼後的售價區間為14.98-19.88萬元。作為EX5的改款車型，其增加了多項智能交互技術，同時也對初代車型進行了更多優化。
外觀方面，威馬EX5-Z和現款EX5車型的設計風格基本一致，前臉採用了雙「Z」型貫穿式封閉前格柵科技感十足，側面刀鋒式擾流設計犀利動感；遠近光一體式靈智全LED大燈搭配幾何極簡飾燈，更為車輛增添了年輕時尚感。車標依然是會發光的，就像律動的音符。車側下方的防擦裝飾條調整為黑色高亮材質，顯得十分精緻。新車將提供六種外觀配色，分別是龍膽藍、寧靜灰、極致白、雲雀金、曙光紅以及極客黑。
配置方面，威馬EX5-Z裝配了12.8英寸懸浮智能旋轉屏，其中內置了AI小威智能語音系統，AI小威支持超過120項駕駛場景常用功能控制，覆蓋13個功能場景，更有識別中英文混合信息，在行車路上，可以一句話打開導航、聽音樂、聽相聲等功能。此外，威馬EX5-Z還配備了「CleanPro健康頭等艙」，在智能輔助駕駛方面，新車配備了L2級智能駕駛輔助系統。但是威馬的這一套車機系統上手難度很大，屏幕顯示看似很炫，很有科技感，但操作便利性太差。並且幾乎沒有實體按鍵，盲操作難度更大。
動力方面，威馬EX5-Z搭載了一台最大功率為160kW、最大扭矩為315Nm的永磁同步電機，NEDC綜合續航里程為520km。此外，威馬EX5-Z還裝配有全車熱管理2.0系統，能夠在低溫環境下獨立為車輛加熱，而不消耗續航電能，保證車輛在極端環境下的穩定。當然，現階段新能源純電動汽車的冬季續航問題依然難以解決。
在十幾萬的價位，同級別可供選擇的純電動車包括：哪吒U、小鵬G3、甚至Aion V等等。您會選擇哪台？說不定哪天睡醒一看，特斯拉MODEL 3就到這個價位啦！而且今年末，特斯拉的MODEL Y有可能進入中國市場，也可以攢攢錢，再等等！
此外，此次發布會上威馬還發布了Maven概念車，據官方稱其續航將達到800公里，將在2021年實現量產，這也會是威馬打開轎車市場的一把鑰匙。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 「風風火火」IPO 威馬汽車再爆炸！

昨晚(10月27日），一輛純電動汽車於北京市海淀區北四環西路中國科學院力學研究所內發生爆炸。

據有關消息報道，發生爆炸車輛為當下造車新勢力——威馬汽車旗下的EX5車型。

當然，發生此類起火、爆炸事件的電動汽車絕非威馬一家。

根據新汽車統計，在2020年1-8月，就發生了幾十次起火等事故。

寫在最後

近兩年，新能源汽車取得了突飛猛進的發展，但不難看出，電動汽車在飛速發展的過程中，的確還存在諸多問題。

雖然電池的關鍵性技術，目前仍需突破，但是希望在追求高能量高性能的同時能做到安全兼顧，從而促進新能源汽車安全健康的發展路徑。

而從威馬汽車角度來看，2020年應該是其尤為重要的一年。

因為根據上海證券局官網信息顯示，威馬汽車已於9月30日正式提交了科創板IPO輔導備案，預計於2021年在科創板上市。

所以說，目前對於威馬來說，諸多資本都在關注其在近期的市場表現。

由此可見，威馬能否順利IPO，本次事件的處理結果，尤為關鍵。

作者/李瑩瑩

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 威馬汽車被傳上市的當口，聯合創始人竟「因個人原因」離職

[汽車之家?行業]?造車新勢力行列再次出現高管離職。近日，威馬汽車聯合創始人陸斌被曝已離職，對此汽車之家向威馬方面求證並得到了肯定的答復，對方稱陸斌離職是出於「個人原因」。截止發稿，陸斌本人尚未就離開威馬汽車一事做出回應。

但當前威馬汽車正處於一個重要節點，在進一步推進產品落地、提振銷量和品牌力的同時，近期更是頻頻被傳正在推進上市事宜，或於年底登陸科創板。雖然威馬方面對此一直未置可否，但可以確定的是，威馬一直有「上市」之心。在這個重要節點，作為創始團隊一員的陸斌離職，還是讓不少人關注起威馬汽車內部經營現狀和團隊穩定性問題。

編輯點評：今年以來，多家造車新勢力出現高管離職的情況，例如蔚來汽車、小鵬汽車、零跑汽車、愛馳汽車等等，高管的離職雖然不能直接反映出企業出現某種問題，但卻能說明企業正在經歷轉型和快速變革。造車新勢力除了要迎接外部競爭及洗牌的局面，內部也在發生同樣的情況。（文/汽車之家才麗媛）

⑥ 威馬汽車擬香港上市，近三年虧損136億元，IPO能否成為威馬的新起點

IPO、特別是放棄內地市場轉去香港說明，威馬IPO的基本面存在問題，否則不會棄高估值的市場去低估值的市場。另外，“如果能夠募集到一定資金，是可以緩解新能源汽車市場燒錢投入的壓力。新能源汽車市場仍處於起步成長階段，但是競爭激烈，並沒有給威馬汽車留有更好的機會

⑦ 威馬汽車再迎重磅融資，騰訊位列投資者名單 ，可以關注哪些股票

威馬汽車是國內新興的新能源汽車產品及出行方案提供商

⑧ 威馬汽車起火爆炸，緊急召回！剛融資100億，會不會影響上市

近日，威馬汽車宣布，即日起向用戶主動召回2020年6月8日至2020年9月23日生產的1282台威馬汽車，並將授權經銷商為召回車輛免費更換其他電芯品牌的動力電池包。

【4】威馬剛剛完成融資100億，准備上市，此次事件或許會對上市有負面影響

威馬汽車是被視作與蔚來，理想，小鵬一樣，是處在造車新勢力公司第一梯隊的廠商。威馬沒有著急推出汽車，而是先建設了工廠，這被視作是相當有前瞻性的。而不久前，威馬剛剛完成了100億的D輪融資，成為造車新勢力廠商歷史上單筆最大融資金額。而且目前造車新勢力公司中，蔚來，理想，小鵬都已經上市，威馬很可能是要緊接著在科創板上市的公司。而此次的起火召回，無疑是對威馬的上市，帶來不小的負面影響。因此對於威馬汽車來說，下一步如何消除消費者的顧慮，順利上市，是威馬目前最關鍵的問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 威馬或落戶合肥網紅合肥的野心太大了！

在新勢力車企中，威馬汽車是為數不多，給人以低調印象的品牌。不過，雖然寡言，但「悶聲干大事「的威馬汽車也終於開始了蓄力已久的厚積薄發。

近日，又有好消息傳出。

目前，威馬汽車已經正式啟動上市進程。9月30日，中信建投證券同威馬汽車簽署了上市輔導協議，擬科創板掛牌上市。這意味著，威馬將成為第一個登陸科創板的造車新勢力。

當然，即便成功上市也並不意味著能夠「活」到最後。威馬汽車的確具備一定的優勢，但同時也仍然面臨市場中各種未知的挑戰。

就像沈暉此前在《威馬家書》中說到的：「威馬遠沒有安全上岸，仍需要在疾風驟雨中繼續砥礪前行。」

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⑩ 首個國內上市的造車新勢力傳威馬D輪融資已確定領投機構

8月20日，有接近威馬汽車的金融機構相關人士向外透露：「目前威馬D輪融資的領投機構已經確定，本輪融資規模預計在50億元人民幣或者等值美金，D輪融資完成後，威馬汽車將搶灘科創板。」

該人士還稱，其所在的金融機構已經開始籌備售賣威馬上市的股權產品，他們在此之前對威馬進行了C輪投融資。如若D輪融資成功，威馬汽車投後估值將達到300-350億元人民幣。對此威馬汽車官方並沒有回應，不過也沒有否認融資事宜。

7月銷量繼續增長

在剛過去的7月，威馬汽車發布銷量數據，顯示7月銷量2036輛，同比翻番，環比實現「五連增」，再創年內新高。威馬EX5累計銷量突破3萬輛，穩居新勢力單車銷量冠軍。

2019年，威馬汽車完成了30億元的C輪融資，其累計融資額已達230億元人民幣。在2019年，威馬表示正在積極推進計劃總額為10億美元的D輪融資，受疫情影響，有望於2020年內落地。雖然毛利率還未返正，但是威馬的狀態還是比較穩定的。（圖/文/攝：皆電周建強）

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