神州租車股票最新消息

1. 神州租車贊助中超 花數千萬是為什麼

今天神州租車與簽約成為中超聯賽官方合作夥伴，將在未來三年與中超聯賽進行深度合作，作為贊助商神州租車可以在宣傳中共享中超品牌，同時在中超賽場的LED大屏幕上也會給予神州租車相應的展示。在此前，僅有耐克和三星這類的國際巨鱷，才有氣魄與中超成為官方合作夥伴（註：華視傳媒與中超的合作有其特殊性），因為按照中超聯賽商務體系來講，官方合作夥伴的級別僅次於冠名商，根據此前的報道，「三星贊助中超3年，單賽季金額不會低於2000萬，是聯賽冠名商萬達集團單賽季贊助金額的1/3。」

雖然在去年IPO折戟後，神州租車仍在2012年7月融資2億美元，但每年2000萬人民幣的贊助費，對於一個還在「後創業期」的公司來講實在算的上是一筆大開銷，更何況這筆錢還砸在了中國足球身上。
既然錢已經花出去了，那就為神州租車算下，這筆錢花的值不值。
受眾層面：合理
在美國，租車的主要是商旅客戶，周一到周五齣租率高；而中國的商業往來很多都有接送，主要是散客自租，周末出租率高。既然是本地客戶對租車公司的需求更大，考慮到中超的舉辦城市大多分布在一二線或省會城市，而球迷又以本地死忠偏多。隨著現場大屏幕和周邊的廣告版輪番的展示著神州租車的LOGO，在宣傳層面，贊助中超這是一個高度吻合的精準投放。此外國內租市場依然在培養期，這種先入為主的效應，也是神州租車所需要的。
戰略層面：有了政府背書
神州租車兼具著重資產和分布廣泛的特點，在各地紮根都有著數不清的政府關系要打點。足球作為國家領導人欽點的體育項目，與之合作，並以此來拓展業務，無疑會在政策上大開綠燈，更何況足球本就與當地政府瓜葛不清。如中信集團作為北京國安足球隊的贊助商，因為年虧兩億，曾多次考慮過要終止贊助，最終屢屢被北京市政府的「誠意」打動。雖然只是一個體育活動的合作，但對於一家企業來講，能夠與足協牽上線也算是有了靠山。
為進一步融資：優劣兼具
去年4月25日，將登陸納市IPO的神州租車在當日北京時間早間突然宣布，「由於資本市場狀況不佳，公司價值未能充分體現，決定暫停此次IPO。」但根據《21世紀經濟報道》的說法，「實際美國沒有機構認購神州租車的股票，此前較捧中國概念股的亞洲投行甚至都沒去美國參與路演和詢價，所以它不得不放棄IPO。」究其原因則是由於公司由於資產過重存在著「資不抵債」的風險，「最後剩在公司賬上的是一堆廢舊車輛和幾十億的銀行貸款。」
雖然神州租車在去年依然逆勢融資2億，但背後資方套現的壓力無疑進一步的增加，進而IPO的需求也越發緊迫。解鈴還須系鈴人，重塑美國資本市場對神州租車和其業務的信心，通過贊助世界第一大體育運動在本國的聯賽，並與三星、耐克齊飛可以算的上是招股書上的一筆重墨——即便IPO未遂，繼續以此吸納資本不失為一法。
但需值得注意的是「中國足球」在世界范圍內的可並不是深有面子，賭球、受賄幾乎成了2012年外媒報道的主基調，由此是否會帶來負面影響恐怕還要看華爾街的心情。
最後，借用張斌在簽約啟動儀式現場的一句話：「我們有信心，因為中國還有一個熱愛足球的元首。」

2. 神州租車過了取車時間怎麼辦

神州租車客服就會給你打電話的，並按你的需求，給你保留車輛，不過起租時間會按預訂取車時間計算或者可以取消訂單（扣除你100神州幣作為違約金）。一般神州租車會從預訂的取車時間起保留半小時的取車時間。

2014年9月19日，神州租車在香港交易所成功上市，股票代碼為「00699」。2021年7月5日，安博凱基金（MBK Partners）對神州租車完成全面收購，自此，神州租車成為安博凱基金（MBK Partners）的全資附屬公司，並於2021年7月8日上午9時於香港交易所退市。

神州租車的企業服務

個人客戶，神州租車為個人客戶提供標准化的汽車租賃服務。不僅擁有龐大的車隊規模、密集的網點覆蓋。

還配備了芝麻信用免押、無接觸自助取還、上門送取車、異地取還車、道路救援、24小時客服熱線等便捷服務，滿足用戶自駕出遊、商務出行等多場景下的用車需求，並為用戶提供安全、便捷、優質的出行服務。

企業客戶，神州租車為企業客戶提供一站式、個性化的企業租車服務，可滿足企業用於短期的商務接待、長期的企業公務用車需求，有助於企業規范、高效管理用車，節約用車成本。

3. 神州租車公司是上市公司嗎

神州租車公司是上市公司。2014年9月19日，神州租車有限公司於香港聯交所主板成功上市。

神州租車成立於2007年9月，總部位於中國北京。作為中國汽車租賃行業的領跑者，神州租車積極借鑒國際成熟市場成功的汽車租賃模式，並結合中國客戶的消費習慣，為廣大消費者提供短租、長租及融資租賃等專業化的汽車租賃服務，以及GPS 導航、道路救援等完善的配套服務。

(3)神州租車股票最新消息擴展閱讀

隨著大家生活水平的提高，汽車將以無可阻擋的趨勢進入人們的生活。急劇增長的汽車需求與道路資源、停車資源等有限的社會資源存在著不可調和的矛盾。2006年後，國家放寬了汽車租賃公司的牌照政策、國內車價也已基本穩定、信用卡的普及等，神州租車於2007年9月孕育而生。

2010年，神州租車實現了規模、品牌和產品服務等諸多方面的跨越式發展。截至目前，神州租車已經逐漸形成了「融資、降價、采購、擴張、再融資」的資本運營模式；

另一方面，「雲戰略」計劃也正在為客戶創造更好的、愉悅的租車體驗。由此，神州租車開始逐漸成長為中國汽車租賃行業絕對的領導者。

截至2014年，神州租車已經是一家有著近130000多台車輛、1000多個服務網點的全國性大型連鎖租車企業，也是國內唯一一家服務網路覆蓋全國的汽車租賃企業。

參考資料來源：網路-神州租車

4. 為什麼一些中國的概念股試圖在美國退股

2000年4月13日，新浪在納斯達克股票市場正式掛牌交易，代碼是SINA；6月30日，網易上市；7月12日，搜狐上市。
這一年也成為「中概股」元年。
因為國內證券市場實行審核制，門檻過高，不少上市無門的企業紛紛以三大門戶為榜樣，赴美上市，實現「賺美國投資人錢」的財富夢想。
但情況從去年起開始有了變化。2011年6月開始，數十家中概股頻頻遭受做空機構攻擊，據理財周報記者統計，2011年8月至今，在美上市的中概股已經退市的數量為23家，其中從納斯達克退市的有15家。
即便是那些仍在苦苦掙扎並未退市的企業，也有很多陷入股價暴跌的泥潭中。華視傳媒股價下跌超過96%，成為「中概股第一熊」；而曾經是資本市場寵兒、各種財富排行榜常客的賽維彭小峰，身家比最高峰時縮水70億美元，恐怕再也沒有重返富豪榜的希望。
噩夢仍在繼續，那些仍懷有「美國夢」的企業家成為下一個受傷的人。
中概股殺手
自2006年起，萊福特共對21家中國海外上市公司發動襲擊，其中有16家股價跌幅超過80%
美國東部時間8月7日上午，香櫞(CitronResearch)在其官方網站發布一份名為《雙面如新》的報告，認為如新在中國國內涉嫌非法「傳銷」，致其股價一度下跌12.7%。
如新是一家在中國做直銷的美國紐交所上市公司。它只是香櫞眾多獵物中不太起眼的一個。
香櫞是一家美國做空機構，創始人及唯一員工是一名40歲的猶太人，名為安德魯・萊福特（AndrewLeft）。讓香櫞和他大名遠揚的是今年6月20日，他發動的對恆大地產的做空，這次不成功的獵殺讓地產富豪許家印的身家在兩個小時里蒸發了130億港元。
萊福特和他的香櫞外號「中概股殺手」。2001年8月至今，他已累計發布150餘份針對上市公司的負面報告，其中絕大多數都是針對在美上市的中概股。
自2006年起，萊福特共對21家中國海外上市公司發動襲擊，其中有16家股價跌幅超過80%，東南融通、中國高速頻道等7家中概股都是在其攻擊下最終退出美國資本市場。
與香櫞齊名的還有渾水、OLPGlobal、AlfredLittle等機構。做空機構與中概股的獵殺與反獵殺游戲，愈演愈烈。盡管這些機構偶有「失手」，但更多時候中概股創始人們只能眼睜睜看著手中的財富慢慢蒸發掉。
對於東南融通董事局主席賈曉工而言，「美國資本市場之旅」絕對是一次不愉快的回憶。
2007年10月，東南融通在紐約證券交易所掛牌，交易代碼為「LFT」，IPO共募集了1.49億美元。當時為其上市保駕護航的是高盛和德意志銀行。
這家「中國第一家在紐交所上市的軟體企業」，上市後股價即一路上揚，從發行價17.5美元一路飆升至最高42.86美元，市值曾高至25億美元左右。
隨著東南融通成功上市，實際控制人賈曉工一夜暴富，個人財富在2010年底一度達6.7億美元。在理財周報當年發布的《3000家族財富榜》中，賈曉工以23.66億元人民幣排在128名。
但上市4年之後，東南融通卻被趕出了紐交所。賈曉工的財富之夢也被敲碎了。
2011年8月16日，紐約證券交易所宣布，東南融通正式被摘牌。做空機構正是東南融資的退市主力推手。
2011年4月26日，香櫞在其官網發布一份研究報告，質疑東南融通造假。香櫞認為東南融通毛利率遠高於同行，涉嫌造假；同時質疑其高管背景、員工聘用關系等問題。
當日，東南融通股價大跌12.92%，次日，再跌20.28%。東南融通稱暫不對香櫞質疑發表評論。
直到第三日，賈曉工有所反應。這一天賈曉工主持召開電話會議，同時決定大規模回購東南融通股票。隨後又決定將股票回購規模從5000萬美元提高至1億美元。但賈曉工並沒有公開回應香櫞的質疑。
5月9日，香櫞發布了第二篇報告，指控東南融通人力資源管理存在問題。同日，做空機構OLPGlobal亦加入「圍獵」東南融通。當日，東南融通股價再跌8.26%。
次日，即香櫞首份質疑報告發布兩周之後，東南融通才發布了一份姍姍來遲的公告，回應香櫞和OLPGlobal的質疑。
但為時已晚，賈曉工已經無法阻止東南融通的股價雪崩。5月17日，東南融通被迫停牌。此時，其股價已經跌至18.93美元，市值縮水至10.8億美元。
而東南融通所聘審計機構德勤，早在5月4日即宣布開始調查東南融通造假事宜。調查的結果與香櫞的指控相差無幾，最終德勤在停牌兩天之後宣布辭審。
幾乎與此同時，美國證券交易委員會（SEC）開始對東南融通展開調查。
其間，東南融通4名高管先後辭職，包括首席財務官ThomasGurnee和3名獨立董事。最終，紐交所認為其管理架構已不再符合上市要求，於7月26日啟動退市程序。
東南融通在退市之後即於8月17日進入美國粉單市場交易。當日收盤價為0.78美元，比停牌前暴跌95.9%，市值僅為0.47億元。賈曉工的紙上美元財富也隨之煙消雲散。
與東南融通有著相似經歷的，還有中國高速頻道、普大煤業、中國電機、旅程天下、盛世巨龍等一系列中概股。財務問題、公司管理問題是這些公司的通病，就像一棟偷工減料的破房子，風和日麗的時候沒問題，一旦遇到狂風暴雨，頃刻間倒塌。
彭小峰的黑色2012
賽維市值只有1.91億美元，蒸發了上百億；彭小峰的財富也縮水73億美元，銳減98.11%
曾是中概股驕子的賽維彭小峰，其財富之路如同一出跌宕起伏的大片。
2007年，賽維LDK在美國紐交所成功上市。這是中國新能源企業在美國市場最大的一次IPO。上市首日，賽維市值為36.45億美元，而持股72.13%的大股東彭小峰，其個人財富值也高達26.29億美元。
至當年10月，賽維的市值飛升至102.85億美元，彭小峰賬面財富則達74.18億美元，迅速躥升至國內富豪榜前十之列。
但5年之後的今天，賽維市值只有1.91億美元，蒸發上百億；而彭小峰的財富也縮水73億美元，銳減98.11%。賽維與彭小峰均已深陷泥沼之中，債台高企，而破產傳聞也不斷傳出。
從創立賽維，到年產2G瓦矽片的「世界級規模」，彭小峰只用了2年時間。
彭小峰並不滿足僅僅生產矽片，很快他就開始嘗試光伏的上下游。
在賽維組建1個月之後，彭小峰即開始籌建多晶硅項目，3個5000噸的項目。而此時，國內各大廠商的多晶硅項目規模，多者也只有幾百噸。
激進的彭小峰最終遇到了困境。
賽維從最初矽片經營，擴大到多晶硅、電池及組件等業務，一直都在快速擴張，但這種擴張並沒有體現在業績中。
自去年以來，賽維一直處於巨額虧損之中，而債務壓力也難以緩解。
8月2日，賽維發布2012年上半年業績公告。財報顯示，賽維今年上半年虧損10.8億元人民幣，營業收入為23.86億元，去年同期營業收入則為78億元，同比下滑69.41%。而在2011年，賽維凈虧損甚至高達54.9億元。
而賽維的不斷虧損也使資金壓力不斷加大。上半年其負債共為211.6億元，負債率為80%，到年底還將有20億元的銀行到期借款。
據悉，為了縮減開支，今年以來，彭小峰已經裁減了5000餘名員工，而近一年時間里已裁員9000餘名。
2008年下半年開始，多晶硅價格大跌。盡管隨後有所反彈，但2011年以來，多晶硅價格又快速下跌，這種勢頭一直延續至今，而整個光伏行業也步入了漫長的「寒冬」。
廣發證券一名分析師預測，由於多晶硅庫存依然在增加，產品價格下滑趨勢上會延續，行業回暖的跡象難以看到。
當然，彭小峰並不是孤例，他的同行過得也一樣不好。無論是尚德電力控制人施正榮，還是晶澳太陽能董事長靳保芳，均面臨著公司業績下滑，個人財富灰飛煙滅的問題。
財報數據顯示，尚德電力今年一季度債務高達接近230元（35.8億美元）。中國英利最新業績預告顯示，其今年二季度預虧1.9億元（0.3億美元），去年其虧損了32億元。
光伏行業多家上市公司均高居「中概股」跌幅榜前列。截至8月10日，尚德電力市值已從上市之日的27.15億美元跌至1.88億，而晶澳太陽能市值也比首發日大跌93.27%。
施正榮的賬面財富已經不足一億美元，蒸發了26億美元。靳保芳的財富則縮水9成。
「美國夢」破滅
今年以來，登陸美國成功的中國企業只有唯品會一家。從去年7月至今，也只有2家中國公司在美國上市
去年下半年以來，美國投資者對中國企業興趣越來越低，要求越來越苛刻。
越來越多的「中概股」不得不面對退市或瀕臨退市的命運，而那些在美國證券市場大門之外徘徊的中資企業，想再多邁一步，也愈發艱難。
今年以來，登陸美國成功的中國企業只有唯品會一家。從去年7月至今，也只有2家中國公司在美國上市。
相比於去年上半年，奇虎360、人人網等5家企業同登美國資本市場的熱鬧喧囂，如今的局面可謂凄凄慘慘戚戚。
此前，迅雷、拉手網、窩窩團、神州租車和盛大文學等企業都已先後向美國證券交易委員會(SEC)提交公開募股(IPO)申請，而京東商城的赴美IPO也已計劃多時。
結局無一例外：等候多時，猶在門外。迅雷和拉手網等公司的上市申請都已擱置。著急融資的神州租車甚至等待不及，主動終止了赴美IPO申請。
今年1月，神州租車提交赴美IPO申請，計劃募集資金1.58億美元至3億美元。
作為神州租車的創始人與董事長，陸正耀的夢想就是把這家公司送上資本市場。他此前曾表示，作為資金密集型行業，租車企業發展需要雄厚的資金和專業的金融支持。
神州租車一直在跑馬圈地，最缺的即是資金。一位營銷分析師認為，神州在戰略上首先選擇發展規模，加快擴張能獲得更大盈利空間。
據神州租車披露的招股說明書顯示，其負債率在2011年底高達95.4%。
同時，陸正耀本人持有神州租車股比達30%。以神州租車所確定的10.5美元-12.5美元/股的價格計算，其市值在7.7億-9.2億美元之間。陸的個人財富至少在2.3億美元以上。
然而，提交上市申請3個月之後，神州租車暫停了計劃。5月，神州租車又撤消了申請。
折戟IPO，神州租車的官方解釋是，美國資本市場疲軟以及投資人對中概股信心不足所致。
一家於去年從納斯達克退市的中資企業高管婁峻峰向理財周報記者介紹，美國市場對於中國企業的興趣和信任度均在降低，所以中國企業赴美上市的條件要比以往嚴格。
「一些中資公司先後出現造假現象，比如東南融資、嘉漢林業等，會讓美國投資者對現來的中國公司產生不好印象。」婁峻峰介紹，不少業績較差的中資企業赴美上市，純粹為了「圈錢」，容易出現財務造假等多種亂象。
IPO失敗，陸正耀財富之夢要推遲了，而神州租車至少融資1.58億美元的願望也要暫停一段時期。
然而，神州租車不久之前宣布，已獲得美國華平投資集團2億美元股權投資，而隨後中國銀行業宣布給予其30億元人民幣授信。神州租車對資金的飢渴，暫能緩解。

5. 為什麼神州租車沒有好點的車

因為好的車費用過高，租的人少，風險比較大。

神州租車有限公司，簡稱神州租車，成立於2007年9月，總部位於中國北京。神州租車是中國知名品牌和出行服務供應商，為個人及企業客戶提供汽車租賃及車隊租賃服務。公司以技術和創新作為業務推動模式，並結合有效的價值鏈擴張戰略，為客戶提供與時俱進的汽車出行解決方案，不斷提升用戶體驗，在汽車出行服務行業的革命性變化中把握未來增長機會。

神州租車的使命是以推動綠色出行和新型汽車消費文化為己任，引領中國汽車出行服務行業的發展。自成立以來，神州租車以創新進取的姿態，推出多項在國內及世界范圍內有創新價值的運營舉措，包括租車全流程無接觸自助取還，無員工服務點模式，人工智慧運營APP等，在極大升級客戶體驗的同時，提升了運營效率。

公司遍布在中國大陸各主要城市及旅遊地區的服務網路，專業化的24小時取還車服務和客戶服務，以及免費GPS 導航和道路救援等完善的配套服務，隨時隨地滿足客戶的租車需求，為客戶的安全出行保駕護航。2014年9月19日，神州租車在香港交易所成功上市，股票代碼為00699。2021年7月5日，安博凱基金對神州租車完成全面收購，自此，神州租車成為安博凱基金的全資附屬公司，並於2021年7月8日上午9時於香港交易所退市。

6. 神州租車有美債業務出問題了

題主是否想詢問「神州租車有美債業務出問題了嗎」？出問題了。在上汽集團（600104）公布終止收購神州租車股權計劃後，神州租車股票在香港交易所暫停交易，兩只美元債雙雙創下4月初瑞幸財務曝出醜聞以來最大單日跌幅。彭博數據顯示，神州租車2022年5月到期的美元債買價大跌15.6%或13.6美分，截至12:52報每一美元面值約74.5美分，勢創4月3日以來最大單日跌幅；神州租車2021年2月到期的美元債買價下跌14.4美分至每一美元面值約77.3美分，為4月3日來最大跌幅。神州租車港股上午收跌4.87%，報2.93港幣，隨後暫停交易。

7. 神州租車的股票代碼為什麼只有五位數

你好，這個要看你應聘的是什麼崗位，考核都是有相關的要求的，都是一些崗位的職責和技能，沒有什麼特別的問題出現。

8. 神州租車駕駛證認證失敗

可能有以下原因：1、剛拿到駕照，系統內尚未同步信息。2、拍照不清晰，信息識別失敗。3、系統更新，暫停認證服務。
神州租車有限公司（簡稱「神州租車」)成立於2007年9月，總部位於中國北京。神州租車是中國知名品牌和出行服務供應商，為個人及企業客戶提供汽車租賃及車隊租賃服務。公司以技術和創新作為業務推動模式，並結合有效的價值鏈擴張戰略，為客戶提供與時俱進的汽車出行解決方案，不斷提升用戶體驗，在汽車出行服務行業的革命性變化中把握未來增長機會。神州租車的使命是以推動綠色出行和新型汽車消費文化為己任，引領中國汽車出行服務行業的發展。
2014年9月19日，神州租車在香港交易所成功上市，股票代碼為「00699」。2021年7月5日，安博凱基金（MBKPartners）對神州租車完成全面收購，自此，神州租車成為安博凱基金（MBKPartners）的全資附屬公司，並於2021年7月8日上午9時於香港交易所退市。