⑴ 天然氣能源股票有哪些龍頭股
天然氣行業龍頭股票有：
一、 中曼石油（603619）
天然氣龍頭，公司在哈薩克擁有參股的堅戈項目，進行石油天然氣的勘探開發，暫未納入公司合並報表范圍。
公司2020年實現營業收入15.85億元，同比增長-35.66%；凈利潤-4.86億元，同比增長-2922.02%；毛利率12.41%。
1月10日收盤最新消息，中曼石油昨收15.62元，截至下午三點收盤，該股跌4.87%報14.86元。
二、 廣安愛眾（600979）
天然氣龍頭，四川廣安愛眾股份有限公司是一家主要經營水力發電和電力供應；自然水生產和供應；天然氣供應的公司。
公司2020年實現營收22.69億元，凈利潤1.89億元，毛利率31.25%。
北京時間1月10日，廣安愛眾開盤報價3.54元，收盤於3.55元，相比上一個交易日的收盤漲0.28%報3.54元。當日最高價3.57元，最低達3.51元，成交量15.77萬手，總市值43.62億元。
三、 龍洲股份（002682）
天然氣龍頭，公司一直深入實施「以汽車客運、貨運物流為雙核心，適度延伸產業鏈」的立體化發展戰略，公司主要從事汽車客運及客運站經營、貨運物流及與之相關的汽車與配件銷售及維修、成品油及天然氣銷售、交通職業教育與培訓、商業保理等業務。
2020年報顯示，龍洲股份實現營業收入36億元，凈利潤-9.18億元，毛利率2.42%。
1月10日收盤消息，龍洲股份5日內股價下跌2.11%，截至15點，該股報5.69元，跌0.35%，總市值為31.49億元。
【拓展資料】
天然氣是指自然界中天然存在的一切氣體，包括大氣圈、水圈、和岩石圈中各種自然過程形成的氣體（包括油田氣、氣田氣、泥火山氣、煤層氣和生物生成氣等）。
而人們長期以來通用的「天然氣」的定義，是從能量角度出發的狹義定義，是指天然蘊藏於地層中的烴類和非烴類氣體的混合物。在石油地質學中，通常指油田氣和氣田氣。其組成以烴類為主，並含有非烴氣體。
2020年5月6日，中國石油西南油氣田公司對外披露，該公司發現了一條富含天然氣的新區帶，預計潛在資源量超萬億立方米。
⑵ 某投資者以3.95元的價格買入股票永泰能源(600157)400股，不久以5.48元的價格掛單賣出
賣出掛單5.48元低於買一5.50元，且賣出只有400股，肯定是按5.50元成交。
主動賣出掛單價低於買一價且所賣股數少於買一股數，按買一價成交；若所賣股數多於買一股數，賣出股數-買一股數=剩餘股數按買二成交，依此類推。
⑶ 新能源電池股票龍頭股有哪些
新能源電池股票龍頭股有寧德時代、國軒高科、比亞迪、力神。
1.寧德時代
新能源汽車領域，寧德時代依靠自身磷酸鐵鋰的產品技術優勢，成功綁定了特斯拉磷酸鐵鋰續航版本的供應市場。通過市場調研，其供應的磷酸鐵鋰離子電池產量產線保守估計將投入3GWh，而隨著磷酸鐵鋰產品性價比優勢在乘用車的再度釋放，磷酸鐵鋰正極材料動力市場需求有望上升1-2萬噸。
儲能是CATL寧德時代的核心業務，從2018年開始，寧德時代加大了其在全球范圍內磷酸鐵鋰離子電池儲能業務的布局。比如，位於河北張北的國家電網風光儲輸示範項目，是寧德時代在2011年就做的國家級儲能示範項目，交付了16MWh；2016年在北京國貿大廈承接的用戶側商業儲能充電項目，目前已經建設了二期；2016年在青海格爾木做了當時全國最大的商業儲能項目等。
電動船舶領域，2019年一月，寧德時代與我國船級社武漢規范研究所在福建簽署戰略合作協議，雙方將在推動電池系統船舶技術標準的研究和水上應用等方面開展合作。
2.國軒高科
國軒高科是國內首家為乘用車車型配套磷酸鐵鋰離子電池的公司。根據行業機構的統計，2018年，在乘用車領域，國軒高科磷酸鐵鋰裝機量占該領域磷酸鐵鋰裝機總量的近50%。最新數據顯示，國軒高科2020年第一季度磷酸鐵鋰離子電池國內裝機量第二。
技術方面，國軒高科稱，通過改進電池包結構設計和成組工藝，公司磷酸鐵鋰離子電池系統能量密度已實現160Wh/kg，目前正處於量產推進中。
新能源汽車領域，國軒高科在第6批和第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中的表現可謂亮眼。其中，在乘用車領域，搭載磷酸鐵鋰離子電池的車型中，20.6%選擇的是國軒高科的電池產品，國軒高科藉此成為配套磷酸鐵鋰乘用車車型數量最多的一家公司。尤其是在第6批推薦目錄中，12款車型搭載國軒高科磷酸鐵鋰離子電池，占搭載磷酸鐵鋰離子電池乘用車的34.3%，較第5批提升15.5個百分點。另外，在專用車領域，國軒高科配套車型數量位列第二。
儲能領域，國軒高科表示目前已與華為、我國鐵塔、國家電網、中電投等公司達成儲能領域合作共識。
船舶領域，今年三月，國軒高科控股子公司上海國軒舞洋船舶科技有限公司獲首批3船套船舶動力鋰離子電池系統訂單，這也是國軒高科進軍船舶動力鋰離子電池市場以來獲得的首批系統訂單。
3.比亞迪
比亞迪一直都是磷酸鐵鋰動力鋰電池全球最大的出貨商，也就是說，在磷酸鐵鋰離子電池的技術儲備上，比亞迪可以說是全球領先的。
比亞迪刀片電池推出後，獲得眾多車企青睞，帶動整個磷酸鐵鋰離子電池強勢回暖。據了解，弗迪電池廠是目前比亞迪刀片電池唯一的生產基地，該廠總投資100億元，規劃年產量達20GWH。目前已投產1條生產線，第二條還在調試中，計劃年內投產8條生產線。隨著市場需求的新增，接下來比亞迪還將通過改建現有廠生產線及新建生產線進一步擴大刀片電池產量。弗迪電池公司副總經理孫華軍介紹道。
億緯鋰能：積極布局5G市場和電動船舶市場
五月二十日晚間，惠州億緯鋰能股份有限公司（下稱億緯鋰能，300014）公布通告稱，近日收到我國移動2020年通信用磷酸鐵鋰離子電池產品集中采購項目的《中標通知書》，確定公司為該項目的中標人，投標價格為13.73億元（不含稅），中標份額為13.04%，對應中標金額約為1.79億元。
日前，國內首艘大型純電動商旅客船君旅號，從百年老碼頭武漢關緩緩駛出，萬里長江黃金水道新能源動力通航時代正式開啟。該船採用億緯鋰能配套的磷酸鐵鋰離子電池，相比同尺度燃油動力船舶每年可省油近百噸，無碳、硫等廢棄污染物排放。其搭載的電池容量相當於50輛純電動汽車的電池容量，晚上充電4-5個小時就可以滿足白天8小時的續航需求。億緯鋰能表示，目前電動船舶已成為公司磷酸鐵鋰離子電池的重要應用下游，且對公司的業績出現積極影響。
4.力神：向三元轉型的同時發展磷酸鐵鋰離子電池
新能源汽車領域，力神已經可以量產電芯單體能量密度達190Wh/kg（有望達220Wh/kg）的磷酸鐵鋰離子電池，盡管封包後的系統能量密度會有所降低，但是續航里程已經不遜色於由三元鋰離子電池組成的電池系統。
5G領域，力神電池中標我國鐵塔多地5G基站備用電源用磷酸鐵鋰離子電池招標項目，中標項目金額累計達6231.6萬元。力神電池還順利通過了鐵塔總部2GWh磷酸鐵鋰5G基站備用電源項目投標第一階段資格審查，產品進入送樣階段。
⑷ 2021年九月一元股有哪些
以2021年5月5日的數據顯示，1元低價股票包括下列： 保力新、中遠海發、蘇常柴A、巨力索具、中煤能源、魯商發展、洛陽鉬業、一汽夏利、中聯重科、中國鋁業、太鋼不銹、華峰化學、紫金礦業、東方盛虹、南山鋁業、金晶科技、*ST中絨、*ST輝豐、鞍鋼股份、ST龐大、搜於特、ST索菱、*ST利源、旗濱集團、好當家、愛康科技、鋅業股份、賽輪輪胎、天寶退、中國中冶、振華重工、博匯紙業、銅陵有色、晉控電力、大東南、方正科技、*ST中珠、*ST東電、攀鋼釩鈦、大有能源、徐工機械、鐵嶺新城、嘉麟傑、福田汽車、*ST華映、節能風電、青山紙業、吉鑫科技、酒鋼宏興、平煤股份、ST新海、新興鑄管、南鋼股份、TCL科技、*ST赫美、馬鋼股份、太平洋、招商輪船、山鷹國際、工商銀行、大連港、光大銀行、京東方A、河鋼股份、怡球資源、博匯紙業、銅陵有色、晉控電力、大東南、方正科技、*ST中珠、*ST東電、攀鋼釩鈦、大有能源、徐工機械、鐵嶺新城、嘉麟傑、福田汽車、*ST華映、節能風電、青山紙業、吉鑫科技、酒鋼宏興、平煤股份、ST新海、新興鑄管、南鋼股份、TCL科技、*ST赫美、馬鋼股份、太平洋、招商輪船、山鷹國際、工商銀行、大連港、光大銀行、京東方A、河鋼股份、怡球資源。
拓展資料：
什麼是1元股
A股一元股：意思是以人民幣認購，交易價格在一塊錢左右的普通股股票。 A股，即人民幣普通股，是由中國境內公司發行，供境內機構、組織或個人（從2013年4月1日起，境內、港、澳、台居民可開立A股賬戶）以人民幣認購和交易的普通股股票。
1元股退市是交易制度的一種安排，交易制度有進就有退，既然有上市條件就有相應的退市標准。據統計，2020年有16家上市公司退市，其中有9家是因為面值退市。
⑸ 新能源股有潛力有哪些股票
新能源股有潛力的股票可以歸為四類：
1.整車板塊:
(1) 上汽集團(600104)
上汽集團主要業務包括整車（含乘用車、商用車）的研發、生產和銷售，正積極推進新能源汽車、互聯網汽車的商業化，並開展智能駕駛等技術研究和產業化探索；零部件（含動力驅動系統、底盤系統、內外飾系統，以及電池、電驅、電力電子等新能源汽車核心零部件和智能產品系統）的研發、生產、銷售；物流、汽車電商、出行服務、節能和充電服務等汽車服務貿易業務；汽車相關金融、保險和投資業務；海外經營和國際商貿業務；並在產業大數據和人工智慧領域積極布局。
(2) 比亞迪(002594)
亞迪成立於1995年2月，經過20多年的高速發展，已在全球設立30多個工業園。比亞迪業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，並在這些領域發揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應用，全方位構建零排放的新能源整體解決方案。比亞迪是香港和深圳上市公司，營業額和總市值均超過千億元。
2.充換電基礎設施板塊：
(1)許繼電氣
許繼電氣是國家電力系統自動化和電力系統繼電保護及控制行業的排頭兵，被譽為我國電力裝備行業配套能力最強的企業，是國家科技部認定的國家重點高新技術企業，公司產品被廣泛應用於三峽、葛洲壩、龍羊峽、秦山核電，晉東南-荊門特高壓交流輸電、雲南-廣東及向家壩-上海特高壓直流輸電，大秦電氣化、武漢-廣州客運專線等數百項國家重點工程。
(2)國電南瑞(600406)
國電南瑞科技股份有限公司成立於2001年2月28日，是一所科技公司。是由南京南瑞集團公司作為主發起人，聯合其它七家戰略投資者共同發起設立，2003年9月24日在上海證券交易所上市，主營業務：電網自動化及工業控制、電力自動化信息通信、繼電保護及柔性輸電、發電及水利環保等業務的技術和產品研發、設計、製造、銷售及與之相關的系統集成和工程總包業務。
3.鋰電池板塊：
(1)天賜材料(002709)
廣州天賜高新材料股份有限公司是國內個人護理品材料的主要生產企業之一，主營業務為精細化工新材料的研發、生產和銷售，屬於精細化工行業，主要產品為個人護理品材料、鋰離子電池材料及有機硅橡膠材料。
(2)杉杉股份(600884)
寧波杉杉股份有限公司成立於1992年，公司自1996年股票上市以來由國內第一家上市的服裝企業轉型為新能源上市企業， 現有業務覆蓋鋰離子電池材料、鋰離子電容、電池PACK、充電樁建設及新能源汽車運營和能源管理服務等新能源業務，以及服裝、創投和融資租賃等非新能源業務，其中新能源成為公司主要的業績來源及未來發展重點。
(3_天齊鋰業(002466)。
天齊鋰業是國內最大的鋰電新能源核心材料供應商，國內鋰行業中技術領先、綜合競爭力較強的龍頭企業，全球最大的礦石提鋰生產商，天齊鋰業是一個新能源新材料的科技公司。電池級碳酸鋰和電池級無水氯化鋰等生產技術居國際先進水平，電池級碳酸鋰的國內市場佔有率約54%，廣泛應用於國內鋰電池正極材料行業。
3.服務代理板塊：
(1)國機汽車(600335)
國機汽車股份有限公司是一家從事汽車貿易綜合服務的企業。2010年底，公司完成了資產置換，成功的從一家主要生產工程機械的公司轉型為一家專注於汽車貿易的公司。其主要產品和服務有各類進口汽車、國產車、二手車及其配件的銷售;進出口業務;自有房屋出租;信息交流，倉儲服務等。
(2)龐大集團(601258)
龐大汽貿集團股份有限公司是一家以汽車銷售服務為主業的大型汽車營銷企業。公司主要產品包括乘用車和商用車兩大類。截至2021年6月30日止，本公司股數1，022，722.507萬股，公司主要經營活動為：汽車經銷及維修、養護。
⑹ 2元左右的新能源股有哪些
2元以下股票大部分是ST股，如下：
ST龐大、ST節能、包鋼股份、ST兆新、ST宜生、ST富控、ST德豪、ST眾泰、ST剛泰、ST中絨、ST聯絡、ST赫美。
【拓展資料】
新能源股票是股票中的一種，主要是指太陽能、風能、氫能、核能、鋰電池等領域的股票。
新能源很重要，就世界范圍來說，現在新能源戰略也基本形成了。剩下的問題就是如何發展新能源了，而我們所要討論的，就是在資本市場上投資新能源股票的問題。
必須承認的是，現在正是發展新能源的最好時機。根據各國的新能源發展規劃，要實現新能源對傳統能源的有效替代，新能源使用規模至少要增加10倍以上，這也就意味著新能源在未來將會有超過20年的持續高速發展。回頭看看，恐怕沒有哪個行業敢明確說自己能有20年的高增長。因此，就行業定位來說，它是現在最為典型的朝陽行業。再從國際上幾個新能源典型產業的成熟度來說，風力發電已經基本可以進入商業使用了，太陽能發電的成本也在快速下降，未來幾年也會慢慢具有商業競爭力。新型蓄電池的開發也比較成熟，新能源汽車正開始擠入傳統的汽車市場。可以說，前景是相當光明的。當然，現在的生存還離不開政府補貼。
在中國，情況還要嚴峻一些。現在雖然風力發電設備的生產已經初具規模，但太陽能光伏技術缺乏整體配套能力，新型蓄電池還沒有達到規模化生產的階段，新能源汽車也只是剛進入市場。總體來說，中國的新能源產業，規模還不大，尚沒有進入可以整體盈利的階段。除了幾家有一定規模的風電設備企業和單晶硅加工企業有一定業績，其它涉足新能源的企業多數還處於投入期，要真正產生經濟效益，還需要一段時間。另外，中國涉足新能源的企業數量多，但很分散，核心競爭力的缺乏，使其發展受到的制約比較多。這種狀況，與極高的行業景氣度形成了不小的反差。前幾年股市大牛市的時候，市場上也曾經對一些有新能源題材的股票進行過重點投資，但效果並不好。一些人也因此把新能源概念股票比作當年的網路股，認為只適合投機而不適合投資。
⑺ 新能源汽車股票有哪些好股
一、寧德時代（300750）：新能源車龍頭股。2月11日消息，寧德時代今年來漲幅下跌-16.1%，最新報489.99元，跌5.43%，成交額119.95億元。
為提升北汽新能源車型產品的市場綜合競爭力，寧德時代與北汽新能源成立聯合研發團隊，在新型動力電池包方面開展深入合作。
二、比亞迪（002594）：新能源車龍頭股。2月11日收盤消息，比亞迪收盤於230.19元，跌4.14%。今年來漲幅下跌-17.73%，總市值為6701.16億元。
新能源車行業絕對龍頭，在國內新能源汽車領域的市場份額第一。
三、長安汽車：近5個交易日股價下跌0.85%，最高價為13.45元，總市值下跌了8.4億。
四、一汽解放：回顧近5個交易日，一汽解放有4天上漲。期間整體上漲2.06%，最高價為9.87元，最低價為9.42元，總成交量2969.15萬手。
五、中鼎股份：近5日中鼎股份股價下跌4.49%，總市值下跌了9.93億，當前市值為221.44億元。2022年股價下跌-12.04%。
【拓展資料】
新能源汽車行業發展趨勢如何？
券商研報內容摘要如下：2022 年是電池結構創新實現全面應用元年。
1.2021 年以來各車企多款車型改版或新上CTP 電池包，憑借降本增效發揮對應車型價格優勢逐步擴大市場份額。
2.國內電池企業引領全球CTP 技術開發：2019 年以來寧德時代、比亞迪和蜂巢能源陸續公布了最近方案，將電芯直接集成至電池包，省去模組環節，有效將電池包空間利用率和能量密度提升20%~30%，同時儲備更加集成化的CTC 技術實現全球領先。
3.3.CTP技術通過降本增效對沖原材料價格上漲帶來的成本壓力，延續電池包平價趨勢。CTP 技術下電池包內模組結構件材料件顯著減少，直接降低電池包成本100 元/kwh。4.車企連續加快導入，滲透率放量拐點明顯：2021 年中國地區搭載CTP 技術電池包的滲透率為12.13%。從目前市場簽署的合作車型可以預計未來CTP 滲透率有望實現持續提升。