2020年7月17日股票走勢預測

㈢ 7月17日股指期貨交割是怎麼回事，會影響股市走勢嗎

只能說大多數情況下到交割日指數會出現下跌，但並不是全部是這種情況，也有上漲的。
一般情況下，期貨價格高於現貨價格，即升水，到交割日多空雙方都盡量將倉位平掉。期價向現貨價格靠近，在升水時，多頭平倉慾望更高，價格更易下跌，而期指的行情又會影響現貨，帶動現貨市場的下跌。
股指期貨的交割：就是根據你持有的期貨合約的「價格」與當前現貨市場的實際「價格」之間的價差，進行多退少補，相當於以交割那天的現貨 「價格」平倉。股指期貨採用的是現金交割。所謂現金交割，就是不需要交割一籃子股票指數成分股，而是用到期日或第二天的現貨指數作為最後結算價，通過與該最後結算價進行盈虧結算來了結頭寸。
以某一股票市場的股票指數為例，假定當前有一個"12月底到期的指數期貨合約"，其報出的期貨價格是1100點。如果市場上大多數投資者看漲。假如你認為將來這一指數的"價格"會超過1100點，你就可以買入這一股指期貨。 假如12月底到期時，你仍然持有的買進合約就需要交割，合約價位點數是1100點，這時，股票現貨市場指數的結算價點位是1130點，你就可以得到30個點的差價補償，也就是說你賺了30個點。相反，假如到時指數的結算價點位是1050點的話，低於你的買價50個點，你就必須拿出50個點來補貼，也就是說虧損了50個點。 當然，所謂賺或虧的「點數」是沒有意義的，必須把這些點折算成有意義的貨幣單位。具體折算成多少，在股指期貨合約中是事先約定好的，稱為合約乘數。假如規定股指期貨的合約乘數是100元，也即每個點值100元，那麼贏利30點就是贏利3000元。 假設股指期貨的點位是1000點，一個合約的價值就是100000元。目前，香港恆生指數大概在15600點左右，合約乘數是50港幣，這樣，一份香港恆指期貨合約價值大概在780000港幣。

㈣ 股票7月17號除權登記日，7月18日除權除息日，而目前股票因為重大資產重組停牌中，是不是意味著7月

不是這樣的，還要繼續停盤的，因為重大資產重組停牌，一般最少會停牌一個月，而除權除息日是固定的，到了這個日子就得除權除息了不可更改。

㈤ 2o15年7月17日股票專家預測

振盪整理後向上攻擊。

㈥ 股價暴漲超6倍又跌9%，蔚來或難扮演「中國特斯拉」

在特斯拉的市值成為汽車界第一後，「中國特斯拉」蔚來的股價也開始飆漲。

蔚來股價2020年3月份觸底2.11美元，其後開始逆勢上漲，7月份最高達16.44美元，反彈幅度高達679.1%。7月17日，蔚來股價跌超9%，此前遭高盛下調評級。財經網汽車就該變動，以及高盛分析師認為市場對其估值過度樂觀采訪蔚來，截止發稿，未獲回應。

此前在6月18日，騰訊斥資1000萬美元增持至15.1%。7月13日，蔚來官方公布其向美國證券交易委員會（SEC）遞交的文件，內容顯示騰訊對蔚來的持股比例由早前的15.1%上升至16.3%。這兩次增持直接助推蔚來股價迭創新高。

蔚來2019年財報（來源：蔚來官網）

值得注意的是，銷售成本有所上升。蔚來2018年的總銷售成本為52.07億，2019年上升至90.24億。蔚來2018年的銷量約為1.2萬輛，2019年約為2萬輛，由此可推算出，2018年平均每台車的銷售成本是43萬，2019年平均每台車的銷售成本是45萬。

財經網汽車就54.9萬/台的單車虧損和45萬/台的單車銷售成本采訪蔚來，截止發稿，未獲得回應。

盡管蔚來採取了一系列裁員措施，並強調降本，但高企的單位銷售成本仍居高不下，甚至還有所擴大。究其原因，與李斌的最初的造車初衷——服務有關。

不同於其他造車新勢力，李斌成立蔚來，發力點不在資質，而是「服務」。他在2016年接受采訪時表示：「要想在這個競爭激烈的行業里勝出，就必須做到最好的用戶體驗」，並且承諾蔚來將不設立銷售部門，只有一個專門服務用戶的用戶體驗部。

李斌曾表示：「凡是服務用戶的機會，我們都不會讓給別人。」在2017年首屆「蔚來日」活動現場，發布首款量產車型ES8的同時，蔚來還宣布面向車主提供不同於傳統售後的三大服務體系：蔚來中心、蔚來能源和蔚來服務。

有著「出行教父」之稱的李斌，不僅是易車董事長，嘀嗒出行、摩拜、天天拍車、易鑫等汽車互聯網公司均有他的身影。與其說李斌的野心是造車，不如說是打造出行服務的生態。

成為車主後，蔚來用戶可以享受諸多權益，包括終身免費異地加電服務、終身免費質保、終身免費道路救援、終身免費車聯網服務。當用戶離開常駐地超過200公里，即可行使終身免費異地加電權益，包括免費一鍵加電、蔚來超充網路充電、其他未接入的公共充電樁充電等。

2019年，隨著新款車型ES6的上市，三大服務體系二次升級。根據蔚來官方的說法，2019年年內將建成70家蔚來中心及體驗店，300個服務站點。今年年初，蔚來又表示到年底，蔚來中心及體驗店總數從77家拓展為200家左右。

可以說，技術上蔚來暫時無法匹敵特斯拉，但真正讓李斌引以為傲的服務，又決定了蔚來在相當長的一段時間內現金流上難以轉正。迄今為止，按照單車的銷售成本和虧損，每賣一輛車都要付出大量成本，妨礙造血能力的提升，這讓蔚來距離實現盈虧平衡遙遙無期。

分析師張翔認為，在現有的服務成本下，其銷量必須達到一定規模，蔚來才有希望向市場證明盈利模式的可行性，目前蔚來品牌電動汽車的保有量規模遠不足以支撐其實現盈虧平衡。

任萬付也表示，蔚來目前正在為提升銷量和毛利率兩方面做努力，這個過程並非一蹴而就，但就目前來說，其盈利模式還處在探索階段。

同時，李斌實現二季度毛利轉正的諾言，也面臨落空的風險。還有就是新能源補貼政策實施期限截止到2022年底，留給蔚來推高毛利的政策利好時間只剩下一年半。

而從市場競爭格局來看，特斯拉正在不斷推進品牌下探，在Model3之後，跨界SUVModelY已開啟預定，最快明年就將全面國產，這將對定位接近的蔚來汽車直接構成競爭壓力。另外，以中低端切入的比亞迪、廣汽等車企，也正在強勢入局中高端純電市場。

面對前有狼，後有虎的局面，外部融資和交付量以及營收等財務數據的改善讓蔚來短期內股價大幅走高，但從當前形勢看，其基本面並未實現反轉，而短期飛漲的股價，或許正在消耗未來預期。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 2020年7月份上證指數大盤3000點以上的牛市會持續到什麼時候，會持續到年底嗎

目前來說大盤突破3000點後，在3300左右開始震盪，在疫情發展階段，會有結構性行情，不會是普漲行情，成長的新龍頭，新的產業，消費龍頭會繼續走牛，但指數不一定會持續上行。
回答過題主的問題之後，下面帶大家深入探討一下股票指數的問題！
股市指數是指，就是由證券交易所或金融服務機構編制的、表明股票行市變動的一種供參考的數字。
對於當前各個股票市場的漲跌情況，通過指數我們可以直觀地看到。
股票指數的編排原理是比較復雜的，學姐在這兒就說這么多吧，點擊下方鏈接，教你快速看懂指數：新手小白必備的股市基礎知識大全
一、國內常見的指數有哪些？
會由股票指數的編制方法和性質來分類，股票指數有五種類型：規模指數、行業指數、主題指數、風格指數和策略指數。
其中，最為常見的是規模指數，就好像廣為認知的「滬深300」指數，它體現了滬深市場中有300家大型企業的股票代表性和流動性都很好、交易也很活躍的整體情況。
再比如，「上證50 」指數的性質也是規模指數，代表上證市場規模和流動性比較好的50隻股票的整體情況。

行業指數代表就是它某個行業的一個整體狀況。好比「滬深300醫葯」就是一個行業指數，由滬深300中的幾只醫葯行業股票組成，同時也是在反映了這個行業公司股票的整體表現。
主題指數反映了某一主題的整體情況，類似人工智慧和新能源汽車等方面，相關指數是「科技龍頭」、「新能源車」等。
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二、股票指數有什麼用？
前文告訴我們，指數在選取市場中的股票都是有代表性的，所以根據指數，我們就可以很迅速的知道市場整體漲跌的情況，那麼我們就能順勢看出市場熱度如何，甚至可以預測未來的走勢是怎麼樣的。具體則可以點擊下面的鏈接，獲取專業報告，學習分析的思路：最新行業研報免費分享

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