11月份小康股份股票走勢圖

① 二三四五股票為什麼從70多下降到6元

一，主要還是業績滑坡導致的。以前炒概念時，炒作過度，高比例送股後，經營業績每況愈下。公司進入掙扎狀態
二，2021年11月19日，二三四五發生了3筆大宗交易，總成交2794萬股，成交金額6370.32萬元，成交均價2.28元。當日收盤報價2.34元，跌幅0.85%，成交金額4.41億元；大宗交易成交金額占當日成交金額14.43%，折價2.56%。
三，大宗交易明細序號成交數量（股）成交金額（元）占當日成交額（%）成交價（元）收盤價（元）折溢率（%）買方賣方11794.00萬4090.32萬9.272.282.34-2.56興業證券股份有限公司北京大望路證券營業部中信證券股份有限公司上海分公司2636.00萬1450.08萬3.292.282.34-2.56光大證券股份有限公司上海峨山路證券營業部中信證券股份有限公司上海分公司3364.00萬829.92萬1.882.282.34-2.5，
四，11月19日，貝特瑞、長虹能源、小康股份、傳音控股、妙可藍多等公司均發生大宗交易，具體情況如下表：
滬深兩市大宗交易一（2021-11-19）證券代碼證券簡稱成交筆數成交均價（元）收盤價（元）平均折溢率（%）成交總數量（股）成交總金額（元）占當日成交額（%）835185貝特瑞1121.80167.00-27.0710.00萬--836239長虹能源187.50130.68-33.042.60萬--601127小康股份256.0662.10-9.732719.86萬15.25億215.07688036傳音控股12160.87169.00-4.81257.60萬4.14億81.23600882妙可藍多154.9654.99-0.05442.25萬2.43億96.61
五，2021年11月9日—15日，由中國經營報社主辦，中經未來承辦的「2021（第十九屆）中國企業競爭力年會周」匯集8大品牌論壇，線上聯動超過200家領軍企業，覆蓋房產、金融、汽車、銀行、保險、醫療、TMT、能源、新消費等行業領域，邀請國內重點媒體超過100家，聚焦全球經濟變遷，共話中國經濟高質量發展之路。
六，在本屆年會周備受關注的「2021卓越競爭力金融機構」評選活動中，經過專業評選機構選拔與網路票選，「二三四五」榮膺「2021卓越競爭力用戶體驗平台」。
七，上海二三四五網路控股集團股份有限公司（以下簡稱「二三四五」）創立於2005年，是A股互聯網上市公司（二三四五，002195.SZ）。
作為一家互聯網企業，二三四五一直堅持「新科技改變生活」的理念，基於互聯網平台，布局「移動互聯+多元投資」戰略，大數據和演算法是技術原動力的基礎，是未來公司核心技術競爭力。
八，經過十六年深耕，旗下已擁有12款知名軟體和產品，涵蓋2345網址導航、2345加速瀏覽器、2345好壓、2345天氣王、2345手機助手等多款明星產品，覆蓋用戶達2.6億，是國內少數擁有億級用戶規模的互聯網平台之一。同時，公司內部建立了成熟的項目孵化機制，部分正在孵化的項目月活已超百萬。公司以強大的互聯網運營能力和流量變現能力為優勢，形成了資源有效整合的多元化互聯網產品運營體系。
九，中國企業競爭力年會由《中國經營報》創辦於2003年。作為財經界具有權威性和前瞻性的盛會，19年來，中國企業競爭力年會匯聚了中國商界智庫及頂級企業家思想，探尋中國經濟與企業的共同發展之路，成功搭建了政府、企業、中外知名學者思想交鋒和智慧分享的平台。

② 賽力斯，小康股份的王牌還是新勢力的炮灰

前些日子，賽力斯SF5和直升飛機約了一場速度PK的局，結果前者輕松贏下。究其原因，這場勝利所依仗的資本，就是由前後雙電機所組成的那套700馬力/1040牛·米的動力系統。可能有的朋友要問了，這個賽力斯究竟是何方神聖，好像從來沒聽過的感覺。說來慚愧，小編也不知道。

隨著國內新能源車市場競爭愈發激烈，高端新能源車業務將是小康股份發展的重點方向。按照今年兩江新區、東風和小康的三方協議，在2025年前，將金康新能源打造成為年產15萬輛、產值在300億元以上的中高端新能源汽車標桿企業。

百姓評車

類似的協議合肥市政府與蔚來汽車也簽了一個，不管是地方汽車產業轉型，還是新能源品牌殺出市場，都不是件容易的事，需要精耕細作的耕耘，需要對整個行業有更加精準的洞察和預判。只能說，賽力斯想站穩，還有很長的路要走。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 小康股份8天7板告 專家：銷量、品牌向好帶動股價上升

財經網汽車訊?8個交易日錄得7個漲停板，小康股份發布風險提示公告。

11月25日，新能源汽車板塊持續走強，小康股份今日再度迎來漲停，近8個交易日收獲7個漲停板。今日早盤小康股份快速拉升封漲停，截至10：30，小康股份成交額7.5億元，股價報19.64元，最新總市值為247.62億元。

Wind數據顯示，小康股份近五日漲幅超50%，近10日漲幅近80%。

汽車行業分析師張翔向財經網汽車表示，一方面因為目前新能源汽車整體表現活躍，帶動了小康股份股價。另一方面，小康股份新能源汽車銷量數據很好，通過銷量方面可以說小康股份已進入新能源汽車領域第一梯隊。

「賽力斯品牌市場營銷方面也非常踴躍，國內的幾大車展均有參加，頻繁出現在消費者和投資者的視野中，這或許也是小康股份股價持續走高的因素之一。」張翔說。

由此，8天7板的小康股份今日發布風險提示公告。公告顯示，今年下半年，公司著力推進旗下賽力斯SERES品牌新能源汽車營銷工作，目前新能源汽車銷量較少，且由於市場競爭格局和未來市場需求存在不確定性，存在銷售不及預期的風險。

另外，公司控股股東以其持有的本公司部分A股股票為標的非公開發行可交換公司債券，該等可交換公司債券目前已進入換股期。

除新能源汽車外，其他車型10月產量為28617輛，同比減少9.6%；其他車型10月銷量為27044輛，同比減少14.12%。

市值不斷創下新高，一方面與新能源汽車板塊整體走強有關，同樣也因小康股份旗下SERES（賽力斯）品牌。在近日的廣州車展上，SERES（賽力斯）攜首款電動轎跑SUV賽力斯SF5參展。賽力斯SF5採用雙電機智能四驅結構，可輸出510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩，0-100km/h加速時間低於4.8s。本次亮相的賽力斯SF5純電車型則搭載90kWh電池和最大功率510kW的電機，續航里程超過500km，0到100km/h加速低於3.5秒。

與此同時，賽力斯市場布局也不斷擴大。據新華網消息，賽力斯北、上、廣、深等地的體驗店和中心店已投入運營，今年將在全國建設50個體驗網點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 八天七漲停，小康股份連發風險提示

受新能源市場的整體情緒走高以及自身新能源板塊的影響，小康股份迎來了8天7個漲停板。

除此之外，小康股份新能源品牌賽力斯純電轎跑SUVSF5於車展上市或許也是利好資本市場表現的一個原因。11月20日，在廣州車展上SERES（賽力斯）旗下首款電動轎跑SUV賽力斯亮相，官方指導價在24.9萬元到33.9萬元之間。另外，小康股份的10月產銷數據顯示，1~10月，小康股份新能源汽車銷量超1.44萬輛，同比增長高達187.76%。

不過小康股份在公告中也發出警示，今年下半年，公司著力推進旗下賽力斯SERES品牌新能源汽車營銷工作，由於市場競爭格局和未來市場需求存在不確定性，存在銷售不及預期的風險。

從賽力斯發力新能源市場，上市純電轎跑SF5，以及小康股份新能源市場來看，小康股份的股價持續上漲和新能源發展利好不無關系。上述分析師認為，從短期內來看，新能源汽車行業仍然是全球確定性最高且增速最快的行業，沒有之一。不過在新能源市場競爭日漸激烈的今天，小康股份的新能源領域能否持續保持增長態勢仍是個未知數。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 小康股份為什麼大漲

小康股份為什麼大漲？
1、小康股份與華為在新能源汽車方面建立了深入的合作，吸引了股票投資者的關注。在2019年，小康股份就和華為建立了合作，雙方將共同推動在新能源汽車領域的合作，雙方初步達成了戰略合作框架。今年4月，華為智選宣布將在其銷售渠道銷售小康股份推出的新能源汽車「賽力斯」，雙方的合作更加深入。
目前賽力斯搭載的增程系統是由小康股份和華為共同開發的，是全球第一套融合華為Drive ONE三合一電驅的智能_程、純電動力系統，後續賽力斯車型中會融入更多華為的優秀技術。預計在2022款的賽力斯中將會搭載華為的鴻蒙系統、激光雷達和電控晶元，隨著技術不斷成熟，後續將推出自動駕駛功能。正是小康股份和華為這種深入融合的合作模式，吸引了資本市場的關注，眾多股票投資者將目光轉向了小康股份，從而推動了小康股份股價的上漲。

2、有大量的資金流入小康股份，買入資金的增加推高了小康股份的股價。隨著小康股份和華為合作的深入，股票投資者的關注度也在不斷增加， 隨著多項合作的落地，大量的資金開始流入小康股份，買入小康股份的投資者不斷增加。
華為業務的發展方向本身就受到資本市場的重點關注，特別是對於一些新興領域的發展更加吸引資本市場的眼球。目前新能源汽車是比較熱的一個行業，眾多巨頭都進入了這個行業，希望能夠從新興行業中分得一杯羹。

小康股份是做什麼的？
「小康股份是一家集新能源微型汽車及其發動機，零部件研發，生產，銷售及其他服務於一體的製造企業，全稱為重慶小康工業集團股份有限公司，小康股份股票代碼為601127，由於公司處於上升期，股票行情也一路看漲。它已經形成了微型巴士，微型卡和緊湊型MPV完整的產業鏈，包括整車，發動機和零件的生產和銷售。」

⑥ 小康股票為啥跌這么厲害

小康股份大幅下跌的主要原因有兩點：
一是小康汽車的研發中心在美國，這個問題很嚴重，後期不確定的壞因素太多了！
二是小康股份的股東們太缺錢了，限售期一到，肯定會瘋狂減持
【拓展資料】
小康股份大跌7.8%，兩天累計跌幅17%，市值蒸發170多億，按5.8萬股民計算，相當於人均虧損30萬。
小康股份主營乘用車、商用車、動力總成及其他汽車零部件的研發、製造、銷售和服務。
今年初，小康股份因與華為合作，股價一飛沖天，由百億市值最高漲至千億市值。
不過，小康股份的業績並沒有多大的改觀。今年前三季度，小康股份營收114億元，同比增長24.11%；歸母凈利為虧損10.98億元，同比下滑49.34%。
12月23日，華為與賽力斯聯合打造的AITO問界M5正式發布，這款汽車的生產就來自於小康股份旗下的金康賽力斯，定位為中型豪華電動增程SUV，補貼後預售價最低為25萬。
在AITO品牌及問界M5車型身上，隨處可見的是源自華為的DNA，無論是外觀還是內部系統上，而小康相當於代工。
這款車型的發布之後，小康股份的股價沒有出現上漲，反而出現連續下跌。
事實上，賽力斯與華為合作已久。早在2019年初，華為就與小康股份舉行了全面合作簽約儀式，雙方在工業互聯網、ICT基礎設施、新能源汽車智能化、網聯化等領域開展全面合作。
今年上海車展期間，賽力斯與華為聯合發布了首款量產車型賽力斯華為智選SF5，華為還在旗下門店開賣。借著華為的「光環」，一時間，賽力斯收獲了前所未有的關注，股價大漲，市值一度飆升至超千億元。
當時媒體報道，SF5僅兩天訂單量就突破了3000輛，一周訂單量超過6000輛。但事實上，賽力斯SF5的銷量卻不容樂觀，今年11月的銷量為2205輛，今年全年的累計銷量僅為5551輛，月均500輛，有些「慘淡」。有媒體報道稱，經銷商對售賣華為汽車的意願並不強烈。

⑦ 躲在東風和華為背後的小康股份，到底是什麼來頭

小康股份公司經歷過發展初期的難點後，最終在東風集團的加持下，收獲上市機會。

雖然小康股份汽車公司的知名度遠遠比不上比亞迪，可是該公司在股票市場中的增長趨勢卻令許多投資商眼前一亮。最主要的原因是小康股份的每股股票的上漲幅度特別大，現已超過70。

起底小康股份的發展歷程，離不開兩家公司對小康股份的大力支持，分別是東風公司和華為公司。前者為小康公司在第一階段的發展提供了良好的資金和環境，後者為小康公司股票上升提供了技術支持。

其實，我們永遠不要忽略小公司的上進心和發展前景。任何一家公司都會從小規模逐漸成長為大規模公司，離不開決策和技術，小康股份也不例外。只要小康公司按部就班完成生產，並提高技術優勢，獲得新能源汽車市場。

⑧ 小康股份長期走勢如何

近期的平均成本為58.97元，股價在成本上方運行。多頭行情中，並且有加速上漲趨勢。該公司運營狀況不佳，暫時未獲得多數機構的顯著認同，長期投資價值一般。

⑨ 明天小康股份能買嗎

看看跌不跌