海航科技股票最新消息

① 1.海航的發展戰略有何風險

財務杠桿過高。海航先後並購了酒店、金融等諸多產業，與主業關聯性不強，且佔用了大量的資金，而資金大部分來自銀行借款，是典型的杠桿收購，造成了大量的負債。然而，並購的份額並不足以使海航進入並購企業決策層，利潤回報率低，且無法充分的利用和整合並購資源，導致財務杠桿過高，資金期限匹配不合理，短期無法償還債務。

資產負債率過高。通過近年的資產負債表和利潤表可以看出，其資產負債率相比同行企業高出太多，已經出現現金流嚴重不足，無法及時償還債務的現象。企業的各項財務指標偏離，資產周轉效率低，運營能力下降，經營困難都是其財務風險的表現特徵。為了彌補損失，不得不以巨額杠桿再次融資確保公司正常運轉。

擴張速度過快。擴張速度過快首先沖擊的就是資金鏈，同時因諸多並購業務與主業無太大關聯性，同樣的投資決策和戰略去從事不同行業的業務，導致跨行業並購風險遠比同行業並購高。要多元化發展需要具備與之匹配的多元化戰略，海航在進行多元化戰略布局和優化方面存在較大的缺失。

內部控制不利。海航瘋狂擴張背後，導致負債率超高，面臨嚴重的財務風險，企業內部未能及時有效做出預警，並向決策者提供財務風險的評估和反饋，又無法通過內部控制體系及時化解，從如今的財務狀況正說明了其內控體系、內部流程優化的不利。

現有資源有效整合缺失。企業需要深入分析組織內部的資源配置與戰略的匹配性是否一致，並根據戰略需求及當前流程中所存在的問題，優化核心流程並配以相關資源，從而達到組織資源配置整體最優水平，實現對企業戰略的有效支撐。海航在快速擴張的同時未對現有資源及購入的資源進行有效整合，單純的資產增長未能對企業的良好經驗起到更好的作用。

大規模戰略重組計劃。發展之初，由於競爭中明顯處於弱勢，進行了一系列超越自身實力的大規模跨區域並購，以迅速拉升企業地位。但由於並購規模較大，使得海航欠下超過20億元的巨額債務，伴隨「非典」疫情對航空業產生的重創，行業迅速陷入冰凍期。

內部財務決策機制失靈。企業任何決策都應受到財務決策機制的指引，對高層管理者的行為也應進行有效監督和制約，來保證決策的科學性。而海航盲目開展投資並購等活動，財務風險概率大幅提高。

風險意識薄弱。由於海航資本結構不合理，多採取債務融資，而決策者未能充分意識到企業自身的資金實力和償債能力，沒有及時預測和評估資金使用的風險性，缺乏科學的預算管理，導致其價值損失急速擴大。

合理管控以降低財務風險

建立合理的資本結構。企業在資金融資渠道和方式上需要拓寬，對企業資金合理安排；可以從規模特點、不同發展階段，採取不同的融資選擇，以期降低成本，提高可持續發展能力。同時，增加資金收益，促進資本結構穩定，從自身的生產經營實際情況來合理安排資金管理，並進行制度和管理創新，降低風險，提高企業資金利用率和周轉率。

增加風險防範意識。企業要提高財務風險管理的效率，需要全員參與和支持，這樣企業的風險防範意識才能夠最大限度的發揮作用，企業設立的制度才有強有力的支撐點。企業由於層級結構復雜等原因會導致股權分權復雜，管理容易混亂，若上下級無法進行有效管理與協調，財務風險便有可能爆發。

加強宏觀環境分析。大型企業有著多元化、國際化的發展目標，無疑離不開對宏觀環境的分析，而很大程度上正是由於宏觀因素的影響會產生財務危機。因此，做好外部環境分析，及時找出不利於企業發展的因素，制定科學的防範措施和應對策略，減少外在環境給企業帶來的影響是企業可持續發展的首要工作。

無論企業規模如何，對財務風險都要足夠重視，並通過科學方法加以控制，提高企業財務風險意識，加強財務決策機制建設，提升企業戰略決策的有效性，以促進企業可持續發展。

② 海航通信能停機免流嗎

可以停機，停機之後什麼都不能用了，流量也用不了。
海航通信(HNATELECOMCO.,LTD.)是獲得國家批準的移動通信虛擬運營商，隸屬於世界500強海航集團下屬海航科技集團。自2015年8月全球放號以來，堅持業務聚焦、效益提升、創新發展的經營理念，公司業務涵蓋移動通信、企業通信、物聯通信、跨境通信四大領域，打造雲通信與大數據服務兩大平台，為用戶提供質優、價廉的「通信+」服務。海航通信堅信人與人、物與物、人與物、人與世界之間不該存在信息的孤島，公司致力於成為全球廉價通信倡導者，實現從通信服務輸出到數據價值輸出的服務升級。目前海航通信在網用戶總數超過300萬，業務已覆蓋境內130多個城市及直轄市，境外100多個國家和地區。跨境通信服務超過150萬人次，全民充服務用戶數超過千萬，海航Wi-Fi服務過億人次。海航通信為構建「更美好的全連接世界」而生。

③ 為什麼海航科技的營收很高，超過3000億，而股票市值卻很低才100億左右

因為股票市值不僅看營收，還要看利潤、發展前景等，海航科技營收很高，企業卻在破產邊緣，所以股票市值很低。

④ 海航通信是正規的嗎

海航通信(HNA TELECOM CO., LTD.) 是獲得國家批準的移動通信虛擬運營商，隸屬於世界500強海航集團下屬海航科技集團。

自2015年8月全球放號以來，堅持業務聚焦、效益提升、創新發展的經營理念，公司業務涵蓋移動通信、企業通信、物聯通信、跨境通信四大領域，打造雲通信與大數據服務兩大平台，為用戶提供質優、價廉的「通信+」服務。

海航通信堅信人與人、物與物、人與物、人與世界之間不該存在信息的孤島，公司致力於成為全球廉價通信倡導者，實現從通信服務輸出到數據價值輸出的服務升級。

目前海航通信在網用戶總數超過300萬，業務已覆蓋境內130多個城市及直轄市，境外100多個國家和地區。跨境通信服務超過150萬人次，全民充服務用戶數超過千萬，海航Wi-Fi服務過億人次。

海航通信為構建「更美好的全連接世界」而生。

海航通信（HNA TELECOM CO., LTD.）是世界500強海航集團旗下互聯網虛擬運營商品牌，成立於2015年。圍繞海航不斷發展的產業集群和日漸豐富的新價值鏈，海航通信以「移動互聯網+」業務模式，以「用戶為中心」和「提升組織能力價值」為導向，以航旅、商超、農村、校園、企業為主要目標市場，以4G互聯、跨境通訊、免費WiFi、話費金融四大核心產品服務集群，為基礎通信用戶提供優惠至免的通信體驗和特權尊享服務，為集客用戶提供能力開放、創新體驗的移動通信智能管理解決方案。(4)海航科技股票最新消息擴展閱讀
經營范圍如下：
增值電信服務、計算機信息系統、網路以及軟硬體產品的開發、生產、施工、集成和銷售；行業解決方案的研發；軟體外包；智能終端銷售；航旅產品銷售；旅遊咨詢服務；票務代理（不含航空機票代理）；日用百貨銷售；代理銷售保險產品；通信設備銷售；信息技術教育、培訓業務；信息咨詢和服務；設計、製作各類廣告，利用自有媒體發布廣告。

⑤ 數字經濟的龍頭上市公司

2022年數字經濟上市公司龍頭股一覽
1.海航科技：
為搶抓數字經濟時代人工智慧、大數據、雲計算產業發展機遇，公司圍繞打造涵蓋「四流」的智能數據生態，推動海航雲科技業務快速落地。總股本28.99萬股，流通A股28.99萬，每股收益-3.3800元。
2.中國長城：
區塊鏈數字貨幣挖礦機市場中，長城千瓦級的巨龍系列電源占據80%市場份額;目前已開展區塊鏈等新技術在證券業務中的應用。總股本29.28萬股，流通A股29.28萬股，每股收益0.3170元。
3.易華錄：
國內智能交通管理系統提供商龍頭企業，產品主要包括，交通電視監視系統、交通流信息採集系統、交通事件檢測系統、交通違法行為監測系統等;作為數字中國峰會新型智慧城市分論壇支持單位並做主旨發言。公司表示，未來公司將緊密結合「數字中國」的建設需求，搶先布設更多的數據湖節點，為下一階段數據運營打下堅實基礎。公司加速轉型成為「數字經濟」發展大潮中的一流企業。總股本6.5萬股，流通A股6.2萬股，每股收益1.0648元。
4.國聯股份：
本次非公開發行股票擬募集資金246，606.67萬元，用於「國聯股份數字經濟總部建設項目」等四個項目和補充流動資金。總股本2.37萬股，流通A股1.2萬股，每股收益1.4700元。
5.烽火通信：
中國數字經濟已成為全球第二大數字經濟體，成為世界數字經濟的「中國樣板」。總股本11.32萬股，流通A股11.32萬股，每股收益0.0900元。
6.新智認知：
預計2020年我國數字經濟規模將超過32萬億元，佔GDP比重35%;到2030年，數字經濟佔GDP比重將超過50%，全面步入數字經濟時代。總股本5.05萬股，流通A股5.05萬股，每股收益0.0300元。
7.杭電股份：
到2020年，寬頻網路全面覆蓋城鄉，固定寬頻家庭普及率達到70%，總股本6.91萬股，流通A股6.91萬股，每股收益0.1700元。
8.用友網路：
總股本32.71萬股，流通A股32.51萬股，每股收益0.3100元。
【拓展資料】
這是一個大眾創業，萬眾創新的商業模式平台，同時運用區塊鏈、雲計算技術，用戶可通過金寶通平台進行點對點的方式賦能，在賦能過程中，每次賦能消耗的數字資產會被平台轉換為貢獻值，貢獻值可以進行更多的增值服務，從而擴大自己的數字資產。
GDC數字產業鏈
這是一個發展中的GDC充分貫徹「創新、協作、開放、共贏、共享」五大發展理念，是推動企業會員服務結構性改革、落實企業會員創新驅動發展戰略、構建數字經濟時代國家競爭新優勢的重要先導力量，對發展數字經濟產業具有重要意義。GDC數字產業鏈是響應國家戰略方針號召，推進前瞻發展趨勢，構建中國綜合軟、硬實力的時代要求，數字經濟產業內各區域之間，是平行平等的互助關系，平台將進行各行各業的資源整合，使企業進行GDC商業流通，平台的會員量來提高企業的產銷融，從而達到GDC商業互通。

⑥ 海航話費寶理財怎麼處理的

話費中的金額可以消費，也可以到期後提現。
鳳凰網WEMONEY訊 曾被給予厚望的虛擬運營商轉正一周年了，大批民營背景的運營商進入電信領域，有像阿里小號、小米移動等一批明星產品，也有海航科技集團全資子公司海航通信這樣的黑馬選手。
近日，朋友圈一則海航通信「充100元得150，最高能贈送15%。」
類似理財收益的消息引起WEMONEY的注意。
海航通信在2014年末獲得最後一批工信部虛擬運營商牌照，2015年推出「話費寶」，這種不同於其他運營商賺取通信服務附加值的商業模式，曾招致多方質疑，更被傳出「名為話費，實為理財」。

⑦ 數字經濟龍頭企業有哪些

數字經濟龍頭企業:
一、海航科技
為搶抓數字經濟時代人工智慧、大數據、雲計算產業發展機遇，公司圍繞打造涵蓋「四流」的智能數據生態，推動海航雲科技業務快速落地。總股本28.99萬股，流通A股28.99萬股，每股收益-3.3800元。
二、中國長城
區塊鏈數字貨幣挖礦機市場中，長城千瓦級的巨龍系列電源占據80%市場份額;目前已開展區塊鏈等新技術在證券業務中的應用。總股本29.28萬股，流通A股29.28萬股，每股收益0.3170元。
三、易華錄
國內智能交通管理系統提供商龍頭企業，產品主要包括，交通電視監視系統、交通流信息採集系統、交通事件檢測系統、交通違法行為監測系統等;作為數字中國峰會新型智慧城市分論壇支持單位並做主旨發言。公司表示，未來公司將緊密結合「數字中國」的建設需求，搶先布設更多的數據湖節點，加速推進易華錄數據湖在全國落地，為下一階段數據運營打下堅實基礎。公司立志成為「數字中國」建設的領軍企業，加速轉型成為「數字經濟」發展大潮中的一流企業。總股本6.5萬股，流通A股6.2萬股，每股收益1.0648元。
四、國聯股份
本次非公開發行股票擬募集資金246，606.67萬元，用於「國聯股份數字經濟總部建設項目」「基於AI的大數據生產分析系統研發項目」等四個項目和補充流動資金。總股本2.37萬股，流通A股1.2萬股，每股收益1.4700元。
五、烽火通信
中國數字經濟已成為全球第二大數字經濟體，成為世界數字經濟的「中國樣板」。總股本11.32萬股，流通A股11.32萬股，每股收益0.0900元。
六、新智認知
預計2020年我國數字經濟規模將超過32萬億元，佔GDP比重35%;到2030年，數字經濟佔GDP比重將超過50%，全面步入數字經濟時代。總股本5.05萬股，流通A股5.05萬股，每股收益0.0300元。
七、杭電股份
到2020年，寬頻網路全面覆蓋城鄉，固定寬頻家庭普及率達到70%，2017年11月28日國家發改委印發了《關於組織實施2018年新一代信息基礎設施建設工程的通知》指出，加快推進「寬頻中國」戰略實施，有效支撐網路強國、數字中國建設和數字經濟發展，2018年，國家發展改革委將繼續組織實施新一代信息基礎設建設工程，重點工程包括「百兆鄉村」示範及配套支撐工程。總股本6.91萬股，流通A股6.91萬股，每股收益0.1700元。
八、用友網路
聯合國貿發會發布的《2019年數字經濟報告，價值創造和捕獲，對發展中國家的影響》報告指出，「數字革命以前所未有的速度和規模改變了的生活和社會，帶來巨大的機遇和嚴峻的挑戰。總股本32.71萬股，流通A股32.51萬股，每股收益0.3100元。

⑧ st東電和海航重整還有希望嗎

有希望
海航集團為了解決問題，擺脫困境，提出了「321家公司重整計劃」的草案，而涉及每一傢具體公司時又有相應具體的重整方案，且目前尚在不斷的搭建調整中，整個計劃應該是極其復雜多變的。
海航系旗下有 ST海投 000616、渤海租賃 000415、ST大集 000564、ST海創 600555、ST海越 600387、ST基礎 600515、海航科技 600751、ST海航 600221、ST東電 000585、凱撒旅業 000796等10家相關的A股上市公司，及港股美蘭空港00357 和幾家新三板的公司（海航冷鏈831900、首航直升832494、ST易航831608、ST新生832297等）。