股票漲停板後空中加油

㈠ 股票，什麼是「 空中加油」

一，空中加油：
股票空中加油是指主力在拉升一隻股票過程中，暫時性的休整，以達到清除浮游籌碼，在主力成本分布中就能明確地看到，底部籌碼在上升的過程中，並沒有減少，相反在近期的換手中，此時的成交量，反而在增大。表現在日K線上呈現出上下劇烈的波動，擊穿心理阻位線，破使散戶因抗劇不了，心理承受而出局。例如:在MA線上，30均線一般為中短線的心理支撐位，而主力卻要強行擊穿後，迅速拉起，通常擊穿位小於3%。如大於3%卻沒有及時向上拉盤，此時為有效擊穿，這就不屬於本范疇內的話題了。

㈡ 股票一直漲停封死中途打開一小缺口馬上又封死直到收盤，什麼意思

這是漲停板一個非常常見的表現形式，比如一隻股票由於利好消息的影響或者是市場資金的，強勢封漲停，隨後一直是在漲停板上有大單，這個時候突然間封單減少，漲停板出現了開板，隨後股價快速回落，但瞬間就被封單封死，那這是什麼意思呢？

第1點，有部分獲利資金兌現，雖然這支股票出現了漲停，但有的資金對這支股票的未來並不看好，選擇了獲利兌現，所以在漲停板上砸盤，砸掉了所有的封單，但主力資金力量非常雄厚，憋住了所有的買盤，並且再次封漲停，說明漲停資金對於這支股票的未來非常看好。

第2點，主力資金的籌碼還不夠，換手還不夠充分，通過撤掉封單，造成開板的跡象，讓一些散戶籌碼松動，產生一定的拋投，主力資金在低位吸一部分籌碼，從而增加隨後拉升的穩定性。

第3點，很多打板的資金不願意玩一字板，認為開盤就一字漲停的股票沒有什麼參與性，更願意參與換手比較合理漲停板，所以這個時候主力資金有意得撤掉封單，形成一個漲停開板的小缺口，吸引一部分資金持股，從而形成推動股價上升的合力，這樣使得這支股票的未來會走得更高，更強。

總之，這里操作都屬於主力資金的操作行為，散戶要根據市場的狀態決定是否參與，不能盲目的跟風買，有些 游戲 散戶股民是永遠也參與不進去的。

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股票市場中很多投資者都是遇到這種情況，股票開盤一字漲停，但是盤中會打開一個幾分鍾的小缺口，隨後不用主力又巨單封死漲停直到收盤，主力這樣控盤是什麼意思呢？

主力這種控盤手法自然有他們的目的的，主力的目的都是各種各樣的，真真假假，遇到這種情況我覺得還是要從個股的位置來判斷，根據股票所處的區域不同，主力的目的肯定是不一樣的。

假如股票出現的底部的時候，這是放量第一板或者第二個板的時候，出現這種情況憑借我的個人遇到的股票走勢看，95%的都是為了 搶籌碼 ，也打開缺口讓一些散戶賣出，主力好趁機低吸接手散戶籌碼。

假如股票還處於中底部時候，也就是遇到了前期重套牢區域，這個時候主力採用這種控盤手法，我認為主力有兩個目的，其一就是為了 洗盤 ，把重套牢區域的解套籌碼給放出去；其二也是為了 低吸籌碼 ，這個時候中底部主力還是需要籌碼的時候。

假如股票已經啟動了主升浪，經過了大幅拉升階段，而那天漲停又是成交量創了主升浪新高，換手率也非常高。這個時候的漲停板就很大概率籌碼出現松動，主力出貨的跡象了，開板就是為了 出貨 ，出貨概率非常高。如果這種股票確定是出貨，第二天一般都是高開低走收出一根放量中大陰，這個時候你趕緊跑就行了。

其實除了漲停板開個小缺口搶籌碼，低吸籌碼，洗盤或者出貨之後，還有另個因素，也許是 遇到強拋壓 ，因為一隻股票同兩三家機構在裡面也不一定，另外一個機構就開始拋壓，而實力強的機構就還想繼續做多，抗住他們的拋壓再度封板；也許也是裡面這個開板小缺口達到交換籌碼，也就是 換庄的動作 ，這個也是不能排除的。

綜合以上分析股票一直漲停封死中途打開一小缺口馬上又封死直到收盤，遇到這種情況一定要冷靜的去分析，主力這樣控盤肯定是有目的性的，上面已經為你解釋了5種情況，你可以根據自身遇到的股票具體情況，具體分析去推測主力這樣做的目的何在，只有把他們的目的都搞清楚了你接下來該怎麼操作心裡有底了。

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首先來說股票在漲停的過程中，一直封死漲停，在分時圖上是條直線不打開，代表著買盤很強勁，而持有者對股價未來的走勢又非常看好，在不賣出的情況下股價就持續漲停，我們經常能夠看到一些股票持續的一字板就是這個道理。

但對漲停的股票來說，有些個股不見得會走持續性的一字板，而是在漲停的過程中動不動會有打開的現象，一般出現這種走勢有兩層意思：

一是開始出現賣盤，說明上方的籌碼不大穩定了，一些人覺得這個漲停板持續不下去，所以賣出股票導致漲停打開，是弱勢的象徵，之後股價出現明顯的下跌行情；

二是主力的刻意所為，不同的主力做盤的手法區別很大，有些主流資金不喜歡用連續的一字漲停拉升，而是喜歡利用充分換手的方式，就比如在漲停板刻意賣出一些籌碼，讓場內的持股者感到籌碼松動的跡象，而進行賣出行為，這個時候主力剛好趁機吸貨，相當於給那些沒有上車的資金給一些機會，達到充分換手的作用，這樣股價持續向上的基礎才更為扎實。

一般把這種打開漲停板的方式叫「爛板「，也有句話是這么說的，爛板出牛股，就是說漲停板不斷打開加大換手的個股通常是很容易走出大牛股的。

這種情況經常都是游資的手法了。

股票一直漲停封死，是因為某個原因使得這只個股受了刺激大漲，並且在早盤就被游資盯上了。因此，很早就封死漲停。

但中間有可能是因為大盤的利空出現，導致這只漲停個股出現了很多的拋壓，打開一小缺口。另外的游資可能馬上又跟進打板。也有可能是原來的游資進行補倉的操作。特別是在大盤不好的情況下，這種走勢經常會出現。這只是和大盤有關。問題不大。

也有可能會是另一種情況，就是游資之間有分歧。有的游資認為這樣的漲幅差不多了。會在漲停板上出了。而另外的游資正苦於無法進場，剛好有游資拋了，就進場接單。於是就會在中途打開一小缺口。

游資之間的對決，其實就是在搏運氣。我們散戶也很難跟進的。有可能是當天漲停，第二天就跌停了。因此，作為散戶來說，最好少參與這些股票。這樣的個股走勢全在游資的掌握中，游資想拉多高就多高。當然也要配合一些因素來刺激才行。

看完點贊，腰纏萬貫，感謝關注！

對於這個問題，股票所處的位置不同，那麼解析也不同。

股票在漲停板上雖然，看到的只是很小的一個缺口，但是，你可以對比下，看下成交量，這個缺口的成交量是非常驚人的。

漲停處於的位置不同，主力的意圖也不同。
股票一直漲停封死中途打開一小缺口在股票橫盤後，處於底部。
這個時候出現漲停小缺口有兩種原因：

第一，股票剛開始突破啟動，主力有可能在漲停板上進行震倉洗盤，股票漲停，在很多短線客眼中感覺很興奮，感覺獲利已經到手，但是股票突然開板，這個時候，就會造成一種恐慌，原本漲停的股票，結果希望落空，所以很有可能在恐慌中拋出手中的股票，主力順利達到洗盤的目的。

第二，給老鼠倉進場的機會。

股票出現重大利好，開盤漲停，這個時候，有些利益人員沒有機會參與，但是股票重大利好，很有可能連板甚至翻倍的行情，所以，這個時候，會有安排好的砸盤在固定的時間，讓人來入場，當然現在監管比較嚴，這種操作很少了。
股票處於高位漲停中多次打開。
有一種出貨手法，叫做漲停板出貨，這種手法很隱蔽，你看到股票是漲停的，但是主力在悄悄的出貨。

我們都知道，股票交易的規則，價格優先和時間優先的原則，在股票漲停後，價格都一樣，所以就只有時間優先的原則了，主力開盤急速漲停，這個時候大單封死漲停，然後追漲的散戶會排單到主力大單的後面，當這種單集中到一定程度，主力撤掉漲停時的大單，放到散戶單的後面，然後開始砸盤出貨，這個時候股票會短暫開盤，然後又封死，如此反復，從K線上沒有任何貓膩，但是可以看出成交量是非常巨大的。

空中加油的形態。
股票出現重大利好的時候股票直接推至漲停，主力手中並沒有太多的籌碼，所以這個時候主力通過盤中砸開漲停，造成恐慌，承接拋出的短線客的籌碼。

一個個股是完全無法脫離掉大盤和板塊去談論自己的走勢是如何如何，我們拿最近氫能的熱點個股來闡述這個問題，5月9日大盤如下，走勢可謂非常弱勢，板塊上氫能只有龍頭科融環境是封的死死，龍二為德威新材，其他板塊里的個股都趴在地板上，板塊效應幾乎沒有。這種情況下的開板,如何說呢？有兩種可能

第一，隨著大盤被動砸開，主力順勢洗盤，洗掉浮籌，有利於後市拉升

第二，第二種是漲停出貨，為了可以讓自己順利的走掉，維持著一個漲停的狀態，封的並不堅決。

而德威新材顯然屬於第一種吧,可以把當天大盤分時與它的分時對比，就很容易發現走勢接近，這種在大盤泥沙俱下的時候，主力花費大量體力抗住拋壓，封死漲停的個股的形態稱之為超短操作的模式之一，開閘放水，還是有參與的價值，盤後的龍虎榜也顯示當天大佬資金大幅買入。第二天也給了沖高的溢價空間。

誰知道他是怎麼想的呢？最難搞懂的就是大資金的想法，差不多能確定的是，漲停是有預謀的，也就是預案，除了個別重大利好，散戶給拉漲停，其他的基本都有預案……有的打開當然是故意的，我碰到過，忍不住賣了，接著五個漲停！當然也碰到過賣了，第二天沖高回落，或者不沖高直接低開的，各種各樣，五花八門。這個情況特別難把握，我知道他們的預案都是最少好幾套的，不會和市場對著干，拉起來封死漲停的資金是有限的，如果這時候拋盤很大，他會考慮接或是不接，接多少的問題！如果莊家手裡籌碼夠多，拉漲停又非常容易，他會試著多拉幾個，這樣子賬面盈利了，再嘗試高位出貨，如果庄籌碼不夠，這次的拉漲停打開，也許就是為了試盤外加嚇唬散戶，讓散戶交出籌碼僅此而已，這些想法都是動態改變的，不是固定的……如果你能看透，那還愁賺錢么？如果能讓咱們輕易看透，那庄成了給咱送錢的了，你就贏了。這個形態可以加以研究，也許真能研究出一些東西呢，加油，請加精，感恩

這個要看股票所處的位置，同一個技術形態，在不同的位置它的意義是不一樣的：
一、如果是在上升初期，盤中屢次被打開又封住，多半是吸籌：
當一隻股票在低位反復震盪調整一段時間之後，突然有一天拉漲停了，但是盤中又反復不斷地打開漲停又封住漲停，給人的感覺好像是有人在出貨，其實，這種情況多半是機構有意為之的，因為股價在低位長期橫盤整理之後，散戶的持股心態備受折磨，突然給他們一個漲停，會讓他們喜出望外，有種要解脫的感覺，這時如果在盤中反復打開漲停，他們就會有想賣掉的沖動，獲利了結的心情非常迫切，機構就這樣拿到了籌碼。
二、如果是在上升中期，則可能是換庄的表現：
股市本來就是一個擊鼓傳花的 游戲 ，當一隻股票漲幅達到一定程度之後，就會有資金希望獲利了結，而之前沒有機會介入的資金（尤其是游資），看到這只股票人氣已經被炒起來了，他們會在中途接力之前的機構，你在盤中砸，我就吸，砸多少吸多少，拿到足夠的籌碼之後再伺機炒第二波。（這種情況有時是直接拉第二波，有時需要調整震盪一段時間再起第二波）
三、在上升末期，則是掩護出貨的表現：
如何判斷是上升中期還是末期，一個是要看成交量、換手率，一個是要看市場的大環境，或者說這個題材的大環境，如果放出巨量，這個題材很多個股都出現見頂信號，則這只股票也多半見頂，反之，如果只是溫和放量，大盤行情依然向好，該題材的個股沒有大跳水的跡象，則說明行情還能繼續！
四、下跌途中的漲停，多數情況是要繼續調整：
一隻股票即便處在下跌趨勢中也會偶爾來一兩個漲停，不過，下跌趨勢中的漲停一般都是逃命的機會，漲停之後即便在高位反復震盪，最後也多半會繼續選擇向下，尤其是第一次出現漲停時，一般還會向下調整一段時間，當然，如果這樣反復逐浪震盪之後，有可能一個底部形態就做成了，所以，在後面出現漲停震盪的時候，就沒必要再賣出了。

以上是我的一點分享，希望對你有所幫助~~

漲停途中炸板說明有主力的大資金跑掉，每隻股票的主力不單單是一個主力，這就叫主力之間有了分歧，散戶手中的那點籌碼根本不可能把一隻一字漲停板的股票炸開缺口，除非散戶都達成了共識，或者機構組織通知會員拋盤，如果打開之後又迅速封板，就說明還有大資金接力，如果封板時間連續超過2小時說明這只股票還是有希望的，如果沒有出現特別壞的利空消息，像這樣的股票第二天依然會漲停，甚至會連續漲停幾日，主力的思維往往跟散戶的思維相反，你認為會漲他就砸盤，你認為會跌他就要拉升，大魚吃小魚是一種恆久不變的真理，奉勸你謹慎小心。個人觀點不喜勿噴

叫「開閘放水」，故名思義是開了閘才能放水，主要是莊家為了收集籌碼的一種誘騙行為，一般有兩種情況。

（1）莊家故意為之。

這種情況比較普遍，因為個股受到重大利好或莊家吸貨完畢展開凌厲的拉升之勢而產生的「一字板」瞬間打開的一種情況，一般打開的時間比較短，有的只有幾秒間，最多是幾分鍾，然後馬上封板，主要是莊家吸貨不足，故意恐嚇，誘騙散戶交出籌碼的一種行為，大多數散戶容易掉進莊家設計的陷阱里，乖乖交出手中的籌碼。

（2）封板資金過少，突然炸板。

現在的個股裡面有私募基金、公募基金、游資等較多機構，個股封板時，如封板資金過少，有一莊家或大戶大單賣出，就有可能瞬間炸板，這叫突然炸板，有的是封板資金所為，但大多數情況是別的大資金所為。

碰到上面「開閘放水」情況怎麼辦？要考慮大盤情況和個股所處的位置來進行快速決定，如果大盤不好，可以賣出。如果大盤好，即處於強勢之中，要考慮個股所處位置，在低中位捂住個股，絕不能賣出，有資金可以加倉；處在高位，應考慮到高位籌碼不穩了，可以當天賣出或次日沖高獲利了結才是上策。

㈢ 打板有哪幾種模式2021

打板意思是這只個股是漲停開板的模式：

?1、爛板之後的漲停板

?2、空中加油後的漲停板

?3、觸及跌停板之後的漲停板

?4、競價高量比之後的漲停板

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㈣ 空中加油的k線形態需要幾天

從底部拉升開始算起，空中加油平均有2個月的時間。
一、 空中加油站的特徵：
1、 股價從底部拉升後，會快速開啟暴漲模式。
2、 上漲到一定階段後，主力資金會快速跳空低開或跌停式洗盤，洗盤後一段時間可能會橫盤中繼。
3、 空中加油站形態有點類似旗形形態，當股價暴跌後，到頸線位就會快速拉升。
二、 空中加油就是一隻股票遭遇主力掃貨，出現了連續跳空漲停之後，主力為了清洗浮籌，採取了兇狠洗盤動作，洗盤之後股票繼續上漲。空中加油K線形態的周期比較長，從過往股價的走勢來看：從底部拉升開始算起，空中加油平均有2個月的時間。其中，底部快速拉升的時間大約為1周；洗盤的時間大約在7個交易日左右；而洗完盤後，平均也有2周左右上漲時間。但是一些強勢的個股，在洗盤後可能會有長達幾個月的漲幅。
拓展資料：
1、 所謂空中加油就是主力經過長期准備，綜合運作，達到萬事俱備，正式發起總攻的信號彈式的戰書。以，發動空中加油以後，股價就一波一波的往上漲。
2、 反映在股市中就是股指在走出一個小圓弧頂後，股價回調在1/2以上部分，同時 MACD 技術指標的兩條指標線在0軸上方附近相互接近。當兩條線非常接近粘合時，甚至 DIF 數值略小於 DEA 數值時，調整就結束了，進一步的上漲將重新展開。
3、 一般空中加油周期為7個交易日的倍數，很多主力喜歡7天左右，更多的是14天左右。但是這個時間是不一定的，大盤上漲用的時間越久那麼空中加油的時間也會變久，也有持續二三十天的時候。
4、 值得一提的是，一些投資者總結出驚艷，在比較安全的「空中加油」形態，上下波動小，紅柱綠柱都難以釋放，黃線與左邊紅色區高點基本一致，此種形態一般後面有戲。

㈤ 股票出現漲停後，空中加油走勢戰法是怎樣用的

大家在股票市場做投資的時候，肯定都想買到比較好的股票，這些股票就能夠給自己帶來收益，並且不會讓自己的資金承受這么大的風險。股票出現漲停後，空中加油走勢戰法是怎麼用的？

三、結語

股票市場中的股票出現漲停的情況還是需要引起投資者的注意，如果投資者這個時候什麼都不做，那麼就可能會導致自己手中的股票價格貶值，從而就會對自己的資金產生虧損。

㈥ A股：高度控盤的庄股有什麼特徵我整整讀了10遍，無法入睡

莊家是股票市場上一個特殊的群體，他們擁有著雄厚的資金實力、靈通的消息來源還有專業的操盤團隊，在股票市場上盈利的可能性和幅度都是普通散戶無法比擬的。因此，大多數莊家介入的股票，都會有比較大的上漲幅度。股市上有俗語說「股不在強，有庄則靈」就是這個原因。

因為莊家操盤的強勢，很多散戶投資者在交易時，都會選擇關注莊家操盤的動向，根據莊家的操作方向來決定自己的操作方式。這本是一種非常好的想法，不過實際交易時，投資者卻會發現理想很豐滿，現實很骨感。莊家操作的核心本身就是要誘騙散戶投資者，因此會在盤中故意布下跟多陷阱，誘騙散戶入套。普通散戶如果沒有過硬的跟庄技術，盲目跟庄買入的話必然會大幅虧損。

但，莊家也是這個市場上的投資者，也要遵循這個市場上的交易原則。投資者首先可以對莊家有全面的認識，了解莊家常用的騙術；之後可以了解莊家整個坐莊過程中每一步的操盤目標、操盤手法和盤面特點；最後可以從自身角度出發，制定合理的跟庄策略。

從K線形態中解析主力高度控盤

紅三兵

紅三兵是指股價在經過底部盤整後，接連出現了三根上漲的陽線，三根陽線實體部分大小相當，呈逐級遞增的形狀，每天的開盤價都在前一天陽線的實體之上，且每日收盤價均是當天最高價或接近最高價。因這種形態是三根依次上漲的紅色K線，一經在底部附近出現，表明主力已實現高度控盤，股價即會出現接連上漲，因此叫紅三兵，是一種強烈的買入形態。

A.紅三兵出現時，必須確保三根陽線實體大小相當。

B.紅三兵出現時，三根陽線中必須每日開盤價要在前一天收盤價之上，當日收盤價要接近或等於當日最高價。

C.低位出現紅三兵時，必須有明顯的放量跡象。

在經歷前期下跌後，止跌後三天接連出現三根陽線，實體大體相當，且每日開盤價均在前一根陽線的昨日收盤價之上，收盤價均為漲停價，為全天最高價。說明雖然經歷大跌，但主力仍處於高度控盤中，且紅三兵形態中持續放量，屬於強勢上漲狀態，一旦形態確立，即當買入。

1，接連出現三根實體陽線的情況不少，但真正要符合紅三兵的特徵，必須確保每日開盤價均在前一天的收盤價之上，且當日收盤價必須確保為接近或等於當日最高價。

2，紅三兵出現時，三根陽線均為漲停的陽線，且股價位於低位區，表示股價短期即會出現上漲，是一種強烈的買入信號。

3，紅三兵如果出現在上升途中，往往是加速上漲的標志；但如果是出現在高位區，則其後的漲幅有限，是股價即將反轉的信號。

上升三法

上升三法是指股價在持續上漲過程中，某一交易日突然出現了一根大陽線，接著出現一群實體短小的陰陽線，顯示先前的上升趨勢面臨一些壓力。通常而言，這些盤整的K線多為陰線，最重要的是這些線形的實體必須處在第一天大陽線的高、低價范圍內，包括其上下影線在內。最後一根陰陽線（通常為第五天）的開盤價位於前一天的收盤價之上，並且收盤價創出新高。這種形態出現後，往往被視為另一波上漲開始的信號，因此是主力高度控盤後的中途問歇。

A.當上升三法出現時，股價必須處於上漲趨勢。

B.當上升三法出現時，第一根K線必須是實體較長的陽線，並且將之後出現的三根陰陽線及其上下影線全部覆蓋。

C.最後一天（通常是第五天）的開盤價必須在前一天的收盤價之上，並創出新高。

1，在上升三法形態形成過程中，應當確保長陽線出現後的三根小陰陽線及上下影線在其范圍之內，但小陰陽線的顏色可以是綠色的或紅色的，數目必須是3根或4根，既不能太多，也不能太少。

2，在確定上升三法形態時，最後一根K線的收盤價要高於昨日收盤價，且高於第一根陽線的最高價，創出近期新高。

3，上升三法形態必須確保出現在上漲途中，此時均線呈多頭排列，若是出現在下降趨勢或震盪行情中，則多為反彈的高點或階段性高點，主力以出貨為主。

空中加油

空中加油是指股價有了一定升幅後，主力需要在高位將市場籌碼進行一次充分換手，以便清洗獲利浮籌，從而抬高散戶跟風籌碼的持倉成本，以再次實現高度控盤，為繼續拉升做好准備。因此空中加油出現時，往往只是對短期均線的調整，調整幅度也很有限，是一種短線介入強勢股的買入形態。

A.空中加油形態出現前，股價往往經過了快速的接連上漲。

B.空中加油形態出現時，往往是對前期股價上漲過快引發的短期均線的修正，通常為5日均線的調整。

C.空中加油形態出現時，往往是一種強勢整理，股價最多調整到10日線附近，且成交量此期間多為放大的陽量。

1，空中加油形態出現前，股價往往是對前期漲幅過快的一種修正，但最多隻會跌破10日均線，因此是一種短線強勢整理形態。

2.空中加油形態出現時，激進者可以在股價跌破5日均線後回升時買入，穩健者可以在空中加油形成後的再次上漲時買入。

3，空中加油形態出現後，盡管後市會繼續快速上漲，但此時往往已近快速拉升末期，應當快進快出。

從成交量形態中解析主力高度控盤

上漲縮量

上漲縮量指的是在指數或股價上漲的過程中，成交量較前些交易日有明顯的萎縮現象。這種現象說明成交的只是場內資金買盤，場外資金進場不積極，意味著市場做多的意願不夠濃。此時若是股價位於較低位置，表明主力處於進場之初的階段，還未實現控盤；若是出現在相對高位，則意味著主力已實現高度控盤，不用多少籌碼即可推升股價。但由於市場追高意願不濃，意味著股價其後會繼續上漲，因此是一種短線買入形態。

其形態特徵可以從以下三點分析確認：

A.上漲縮量往往出現在股價相對低位，或是相對高位。

B.上漲縮量出現時，成交量較之前要出現明顯的萎縮。

C.上漲縮量如出現在股價相對高位區時，趨勢需為明顯的多頭排列。

1，縮量上漲如果出現在股價相對較低位，往往是股價經歷前期大跌後參與人數減少所造成的自然縮量，其後股價還會繼續震盪尋底，因主力此 時尚 未控盤。

2，縮量上漲如果出現在股價相對較高區域，表示主力已控盤，只是剛剛結束下跌轉為上漲，股價已從底部漲了不少，投資者多數心存顧慮，導致觀望氛圍較重，不願追高，因此主力會繼續推升股價，吸引跟風盤。

3，縮量上漲如果出現在價格高位區域，此時股價漲幅已很大，投資者應當以短線思維快進快出，因此時的股價往往會在快速拉高後出現快速下跌，主力以出貨為主。

下跌縮量

下跌縮量指的是當指數或個股在下跌過程中，出現了明顯的較之前成交量縮減的情況。對於大盤而言，下跌縮量要視消息面、政策面等綜合判斷。對個股而言，下跌中出現縮量，往往是主力在借機向下砸盤，以實現低吸，但縮量又表明只有少量散戶在低吸，因此後市主力會繼續拉升股價，是一種買入形態。

A.下跌縮量往往出現在股價下跌趨勢里，哪怕是短期下跌趨勢。

B.下跌縮量出現時，如果主力已實現控盤，K線此時已走出底部區域，呈多頭排列。

C.下跌縮量出現時，如果此時主力已控盤，K線上必須出現明顯的縮量形態。

1，縮量下跌出現在上漲趨勢中的下跌調整階段，往往是主力短線洗盤行為，此時可積極參與。

2.縮量下跌如果出現在股價高位區，盡管此時支持股價短期上漲，但風險較大，即使參與也應做到快進快出。

3，當市場進入熊市，此時陰跌不止，即使出現縮量也應離場觀望，切勿抄底。

溫和放量

溫和放量指的是當股價在下跌末端或是上漲初期，成交量出現了逐步緩慢的放大。這種情況的出現往往是因主力在緩慢吸籌所造成的，也是一種穩健的吸籌方式，如果這種形態持續出現，則說明主力控盤力在不斷提升，股價也會緩慢爬升，因此是最佳買人形態。

A.溫和放量出現時，股價已告別底部區域，處於明顯的上漲趨勢。

B.溫和放量出現時，若主力是在逐漸提高控盤力，成交量應為陽量的逐漸放大。

C.溫和放量如果出現在相對高位區時，往往是主力結束洗盤即將恢復上漲時。

1，溫和放量出現時，因為之前的下跌，此時的成交量已處於近期較低水平，是主力逐漸介入股票的表現，但主力介入初期時溫和放量不夠明顯，而上漲初期的溫和放量較明顯，是買入的最佳時機。

2，如果溫和放量出現在股價上漲後的高位區，此時K線上多處於震盪略向上的形態，此種情況多發生在高成長的中小盤股上，次新股上市後經過上漲也經常出現這種情況，此時往往是新舊主力更換之際。

3，如果在溫和放量結束後，股價一旦出現大幅放量，投資者要小心，因為有些主力是在邊拉升股價邊出貨，即使買入也應快進快出。

從籌碼分布形態中解析主力高度控盤

籌碼密集區的低位無量上穿

主力吸籌往往會在籌碼分布上留下一個低位密集區。多數情況，主力完成低位吸籌後並不急於拉抬，甚至要把股價故意再做回到低位密集區下方，因為這個地方市場基本沒有拋壓，所有投資者處在淺套狀態，護盤相對容易些。一旦時機成熟，主力就會從籌碼低位密集區下方首先將股價拉抬到密集區上方，形成對籌碼密集區的向上穿越，而這個穿越過程極易暴露主力的持倉狀況：如果主力巨量持倉已實現控盤，盤面上就不會出現太多的解套拋壓。股價上穿密集區呈現無量狀態，這就說明該股已由主力控盤。

A.籌碼密集區的低位無量上穿出現時，股價往往剛剛告別低位區，此時多數籌碼密集於低位區。

B.籌碼密集區的低位無量上穿出現時，籌碼分布圖上面的藍色籌碼（套牢籌碼）並不多。

C.籌碼密集區的低位無量上穿出現時，成交量並不一定呈縮量狀態，只要在整個流通盤的3%以內即可。

①股價無量上穿籌碼低位密集區出現時，往往K線上剛剛走出底部區域，有著明顯的底部形態，但隨後出現的下跌或許會形成一個「坑」狀，但籌碼卻始終在低位密集，不曾分散。

②股價無量上穿籌碼低位密集區出現時，成交量或略有放大，或縮量，但只要不超過總流通股本的3%即可視為「無量」。

③股價無量上穿籌碼低位密集區出現時，如果此時上方藍色籌碼太多，表明盤中仍有不少套牢盤存在，股價很難即刻上漲，仍需震盪整理，以實現主力控盤。

獲利盤大於90%，換手率低於3%

如果一隻股票在告別低位區後，獲利盤大於90%，而換手率卻低於3%，此時成交量往往呈縮量狀態，說明主力只用少量籌碼即實現了股價上漲，可以認定此時主力已實現高度控盤。

A.當獲利盤大於90%、換手率小於3%時，籌碼往往在低位呈密集形態。

B.當獲利盤大於90%、換手率小於3%時，成交量往往呈縮量狀態。

C.當獲利盤大於90%、換手率小於3%時，股價往往已經過了明顯的底部震盪，籌碼多呈低位單峰密集或是逐漸上升狀態。

①如果個股出現獲利盤大於90%，但換手率過高，籌碼往往位於高位區，是主力出貨時的表現。

②只有個股獲利盤大於90%、換手率低於3%，而且股價剛剛離開底部區域，籌碼呈低位密集時，才是最好的買入時機。

③如果出現獲利盤大於90%、換手率低於3%，個股成交量過大，則籌碼不會形成低位密集，仍處於低位震盪時期，後市仍有調整的需要。

成本均線發散及籌碼低位鎖定

籌碼低位鎖定是主力高度控盤的典型形態，但主力實現控盤後並不一定表示會立即拉升股價。在主力拉升股價初期，低位鎖定籌碼的密集形態不會改變，但成本均價卻會隨著主力不斷地向上推升股價而出現不斷上移。因此，當發現籌碼長久在低位密集後，一旦獲利籌碼向上越過成本線發散時，往往意味著主力已經開始向上推動股價所以是一種明確地買入股票的形態。

A.成本均線開始向上發散，及籌碼在低位鎖定出現時，往往經過了較長時期的籌碼在低位密集。

B.成本均線開始向上發散，及籌碼在低位鎖定出現時，股價已呈逐漸走出底部區域後的緩慢上漲態勢。

C.成本均線開始向上發散，及籌碼在低位鎖定出現時，成交量處於近期較低水平，且呈逐漸放大狀態。

①當籌碼在低位密集後，一旦向上突破成本均線，股價出現上行時，往往是股價啟動上漲的表現，此時呈現量價齊升的形態。

②如果籌碼向上突破成本呈分散時，籌碼位於高位區，往往是股價拉升末期，即將轉為下跌，此時可少量參與，並快進快出。

③籌碼在低位呈單峰密集後的向上突破成本均線後的分散，往往是黑馬股啟動時的象徵，後市漲幅較為可觀。

多峰密集變單峰

籌碼在由上向下運行的過程中，往往從分散的多峰形態逐漸向下移動，再經過低位的震盪，最後會形成單峰形態，並逐漸呈現密集的狀態。而籌碼從高位分散到低位逐漸密集的過程，就是主力收集籌碼的過程。因此，當多峰雲集於下方並最終形成單峰時，即是投資者買入股票的時機。此時往往意味著主力已經實現控盤，即將啟動。

A.在雙峰變單峰形態出現前，股價往往處於明顯的震盪下跌趨勢。

B.當多峰變單峰形態出現時，K線上往往呈現出明顯的底部跡象，位於股價低位區，成交量呈縮減後的陽量放大狀態。

C.在多峰變單峰形態的過程中，籌碼往往向低位移動，並逐漸變為紅色，呈密集形態。

①當籌碼從高位下移呈多峰密集時，往往是主力大舉吸納籌碼的開始，但這並不表明主力已實現控盤，只有多峰密集變為單峰密集時，才表明主力已實現控盤。

②籌碼從多峰密集變為單峰密集後，並不表明主力控盤後即會發動上漲，因為有的主力會繼續震盪洗盤，所以，只有當單峰出現上行時才是最佳買點。

③判斷籌碼低位單峰密集時，不一定要籌碼下行到籌碼分布圖的最低位，只要籌碼下行到低位無法再繼續下移，並且出現密集時，就表示股價已無法再繼續下跌，即為低位。而籌碼低位密集後出現上行，則是股價上漲的開始。

㈦ k線出現漲停板後連續出現橫盤小K線，最後又出現一個漲停板，應該叫什麼組合

k線出現漲停板後連續出現橫盤小K線，最後又出現一個漲停板，應該叫「空中加油」比較合適。
看股票K線是很常見的一種炒股手段。想投資股票，可以利用K線找到「規律」才能更好地指導投資決策，攫取收益。
從K線上能看出哪些信息，下面來教大家，教大家如何分析它。
分享之前，先免費送給大家幾個炒股神器，能幫你收集分析數據、估值、了解最新資訊等等，都是我常用的實用工具，建議收藏：炒股的九大神器免費領取（附分享碼）
一、 股票K線是什麼意思？
K線圖我們也將他們叫做蠟燭圖、日本線、陰陽線等，我們常將它稱呼為K線，它的發明是為了更好的計算米價的漲跌，之後股票、期貨、期權等證券市場都有它的一席之地。
k線主要由實體和影線組成，它是看起來類似一條柱狀的線條。影線在實體上方的部分叫上影線，下方的部分叫下影線，實體分陽線和陰線。
Ps：影線代表的是當天交易的最高和最低價，實體表示的是當天的開盤價和收盤價。
其中陽線的表示方法有三種，分別是：紅色、白色柱體還有黑框空心，而選擇用綠色、黑色或者藍色實體柱來代表陰線。

除了上面這些，「十字線」被我們看到時，就可以認為一條線是實體部分改變後的形態。
其實十字線很容易理解的，十字線可以反映出當天的收盤價=開盤價。
經過對K線的剖析，我們可以出色的找到買賣點（雖然股市根本是沒有辦法預測的，但是K線也會有一定的指導的價值的），對於新手來說，操作起來不會那麼難。
這里我要給大家提醒一下，K線分析起來是比較困難的，若是你剛開始炒股，K線方面也不清楚的話，建議用一些輔助工具來幫你判斷一隻股票是否值得買。
比如說下面的診股鏈接，輸入你中意的股票代碼，就能自動幫你估值、分析大盤形勢等等，我剛開始炒股的時候就用這種方法來過渡，非常方便：【免費】測一測你的股票當前估值位置？
下面有幾個關於K線分析的小妙招，接下來我就給大家講講，幫助你快速入門。
二、怎麼用股票K線進行技術分析？
1、實體線為陰線
這個時候主要看的就是股票的成交量，一旦出現成交量不大的情況，說明股價可能會短期下降；有成交量很大的情況，那股價可能要長期下跌了。
2、實體線為陽線
實體線為陽線就表示股價上漲空間更大，但是否是長期上漲，還要結合其他指標進行判斷。
比如說大盤形式、行業前景、估值等等因素/指標，但是由於篇幅問題，不能展開細講，大家可以點擊下方鏈接了解：新手小白必備的股市基礎知識大全

應答時間：2021-09-24，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

㈧ 空中加油k線形態

1、空中加油K線形態就是一隻股票遭遇主力掃貨，出現了連續跳空漲停之後，主力為了清洗浮籌，採取了兇狠洗盤動作，洗盤之後股票繼續飛漲。
2、k線空中加油九種形態為紅三兵、圓弧底、「V」字型底部、反轉十字星、「W」底（雙重底）、頭肩底股價、低位檔五陽線、芝麻開花、背水一戰、趁熱打鐵等類型。K線組合形態是判斷市場運行趨勢與方向的重要參考依據之一。
3、在暴跌行情之後，空方已無力繼續打低股價，股價在低價區呈「一」字形窄幅波動，小陽線與小陰線交替出現，成交量萎縮。經過較長時間整理之後，多方積蓄了足夠上升的能量，伴隨著成交量的均勻放大，盤面出現連續上升的三根小陽線，使股價突破盤局開始上升。這三根小陽線稱為「紅三兵」，它的出現預示著後市大幅上升的可能性很大。
①「空中加油」股票走勢的一個強勢形態。
②空中加油主要指標看MACD，強勢區運行、最好沒有高位死叉。
③空中加油從成交量看，相應的為縮量調整走勢。
④通常「空中加油」後會展開一輪凌厲升勢。
4、有一種彈葯的補給武器就是加油機，它能延長空軍在空中的做戰能力和飛行距離，加油時，戰斗機需要降慢速度來配合進行加油，但此時的降慢速度是為了飛的更遠，這里要講就是解釋了股票在上漲過程中的加油意義。
拓展資料
1、K線一般指K線圖，起源於日本德川幕府時代，後因其細膩獨到的標畫方式而被引入到股市及期貨市場。
2、K線圖圖形態可分為反轉形態、整理形態等。股市及期貨市場中的K線圖的畫法包含四個數據，即開盤價、最高價、最低價、收盤價，所有的k線都是圍繞這四個數據展開，反映大勢的狀況和價格信息。