globus海運股票走勢分析

Ⅰ 招商輪船股票一年走勢招商輪船未來估值分析招商輪船最新消息股民

疫情後經濟復甦，航運價格價格水漲船高，在短時間之內還是處於供需錯配的局面，這也對相關航運企業有好處，招商輪船同樣收益，股價不斷上漲，這只股票如何呢，是否具備投資價值呢，下面我針對這個問題進行詳細說明。在開始分析招商輪船前，先讓大家看看我製作的港口航運行業龍頭股名單，通過點擊就能夠領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：招商局能源運輸股份有限公司創立於1872年，奠定了中國近代民族航運事業。招商輪船從事國際原油、國際與國內干散貨、國內滾裝、國際與國內件雜貨等海運業務，並通過CLNG公司投資經營國際LNG運輸業務。招商輪船經營和管理著中國歷史最悠久、最具經驗的遠洋油輪船隊，是大中華地區領先的超級油輪船隊經營者，也是國內輸入液化天然氣運輸項目的主要參與者。

對招商輪船有個初步認識後，通過下面的亮點分析我們就能知道招商輪船值不值得投資。

亮點一：自有VLCC和VLOC船隊規模世界第一

在2021年來臨之際，招商輪船想著接手2艘30萬噸級VLCC原油輪，另外還有3艘船，就是32.5萬噸級VLOC散貨船1艘，3800車位滾裝船2艘。其中的自有VLCC以及VLOC船隊規模持續保持在世界第一，滾裝船隊的規模在國內同行業里邊還是領先的。

亮點二：行業經驗豐富，品牌知名度高

招商輪船長期專注於遠洋運輸業務，在經營管理方面有自己的特點和優勢，子公司海宏公司(AMCL)和香港明華(HKMW)這兩家專業管理公司在業內的品牌知名度還是很不錯的。中國第一家投資和運營管理大型LNG專用船的公司就是子公司CLNG公司，截止目前都還保持著中國佼佼者的地位。因為篇幅有長度規定，有關招商輪船的深度報告和風險提示方面的內容，我對它們進行了整理並形成了這篇研報，想要了解的話，直接點擊這里：【深度研報】招商輪船點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的蔓延讓港口航運行業遇到了困難，停工休業，港口擁堵等問題使得航運停滯不前，等疫情結束了以後陸續消退了下去，港口航運才也才漸漸得到了恢復。受益於疫情逐步控制，全球產業工業陸續恢復並推進，進出口數據一路向好。出口的強勢表現，也使得了港口吞吐量的快速恢復，港口航運相關企業業績也可能大概率實現高度增長。

在這同時，今年上半年，國際干散航運市場高景氣度，運價持續上漲，其中，波羅的海乾散貨運輸指數（BDI）均值同比上漲229%。在需求端方面，全球經濟復甦使得干散貨貿易量有了一定的回升，預計1-2年內仍將保持迅猛的趨勢。

綜上，隨著疫情逐步消失，國家航運將會慢慢恢復起來。招商輪船不僅歷史悠久，而且實力雄厚，能夠不斷的穩定地發展下去。但是文章有滯後性，對於一部分想更准確地知道招商輪船未來行情的朋友，直接打開下方鏈接，有專業的投顧替你診股，看下招商輪船是估高了還是估低了：【免費】測一測招商輪船現在是高估還是低估？

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Ⅱ 分析 中遠海特股票走勢分析

隨著疫情慢慢得以控制，航運也在慢慢的進行恢復，並逐步發展，通過股票市場，我們不難發現，它表現得非常的積極，其中，中遠海特的各方面的走勢非常的不錯，深受廣大投資者的喜愛。接下來，學姐就幫助大家來分析一下，中遠海特究竟值不值得投資。在正式研究中遠海特之前，學姐將之前整理好的港口航運行業龍頭股名單作為一項福利，分享給大家，戳這里就能領取了：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運特種運輸股份有限公司是一家是從事專業化特種雜貨遠洋運輸的上市公司。公司的貨運技術水平全球領先,瞄準最先進技術水平和最高端客戶要求,與科研機構、高等院校等專業研究機構結成合作夥伴關系,研發高技術、高難度的貨物裝卸和運輸解決方案,滿足並超越客戶的期望。

從簡介上看中遠海特實力不錯，接下來我們通過優點來看看中遠海特靠不靠譜。

亮點一：特種運輸龍頭，經營規模大

中遠海特的主要經營的是運輸特種船，公司的特種運輸船擁有規模和綜合實力均位於世界前列。坐擁100多艘半潛船、多用途重吊船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶，載重量高達300萬噸左右。公司以中國本土的業務為基礎，然後輻射到全球，從遠東分別到地中海、歐洲、波斯灣、美洲、非洲等這些航線上，在班輪運輸中，因為穩定可靠而形成了優勢。

亮點二：航線覆蓋全球，實力雄厚

全球都有公司的航線，允許在160多個國家和地區的1600多個港口之間行駛。以遠東為依託，在歐洲航線、美洲航線、非洲航線、泛印度洋航線、泛太平洋航線上，存在很大的優勢。此外，公司還對航運渠道進行了積極地開拓，開辟了大西洋航線、澳新航線等新航線。

同時，公司是全球唯一一個的具備北極和南極兩個極地航線成功運營經驗的航運公司。公司還可以依照客戶需求和項目具體情況，然後對船舶裝卸港口進行靈活的安排，公司的航線需要跟著工程項目到哪裡進而延伸到哪裡，確保貨物安全到達。

受到篇幅的限制，更豐富的中遠海特相關深度報告和風險提示，都已經被整理在下面的研報當中，感興趣的朋友可以點擊了解：【深度研報】中遠海特點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年的新冠疫情使了港口航運行業遭受了嚴重影響，停工停業、港口堵塞等突出問題讓原本興旺的航運停滯不前，隨著疫情的消退，港口航運才慢慢得到恢復。受益於疫情逐步控制，全球復產復工陸續推進，進出口數據一路向好。在強勢出口的影響下，港口吞吐量快速復原，港口航運相關企業的業績也十分可能達成高增長的目標。中遠海特的航線十分豐富，因為經營規模大，想要獲得高速的發展將會在疫情控制後。

總而言之，隨著目前疫情的有效控制，港口航運將面臨高速發展，中遠海特也會從中獲益。可是，文章是有滯後性的，假若大家想了解中遠海特未來行情，則可以直接戳一戳鏈接，有專業的投顧給大家診股，幫各位看看中遠海特估值是高估還是低估：【免費】測一測中遠海特現在是高估還是低估？

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Ⅲ 中遠海控暴跌的原因下周一中遠海控股票走勢預測中遠海控股價能到多少錢

後疫情時代，航運行業也開始慢慢恢復，中遠海控也是如此，股價也陸續飄紅，這只股票是好是壞，可不可以入手，讓我們來一探究竟。在開始分析中遠海控前，學姐特地為大家准備了一份港口航運行業龍頭股名單，喜歡的戳鏈接：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。公司的業務主要聚焦於集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

對中遠海控大致了解後，下面按照亮點分析來確定中遠海控的投資價值。

亮點一：創新服務模式，規模高速增長

中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式發布DAY5產品，牽扯到了聯盟航線40條、412萬TEU運力，航線覆蓋面和交付時效再次提升，市場反響良好。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭

中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%位於全球第三。在集裝箱碼頭上，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力在世界上數一數二。海運與碼頭板塊的優勢非常巨大，把海內外港口碼頭參控了促進了銜接效率的提升，單箱收入可以採用龍頭溢價，由於規模效應+網路效應造成的改變，得到了成本優勢，利潤率一年比一年上漲的更多。由於篇幅受限，和中遠海控的深度報告和風險提示有關的內容，都已經被我整理在下面的研報里了，點擊即可查看：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業遇到了困難，停工休業，港口堵塞等問題影響了航運的正常工作，之後疫情得到了進一步控制，港口航運才漸漸的開放了。因為疫情得到了進一步的控制，全球復產復工漸漸運營，進出口數據每年都在增高。由於出口勁頭過於強盛，所以港口吞吐量也能夠快速恢復，港口航運相關企業業績也有望得到更快的增長速度。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價不斷提高。分不同航線來看的話，地中海與歐洲航線運價提升是最顯著的，二者運價指數在21H1較20年末分別提升129.4%和123.5%。全球航運有著焦灼的局勢，有望將集裝箱運價維持高位。

綜合來看，隨著疫情態勢得到遏制，港口航運有望可以得到迅速發展，中遠海控將會獲得很多有用的。不過文章內容存在滯後的問題，對中遠海控未來行情比較感興趣的小夥伴，一定要點擊這個鏈接，這里會有經驗豐富的投顧幫你解讀股票，掌握一下中遠海控的估值水平高低情況：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？

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Ⅳ 中遠海特股後期走勢分析

疫情過後，航運也在一步一步的恢復並且穩步發展著，相信大家都能看出來，它在股票市場上的表現還是非常的活躍的，中遠海特在所有股票中，走勢是非常不錯的，吸引了廣大投資者的眼球。下面，我們就一起來研究一下，中遠海特這支股票，到底值不值得投資。在正式研究中遠海特之前，我整理好的港口航運行業龍頭股名單分享給大家，還不快點來領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運特種運輸股份有限公司是一家是從事專業化特種雜貨遠洋運輸的上市公司。公司的貨運技術水平全球領先,瞄準最先進技術水平和最高端客戶要求,與科研機構、高等院校等專業研究機構結成合作夥伴關系,研發高技術、高難度的貨物裝卸和運輸解決方案,滿足並超越客戶的期望。

中遠海特這一公司在簡歷上面看來，還是非常有實力的，下面我們通過亮點分析中遠海特值不值得投資。

亮點一：特種運輸龍頭，經營規模大

中遠海特的特種船運輸是主要的業務，公司的特種運輸船擁有規模和綜合實力均位於世界前列。擁有100多艘半潛船、多用途重吊船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶，載重量接近300萬噸。公司以中國本土的業務為基礎，然後把業務輻射到全球去，從遠東分別到地中海、歐洲、波斯灣、美洲、非洲等這些航線上，它的優勢就在於在班輪運輸方面讓人覺得特別穩定可靠。

亮點二：航線覆蓋全球，實力雄厚

該公司的航線遍布世界各地，航行的范圍有160多個國家和地區的1600多個港口。以遠東為依託，在歐洲航線、美洲航線、非洲航線、泛印度洋航線、泛太平洋航線上，超強的優勢已經顯現出來。除此之外，公司積極的進行航運渠道的拓寬，增加了大西洋航線、澳新航線等新航線。

同時，公司是全球唯一一個的具備北極和南極兩個極地航線成功運營經驗的航運公司。公司還可以按照客戶需求和具體項目情況，去靈活地安排船舶裝卸港口，公司的航線隨著工程項目區域的變化而延伸，來保證貨物能夠很安全的到達。

由於文章篇幅的限制，其他與中遠海特相關的深度報告和風險提示，已經整理在這篇研報中了，請點擊查看：【深度研報】中遠海特點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情給了港口航運行業帶來了沉痛打擊，停工停業、港口堵塞等突出問題讓原本興旺的航運停滯不前，之後疫情不斷消退，港口航運才慢慢得到恢復。得益於疫情的控制，全球都在有序開展復產復工，進出口數據有所攀升。在強勢出口的影響下，港口吞吐量快速復原，與港口航運有關的企業的業績也十分可能達成高增長的目標。中遠海特具備十分多的航線，經營規模如此大，在疫情控制後將會得到高速的發展。

綜上所述，當前隨著疫情的控制下，港口航運的發展即將釋放，中遠海特也會獲得益處。可是，文章是有滯後性的，要是大家想清楚中遠海特未來行情，那麼直接點擊鏈接，有專業的投顧提供診股服務，幫大家分析一下中遠海特估值是高估還是低估：【免費】測一測中遠海特現在是高估還是低估？

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Ⅳ 中遠海特股走勢如何

這次疫情過後，航空運輸慢慢得以恢復，並一步一步的向前發展，在股票市場上表現得很活躍，與其他股票相比，中遠海特的走勢算得上數一數二的，深受廣大投資者的喜愛。下面給大家詳細分析一下中遠海特還值不值得投資。在開始分析中遠海特前，學姐給大家分享一個福利，即港口航運行業龍頭股名單，這是我之前精心整理的，還不快點來領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運特種運輸股份有限公司是一家是從事專業化特種雜貨遠洋運輸的上市公司。公司的貨運技術水平全球領先,瞄準最先進技術水平和最高端客戶要求,與科研機構、高等院校等專業研究機構結成合作夥伴關系,研發高技術、高難度的貨物裝卸和運輸解決方案,滿足並超越客戶的期望。

從簡介上面看來，中遠海特還是非常厲害的，下面咱們從優勢來看一下中遠海特到底值不值得投資。

亮點一：特種運輸龍頭，經營規模大

中遠海特的特種船運輸是主要的業務，公司的特種運輸船擁有規模和綜合實力均位於世界前列。名下有100多艘半潛船、多用途重吊船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶，近300萬噸載重。公司拿中國本土的業務作為依託，進而輻射到全球，從遠東分別到地中海、歐洲、波斯灣、美洲、非洲等這些航線上，穩定可靠是他在班輪運輸方面所擁有的優勢。

亮點二：航線覆蓋全球，實力雄厚

全球范圍內都有該公司航線的身影，航線遍及160多個國家和地區的1600多個港口。以遠東為依託，在歐洲航線、美洲航線、非洲航線、泛印度洋航線、泛太平洋航線上，已經形成了較強的優勢。除此之外，公司積極的進行航運渠道的拓寬，增加了大西洋航線、澳新航線等新航線。

同時，公司是全球唯一一個的具備北極和南極兩個極地航線成功運營經驗的航運公司。公司還可以按照客戶需求和具體項目情況，靈活安排船舶裝卸港口，公司的航線需要跟著工程項目到哪裡進而延伸到哪裡，可以確保貨物安全送至目的地。

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二、從行業角度看

2020年新冠疫情給了港口航運行業帶來了沉痛打擊，停工停業、港口堵塞等一系列問題阻滯了航運的運轉和發展，後來疫情有所好轉，港口航運才慢慢得到恢復。受到疫情控制的有利影響，全球復產復工正在持續推進，進出口數據也有了良好的發展態勢。在強勢出口的影響下，港口吞吐量快速復原，港口航運相關企業的業績也有很大概率達成高增長。中遠海特航線豐富，經營范疇大，在疫情控制後將會取得高速發展的成績。

整體上來說，如今疫情得到了有效控制，港口航運將面臨高速發展，中遠海特也會從中獲益。可是，文章是有滯後性的，如果想更准確地知道中遠海特未來行情，建議可以直接點擊鏈接，有專業的投顧給各位診股，可以幫大家看看中遠海特估值是高估還是低估：【免費】測一測中遠海特現在是高估還是低估？

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Ⅵ 招商輪船未來5年走勢招商輪船股股票最新價格和走勢圖招商輪船跌到什麼價位

疫情後經濟正在復甦，隨之而來的是航運價格價格水漲船高，在短時間之內還是處於供需錯配的局面，這也給相關航運企業帶來了紅利，招商輪船也是這樣，股價勢頭不錯，這只股票好不好呢，投資的話是否值得呢，下面我針對這個問題進行詳細說明。在准備對招商輪船進行介紹之前，這里有我整理的一份港口航運行業龍頭股名單，現在就提供給大家，直接點擊這里就能夠領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：招商局能源運輸股份有限公司創立於1872年，奠定了中國近代民族航運事業。招商輪船從事國際原油、國際與國內干散貨、國內滾裝、國際與國內件雜貨等海運業務，並通過CLNG公司投資經營國際LNG運輸業務。招商輪船經營和管理著中國歷史最悠久、最具經驗的遠洋油輪船隊，是大中華地區領先的超級油輪船隊經營者，也是國內輸入液化天然氣運輸項目的主要參與者。

大致了解了招商輪船後，通過下面的亮點分析我們可以簡單了解一下看招商輪船值不值得投資。

亮點一：自有VLCC和VLOC船隊規模世界第一

在2021年，招商輪船估計新接2艘30萬噸級VLCC原油輪，另外還有3艘船，就是32.5萬噸級VLOC散貨船1艘，3800車位滾裝船2艘。其中的自有VLCC以及VLOC船隊規模持續保持在世界第一，滾裝船隊的規模在國內也是屬於領先的。

亮點二：行業經驗豐富，品牌知名度高

招商輪船一直專心於遠洋運輸業務，在經營管理方面有自己的特點和優勢，子公司海宏公司(AMCL)和香港明華(HKMW)這兩家專業管理公司在業內的品牌知名度還是很不錯的。在中國第一家投資和運營管理大型LNG專用船的公司就是子公司CLNG公司至今保持著中國領先的地位。因為篇幅不能過長，關於招商輪船更詳細的深度報告和風險提示，我將它們放入這篇研報之中，想要了解的話，直接點擊這里：【深度研報】招商輪船點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的蔓延讓港口航運行業遭到了打擊，停止營業，港口堵等問題 以至於航運停滯不前，之後疫情不斷消退，港口航運才也才漸漸得到了恢復。得益於我國疫情得到有效控制，全球復產復工陸續推進，進出口量一路向好。出口的強勢表現，營造了港口吞吐量的加速恢復，港口航運相關企業業績也有望實現大幅度增加。

另外，2021年上半年，國際干散航運市場行情好，運價持續提高，其中就波羅的海乾散貨運輸指數（BDI）的平均值同比增加了229%。關於需求端，受全球經濟復甦的影響，干散貨貿易量有了一定的回升，預計1-2年內仍將保持強勁。

總結下來，隨著疫情逐步消失，國家航運將會慢慢恢復起來。招商輪船源遠流長，實力不賴，能夠持續穩定地發展。不過，文章多多少少是存在滯後性的，那些想更准確地知道招商輪船未來行情的朋友，趕快點擊下方鏈接，有專業的投顧在診股方面替你把關，看下招商輪船有沒有存在高估現象：【免費】測一測招商輪船現在是高估還是低估？

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Ⅶ 中遠海特股票分析報告

隨著疫情慢慢得以控制，航運也在慢慢的進行恢復，並逐步發展，在股票市場上表現得很活躍，其中，與其他股票相比，中遠海特的走勢是非常的好的，被廣大投資者所偏愛。下面，就跟著學姐一起來看看，中遠海特還值得大家投資嗎。在正式研究中遠海特之前，我整理好的港口航運行業龍頭股名單分享給大家，點這個鏈接領取一下吧：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運特種運輸股份有限公司是一家是從事專業化特種雜貨遠洋運輸的上市公司。公司的貨運技術水平全球領先,瞄準最先進技術水平和最高端客戶要求,與科研機構、高等院校等專業研究機構結成合作夥伴關系,研發高技術、高難度的貨物裝卸和運輸解決方案,滿足並超越客戶的期望。

中遠海特從簡歷上來看所擁有的實力還是很大的，下面我們通過亮點分析中遠海特值不值得投資。

亮點一：特種運輸龍頭，經營規模大

中遠海特主營業務是特種船運輸，公司的特種運輸船擁有規模和綜合實力均位於世界前列。名下有100多艘半潛船、多用途重吊船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶，近300萬噸載重。公司依託中國本土業務，然後輻射到全球，由遠東到地中海、歐洲、波斯灣、美洲、非洲等這些航線上，它的優勢就在於在班輪運輸方面讓人覺得特別穩定可靠。

亮點二：航線覆蓋全球，實力雄厚

公司的航線覆蓋全球，航行於160多個國家和地區的1600多個港口。以遠東作為主要靠點，分別在歐洲航線、美洲航線、非洲航線、泛印度航線和泛太平洋航線上，存在很大的優勢。除此之外，公司還積極開拓了大西洋航線、澳新航線等新航線，拓寬航運渠道。

同時，公司是全球唯一一個的具備北極和南極兩個極地航線成功運營經驗的航運公司。公司還可以依照客戶需求和項目具體情況，靈活安排船舶裝卸港口，公司的航線隨著工程項目區域的變化而延伸，確保可以把貨物安全地送到目的地。

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二、從行業角度看

港口航運行業遭受了2020年新冠疫情的重大打擊，很多問題使得航運停滯不前，如停工停業、港口堵塞等，在疫情得到良好控制後，港口航運才慢慢得到恢復。受益於疫情逐步控制，全球復產復工陸續推進，進出口數據也在向好發展。強勢出口帶來了港口吞吐量的迅速恢復，港口航運相關企業的業績也十分可能達成高增長的目標。中遠海特具備十分多的航線，因為經營規模大，想要獲得高速的發展將會在疫情控制後。

總的來講，在疫情得到控制下，港口航運未來見好，中遠海特也會獲得利好。不過，文章是無法一直更新的，假若大家想了解中遠海特未來行情，那麼直接點擊鏈接，有專業的投顧提供診股服務，了解一下中遠海特估值到底是高估還是低估：【免費】測一測中遠海特現在是高估還是低估？

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Ⅷ 分析 招商輪船股票走勢分析招商輪船的盈利能力分析牛叉診股招商輪船股票

疫情後的經濟開始慢慢復甦，而航運價格價格也隨之水漲船高，在短暫的時間段仍處於供需錯配的局面，這也對相關航運企業有好處，招商輪船也是如此，股價不斷地漲，這只股票具體內容是什麼呢，投資的回報高不高呢，下面我給大家講解一下。在即將解讀招商輪船之前，先讓大家看看我製作的港口航運行業龍頭股名單，點一下這里就能領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：招商局能源運輸股份有限公司創立於1872年，奠定了中國近代民族航運事業。招商輪船從事國際原油、國際與國內干散貨、國內滾裝、國際與國內件雜貨等海運業務，並通過CLNG公司投資經營國際LNG運輸業務。招商輪船經營和管理著中國歷史最悠久、最具經驗的遠洋油輪船隊，是大中華地區領先的超級油輪船隊經營者，也是國內輸入液化天然氣運輸項目的主要參與者。

掌握了一些招商輪船基本情況後，下面通過亮點分析招商輪船值不值得投資。

亮點一：自有VLCC和VLOC船隊規模世界第一

在2021年來臨之際，招商輪船想著接手2艘30萬噸級VLCC原油輪，另外還有3艘船，就是32.5萬噸級VLOC散貨船1艘，3800車位滾裝船2艘。其中的自有VLCC以及VLOC船隊規模持續保持在世界第一，滾裝船隊規模在國內領先於同行。

亮點二：行業經驗豐富，品牌知名度高

招商輪船在遠洋運輸這一項業務上一直很用心，而且在經營管理上已經有了自己的特色和優點，子公司海宏公司(AMCL)和香港明華(HKMW)是兩家專業管理公司，它們在業內的品牌知名度都挺高的。中國第一家投資和運營管理大型LNG專用船的公司就是子公司CLNG公司，迄今為止，始終保持著中國領先的地位。因為篇幅不能過長，關於招商輪船更詳細的深度報告和風險提示，我用這篇研報將它們整理在一起，點擊一下就能看到：【深度研報】招商輪船點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的蔓延讓港口航運行業遭受到了磨難，停止生產，港口擁堵等問題使得航運停滯不前，疫情結束後逐漸消退，港口航運才逐步恢復了起來。我國疫情形勢明朗之後，全球復產復工陸續推進，進出口量一路向好。出口的強勢表現，營造了港口吞吐量的加速恢復，港口航運相關企業業績將來也可能會大幅度提高。

在這同時，今年上半年，國際干散航運市場行情很不錯，運價不斷上漲，其中，波羅的海乾散貨運輸指數（BDI）均值同比上浮了229%。在需求端方面，全球經濟恢復推動了干散貨貿易量回升，預計1-2年內仍將保持強勁。

綜上，隨著疫情漸漸消退，國家航運也將會逐步得到恢復。招商輪船不光歷史悠久，而且實力相當優秀，可以實現持續穩定地發展。但是，文章通常都具有一定的滯後性，有關招商輪船未來行情還想深入了解的話，趕快戳開下方鏈接領取，有專業的投顧會幫助你診斷股票，看下招商輪船有沒有存在高估現象：【免費】測一測招商輪船現在是高估還是低估？

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