1. 股票600317營口港來分析下
前期主力在除權前急於拉升，調整不充分，目前的調整是技術上的需要，建議反彈時分批減倉。
2. 601880大連港 我被套住了 請懂的幫忙分析下 謝謝
大連港吞吐量的直線下滑，已經到了極限。這種萎縮不是諾曼底登陸之前的敦克爾克大衰退，而是走向大連港滑鐵盧的開始。
營口港的崛起和沈陽周邊城市群的快速發展，2015年營口港的吞吐量將超過大連港，兼並大連港的問題可能被正式提到議事日程。
以下三點有可能支持上述命題。營口港(1)充裕的吞吐量；(2)崛起的臨港產業集群效應；(3)活躍於A股市場的營口港將利用A股市場發起對大連港一次又一次的要約收購。
自1999年起，營口港以摧枯拉朽之勢開始同大連港競爭東北地區的吞吐量。營口港每年以多出1000萬噸的勢力沖擊大連港遼寧港口旗艦的地位。貨物吞吐量從1999年僅占遼寧港口的近100萬噸發展到2009年近2億噸。一路高歌猛進的營口港得益於東北振興的政策，得益於沈陽中心城市群的經濟發展產生的適箱量和貨源。
營口港的直接經濟腹地近8500億元，占遼寧GDP的65%，而大連市的3800GDP僅占遼寧省的29%；以沈陽為中心城市群的經濟帶以重工和汽車為主，產生豐富的貨源和適箱貨，而大連以外向經濟為主，且經濟總量不足，難以以充足的適箱量和貨源支撐大連港。
面對東北經濟腹地，營口的低成本優勢正在顯現出強大的生命力，受市場力量的支配和驅使，吉林省和黑龍江省的更多貨量選擇了營口港登陸下海。
營口港的吞吐量將在2015年前後全面超過大連港，成為遼寧第一大港，大連港將屈居第二。至2020年，大連港的遼寧省的港口吞吐量份額將由現在的近40%萎縮至20%。迫於財政，成本和社會壓力，大連市政府將出售大連港。
「五點一線」沿海經濟帶在營口港附近聚集了一大批臨港產業。暢通、快捷、省時和綜合物流成本的最優化讓營口港迎來了巨型企業落戶營口港臨港工業園區。撫順石化的成品油輸油管道一直鋪到營口港碼頭前沿；鞍鋼226億的精品鋼生產基地落戶營口港，五礦營口中板廠300萬噸鋼廠、富士康科技集團，中冶京城、華能營口電廠二期工程、中海油項目給營口港至少帶來2億噸的貨源和適箱貨。營口港在2010年前投資的150億打造營口港基礎設施，屆時將把營口港建成「大型化、深水化、信息化、現代化、資本化」的第四代港口，實現東北亞國際航運中心雙核心的歷史性跨越。
營口港比大連港更早地引入了現代企業管理制度，在中國資產市場上的如魚得水，使得營口港與大連港的博弈更加得心應手，以更低的成本融得龐大的發展資本。相比之下，大連港則債台高築，財務成本高達3.45億元，並且增加的勢頭不減。盡管投資增加，但存量和增量資本並沒有帶來預期的現金流，反而變成了負擔，形成了新的債務。
2008年大連港集團公司86.3%總資產處於閑置狀態，效率低下。全國港口平均年營業收入40億元，而大連港集團僅為37億元，低於平均水平，大連港已由一個大港滑入到一個中小港口。如果大連港繼續盲目擴張，利潤遞減，現金流減少，財務費用遞增，財政補貼加大，大連港被重組收購只是時間問題。
從沈陽以北及東北三省到營口鮁魚圈港口較大連港大窯灣港區可縮短190公里，可每年節約物流成本約40億元。營口港對降低整個東北社會綜合物流成本，增加社會經濟效益有著特別的意義。
3. 營口港這支股票為何大跌
首先,營口港的定向增發注入的碼頭並不全是效益好的碼頭,這就攤平了收益.其次,莊家太黑,明擺著設了一個局,用利好消息在高價位把股民套進來,然後使勁的打壓,用散戶低價接.你15塊錢買入肯定不會賠錢,但要有足夠的耐心,漲到21塊錢是必然的,但是過程肯定很讓人鬧心.
4. 營口港這支股票為何會大跌啊
增發後收益反而下降了，主力出貨了
5. 營口港股票怎麼樣後市能上漲嗎
這么好的股票，你接近九元都覺得高，真無語。長線是只優股。 短線會反彈，反彈到5天線突破不了賣出。它沒有主力在裡面要漲到9元難 反彈出貨
6. 遼寧營口港股票
營口港這支股票從盤面上看，後代有上漲趨勢，該股目前處於多頭向上，KDJ指標顯示未來5個交易日內會有所反彈，建議關注或逢高半倉。
7. 營口港復權是創歷史新高的股票嗎 回調可以買入嗎
美亞柏科是2011年三月份上市的公司，發行價四十元，上市最高到過五十七塊多，之後隨創業板大跌進入調整，經過三波下跌，最低見到二十九元；自去年一月份見底回升，形成上升趨勢，到八月份，創出上市以來新高，最高到六十三元。經過整理之後，轉勢下跌，最低見到三十六元，跌了百分之五十，目前價格擺在五十四五塊左右。現在回過頭來看，美亞柏科創出歷史新高之後，是假突破。%D二、真突破%D這樣的股票很多。紅日葯業、富瑞特裝、舒泰神等等。紅日葯業是創業板第一批上市的公司，發行價六十元，上市後漲到二百二十元，之後跌到發行價附近，幾乎攔腰斬斷。但是去年上半年創出歷史新高，經過短暫整理之後，即使在大勢不好的情況下，依然一路飆升，目前復權價到了二百以上了；富瑞特裝2011年上半年上市，發行價二十五元，最高到過四十九，之後跌到三十二元，從去年年初開始回升，在六月份創出歷史新高，目前復權價為九十元；舒泰神跟富瑞特裝上市時間差不多，發行價五十三元，上市後短暫沖高五十五，就下跌，最低跌到三十二元，之後當年十一月份創出歷史新高，之後最高到過復權價一百三十多元，目前復權價還在百元以上。%D新股上市後，一般來說，由於募集資金見不到效益，有一個等待期。在這個期間，股票有上市初期的追捧到淪落成冷門股，股價都會有巨大的跌幅。之後伴隨業績回升，會創出歷史新高。當然業績釋放時間有快有慢。舒泰神當年釋放業績，當年走出大牛；富瑞特裝也是這樣。紅日葯業等待了兩年。%D一隻股票經過長期下跌之後，上面布滿套牢盤，能闖出新高是很不容易的，一般來說，都有基本面配合的；既然大資金敢於解放所有套牢盤，就不會見到新高就出貨的，那樣有可能套住自己。而一隻股票一旦創出歷史新高，上面沒有了套牢盤，籌碼鎖定性很強，漲勢不會罷休的。%D當然也有例外。例如美亞柏科。那麼造成假突破的原因是什麼呢？主要還是基本面。美亞柏科創出歷史新高後，三季報低於預期，導致假突破。當然對一隻股票的業績情況，參與大資金不會不知道的。我覺得美亞柏科創新高是套牢大資金自救。美亞柏科還成取證第一股，上市初期，有大資金入住，由於大勢不配合，和美亞柏科本身業績不如預期等因素。大資金只能往下打壓，攤低成本，然後拉升，借著創出歷史新高之後出貨。總之，假突破，主要是基本面的餓原因，當然跟入住資金的研發能力以及資金實力等等也有關系。%D創出歷史新高的股票假突破還是真突破，也受到大勢的影響，在弱市的時候，假突破多點，但總的概率，我沒有做過統計，但是感覺真突破的比率起碼百分之七十以上。因為畢竟能創出歷史新高是很不容易的。%D當然，研究創出歷史新高股票的走勢，是短線行為，也算是技術派的課題；有一種人，專門買入創出新高的股票，成功率還是挺高的，因為很多大牛股都是創出新高之後成倍地漲。當然，從技術分析，也有很多規律性的東西，最只要的是量價關系和形態分析，挺復雜的。%D我做股票一般是坐轎子，所以不太重視股票創出新高的問題。不過股票創出新高之後，走勢也不一樣，有的很快飆升，有的回調不跌破原來的高點，有的跌破原來的高點，甚至跌到三十日線附近。但總的來說，創出新高的股票整理時間都不會很長，一般不超過半個月。
8. 營口港股票重組後會如何
天天漲停！漲到19元，內部消息。
9. 大連港現在是2.00元，營口港股價2.54元，如果現在1:1.5換股，1000股營口港市值變為多少
大連港現在是2.00元，營口港股價2.54元，如果現在1:1.5換股，1000股營口港市值變為多少？
1、買股票的心態不要急，不要只想買到最低價，這是不現實的。真正拉升的股票你就是高點價買入也是不錯的，所以買股票寧可錯過，不可過錯，不能盲目買賣股票，最好買對個股盤面熟悉的股票。
2、你若不熟悉，可先模擬買賣，熟悉股性，最好是先跟一兩天，熟悉操作手法，你才能掌握好的買入點。
3、重視必要的技術分析，關注成交量的變化及盤面語言(盤面買賣單的情況)。
4、盡量選擇熱點及合適的買入點，做到當天買入後股價能上漲脫離成本區。
三人和：買入的多，人氣旺，股價漲，反之就跌。這時需要的是個人的看盤能力了，能否及時的發現熱點。這是短線成敗的關鍵。股市裡操作短線要的是心狠手快，心態要穩，最好能正確的買入後股價上漲脫離成本，但一旦判斷錯誤，碰到調整下跌就要及時的賣出止損，可參考前貼：勝在止損，這里就不重復了。
四賣股票的技巧：股票不可能是一直上漲的，漲到一定程度就會有調整，那短線操作就要及時賣出了，一般說來股票賺錢時，隨時賣都是對的。也不要想賣到最高價，但為了利益最大話，在股票賣出上還是有技巧的，我就本人的經驗介紹一下(不一定是最好的)：
1、已有一定大的漲幅，而股票又是放量在快速拉升到漲停板而沒有封死漲停的股票可考慮賣出，特別是留有長上影線的。
2、60分鍾或日線中放巨量滯漲或帶長上影線的股票，一般第二天沒繼續放量上沖，很容易形成短期頂部，可考慮賣出了。
3、可看分時圖的15或30分鍾圖，如5均線交叉10日均線向下，走勢感覺較弱時要及時賣出，這種走勢往往就是股票調整的開始，很有參考價值。
4、對於買錯的股票一定要及時止損，止損位越高越好，這是一個長期實戰演練累積的過程，看錯了就要買單，沒什麼可等的。
10. : 分析一下601000這只股
唐山港(601000)股票：
1、上市時間不好；
2、所屬行業目前不是熱點；
3、即將迎來網下配售股票的解禁，網下配售股票解禁前觀望為宜。
發行人系經2002年12月17日河北省人民政府股份制領導小組辦公室《關於同意改制設立京唐港股份有限公司的批復》（冀股辦[2002]第96 號）批准，由唐山港口投資有限公司、北京京泰投資管理中心、河北利豐燕山投資管理中心、國富投資公司、唐山市建設投資公司、河北省建設投資公司、國投交通實業公司 7 家發起人共同發起設立。 2003年1月3日，發行人在河北省工商行政管理局取得企業法人營業執照，注冊號為1300001002332 1/1。應河北省工商行政管理局統一換發營業執照的要求，2007年12月12日公司換發了營業執照，營業執照注冊號變更為130000000018772 1/1。