19年龐大集團股票最新消息

① 龐大集團讓誰收購了

龐大集團目前是由黃繼宏代表的深商集團成為龐大集團實控人，據了解，龐大集團因債務問題重組，方案是「債轉股」，重組之後公司創始人、控股股東龐慶華及關聯自然人持有的合計12.29億股公司股票將劃轉至深商北方的證券賬戶。本次權益變動後，黃繼宏將成為龐大集團實控人。
一、債轉股
所謂債轉股，是指國家組建金融資產管理公司，收購銀行的不良資產，把原來銀行與企業間的債權、債務關系，轉變為金融資產管理公司與企業間的股權、產權關系。債權轉為股權後，原來的還本付息就轉變為按股分紅。國家金融資產管理公司實際上成為企業階段性持股的股東，依法行使股東權利，參與公司重大事務決策，但不參與企業的正常生產經營活動。
二、深商集團
2020年5月30日，深商集團召開股東大會，與會股東一致表決同意深商集團全資子公司深商北方將其全部巨額集團股份表決權委託給黃繼宏先生。委託其直接持有的上市公司股份122，890.57萬股代為行使表決權，同意深商北方在巨人集團司法重整期間，受讓巨人集團控股股東及其關聯自然人無償劃轉的巨人集團122，890.57萬股股份。股份轉讓後，深商北方直接持有龐大集團12.02%的股份。同日，深商北方股東深商集團作出決定，同意前述向深商北方受讓股份事宜。
綜上所述，黃繼宏作為上市公司的控股股東及實際控制人，應當為龐大集團的經營虧損承擔主要責任，付出必要的成本，以支持龐大集團重整。為此，深商北方已將直接持有的上市公司1，228，905，700股對應的表決權委託給黃繼宏行使。

② 龐大集團股票能到5元嗎

能。龐大集團是一個比較大的公司品牌，其名下的股票在近兩年內一直處於上升階段，在起始於2009年開始到2022年，龐大集團的股票面值就從2元增加到了4.5元，面值5元只要龐大集團不出現重大錯誤，是必然會到達的。

③ 龐大集團股票為什麼不能買入

龐大集團（601258），盤大，業績差。肯定不能買入。
龐大集團於2022年10月31日披露三季報，公司2022年前三季度實現營業總收入201.59億元，同比下降4.7%；實現歸母凈利潤-1.56億元，上年同期為6.1億元，未能維持盈利狀態。公司2022三季度營業成本187.85億元，同比下降3.6%，低於營業收入4.7%的下降速度，毛利率下降1%。期間費用率為7.8%，同去年相比變化不大。經營性現金流大幅下降2160.7%至-12.7億元。

④ 龐大集團股票會退市嗎

龐大集團股票連續虧損三年會退市，扭虧為盈就不會退市。
在股市當中，股票退市對投資者而言是非常不友好的，很可能給投資者帶來嚴重虧損，關於股票退市也有很多重點內容，今天給大家講一下。
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一、股票退市是什麼意思？
股票退市其實就是指上市公司不滿足交易方面的相關要求，由於主動或者被動的原因導致終止上市的情況，即由一家上市公司變為非上市公司。
主動性退市和被動性退市是退市的兩種方面，公司能夠進行自主決定的是主動性退市；被動性退市一般因為有重大違法違規行為或因經營管理不善造成重大風險等，監督部門會採取相應的懲罰，例如吊銷公司的《許可證》。如果退市的話需要滿足以下三個條件：

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二、股票退市了，沒有賣出的股票怎麼辦？
假如股票退市了，交易所就會有一個退市整理期，可以這么理解，倘若股票滿足了退市的條件，就會遇到強制退市的狀況，那麼在這期間可以把股票賣出去。直到退市整理期結束，這家公司就不在二級市場了，不可以再進行買賣了。
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過了退市整理期之後如果還沒有賣出股票的股東，那麼到時候的買賣交易就只能夠在新三板市場上進行 ，新三板的主要作用就是處理退市股票的，要在新三板買賣股票的夥伴們，還需要在三板市場上開通一個交易賬戶才能進行買賣。
要清楚的是，退市後的股票，縱然可通過退市整理期賣出，可是本質上對散戶是很不利的。股票有朝一日進入退市整理期，最先大資金肯定出逃，小散戶賣出小資金是很困難的，由於賣出成交的原則是時間、價格、大客戶優先，所以直到股票被售出的時候，現在的股價已經出現了大幅度的下降，散戶虧損慘重。注冊制下，購買退市風險股的散戶們要面臨不小的風險，所以千萬不能買賣ST股或ST*股。

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⑤ 眾泰汽車和龐大集團重整成功對龐大集團股票有啥影響

眾泰汽車和龐大集團兩家連手之後，龐大集團破產重整成功之後也開始小有回轉。
眾泰汽車在經歷之前的破產傳聞之後迅速開啟了自救，在第一時間被龐大集團接盤，這跌宕起伏的漲停王重整之路，也是讓外界看的雲里霧里。
一、龐大集團接手眾泰汽車
眾泰汽車在2020年九月徹底破產重整，直到2021年7月1日，中泰汽車材發布公告對外宣稱不低於20億的重整公開招募投資人，後來，江蘇深商控股集團以及上海泰企汽車科技合夥企業，聯手作為眾泰的後順備位重整投資人出現。可無奈的是，這兩位並沒有能夠救得了眾泰汽車，而在這時候，身為白衣騎士的龐大集團在第一時間接手了眾泰汽車，拯救它於水火之中。

二、來頭不小的龐大集團
龐大集團，是由79家深圳市重點民企共同投資成立的一家從事於金融服務業的大型民營企業，這家公司以拓展金融業和房地產為主，目前，在參商集團已經有11家全資控股的子公司，在全力帶領龐大汽貿走出泥沼，出手挽救眾泰汽車於水火之中 這家公司在，2014年的時候就開始不斷創新體制，在實業背景之下，不斷地謀求新的發展，在市場中，也是有著一定的名號。
三、龐大集團破產重整
龐大集團在2018年的時候一時風光無兩，而在2020年八月之後正式破產，作為曾經的地方改制國企，也是全國第一大汽車經銷商集團，去到2019年之後，因為高速擴張導致債務危機，2019年八月因為資金周轉不善，最終導致公司破產重整。龐大集團的重整方案是實施資本公積轉增股票，目前已共計轉增了約36.89億的股票，為了償還相關的債務，還需要向重整投資人支付約七億的費用，歷時七個多月，龐大集團在上市公司破產重整之後並未立馬解除危機，但破產重整的確是成功了。這件事對於龐大集團的股價也造成了一定的影響，股價在破產重整成功後小有回轉。

總結
對於汽車製造行業來說，上市之後管理股票，的確是需要一定的技術指導和經驗，恆大集團拯救了眾泰汽車之後，但卻沒能夠敵得過自己的破產重整，深商集團能否成功的幫助眾泰汽車解除債務危機，兩家聯手未來會不會抬高股價還是要交給時間和市場去決定。

⑥ 龐大集團股票有什麼利好消息

龐大集團股票有沒有利好消息。‍
龐大汽貿集團股份有限公司是以汽車銷售服務為主業的大型汽車營銷企業，原隸屬於唐山市冀東物貿集團有限責任公司，其前身為2003年成立的唐山市冀東機電設備有限公司，注冊資金4.13億元，法人代表龐慶華。

⑦ 扭虧為盈龐大集團發公告稱2019年預計盈利1-1.5億元

文|Autodealer綜合

歡迎供稿|[email protected]

近日，龐大集團披露2019年度業績預盈公告，公告顯示，預計公司2019年度歸屬於上市公司股東的凈利潤10,000萬元到15,000萬元，而2018年同期歸屬於上市公司股東的凈利潤為-615,541.02萬元。

值得注意的是，扣非後歸屬凈利潤則為為-425000萬元到-420000萬元，而去年同期扣除非經常性損益的凈利潤為-684,119.09萬元。

龐大集團當前所遇只是汽車市場的一個縮影，面對汽車市場整體下滑趨勢，龐大集團2019年扭虧為盈成為定局，但是想要在2020年實現7億元的盈利目標，還是有很大的難度。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 龐大集團股票會退市嗎

在股市當中，股票退市是很多投資者不願面對的現實，因為很有可能造成嚴重的虧損，那麼今天就帶大家來講一下股票退市的相關內容吧。
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一、股票退市是什麼意思？
股票退市其實就是指上市公司不滿足交易方面的相關要求，要麼自主終止上市或者被動終止上市的情況，即該公司由原本的上市公司強製成為非上市公司。
公司在退市的情況會在主動性退市和被動性退市之中，公司能夠進行自主決定的是主動性退市；被動性退市一般由重大違法違規行為或因經營管理不善造成重大風險等原因造成的，最終被市場上的監督部門強行吊銷了《許可證》。當滿足下面這三個條件時，這意味著這個公司滿足退市的要求了：

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二、股票退市了，沒有賣出的股票怎麼辦？
股票退市後，交易所有一個退市整理期的時間，換句話說，一旦股票滿足了退市條件，強制退市就產生了，那麼可以在這個期間賣出股票。過完退市整理期，這家公司就退出二級市場了，不允許再進行買賣。
如果你對股市不了解，最佳選擇是買入龍頭股，不要什麼也不清楚就往裡投資，當心錢都打了水漂，以下是我整理的一些關於每個行業的龍頭股：【吐血整理】各大行業龍頭股票一覽表，建議收藏！
股東如果等到退市整理期之後，還沒有賣出股票的，只能夠在新三板市場上進行買賣交易了，退市股票可以在新三板進行處理，夥伴們要是想在新三板進行股票買賣，還需要在三板市場上開通一個交易賬戶才能進行買賣。
這一點要注意哦，退市後的股票，存在「退市整理期」，盡管說可通過這一時期賣出股票，然而實際上對散戶是非常不友好的。股票只要處於退市整理期，首先大資金肯定先出逃，小散戶的小資金是很難賣出去的，由於賣出資金遵循時間優先價格優先大客戶優先這三個原則，因而等到股票賣出之時，股價已經大幅度下跌了，散戶就虧損很嚴重了。在注冊制度之下，散戶購買了退市風險股所要面臨的風險也是巨大的，所以說萬萬不能買入ST股或ST*股。

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⑨ 繼海馬汽車之後，龐大也實現了扭虧為盈！

「律回歲晚冰霜少，春到人間草木知。」

就在舉國抗疫的時候，我們於昨日迎來了2020年的立春。從迷茫到恐慌，再到淡定和清晰。雖然大多數人仍然「宅」在家裡，亦或戴著口罩出去短暫地溜達幾圈。可我們始終堅信，一切都會好起來，因為沒有一個冬天不會過去。

我們不停地刷新著各類信息，試圖在苦難的氣氛中去尋找那些讓人高興的事情。一絲正能量、一則好消息，會比往常的任何時候都能讓人更加欣慰。

而最近給我們帶來車市正能量的企業，是龐大集團。

相較之下，龐大的危機似乎更為嚴重，即便是通過「瘦身」也無法避免地走到了「資產重整」的那一步。

2019年5月，龐大集團向北京冀東豐借款1700萬元，因逾期無法償還，最終被北京冀東豐上訴至法院。

2019年9月5日，唐山市中級人民法院以公司不能清償到期債務且有明顯喪失清償能力可能為由，裁定受理公司重整申請。

同月，深商控股、元維資產、國民運力三家公司宣布將組成聯合體，成為龐大集團重整意向投資人。

經過三個多月的重整，目前龐大集團已經被撤銷退市風險警示，將被實施其他風險警示，公司股票簡稱由「*ST龐大」變更為「ST龐大」。同時也有了這份「扭虧為盈」的業績預盈公告。

先有半個月前的海馬汽車扭虧為盈，今有「破產邊緣」的龐大重整新生，雖然並不能以此論定二者就已經安然渡過了危機，但對於他們而言都無異於得到了最大程度的喘息時機。也客觀上為我們帶來了兩股車市的正能量。

馬曰：

就在舉國抗疫的當下，我們最需要的就是國人那不拋棄不放棄的可貴拼搏精神。在苦難面前真正地抬起頭來，從而使得整個社會都呈現出更為強大的自愈能力。辦法總比困難多，我們相信，沒有一個冬天不會過去。上至國家層面，下至每一家企業，每一個個體，我們都會找到解除危機的方法，最終迎來那一道勝利的曙光。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。