譽滿國際控股股票走勢分析預測

1. 華能國際股價走勢分析華能國際股票行情分析預測華能國際股份最新消息新聞

電力板塊在今年迎來了一波又一波的強勢的上漲攻勢，電力版塊在眾多版塊漲幅之中排名第三，那值得持續關注的好的標的具體有哪些呢？

現在讓我來給大家講講電力板塊中的佼佼者之一--華能國際。

在開始分析華能國際前，大家先一起看看我整理好的電力行業龍頭股名單，點擊下載即得：寶藏資料：電力行業龍頭股一覽表

一、從公司的角度來看

公司介紹：華能國際成立於1985年，發展至今已成為全球裝機規模最大的火電上市公司，同時也是國內最大的電力上市公司。

截止2019年底，公司總裝機已經達到了1.07億千瓦，其中包括煤電裝機8823萬kw，佔比達83%；天然氣裝機總量在1000萬kw以上，風電裝機數量達到590萬kw，光伏裝機數量達到138萬kw。

經過前面簡單的有關華能國際的講解，我們接著深入的了解一下公司有什麼投資的閃光點？我們若是投資的話回報怎麼樣呢？

亮點一：可持續發展優勢

在實施煤電節能升級的環境下，華能國際共有210台共計8435萬千瓦燃煤機組得以實現超低排放，符合國家政策要求。

並且，該公司還不斷地開展節能新技術研發，導致供電煤耗等經濟技術指標具有業內領先優勢。

亮點二：裝備優勢

在發電機組中，華能國際超過50%是60萬千瓦以上的大型機組，當中就包括14台已投產的百萬千瓦級超超臨界機組、高效超超臨界燃煤機組和超超臨界二次再熱燃煤發電機組。

相較於別的同類型的企業而言，擁有這些大型的大電機組能夠滿足各類客戶的需求，同時也提高了業務承載能力。

亮點三：區域優勢

華能國際截止2019年底，在二十六個省、自治區和直轄市都有電廠分布，其主要位於沿海沿江地區和電力負荷中心區域，這些區域不但在煤炭運輸方面享有便利，並且也可以保證機組的利用率高。

華能國際除了國內市場以外，還在新加波開設了一家全資運營電力公司，同時在巴基斯坦投資了一家運營電力公司，這樣就保障了企業在今後的發展中能夠得到穩定的營收。

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二、從行業來看

能源是社會經濟發展的根基，起著促進社會經濟發展的作用，我國提出在2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和的新目標。就電力行業而言，發展清潔能源就能夠很好的達成碳達峰、碳中和這個目標

國內電力系統未來就會往清潔化的方向轉變，向更高水平電氣化改革，向充分市場化轉型。為了積極配合碳中和的承諾的號召，華能國際將大力開發清潔能源，因此長遠來看，我認為這家公司有著巨大的發展潛力。

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2. 廣譽遠股最新股價與走勢廣譽遠股份股票分析股票廣譽遠上市的價格是多少

受疫情影響，上半年醫葯製造板塊受到社會上的關注度頗高。可是作為具備高技術密集特點的行業，醫葯製造在投入、產出、風險、技術密集型方面都是比普通行業高很多。那麼什麼樣的醫葯製造公司值得大家投資呢？

恰好有這個機會，關於醫葯製造行業里中葯版塊的老牌上市公司的上市公司-廣譽遠，今天我就跟大家好好聊一下！

在給大家解析廣譽遠之前，我為大家准備了一份醫葯製造行業龍頭股名單，有必要了解一下：寶藏資料：醫葯製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：公元1541年的時候，廣譽遠成立了，有近五百年的發展史。公司主營業務涵蓋了生產和銷售中醫醫葯，其中主導產品為「龜齡集」和「定坤丹」，該產品是以中華中醫葯寶庫珍藏的養生至寶而著稱，曾被皇帝多次御批為朝廷供葯，並且被國務院評為國家級非物質文化遺產。

公司計劃未來五年內將在全國范圍內建立100家國醫館、1000家國葯堂，其中包括人參、鹿茸、枸杞、西紅花、地黃、肉蓯蓉、參等九大GAP養植基地。

對廣譽遠的公司情況簡單概述了之後，我們把廣譽遠公司的亮點分析一下，我們投資的話值不值得呢？

亮點一：知識產權優勢

截止到2016年年末，廣譽遠有12項專利技術，其中包括還在申請的5項與受讓專利技術1項。同時，公司還掌握了國內商標85個，國際商標8個，新增商標有16個。

更甚者是，公司的"遠及圖"商標，已經被國家供上管理總局商標局評定為國家馳名商標。通過這些知識產權給公司帶來的優勢，一方面可以提高公司的競爭力，同時也能夠穩固公司在次此行業的地位。

亮點二：產品優勢

廣譽遠目前擁有龜齡集、定坤丹、安宮牛黃丸、牛黃清心丸等百餘種傳統中葯，其中，龜齡集能夠算得上是國內存世最完整的復方升煉技術的活標本，被譽為「中醫葯的活化石」，它與定坤丹均為國家保密品種。

與此同時，公司的牛黃清心丸的原材料都是天然的，非常健康，有天然麝香、天然牛黃等，被稱作"雙天然"產品。在該產品優勢的推動下，廣譽遠在中葯製造細分領域中有很大的競爭優勢，

亮點三：品牌優勢

廣譽遠成立歷史悠久，所生產的中葯產品品牌早已深入人心，可以與名聲顯赫的廣州陳李濟、北京同仁堂、杭州胡慶余堂相提並論，作為"清代四大名店"之一，現已獲得國家商務部的中國老字型大小"企業的稱號了。我的觀點是，有老品牌優勢的幫助，公司很可能在未來的營業收入中穩定增長。

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二、從行業角度看

伴隨著人們生活水平及質量的提高，人口老齡化的問題已經展現出來了，社會對於中葯的需求將會越來越大，由於疫情的影響，中葯治療擔任的角色可以說是極其重要了。目前中葯產業規模確實挺大，可是不得不說，在該領域出眾的企業比較少，因此想要進入壁壘的話，其實是比較難的，想要在短時間內突破現狀，很難得。

廣譽遠在該行業有著比較好的口碑，並且也是少之又少的龍頭企業之一，也是一家就著很高口碑的中葯製造公司。

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3. 四方達股票走勢四方達行情預測分析四方達最新消息資訊

在國內復合超硬材料細分行業的佼佼者，四方達的產品質量已經達到國際先進水平的，有著哪些讓投資者趨之若鶩的投資亮點？趕快來看看。在進行四方達的解析以前，先發一波福利，已經理好的新材料行業龍頭股名單提供給大家查看，點一下就能領取：【寶藏資料】新材料行業龍頭股一覽表

一、公司角度

四方達在國內復合超硬材料細分行業的排名是第一，有很強的綜合實力。其主要從事超硬材料及其相關製品的研發、生產和銷售，產品包括石油/天然氣鑽探用聚晶金剛石復合片、成品聚晶金剛石模具、超硬刀具等，主要應用於石油鑽探及礦山開采、半導體、汽車零部件、裝備製造、航空航天、國防軍工、電子信息等高端採掘與先進製造領域。在大概知道了公司的基本情況後，大家一定能感受公司的魅力，下游都是些有發展前景的熱門投資賽道。下面學姐就來深入的跟大家談談公司的投資亮點。

亮點一：坐穩龍頭寶座，遠超同行的先發優勢

目前國內生產規模最大、產品品種及規格最為齊全以及能夠生產出超硬材料及工具的龍頭企業是四方達，產品質量已經可以對標國際先進水平，產品遠銷歐洲、美洲、東南亞等四十多個國家和地區，具有較高的國際知名度。而且，復合超硬材料領域分的細，技術門檻並不算低，要有長期的沉澱和積累才行，四方達多年的勤耕，技術已超越國內挺多企業，是國內規模優勢明顯的復合超硬材料企業，擁有蠻好的先發優勢。

亮點二：超硬的技術研發優勢及超強的產業配套優勢

公司自上市以來，研發投入在營業收入中所佔的比例一直都特別高，多年來積累了眾多研發成果，有著雄厚的技術實力，公司取得了"河南省企業技術中心"榮譽稱號，公司技術中心還有著"國家級企業技術中心"榮譽稱號。並且，公司地處河南--世界超硬材料產業集群地。在超硬材料研發行業，河南是研發、製造產業中心，擁有地利人和的產業配套優勢，給公司原材料采購和科研創新帶來了有利的前提。公司還有不少強大的優勢，由於有限的篇幅，想要對四方達的深度報告和風險提示，有更多了解的話，下面報告中有我為大家整理好的內容，點開這里查看：【深度研報】四方達點評，建議收藏！

二、行業角度

從行業層面來分析，我國超硬材料行業已經是一個門類齊全、具有相當規模的完整工業體系，在某些領域上已經達到了世界一流水平，不過依然還有對於共性基礎及前沿技術研究不夠透徹的問題，創新能力也有不足。即便四方達雖在國內當屬細分領域的龍頭企業，可是縱觀全球，市場佔有率其實不高。不高依然有值得鼓舞的地方，在新一代技術革命浪潮中，就像新能源，第三代半導體、5G等，國內都占據上風，在政策推動國產替代、下游高景氣度下，都將助力國內新材料的進一步發展。

要而言之，龍頭四方達的高光時刻即將到來，建議多多關注。不過文章具有一些延後，倘若對四方達未來行情感到好奇的話，不妨點開鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下四方達現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測四方達還有機會嗎？

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4. 為什麼山煤國際的股價這么低山煤國際股票後期走勢預測圖山煤國際股價怎麼不漲啊

煤炭作為我國不可或缺的能源，最近這幾年，國民經濟快速發展促使我國煤炭產量和消費量的變化，儼然有迅速增長的架勢了。那麼，山西省煤焦能源類上市公司之一的山煤國際，在這個行業領域里有值得人們關注的地方嗎？現在我就來研究分析分析。

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一、從公司角度分析

公司介紹：2009年山煤國際正式成立，屬於山西省第十家煤焦能源類型的上市公司。主營業務是煤炭銷售，新能源開發，以及煤炭、焦炭產品投資。同時經營范圍也包括煤焦及副產品的倉儲出口，物流信息咨詢服務，金屬及非金屬礦產品（稀貴金屬除外）、鋼材、生鐵、合金、冶金爐料、建築材料（不含木材）等方面的批發及零售。

下面，我們就來瞅瞅山煤國際有哪些競爭優勢：

1、產業鏈完整

山煤國際生產鏈分別有"上、中、下"三個環節，而且做的都特別完整，上游的作用是整合資源，從而實現三個省份組織貨源，中游本身就是打通三個通道，為實現這三個通道保駕護航，下游便是整合市場，實現這三個市場的組合營銷。山煤國際已經真正打造一條包括煤炭物流園--鐵路運輸--海上運輸--配煤服務--市場銷售等環節在內的完整的煤炭物流供應鏈，使公司的核心競爭力成為最獨特的一點，從而實現下游三個市場在一起的營銷目標以及要求。

2、國內外市場廣闊

山煤國際建立至今，依託於山煤集團三十多年的積累，在山西省內最主要的煤炭生產基地裡面都有了擴建，建成了煤炭貿易公司以及發運站點，在主要的是海通道里不僅僅設立了港口公司，還設立了船務運輸公司，年發運能力以及港口中轉能力全部都超過了3000萬噸，形成了獨立完善的煤炭銷售運輸體系，跟很多好的用戶都已經簽訂了長期穩定的貿易關系。

在國內，山煤國際所屬全資、控股貿易公司廣泛分布於山西省內、周邊資源省份、主要煤炭運輸港口及主要煤炭消費腹地。同時，山西省所有的煤炭企業當中，只有這家擁有煤炭出口專營權，在出口內銷的通道上，總共擁有了兩個通道，可以在國內國際兩個市場去進行配置資源。

3、煤炭產品品種豐富

還沒國際是一個生產煤的種類齊全的煤炭生產地，不止因為儲量大，分布地區廣泛，而且生產的品種既多又全，質量也很好。隨著現在的山煤集團在煤炭資源方面的整合礦井逐步的注入，山煤國際的煤礦集中度以及資源的利用率也會有很大的提升的。

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二、從行業角度分析

"碳中和"下發展新能源、實現能源轉型、構建綠色低碳在能源體系方面已經逐漸形成了發展趨勢，全球碳中和實現重要的舉措之中的一種是降低二氧化碳排放。實際上在傳統的煤炭采選領域內，之前煤炭市場交易被惡意炒作，一定會影響到煤價，山煤國際也會受此干擾，幸好發改委已經表態並且查處了惡意炒作煤價煤炭板塊已經做出了回應。

綜上所述，現如今的山煤國際在發展時有很多內外因素影響，大家應該客觀理智對待，冷靜分析。不過文章是有一些滯後的，如果想更准確地知道山煤國際股票未來行情，直接點擊鏈接，有專業性極強的投顧來幫助你進行診股，看下山煤國際股票估值是高估還是低估：【免費】測一測山煤國際股票現在是高估還是低估？

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5. 代碼HK8212是什麼股票

hk8212是港股上市公司
譽滿國際控股的股票代碼

6. 比亞迪股票基本面分析2021

2021年中國股市新能源板塊表現亮眼，比亞迪作為市值最高的整車公司之一，股價漲幅也比較大。截至本文撰寫日(2021年12月10日，下同)，比亞迪a股股價為301.42元，今年以來漲幅為55.25%；如果以2020年比亞迪a股最低價46.61元為基數，不到兩年股價上漲546.69%。 在比亞迪新能源汽車銷量、營業收入等核心業績指標快速增長的同時，比亞迪的盈利能力並沒有明顯提升。根據比亞迪公布的數據，截至2021年第三季度，比亞迪當年營業總收入達1451.92億元，同比增長38.25%；凈利潤24.43億元，同比下降28.43%。在比亞迪股價大幅上漲的同時，其盈利水平卻沒有明顯改善，這就引發了人們對比亞迪「增收不增利」的質疑，以及其股價是否被高估。 根據比亞迪不同業務板塊所處的行業和發展階段，通過分析各業務板塊的核心競爭力、核心業務數據和財務數據預測，探討比亞迪的估值模型和2022年的估值。本文認為，比亞迪應該採用「分部估值法」對不同的業務分部進行估值。對於新能源汽車、動力電池等業務，要按照市銷比進行評估。因為本文的主要目的是分析投資比亞迪的確定性，而不是試圖證明投資比亞迪的高彈性或高回報率，所以在估算營業收入、PS值等關鍵指標時，應該採取保守的方法。 根據上述估值原則和方法，在悲觀、中性和樂觀條件下，2022年比亞迪整體估值分別為10400億元、12992億元和15585億元，對應的股價分別為357.27元、446.31元和535.38元。對比本文發表之日比亞迪a股股價，預計2022年比亞迪股價在悲觀、中性、樂觀三種情況下分別上漲18.53%、48.07%、77.62%。 一、估值模型基礎知識 在對比亞迪進行估值之前，我們必須明白，不同行業、不同發展階段的企業應該採用不同的估值模型。 以下常用估值方法引自知乎: 1.資產導向型企業(如傳統製造業)以凈資產估值為主，利潤估值為輔。 2.輕資產型企業(如服務業)，以利潤估值為主，凈資產估值為輔。 3.互聯網企業，以用戶數、點擊量、市場份額為長期考量，以市場銷比為主要考量。 4.新興產業和高科技企業，以市場份額為長期考量，注重市場銷售比。 顯然，並不是所有的企業都只能用利潤(PE，即市盈率)來估值。相反，如果所有企業都必須按利潤來估值，那估值就太簡單了。巴菲特曾經說過，「一個投資者只需要學會兩個功課:如何理解市場，如何對市場進行估值。」如果估值這么簡單，那麼炒股就是一件很簡單的事情。顯然，我們都知道炒股不是一件很簡單的事情。 那麼，為什麼有些企業不以利潤來估值，而是以價銷比來估值呢？這是因為新興產業和高科技企業在不同階段的利潤水平差別很大。以新能源汽車產業為例。目前，大多數企業都處於萌芽階段或成長期。在這個階段，企業需要投入大量的R&D費用做基礎研究和開發新產品，投入大量的資金建廠和購買生產設備，建立營銷和服務網路，投入大量的市場費用進行市場推廣。但此時由於新能源汽車的普及率還比較低，企業的產品成熟度和品牌影響力還比較差，所以銷售收入還比較少或者還處於緩慢爬坡階段。現階段，一方面各種成本很高，另一方面銷售規模相對較小，必然導致利潤率降低，甚至虧損。隨著新能源汽車普及率、企業產品力和品牌影響力的提高，頭部企業的銷售規模會迅速放大，邊際成本會隨著規模的發展逐漸降低，然後利潤率會逐漸提高。因此，對於高速增長但利潤不穩定的新興行業和高科技企業，通常採用市銷率進行估值。 企業生命周期中的銷量和利潤曲線圖如下(紅框表示比亞迪新能源汽車等業務目前所處的階段，即成長期): 二、比亞迪的估值模型 在對比亞迪進行估值之前，一定要對比亞迪不同業務板塊的行業、發展階段等關鍵因素進行分析，然後在此基礎上決定不同業務板塊的估值模型。 根據比亞迪2021年半年報中的描述，比亞迪的業務包括汽車、半導體、手機零部件及組裝、充電電池及光伏、軌道交通等業務。其中，汽車業務包括新能源乘用車(含純電動汽車和混合動力汽車)、新能源商用車(含純電動客車、純電動商品物流車、純電動叉車、純電動智能自卸車等。)和傳統燃油車。從收入構成來看，汽車、汽車相關產品及其他產品收入佔52%，充電電池和光伏佔8%，手機零部件、總成及其他產品佔40%。 比亞迪的業務板塊眾多，不同板塊的行業和發展階段存在明顯差異。比如新能源汽車和手機組裝是完全不同的行業，目前的發展階段也不同。首先要確立「分部估值法」的原則，即對比亞迪的不同業務分部分別進行估值，匯總後即為比亞迪的整體估值。根據比亞迪不同的上市主體(包括比亞迪半導體)和業務板塊，我們可以將比亞迪的業務拆分為以下幾個板塊，按照不同的估值方法進行估值: 1.新能源乘用車業務按市銷比估值； 2.新能源商用車業務，按市銷率估值； 3.傳統燃油車業務，估值為0(比亞迪預計將很快退出該業務)； 4.動力電池和儲能電池業務，以市銷率估值； 5.Foday為備件業務，估值為0(估計目前外供業務量較小，目前還沒有找到相關營收數據)； 6.比亞迪電子(手機零部件及組裝、電子霧化產品等業務。)已經上市，按照預測市值估值； 7.比亞迪半導體(功率半導體、智能控制集成電路、智能感測器、光電半導體、半導體製造及服務等業務。)擬在創業板上市，按照預測市值估值； 8.軌道交通、光伏等業務按預計累計投資額估值。 注:以上第6項，比亞迪電子已在港股上市(股票代碼285)；上面提到的第七家比亞迪半導體，計劃2022年上半年在創業板上市；其他業務屬於比亞迪總公司或其他子公司。 三。2022年比亞迪估值 我們根據以下原則和方法對比亞迪進行估值: 1.採用分部估值法； 2.對於以價銷比(PS)進行估值的業務，在簡要分析比亞迪競爭力和業務發展前景的基礎上，結合同行業、同規模企業的價銷比預測PS值，並在此基礎上結合2022年的預測業務收入計算估值。 3.因為本文的主要目的是分析投資比亞迪的確定性，而不是試圖證明投資比亞迪的高彈性或高回報率，所以應該採取保守的方式來預測PS值。 我認為，價銷比估值法是一種間接估值法，因為企業的最終價值來源於其盈利能力，所以在採用價銷比估值法時，要考慮企業未來的成長性和盈利能力。在我看來，創新型科技公司的成長性和盈利能力取決於企業的綜合競爭力。關於比亞迪的核心競爭力，我曾經在2021年6月15日寫過一篇題為《投資比亞迪的核心邏輯》的文章。其中的核心思想仍然適用於目前對比亞迪核心競爭力的分析。如果說有什麼不同的話，那就是比亞迪目前的競爭力遠遠超出了我寫這篇文章時的預期。以上「投資比亞迪的核心邏輯」鏈接如下:網頁鏈接。 採用以下分部估值法對比亞迪2022年各業務分部進行單獨估值。 (1)新能源乘用車業務估值 1.1比亞迪新能源乘用車業務的核心競爭力。 根據CleanTechnica公布的新能源乘用車全球銷量數據，2021年1-10月新能源汽車累計銷量全球統計排名中，比亞迪位列第二，僅次於特斯拉。如下圖: 2021年10月月度統計，比亞迪高居榜首，特斯拉降至第二。如下圖: 根據上述2021年累計數據，比亞迪新能源汽車銷量全球第二；根據2021年10月的月度銷量數據，比亞迪銷量全球第一。是數字神的語言(意思是最客觀)。以上銷售數字充分體現了比亞迪在全球新能源汽車行業的地位和競爭優勢。 從核心技術來看，比亞迪的葉片電池、電機和電控技術，以及被譽為「下一代純電車搖籃」的DMi平台和E平台3.0，技術競爭力突出，優勢領先。在產品力上，比亞迪乘用車覆蓋純電動和超級混動兩大系列。車型包括轎車、SUV等車型，價格從8萬元到30萬元不等，覆蓋了90%以上的市場需求。從實際市場表現來看，很多車型供不應求，銷量遙遙領先除特斯拉以外的所有競爭對手。綜合分析產品競爭力、產品覆蓋面、產能、品牌影響力等因素，我認為比亞迪很有可能在2022年成為全球新能源汽車銷量冠軍。 1.2 2022年比亞迪新能源乘用車業務收入預測。 根據比亞迪公布的2021年11月產銷快報，2021年1-11月，比亞迪共銷售新能源乘用車500922輛，其中11月銷售90121輛。預計2021年比亞迪將銷售60萬輛新能源乘用車，其中2021年12月預測銷量將超過10萬輛。 預計2021年12月比亞迪新能源乘用車銷量將突破10萬輛。考慮到合理的環比增長，預計2022年比亞迪新能源汽車銷量將達到150萬輛。按照15萬元的ASP(平均售價)(與2021年ASP預估值相同)計算，2022年比亞迪新能源乘用車收入將達到2250億元。 注:比亞迪2021年宣布2022年新能源汽車銷量目標為150萬輛，隨後又將銷量目標下調至120萬輛。我們的分析可能是基於預期管理層的考慮，有意調低新能源汽車的銷售目標。 1.3標桿企業當前銷售率數據。 由於比亞迪將於2022年基本退出燃油車業務，成為純新能源車企，本文選取純新能源車企特斯拉、蔚來、小鵬、理想作為標桿企業。截至本文撰寫之日，上述四家企業的市值、PB、PE、PS數據如下: 以上四家企業的簡單平均PS為:14.93。 1.4比亞迪新能源乘用車業務估值。 從理論上講，由於比亞迪目前新能源汽車的銷售規模和利潤水平弱於特斯拉，但高於蔚來、小鵬和理想，比亞迪的估值水平應該介於特斯拉和其他三家之間，14.93的PS比較合適。但由於這些企業的PS可能被嚴重高估，本文按照悲觀、中性、樂觀三個等級確定PS，並對比亞迪新能源乘用車業務進行評估。下表: (二)新能源商用車業務估值 2.1比亞迪新能源商用車業務的核心競爭力。 比亞迪新能源商用車包括純電動客車、純電動商品物流車、純電動環衛車、純電動叉車、純電動智能自卸車、純電動混凝土攪拌車、純電動拖拉機等。 根據比亞迪2020年年報，「集團推出的純電動公交車和純電動計程車已在6大洲50多個國家和地區的300多個城市成功運營，為洛杉磯、倫敦、阿姆斯特丹、悉尼、香港、京都、吉隆坡等城市帶來綠色公共交通解決方案。」 比亞迪是全球領先的新能源商用車企業之一，產品布局全面，具備一定的全球化運營能力。 2.2 2022年比亞迪新能源商用車業務收入預測。 根據比亞迪2020年年報，比亞迪2020年銷售商用車6651輛，銷售收入69.73億元。 在比亞迪2020年的商用車銷量中，銷售了6050輛客車和601輛其他商用車。如下圖: 比亞迪2020年商用車銷售收入約為69.73億元，如下圖所示: 考慮到比亞迪在新能源商用車領域布局較早，產品線全面，在「碳中和」的大背景下，新能源汽車的普及將逐步從乘用車擴展到商用車，新能源商用車市場也將快速增長。預測2020-2022年比亞迪商用車將保持50%的復合增長率。以此計算，2022年比亞迪商用車銷售收入預計為: 69.73×150%×150% = 157(億元) 2.3標桿企業當前銷售率數據。 本文選擇宇通客車作為標桿企業。宇通客車官網介紹，「宇通客車是中國客車行業上市公司(SH.600066)，集R&D、客車產品製造和銷售為一體。其產品主要服務於公交、客運、旅遊、團體、校車、特殊出行等細分市場。截至2020年底，宇通累計出口客車超過7萬輛，銷售新能源客車14萬輛。大中型客車多年來暢銷世界各地。」 截至本文撰寫日，宇通客車市值、PB、PE、PS數據如下: 注:市銷比由前三季度銷售收入計算的市銷比1.57換算成全年市銷比。 2.4比亞迪新能源商用車業務估值。 本文按照悲觀、中性、樂觀三個等級確定PS，對比亞迪新能源商用車業務進行估值。下表: (3)傳統燃油汽車業務的估值 從2021年開始，比亞迪的燃油車業務逐漸萎縮。根據比亞迪公布的2021年11月產銷快報，2021年1-11月，比亞迪共銷售燃油車131181輛，其中11月銷售7121輛。2021年11月，比亞迪燃油車銷量占當月98340輛整車銷量的7.24%。 考慮到比亞迪新能源汽車業務的快速增長，比亞迪燃油車銷量的逐月下滑，以及比亞迪DM和DMi車型對燃油車的替代效應，預計2022年比亞迪將基本放棄燃油車業務，因此2022年比亞迪燃油車業務估值為0。 (4)動力電池和儲能電池業務(以下簡稱「電池業務」)估值 4.1比亞迪電池業務的核心競爭力。 我認為比亞迪的刀片電池是目前量產最好的動力電池，原因如下: 1.與同行業磷酸鐵鋰電池相比。 葉片的能量密度是已經量產的磷酸鐵鋰電池中最高的。 1)汽車續航能力對比。比亞迪採用2020技術的blade電池的「漢」續航已達605公里。作為標桿產品，特斯拉2021年發布的搭載磷酸鐵鋰電池的Model 3續航556公里，「漢」續航里程領先約9%。 SUV續航能力對比。根據工信部公布的申報信息，採用2021技術的刀片式電池的比亞迪「唐」續航已達700公里。特斯拉2021銷售的搭載磷酸鐵鋰電池的Model Y作為標桿產品，續航545公里，「唐」領先28%左右。 上述基準車型使用的磷酸鐵鋰電池由全球領先的動力電池公司當代安普科技有限公司提供，在其他企業中可以算是比較先進的磷酸鐵鋰電池產品。雖然評價動力電池的能量密度是一件非常復雜的事情，包括電芯密度、電池組密度等不同的評價指標，還有重量密度、體積密度等評價指標，但在保持車型正常(外觀正常，不侵佔用戶實際可以使用的空間)的情況下，續航里程可以看做是動力電池能量密度的綜合指標。畢竟這是用戶能夠實際體驗到的關鍵指標。我們認為特斯拉的電機、電控等技術應該不弱於比亞迪。因此，上述續航里程的差異在某種程度上可以認為是動力電池能量密度的差異。 2.與三元鋰電池相比。 三元鋰電池的優點包括:更長的電池壽命、最快的充電速度、最佳的低溫性能等。磷酸鐵鋰電池的優點包括:更好的安全性、更低的成本、更高的循環次數、更少的資源限制等。(比如用於三元鋰電池的鈷，世界已探明的經濟可開采儲量只有710萬噸，只能作為950億千瓦時電池；而2/3的鈷礦依賴於非洲的剛果金)。 同行業刀片電池與三元鋰電池的比較: 1)耐力。隨著磷酸鐵鋰電池的續航已經達到足夠高的水平(比如2021款比亞迪唐已經達到700公里)，隨著充電網路的逐步完善和快充技術的廣泛採用，高續航的邊際效用遞減，高續航的三元鋰電池只對追求極高續航的小眾車型意義重大。通俗地說，三元鋰電池即使續航達到1000公里，除非解決了安全和成本的問題，否則實質意義比較小。 2)充電速度。理論上三元鋰電池的充電速度更高，但隨著800V快充技術的應用，充電速度的實質性差異已經縮小到可以忽略不計的程度。 3)低溫性能。根據比亞迪近期進行的冬季測試，由於採用了全新的熱管理技術，續航405km的海豚時尚版，在平均環境溫度-7℃ ~ 4℃的續航測試中，續航實現率高達81%，充滿電續航超過330 km。低溫續航比同級機型高出20%，遠超行業平均水平，非常接近三元鋰電池的低溫性能。 4)刀片電池在安全性、成本、循環次數和減少資源限制方面比三元鋰電池具有明顯的優勢。 3.與其他類型的電池相比。 動力電池和儲能電池的技術路線迭代很快，但一般認為，固態電池、燃料電池、納米離子電池，以及其他技術路線的電池，至少在3到5年後才會大規模量產和應用。從專利申請等信息來看，比亞迪在這些技術路線上也有充足的技術儲備。 刀片式電池與其他電池的對比總結: 綜上所述，在國內補貼不斷下降的背景下(國外補貼政策有待觀察)，磷酸鐵鋰電池必將成為動力電池的主流，三元鋰電池將逐漸只應用於追求超長續航的小眾車型。比亞迪的刀片電池有非常好的市場競爭力。 4.2 2022年比亞迪電池業務收入預測。 根據比亞迪公布的2021年11月產銷快報，2021年1-11月，比亞迪動力電池和儲能電池總裝機容量約為32.873GWh，其中2021年11月裝機容量為4.883GWh，預計2021年比亞迪動力電池和儲能電池總裝機容量約為38GWh。 預測比亞迪2022年規劃產能約165GWh，電池裝機容量保守估計70GWh，其中外供約20GWh(含儲能)；預計裝機容量約80GWh，其中約30GWh外供(含10GWh儲能)。本文以中位數75GWh作為2022年比亞迪電池裝機容量的預測數。 注:以上預測數據引自雪球用戶「開心自在」2021年11月12日發表的文章《比亞迪近期概況及2022年展望》。文章鏈接:網頁鏈接。 據彭博新能源財經(BNEF)11月30日發布的消息，2022年純電動汽車(ev)配備的鋰電池價格可能出現調查開始以來的首次上漲。2021年為每千瓦時132美元，僅比上一年低6%。預計2022年將升至135美元。按照上述標准，2022年電池價格約為0.86元/Wh。 考慮到上述價格可能包含三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，而磷酸鐵鋰電池價格相對較低，再考慮到原材料成本增加等因素，本文以0.77元/Wh計算出比亞迪2022年電池業務的營業收入，即578億元。如下所示: 0.77元/Wh X 75GWh = 578(億元) 4.3標桿企業當前銷售率數據。 本文選取a股上市的以動力電池和儲能電池為主營業務的當代安普科技股份有限公司和郭萱高科作為標桿企業。 截至本文撰寫之日，上述兩家企業的市值、PB、PE、PS數據如下: 注:營銷率簡單來說就是由前三季度銷售收入計算的營銷率換算成年營銷率。 以上兩家企業的PS簡單平均值為:12.67。 4.4比亞迪電池業務估值。 從理論上講，由於目前比亞迪電池業務的規模和盈利能力弱於當代安培科技有限公司，但高於郭萱高科，比亞迪的估值水平應介於當代安培科技有限公司和郭萱高科之間，12.67的PS較為合適。此外，由於比亞迪新能源汽車業務增長較快，比亞迪電池業務繼續高速增長的可能性較大，因此應給予其相對較高的估值。但由於標桿企業的PS可能被嚴重高估，本文按照悲觀、中性、樂觀三個等級確定PS，並對比亞迪電池業務進行評估。下表: 需要注意的是，比亞迪電池業務很大一部分是內部銷售，也就是直接供應給比亞迪汽車子公司。在編制合並報表時，這部分的銷售收入將被合並，不會反映在財務報表的營業收入中，而只會在合並報表中反映外供部分的營業收入。但由於其他車企和作為標桿企業的電池企業基本不會同時生產新能源汽車和動力電池，其PS只針對單一的新能源汽車業務或電池業務，所以本文將比亞迪的新能源汽車業務和動力電池業務分別按照PS進行估值。 (5)福迪零部件業務估值 2020年3月，比亞迪宣布成立福特電池有限公司、福特遠景有限公司、福特科技有限公司、福特動力有限公司、福特模具有限公司五家福特公司，分別對應動力電池、汽車照明、汽車電子、動力總成、汽車模具，幾乎涵蓋了新能源汽車零部件的所有核心領域。未來，福特企業可能會獨立出來，為汽車行業的其他企業提供零部件。 目前福迪的企業業務量還是比較小的，相關業務可能會納入比亞迪的汽車業務或者電池業務。本文暫將福迪的備件業務估值為0。 本文的目的是將福迪的零配件業務單獨列出，以提示該業務的增長潛力和比亞迪市值繼續增長的潛在機會。 (六)比亞迪電子的估值 由於比亞迪電子已經上市，本文根據16家機構在富途軟體上預測的平均目標價計算2022年比亞迪電子的估值，並根據比亞迪持有的股權比例計算這部分業務的估值。 截至2021年11月18日，富途軟體上已有16家機構預測了比亞迪電子的目標價，目標價最低26.440港元，目標價最高65.400港元，目標價平均44.542港元。 按照上述平均目標價，2022年比亞迪電子的估值為1003.53億港元。如下所示: 2.53億股X 44.542港元/股= 1003.53億港元。 持有比亞迪電子14.82億股，佔比65.75%，對應估值659.82億港元，約合人民幣539億元。 在上述估值的基礎上，本文採用悲觀、中性、樂觀的方法，對比亞迪2022年持有的比亞迪電子股份分別評估為431億元(0.8系數)、539億元(1.0系數)、647億元(1.2系數)。 (七)比亞迪半導體的估值 比亞迪股份有限公司已向深交所提交IPO申請，預計2022年上半年在創業板上市。本文根據比亞迪半導體的發行價和比亞迪持有的股份數量，計算出比亞迪持有的比亞迪半導體的估值。 根據CicC編制的《比亞迪半導體股份有限公司首次公開發行股票並在創業板上市招股說明書》，比亞迪半導體是一家高效、智能、集成的半導體供應商，主要從事功率半導體、智能控制IC、智能感測器和光電半導體的研發、生產和銷售，涵蓋電、光、磁信號的感測、處理和控制，產品市場應用前景廣闊。公司自成立以來，一直以汽車級半導體為核心，同步推進工業、家電、新能源、消費電子等領域的半導體業務發展。比亞迪致力於共同構建中國汽車級半導體產業創新生態，助力實現中國汽車級半導體產業自主、安全、可控、全面、快速發展。 根據上述招股書，2020年，比亞迪半導體實現營業收入14.41億元，扣非凈利潤3184.44萬元；2021年1-6月，比亞迪半導體實現營業收入12.35億元，扣非凈利潤16399.34萬元。截至2021年6月30日，比亞迪半導體總資產為452，533.90萬元，母公司所有者權益為342，898.31萬元。 根據上述招股書，比亞迪半導體擬募集資金26.86億元，發行股份數量不超過5000萬股，占已發行總股本的比例不低於10%。按照常規理解，IPO後，比亞迪半導體的估值約為268.6億元。 在比亞迪半導體IPO和發行新股之前，比亞迪持有比亞迪半導體72.30%的股份。比亞迪半導體IPO後，預計比亞迪持股比例將被稀釋至65.07%。屆時，比亞迪所持比亞迪半導體股份的估值約為175億元。如下所示: 268.6×65.07% = 175(億元) 在上述估值的基礎上，本文採用悲觀、中性、樂觀的方法，對比亞迪2022年持有的比亞迪半導體股份分別評估為140億元(0.8系數)、175億元(1.0系數)、210億元(1.2系數)。 (八)軌道交通、光伏等業務的估值。 比亞迪的城市軌道交通業務被視為比亞迪未來發展的戰略方向之一，致力於為全球光伏發展提供一流的解決方案。作為比亞迪新能源戰略的重要組成部分，比亞迪的軌道交通和光伏業務已經取得了一定的進展，未來有很好的發展空間。 由於財報中沒有單獨披露軌道交通和光伏業務的財務數據，我按照預計累計投資額對比亞迪的軌道交通、光伏等業務進行估值。 比亞迪官網顯示，僅雲軌項目，比亞迪就投入了50億元。據非正式消息稱，比亞迪在軌道交通和光伏項目上投資了數百億元。按照悲觀、中性和樂觀的方法，本文對比亞迪軌道交通、光伏和其他業務的估值分別為160億元(0.8系數)、200億元(1.0系數)和240億元(1.2系數)。 (九)2022年比亞迪整體估值 綜合上述分部估值結果，在悲觀、中性和樂觀條件下，比亞迪2022年整體估值分別為10400億元、12992億元和15585億元。如下所示: 截至本文發稿日，比亞迪a股股價為301.42元，總市值約8775億元(此處h股等於a股計算總市值，下同)。根據本文預測，2022年比亞迪整體估值為1.04萬(悲觀)、12992億元(中性)、15585億元(樂觀)，對應股價分別為357.27元、446.31元、535.38元。預計2022年比亞迪股價分別為18.53%和48.00元。 四。比亞迪估值的其他參考數據 (1)券商對比亞迪的估值 以下是近期部分券商發布的關於比亞迪營收預測、盈利預測、估值的數據: 注:招行國際市值預測按港股目標價425港元計算，花旗銀行市值預測按a股目標價461元、港股目標價536元計算，美國銀行證券市值預測按目標價372港元計算。其他數據直接引自相關研究報告。 (2)比亞迪過去一年的定價 1.2021年1月，比亞迪以每股225港元(摺合人民幣183.71元)的價格增發1.33億股h股。據悉，本次增發，高瓴資本有意以更高的金額參與認購，但並未得到比亞迪方面的積極回應，最終確定為2億美元。可以合理推測，投資機構對比亞迪本次發行的價格認可度較高。 2.2021年11月，比亞迪以每股276港元(摺合人民幣225.35

7. 廣譽遠今後走勢廣譽遠股票分析與東方財富網廣譽遠600771的股價

上半年，因為疫情一直持續不斷，導致醫葯製造板塊的社會關注度一直很高。而作為具有高技術密集特點的行業，在投入、產出、風險、技術密集型方面醫葯製造都比一般行業要高出不少。那麼如何選擇具有投資價值的醫葯製造公司呢？

藉此機會，關於醫葯製造行業里中葯版塊的老牌上市公司的上市公司-廣譽遠，我就在此給大家講解一下！

在學姐還沒給大家講解廣譽遠前，這份醫葯製造行業龍頭股名單先為大家奉上，可以參考一下：寶藏資料：醫葯製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：公元1541年，廣譽遠成立，距今已經有近五百年的發展歷史。公司主營業務分別為生產和銷售中醫醫葯，其中佔主導地位的產品分別為"龜齡集"和"定坤丹"，該產品作為中國中醫葯寶庫的珍藏養生瑰寶，曾多次作為皇帝御批的朝廷供葯，同時榮獲國家級非物質文化遺產稱號。

公司計劃未來五年內將在全國范圍內建立100家國醫館、1000家國葯堂，其中包括人參、鹿茸、枸杞、西紅花、地黃、肉蓯蓉、參等九大GAP養植基地。

關於廣譽遠的公司情況，給大家大致講解之後，我來分析一下何為廣譽遠公司的優勢，值不值得我們投資？

亮點一：知識產權優勢

到2016年年末為止，廣譽遠的專利技術已經有12項了，其中在申請5項，受讓專利技術1項。同時，公司擁有國內商標85個，國際商標8個，新增商標有16個。

不僅如此，屬於公司的"遠及圖"商標，已經被國家供上管理總局商標局評定為國家馳名商標。通過這些知識產權給公司帶來的優勢，在提高公司競爭力的同時，說白了，能在一定程度上鞏固行業地位。

亮點二：產品優勢

廣譽遠如今對龜齡集、定坤丹、安宮牛黃丸、牛黃清心丸等百餘種傳統中葯都有包括，其中，龜苓膏現在就是國內存世最完整的復方升煉技術的活標本，有"中醫葯的活化石"的美譽，它與定坤丹均為國家保密品種。

同時，公司的牛黃清心丸原材料使用的是天然麝香、天然牛黃，被叫做"雙天然"產品。因為該產品優勢的幫助，廣譽遠在中葯製造細分領域中佔有很強的競爭優勢。

亮點三：品牌優勢

廣譽遠是一家有著悠久歷史的公司，所生產的中葯產品品牌廣受大家信賴，可以與名聲顯赫的廣州陳李濟、北京同仁堂、杭州胡慶余堂相提並論，作為"清代四大名店"之一，如今已是國家商務部的中國老字型大小"企業了。我覺得，有老品牌優勢助力，公司很可能在未來的營業收入中穩定增長。

由於篇幅受限，這里有其它與牧原股份有關的風險預測與研究報告，我的這篇研報當中都有呈現，點擊就可以瀏覽：【深度研報】廣譽遠點評，建議收藏！

二、從行業角度看

隨著生活水平的提高和人口老齡化的出現，社會對於中葯的需求也會日益增多，同時在疫情的影響下，中葯在治療裡面擔任的角色非常重要。而且中醫葯產業規模挺大的，但是在該領域，幾乎很少有龍頭企業的存在，進入壁壘較難，想要在短時間內突破現狀，很難得。

廣譽遠在該行業口碑都很好，也是非常少的龍頭企業之一，屬於一家比較優秀的中葯製造公司。

由於時間的原因，所以導致大家看到的文章內容有滯後性，如果想深入了解廣譽遠的未來行情，歡迎點擊鏈接查看，替你診股的有專業的投資顧問，看下廣譽遠估值是高估還是低估：【免費】測一測廣譽遠當前估值位置？

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8. 08212港股怎麼樣

虧損，年年不斷供股發新股，很危險的股票。小心

9. 綠地控股未來走勢預測綠地控股股票近半年的走勢圖綠地控股發行a股價多少

最近房地產行業指數在橫盤震盪中行走，最近房地產行業指數在橫盤震盪中行走，處在這樣的背景之下仍然是有不少的房地產公司申請上市的。如果大家准備入手房地產股票的話，想要在如此之多上市的房地產公司中選擇好的房地產股可以怎麼做？學姐這就幫大家扒一扒國內房地產行業中十強之一的公司--綠地控股！在開始分析綠地控股股票前，我整理好的房地產行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料：房地產行業龍頭股一覽表

一、從公司角度看

公司介紹：綠地控股是一家比較大規模的地產企業集團，創立於1992年，該公司的總部位於上海，公司在A股整體上市，並對香港上市公司進行控股。目前為止已經成立了29年了，目前已在全球范圍內形成了"以房地產、基建為主業，消費、金融、健康、科創等產業協同發展"的多元經營格局，發展業務遍及全球五大洲五十多個國家，連續十年入圍《財富》全球企業500強。給大家介紹完了綠地控股的公司情況之後，下面咱們就來研究一下綠地控股公司有什麼做得好的地方吧，有沒有投資的價值？

亮點一：公司參股銀行

公司以前給上海農村商業銀行投入資金2億元，據有該銀行總股本4%股權。向錦州銀行投資3.75億元，佔有該銀行總股本3.84%股權。針對於綠地控股來說，它參股銀行之後，有利於提升公司的造血功能。銀行身為一個高收益的行業，參股銀行能夠得到較為穩定的投資回報。其次來說的話，可以"就地取材"，增加融資渠道，可以加快公司拿地擴張的步伐。

亮點二：公司整體營業收入有望進一步增長

第一，公司預收賬款連續4年都有增長，2021年錄得預收賬款4337.4億元，環比增長2.9%，項目的有序竣工促使營業收入實現規模化發展。

第二，公司多元化產業增長幅度大，大基建推動公司營業收入規模增長。公司的金融、消費綜合產業不斷創新轉型，不斷促進公司發展。

亮點三：大消費業務不斷突破，貿易港加速布局

公司目前在消費領域不斷取得新成就，"綠地全球商品貿易港"已經覆蓋在西安、天津、哈爾濱、濟南、海口、貴陽、成都、昆明等10餘個城市，並實現了45億元營收。公司國際貿易業務累計佔了27億元人民幣，貿易金額被不斷打破。

字數有限，綠地控股股票相關的深度報告和風險提示也不止這些，學姐已經整到下方的研報里了，戳這里了解一下吧：【深度研報】綠地控股股票點評，建議收藏！

二、從行業角度看

盡管有政策明確的引導"房子是用來住的，不是用來炒的"，但房地產進一步調控空間還是非常有限，當前房地產行業的形勢仍舊以穩為主。同時，十九大提出"加快建立多主體供給、多渠道保障、租購並舉的住房制度"的要求，這就意味著將來國家會對住房制度改革和長效機制建設進行深入地推進，可以預料在以後房地產行業的發展當中，會受到深遠且積極的影響。

根據上述分析，長遠來看，綠地控股公司業績走勢是穩步向上的，還是很值得關注的！但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道綠地控股股票未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下綠地控股股票估值是高估還是低估：【免費】測一測綠地控股股票現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-28，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看