長航油運退市前股票走勢

『壹』 長航油運什麼時候退市的

長航油運於1997年6月在上交所上市。
因 2010 年至2013 年連續四年虧損，於2014年6月5日被終止上市，成為了當時轟動一時的「央企退市第一股」。退市後，公司開始馬不停蹄地為重新上市做准備。
2014年，長油實施破產重整。2015年4月，重整計劃執行完畢。通過重整，公司整體剝離了最大虧損源VLCC船舶，減少了24億元債務，還以債轉股的方式清償了62億元借款。此外，長油原控股股東中國外運長航集團整體並入招商局集團，成為招商局集團下屬公司。

『貳』 長航油運股票在退市前我有一千股，退市時我不知道，所以沒有賣出去，假如以後它上新三板，我原來持有的股

你要開通新三板交易才行，門檻很高

『叄』 st長油退市時價格多少

ST長油退市時價格為0.83。
在股市當中，投資者非常害怕股票退市這種情況，因為很有可能造成嚴重的虧損，針對於股票退市的相關情況，今天給大家講解一下。
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一、股票退市是什麼意思？
股票退市，也指的是原本這家上市公司因為沒有滿足交易相關的財務等標准要求，然後自主的或者是被動的終止上市的情況，會出現上市公司變為非上市公司。
主動性退市與被動性退市都是公司在退市的時候面臨的退市方式，公司自主決定要退市，這屬於主動性退市；通常由於有重大違法違規行為或因經營管理不善造成重大風險等因素，造成被動性退市，最終被市場上的監督部門強行吊銷了《許可證》。退市不是件隨意的事，需要滿足以下三個條件：

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二、股票退市了，沒有賣出的股票怎麼辦？
股票退市之後，交易所會有一個退市整理期，也就是說，如果說股票已經滿足退市的要求，被要求強制退市，那麼可以在這個期間把股票賣出去。退市整理期過完這家公司就會退出二級市場，再次買賣就完成不了了。
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如果過了退市，整理期之後，股東還將股票留在了自己的手裡，就只能夠在新三板市場上來進行相應的買賣交易了，新三板的主要作用就是處理退市股票的，如果有需要在新三板進行股票買賣的夥伴們，要想進行買賣還需要在三板市場上開通一個交易賬戶。
要知道的是，退市後的股票，縱然可通過退市整理期賣出，但其實會虧損散戶的利益。股票倘若進入退市整理期，開始肯定是大資金先出逃，小散戶賣出小資金是十分不容易的，由於賣出資金遵循時間優先價格優先大客戶優先這三個原則，於是待到股票售出之時，股價已經低了很多，散戶虧損慘重。注冊制度之下，散戶還要購買那種退市風險股，實際上他們要面臨的風險也不小，所以說萬萬不能買入ST股或ST*股。

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『肆』 退市後重新上市的股票有哪些

退市重新上市的股票有：
1.長航油運(現招商南油)。它是A股市第一家被退市的國有企業被稱為央企退市第一股,退市的原因是財務不達標。退市後,招商南油的財務狀況持續改善。2019年1月8日,退市4年多的招商南油在上海證券交易所重新上市。
2.ST長油。退市可分為主動退市和被動退市,退市後的上市公司要想重新上市,需要重新調整,符合重新上市條件,經交易所批准。在整個股票領域,只有長油5和創智5在退市後申請重新上市。
退市是上市公司由於未滿足交易所有關財務等其他上市標准而主動或被動終止上市的情形,即由一家上市公司變為非上市公司。退市可分主動性退市和被動性退市,並有復雜的退市的程序。

『伍』 長航油運我 的股票退市了怎麼辦啊,我 的股票沒有啦，錢呢

在股市當中，股票退市對於投資者而言，相當不友好，讓投資者虧損的幾率非常大，剛好也帶大家一起來看一下股票退市的內容。
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一、股票退市是什麼意思？
股票退市也指的是上市公司不符合交易相關財務要求以及其他要求等等，而自主終止上市或者被終止上市的情況，那麼就是上市公司將會變成非上市公司。
退市也有區別，分別是主動性退市和被動性退市，公司自主決定要退市，這屬於主動性退市；通常由於有重大違法違規行為或因經營管理不善造成重大風險等因素，造成被動性退市，結果就是監督部門強制吊銷該公司的《許可證》。如果公司想要進行退市的話需要滿足下面三個條件：

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二、股票退市了，沒有賣出的股票怎麼辦？
如果股票退市，交易所就會有一個退市整理期，換句話說，如果股票符合退市規定，強制退市就產生了，那麼可以在這個期間賣出股票。過了退市整理期之後這家公司就退出二級市場，就無法進行買賣了。
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股東如果等到退市整理期之後，還沒有賣出股票的，只能夠在新三板市場上進行買賣交易了，新三板這個場所是用於專門處理退市股票的，朋友們，如果你們需要在新三板買賣股票，只有在三板市場上開通一個交易賬戶後才能進行買賣。
要知道的是，股票退市後，存在「退市整理期」，在這一期間，雖然可以選擇把股票賣出。然而實際上對散戶是很不友好的。股票有朝一日進入退市整理期，開始肯定是大資金先出逃，小散戶的小資金賣出去是很難的，因為時間優先價格優先大客戶優先是賣出成交的原則，於是等到股票賣出去了，股價已經大幅度下跌了，散戶虧損的就已經十分嚴重了。注冊制下，散戶購買退市風險股的風險是非常大的，因此ST股或ST*股這兩種是千萬不能買入的。

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『陸』 長航油運我 的股票退市了怎麼辦啊,我 的股票沒有啦，錢呢

股票退市了不是代表錢就沒了，股票在某段時間可以進行買賣。

在股市當中，投資者非常害怕股票退市這種情況，這也意味著投資者有很大的幾率會虧損，剛好也帶大家一起來看一下股票退市的內容。

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一、股票退市是什麼意思？

股票退市，說白了，就是因為這家上市公司不符合交易的相關上市標准，要麼自主終止上市或者被動終止上市的情況，即由一家上市公司變為非上市公司。

主動性退市與被動性退市都是公司在退市的時候面臨的退市方式，公司自主決定要退市，這屬於主動性退市；被動性退市一般因為有重大違法違規行為或因經營管理不善造成重大風險等，對於公司來說十分重要的《許可證》將由監督部門進行強制吊銷。退市不是件隨意的事，需要滿足以下三個條件：



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二、股票退市了，沒有賣出的股票怎麼辦？

股票退市後，交易所有一個退市整理期的時間，也就是說，倘若股票符合退市條件，就會被強制退市了，那麼在這個時間可以把股票賣出去。過了退市整理期之後這家公司就退出二級市場，再進行買賣就不允許了。

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當退股整理期過了之後，如果還有股東沒有賣出股票的話，那麼到時候的買賣交易就只能夠在新三板市場上進行 ，新三板是專門處理退市股票的，需要在新三板買賣股票的的朋友，只有在三板市場上開通一個交易賬戶後才能進行買賣。

需要提醒大家的是，退市後的股票，存在「退市整理期」，盡管說可通過這一時期賣出股票，但實際上對散戶是非常不利的。股票一旦處於退市整理期，首先肯定是大資金出逃，小散戶賣出小資金是十分不容易的，由於賣出資金遵循時間優先價格優先大客戶優先這三個原則，因此等到可以賣出股票的時候，股價已經急劇下跌，散戶就虧損很嚴重了。注冊制下，購買退市風險股的散戶們要面臨不小的風險，所以說千萬不能買賣ST股，ST*股也是千萬不能買賣的。

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『柒』 2014年a股退市的股票是哪個

2014年a股退市的股票是：*ST長油。是4月11日退市。
4月11日，上交所決定終止中國長江航運集團南京油運股份有限公司(以下簡稱「公司」或「*ST長油」)股票上市，這是A股市場首家退市的央企，也是2012年新退市制度正式實施後，滬深兩市首家強制退市的上市公司。

據上交所公告，*ST長油在2010年、2011年和2012年三年連續虧損，公司股票自2013年5月14日起已被暫停上市。2014年3月22日，公司披露的2013年年報顯示，去年歸屬於上市公司股東的凈利潤為-59.22億元，2013年末歸屬於上市公司股東的凈資產為-20.97億元。信永中和會計師事務所對該公司2013年度財務報表出具了無法表示意見的審計報告。

上交所表示，按照相關程序，從現在起到*ST長油摘牌，還要經過公司申請復核(如有)和退市整理期交易兩個階段。
*ST長油股票將從4月21日起進入退市整理期交易。投資者可在上交所風險警示板中查閱*ST長油進入退市整理期交易的信息，同時，公司股票簡稱將由「*ST長油」變更為「退市長油」。「退市長油」價格的漲跌幅限制為10%，不同於風險警示板其他股票5%漲跌幅的限制。
依照規則，退市整理期的交易期限為30個交易日，之後上交所將對公司予以摘牌。公司應當保證其股票在退市整理期屆滿之日後的45個交易日內轉入全國中小企業股份轉讓系統掛牌，投資者仍可通過股轉系統轉讓其持有的退市公司股票。

『捌』 退市股重新上市有什麼影響

在著名經濟學家宋清輝看來，退市公司提交公司股票重新上市的申請材料只是「萬里長征」的第一步。「目前監管層對於A股市場IPO的審核極為嚴格，在當下IPO審核趨嚴的背景下，長航油運、創智科技最終能否實現重新上市還存在很大的不確定性。」宋清輝補充道。

根據長航油運發布的公告顯示，在6月4日公司向上交所提交了公司股票重新上市的申請材料。根據長航油運2017年年報顯示，公司是招商局集團旗下從事油輪運輸的平台，立足於液貨運輸主業，專注於國內外中小型油輪和化工氣體等。值得一提的是，作為「央企退市第一股」，長航油運在2014年被終止上市一事曾在資本市場掀起了不小的波瀾。

據悉，長航油運於1997年6月在上交所登陸A股市場，因2010年、2011年、2012年連續三年虧損，長航油運股票於2013年5月14日被上交所暫停上市，並因2013年繼續虧損於2014年6月5日被終止上市。如今，在公司被終止上市的第四個年頭，長航油運便「火速」向上交所提交了重新上市的申請材料。實際上，為實現重新上市，長航油運也做出了諸多努力，諸如，採取了剝離VLCC、重塑商業模式，推進降低債務負擔、調整轉變經營模式等措施。財務數據顯示，在2015-2017年長航油運實現的歸屬凈利潤分別約為6.28億元、5.6億元以及4.11億元。

另外一家退市公司創智科技在被中止重新上市審核近兩年之後，於6月4日晚間也向深交所提交了恢復審核公司股票重新上市申請。據悉，創智科技於1997年6月在深交所上市，因公司2004-2006年連續三年虧損，公司股票在2007年5月被暫停上市。之後在2013年公司股票被終止上市，即創智科技在上市的第17個年頭，公司股票從A股「落幕」。

但距離被終止上市僅三年，創智科技便在2016年6月向深交所提交了股票重新上市的申請材料，在同年8月創智科技向深交所提交了公司股票重新上市申請的中止審核申請。如今，在被中止重新上市審核近兩年之際，創智科技表示，公司向深交所提交恢復審核公司股票重新上市申請的事宜。創智科技的主營業務為手機研發、設計、生產、銷售、服務提供及品牌運營，以及移動互聯網業務。財務數據顯示，在2015-2017年創智科技實現的歸屬凈利潤分別約為4.22億元、4.21億元以及2.82億元。

重新上市標准存差異

在長航油運、創智科技申請重新回歸A股的消息發出後，關於退市股重新上市的話題就引起了市場的極大關注。在著名經濟學家宋清輝看來，退市公司提交公司股票重新上市的申請材料只是「萬里長征」的第一步。「目前監管層對於A股市場IPO的審核極為嚴格，在當下IPO審核趨嚴的背景下，長航油運、創智科技最終能否實現重新上市還存在很大的不確定性。」宋清輝補充道。

據悉，重新上市標准存在「新老劃斷」，有新舊兩個版本。其中，在2014年11月16日之前已退市並於2017年11月16日前申請重新上市的公司，可以按照2012年版的《上市規則》申請重新上市。而根據深交所官網披露的《深交所退市公司重新上市實施辦法》（2012年版）中第十五條規定「公司經審計財務會計報告的截止日距公司重新上市的申請日間隔應當不超過6個月」。對比創智科技於2016年6月30日向深交所提交的股票重新上市申請材料來看，創智科技可謂「卡點」遞交了重新上市申請材料，創智科技符合2012年版本的重新上市規則。

通過對比新舊版本的重新上市規則發現，2012年版本的重新上市門檻較低，重新上市需要滿足「最近兩個會計年度凈利潤均為正值且累計超過2000萬元（凈利潤以扣非前後孰低者為計算依據）；最近一個會計年度經審計的期末凈資產為正值」等條件。但需要指出的是，天瓏移動曾在2012年因盈利能力存不確定性而IPO折戟，之後根據創智科技2014年9月發布的重組草案顯示，天瓏移動作價42.3億元注入。在宋清輝看來，如今創智科技2017年營收、凈利雙降的情況不禁讓市場對創智科技的持續盈利能力產生懷疑。

而對於不適用2012年版本重新上市規則的長航油運而言，新版重新上市規則要求則較為嚴苛。長航油運需要滿足2015年修訂的重新上市辦法，其中包括最近3個會計年度經審計的扣非凈利潤均為正值且累計超過3000萬元；最近3個會計年度經營活動產生的現金流量凈額累計超過5000萬元，或者營業收入累計超過3億元；最近1個會計年度經審計的期末凈資產為正值等要求。

警惕在老三板盲目投資

長航油運、創智科技申請重新回歸A股的舉動，讓老三板上的退市股再度吸引了投資者的目光。但業內人士提示風險稱，目前監管層嚴把上市「入口關」，並且兩家退市公司的重新上市之路還存在諸多不確定性，投資者應謹防風險。

北京商報記者通過Wind數據統計發現，截至目前，老三板共有59家掛牌公司，其中「在2015、2016以及2017年3個會計年度扣非凈利潤均為正，且累計超過3000萬元」的企業共有天創5、南洋5、二重5、華聖5以及粵金曼5等10家企業。另外，多家公司也在推進重新上市進程。諸如，南洋5曾在去年11月發布的公告顯示，公司正與中介機構積極推進重新上市相關工作。而根據媒體報道，天創5正與有關方面積極開展重新上市工作；首家主動退市的二重5也正在積極爭取重新上市。

資深投融資專家許小恆警示風險稱，退市企業還是應從企業自身基本面和重新上市條件入手，逐條對照整頓，釐清自身經營邏輯。「並非所有的退市股都可以申請重新上市，投資者應警惕風險，切忌盲目跟風。諸如，創業板就沒有重新上市制度，因欺詐發行而從創業板退市的欣泰電氣就無法重新上市。」許小恆如是說。

據悉，2014年6月在A股終止上市時長航油運的收盤價為0.83元/股，在進入老三板交易後公司股價曾連續多個漲停，截至目前的收盤價為4.31元/股。根據上交所披露的盤後公開交易信息顯示，在長航油運終止上市的當天，即2014年6月4日，買入股票的前五大席位分別為招商證券股份有限公司深圳益田路免稅商務大廈證券營業部、國泰君安證券股份有限公司南昌站前路營業部等。其中，招商證券股份有限公司深圳益田路免稅商務大廈證券營業部的累計買入金額最高，約為241萬元。如果上述營業部買入長航油運一直持有，不難看出收益頗豐。

來自搜狐

『玖』 退市的股票怎麼處理

分為以下幾種情況進行處理：
1、如果一隻股票真被退市，在交易所作出終止上市決定之後5個交易日屆滿（創業板15個交易日屆滿），就進入退市整理期，為期30個交易日。
在這30個交易當中，仍然可以交易，漲跌幅為10%，這期間股票名稱後面會加個「退」字。當處於這段時期時，投資者還是可以趕緊出手。
2、如果在最後30個交易日里，投資者仍然沒有賣出退市的股票，則在股票摘牌後45個交易日內，就會進入股轉系統（老三板）掛牌交易，代碼以400開頭。
老三板專門接收主板市場終止上市後退下來的「退市股」股票。在這里也可以進行買賣，不過由於缺乏知名度和投資者，流動性很差。
同時交易時間較少，而且原持股的股民需到證券營業部去辦一個託管手續才能進行交易，採用競價方式，漲跌幅度為5％。
3、退市進入老三板市場後，經過整理後達到相關要求，重新回到A股市場。
這種情況發生的概率特別小，但也不是沒有可能。例如長航油運是早幾年遭到退市的一隻股票，現在成為了重新上市第一股，這段時期漲勢還很兇猛呢。
4、企業經營越來越差，直到最後破產，投資者只有等清算，相當於投資失敗，股票全部打水漂。
這種情況的發生概率還是比較大的，因為退市的股票本身就是存在很大問題，如果繼續惡化的話，破產也不是沒有可能。
拓展資料：
股票退市，官方的解釋，是指由於上市公司未能滿足交易所有關財務等其他上市標准，主動或被動終止上市的情形。 所以公司退市，分為主動與被動兩種類型。 其實股票退市前是有所預兆的，在虧損公司被強制退市之前，有半年的時間是可以繼續保留上市公司代碼與資格的，但如果在此期間沒有任何改觀，就一定要退市了。 同時也會對股民進行風險警告，很重要的一個表現就是在公司名前加上「ST」或「*ST」等標識，如果股民看到帶有這種字樣的股票，在購買前就要慎重考慮。 股票退市之後會進入30個交易日的退市整理期，在這30天內退市股票不會馬上停止交易，有的股票會在重組之後重新回到主板，但時間周期可能會比較長。

『拾』 「私募一哥」徐翔即將出獄！當初的「徐翔概念股」，如今咋樣了

前段時間，國美創始人黃光裕的出獄引起了一番不小的討論，這不禁讓人想起資本市場的另一位大佬級人物——徐翔。

2015年11月1日 ，徐翔被採取刑事強制措施，刑期5年6個月 ，如果服滿的話 ，出獄時間2021年5月1日。

但按照《刑法》第八十一條規定，被判處有期徒刑的犯罪分子，執行原判刑期二分之一以上……如果認真遵守監規，接受教育改造，確有悔改表現，沒有再犯罪的危險的，可以假釋。這也意味著，不管是否符合假釋的條件，徐翔距離出獄都已經不遠。

那麼當初風光一時的「徐翔概念股」，如今都咋樣了呢？或許我們可以期待一波「出獄行情」（此處純屬調侃）~

一家已退市

通常我們所說的「徐翔概念股」，按「正宗」的算共有五隻，分別為大恆 科技 、寧波中百、文峰股份、東方金鈺和華麗家族，具體如下：

這裡面名頭最響卻混得最慘的要數東方金鈺了。作為昔日的「翡翠第一股」，東方金鈺如今有個全新的名字——退市金鈺。

2020年11月25日-12月22日，由於公司股票連續20個交易日的每日收盤價均低於股票面值，被上交所予以終止上市，並於3月17日被上交所正式摘牌，最終股價停留在0.16元。

而在2015年7月頂峰時，東方金鈺市值一度逼近300億元，如今市值為2.16億元，僅剩下一個零頭，股價和市值下跌幅度均超過99%。從年線上看，自2016年開始，公司股價連續跌了6年，期間多個年份股價跌超50%。

雖然東方金鈺死於「面值」，但近幾年其業績同樣不佳。年報數據顯示，2018年至2019年，公司分別虧損17.18億元和18.27億元，而2020年的前三季度，公司再度虧損6.57億，所以即便不是面值問題，東方金鈺同樣也會觸及財務類退市指標。

多家股價腰斬

那麼除了已經退市的東方金鈺，剩下的「徐翔概念股」表現又如何呢？

我們以徐翔被捕的前一個交易日（2015年10月30日）收盤價，與現價（2021年3月18日收盤價）做對比，統計如下：

不難發現，徐翔被捕後，這些「徐翔概念股」的股價均出現腰斬，跌幅最大的華麗家族甚至高達70.7%。不過即便股價腰斬，但若對比入主時的初始價格，徐翔仍舊有部分盈利。

以大恆 科技 為例，2014年11月24日，新紀元將其所持有的大恆 科技 約1.29億股轉讓給鄭素貞（徐翔母），轉讓價總計12.02億元，每股轉讓價格約為9.32元。若以10.20元的現價計算，徐翔家族仍舊浮盈1.14億。

其餘「徐翔概念股」的情況也類似：

兩只躺著也能賺

說到「徐翔概念股」，除了上述5隻「正宗」的，還不得不提兩只「躺著也能賺」——康強電子與招商南油。

早在2014年10月10日，澤熙6期單一資金信託就已持有康強5%股份，當時的購入成本不到6元/股，至今仍為公司的第三大股東。

徐翔入獄後，2019年5月30日康強電子一度漲到21.76元，這也讓獄中徐翔在這筆買賣中「躺賺」超200%，即便以今日8.92元的收盤價計算，徐翔仍舊有不少浮盈。

另一隻招商南油就更神了。

2014年，在長航油運退市的前夕，徐翔率領一眾小散「刀口舔血」殺入2200萬股，均價僅為0.8元/股。

接下來的故事大家都知道了，2019年1月8日，長航油運重新上市化身招商南油，此後股價一度飆升至5.49元，這也讓徐翔當初的這筆「小買賣」爆賺超1億元。

即便如今招商南油已經跌回2元附近，但對比當初0.8元的買入價格，徐翔的這筆操作仍舊堪稱「神來之筆」。

如今徐翔出獄在即，不知道這些「徐翔概念股」又會在二級市場掀起怎樣的腥風血雨呢？