A. 大揭秘：為何方大入主，海航跌停
9月12日，周日，海航發布重磅消息：
海航控股戰略投資者確定為： 遼寧方大集團。
海航基礎戰略投資者確定為： 海南省發展控股公司。
民營和國資之間，海航做出了抉擇。
航空主業選擇了民營企業方大集團，
機場板塊選擇了國資企業海南省發控。
這兩大板塊是海航集團最為核心、最為關鍵的兩大板塊，這兩大板塊能否順利重整決定著海航之生死存亡。
按照一般情況，確定了投資者，不可能破產，消除了部分債務危機，戰略投資者帶著巨額資金進來，股票都會飛漲，但詭異的是海航此次重組的三大上市公司全部跌停。
9月13日，一開盤，ST海航、ST基礎、ST大集就死死封在跌停板上。
那究竟是什麼原因造成海航股票跌停呢？
01
兩大板塊重整方案的同與不同
這兩大板塊都選擇了以擴大股本+債轉股的方式實施重整。
海航控股的方案：
一是擴股，海航控股股本擴充一倍，由164億股擴至332億股。
對海航控股出資人權益進行調整，以海航控股現有A股股票為基數，按照每10股轉增10股實施資本公積金轉增，轉增股票約164.37億股。
原股東持股數量不減少，但持股比例下降一半。
也就是說，你原來持有多少股還是多少股，但是因為總股份翻一番，你的持股比例下降50%。
二是賣股，44億股轉讓給戰略投資者。
164億股中的44億股股票以一定的價格引入戰略投資者，股票轉讓價款優先用於支付重整費用和清償部分債務，剩餘部分用於補充流動資金以提高公司的經營能力。
也就是說將44億股賣給方大集團，方大集團將持股44億股，成為第一大股東。
不過這個第一大股東持股比例也不高，大約佔13.4%。
有網友說，這就好比是定向增發。
一開始，我並不認可這種觀點，畢竟是轉增資本，但仔細一思考，實質上和定向增發沒有本質的區別。
問題是這44億股的價格如何確定，一般定向增發價格都要打個8折或9折。
假如按照目前2元多的股價來計算，差不多100億元左右。
這100億元的資金分三部分使用：
一部分是重整過程中花費的資金。
一部分是償還部分債務。
一部分是交給海航控股使用。
三是債轉股。
剩餘約120億股股票以一定的價格抵償給海航控股及子公司部分債權人，用於清償相對應的債務以化解海航控股及子公司債務風險、保全經營性資產、降低資產負債率。
這就是典型的債轉股。
摺合金額超過250億元。
債轉股的金額還是比較高的。
海航基礎的方案：
與海航控股差不多。
一是擴股，海航基礎股本擴充2倍，由39億股擴至117億股。
即以海航基礎現有A股股票為基數，按照每10股轉增20股實施資本公積金轉增，轉增股票約78億股。
個人感覺擴股擴得有些大。
二是賣股，33億股轉讓給戰略投資者。
也就是說33億股轉讓給海南省發控。
海南省發控持股比例大約為28.9%，遠高於方大集團的持股比例。
如果按照目前12元左右的價格，需要資金近400億元。
三是債轉股。
15.8億股用於抵償海航基礎債務，即債轉股，大概不到200億元。
四是注銷股和轉增給中小股東。
剩餘約29.3億股中：
A.海航基礎控股集團取得的約2.97億股注銷以履行業績承諾補償義務；
B.海航基礎控股集團及其一致行動人取得的約 14.92億股讓渡上市公司，公司獲得該等讓渡的股票後可用於抵償上市公司債務；
C.中小股東獲得的約 11.42億股自行保留。
完成業績承諾股份注銷後，海航基礎總股本約114.25億股。
海航基礎與海航控股不同點有三處：
一是海航基礎股本擴充得更大。
二是原股東也獲得股本增加，比如你原來持有100股，方案實施之後將持有175股左右。
三是部分股本注銷。
四是海航基礎的戰略投資者的股權比例更高。
有網友認為海航控股股本擴張，不需要除權，這一點我也認可，畢竟原股東沒有獲得股本的增加。
不過如果海航控股擴股擴張不除權，那麼海航基礎股本擴展如何計算。
肯定涉及除權問題，但復雜一點。
按照1:3的方式除權，散戶必然吃虧。
按照1:1.75的比例，即戰略投資者與債轉股需要的股數之後分配給原股東的比例計算更加合適，不過注銷部分股票，對中小股東也許會有利一些。
02
海航股票為何跌停
那麼這個方案出來，海航三支股票為何全部跌停。
翼哥看來，主要有如下原因：
一是戰略投資者不被認可。
說實話方大集團是包括復星集團、均瑤集團三家競爭中最不被看好的。
畢竟比實力，比不過復星集團。
比協同，比不過均瑤集團。
不過，方大集團也許勝在低調。
此前無論是復星，還是均瑤，對入主海航都有些志在必得，但方大一直很低調。
也許正因為方大的劣勢很明顯，所以方大集團最後給出的籌碼可能是最有競爭力的。
有網友開玩笑的說：
看來，海南基本已被東北攻佔。
但無論如何，以前從事鋼鐵化工等產業的方大集團轉戰航空，多少還是有點令人持保留意見的。
不過低調的方大即便進入海航控股，持股比例也只有14%左右。
二是重整方案未超預期。
實際上，此次重整方案並未有多少新意。
基本上還是定向增發+債轉股的老套路。
但定向增幅如方大集團進來之後，持股比例不足14%，發揮的作用有多大，說話的分量有多重，令人生疑。
此外，債轉股對於大部分債主是不得已而為之，如果設禁售期，一旦解禁，必將對海航股票產生比較大的沖擊。
三是原股東仍有重大影響。
這次重整方案，並未出現原控股股東股權清0的情況，也就是說原股東仍將有著重要影響。
比如在海航控股中，
如果按照方案，方大集團持有44億股，
而大新華航空持股38.8億股，海航集團持股5.9億股，這兩家加起來就超過44億股。
也就是說方大集團持股比例還不能超過幾乎有著一致行動人關系的海航系。
如何擺脫原股東的影響，新股東與原股東關系如何平衡，也是影響海航控股未來不確定因素。
戰略投資者未令市場滿意，方案未超預期，將來發展仍存在較大不確定性。
或許這是海航三支股票跌停的原因。
不過，畢竟重整方案已初定，至少已經避免了破產的風險，未來總是向著更好的方向發展。
風物長宜放眼量，祝願海航能重整雄風，也希望投資者能收益滿滿！
B. 周末這些重要消息或將影響股市
宏觀?要聞
國務院金融穩定發展委員會召開第六次會議
7月19日，國務院金融穩定發展委員會(以下簡稱金融委)召開第六次會議，會議強調，當前做好金融改革發展穩定工作意義重大。要把金融工作放到整個國民經濟循環中去統籌謀劃、協調推進。要繼續實施好穩健貨幣政策，適時適度進行逆周期調節，保持流動性合理充裕。把握好處置風險的力度和節奏，堅持在推動高質量發展中防範化解風險，及時化解中小金融機構流動性風險，堅決阻斷風險傳染和擴散。
國務院金融委推出11條金融業對外開放措施
央行網站消息，為貫徹落實黨中央、國務院關於進一步擴大對外開放的決策部署，按照「宜快不宜慢、宜早不宜遲」的原則，在深入研究評估的基礎上，國務院金融穩定發展委員會辦公室推出以下11條金融業對外開放措施
點評：業內分析指出，金融業對外開放利於增加有效金融供給，優化資源配置效率，更好地滿足實體經濟差異化、個性化的金融服務需求；並促進制度規則的建立健全，完善金融制度供給。金融業開放的深化，將對國際資本產生持續而強勁的吸引力，促進跨境資金的持續凈流入。
開封市住建局撤銷「取消限售」決定 收回相關文函
開封市政府網站消息，開封市住建局鑒於其作出的「調整新購商品住房交易時限及撤銷備案限制」的決定，未進行充分的市場調研和論證，對由此可能產生的市場影響缺乏充分的預判和評估，故撤銷此決定，收回相關文函。
市住建局表示將繼續嚴格落實房地產市場管理政策，促進開封房地產市場平穩 健康 發展，切實維護好人民群眾利益。
點評：分析人士認為，開封限售松綁一日游，表明國家現在不允許地方政府明確放鬆樓市調控，預計暫時不會有城市跟進微調，建議地方政府出台政策前先預判政策效果，避免隨意出台。
人社部：一定能夠確保基本養老金按時足額發放
19日下午在國務院新聞辦舉行的政策例行吹風會上，人力資源和 社會 保障部副部長游鈞表示，我國的養老保險制度運行平穩，能夠確保基本養老金按時足額支付。數據顯示，1-6月，我國企業職工基本養老保險基金當期收入1.9萬億元，支出1.6萬億元，當期結餘3000億元，6月底累計結余超過5萬億元，可支付18個多月。游鈞表示在確保養老金發放的基礎上，今年還進一步提高了退休人員基本養老金水平。
金融?證券
證監會：提前於2020年內取消證券公司、基金管理公司、期貨公司外資股比限制
點評：近年來，證監會加快推進資本市場高水平對外開放。2018年中國宣布將合資證券、基金管理和期貨公司的外資投資比例限制放寬至51%，三年後不再設限。目前，外資股比放寬至51%的政策已落實落地，證監會於2018年發布實施了《外商投資證券公司管理辦法》和《外商投資期貨公司管理辦法》等管理規定，已先後核准設立4家外資控股的證券公司和基金管理公司。不少外資機構對加大對華投資、參與中國資本市場建設發展表達了積極的意願，開放政策效果和各方反應良好，為加快推進證券基金期貨行業對外開放創造了有利條件。
證監會要求北京銀行說明 支行是否串通康得新管理層舞弊
證監會官網日前披露文件《2019年7月12日-2019年7月18日發行監管部發出的再融資反饋意見》，其中包括北京銀行。證監會發行監管部要求北京銀行說明兩點，一是說明ST康得聯動賬戶業務的具體情況，並結合上述情況說明北京銀行西單支行是否存在串通ST康得管理層舞弊的情形；二是說明北京銀行存款和函證業務內部控制是否健全，本次非公開發行優先股是否符合《優先股試點管理辦法》第十八條的相關規定。
央行：允許外資機構獲得銀行間債券市場A類主承銷牌照
央行網站消息，允許外資機構獲得銀行間債券市場A類主承銷牌照，進一步便利境外機構投資者投資銀行間債券市場。
點評：此次允許外資機構獲得銀行間債券市場A類主承銷牌照，對外資行來說，則可以主承銷商的身份承銷境內企業的債券，與境內承銷商在同一水平線上參與競爭。而在過去，外資行參與銀行間市場債券承銷業務，熊貓債是他們的主要業務目標，今後其業務范圍可以進一步擴展至債務融資工具全部品種。
銀保監會發布7項對外開放新政策措施
銀保監會網站消息，銀保監會持續推進銀行業保險業對外開放，優化金融領域外資營商環境，豐富市場供給，增強市場活力，提升競爭能力，促進我國金融業 健康 發展。近日研究發布了7項對外開放新政策措施。
點評：銀保監會相關負責人稱，放開保險資產管理公司外資持股比例限制，有利於吸收借鑒境外優秀保險機構的經驗做法，激發國內保險資產管理市場活力，促進提升保險資產管理公司資產管理能力，更好服務於保險資產的保值增值。下一步，銀保監會將抓緊修訂《保險資產管理公司管理暫行規定》，落實開放措施。
2019上半年公墓基金賺錢排行榜：易方達成盈利冠軍
截至7月19日，基金公司2019年二季報已全部公布完畢。在2019年上半年震盪起伏的行情情中，公募基金整體獲得正回報。從上半年情況看，混合型基金、股票型基金和貨幣基金成為賺錢的中堅力量，利潤分別達到2834.1億元、1932.4億元、1063.2億元。易方達、華夏、嘉實、匯添富、南方等公司成為上半年盈利前五名。其中易方達基金旗下各類基金上半年合計盈利544.96億元，為基金公司盈利冠軍。
公募投科創板最新要求：嚴禁跟風炒作、追漲殺跌
在本周一首批25家科創板企業即將集體上市前，各家基金公司近日紛紛收到了《關於公募基金參與科創板投資有關要求的通知》。在這份7月19日發布的機構監管情況通報的文件中，監管機構針對公募基金參與科創板投資的研究報價、投資交易、銷售管理、合規風控等各個方面均做出了細致要求。
產業?公司
中國聯通與寶馬集團合作 首個5G車聯網項目進入實質階段
三星或9月關閉在華最後手機工廠
多家媒體報道稱，三星最快將於今年9月份關閉在中國的最後一家手機工廠，目前已在做最後的清算工作。工廠從今年5月份開始跟工人溝通關閉消息，預計今年9月份，整個工廠將會完全關閉。
華為5G折疊屏手機通過入網許可：8月底或上市
工信部最新公布的信息顯示，華為第二款在國內上市的5G手機已經拿到了入網許可證，為折疊屏手機Mate X，目前該機的量產工作已經開始。多家媒體報道稱，華為將在8月9日的開發者大會上公布Mate X在國內的發售時間，而預計上市時間會在8月中旬或者8月底。
科創板本周一正式開市
7月22日，科創板將正式開市。就此，證監會新聞發言人常德鵬19日在例行新聞發布會上回應媒體提問表示，科創板相關准備工作已經全部就緒，包括發行、承銷、審核、注冊、技術系統等在內的工作都正常進行，7月22日，首批25家科創板公司將在上交所上市交易。
本周新股
根據發行安排，本周暫有3隻新股申購。具體申購情況如下：
周三：神馬電力 申購代碼：732530
小熊電器 申購代碼：002959
周四：柯力感測 申購代碼：732662
本周央行公開市場到期資金達9620億元
Wi nd數據顯示，本周(7月22日-7月26日)央行公開市場到期資金達9620億元，其中周二到期規模最大，不僅有1600億元逆回購到期，另有5020億元MLF到期，周三至周五到期的逆回購規模均為1000億元。
本周55家公司限售股解禁 合計解禁市值268.01億元
Wi nd數據統計顯示，本周(7月22日-7月26日)共有55家公司限售股陸續解禁，合計解禁量65.93億股，按7月19日收盤價計算，解禁市值為268.01億元。
點評：從解禁市值來看，7月26日是解禁高峰期，7家公司解禁市值合計158.87億元，占本周解禁規模59.27%。按7月19日收盤價計算，解禁市值居前三位的是：海航基礎(110.22億元)、華天 科技 (28.5億元)、招商輪船(24.47億元)。
機構策略
中信證券：預計科創板開板首日平均漲幅在20%以內
針對科創板開板初期的活躍度分析，中信證券認為，預計科創板開板首日平均換手率在35%~65%，成交額在130億~240億，平均漲幅預計在20%以內；科創板新股首日流通盤中機構佔比更高，有助於抑制炒作；首日走勢大概率呈現高開低走再緩慢抬升的趨勢；A股下半年增量流動性趨勢不變，科創板影響有限。
創業板開板相當於完全是散戶參與的市場。而科創板首批公司機構占流通盤比重平均達到59.6%，機構相對理性的行為能夠抑制市場炒作。此外，融券機制、新的報單機制和嚴格的異常交易監管都有助於抑制炒作。
海通策略：目前進入調整尾聲 市場在為第二波上漲蓄勢
海通策略認為，上證綜指2440點是牛市反轉點，3288點以來的調整屬於牛市第一階段上漲後的回撤，目前進入調整尾聲，市場在為第二波上漲蓄勢。借鑒 歷史 ，牛市第二波上漲需基本面、政策面共振，三季度中後段政策邊際更寬松望明朗化，庫存周期顯示基本面三季度望見底。蓄勢階段保持耐心， 科技 +券商進攻，核心資產為基本配置。
李迅雷：降准仍有一定空間 市場利率平穩向下可能性較大
中泰證券首席經濟學家兼研究所所長李迅雷發文稱，下半年市場利率的走勢至少不會上行，或者仍會通過降准或定向降準的方式，讓市場流動性合理充裕，故未來市場利率平穩向下的可能性還是較大。有人說，降準的空間已經不大了，但通過對各國法定存款准備金率的比較，發現我國的法定存款准備金率仍處於偏高區間。因此，未來降准仍有一定空間。
C. 20x=10y+20怎樣計
9月28日晚，*ST基礎公布重整計劃草案，海航基礎設施投資集團股份有限公司(簡稱「海航基礎」)將按照每10股轉增20股，轉增股票約78.15億股。
其中，約33億股股票用於引入戰略投資者;約15.83億股股票以一定的價格抵償給21家公司部分債權人;控股股東及其支配的股東取得的約2.97億股注銷以履行業績承諾補償義務，約14.92億股回填上市公司，用於抵償債務;中小股東獲得的約11.42億股自行保留。
21家公司破產重整
公告稱，因經營失當、管理失范、投資失序等原因，海航集團於2017年底爆發流動性危機，後轉為嚴重的債務危機。受海航集團債務危機影響，並受新冠肺炎疫情疊加沖擊，海航集團機場板塊的核心企業海航基礎財務狀況惡化，資金鏈日趨緊張，關聯資產嚴重減值，出現大額虧損。
至2020年末，海航基礎整體已明顯缺乏清償能力，債務大面積逾期，更因拖欠項目工程款引發較多訴訟，如不及時採取有效措施，將面臨暫停上市、退市乃至破產清算的風險。
2021年2月10日，海南省高級人民法院裁定海航基礎及海航基礎產業集團有限公司、海南海航迎賓館有限公司、三亞鳳凰國際機場有限責任公司等20家子公司(簡稱「20家子公司」，與海航基礎合稱「21家公司」)進入重整程序。
轉增股票約78.15億股
根據出資人權益調整方案，以海航基礎現有A股股票約39.08億股為基數，按照每10股轉增20股實施資本公積金轉增，轉增股票約78.15億股。
前述轉增形成的股票中，約33億股股票以一定的價格引入戰略投資者，股票轉讓價款部分用於支付21家公司重整費用和清償相關債務，剩餘部分用於補充流動資金以提高公司的經營能力。
其中，約15.83億股股票以一定的價格抵償給21家公司部分債權人，用於清償相對應的債務，以化解21家公司債務風險、保全經營性資產、降低資產負債率;控股股東及其支配的股東取得的約2.97億股注銷以履行業績承諾補償義務，約14.92億股回填上市公司，用於解決海航基礎《自查報告》《自查報告補充公告》中披露的相關問題，回填股票用於抵償債務;中小股東獲得的約11.42億股自行保留。
據悉，完成業績承諾股份注銷後，海航基礎總股本約114.25億股。平安匯通投資管理有限公司持有鳳凰機場14.46億元注冊資本調整為由海航基礎持有。其他子公司出資人權益不調整。
值得注意的是，職工債權、稅款債權均不作調整，將在期限內以現金方式全額清償。
已申報債權達1888.62億元
根據海航基礎2021年半年度報告，截至2021年6月30日，海航基礎合並范圍總資產588.53億元，總負債505.42億元，凈資產83.11億元。
根據評估報告，以2021年2月10日為基準日，21家公司資產市場價值簡單加總為481.69億元，清算價值簡單加總為228.98億元。此外，上市公司合規問題資產未納入評估范圍。
公告顯示，截至目前，共計3242家債權人向21家公司管理人申報4937筆債權，申報金額合計1888.62億元。經管理人審查，已經提交法院裁定確認和預計後續法院可以裁定確認的債權共計約951.99億元。
截至2021年2月10日，21家公司另有依法無需申報的應付未付經營性欠款、繼續履行合同的融資租賃等共益債務及職工債權，以及未申報債權和或有債務。
D. 重整過程受讓轉增股份是利好嘛
海航基礎重整補充計劃中小股東大比例轉增股份屬於重大利好。在重整計劃中,海航基礎將資本公積金轉增股票,其中大股東獲得的轉增股票讓渡上市公司,用於解決股東及其關聯方非經營性資金佔用、需承擔責任的未披露擔保和需關注資產對公司造成的損失;中小股東獲得的轉增股票自行保留。也就是大股東的轉增股份給讓度者(比如國企)。重點是:1.大股東獲得的轉增股票讓渡上市公司,用於解決股東及其關聯方非經營性資金佔用、需承擔責任的未披露擔保和需關注資產對公司造成的損失;中小股東獲得的轉增股票自行保留。
E. 海南潛力股票有哪些
相關海南板塊潛力股有：
1、海南海葯：海南本地股，主營中西成葯、精細化工產品、化學原料葯、保健品及與醫葯工業相配套的進出口貿易。
2、覽海醫療：海南本地股，主營醫療健康服務產業。
3、雙成葯業：海南本地股，主營專業從事化學合成多肽葯品的研發、生產和銷售。
拓展資料：
股票（stock）是股份公司發行的所有權憑證。它是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。
股票是資本市場的主要長期信用工具，可以轉讓、買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。
股票概念
股票是一種有價證券，是股份公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證，代表著其持有者（即股東）對股份公司的所有權，購買股票也是購買企業生意的一部分，即可和企業共同成長發展。
這種所有權為一種綜合權利，如參加股東大會、投票表決、參與公司的重大決策、收取股息或分享紅利差價等，但也要共同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。獲取經常性收入是投資者購買股票的重要原因之一，分紅派息是股票投資者經常性收入的主要來源。
交易時間
大多數股票的交易時間是：
交易時間4小時，分兩個時段，為：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。
上午9:15開始，投資人就可以下單，委託價格限於前一個營業日收盤價的加減百分之十，即在當日的漲跌停板之間。9:25前委託的單子，在上午9:25時撮合，得出的價格便是所謂「開盤價」。9:25到9:30之間委託的單子,在9:30才開始處理。
如果你委託的價格無法在當個交易日成交的話，隔一個交易日則必須重新掛單。
休息日：周六、周日和上證所公告的休市日不交易。（一般為五一國際勞動節、十一國慶節、春節、元旦、清明節、端午節、中秋節等國家法定節假日）
股票收益
股票收益即股票投資收益，是指企業或個人以購買股票的形式對外投資取得的股利，轉讓、出售股票取得款項高於股票帳面實際成本的差額，股權投資在被投資單位增加的凈資產中所擁有的數額等。股票收益包括股息收入、資本利得和公積金轉增收益。
F. 海南版塊的股票有哪些
海南瑞澤、海汽集團、海南高速、海峽股份、欣龍控股。可以通過華泰證券的一站式財富管理平台-「漲樂財富通」了解相關行業資訊。
G. 海航給員工是啥股票漲還是接了
接了
海航集團旗下參控股航空公司14家，參與管理機場13家，機隊規模近900架；開通國內外航線約2000條，通航城市200餘個，年旅客運輸量逾1.2億人次
2021年10月31日，海南省高級人民法院向海航集團及相關破產重整企業送達《民事裁定書》。根據《民事裁定書》，海南省高級人民法院裁定批准《海南航空控股股份有限公司及其十家子公司重整計劃》、《海航基礎設施投資集團股份有限公司及其二十家子公司重整計劃》、《供銷大集集團股份有限公司及其二十四家子公司重整計劃》及《海航集團有限公司等三百二十一家公司實質合並重整案重整計劃》，上述裁定為終審裁定。