① 力帆集團申請破產！重慶首富暮年悲涼，一步走錯全盤皆輸
1、
力帆集團申請破產
2020年8月6日，力帆集團發布公告稱，控股股東重慶力帆控股有限公司，以其不能清償到期債務，資產不足以清償全部債務為由。 向重慶市第五中級人民法院申請進行破產重整。
這個曾經的「中國摩托車之王」，在破產傳言中風雨飄搖苦苦支撐了兩年多時間，一度辟謠，終於還是倒在了2020年這個多事之秋。
這次申請破產的是控股股東力帆控股，根據股東數據顯示，總共擁有力帆集團47.08%的股份，是力帆集團的最大股東。
而根據「天眼查」的數據，這個「力帆控股」實際上就是力帆集團創始人尹明善一家人控制的公司。法人為其妻子陳巧鳳，而股東中有尹明善和他的一雙兒女。
「力帆控股」被申請破產，力帆集團自身的債務危機也是到了難以喘息的時刻。截至今年一季度結束，力帆集團總資產182.93億元，總負債157.19億元，凈資產25.75億，資產負債率高達85.93%。
除此之外，力帆集團官司纏身，目前公司涉及訴訟仲裁392件，涉及金額29.06億元，其中已判決仲裁221件，涉及金額18.36億元；尚未開庭案件82件，涉及金額5.8億元。
而且力帆集團的負債還都是短期需要償還的欠款，在一年內需償還短期債務就有90.75億元。
今年6月份，力帆股份因為還不起56.3萬元的貸款，被對方告上法庭，要求法院對其進行破產重組。可見力帆集團現在的資金鏈是多麼緊張。
曾經創造了重慶首富的力帆集團，如今前途未卜，命懸一線，它究竟是怎樣一步一步走到這個田地呢？
2、
重慶首富暮年悲涼
2020年，尹明善82歲了。
10年前，72歲的尹明善帶領著力帆集團成功上市，他也成為了重慶首富。那個時候的他，是無數中國人崇拜的勵志偶像。
他這一生，充滿傳奇。
尹明善，1938年出生在重慶涪陵，20歲那年，還是重慶一中高三學生的他，即將考入大學，卻因為一些「資本主義傾向」的言論，被人告發，導致他20年的牢獄生涯。
是的你沒看錯，因為說了一些話，就被關了20年，如果不是因為1978年結束了那場運動，說不定他還要在勞改農場度過剩下的人生。
獄中的尹明善並沒有沉淪，他開始大量閱讀書籍和自學英語，等到20年後出獄，40歲的他，英語水平已經達到了可以翻譯英文書籍的水平。也正因如此，他出獄後不久就獲得了到重慶設計院當英語老師的工作。
可當老師工資太低，尹明善幹了幾年之後，就辭職下海，做起了圖書生意。1985年，尹明善創辦了「重慶職業教育書社」，自己編輯發發行《中學生一角錢叢書》，每本賺1分錢，賣了1000萬冊，賺到了人生第一個10萬元。
可這一分錢的生意，漸漸已經入不了尹明善的眼。他覺得圖書生意難以做大，不斷尋求著可以「大幹一場」的機會。
到了90年代，尹明善在與一幫摩托車修理廠的朋友聊天時，發現了商機。
朋友告訴他：每個月需要幾百台發動機，卻要到河南去買，價格很高而質量很差，本地雖然有兩大摩托車巨頭嘉陵和建設，但人家根本不願意把發動機賣給小修理廠，只能舍近求遠。
尹明善想，如果他能生產出發動機，賣給這些小廠，不是一條財路嗎？於是他想到一個辦法：去建設集團的維修部將發動機的主要零配件買過來，然後自己組裝發動機，成本只需1400，但可以賣到近2000元。建設集團過了好一段時間才反應過來，下令一個零件都不許賣給尹明善，但為時已晚。
掌握了發動機這個「核心 科技 」的尹明善，已經生產出了自己的摩托車——力帆摩托。
90年代，摩托車作為新式交通工具，曾經是中國家庭的富裕標志，尹明善抓住了這個造富機會，在摩托車巨頭雲集的重慶殺出一條血路，成為後來居上的中國摩托車巨頭。
十年的苦心經營，力帆創造過多個國內第一，第一個四沖程100型發動機，第一個買下甲A聯賽足球隊的摩托車企業，到2003年，力帆摩托已經成為了全國最大的摩托車生產商，尹明善也多次登上了福布斯中國富豪榜。
那些年，尹明善不僅收獲了財富，也收獲了 社會 地位。他的傳奇經歷和發家史，在重慶成為人們津津樂道的逸事，他當選了重慶工商會會長，全國政協委員，七次登頂重慶慈善榜第一名。
在老家人眼裡，他「有膽有識，有情有義」。 他富貴之後，在老家修建了公路，教學樓，街道，圖書館，只要老家有所需，尹明善總是慷慨解囊。
大器晚成的尹明善，在2017年79歲的時候，選擇退休，而許多中國企業家不同，他並沒有選擇把企業交給兒女，而是選擇了一位在力帆工作多年，能力和聲望都被他看好的牟剛。
尹明善有一子一女，兒子尹喜地，最為出名的是「國內第一檯布加迪威龍擁有者」。
比起本名，他在 汽車 論壇注冊的網名「精彩哥」更為網友熟知。當時那台跑車就花費了3000萬元，而力帆那年的投入到力帆足球隊的資金才2000萬元。 引得重慶球迷說：「大老闆天天哭窮，小老闆天天買豪車，重慶足球要想復甦，必須脫離力帆集團！」
雖然沒有交班給兒子，但實際上通過控股，尹明善一家人還是力帆集團的絕對控制人，牟剛不過是個打工的，而且從他接任之後，幾乎就沒過過一天好日子。
如今力帆集團債務危機重重，82歲的尹明善有可能還要親自出來主持大局，但是否能夠「力挽狂瀾」卻希望 微茫 。 人生最青春的20年和最該享受清福的晚年，尹明善都勞心勞力不已，從這點來說，命運對他也太過苛刻。
3、
一步走錯全盤皆輸，
悲情英雄值得尊敬
今天的敗局，在2003年尹明善的力帆成為中國最大的摩托車製造商開始，似乎就已經埋下了危機的種子。
摩托車已經做到頂峰了，剩下的似乎只有漸漸衰落。進入到新的時代，摩托車不再是中國家庭富裕的標志，取而代之的是小 汽車 的普及。也正是從2003年開始，尹明善開始向 汽車 領域進軍。
摩托車和 汽車 ，看起來不過是多了幾個沙發，兩個輪子，既然在摩托車領域那麼成功，做 汽車 應該也不會差到哪裡去吧？
尹明善當初是這么想的，很多人當初也看好他，但偏偏現實遠非這樣簡單。
進軍 汽車 領域十幾年來，力帆 汽車 推出了多款車型，但在競爭激烈的 汽車 市場，並沒有殺出一條血路，不管是傳統 汽車 還是新能源 汽車 ，尹明善都努力去嘗試了，換來的只是被拖垮的財務。
中國企業家似乎都有一個「造車夢想」，在閉著眼睛都能賺錢的房地產時代，能夠造出 汽車 ，成為衡量一個企業家成功的最大標准。
多少人想要做中國的「馬斯克」，結果卻做成了賈躍亭。
從力帆 汽車 這些年的業績可以很清楚的看出，尹明善的失敗歷程。
從2015到2018年，力帆新能源 汽車 銷量節節下滑，分別為14874輛、5550輛、7738輛和10166輛。而2019年前5個月，力帆新能源車銷量僅為1011輛，同比暴跌57.77%。
十幾年來力帆共推出各類 汽車 28款，如今只有1款在售，27款停產或者停售。
需要大量資金和完整配套技術的 汽車 產業，不是誰都能玩得轉，就連中國摩托車的王者，也因為闖入這個領域而被拖垮。
2016年力帆 汽車 的「騙保事件」，更是雪上加霜。
2016年10月，力帆股份自曝騙保，公告稱：2015年共有2395輛 汽車 不符合新能源 汽車 申報條件，涉及中央財政補助資金1.14億元。
那一年，力帆 汽車 的銷量跌倒了谷底，好不容易經營起來的一點品牌，也消磨殆盡，尹明善就算再有本事，也難有回天之力。
即便如此，如果再選一次，我想尹明善還是會進軍 汽車 領域，作為曾經的王者，他會甘心拿著錢去炒房嗎？
摩托車的市場在中國註定會越來越少，不進軍 汽車 市場，是等死，進軍 汽車 市場，是賭命。 舊時代的王者，面對新時代的廝殺，他盡力了，盡管一步走錯註定了滿盤皆輸，但輸得令人尊敬。
實在不忍心看到82歲的尹明善面對力帆的敗局，祝他好運吧。
② 力帆汽車夢碎，核心區別墅也爛尾淪為鬼樓
最近，力帆申請破產重組，成為人們熱議的話題。
2020年8月6日，力帆集團發布公告稱，控股股東重慶力帆控股有限公司，以其不能清償到期債務，資產不足以清償全部債務為由。向重慶市第五中級人民法院申請進行破產重整。
曾經的中國摩托車大王，力帆已然命懸一線。曾經的重慶首富，尹老爺子英雄遲暮，終究沒有能夠力挽狂瀾。
力帆也曾花大力氣布局房地產行業，並作為企業戰略轉型突破口之一，還喊出了「四年成為本土開發企業前20強，六年成為前10強」的豪言，現實卻頻頻打臉。
然而，隨著力帆集團的轟然倒塌，那些房地產開發項目又該何去何從呢？
01
說起力帆的項目，渝大俠首先想起的就是在龍頭寺附近的那個爛尾的力帆棠悅項目。
乘坐軌道三號線在唐家院子站下車後就看到一大片「停擺多年」的爛尾樓，那片總樓層不高、地中海建築風格的就是力帆棠悅項目。
在力帆棠悅旁邊，另外還有幾棟商務公寓，是也曾同樣爛尾多年的晉愉雅高國際。
2019年底，渝大俠曾來這里打探過這兩個樓盤，當時都處於荒廢狀態。但現在雅高國際據傳已被高科接手，如今已在復工。而力帆棠悅卻依然維持著以前的爛尾狀態。
02
資料顯示，力帆棠悅是力帆2011年斥資8億元買下的原名叫「盛創尊嶺」的爛尾樓盤。
這個樓盤分為2個部分，第一部分是洋房，現名為力帆楓樾，已經全部交付。它是在力帆棠悅馬路對面，力帆楓樾已經完全入住，沒有受到影響。
第二部分就是力帆力帆棠悅了，力帆棠悅也有小部分交付，但如今大部分房屋都處於爛尾狀態。
實話講，力帆棠悅有絕佳的地段優勢，畢竟現在的別墅已經離城市核心很遠了，而且今後也將會越來越遠。而力帆棠悅位於龍頭寺天宮殿附近，軌道唐家院子站旁，四個站就可以到達觀音橋。
附近的各類配套也非常成熟，別說豪宅別墅了，就是剛需產品，這樣的配套成熟度又有幾個樓盤能與此相比？
然而，盡管有這樣無與倫比的地段優勢，項目在力帆手裡最終還是再次爛尾了，如今已經荒置多年。
03
力帆棠悅的售房部還在，售房部外面是一個游泳池，不過已經年久失修。
一路上，路面因為年久失修顯得坑坑窪窪，木地板也處處斑駁、很多地方都已經損壞，水池裡落滿了泥土和落葉，十分的破敗。甚至有的人還空地上弄起了菜園。
令人驚訝的是，售樓部裡面還真有人辦公，前台有兩位美女正自顧自的拿著手機，不過他們賣的是旁邊的力帆時代寫字樓，這看起來像是力帆地產業務最後的掙扎。但售房部大堂空空如也，並沒有一個客戶，也看不到希望。
出了售樓部，是小區已經交付的部分，裡面的那些已經入住的房子跟爛尾的房子其實就在同一個區域。盡管地段核心，交付的這部分入住率也很低。
而爛尾的部分由於荒置的時間實在太長了，小區內長滿了野草，垃圾遍地，彷彿鬼屋一般。
如今，力帆申請申請破產重組，命懸一線。這個荒置多年的爛尾樓何時復工，何時重生，仍然是未知數。
04
回顧一下力帆在房地產的情況。
盡管在2005年力帆就注冊成立了力帆置業，但到了2010年底，力帆置業才以11億元的價格，摘取位於江北嘴核心區的江北城組團B19商業金融用地地塊，算是正式進入房地產開發領域。
相比於重慶另外兩大摩托車龍頭企業隆鑫、宗申很早就布局房地產的策略，力帆明顯晚了許多，錯過了以前的黃金時代。
力帆置業為了彌補在運營、銷售上的劣勢，它們採用了收購和合作的方式，加速進入房地產。這看起來是一條拓展業務的快速之路，但實際上卻問題重重。
力帆本身開發運營也問題不斷，力帆紅星國際廣場的返租酒店公寓爆雷等事件，也讓力帆陷入輿論風波。
再加上力帆受到 汽車 業務的嚴重拖累，力帆置業在房地產的動作就越來越少，甚至到了最後也不得不「賣地自救」了。
2018年，力帆 汽車 鴛鴦地塊，一座15萬輛乘用車項目的生產基地以約33.15億元的價格出售給了重慶兩江新區土地儲備整治中心。然而這么一筆龐大的資金也沒能改變力帆的困境。
此外，原力帆翡翠郡項目也賣給了新天澤，二期、三期項目由新天澤接手繼續開發。
盡管力帆不斷將手裡的資產賣賣賣，但這也沒能將力帆拉出泥沼。
05
雖然布局房地產並不成功，但力帆集團的落寞，最致命還是在 汽車 製造，尤其是新能源 汽車 領域的失敗。
2003年，力帆成為全國最大的摩托車生產商，可以說當時是力帆最春風得意的時刻之一。
然而，進入新世紀後，摩托已經不是一個中國家庭評判是否富足的標准，小 汽車 越來越普及。於是，力帆也義無反顧的進入了 汽車 製造的行業。現在看來，這或許就是力帆失敗的一個轉擇點。
從傳統的汽油車到新能源 汽車 ，十多年來力帆共推出過各類 汽車 28款，這其中有曾經紅極一時的力帆320，2009年上市時巔峰月銷量甚至達到了7000輛。
但力帆本身 汽車 技術不過硬，缺乏市場競爭力。大多數的車型銷量都並不好，如今更是僅有1款在售，其餘27款全部停產或者停售。
再加上2016年轟動一時的力帆騙保案，讓本就身處困境的力帆更加雪上加霜。2016年10月，力帆股份自曝騙保，公告稱：2015年共有2395輛 汽車 不符合新能源 汽車 申報條件，涉及中央財政補助資金1.14億元。
另外由於經營不善，公司訴訟纏身，截止目前，力帆涉及訴訟392件，涉及金額29.06億。
最近幾年，力帆新能源 汽車 銷量連連下滑。從2015年到2018年分別為14874輛、5550輛、7738輛和10166輛。而2020年上半年，力帆傳統乘用車銷量僅978台，新能源乘用車僅549台。
如今，力帆集團危機四伏，大廈將傾，似乎已經無力回天。
時也、命也、運也，力帆的落幕，令人唏噓。
③ 吉利出資約9億元接盤直線墜落的力帆「起死回生」究竟美了誰
文 | Autodealer綜合
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2012年，在俄羅斯一座年產量達5萬輛的 汽車 廠中，力帆 汽車 的產量佔比一半還多，同時工廠還少量生產吉利和長城車型。——自主品牌這一時期的出海，是力帆曾與吉利處於同一起跑線上的例證。
8年後，彼此的境遇已經天差地別，曾經在 歷史 上產生過的交集，在2020年的結尾迎來了戲劇性變化。
12月22日，力帆股份發布公告稱，力帆股份的控股股東由力帆控股變更為重慶滿江紅基金，後者由吉利邁捷、兩江基金共同發起設立。作為公司控股股東滿江紅基金的唯一普通合夥人及執行事務合夥人，滿江紅公司及其背後的重慶兩江管委會和吉利，成為力帆股份的實際控制人。
3天後，力帆股份發布《詳式權益變動報告書》，這意味著正式交割指日可待。同時吉利 科技 集團旗下重慶江河匯企業管理有限責任公司將正式入股力帆股份。
力帆在今年8月申請破產重組，並於11月發布重整計劃，作為「白衣騎士」的吉利 科技 出面入主，規避了力帆破產的結局。
去年，力帆前11月的銷量還不及吉利11月當月銷量的五分之一，在 汽車 市場寒冬的常態化和黑天鵝事件影響下，強者愈強、弱者愈弱，如今已經轉變為實質性的兼並。
早在2018年入股戴姆勒時，吉利控股集團董事長李書福便曾經謹慎地預測，未來全球傳統 汽車 行業只有2到3家企業能活下來，「屆時誰能佔領技術制高點，誰就是勝利者。」
吉利為何要出手救力帆
11月9日，ST力帆發布《*ST力帆管理人關於重整計劃（草案）之出資人權益調整方案的公告》。公告稱，滿江紅股權投資基金將取代力帆股份，成為*ST力帆控股股東。根據公告信息估算，吉利 科技 集團財務出資約9億多資金，同時以產業投資人身份參與本次重整，成為力帆股份第二大股東。
之所以是間接占股，因為參與*ST力帆重整的並非吉利及其母公司吉利控股集團，而是吉利邁捷。後者成立於2015年，隸屬於吉利 科技 集團，主要從事新能源、未來出行等前瞻業務，例如飛行 汽車 、低空衛星軌道等。而吉利 科技 集團是吉利控股集團旗下子集團，在產業重組、戰略管理等方面具有豐富經驗。
據了解，本次圍繞著力帆的交割完成後，吉利 科技 作為產業投資人，將在主營業務升級、現金流支持和運營管理革新等方面全方位提升上市公司質量。
這是中國資本史上首個 汽車 摩托車行業上市公司重整案。復雜的債權人關系和經營業務體系，堪稱史上最復雜的民企重整案例，其成功交割，毫無疑問也能為未來企業重整提供經驗。
此次吉利 科技 參與重整，正是看中力帆在市場上仍具備一定的品牌認可度和影響力，並擁有較為深厚的產業積淀和技術積累，成熟先進的生產技術、較為完整的產業鏈體系及廣泛的銷售網路渠道，以及一大批成熟的產業工人。
同時，重慶地處的成渝經濟圈致力於新能源產業發展和大數據智能化升級，良好的營商環境和區位優勢與吉利 科技 在新能源、物聯網方面也存在較大協同空間。
換電業務方面也存在著巨大的想像空間。11月，國務院辦公廳印發《新能源 汽車 產業發展規劃（2021－2035年）》中明確指出，為進一步完善基礎設施體系，推動充換電網路建設，提出鼓勵「換電」等商業模式創新。
早在2018年，力帆股份宣布通過定增方式募資的24.8億元，用於智能輕量化快換純電動車平台開發、智能新能源 汽車 能源站項目、智能新能源 汽車 16億瓦時鋰電芯等項目。
今年9月，吉利 科技 發布了全行業首個集換電技術研發，換電車製造和換電站運營「三位一體」的商業模型，以技術的開放共享推進換電商業服務快速普及。
根據公開資料顯示，重整投資人將通過授權生產的方式，免費授權上市公司生產一款車型，並通過合作開放等多種途徑開發後續車型並改造上市公司新能源 汽車 生產線。
此前力帆 汽車 在第二次臨時股東大會上表示，一旦完成重整工作，首先將量產吉利 科技 集團旗下換電型純電動MPV楓葉80V。
資料顯示，吉利 科技 集團已在重慶、濟南、杭州、淄博等地簽約運營超過1000座換電站。根據計劃，吉利今年將在重慶建成35座換電站，到2021年建成100座、到2023年計劃落成200座。
當然對於此次吉利 科技 參與力帆重整，有業內人士指出，近兩年吉利擴張膨脹之下，投資一家債務高企的車企，存在一定的風險。
力帆終得起死回生
力帆的興衰起伏，與創始人尹明善高度相關。
高齡創業的尹明善由摩托車業起家，反超嘉陵和建設兩大品牌，成為重慶摩托車業的龍頭老大。2010年上市後市值曾最高達到300多億，尹明善也成為重慶首富。
隨著摩托車逐漸被 汽車 所取代，力帆也投入到了 汽車 製造業中。但之後連續走的幾個彎路，讓力帆徹底失去了競爭力。
對於傳統 汽車 發展不可缺少的核心技術，力帆一再選擇抄襲，最終失去了自主設計的實力。在新能源補貼時期，力帆又因電池不符符合標准規定，被財政部納入"騙補"企業名單，品牌因此一落千丈。
2017年，尹明善在力帆股份股東大會上正式宣告卸任董事長職位。從此力帆控股便持續面臨債務風險。從2018年下半年開始，債務的連鎖效應顯現，力帆集團門口聚集了大量討債的供應商。
讓力帆的落敗真正走入大眾視線的，是2019年底央視對於力帆的報道。報道中，力帆 汽車 總部的重慶北碚區生產基地已經處於半停工狀態，員工已兩個月沒有收到工資。與此同時，力帆 汽車 的業績也被爆出暴跌了20倍。
去年11月，力帆乘用車銷量為514輛，其中傳統乘用車僅為73輛，同比下滑98.6%。新能源 汽車 為441輛，同比下滑67.7%。前11個月力帆乘用車的累計銷量約為2.5萬輛。
一方面，過去兩年跌跌不休的銷量讓力帆在國內市場基本喪失了存在感，僅依靠少量出口訂單維系，乘用車品牌已經處於自我放棄的邊緣。另一方面，力帆也曾經嘗試過積極自救，甚至由高齡的尹明善重新回歸帶隊重整。
為了回籠資金，力帆也多次斷臂求生。比如，將具有15萬輛乘用車項目的鴛鴦地塊生產基地以約33.15億元的價格，出售給了重慶兩江新區土地儲備整治中心。再比如，將旗下子公司重慶力帆 汽車 有限公司100%股權以人民幣6.5億元的價格轉讓給理想 汽車 。
但這些舉措都沒能讓力帆「起死回生」，連曾經力保不讓力帆破產、直接下令銀行不準斷貸力帆集團的重慶市政府也不得不尋求外兵的援助。
今年6月，當「吉利收購力帆」的傳聞出現時，力帆股價直線拉升並封住了漲停。截至當日收盤，力帆股份股價報5.5元，漲幅為10%。創下了力帆股份近一年多來的股價新高。
7月，吉利與重慶兩江新區簽署了戰略合作協議，吉利將推動其高端新能源整車項目、吉利工業互聯網總部暨數字化工廠項目落戶兩江新區。 汽車 產業是重慶兩江新區的支柱性產業，包括長安 汽車 、長安福特以及上汽紅岩等多家企業都駐扎於此。
有業內人士表示，吉利對於力帆的接觸，當地政府早有撮合之意。而吉利的加入，不僅能夠加強雙方的資源整合，加強吉利與重慶當地的鏈接，同時也能夠共同承擔 歷史 遺留債務。
無論如何，此次交割完成意味著雙方已就債務分配達成了共識。本次破產重整方案順利實施，對於力帆股份而言，可以獲得諸多方面的支持，這些支持來自基金投資、產業資本以及債轉股股東的支持。這種股權結構將為全新的力帆繼續開展業務奠定基礎。
④ 重慶首富股權遭凍結，坐擁30輛超跑的「精彩哥」難救老爹汽車夢
作者｜王洪臣
來源｜野馬 財經
「聰明的貓會時時保持蹲伏的姿態，等待一陣風再度吹開這扇門時，一躍而出。我就是這樣一隻待機而動的貓。沒有變成活化石，是因為我一直在向環境、向命運、向自己挑戰。」力帆股份（601777.SH）實控人尹明善曾經如此感慨。
然而，曾經戰勝命運的他，這一次卻遭遇到了最嚴峻的挑戰。
據近日力帆股份公告顯示，因融資項目出現逾期，公司控股股東重慶力帆控股有限公司（以下簡稱「力帆控股」）所持公司股份的97.28%被法院凍結，占公司總股本的45.96%。而力帆控股的背後，正是商界傳奇之一的尹明善。
41歲之前，尹明善都是那隻「待機而動的貓」，一直保持蹲伏的姿態，忍受著命運的安排。
1938年，尹明善出生於「榨菜之鄉」重慶涪陵，幼時家中小有資財。但是，這樣的出身為他日後的人生埋下了隱患。
由於被認定為地主家庭，動盪年代中尹明善與母親被趕到鄉下，生活艱難。也正是在這個時候，尹明善經商的天分初露萌芽。他發現針線是農村最常用的東西之一，且小巧易帶，出售方便。於是少年尹明善便干起這門生意。賣貨兩年中，尹明善養活了自己和母親，而且還略有盈餘。他的初次經商頗為成功。
隨後，尹明善隻身前往重慶求學，以優異成績考入重慶最好的重慶一中。高中時期，尹明善成績優異，但正當他躊躇滿志，准備「一躍而出」時，命運卻給了他沉重一擊。
高三時，尹明善因言論問題遭人舉報，被迫「輟學」。三年後，他又被關進大牢，發配到重慶長江邊上的塑料廠勞動改造。這一關，就是18年。這些年中，尹明善每天喂豬、拔草、掃牛棚。但是，他並沒有放棄努力讀書學習。
1979年，尹明善重獲自由，此時他已經41歲，命運也終於為他推開了門。
重獲自由後，尹明善被調到重慶設計院擔任英語老師，並在之後進入重慶出版社。1985年，尹明善毅然辭去副社長「下海」，成為一名書商，並很快就闖出一片天。其主編的《中學生一毛錢叢書》系列大獲成功，先後賣出三千萬冊。憑藉此書，尹明善賺到人生中第一桶金。
1992年，尹明善已是重慶市最大的民營書商，但他已經發現圖書出版行業天花板較低，難以承載他更大的夢想。於是，在把整整一倉庫未售完的圖書直接拉到廢品收購站賣掉之後，他決定重新開始。
也就是在這一年，他與左宗申在雙方太太的牽線下，聯手創辦「重慶轟達車輛配件研究所」。雖然之後尹、左分家各自發展，但摩托車製造之路已在54歲的尹明善面前鋪開了。
從發動機生產開始，尹明善一頭就扎進摩托車行業。2000年，62歲的尹明善以5.5億元凈資產榮登2000年福布斯50位中國富豪排行榜。同年，他以5580萬元買下了寰島俱樂部殺入中國足壇。之後，重慶力帆奪得西部球隊有史以來第一個冠軍。
2003年，尹明善當選重慶市政協副主席，成為改革開放後第一位步入省部級高官行列的民營企業家。而他的重慶力帆也在這一年成為國內最大的摩托生產商。
但是，尹明善此時也意識到了危機。摩托車行業受經濟規律局限，隨著人均GDP的日益增高，摩托車市場面臨逐漸減小的局面。
於是，尹明善有了一個新的夢想，造 汽車 。而在他之前，同樣起家於摩托車行業的李書福，已開著吉利 汽車 先行一步了。
在國內玩車界，尹明善之子、「精彩哥」尹喜地以酷愛豪車聞名。公開信息顯示，其曝光過的超跑就有30多輛，包括布加迪威龍、法拉利、科尼塞克、帕加尼、寶馬、賓士等眾多豪車品牌。另外，他還是許多跑車的中國首位買家，如布加迪威龍、寶馬M6、寶馬M3等等。
2009年，尹喜地購入了中國首輛迷你版布加迪。彼時這輛車運費加車價等各種費用高達3800多萬。
相比於兒子對豪車的狂熱，尹明善對造車的熱情毫不遜色。他說，「為了造 汽車 ，我就是掛在人家旗下給人當兒子都行。」
但是，尹明善的「造車夢」進行的並不順利。
2003年，力帆 汽車 城開始建設。但不久後的2004年，國家發改委出台《 汽車 產業發展政策》。按照這個政策，力帆必須獲得國家發改委的核准，且按照政策要求，力帆在三年內不僅要實現投資20億以上的累計投資，還需要有自己獨立的研究機構和5億以上的研發投入。
這一政策使力帆試圖獲取轎車「准生證」的目的落空。得知這個消息時，尹明善非常沮喪。據《重慶晨報》報道，尹明善曾求助李書福、長安 汽車 、一汽、二汽等各方，甚至願以「力帆 汽車 公司20%股份，換得共享他們的轎車牌照」，但均以失敗告終。直至2005年12月，力帆 汽車 才迎來轉機，最終獲得國家發改委列入轎車生產目錄的批文。
兩個月後，2006年1月，尹明善打造的第一輛「力帆520」宣布上市。但是，雖然這款 汽車 在當時配置不錯，但並沒有得到市場認可，當年銷售量不足一萬台。當時，知名 汽車 評測人「胖哥楊力」曾對這款 汽車 做出評測，「方向盤都沒裝正」成為眾多車友吐槽的重點。
「我們用它（力帆520）告訴你們，為什麼外行造不好 汽車 。」該評測人士說，「從我出生到現在，在我開過的所有交通工具當中，力帆，是第一輛也是唯一一輛方向盤沒有正對著我的 汽車 。」一位 汽車 發燒友則對野馬 財經 表示，力帆 汽車 「唯一的優點也就是便宜。」
而對比同行，同期上市的比亞迪F3當年月銷便突破1萬輛。奇瑞 汽車 更是在彼時創造輝煌，年總銷量超30萬輛。
首戰失利後，力帆開始走上借鑒、模仿之路。2009年上市的力帆320成為寶馬MINI的經典高仿，風行一時，其巔峰時期月銷量曾突破7000輛。力帆320之後，力帆又推出了「借鑒」寶馬3系的力帆620、借鑒福特新款S-Max的軒朗、借鑒漢蘭達的力帆x80等，一發不可收拾。
2010年11月，尹明善帶領力帆成功登陸A股，尹明善問鼎重慶首富，身價百億。此時，力帆 汽車 的路卻越走越窄。
但是，盡管力帆旗下車型眾多，覆蓋小型車、緊湊型車、小型SUV等多個領域，產品布局完整，但罕有爆款出現。而伴隨著 汽車 市場競爭日益激烈，其銷量日漸慘淡。當然，這與力帆 汽車 一直被人討論的質量問題關系緊密。
據 汽車 之家聯合益普索 汽車 發布的2016《中國乘用車市場整車質量表現研究報告》顯示，力帆 汽車 以658.2的故障系數排名榜單倒數第四，大幅高於行業平均的486.9。
面對傳統 汽車 產品的不盡人意，尹明善將目光投向是新能源 汽車 。但在這一領域，力帆又栽了大跟頭。
2016年10月，因數千輛新能源 汽車 電池標示不符，力帆新能源被財政部取消了新能源 汽車 補助資格，該型號的新能源車生產資格也被取消，涉及中央財政補助資金1.14億元。雖然2017年工信部恢復了力帆 汽車 新能源車型補貼申請資質，但力帆 汽車 的銷量已江河日下。
公開信息顯示，2015-2018年，力帆新能源 汽車 銷量分別為14874輛、5550輛、7738輛和10166輛。而與之形成對比的是，國內新能源 汽車 市場蓬勃發展，產銷均破百萬輛。另據公開數據顯示，2019年前5個月，力帆新能源車銷量僅為1011輛，同比暴跌57.77%。
顯然，力帆新能源 汽車 想要殺出重圍，前景不容樂觀。
而此時，作為力帆傳統「根據地」的摩托車銷售同樣不妙。近年來，各地紛紛出台「禁摩令」，國內廠家的摩托車銷量逐年下滑。2019年前5個月，力帆摩托車銷量為24.49萬輛，同比跌18.33%。尹明善要實現自己的「 汽車 夢」前途難測，老本行同樣面臨「淪陷」的危險，山雨欲來。
2018年12月，力帆股份發布公告，以6.5億元將全資子公司重慶力帆 汽車 有限公司100%股權出售給北京車和家信息技術有限公司（以下簡稱「車和家」）。此次收購，車和家與李想獲得了夢寐以求的整車生產資質。而出售資產後，力帆緊綳的資金鏈稍有喘息，但更大的危機並未解除。
2019年一季度，力帆股份總營收為22.47億，同比大跌31.07%，凈利潤為虧損9720.47萬。
而對力帆股份來說，虧損似乎已經成為近年來的常態。數據顯示，2016-2018年，公司連續三年扣非後凈利潤為負，2018年扣非後更是巨虧21.5億元。而自2012-2017年五年間，力帆股份經營活動產生的現金流量凈額已連續六年為負，累計流出金額達41.52億元。2018年該數據轉正，但2019年一季度，該數據再次轉為-1.64億元。
在2017年度股東會上，作為大股東的尹明善曾表示，未來幾年有33億元債券將陸續到期。當時尹明善表示會出售閑置資產來還債，「比如南岸區上新街的土地，土地閑置差不多已經10年了，廠房一直空著，我們想辦法處理，正在跟南岸區政府商量。還有力帆摩托車工廠的土地，萬科對我們閑置的土地也有興趣，好幾塊閑置的土地，他們都有興趣，目前正在做盡職調查。」
為應對流動性危機，力帆股份除了以6.5億元將兩塊車牌中的一塊賣給車和家外，賣地也已勢在必行。2018年12月，力帆將原15萬輛乘用車項目的生產基地以約33.15億元的價格，賣給了重慶兩江新區土地儲備整治中心。
但即便如此，力帆股份還是未能避免融資逾期、股權凍遭結的糟糕局面。
截止2018年，力帆股份流動負債賬面余額高達187.80億，其中短期借款91.61億元，同期流動資產為134.29億。而除了流動負債遠遠高於流動資產外，力帆股份的財務費用在逐年上漲，2018年高達12.42億，幾乎翻了一番，為其凈利潤的4.9倍。
但頗為反常的是，截止2019年3月底，力帆股份的貨幣資金仍高達49.68億。伴隨著康美葯業、康得新等公司連番爆雷，「存貸雙高」已然成為資本市場「夢魘」。力帆股份也出現「存貸雙高」的跡象，似乎不是什麼好兆頭。
5月17日，上交所對力帆股份發出問詢函，要求其披露未來的還款計劃，並說明是否存在流動性風險和償債風險。但未等力帆股份對問詢函進行回復，股權凍結便驟然降臨。
而就在此前不久，30多家力帆 汽車 授權經銷商代表集結重慶，在力帆總部門前打出了「力帆還錢」的標語。 曾經的商界傳奇，面對經銷商的聲討，恐怕已顏面掃地。
⑤ 馬雲概念股有哪些
馬雲持股的股票具體有：恆生電子、華數傳媒、光線傳媒、石基信息、華潤萬東。⑥ 昔日摩託大王 力帆集團為何破產，真正的原因在此
力帆集團，在摩托車領域有著舉足輕重的地位，從摩托車轉到 汽車 行業，年老的尹明善依舊打造了聞名全國的力帆 汽車 。
力帆 汽車 在全球有七家海外工廠，還有500多家銷售網點，2007年到2013年，短短不到幾年的時間，力帆出口量已經達到了6萬輛。
曾經的摩託大王力帆股份除凈利潤大幅虧損外，還訴訟纏身，截止一季度末，公司負債合計157.19億元，負債率達到百分之85.93。最終力帆走向破產重組之路。今年6月份力帆股份發布公告，目前涉及訴訟案件392件，涉及金額29.06億元。
8月21日重慶市第五中級人民法院裁定受理力帆股份破產重組，並於同日指定力帆系企業清算組擔任力帆股份管理人。
據我分析，力帆股份的破產存在以下主要原因。
接班人的問題，力帆股份和其餘家族企業公司一樣，存在著接班人的問題。
大家可以注意到，力帆的老闆尹明善，1938年出生，如今已經82周歲，卻依舊沒有退休。
同時，富二代鎮不住場子，國內的富二代，起步就是富裕階段，能有百分之一的願意吃苦的人基本沒有，雖然大多數富二代有著好的教育，也有著好的資源。但大多數的富二代沒有經歷過破釜沉舟，巨大壓力下理智決策的過程，且經歷大多難以服眾。力帆集團太子爺曾擁有中國第一檯布加迪威航，
82歲的尹明善把孫女推上了舞台，據了解，尹安妮目前正在讀研究生，專門休學一年，熟悉公司業務。現在企業處於困難時期，她必須回國在企業歷練，幫助企業走出困境。
力帆股份近日又發布公告稱，其子公司力帆乘用車近日收到財政部下發的《處理決定》，
力帆乘用車申報2015年度中央財政補貼資金的新能源 汽車 中，有1353輛車電池芯數量小於公告數量，與車輛生產企業及產品公告不一致，涉及中央補助資金11408萬元，財政部決定對上述力帆 汽車 乘用車不與補助，並且取消力帆 汽車 申請2016年中央財政補助資金的資格。
同時力帆集團沒有核心技術，一味的依靠模仿和山寨，並且也沒有摸准行業的發展趨勢。為了賺錢而不發展核心技術的企業終究會被淘汰出局。
還有力帆集團靠實體經濟起家後就開始各種逆實體化，空心化，搞房地產，金融證券不亦樂乎，其二代們也經常搞 娛樂 ，玩明星，搞所謂的互聯網話就是燒錢。
⑦ 2020十大黑榜上市公司候選名單出爐，獐子島等22家公司「上榜」
新時代，高質量
光陰荏苒，日月如梭，《大眾證券報》舉辦十大黑榜上市公司評選活動已進入第十個年頭。國人有「逢五逢十」辦喜慶的傳統，五年一小慶，十年一大慶。值此「大慶」之際，衷心感謝十年來廣大讀者熱情參與，感謝專家評委建言獻策，感謝方方面面對活動的關心與支持!
不忘初心，方得始終。2011年黑榜上市公司評選活動創設之時，我們把「通過發揮媒體的輿論監督作用，來推動資本市場的 健康 、持續、快速發展」作為活動的宗旨。十年來，我們共同見證了中國資本市場快速發展，見證了管理層對輿論監督的積極回應。遠的不談，就拿近的來說。去年活動的主題詞是「齊心協力提高上市公司質量」。其時，「提高上市公司質量」被證監會列為了重點工作。今年更上一層樓，該工作上升到了國家戰略層面。
新時代經濟發展的主題是「高質量發展」，上市公司是資本市場的基石，因此提高上市公司質量是資本市場高質量發展的內在需要。當下，上市公司中經營和治理不規范、發展質量不高等問題仍較突出，這些與建設現代化經濟體系、推動經濟高質量發展的要求還存在差距。
在《國務院關於進一步提高上市公司質量的意見》中，國務院提到要「充分發揮新聞媒體的輿論引導和監督作用，共同營造支持上市公司高質量發展的良好環境」。新聞媒體是資本市場重要的參與方，是資本市場生態的重要組成部分。新聞媒體的輿論監督是 社會 監督的重要形式，加大媒體對於輿論引導和監督作用，有利於增強廣大中小投資者的信心，營造支持上市公司高質量發展的良好環境。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。讓我們期待下一個精彩十年! 張世斌
為了凈化市場環境、保護投資者權益，助力公開透明、 健康 發展的資本市場的培育，自2020年11月21日起，由《大眾證券報》舉辦的「第十屆(2020年)十大黑榜上市公司評選活動」正式啟動，同時開始向廣大讀者徵集黑榜公司候選名單。根據徵集結果並徵求專家意見，共有22家上市公司入圍候選名單。本次活動採用讀者推薦和專家評選相結合的方式，將在明年1月份最終評選出「2020年黑榜十大上市公司」。
1 獐子島(002069)
上榜理由：
造假多年被實錘
公司全稱：獐子島集團股份有限公司
情況概述：2014年以來的「扇貝去哪兒了」終於真相大白，獐子島財務造假被坐實。2020年6月23日，獐子島收到證監會下發的《行政處罰決定書》和《市場禁入決定書》。證監會對獐子島給予警告，並處以60萬元罰款，對15名責任人員處以3萬元至30萬元不等罰款，對4名主要責任人採取5年至終身市場禁入。
經查，獐子島在2014年、2015年已連續兩年虧損的情況下，客觀上利用海底庫存及采捕情況難發現、難調查、難核實的特點，不以實際采捕海域為依據進行成本結轉，導致財務報告嚴重失真，2016年通過少記錄成本、營業外支出的方法將利潤由虧損披露為盈利，2017年將以前年度已采捕海域列入核銷海域或減值海域，誇大虧損幅度。此外，公司還涉及《年終盤點報告》和《核銷公告》披露不真實、秋測披露不真實、不及時披露業績變化情況等多項違法事實。
同時，獐子島控股股東長海縣獐子島投資發展中心收到大連市中級人民法院的 《刑事判決書》，其在公司2014年1-9月發生重大虧損的情況公開披露前，存在敏感期內有減持股票的行為，被大連中院判處犯內幕交易罪，判處罰金1200萬元，追繳非法所得1131.6萬元。
截至2020年11月19日，獐子島自身連續12個月內累計訴訟金額合計為1107.62萬元。11月21日，獐子島又公告披露，大連市中級人民法院已受理自然人馬光等5人起訴公司證券虛假陳述責任糾紛一案，訴訟金額共計1087.66萬元。
2 ST康美(600518)
上榜理由：
信披違法遭處罰
公司全稱：康美葯業股份有限公司
情況概述：2020年5月14日，證監會對康美葯業違法違規案作出行政處罰及市場禁入決定，決定對康美葯業責令改正，給予警告，並處以60萬元罰款，對21名責任人員處以10萬元至90萬元不等罰款，對6名主要責任人採取10年至終身證券市場禁入措施。相關中介機構涉嫌違法違規行為正在行政調查審理程序中。同時，證監會已將康美葯業及相關人員涉嫌犯罪行為移送司法機關。
2016年至2018年期間，康美葯業虛增巨額營業收入，通過偽造、變造大額定期存單等方式虛增貨幣資金，將不滿足會計確認和計量條件工程項目納入報表、虛增固定資產等。同時，康美葯業存在控股股東及其關聯方非經營性佔用資金情況。
2020年6月7日，ST康美收到廣東證監局行政監管措施決定書，因公司披露的2019年度經營業績多次出現大幅變動，相關信息披露不及時不準確。11月9日，ST康美被上海市第二中級人民法院列為被執行人，單條被執行金額超過5000萬元。當前，公司共2件被執行案件，未履行總金額超過5060萬元。
3 廣州浪奇(000523)
上榜理由：
5.72億元存貨「不翼而飛」
公司全稱：廣州市浪奇實業股份有限公司
此外，因資金鏈緊張，廣州浪奇近期有近4億元債務產生違約以及有10餘個銀行賬戶被凍結。經公司財務部門統計，公司逾期債務合計3.95億元，占公司最近一期經審計凈資產的20.74%。此外，12個銀行賬戶被凍結，其中10個賬戶被凍結原因為金融借款合同糾紛被法院強制執行。
4 *ST金鈺(600086)
上榜理由：
控股股東和實控人信披違法
公司全稱：東方金鈺股份有限公司
情況概述：*ST金鈺控股股東興龍實業及實控人趙寧於2020年9月26日收到湖北證監局下發的《行政處罰事先告知書》。
經查明，中國藍田總公司、興龍實業等涉嫌違法違規的事實如下：中國藍田為「農業部主管的全民所有制企業」信息披露存在虛假記載、中國藍田未按規定履行要約收購義務。
湖北證監局擬決定對中國藍田信披違法行為給予警告，並處以40萬元的罰款;對直接責任人湯喆給予警告，並處以10萬元罰款;對中國藍田未依法履行要約收購義務的行為，給予警告，並處以20萬元的罰款;對湯喆給予警告，並處以10萬元的罰款;對趙寧信披違法行為給予警告，並處以40萬元的罰款;對興龍實業信披違法行為給予警告，並處以40萬元的罰款。10月27日，*ST金鈺公告稱公司涉四項訴訟案件，涉案本金約3.01億元。
5 ST金剛(300064)
上榜理由：
違規擔保糾紛波及多家銀行
公司全稱：鄭州華晶金剛石股份有限公司
情況概述：今年3月以來，ST金剛連發三份訴訟事項進展公告，公司截至3月25日涉及45項訴訟、仲裁案件，案件金額約44.32億元。經自查，上訴相關擔保事項未經ST金剛董事會、股東大會及相關決策程序審議批准，ST金剛表示已聘請律師提起上訴。自去年12月起，已有國有銀行、股份行、城商行等多家銀行起訴ST金剛。
上述涉訴案件可能將影響ST金剛的經營。在2019年業績快報中，公司表示：「公司涉訴案件中部分借款或擔保糾紛引起的訴訟事項未經公司董事會、股東大會及相關決策程序審議批准，如法院最終判決公司或子公司承擔賠償責任，將對公司產生重大不利影響。」
截至11月18日，ST金剛及控股子公司作為被告涉及的訴訟案件64項，案件金額約48.12億元。
6 *ST拉夏(603157)
上榜理由：
業績巨虧，財報被「非標」
公司全稱：新疆拉夏貝爾服飾股份有限公司
情況概述：由於業績連續兩年虧損，法國子公司被當地法院裁定進入司法清算程序，上市公司已喪失對其控制權，會計師事務所無法就報表中相關科目的核算獲取充分、適當的審計證據及相關材料，導致公司2019年度財報被「非標」。
由於公司2018年度、2019年度連續兩個會計年度凈利潤為負值，公司A股股票被實施退市風險警示。2020年三季報顯示，*ST拉夏今年前三季度實現營收17.41億元，同比下滑69.75%;虧損7.83億元。
此外，因公司控股股東、實控人邢加興及其一致行動人上海合夏合計持有的18680萬股A股股票將面臨被司法拍賣。本次拍賣或變賣股份如全部或大部分成交，將可能導致公司控股股東、實控人發生變更。
7 *ST眾泰(000980)
上榜理由：
財報被「非標」，控股股東違規占款
公司全稱：眾泰 汽車 股份有限公司
情況概述：公司2019年度實現營收29.86億元，同比下降79.78%，凈利則由2018年度的盈利8億元變為虧損111.9億元。由於子公司永康眾泰未能完成業績承諾，公司計提了61.07億元的商譽減值准備。根據公司與控股股東鐵牛集團簽訂的《協議》，鐵牛集團需對公司進行補償。截至審計報告日，*ST眾泰尚未收到鐵牛集團的補償款，會計師事務所也未能就上述業績補償的可收回性獲取充分、適當的審計證據。由於會計師事務所對公司2019年度財報出具了無法表示意見的審計報告，公司股票被實行「退市風險警示」處理。
此外，由於違規佔用上市公司資金逾3億元未履行信披義務，控股股東鐵牛集團被證監局出具警示函。
8 *ST輔仁(600781)
上榜理由：
四年虛增逾19億元貨幣資金
公司全稱：輔仁葯業集團制葯股份有限公司
情況概述：*ST輔仁2019年留下的巨款 「走失」之謎，終於在2020年9月17日揭曉謎底。2017年*ST輔仁將開葯集團納入合並報表。*ST輔仁、開葯集團以前年度向輔仁集團、輔仁控股提供的資金在2017年、2018年絕大部分仍未歸還，且發生新的佔用，*ST輔仁未將相關資金佔用情況入賬也未披露這一情況。
*ST輔仁四年虛增逾19億元貨幣資金。其中，2015年公司虛增貨幣資金6380萬元占當年年報披露的期末凈資產的15.17%;2016年年報虛增貨幣資金7200萬元占當年年報披露的期末凈資產16.63%;*ST輔仁2017年報虛增貨幣資金46710萬元，占當期末披露凈資產的10.02%;2018年虛增貨幣資金133663.28萬元，占披露的當期末凈資產的24.45%。
9 錦龍股份(000712)
上榜理由：
控股子公司陷證券虛假陳述責任糾紛
公司全稱：廣東錦龍發展股份有限公司
情況概述：2020年11月5日，錦龍股份公告，控股子公司中山證券作為被告人之一，因涉及證券虛假陳述責任糾紛被訴至公堂，要求其作為已違約債券的主承銷商承擔連帶責任，涉及金額逾6億元。
此外，8月19日晚間，錦龍股份公告，因涉嫌違反《證券公司股權管理規定》有關規定，根據《證券法》等有關規定，證監會決定對公司立案調查。同日，深圳證監局發布了關於對中山證券採取限制業務活動及責令限制董事、高級管理人員權利措施的決定。
10 *ST力帆(601777)
上榜理由：
控股股東、實控人涉嫌信披違規遭調查
公司全稱：力帆實業(集團)股份有限公司
情況概述：2020年10月13日晚間，公司發布公告稱，因控股股東力帆控股、實控人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露違法違規，證監會決定對其立案調查。
財務方面，此前公司及公司子公司存在違規對外擔保情形，涉及違規擔保金額為5.5億元，占公司最近一期經審計凈資產的7.38%，占公司最近一期經審計凈利潤的比例為217.42%。8月23日，公司發布公告稱，公司(含子公司)在近12個月內未披露216個訴訟(仲裁)事項，涉及金額合計2.98億元。上述訴訟事項將對其後續生產經營產生重大影響。
11 ST仁智(002629)
上榜理由：
三大信披違規事實被處罰
公司全稱：浙江仁智股份有限公司
情況概述：2020年9月21日，ST仁智發布了關於收到浙江證監局《行政處罰決定書》及《市場禁入決定書》的公告。經查明，ST仁智涉嫌違法的主要事實有虛構業務入賬，其披露的2017年年度報告存在虛假記載;未按規定披露開立商業承兌匯票事項;未按約定披露資金拆借事項。
根據當事人違法行為的事實、性質、情節，依據2005年《證券法》第一百九十三條第一款的規定，浙江證監局決定：對仁智股份責令改正，給予警告，並處以30萬元罰款;對陳昊旻給予警告，並處以30萬元罰款;對陳伯慈給予警告，並處以15萬元罰款;對林材松、黃文郁、金環給予警告，並分別處以8萬元罰款;對池清、吳朴、畢浙東、李芝堯、王曉、曹曉倫、馮芳、王友釗、嵇子薇、陳凱、劉捷、楊江給予警告，並分別處以3萬元罰款。
12 寧波精達(603088)
上榜理由：
因涉嫌信披違法違規被罰
公司全稱：寧波精達成形裝備股份有限公司
情況概述：因涉嫌信息披露違法違規，寧波精達此前被證監會立案調查。2020年10月20日，公司收到寧波證監局《行政處罰決定書》。
2016年9月25日至2017年12月24日，寧波成形控股有限公司、寧波廣達投資有限公司、寧波精微投資有限公司、鄭良才、鄭功、徐儉芬與廣州億合投資有限公司簽訂《合作協議》及相關補充協議、股份轉讓協議書等協議。協議的簽訂涉及寧波精達控制權轉讓，但寧波精達未及時予以披露，也未在其披露的 《關於股東股份被司法凍結的公告》《關於股東股份被司法凍結的進展公告》等公告中披露上述協議相關事項。
寧波精達的上述行為違反了《證券法》有關規定。證監會寧波監管局決定對公司責令改正，給予警告，並處以40萬元罰款。對鄭良才、鄭功、徐儉芬作為實控人，給予警告，合並處以60萬元罰款。
13 *ST圍海(002586)
上榜理由：
大股東及關聯方佔用巨額資金
公司全稱：浙江省圍海建設集團股份有限公司
情況概述：「5.02億元是監管部門於今年4月提到的控股股東及其關聯方涉嫌資金佔用的金額，並要求公司自查。」*ST圍海今年4月稱，公司自查工作已完成，公司核查結果是資金佔用發生額2.21億元，已經歸還3700萬元，資金佔用余額是1.84億元。
《監管提示函》中5.02億元涉嫌資金佔用情況，分別為資金佔用發生額2.21億元，非資金佔用發生額2.81億元。資金佔用單位有兩家，分別為寧波朗佐貿易資金佔用1.62億元，已歸還3250萬元;浙江均冠新材料資金佔用5935萬元，已歸還450萬元，資金佔用余額1.84億元。寧波朗佐貿易和浙江均冠新材料均為公司大股東的全資子公司。
14 ST捨得(600702)
上榜理由：
間接控股股東違規佔用資金
公司全稱：捨得酒業股份有限公司
情況概述：根據公司公告，2019年1月1日-2020年8月19日，子公司捨得營銷累計支付關聯方蓬山酒業非經營性資金40.09億元，上述資金尚有4.75億元未收回。因天洋控股及其關聯方未在2020年9月19日前歸還非經營性佔用本金及利息，公司觸發了 「上市公司股票被實施其他風險警示」的相應情形，股票被上交所實施「其他風險警示」。
截至2020年11月21日，公司尚未收到天洋控股及其關聯方資金佔用的本金及利息。因天洋控股所持公司直接控股股東沱牌捨得70%股權先後多次被採取司法保全措施，公司可能存在實控人變更的風險。
15 宏達礦業(600532)
上榜理由：
上榜理由：涉嫌信息披露違法違規
公司全稱：上海宏達礦業股份有限公司
情況概述：宏達礦業涉嫌信息披露違法違規一案，已由證監會調查完畢。2020年10月21日，宏達礦業收到證監會 《行政處罰及市場禁入事先告知書》。
經查明，宏達礦業涉嫌違法的事實主要有：未在定期報告中披露重大關聯交易、未及時披露及未在定期報告中披露對外擔保。對此，證監會決定對宏達礦業責令改正，給予警告，並處以60萬元罰款;對原實際控制人顏靜剛給予警告，並處以60萬元罰款。
宏達礦業原實控人顏靜剛在信披違法行為中居於核心地位，是最主要決策者，直接導致宏達礦業相關信披違法行為的發生，情節特別嚴重。證監會決定對顏靜剛採取終身證券市場禁入措施。
16 ST天聖(002872)
上榜理由：
實控人因行賄罪等獲刑19年
公司全稱：天聖制葯集團股份有限公司
情況概述：從2018年3月底開始，天聖制葯多名高管相繼出事被立案調查，2019年4月，公司2018年財報被出具無法表示意見的審計報告，其被實施退市風險警示，兩個月後，*ST天聖又因控股股東涉嫌侵佔公司資金觸發其他風險警示。
今年3月，正在籌劃重組，打包出售公司直接或間接持有的醫葯商業公司部分股權的*ST天聖發布公告，公司及控股股東劉群等收到一審刑事判決——公司被判犯單位行賄罪，將被執行罰金380萬元，劉群因單位行賄罪及職務侵佔罪，被判有期徒刑19年，處罰金200萬元，沒收財產800萬元，責令劉群退賠被侵佔及被挪用的1.25億元(其中360萬元已歸還)，公司原總經理李洪對695萬元承擔共同賠償責任(其中160萬元已歸還)，王海燕對6145.4萬元承擔共同賠償責任。
17 海利生物(603718)
上榜理由：
公司三位高管「出事」
公司全稱：上海海利生物技術股份有限公司
情況概述：2020年11月，海利生物公告稱，接到實控人張海明通知，因涉及上海市靜安區正在偵查的某公司非法經營案，根據相關規定，決定對其取保候審。同時，公司接到監事周裕生家屬的通知，周裕生因涉嫌職務侵佔於2020年10月31日被上海市公安局靜安分局刑事拘留。
18 ST摩登(002656)
上榜理由：
大股東以公司名義違規擔保
公司全稱：摩登大道 時尚 集團股份有限公司
情況概述：由於控股股東、實際控制人違反規定程序以公司及子公司名義提供擔保，根據深交所相關規定，自2020年1月13日開市起，摩登大道公司股票交易被實行其他風險警示，公司股票簡稱變更為「ST摩登」。ST摩登1月份披露的未經審議及未及時披露的擔保余額合計為33000萬元，占最近一年度經審計凈資產的13.86%。
2020年3月31日，ST摩登因存在為關聯方擔保未及時履行審批程序和披露義務、未及時披露資金被關聯方佔用事項、相關收入確認不合規、職工薪酬核算不準確、未履行股份回購承諾違規問題，收到中國證監會廣東監管局出具的警示函。
ST摩登5月27日公告顯示，經公司自查並向控股股東廣州瑞豐集團股份有限公司核實，控股股東通過應收賬款及預收賬款的形式佔用公司資金5279.8萬元，占最近一期經審計凈資產的比例為2.22%。截至本公告日，公司累計發現控股股東非經營性佔用公司及子公司資金合計2.469億元，占最近一期經審計凈資產的比例為10.37%。此外，公司還有不少未決訴訟和仲裁事項。截至2020年12月1日，ST摩登及子公司連續十二個月的累計未決訴訟及仲裁事項涉及金額合計5.47億元，占公司最近一期經審計凈資產的72.01%。
19 德威新材(300325)
上榜理由：
債務逾期、控股股東和高管頻頻違規
公司全稱：江蘇德威新材料股份有限公司
情況概述：深交所網站顯示，2019年至今，德威新材及控股股東、公司高管和交易對手方等已六收監管函、兩度被通報批評，涉及的違規事項包括：公司並購重組事項違反《反壟斷法》被國家市場監督管理總局立案調查，但公司未及時披露立案信息，重組進展公告內容不完整;公司2018年年報實際凈利潤與業績快報預計凈利潤相比差異值達8094萬元，差異率為80%，前後披露數值差異過大且未及時公告更正;控股股東德威投資所持股份被司法凍結信息延遲披露、在信披敏感期違規被動減持;公司董監事在重大資產購買事項未實施完畢前違反不減持承諾違規減持;公司原財務總監違反承諾減持股份且未預披露等。
時隔一年，2020年5月17日，公司2019年年報再收深交所問詢函。在問詢函中，深交所還特別要求公司結合前期並購的子公司江蘇和時利新材料公司營業收入、毛利率變化情況等說明近兩年業績下滑的原因，並說明其承諾期累計凈利潤精準達標是否存在調節利潤情形。請公司結合江蘇和時利可收回金額的具體測算過程、近兩年業績下滑等情況說明本期未對江蘇和時利計提商譽減值的合理性。
20 天齊鋰業(002466)
上榜理由：
百億元債務存在違約風險
公司全稱：天齊鋰業股份有限公司
情況概述：2020年11月14日，天齊鋰業發布一則重大風險事項進展公告稱，因流動性持續緊張，有18.84億美元(約合124億元)並購貸款將於11月底到期，存在無法及時、足額償付導致違約的可能性。天齊鋰業還在公告中稱，公司存在「交叉違約風險」。若無法妥善解決流動性危機，公司年度業績將受不利影響，並存在被實施退市風險警示的可能。
截至今年9月30日，天齊鋰業短期借款、一年內到期的非流動負債、長期借款、應付債券等各類借款余額分別為31.21億元、133.05億元、130.26億元、20.26億元，合計達314.78億元。
21 博瑞醫葯(688166)
上榜理由：
信披不準確領到警示函
公司全稱：博瑞生物醫葯(蘇州)股份有限公司
情況概述：2020年3月11日，江蘇證監局披露對博瑞醫葯及相關人員採取出具警示函監管措施的決定。2020年2月12日，博瑞醫葯披露，公司成功仿製開發瑞德西韋原料葯合成工藝技術和制劑技術。公司已批量生產出瑞德西韋原料葯，瑞德西韋制劑批量化生產正在進行中。
但經核查，公司公告中所稱「批量生產」實際為葯品研發中小試、中試等批次的試驗性生產，而非已完成審批並開始正式規模化、商業化生產銷售瑞德西韋原料葯和制劑。博瑞醫葯所披露的「批量生產」未考慮一般語義的理解，亦未作出專門說明，不能准確描述抗病毒葯物研製的進展，信息披露不準確。江蘇證監局認為，公司行為違反信披管理辦法。董秘是公司信披的具體負責人，對此承擔主要責任。江蘇證監局決定對該公司及公司董秘採取出具警示函的行政監管措施，並記入證券期貨市場誠信檔案。
22 路通視信(300555)
上榜理由：
業績下滑、股價下跌，實控人慾離場
公司全稱：無錫路通視信網路股份有限公司
情況概述：2016年登陸創業板後，路通視信業績接連下滑。2016年至2020年前三季度，公司凈利潤同比增長-11.24%、14.92%、-77.17%、-51.68%、-53.83%。股價方面，公司股價較上市初期最高38.05元/股的價格相比，近乎打了3折。
另一方面，控股股東在公司業績下滑後擬離場。公司控股股東永新澤弘、實控人賈清與徐州潤匯簽署《股份轉讓意向協議》，永新澤弘擬將其持有的全部股份2092萬股 (占公司股權10.46%)轉讓給徐州潤匯，賈清擬將其持有的全部股份1673萬股(占公司股權8.37%)轉讓給徐州潤匯。協議生效後，公司控制權將發生變更。
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注意事項：每位投資者只能投票一次，所選公司不能超過10個。投票截止日期：2020年12月31日。