『壹』 我今天買了一支股票叫，成飛集成，擔心買高了，今天買進去就虧了，不知道明天會怎樣尋求答案
股票這種東西變化萬千，今天漲明天就有可能大跌，建議你看好市場再進行投資，最後奉勸一句，投資需謹慎，萬不可大意
『貳』 股票：成飛集團
短期可以適當買入
『叄』 成飛集成這只股票為什麼一跌再跌業績報告、個股新聞都向好,去年同期又是非常活躍的股
2011年中報0.12元，同比增長14%。當年暴炒炒的是概念，不是業績增長預期，所以現在莊家在反復地出貨中，即時是目前這個價格，莊家出貨仍為暴利，因為它是9元多漲上去的。過去暴漲的個股唯一能持有的，就是未來業績肯定會大增的，比如說精工科技。
『肆』 成飛集團借殼上市對成飛集團股票有什麼影響
成飛集團借殼上市最終敲定中航電測，中航電測暫時停盤；此前有重組預期的貴航股份和成飛集成，連續兩個交易日大跌。
中航電測1月11日晚間宣布，公司正在籌劃發行股份購買資產事項，標的資產初步確定為成都飛機工業(集團)有限責任公司(以下簡稱成飛集團)的100%股權；交易對手方為上市公司實際控制人航空工業集團。
受該消息影響，此前有重組預期的貴航股份和成飛集成昨天同時跌停；今天貴航股份再次一字跌停，截至收盤，賣一位置仍然有19萬手封單，明天仍然可能延續下行走勢。
成飛集成在開盤大跌9.72%後，便被入場資金救起，當天成交8.45億，創近半年單日最大成交額，其跌幅收窄為6.16%。
北京青年報記者測算，兩個交易日下來，兩家公司市值合計損失了29億，此前兩家公司合計市值170億。
針對投資者詢問成飛集團借殼上市事宜，貴航股份表示，不會影響公司的經營業務，目前公司經營正常。近年來，公司一直積極開拓市場，今年新增訂單同比有較大增幅，且新能源業務新增訂單佔比提升20個百分點。
也有投資者詢問成飛集成，成飛集團拋棄親成飛集成借殼上市，集成作為中航直屬公司平台，後續有什麼發展計劃？是否有望脫離成飛集團獨立發展？ 成飛集成表示，中航工業集團仍為公司控股股東，公司定位沒有發生變化，公司主營業務仍是汽車模具、汽車零部件及航空零部件；公司與成飛集團同為航空工業集團下屬公司，未來會繼續保持和穩固同成飛集團在航空零部件業務的良好合作關系，鞏固核心供應商地位，根據客戶需求做好業務配套。
有業內人士告訴北京青年報記者，從成飛集團借殼中航電測一事，可以看出持有貴航股份和成飛集成的投資者，損失相當慘重。這就提醒投資者不要炒作重組預期股，尤其是不能高位接盤，因為一旦重組預期落空，投資者可能將付出極為慘痛的代價。這就像順著手電筒的光線往上爬的人，當光線消失了，爬得越高就摔得越痛，而且是直線下滑，中間很少緩沖。
『伍』 股票成飛集成為什麼漲停.
停牌近半年的成飛集成周末公告擬置入158億元軍工資產，控股股東中國航空工業集團公司的防務裝備核心業務及資產將就此實現整體上市，昨天該股復牌後一字漲停報16.67元。
對成飛集成而言，該項資產重組意味著大利好，其核心業務具有很強的優質競爭力和較好的盈利預期，對於停牌前總市值僅52億元左右的成飛集成來說，本次重組可謂脫胎換骨。資料顯示，本次交易前，成飛集成主要從事汽車模具、汽車車身零部件、新能源鋰電池等產品的研製業務。而重組完成後，公司控股股東中航工業下屬殲擊機、空面導彈等業務資產將整體注入上市公司，成飛集成也將新增殲擊機、空面導彈等航空產品研製業務，擁有軍品主業突出、民品布局合理的產業結構。
機構投資者預期該股未來會有好的表現，紛紛搶籌，導致股價飛漲，直達漲停。
『陸』 請問成飛集成股票現在能進嗎
我不建議您操作該股，理財如下，首先該股集軍工題材於一身，但這都是題材炒作，公司基本面尚可，但並不能較好的反應在業績上。不錯，未來軍工行業可能進行資源整合，未來想像空間，無法預知。謹從技術形態上看，該股漲幅巨大，不適合短線追高，謹防主力對籌碼不記成本的甩賣。所以，小心為好
『柒』 股票：成飛集團
每隻股都漲的希望。只是看某些人願不願意
『捌』 002190成飛集成 為什麼會大漲
企業發布了重要文件
文件摘錄如下：
002190 成飛集成生命歷程: 2010年7月6日
成飛集成：擬不低於9.7元/股定向增發不超1.06億股進軍鋰電
成飛集成(002190)（一）中航鋰電基本情況
1、概況
公司名稱：中航鋰電（洛陽）有限公司
注冊地址：洛陽市高新區春城路 16 號飛航大廈5 樓
主要辦公地點：洛陽市高新區春城路 16 號飛航大廈
法定代表人：王崇嶺
注冊資本：13,500 萬元
公司類型：一人有限責任公司
經營范圍：從事鋰離子動力電池及相關集成產品的研製、生產、銷售和市場應用開發；從事貨物和技術的進出口業務（法律法規規定應經審批或禁止經營的除外）成立日期：2009 年9 月14 日中航鋰電系中國空空導彈研究院（以下簡稱「導彈研究院「）下屬全資子公司，導彈研究院是中航工業舉辦的事業單位法人，因此中航鋰電的實際控制人為中航工業。
2、業務發展情況
中航鋰電是在國內居於領先地位的專業從事鋰離子動力電池、電源管理系統研發及規模化生產的高科技新能源公司。中航鋰電系由導彈研究院投資組建，依託其軍工技術、管理經驗及人力資源實現了快速發展。導彈研究院作為中國頂尖的軍工裝備研發機構，在鋰離子動力電池領域已有多年耕耘，中航鋰電生產的鋰離子動力電池具有單體容量大、能量密度高、循環壽命長、耐過充放能力強、無記憶效應、自放電率小、清潔免維護等特點，產品覆蓋40AH-500AH 系列；同時其可為客戶量身定製動力模塊和儲能模塊，產品電壓平台覆蓋24V-600V 系列。中航鋰電的產品已應用於電動汽車、儲能、機車及軍用電源等領域。2010 年上海世博會場中主要的巡遊花車以及部分警用巡邏車、新能源公交車、道路清掃車和遊艇均採用了中航鋰電生產的動力電池模塊。目前公司擁有6 項專利，並有多項專利申請正在受理過程之中，取得了包括 CE、Un38.3 在內的多項國際國內認證，在國內外市場具有一定美譽度和品牌影響力。
中航鋰電系 2009 年9 月成立，截至2009 年12 月31 日，中航鋰電總資產為16,951 萬元，凈資產為13,124 萬元；2009 年度尚未產生營業收入，凈利潤為-376萬元；截至2010 年3 月31 日，中航鋰電總資產為20,682 萬元，凈資產為13,100萬元；2010 年第一季度營業收入1,610 萬元，凈利潤為-24 萬元。
中航鋰電所涉審計及評估工作正在進行中。
（二）鋰離子動力電池項目基本情況
1、項目實施背景及發展前景
（1）全球各國政府加大新能源產業引導已成主流
全球性的石油資源緊缺與氣候環境不斷惡化使現代人類社會的發展面臨著嚴峻挑戰。世界各國競相開發及應用節能、環保的綠色新能源產品，以各式專項規劃和技術攻關項目支持新能源科技企業發展，出台了一系列產業推動政策，其中尤以針對電動汽車、風光電網儲能等應用大容量鋰離子動力電池為代表的領域的推動力度最為引人關注。
美國經濟刺激計劃中明確：向電動車研究提供2 億美元獎金與貸款；4 億美元用於聯邦及地方政府購置新能源汽車；至2016 年，對購置新型混合動力汽車者進行2,500-7,500 美元課稅扣除。對於正處起步前期的我國新能源汽車產業，政府也採取了政策指引與財政補貼相結合的方式，引導產業發展。2010 年5 月31 日，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合出台了《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，明確了中央財政對試點城市私人購買、登記注冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5 萬元，純電動乘用車每輛最高補貼6 萬元。
（2）鋰離子動力電池因其關鍵性也備受各國政策支持
鋰離子動力電池作為新能源汽車的核心能源部件，是電動車輛發展的關鍵因素，因此各國產業部門均大力扶持本國鋰離子動力電池產業的發展。美國經濟刺激計劃提出向動力電池研究提供20 億美元獎金與貸款。我國也已出台多項政策將高性能鋰離子電池作為當前優先發展的重點高技術領域，國家科技部在「九五」、「十五」及「十一五」計劃期間，均將其作為重點科技攻關項目列入國家「863」計劃、國家級火炬計劃、國家重點新產品計劃等國家級科技發展計劃。
2、項目內容
本項目總投資額為 17 億元，其中建設投資15 億元，鋪底流動資金2 億元。項目建成後將形成 6.8 億AH 大容量鋰離子動力電池生產能力。項目建設周期為38 個月。
項目建成投產後，預計年均凈利潤為 3.74 億元，項目投資財務內部收益率（所得稅前）為23.10%，項目投資回收期（所得稅前）為7.8 年。
三、審議通過了《關於<四川成飛集成科技股份有限公司非公開發行股票預案>的議案》，本議案需提交公司股東大會批准。
四、審議通過了《關於本次募集資金運用可行性分析報告》，本議案需提交公司股東大會批准。
五、審議通過了《關於本次非公開發行涉及重大關聯交易的議案》，本議案需提交公司股東大會批准。
六、審議通過了《關於提請股東大會授權董事會全權辦理本次非公開發行股票相關事項的議案》，本議案需提交公司股東大會批准。