股票漲停板後空中加油形態圖解

❶ 空中加油的k線形態需要幾天

從底部拉升開始算起，空中加油平均有2個月的時間。
一、 空中加油站的特徵：
1、 股價從底部拉升後，會快速開啟暴漲模式。
2、 上漲到一定階段後，主力資金會快速跳空低開或跌停式洗盤，洗盤後一段時間可能會橫盤中繼。
3、 空中加油站形態有點類似旗形形態，當股價暴跌後，到頸線位就會快速拉升。
二、 空中加油就是一隻股票遭遇主力掃貨，出現了連續跳空漲停之後，主力為了清洗浮籌，採取了兇狠洗盤動作，洗盤之後股票繼續上漲。空中加油K線形態的周期比較長，從過往股價的走勢來看：從底部拉升開始算起，空中加油平均有2個月的時間。其中，底部快速拉升的時間大約為1周；洗盤的時間大約在7個交易日左右；而洗完盤後，平均也有2周左右上漲時間。但是一些強勢的個股，在洗盤後可能會有長達幾個月的漲幅。
拓展資料：
1、 所謂空中加油就是主力經過長期准備，綜合運作，達到萬事俱備，正式發起總攻的信號彈式的戰書。以，發動空中加油以後，股價就一波一波的往上漲。
2、 反映在股市中就是股指在走出一個小圓弧頂後，股價回調在1/2以上部分，同時 MACD 技術指標的兩條指標線在0軸上方附近相互接近。當兩條線非常接近粘合時，甚至 DIF 數值略小於 DEA 數值時，調整就結束了，進一步的上漲將重新展開。
3、 一般空中加油周期為7個交易日的倍數，很多主力喜歡7天左右，更多的是14天左右。但是這個時間是不一定的，大盤上漲用的時間越久那麼空中加油的時間也會變久，也有持續二三十天的時候。
4、 值得一提的是，一些投資者總結出驚艷，在比較安全的「空中加油」形態，上下波動小，紅柱綠柱都難以釋放，黃線與左邊紅色區高點基本一致，此種形態一般後面有戲。

❷ 股票空中加油是什麼股票短線空中加油形態如何分析

空中加油形態也稱上漲後的整理形態，一般指個股經過一段時間上漲拉升後由於獲利盤和前期解套盤的壓力，主力資金採取的一種整理形態，也就是通常所說的洗盤階段。這個階段一般在周線上屬於底部的第一次趨勢突破行情，所以要和股價階段性頭部區別開，那麼如何判斷是洗盤而不是階段頂部呢，最簡單有效的方法是用趨勢指標也就是macd，通常空中加油形態中，macd位於o軸以上的第一次死叉，當股價橫盤震盪一段時間後當股價突破盤整高點而指標再次金叉就是買進最佳時機。

做日線假死如果60分鍾假死後出現上面的形態注意莊家誘多出貨回落，應考慮做好止損，如果你沒來得及及時離場或者當日走不掉，注意60分鍾死叉後逢反彈離場。如果還在猶豫那麼最後的止損就是60分鍾k線跌破60均線，那時或許虧損已經較大，但控制不讓風險在不可控的情況下持續下去，忍痛也要下手跑路。

❸ 空中加油k線形態

1、空中加油K線形態就是一隻股票遭遇主力掃貨，出現了連續跳空漲停之後，主力為了清洗浮籌，採取了兇狠洗盤動作，洗盤之後股票繼續飛漲。
2、k線空中加油九種形態為紅三兵、圓弧底、「V」字型底部、反轉十字星、「W」底（雙重底）、頭肩底股價、低位檔五陽線、芝麻開花、背水一戰、趁熱打鐵等類型。K線組合形態是判斷市場運行趨勢與方向的重要參考依據之一。
3、在暴跌行情之後，空方已無力繼續打低股價，股價在低價區呈「一」字形窄幅波動，小陽線與小陰線交替出現，成交量萎縮。經過較長時間整理之後，多方積蓄了足夠上升的能量，伴隨著成交量的均勻放大，盤面出現連續上升的三根小陽線，使股價突破盤局開始上升。這三根小陽線稱為「紅三兵」，它的出現預示著後市大幅上升的可能性很大。
①「空中加油」股票走勢的一個強勢形態。
②空中加油主要指標看MACD，強勢區運行、最好沒有高位死叉。
③空中加油從成交量看，相應的為縮量調整走勢。
④通常「空中加油」後會展開一輪凌厲升勢。
4、有一種彈葯的補給武器就是加油機，它能延長空軍在空中的做戰能力和飛行距離，加油時，戰斗機需要降慢速度來配合進行加油，但此時的降慢速度是為了飛的更遠，這里要講就是解釋了股票在上漲過程中的加油意義。
拓展資料
1、K線一般指K線圖，起源於日本德川幕府時代，後因其細膩獨到的標畫方式而被引入到股市及期貨市場。
2、K線圖圖形態可分為反轉形態、整理形態等。股市及期貨市場中的K線圖的畫法包含四個數據，即開盤價、最高價、最低價、收盤價，所有的k線都是圍繞這四個數據展開，反映大勢的狀況和價格信息。

❹ 股票，什麼是「 空中加油」

一，空中加油：
股票空中加油是指主力在拉升一隻股票過程中，暫時性的休整，以達到清除浮游籌碼，在主力成本分布中就能明確地看到，底部籌碼在上升的過程中，並沒有減少，相反在近期的換手中，此時的成交量，反而在增大。表現在日K線上呈現出上下劇烈的波動，擊穿心理阻位線，破使散戶因抗劇不了，心理承受而出局。例如:在MA線上，30均線一般為中短線的心理支撐位，而主力卻要強行擊穿後，迅速拉起，通常擊穿位小於3%。如大於3%卻沒有及時向上拉盤，此時為有效擊穿，這就不屬於本范疇內的話題了。

❺ 股票一直漲停封死中途打開一小缺口馬上又封死直到收盤，什麼意思

這是漲停板一個非常常見的表現形式，比如一隻股票由於利好消息的影響或者是市場資金的，強勢封漲停，隨後一直是在漲停板上有大單，這個時候突然間封單減少，漲停板出現了開板，隨後股價快速回落，但瞬間就被封單封死，那這是什麼意思呢？

第1點，有部分獲利資金兌現，雖然這支股票出現了漲停，但有的資金對這支股票的未來並不看好，選擇了獲利兌現，所以在漲停板上砸盤，砸掉了所有的封單，但主力資金力量非常雄厚，憋住了所有的買盤，並且再次封漲停，說明漲停資金對於這支股票的未來非常看好。

第2點，主力資金的籌碼還不夠，換手還不夠充分，通過撤掉封單，造成開板的跡象，讓一些散戶籌碼松動，產生一定的拋投，主力資金在低位吸一部分籌碼，從而增加隨後拉升的穩定性。

第3點，很多打板的資金不願意玩一字板，認為開盤就一字漲停的股票沒有什麼參與性，更願意參與換手比較合理漲停板，所以這個時候主力資金有意得撤掉封單，形成一個漲停開板的小缺口，吸引一部分資金持股，從而形成推動股價上升的合力，這樣使得這支股票的未來會走得更高，更強。

總之，這里操作都屬於主力資金的操作行為，散戶要根據市場的狀態決定是否參與，不能盲目的跟風買，有些 游戲 散戶股民是永遠也參與不進去的。

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股票市場中很多投資者都是遇到這種情況，股票開盤一字漲停，但是盤中會打開一個幾分鍾的小缺口，隨後不用主力又巨單封死漲停直到收盤，主力這樣控盤是什麼意思呢？

主力這種控盤手法自然有他們的目的的，主力的目的都是各種各樣的，真真假假，遇到這種情況我覺得還是要從個股的位置來判斷，根據股票所處的區域不同，主力的目的肯定是不一樣的。

假如股票出現的底部的時候，這是放量第一板或者第二個板的時候，出現這種情況憑借我的個人遇到的股票走勢看，95%的都是為了 搶籌碼 ，也打開缺口讓一些散戶賣出，主力好趁機低吸接手散戶籌碼。

假如股票還處於中底部時候，也就是遇到了前期重套牢區域，這個時候主力採用這種控盤手法，我認為主力有兩個目的，其一就是為了 洗盤 ，把重套牢區域的解套籌碼給放出去；其二也是為了 低吸籌碼 ，這個時候中底部主力還是需要籌碼的時候。

假如股票已經啟動了主升浪，經過了大幅拉升階段，而那天漲停又是成交量創了主升浪新高，換手率也非常高。這個時候的漲停板就很大概率籌碼出現松動，主力出貨的跡象了，開板就是為了 出貨 ，出貨概率非常高。如果這種股票確定是出貨，第二天一般都是高開低走收出一根放量中大陰，這個時候你趕緊跑就行了。

其實除了漲停板開個小缺口搶籌碼，低吸籌碼，洗盤或者出貨之後，還有另個因素，也許是 遇到強拋壓 ，因為一隻股票同兩三家機構在裡面也不一定，另外一個機構就開始拋壓，而實力強的機構就還想繼續做多，抗住他們的拋壓再度封板；也許也是裡面這個開板小缺口達到交換籌碼，也就是 換庄的動作 ，這個也是不能排除的。

綜合以上分析股票一直漲停封死中途打開一小缺口馬上又封死直到收盤，遇到這種情況一定要冷靜的去分析，主力這樣控盤肯定是有目的性的，上面已經為你解釋了5種情況，你可以根據自身遇到的股票具體情況，具體分析去推測主力這樣做的目的何在，只有把他們的目的都搞清楚了你接下來該怎麼操作心裡有底了。

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首先來說股票在漲停的過程中，一直封死漲停，在分時圖上是條直線不打開，代表著買盤很強勁，而持有者對股價未來的走勢又非常看好，在不賣出的情況下股價就持續漲停，我們經常能夠看到一些股票持續的一字板就是這個道理。

但對漲停的股票來說，有些個股不見得會走持續性的一字板，而是在漲停的過程中動不動會有打開的現象，一般出現這種走勢有兩層意思：

一是開始出現賣盤，說明上方的籌碼不大穩定了，一些人覺得這個漲停板持續不下去，所以賣出股票導致漲停打開，是弱勢的象徵，之後股價出現明顯的下跌行情；

二是主力的刻意所為，不同的主力做盤的手法區別很大，有些主流資金不喜歡用連續的一字漲停拉升，而是喜歡利用充分換手的方式，就比如在漲停板刻意賣出一些籌碼，讓場內的持股者感到籌碼松動的跡象，而進行賣出行為，這個時候主力剛好趁機吸貨，相當於給那些沒有上車的資金給一些機會，達到充分換手的作用，這樣股價持續向上的基礎才更為扎實。

一般把這種打開漲停板的方式叫「爛板「，也有句話是這么說的，爛板出牛股，就是說漲停板不斷打開加大換手的個股通常是很容易走出大牛股的。

這種情況經常都是游資的手法了。

股票一直漲停封死，是因為某個原因使得這只個股受了刺激大漲，並且在早盤就被游資盯上了。因此，很早就封死漲停。

但中間有可能是因為大盤的利空出現，導致這只漲停個股出現了很多的拋壓，打開一小缺口。另外的游資可能馬上又跟進打板。也有可能是原來的游資進行補倉的操作。特別是在大盤不好的情況下，這種走勢經常會出現。這只是和大盤有關。問題不大。

也有可能會是另一種情況，就是游資之間有分歧。有的游資認為這樣的漲幅差不多了。會在漲停板上出了。而另外的游資正苦於無法進場，剛好有游資拋了，就進場接單。於是就會在中途打開一小缺口。

游資之間的對決，其實就是在搏運氣。我們散戶也很難跟進的。有可能是當天漲停，第二天就跌停了。因此，作為散戶來說，最好少參與這些股票。這樣的個股走勢全在游資的掌握中，游資想拉多高就多高。當然也要配合一些因素來刺激才行。

看完點贊，腰纏萬貫，感謝關注！

對於這個問題，股票所處的位置不同，那麼解析也不同。

股票在漲停板上雖然，看到的只是很小的一個缺口，但是，你可以對比下，看下成交量，這個缺口的成交量是非常驚人的。

漲停處於的位置不同，主力的意圖也不同。
股票一直漲停封死中途打開一小缺口在股票橫盤後，處於底部。
這個時候出現漲停小缺口有兩種原因：

第一，股票剛開始突破啟動，主力有可能在漲停板上進行震倉洗盤，股票漲停，在很多短線客眼中感覺很興奮，感覺獲利已經到手，但是股票突然開板，這個時候，就會造成一種恐慌，原本漲停的股票，結果希望落空，所以很有可能在恐慌中拋出手中的股票，主力順利達到洗盤的目的。

第二，給老鼠倉進場的機會。

股票出現重大利好，開盤漲停，這個時候，有些利益人員沒有機會參與，但是股票重大利好，很有可能連板甚至翻倍的行情，所以，這個時候，會有安排好的砸盤在固定的時間，讓人來入場，當然現在監管比較嚴，這種操作很少了。
股票處於高位漲停中多次打開。
有一種出貨手法，叫做漲停板出貨，這種手法很隱蔽，你看到股票是漲停的，但是主力在悄悄的出貨。

我們都知道，股票交易的規則，價格優先和時間優先的原則，在股票漲停後，價格都一樣，所以就只有時間優先的原則了，主力開盤急速漲停，這個時候大單封死漲停，然後追漲的散戶會排單到主力大單的後面，當這種單集中到一定程度，主力撤掉漲停時的大單，放到散戶單的後面，然後開始砸盤出貨，這個時候股票會短暫開盤，然後又封死，如此反復，從K線上沒有任何貓膩，但是可以看出成交量是非常巨大的。

空中加油的形態。
股票出現重大利好的時候股票直接推至漲停，主力手中並沒有太多的籌碼，所以這個時候主力通過盤中砸開漲停，造成恐慌，承接拋出的短線客的籌碼。

一個個股是完全無法脫離掉大盤和板塊去談論自己的走勢是如何如何，我們拿最近氫能的熱點個股來闡述這個問題，5月9日大盤如下，走勢可謂非常弱勢，板塊上氫能只有龍頭科融環境是封的死死，龍二為德威新材，其他板塊里的個股都趴在地板上，板塊效應幾乎沒有。這種情況下的開板,如何說呢？有兩種可能

第一，隨著大盤被動砸開，主力順勢洗盤，洗掉浮籌，有利於後市拉升

第二，第二種是漲停出貨，為了可以讓自己順利的走掉，維持著一個漲停的狀態，封的並不堅決。

而德威新材顯然屬於第一種吧,可以把當天大盤分時與它的分時對比，就很容易發現走勢接近，這種在大盤泥沙俱下的時候，主力花費大量體力抗住拋壓，封死漲停的個股的形態稱之為超短操作的模式之一，開閘放水，還是有參與的價值，盤後的龍虎榜也顯示當天大佬資金大幅買入。第二天也給了沖高的溢價空間。

誰知道他是怎麼想的呢？最難搞懂的就是大資金的想法，差不多能確定的是，漲停是有預謀的，也就是預案，除了個別重大利好，散戶給拉漲停，其他的基本都有預案……有的打開當然是故意的，我碰到過，忍不住賣了，接著五個漲停！當然也碰到過賣了，第二天沖高回落，或者不沖高直接低開的，各種各樣，五花八門。這個情況特別難把握，我知道他們的預案都是最少好幾套的，不會和市場對著干，拉起來封死漲停的資金是有限的，如果這時候拋盤很大，他會考慮接或是不接，接多少的問題！如果莊家手裡籌碼夠多，拉漲停又非常容易，他會試著多拉幾個，這樣子賬面盈利了，再嘗試高位出貨，如果庄籌碼不夠，這次的拉漲停打開，也許就是為了試盤外加嚇唬散戶，讓散戶交出籌碼僅此而已，這些想法都是動態改變的，不是固定的……如果你能看透，那還愁賺錢么？如果能讓咱們輕易看透，那庄成了給咱送錢的了，你就贏了。這個形態可以加以研究，也許真能研究出一些東西呢，加油，請加精，感恩

這個要看股票所處的位置，同一個技術形態，在不同的位置它的意義是不一樣的：
一、如果是在上升初期，盤中屢次被打開又封住，多半是吸籌：
當一隻股票在低位反復震盪調整一段時間之後，突然有一天拉漲停了，但是盤中又反復不斷地打開漲停又封住漲停，給人的感覺好像是有人在出貨，其實，這種情況多半是機構有意為之的，因為股價在低位長期橫盤整理之後，散戶的持股心態備受折磨，突然給他們一個漲停，會讓他們喜出望外，有種要解脫的感覺，這時如果在盤中反復打開漲停，他們就會有想賣掉的沖動，獲利了結的心情非常迫切，機構就這樣拿到了籌碼。
二、如果是在上升中期，則可能是換庄的表現：
股市本來就是一個擊鼓傳花的 游戲 ，當一隻股票漲幅達到一定程度之後，就會有資金希望獲利了結，而之前沒有機會介入的資金（尤其是游資），看到這只股票人氣已經被炒起來了，他們會在中途接力之前的機構，你在盤中砸，我就吸，砸多少吸多少，拿到足夠的籌碼之後再伺機炒第二波。（這種情況有時是直接拉第二波，有時需要調整震盪一段時間再起第二波）
三、在上升末期，則是掩護出貨的表現：
如何判斷是上升中期還是末期，一個是要看成交量、換手率，一個是要看市場的大環境，或者說這個題材的大環境，如果放出巨量，這個題材很多個股都出現見頂信號，則這只股票也多半見頂，反之，如果只是溫和放量，大盤行情依然向好，該題材的個股沒有大跳水的跡象，則說明行情還能繼續！
四、下跌途中的漲停，多數情況是要繼續調整：
一隻股票即便處在下跌趨勢中也會偶爾來一兩個漲停，不過，下跌趨勢中的漲停一般都是逃命的機會，漲停之後即便在高位反復震盪，最後也多半會繼續選擇向下，尤其是第一次出現漲停時，一般還會向下調整一段時間，當然，如果這樣反復逐浪震盪之後，有可能一個底部形態就做成了，所以，在後面出現漲停震盪的時候，就沒必要再賣出了。

以上是我的一點分享，希望對你有所幫助~~

漲停途中炸板說明有主力的大資金跑掉，每隻股票的主力不單單是一個主力，這就叫主力之間有了分歧，散戶手中的那點籌碼根本不可能把一隻一字漲停板的股票炸開缺口，除非散戶都達成了共識，或者機構組織通知會員拋盤，如果打開之後又迅速封板，就說明還有大資金接力，如果封板時間連續超過2小時說明這只股票還是有希望的，如果沒有出現特別壞的利空消息，像這樣的股票第二天依然會漲停，甚至會連續漲停幾日，主力的思維往往跟散戶的思維相反，你認為會漲他就砸盤，你認為會跌他就要拉升，大魚吃小魚是一種恆久不變的真理，奉勸你謹慎小心。個人觀點不喜勿噴

叫「開閘放水」，故名思義是開了閘才能放水，主要是莊家為了收集籌碼的一種誘騙行為，一般有兩種情況。

（1）莊家故意為之。

這種情況比較普遍，因為個股受到重大利好或莊家吸貨完畢展開凌厲的拉升之勢而產生的「一字板」瞬間打開的一種情況，一般打開的時間比較短，有的只有幾秒間，最多是幾分鍾，然後馬上封板，主要是莊家吸貨不足，故意恐嚇，誘騙散戶交出籌碼的一種行為，大多數散戶容易掉進莊家設計的陷阱里，乖乖交出手中的籌碼。

（2）封板資金過少，突然炸板。

現在的個股裡面有私募基金、公募基金、游資等較多機構，個股封板時，如封板資金過少，有一莊家或大戶大單賣出，就有可能瞬間炸板，這叫突然炸板，有的是封板資金所為，但大多數情況是別的大資金所為。

碰到上面「開閘放水」情況怎麼辦？要考慮大盤情況和個股所處的位置來進行快速決定，如果大盤不好，可以賣出。如果大盤好，即處於強勢之中，要考慮個股所處位置，在低中位捂住個股，絕不能賣出，有資金可以加倉；處在高位，應考慮到高位籌碼不穩了，可以當天賣出或次日沖高獲利了結才是上策。

❻ 股票出現漲停後，空中加油走勢戰法是怎樣用的

大家在股票市場做投資的時候，肯定都想買到比較好的股票，這些股票就能夠給自己帶來收益，並且不會讓自己的資金承受這么大的風險。股票出現漲停後，空中加油走勢戰法是怎麼用的？

三、結語

股票市場中的股票出現漲停的情況還是需要引起投資者的注意，如果投資者這個時候什麼都不做，那麼就可能會導致自己手中的股票價格貶值，從而就會對自己的資金產生虧損。

❼ 股票空中加油是什麼股票短線空中加油形態解析

快進快出的超短線對出資者來說，是能夠快速獲利的最常用的方法，大受出資者追捧。在我國股市中，由於投機和坐莊的同時存在，基本上很少有出資性種類合適長時間持有。所以，短線投機操作就簡直成了一種一定，這也是迄今為止大多數散戶的首先操作方法。為了操作得到，散戶有必要熟知各種k線形狀，短線空中加油形狀便是其間的一種經典形狀。今日，整理了以下對於短線空中加油形狀的常識，期望各位能夠獲取到所需的信息和技巧。

所謂空中加油便是是指主力在拉升一隻股票過程中，暫時性的休整，已達到鏟除浮游籌碼，在主力本錢散布中就能明確地看到，底部籌碼在上升的過程中，並沒有削減，相反在近期的換手中，此刻的成交量，反而在增大。表現在日K線上呈現出上下劇烈的動搖，擊穿心思阻位線，迫使散戶因抗劇不了，心思接受而出局。而在MACD目標上就顯現成為，當DIFF上穿DEA目標構成金叉，股價通過一波上攻呈現短期的震動回調DIFF下穿DEA構成死叉。當DIFF和DEA接近0軸時，不破0軸再次構成金叉，這個便是典型的空中加油。

短線安全進出要素：

1、大盤短線走勢較大向上空間或單日力度的合作，這是重要確保 ，對於選股才能一般(成效率低於70%)的出資者特別關鍵!對於才能較強的，如無多半以上掌握禁止逆勢操作，不然必遭重創!

2、量能足夠，有必要繼續放量。

3、股群板塊全體走強，最好是熱門，這對於短線安全和暴利來說至關重要!

4、有傑出的中線根底或極端的高速接連暴降

5、短線升幅不大，乖離較小。

6、該股地點板塊不能處於熱炒後的全體退潮向空乃至領跌大盤的情況。

❽ 「空中加油」K線形態有何特點

股票空中加油是指股價從底部騰空而起在經過飆升之後，在一定高位受到空頭的拋壓出現短暫蓄勢休整，主力在空中加油補充能量後，獲得向更高目標發起攻擊的動力，從而繼續向上飆升。
看股票K線是炒股最常用的方法之一。股市變化無常，我們可以利用K線來找出一些「規律」，以便更好的投資、獲得收益。
下面就來跟大家詳細說明一下K線，教大家如何分析它。
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一、 股票K線是什麼意思？
常說的蠟燭圖、日本線、陰陽線等，其實指的就是K線圖，我們常將它稱呼為K線，它最早是用來計算米價每天的漲跌，之後它在股票、期貨、期權等證券市場都有用武之地。
k線有影線和實體，是一種柱狀線條。影線在實體上方的部分叫上影線,下方的部分叫下影線，實體分陽線和陰線。
Ps：影線代表的是當天交易的最高和最低價，實體表示的是當天的開盤價和收盤價。
陽線的表示方法不只有紅色，還有白色柱體和黑框空心，然而陰線大多是選用綠色、黑色或者藍色實體柱。

除了講的這些以外，「十字線」被我們看到時，就可以認為一條線是實體部分改變後的形態。
其實十字線特別簡單，其實就是收盤的價格和開盤時一樣。
把K線弄明白了，我們輕易可以抓住買賣點（雖然股市沒有辦法進行具體的預測，但是K線對於指導意義方面也是有的），對於新手來說是最好操縱的。
這里有一方面大家應該主要關注一下，K線分析起來是比較困難的，假如炒股，你是剛剛開始的，還不了解K線，，建議用一些輔助工具來幫你判斷一隻股票是否值得買。
比如說下面的診股鏈接，輸入你中意的股票代碼，就能自動幫你估值、分析大盤形勢等等，我剛開始炒股的時候就用這種方法來過渡，非常方便：【免費】測一測你的股票當前估值位置？
對於K線分析的小技巧，接下來我就去講講，幫助你快速入門。
二、怎麼用股票K線進行技術分析？
1、實體線為陰線
這個時候主要看的就是股票的成交量，如果成交量不大，說明股價可能會短期下降；如果成交量很大，那就完了，估計股價要長期下跌了。
2、實體線為陽線
實體線為陽線就說明股價上漲動力更足，是否是長期上漲呢？這還要結合其他指標才能進行判斷的。
比如說大盤形式、行業前景、估值等等因素/指標，但是由於篇幅問題，不能展開細講，大家可以點擊下方鏈接了解：新手小白必備的股市基礎知識大全

應答時間：2021-09-24，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

❾ K線形態之空中加油的股票知識是什麼

今天我們為股票入門投資者講解一個K線形態的股票知識：空中加油

空中加油的圖例：
案例： 600111 該股2007年8月11日至8月27日一直在做平台整理，從不理會大盤的走勢，8月28日突破後一路走高，隨後在不到一個月時間里，股價近幾乎上漲一倍．如下圖：

股價從底部啟動後快速拉升，到達一定高位後受到空頭的拋壓出現短暫的蓄勢休整，主力在空中加油補充能量後，獲得向更高目標發起攻擊的動力，之後股價產生第二波攻勢，這個短暫的蓄勢期就是難得的介入時機。這一招適用於尋找強勢股梅開二度前的低吸買點。

空中加油的特點：

1、該股要求股性較為活躍，如果是板塊龍頭最好，股性越活躍的個股用此技術分析方法判斷的成功率也越高。與大盤走勢相比，該股最好提前大盤啟動，而蓄勢休整時也要比大盤抗跌。

2、第一波上漲力度越強越好，股價脫離底部最好是採取漲停帶突破缺口的方式。量能要明顯放出，顯示出主力拉高建倉的行為。股價往往沿著5日、10日均線快速上行，第一波上漲動力越強，則空中加油後的慣性上沖力度也越強。

3、第二波攻勢的啟動點往往與時間周期相吻合，最常見的是第一波高點之後的5、8、13日神奇數字以及7、14日江恩數字的時間點。另外在量能急縮以及5日、10日、20日均線粘合上靠後也可能啟動第二波升勢。

4、有些個股在調整時會打穿下檔均線做誘空，但「空中加油」走勢的個股並不會如此，他們在整理時往往會依託5、10日均線震盪， 一般是採取小平台整理的方式，上下波動幅度不大，K線以十字星居多。

5、判斷出該股在走「空中加油」的走勢時，我們應在該股量能急縮、下檔均線上靠、時間點到達等情況下進場，也可以在變盤臨界點等其放量向上突破時再介入。

操作建議：

（1）、第二波攻勢的上漲幅度可能與第一波升勢存在0.82、0.5、0.618、1的黃金分割比例關系，上漲至對應價位後可再依據其他技術方法確定是否要獲利出局。

（2）、介入後可把止損位設在平台整理的下方，第二波升勢啟動後可把止損位改在其所依託的均線下方。比如該股是沿著10日線均線拉升的，則跌破10日均線可止損。

K線形態之空中加油請股票入門者多加研究，找准這個形態，騎上黑馬賺大錢！