上海申通地鐵股票最新消息

① 關於增發

豐原生化（000930） 近期股價低於非公開發行方案的發行價，撤回非公開發行
晨鳴紙業（000488） 證監會同意股權過戶
金晶科技（600586） 擬非公開發行不超過1億股
金馬股份（000980） 股東大會否決非公開發行5000萬股議案
申通地鐵（600834）未獲證監會核准
海博股份（600708）未獲證監會核准
迪馬股份（600565） 股東大會同意非公開發行不超過1.1億
新安股份（600596）未獲證監會核准
英力特（000635）股東大會同意非公開發行不超過3500萬股
格力電器（000651） 證監會否決方案
建投能源（000600） 證監會審核通過
馳宏鋅諸 （600497） 證監會核准通過
宏達股份（600331）股東大會同意非公開發行不超過1.2億股
攀渝鈦業 （000515）證監會未核准
億成股份 （000616）證監會否決方案
新疆天業（600075）非公開發行籌集資金收購資產短期難以完成，董事會決定停止非公開發行

② 上海城投控股股份有限公司的資產收購

（1）2000年6月26日，公司1999年度股東大會審議通過，公司出資10億元受讓上海市城市建設投資開發總公司擁有的上海新建設發展有限公司15.5%的股權。
（2）2000年6月26日，公司1999年度股東大會審議通過，公司受讓上海市城市建設投資開發總公司和上海市自來水公司持有的上海凌橋自來水股份有限公司（現改名為上海申通地鐵股份有限公司）國有法人股（此次收購為關聯交易）。受讓項目於2002年3月18日獲財政部財企（2002）72號文批准。本次受讓股權總計4168.75萬股，其中市城投總公司持有833.75萬股，自來水公司持有3335萬股，占申通地鐵總股份10.56%，受讓價格每股1.40元，受讓總金額5836.25萬元。2002年9月12日完成了過戶登記手續。公司成為該公司的第二大股東。
（3）2002年6月26日，公司2001年度股東大會審議通過，公司自籌資金收購上海市城市排水有限公司的上海合流污水治理一期工程資產，收購價16.3972億元（即為經上海市國有資產管理部門核準的資產評估值）。7月24日在上海產權交易所完成了產權轉讓交割事宜。
（4）2006年3月15日，公司2006年度第一次臨時股東大會審議通過，公司將擁有的長江原水系統資產與上海水務資產經營發展有限公司擁有的上海自來水閔行有限公司100%股權進行置換。交易價格為：以長江原水系統資產和自來水閔行公司經合法評估並經上海市國有資產管理部門核準的評估值為置換價格即分別為人民幣103,639.86萬元和147,024.54萬元，置換價格的差額43,384.68萬元由本公司以現金方式支付給水務資產經營公司。
置換事宜經上海市國有資產監督管理委員會2006年3月2日印發的滬國資委產權[2006]162號文批復同意，5月30日，在上海產權交易所完成了產權交易，7月1日，正式辦妥了資產買賣交接手續。

③ 申通地鐵股票現在還可不可以介入

申通地鐵如果你手裡有,現在可以賣出了,要是沒有就別看了,就像你2008年炒奧運概念一樣,會套的很慘.

④ 豈止晶元，關鍵卡脖子技術來了！龍頭股在此（名單)

吾輩當自強。 科技 日報曾整理出中國35項卡脖子關鍵技術，主要集中在信息技術、高端製造、新材料等領域。數據寶將大致按照上述分類進行一一解讀，首先推出信息技術篇，以饗讀者。

著名科幻小說《三體》中，三體人為了鎖死地球 科技 的發展，並實時監控地球人類，防止地球有可能在三體艦隊到達前實現 科技 飛躍並用新技術打敗三體艦隊，向地球發送了很多黑 科技 改造過的質子，這些質子因為有強大的運算能力和人工智慧系統，被稱為「智子」。

5月15日，美國再次封殺華為，意圖進一步限制華為晶元設計和製造。根據國家海關數據統計， 2018年，中國晶元進口總量為3120億美元，佔全球集成電路5000億美元市場規模的近60%。 目前晶元產業鏈話語權基本被美國企業所壟斷，我國半導體發展面臨巨大挑戰。

中美脫鉤論愈演愈烈。美國或許正在通過「智子」鎖死中國 科技 發展。更令人擔憂的是， 不只晶元，我國被卡脖子的關鍵技術，還有多達34項，有些領域國產化為0。 可以想像，在這35個被卡脖子的關鍵技術上，有多麼大的市場空間。而以晶元概念過去一段時間在A股市場的表現，相關概念股也有可能被挖掘出來。當然，我們更願意看到的，不僅僅是股價的上漲，還有真正的 科技 突破。

高 科技 之路，道阻且長，吾輩當自強。

1、 光刻機、光刻膠

製造晶元的光刻機，其精度決定了晶元性能的上限。最新消息顯示，上海微電子裝備計劃於2021年交付首台國產28nm的immersion光刻機，即使這一技術的交付對比荷蘭ASML公司（全球最大的半導體設備製造商之一，光刻機製造領域全球領先）有著近20年不足，但對於國內光刻機製造來講，已經要跨出了很大的一步。 對於上海微電子來說，其28nm光刻機的順利推出，將打破國外廠商的對於IC前端光刻機市場的壟斷。

目前高端光刻機市場依然被荷蘭ASML公司壟斷，用於高端面板的光刻膠，也同樣如此。目前，LCD用光刻膠幾乎全部依賴進口，核心技術至今被TOK、JSR、住友化學、信越化學等日本企業所壟斷。

A股市場上，光刻膠和光刻機概念歸類在一起。從市值角度看， 張江高科和雅克 科技 最新市值均超過200億元， 上海新陽、安集 科技 、萬潤股份 等個股市值均超百億元。

市場表現方面，南大光電、容大感光、安集 科技 、上海新陽、雅克 科技 、華特氣體等個股年內漲幅翻倍。機構關注度方面，萬潤股份、飛凱材料、寶通 科技 、雅克 科技 、捷捷微電等個股均有10家只以上機構評級。綜合市場表現、概念的關聯度等條件，證券時報·數據寶篩選出光刻機/光刻膠概念股名單，如下。

2、 晶元

低速的光晶元和電晶元已實現國產，但高速的仍全部依賴進口。 國外最先進晶元量產精度為10納米，我國只有28納米，差距兩代。 據報道，在計算機系統、通用電子系統、通信設備、內存設備和顯示及視頻系統中的多個領域中，我國國產晶元佔有率為0。

A股市場上，目前涉及到的晶元類概念非常豐富，包括最大類的晶元概念，小類別的如存儲晶元、AI晶元、晶元材料、晶元封裝、晶元設計、晶元製造等。

從大類角度分析也基本上可以得到各小類別的龍頭。從市值角度看， 韋爾股份、聞泰 科技 、瀾起 科技 等個股市值超過千億元， 匯頂 科技 、三安光電、兆易創新 等個股市值超過800億元。市場表現方面，晶方 科技 、上海新陽、雅克 科技 等個股漲幅翻倍。機構關注度方面，北方華創、深南電路、兆易創新等個股均有20家以上機構關注。綜合市場表現、概念的關聯度等條件，數據寶篩選出晶元概念股名單，如下。

3、 操作系統

數據顯示，2017年安卓系統市場佔有率達85.9%，蘋果IOS為14%。其他系統僅有0.1%。這0.1%，基本也是美國的微軟的Windows和黑莓。沒有谷歌鋪路，智能手機不會如此普及，而中國手機廠商免費利用安卓的代價，就是隨時可能被「斷糧」。

最新消息顯示， Counterpoint Research預測，華為自主操作系統鴻蒙將在2020年取得2%的市場份額（全球范圍），超越Linux成為全球第五大操作系統。 並預計2020年底，鴻蒙在中國市場的份額會達到5%，明年底達到10%，而鴻蒙OS設備在華為今年所有出貨設備中的比例是1%。

期待著華為自主操作系統帶來更多的驚喜。

A股市場上，國產操作系統概念股，市值最大的是 中興通訊和三六零 ，均超過千億元；紫光股份、浪潮信息、中國長城、中國軟體等個股市值均超過300億元。股價表現最好的是誠邁 科技 ，年內漲幅超過90%。機構關注度最高的股票分別是中興通訊、浪潮信息、中新賽克、紫光股份等個股。數據寶篩選出國產操作系統概念股名單，如下。

4、 手機射頻器件

2018年，射頻晶元市場150億美元；高端市場基本被Skyworks、Qorvo和博通3家壟斷，高通也佔一席之地。射頻器件的另一個關鍵元件——濾波器，國內外差距更大。手機使用的高端濾波器，幾十億美元的市場，完全歸屬Qorvo等國外射頻器件巨頭。中國是世界最大的手機生產國，但造不了高端的手機射頻器件。這需要材料、工藝和設計經驗的踏實積累。

A股市場上，移動射頻概念包括 順絡電子、三環集團、電連技術、麥捷 科技 等；移動天線概念包括信維通信、碩貝德、盛路通信；5G射頻晶元概念有和而泰等；濾波器概念主要有武漢凡谷、東山精密、世嘉 科技 等。

5、 高端電容電阻

電容和電阻是電子工業的黃金配角。中國是最大的基礎電子元件市場，一年消耗的電阻和電容，數以萬億計。但最好的消費級電容和電阻，來自日本。 電容市場一年200多億美元，電阻也有百億美元量級。 所謂高端的電容電阻，最重要的是同一個批次應該盡量一致。日本這方面做得最好，國內企業差距大。國內企業的產品多屬於中低端，在工藝、材料、質量管控上，相對薄弱。

A股市場上， 三環集團、風華高科、順絡電子、潔美 科技 等個股從事電阻行業。

6、 核心工業軟體

中國的核心工業軟體領域，基本還是「無人區」。工業軟體缺位，為智能製造帶來了麻煩。工業系統復雜到一定程度，就需要以計算機輔助的工業軟體來替代人腦計算。譬如，晶元設計生產「必備神器」EDA工業軟體， 國產EDA與美國主流EDA工具相較，設計原理上並無差異，但軟體性能卻存在不小差距，主要表現在對先進技術和工藝支持不足，和國外先進EDA工具之間存在「代差」。 國外EDA三大巨頭公司Cadence、Synopsys及Mentor，占據了全球該行業每年總收入的70%。發展自主工業操作系統+自主工業軟體體系，刻不容緩。

EDA概念股方面，目前A股市場無相關標的，北京 芯願景 軟體技術股份有限公司科創板IPO獲受理。 華大九天 是龍頭企業，A股市場有相關影子股。 申通地鐵、隧道股份 通過上海建元股權投資基金參股華大九天，上海建元持有華大九天17.42％股份，愛建集團則通過愛建資產間接參股。另外大眾公用，則通過深創投間接參股，後者持有華大九天3.59％股權。另外， 深圳能源、粵電力A、廣深鐵路、中興通訊等上市公司，也均通過深創投間接持股。

7、 ITO靶材

ITO靶材不僅用於製作液晶顯示器、平板顯示器、等離子顯示器、觸摸屏、電子紙、有機發光二極體，還用於太陽能電池和抗靜電鍍膜、EMI屏蔽的透明傳導鍍膜等，在全球擁有廣泛的市場。ITO膜的厚度因功能需求而有不同，一般在30納米至200納米。在尺寸的問題上，國內ITO靶材企業一直鮮有突破，而後端的平板顯示製造企業也要仰人鼻息。燒結大尺寸ITO靶材，需要有大型的燒結爐。 國外可以做寬1200毫米、長近3000毫米的單塊靶材，國內只能製造不超過800毫米寬的。 產出效率方面，日式裝備月產量可達30噸至50噸，我們年產量只有30噸——而進口一台設備價格要一千萬元，這對國內小企業來說無異於天價。

每年我國ITO靶材消耗量超過1千噸，一半左右靠進口，用於生產高端產品。A股市場上靶材概念股主要有 江豐電子、有研新材、隆華 科技 等。

8、 資料庫管理系統

目前全世界最流行的兩種資料庫管理系統是 Oracle和MySQL ，都是甲骨文公司旗下的產品。競爭者還有IBM公司以及微軟公司的產品等。甲骨文、IBM、微軟和Teradata幾家美國公司，佔了大部分市場份額。資料庫管理系統國貨也有市場份額，但只是個零頭，其穩定性、性能都無法讓市場信服，銀行、電信、電力等要求極端穩妥的企業，不會考慮國貨。

9、航空設計軟體

自上世紀80年代後，世界航空業就邁入數字化設計的新階段，現在已經達到離開軟體就無法設計的高度依賴程度。 設計一架飛機至少需要十幾種專業軟體，全是歐美國家產品。 國內設計單位不僅要投入巨資購買軟體，而且頭戴鋼圈，一旦被念「緊箍咒」，整個航空產業將陷入癱瘓。據媒體報道，設計殲-10飛機時，主起落架主承力結構的整個金屬部件是委託國外製造。但造完之後，起落架的收放出現問題，有5毫米的誤差，只好重新訂貨製造。僅僅是這一點點的誤差，影響了殲-10首飛推遲了八九個月。沒有全數字化的軟體支撐，任何一點細微的誤差，都可能成為製造業的夢魘。

在這35項被卡脖子的關鍵技術中，信息技術行業基本上能找到對標的概念股，但與全球龍頭相比，差距非常大。比如晶元概念的市值龍頭韋爾股份，市值1500多億元，而英特爾、英偉達等晶元公司市值均超過1.5萬億元，高通市值超過6000億元。再比如計算機行業，我們的企業頂多也就是千億市值，而美國的微軟市值接近10萬億元。

近年來，我國在信息 科技 領域取得了巨大成就，但與發達國家相比，仍存在較大差距。此次華為被封殺，暴露出「卡脖子」的關鍵技術，必須由自己掌握。

未來，我們要成為信息 科技 大國、強國。願國運恆昌。

⑤ 高鐵股票有哪些

朋友，高鐵概念的股票主要分以下幾大類：
上游原料環節類
工程機械、橋梁及隧道專用鋼鐵﹑水泥﹑電力、建築材料企業將直接受益,且他們的景氣周期長、波動幅度小，這一類企業以中國中鐵（601390）、中國鐵建（601186）、中鐵二局（600528）、隧道股份（600820）、徐工機械（000425）、三一重工（600031）、江山化工(002061)等為典型代表。
機械車輛環節類
共同壟斷國內鐵路機車製造市場95%份額的中國南車（601766）及中國北車（601299）是高鐵主題的首選目標，北方國際（000065）也具備充分的優勢。
基建環節類
主要包括具有壟斷地位的中鐵，鐵建，以及粵水電（002060）與隧道股份。近日國務院批復了有關地鐵與城際列車項目，粵水電與隧道股份有望分得一杯羹。
零部件環節類
南方匯通（000920）、北方創業（600967）、湘電股份（600416）、晉西車軸（600495）、西北軸承（000595）、天馬股份（002122）、中航重工（600765）、龍溪股份（600592）、太鋼不銹（000825）、太原重工（600169）等公司直接從事機車及零部件製造，此類公司面臨的發展空間依然較大；卧龍電氣（600580）
信息電子設備環節類
主要上市公司有華東數控（002248）、沈陽機床（000410）、秦川發展（000837）、東力傳動（002164）、晉億實業（601002）、時代新材（600458）、輝煌科技（002296）、遠望谷（002161）、東方雨虹 002271目前發展空間巨大。
鐵路營運和物流環節類
廣深鐵路（601333）、國恆鐵路（000594）、鐵龍物流（600125）、申通地鐵（600834）、中儲股份（600787）等在大物流體系內的業務增值潛力巨大。尤其是鐵龍物流、中儲股份這樣具有大規模鐵路貨運的龍頭企業，未來依託交通樞紐，提升業務輻射的預期也更為明朗。高鐵涉及到的利益主體廣泛，諸多相關行業都會從中受益。